Abrégé

The windshield (1) comprises a main body (2) of transparent material having an upper edge (3) and a base portion (4) provided with an inlet manifold (5) configured to convey an air flow (F) from the outside towards the base portion (4) of the main body (2). The main body (2) has a hollow space (7) configured to convey the air flow (F) coming from the inlet manifold (5) towards the upper edge (3) of the main body (2), as well as one or more outlet openings (30, 30', 30", 30a, 30b) for the air flow (F) flowing through the hollow space (7), at least one (30, 30', 30") of said one or more outlet openings (30, 30', 30", 30a, 30b) being placed at the upper edge (3) of the main body (2) and being configured to generate an air blade above the head of the driver on board of the vehicle. The inlet manifold (5) is provided with at least one motorized impeller (6), so as to be able to convey the air from the outside towards the base portion (4) of the main body (2) even when the vehicle is stationary or traveling at low speed.

Classes IPC  ?

• B62J 17/04 - Pare-brise
• B62J 33/00 - Agencements pour réchauffer les conducteurs spécialement adaptés aux cycles

Abrégé

The roll-bar (10) comprises a main structure with an upper element (10a) extending horizontally and a pair of side elements (10b) which extend vertically, or inclined to the vertical, and are attached to the upper element (10a), and air moving means (11a, 11b) including a first motorized impeller (11a) carried by the upper element (10a) so as to be positioned above the head of the driver and/or of the passenger of the vehicle (V), when the driver and/or the passenger are seated on board of the vehicle (V). The upper element (10a) has a first air inlet and/or outlet opening in communication with a hollow space (12) within the main structure. The first motorized impeller (11a) is arranged inside the upper element (10a) and is configured to generate a substantially horizontal air flow (F) through the first opening, directed to the outside or to the inside with respect to the upper element (10a).

Classes IPC  ?

• B62K 5/00 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus
• B60H 1/00 - Dispositifs de chauffage, de refroidissement ou de ventilation
• B60R 21/13 - Arceaux de sécurité

Abrégé

The present invention relates to a wearable backpack for transporting personal effects, laptops and/or other objects of any nature, characterised in that it comprises, placed in a dedicated separate technical compartment, an airbag device that can be activated by means of a cable connectable to the motorcycle. The backpack according to the present invention provides for the airbag device to be fully housed in a separate technical compartment, so that the user can use the backpack like any other backpack, advantageously provided also with a specific pc compartment, with the same comfort and the same usefulness and convenience, while also giving the user simultaneously the advantage of wearing also a protective technical accessory that automatically activates in case of accident and/or fall.

Classes IPC  ?

• A45F 3/04 - Sacs ou paquetages portés sur le corps au moyen de deux courroies passant sur les épaules
• B62J 27/00 - Accessoires de sécurité

Abrégé

A clutch, in particular for motorcycles, said clutch comprising a bell (102) adapted to be alternatively engaged and disengaged by a rotating transmission component (107), wherein the mutual engagement of said bell (102) and said rotating transmission component (107) by means of a first engagement means results in said bell (102) dragged in rotation by said transmission component (107) in a first rotation direction (A), wherein said bell (102) defines an engagement profile formed so as to be alternatively engaged and disengaged by second engagement means (120) dragged in rotation by said transmission component (107), and wherein the mutual engagement of said second engagement means (120) and said engagement profile arises as a result of both the rotation of said transmission component (107) in a second rotation direction, opposite to said first rotation direction (A), and the rotation of said bell (102) in said first rotation direction (A), whereas the mutual disengagement of said engagement means (120) and said engagement profile arises as a result of both the rotation of said transmission component (107) in said first rotation direction (A) opposite to said second rotation direction, and the rotation of said bell (102) in said second rotation direction.

Classes IPC  ?

• F16D 43/06 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges agissant selon l'axe sur une bague de pression mobile ou sur une pièce analogue

Produits et services

(1) Vehicles, namely automobiles, motorcycles, tricycles, mopeds, motor scooters, bicycles, and kick scooters; Apparatus for locomotion by land, namely motorcycles, bicycles, scooters; Airbags for vehicles; Airbags for automobiles; Transmission shafts for land vehicles; Suspension shock absorbers for vehicles; Shock absorbers for automobiles; Brake segments for vehicles; Anti-theft devices for vehicles; Panniers adapted for motorcycles; Gear boxes for land vehicles; Hoods for vehicles; Crankcases for land vehicle components, other than for engines; Motorcycle chains; Motorcycle kickstands; Brake shoes for vehicles; Rims for vehicle wheels; Tyres for vehicle wheels; Mopeds; Brake discs for vehicles; Clutches for land vehicles; Gearing for land vehicles, namely, gear boxes; Motorcycle handlebars; Propulsion mechanisms for land vehicles, namely, driving motors for land vehicles; Transmissions for land vehicles; Shock absorbing springs for vehicles; Vehicle suspension springs; Motorcycle engines; Hubs for vehicle wheels; Brake pads for automobiles; Vehicle wheels; Vehicle seats; Motorcycle saddles; Vehicle chassis; Tricycles (2) Motorists' clothing, namely, motorcyclists' pants, motorcyclists' jackets, motorcyclists' suits, motorcyclists' sweaters, motorcyclists' jerseys, motorcyclists' socks, motorcyclists' gloves, motorcyclists' rain coats, motorists' suits, motorists' pants, motorists' shirts, motorists' jackets, motorists' sweaters, motorists' jerseys, motorists' rain coats, motorists' gloves, motorists' caps and hats; Clothing of leather, namely, leather coats, leather jackets, leather pants, leather shirts, leather skirts, leather vests, suits of leather, trousers of leather; Clothing of imitations of leather, namely, coats, jackets, pants, shirts, skirts, vests, suits, trousers; Waterproof jackets and pants; Cyclists' clothing; Footwear, namely, shoes, athletic shoes, slippers, overshoes, low heel shoes, leather shoes, rubber shoes, galoshes, wooden clogs, angler shoes, dress shoes, heels, hiking shoes, lacquered shoes, beach shoes, inner soles, soles for footwear, boot uppers, heelpieces for shoes and boots; non-slipping pieces for shoes and boots, tips for footwear, rain shoes, track-racing shoes, work shoes, straw shoes, gymnastic shoes, boots, ski boots, half boots, arctic boots, football boots, laced boots, esparto shoes, sandals, sandals and bath sandals; Hats; Headbands [clothing]; Scarves; Jackets [clothing]; Stuff jackets [clothing]; Gloves [clothing]; Combinations [clothing], namely, tracksuits, sporting suits (1) Motor vehicle maintenance and repair; Vehicle cleaning; Vehicle breakdown repair services

Abrégé

The present invention relates to an improved suspension (20), in particular for traditional two-wheel motorcycles and/or for motorcycles or vehicles with three or more wheels with at least two tilting wheels. The improved suspension (20) according to the present invention is capable of providing adequately progressive performance without simultaneous problems of excessive gradual engagement, which affect the currently known suspensions comprising gas shock absorbers. Such a result is possible by using an accumulator (70) having a variable volume operatively connected to the first accumulator (60) which is part of the traditional suspension.

Classes IPC  ?

• B60G 17/08 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs à fluide
• B60G 21/073 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
• B60G 11/30 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques ayant pour ces ressorts des accumulateurs de fluide sous pression, p. ex. accumulateurs disposés dans le châssis du véhicule
• B60G 17/04 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des ressorts à fluide
• B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages

Abrégé

The present invention relates to a coupling-releasing device for airbag actuator cable 1 for vehicles having two or more wheels, said airbag being contained in a wearable jacket or coat. The coupling-releasing device of an airbag actuator cable 1 according to the present invention comprises at least one coupling unit 2,2′ adapted to be installed on board a vehicle and actuator means 4,4′,4″ operatively connected to said at least one coupling unit 2,2′ to operate said coupling unit 2,2′ between a first closing configuration adapted to retain said end of said airbag actuator cable and a second opening configuration adapted to release said end of said airbag actuator cable.

Classes IPC  ?

• B60R 21/017 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des dispositions pour alimenter les dispositions de sécurité en courant électrique
• B60R 22/32 - Dispositifs de libération en cas d'urgence, p. ex. après un accident
• B60R 21/33 - Dispositions pour déclencher le gonflage par des moyens non électriques
• A41D 13/018 - Vêtements protecteurs de travail ou de sport, p. ex. blouses de chirurgien ou vêtements protégeant des coups ou des chocs avec des moyens absorbeurs de chocs se gonflant automatiquement
• B62J 27/00 - Accessoires de sécurité
• B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
• B60R 21/01 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule

Abrégé

The present invention field relates to a braking device of the tilting system of vehicles that have at least three wheels and can lean sideways by virtue of the presence a so-called wheel tilting system. The device is characterized in that it comprises an electronic control unit adapted to receive and process a plurality of signals coming from devices capable of detecting parameters related to the instantaneous dynamic behavior of the vehicle and to selectively actuate said braking means.

Classes IPC  ?

• B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
• B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
• B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
• B60G 21/073 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
• B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
• B62K 25/04 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche

Abrégé

The present invention relates to an improved control system of the trim of motorcycles with more than two wheels. More in particular, it relates to motorcycles which have at least three wheels and can lean sideways by virtue of the presence of a so-called wheel tilting system. The present invention improves on prior art HTS hydro-pneumatic systems, to improve the vehicle trim, particularly while cornering with the leaned vehicle.

Classes IPC  ?

• B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
• B60G 21/073 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
• B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
• B60G 17/056 - Distributeurs ou soupapes de régulation
• B60G 21/10 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges non conjuguées en permanence, p. ex. agissant seulement à l'accélération, la décélération ou seulement lorsque la direction du mouvement quitte la ligne droite
• B62K 5/027 - Motocyclettes avec trois roues
• B62K 5/00 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus

Abrégé

A case/luggage holder device (10) for the support and engagement/release of suitcases (100) and/or trunks to/from a motorcycle (300) wherein the device (10) is movable between a first position in which said suitcases (100) or trunks are positioned so as to protrude rearwardly from the motorcycle (300), and a second position in which said suitcases (100) or trunks are positioned within the outline of the motorcycle (300), above the rear portion of the motorcycle frame.

Classes IPC  ?

• B62J 9/00 - Contenants spécialement adaptés aux cycles, p. ex. paniers ou sacoches
• B62J 11/00 - Agencements porteurs spécialement adaptés pour fixer des articles particuliers sur des cycles, p. ex. supports pour fixer des cartes

Abrégé

a); locking means (4) comprising a pin (5) associated with the disc (2) and switchable between a locking configuration, in which the pin (5) interferes with the seat (3), and an unlocking configuration in which the pin (5) is removed from the seat (3).

Classes IPC  ?

• B60T 1/00 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins

Abrégé

The present invention relates to acoupling-releasing device for airbag actuator cable 1 for vehicles having two or more wheels, said airbag being contained in a wearable jacket or coat. The coupling-releasing device of an airbag actuator cable 1 according to the present invention comprises at least one coupling unit 2,2' adapted to be installed on board a vehicle and actuator means 4,4',4'' operatively connected to said at least one coupling unit 2,2' to operate said coupling unit 2,2' between a first closing configuration adapted to retain said end of said airbag actuator cable and a second opening configuration adapted to release said end of said airbag actuator cable.

Classes IPC  ?

• B62J 27/00 - Accessoires de sécurité
• A41D 13/018 - Vêtements protecteurs de travail ou de sport, p. ex. blouses de chirurgien ou vêtements protégeant des coups ou des chocs avec des moyens absorbeurs de chocs se gonflant automatiquement
• B60R 21/017 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des dispositions pour alimenter les dispositions de sécurité en courant électrique

Abrégé

The present invention field relates to a braking device of the tilting system of vehicles that have at least three wheels and can lean sideways by virtue of the presence a so-called wheel tilting system. The device is characterized in that it comprises an electronic control unit adapted to receive and process a plurality of signals coming from devices capable of detecting parameters related to the instantaneous dynamic behavior of the vehicle and to selectively actuate said braking means.

Classes IPC  ?

• B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
• B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
• B60G 21/073 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
• B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
• B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
• B62K 25/04 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche

Abrégé

The present invention relates to an improved control system of the trim of motorcycles with more than two wheels. More in particular, it relates to motorcycles which have at least three wheels and can lean sideways by virtue of the presence of a so-called wheel tilting system. The present invention improves the HTS hydro- pneumatic system developed by the same Applicant, which is the object of Patent EP 2 046 589, so as to improve the vehicle trim, above all while cornering with the leaned vehicle.

Classes IPC  ?

• B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
• B60G 21/067 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence par fluide entre roues n'appartenant pas au même essieu, mais étant disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. du côté gauche ou du côté droit
• B60G 21/10 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges non conjuguées en permanence, p. ex. agissant seulement à l'accélération, la décélération ou seulement lorsque la direction du mouvement quitte la ligne droite
• B62K 5/00 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus

Abrégé

A parking brake (1) comprises a disc (2) coaxially fixable to the wheel of a vehicle; locking means (4) associated with the disc (2), the disc (2) has at least a seat (3) formed on an edge (2a); locking means (4) comprising a pin (5) associated with the disc (2) and switchable between a locking configuration, in which the pin (5) interferes with the seat (3), and an unlocking configuration in which the pin (5) is removed from the seat (3).

Classes IPC  ?

• B60T 1/00 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission

Produits et services

(1) Motor vehicles, namely automobiles and four-wheeled motorcycles,; Motorcycles; three wheeled motorcycles, three wheeled cars, cycles, scooters; anti-theft devices for motorcycles, namely locks and alarms, plastic shields of motorcycles; luggage carriers and nets for motorcycles, handlebar muffs for covering hands; leg shields motorcycles; safety seats for children on motorcycles, windscreen wipers for motorcycles; wind shields for motorcycles, parts and accessories for motorcycles, namely fuel tanks, carburetors, saddles, lights, suspensions, gearbox, exhaust pipes, wheels, tires, brakes, steering bars, frames, engines, fairing, mudguards, transmission chains; all of the aforementioned goods excluding four-wheeled and/or four-wheel-drive motor vehicles; Clothing, namely trousers, suspenders, jeans, sweat pants, shorts, skirts, garters, panties, briefs, boxers, bras, corsets, nightgowns, dressing gowns, bathrobes, gloves, waistcoats, bibs, ski suits, dresses, outwear , overcoats, coats, ties, raincoats, windcheater , trench coats, belts, sweaters, knitwear, socks, vests, scarves, caps, dresses knitwear, gym suits, overalls, T-shirts, pyjamas, mantle, jackets, shirts, pullover, cardigan, sweatshirts, jumper, pullover, polo-neck sweaters, bathrobes, legwarmers, wedding gown anoraks underwear, hats and caps, sandals, clogs, boots; Shoes; motorcycle helmets, caps; shoes for motorcyclists; gloves, coats, padded jackets, sweaters, waistcoats, boots, shoes, gloves , scarves, socks, balaclava; underwear; elastic and protective gaiters for motorcyclist; rain and windproof motorcyclists' clothing, headgear, namely hats and caps, footwear; water and windproof jackets and trousers, waterproof cloaks, waterproof overshoes; all of the clothing, footwear and headwear goods only in relation to motorcycling (1) Maintenance and repair of automobiles, motorcycles, four-wheeled motorcycles, three wheeled motorcycles, three wheeled cars, cycles, scooters, assembly of parts of automobiles, motorcycles, four-wheeled motorcycles, three wheeled motorcycles, three wheeled cars, cycles, scooters, installation of parts of automobiles, motorcycles, four-wheeled motorcycles, three wheeled motorcycles, three wheeled cars, cycles, scooters.

Abrégé

System to control the trim of motorcycles with three or four wheels, the motorcycle having two couples of front and rear wheels, or one front wheel and a couple of rear wheels, or a couple of front wheels and one rear wheel. The system to control the trim comprises, at one or both couples of wheels, a hydraulic system configured to link hydraulically at least one couple of wheels, comprising two hydraulic cylinders interconnected at one of the ends through a first pipe, in each of the cylinders a piston sliding by means of a connecting rod, each piston dividing a chamber of the respective cylinder in two parts, not communicating with each other, in a first part of each cylinder communicating with the first pipe being present a liquid able to flow therebetween through the first pipe, and a second closed part of each cylinder having a gas under pressure therein, the cylinders and connecting rods being bound to a chassis or to a hub by fastening, and wherein the system is configured to control the trim by an increase of leaning angle being resisted by an increase of the pressure of the gas present in the second closed part of one of the cylinders.

Classes IPC  ?

• B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
• B60G 11/26 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques
• B60G 11/30 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques ayant pour ces ressorts des accumulateurs de fluide sous pression, p. ex. accumulateurs disposés dans le châssis du véhicule
• B60G 17/04 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des ressorts à fluide
• B62D 9/02 - Direction pour roues orientables non prévue ailleurs combinée à des dispositifs pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages