A locking pin for a trailer having a trailer frame assembly and a slide box configured to be supported by a suspension arrangement and slidably displaceable along the trailer frame assembly, including a pin body having a first end configured to couple to an actuator and a second end, and a pin end extending from the second end of the pin body and including a first portion having a substantially circular cross-section and configured to be received within a corresponding aperture in the slide box of the trailer and a second portion having a substantially circular cross-section configured to be selectively received within a corresponding aperture in the trailer frame assembly to prevent the slide box from sliding with reference to the trailer frame assembly where the second portion is linearly offset from the first portion.
A landing gear assembly includes a leg assembly, a gear assembly configured to telescopingly move a second leg portion with respect to a first leg portion, and a drive assembly including a gear arrangement configured to drive the drive shaft of the gear assembly at a high speed and low torque configuration and at a low speed and high torque configuration, an electric motor configured to drive the gear arrangement, and a controller configured to switch the gear arrangement from the high speed and low torque configuration to the low speed and high torque configuration in response to an increase in current draw by the electric motor as the second leg portion moves from a retracted to an extended position, and configured to maintain the gear arrangement in the high speed and low torque configuration as the second portion moves from the extended position toward the retracted position.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
A landing gear includes a leg assembly adjustable between a retracted position and an extended position, a gear box including a housing and a gear assembly, where the gear assembly is configured to move the leg assembly between the retracted and extended positions, and a lubrication-saver separate from the housing and including a main body that includes at least one relief that receives a spindle, a drive shaft or a gear of the gear assembly therein, and wherein the main body is configured to remain stationary with respect to the gearbox as the spindle, drive shaft or gear rotates with respect to the housing.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
B60S 9/06 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
B60S 9/02 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter
4.
LUBRICATION-SAVER, USAGE OF A LUBRICATION-SAVER AND LANDING GEAR
A landing gear includes a leg assembly adjustable between a retracted position and an extended position, a gear box including a housing and a gear assembly, where the gear assembly is configured to move the leg assembly between the retracted and extended positions, and a lubrication-saver separate from the housing and including a main body that includes at least one relief that receives a spindle, a drive shaft or a gear of the gear assembly therein, and wherein the main body is configured to remain stationary with respect to the gearbox as the spindle, drive shaft or gear rotates with respect to the housing.
F16N 31/00 - Dispositifs pour recueillir ou retenir le lubrifiant dans les machines ou appareils ou pour l'en évacuer
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
A vehicle includes a compensation system for holding and guiding supply lines on the vehicle, the compensation system including a fixed part fixed relative to a frame of the vehicle and a movable part configured to adjust to different positions with respect to the frame, a supply line having a first line end connected to the fixed part and a second line end connected to the movable part, a first end section fixed to the fixed part or the movable part, and a second end fixed to the other of the fixed part and the movable part and configured to prevent sagging of the supply line when a distance between the fixed and movable parts is reduced.
A locking mechanism configured to selectively secure a vehicle slider frame assembly to a vehicle frame assembly includes a locking member configured to move between a locked position and an unlocked position, an actuator shaft operably coupled with the locking member such that turning the actuator shaft along a longitudinal axis of the actuator shaft moves the locking member between the locked and unlocked positions, the actuator shaft including a first portion and a second portion that telescopingly engage one another and are releasably secured to one another, and a spring member positioned over the actuator shaft and configured to bias the at least one locking member toward the locked position.
A vehicle suspension arrangement includes a suspension slider assembly including first and second laterally spaced longitudinal frame members configured to be slidably coupled to a first vehicle frame member, first and second gusset members fixed to the first and second longitudinal frame members and each including a relief, a first lateral frame member extending between the first and second longitudinal frame members, the first lateral frame member having ends received within the reliefs, an axle member configured to support a pair of wheel assemblies, and a suspension assembly configured to support the suspension slider assembly from the axle member, the suspension assembly including a spring member positioned between the suspension slider assembly and the axle member.
B62D 21/11 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée avec des moyens élastiques pour la suspension
B60G 11/34 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts de différents types comprenant des ressorts à lames
B60G 21/05 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence mécaniquement entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
B62D 21/03 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement les éléments transversaux supportant la carrosserie
An automated trailer coupling arrangement includes a downwardly opening receiver member supported in a bottom surface of a towed vehicle at a first vertical height and including pneumatic/electrical couplers, a shuttle member including pneumatic/electrical couplers to couple to pneumatic and electrical supply sources and an arm pivotably coupled to a towing vehicle at a second vertical height that is less than the first vertical height and including a carrier member to operably couple/uncouple with the shuttle member, and an actuator coupled to the carrier member to move the carrier between a first position where the carrier member is coupled with the shuttle member and the shuttle member is spaced from the receiver member, and a second position where the pneumatic couplers and electrical couplers are respectively coupled with one another and the carrier is uncoupled and spaced from the shuttle member.
B60D 1/36 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour faciliter l'accouplement, p. ex. guides d'attelage
B60D 1/01 - Couplages de traction ou attelages caractérisés par leur type
B60D 1/42 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières permettant le réglage
A vehicle door latch safety sensor arrangement includes a vehicle body, a door coupled to the vehicle body, a latch arrangement and a sensor arrangement including a door sensor and configured to sense when the door is in the closed position, a latch sensor configured to sense when a latch member is in the engaged position, and a handle sensor configured to sense when a handle is in the closed position, and a controller operably coupled to the sensors and configured to provide feedback to the operator of at least one of (a) whether the door is in a closed position, the latch member is in an engaged position and the handle member is in a locked position, and (b) whether at least one of the door is in an open position, the latch member is in a disengaged position, and the handle member is in the an unlocked position.
A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, the gear assembly including an input shaft, and a drive assembly coupled to the gear assembly comprising a gear arrangement configured to drive the drive shaft of the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, an electric motor configured to drive the gear arrangement, and a battery configured to provide power to the motor.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
A landing gear assembly configured to support a trailer includes a leg assembly including first and second leg members, the first leg member having first and second apertures extending through sidewalls, and a gear assembly including an input shaft extending through one of the apertures and a drive gear fixed to the input gear, an output shaft extending through another of the apertures, where the output gear fixed to the output shaft includes a slot and the input and output shafts telescopingly engage, a first locking pin extending through the output shaft and received within the slot of the output gear thereby fixing the output gear to the output shaft, and a second locking pin extending though the output shaft at a position offset from the first locking pin where the pins cooperate to prevent removal of the output shaft from the apertures.
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
13.
FIFTH WHEEL HITCH PLATE SURFACES WITH PATTERNED GREASE RELIEFS
A fifth wheel hitch plate arrangement includes a mounting portion configured to be coupled to a vehicle frame, a kingpin throat configured to receive a kingpin of a towed vehicle therein, and a body portion supported by the mounting portion, the body portion including an upper surface configured to abut a mating surface of the towed vehicle, a bottom surface opposite the upper surface, and a plurality of reliefs extending from the upper surface toward the bottom surface, wherein the plurality of reliefs are closed at a bottom end thereof, and wherein the plurality of reliefs are spaced about the upper surface in a repeating pattern.
A landing gear assembly configured to support a trailer includes a leg assembly including a first leg member and a second leg member telescopingly received within the first leg member and adjustable between a retracted position and an extended position, a gear assembly operably coupled to the leg assembly and configured to move the first leg member between the retracted and extended positions, wherein the gear assembly includes a first shaft member, and a first bushing member rotatably supporting a first end of the first shaft member within the first leg member, wherein the first bushing member is attached to the first leg member via at least one first mechanical fastener, and wherein the first bushing member comprises a powdered metal.
B60S 9/00 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés
B60S 9/02 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
B60S 9/12 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter par pression d'un fluide du type télescopique
F16H 57/00 - Parties constitutives générales des transmissions
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
B60S 9/06 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
B60S 9/22 - Moyens de fixation aux véhicules des dispositifs de levage, de support ou de manœuvre
F16C 33/12 - Composition structuraleEmploi de matériaux spécifiés ou de traitement particulier des surfaces, p. ex. contre la rouille
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p. ex. procédés ou moyens d'assemblage
A landing gear assembly configured to support a trailer includes a leg assembly including a first leg member and a second leg member telescopingly received within the first leg member and adjustable between a retracted position and an extended position, a gear assembly operably coupled to the leg assembly and configured to move the first leg member between the retracted and extended positions, wherein the gear assembly includes a first shaft member, and a first bushing member rotatably supporting a first end of the first shaft member within the first leg member, wherein the first bushing member is attached to the first leg member via at least one first mechanical fastener, and wherein the first bushing member comprises a powdered metal.
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
A landing gear assembly configured to support a trailer includes a leg assembly including first and second leg members, a gear assembly coupled to the leg assembly and configured to move the first leg member between retracted and extended positions, wherein the gear assembly includes a first shaft member and a first gear where the first shaft member and the first gear are a single, integral piece, first and second bushing members each including a bushing portion having a bushing portion and a closed end and rotatably supporting ends of the first shaft member within the first leg member.
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
17.
APPARATUS AND METHOD FOR LOWERING AND RAISING A TRAILER
A landing gear assembly includes a leg assembly, a gear assembly configured to telescopingly move a second leg portion with respect to a first leg portion, and a drive assembly including a gear arrangement configured to drive the drive shaft of the gear assembly at a high speed and low torque configuration and at a low speed and high torque configuration, an electric motor configured to drive the gear arrangement, and a controller configured to switch the gear arrangement from the high speed and low torque configuration to the low speed and high torque configuration in response to an increase in current draw by the electric motor as the second leg portion moves from a retracted to an extended position, and configured to maintain the gear arrangement in the high speed and low torque configuration as the second portion moves from the extended position toward the retracted position.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
A kingpin assembly includes a housing having a recess located therein, a kingpin having at least a portion located within the recess of the housing, wherein the kingpin is secured within the recess of the housing, and wherein the kingpin includes an axis extending along a length of the kingpin, and a sensor arrangement configured to sense a force exerted on the kingpin in a first direction that is substantially perpendicular to the longitudinal axis, and a second direction that is substantially perpendicular to the first direction.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
G01L 1/22 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la résistance ohmique des matériaux solides ou des fluides conducteurs de l'électricitéMesure des forces ou des contraintes, en général en faisant usage des cellules électrocinétiques, c.-à-d. des cellules contenant un liquide, dans lesquelles un potentiel électrique est produit ou modifié par l'application d'une contrainte en utilisant des jauges de contrainte à résistance
G01B 21/22 - Dispositions pour la mesure ou leurs détails, où la technique de mesure n'est pas couverte par les autres groupes de la présente sous-classe, est non spécifiée ou est non significative pour mesurer des angles ou des conicitésDispositions pour la mesure ou leurs détails, où la technique de mesure n'est pas couverte par les autres groupes de la présente sous-classe, est non spécifiée ou est non significative pour tester l'alignement des axes
G01L 1/04 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant la déformation élastique de jauges, p. ex. de ressorts
G01L 1/12 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés magnétiques d'un matériau, résultant de l'application d'un effort
G01L 1/14 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la capacité ou de l'inductance des éléments électriques, p. ex. en mesurant les variations de fréquence des oscillateurs électriques
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
G01D 5/00 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière
19.
NON‐CONTACT SENSOR ARRANGEMENT FOR FIFTH WHEEL ASSEMBLY
An electronic system for monitoring a trailer hitch assembly having a hitch plate with a throat for receiving a kingpin of a trailer and a locking mechanism for locking the kingpin in the throat, the electronic system determining whether the trailer hitch assembly is properly coupled to the trailer and including a plurality of magnets each creating a magnetic flux, at least one Hall‐effect sensor for sensing the position of a kingpin of a trailer relative to the throat of the hitch plate by measuring the magnetic flux, and a circuit member comprising a magnetically permeable material, wherein the plurality of magnets, the at least one Hall‐effect sensor, and the circuit member are each in series with one another.
G01L 1/12 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés magnétiques d'un matériau, résultant de l'application d'un effort
B60D 1/24 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières
20.
NON-CONTACT SENSOR ARRANGEMENT FOR FIFTH WHEEL ASSEMBLY
An electronic system for monitoring a trailer hitch assembly having a hitch plate with a throat for receiving a kingpin of a trailer and a locking mechanism for locking the kingpin in the throat, the electronic system determining whether the trailer hitch assembly is properly coupled to the trailer and including a plurality of magnets each creating a magnetic flux, at least one Hall-effect sensor for sensing the position of a kingpin of a trailer relative to the throat of the hitch plate by measuring the magnetic flux, and a circuit member comprising a magnetically permeable material, wherein the plurality of magnets, the at least one Hall-effect sensor, and the circuit member are each in series with one another.
G01R 33/07 - Mesure de la direction ou de l'intensité de champs magnétiques ou de flux magnétiques en utilisant des dispositifs galvano-magnétiques des dispositifs à effet Hall
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
An automated trailer coupling arrangement includes a receiver member fixed to a towed vehicle and including pneumatic and electrical couplers, a shuttle member including pneumatic and electrical couplers, a control arm assembly supported on a towing vehicle and including a carrier member configured to operably couple and uncouple with the shuttle member, and an actuator coupled to the carrier member configured to move the carrier member between a first position where the carrier member is coupled with the shuttle member and the shuttle member is spaced from the receiver member, and a second position where the pneumatic and electrical couplers are respectively coupled and the carrier member is uncoupled and spaced from the shuttle member, wherein the control arm is configured to move a vertical and horizontal directions as the carrier member is moved between the first and second positions.
B60D 1/36 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour faciliter l'accouplement, p. ex. guides d'attelage
B60D 1/01 - Couplages de traction ou attelages caractérisés par leur type
B60D 1/42 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières permettant le réglage
B60D 1/62 - Dispositifs auxiliaires comportant des conduites d'alimentation, des circuits électriques ou analogues
A vehicle suspension arrangement includes a suspension slider assembly including first and second laterally spaced longitudinal frame members configured to be slidably coupled to a first vehicle frame member, first and second gusset members fixed to the first and second longitudinal frame members and each including a relief, a first lateral frame member extending between the first and second longitudinal frame members, the first lateral frame member having ends received within the reliefs, an axle member configured to support a pair of wheel assemblies, and a suspension assembly configured to support the suspension slider assembly from the axle member, the suspension assembly including a spring member positioned between the suspension slider assembly and the axle member.
B60G 11/04 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à lames uniquement disposés sensiblement parallèles à l'axe longitudinal du véhicule
B60G 5/047 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés un des bras au moins étant élastique, p. ex. ressort à lame
B60G 11/107 - Fixations du type glissant ou roulant
B60G 11/34 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts de différents types comprenant des ressorts à lames
B60G 21/05 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence mécaniquement entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
B62D 21/03 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement les éléments transversaux supportant la carrosserie
B62D 21/11 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée avec des moyens élastiques pour la suspension
A load cell to measure displacements transferred by a supported structure to the load cell including an elongated mounting base portion configured to attach to a support structure, a coupling portion operably supporting the support structure, a middle portion disposed above the elongated mounting base portion and below the coupling portion, the middle portion including a hollow interior section with an opening into the hollow interior section, wherein the mounting base portion, the coupling portion and the middle portion comprise a similar material, and a post extending from the elongated mounting base portion and protruding into the hollow interior section of the middle portion.
G01L 1/24 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés optiques du matériau quand il est soumis à une contrainte, p. ex. par l'analyse des contraintes par photo-élasticité
G01G 1/00 - Appareils de pesée dans lesquels est utilisé un contrepoids ou toute autre masse d'équilibrage
G01L 1/22 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la résistance ohmique des matériaux solides ou des fluides conducteurs de l'électricitéMesure des forces ou des contraintes, en général en faisant usage des cellules électrocinétiques, c.-à-d. des cellules contenant un liquide, dans lesquelles un potentiel électrique est produit ou modifié par l'application d'une contrainte en utilisant des jauges de contrainte à résistance
24.
VEHICLE COUPLING LINES STORAGE AND CONTROL ARRANGEMENT
A storage arrangement for lines from a tractor truck to a trailer including at least one of an electrical line, a first pneumatic line and a second pneumatic line includes a housing member configured to be secured to the truck, a first receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of the electrical and pneumatic lines and a control arrangement operably coupled to the first receiver such that upon coupling of the select one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to the select one of the lines being coupled with the first receiver.
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Vehicle and trailer connection and control systems, namely, electrical and pneumatic connectors, electrical and pneumatic lines, controllers, status indicators and displays for electronically and pneumatically connecting a trailer to a vehicle, and for controlling vehicle and trailer braking and hitch coupling between the vehicle and trailer; trailer couplings; storage systems, namely, housings enclosures, casings, coverings and compartments for storing vehicle to trailer connection lines
A brazing connection includes a first component comprising a first material and including a first connection portion, a second component comprising a second material and including a second connection portion, a heating element that is electrically conductive and electrically resistant positioned between the first connection portion of the first component and the second connection portion of the second component, where the heating element is configured to transmit heat when conducting an electrical current, and a brazing material configured to melt when receiving heat from the heating element, thereby connecting the first component to the second component.
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Axle for vehicles; axle units, namely, axle members and trialing arms which are so interconnected as to form a unit; suspension systems for trailer vehicles; components and spare parts of the afore-mentioned goods
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
Produits et services
Vehicle tire pressure management systems for sensing, monitoring and controlling tire pressures in the nature of tire pressure gauges, electronic tire pressure monitors, and electronic controllers for tire pressure
33.
Apparatus and method for lowering and raising a trailer
A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, the gear assembly including an input shaft, and a drive assembly coupled to the gear assembly comprising a gear arrangement configured to drive the drive shaft of the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, an electric motor configured to drive the gear arrangement, and a battery configured to provide power to the motor.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
A storage arrangement for lines from a tractor truck to a trailer including at least one of an electrical line, a first pneumatic line and a second pneumatic line includes a housing member configured to be secured to the truck, a first receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of the electrical and pneumatic lines and a control arrangement operably coupled to the first receiver such that upon coupling of the select one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to the select one of the lines being coupled with the first receiver.
A vehicle suspension position adjustment arrangement including a frame member having a plurality of apertures, and a trailing arm having a first end pivotally coupled to a slide member and a second end biased away from the frame member. A locking pin movable between an unlocked position where the locking pin is withdrawn from one of the apertures and the slide member is free to slide along the frame member, and a locked position where the locking pin engages one of the apertures preventing the slide member from sliding along the frame member, and a plurality of sensors spaced along the frame member, wherein a single sensor of the plurality of sensors is configured to sense both the locking condition of the locking pin and the location of the locking pin along the frame member.
A landing leg assembly for a heavy duty commercial vehicle includes a first leg member defining an interior space, a second leg member telescopingly engaging the first leg member and movable between a retracted position and an extended position with respect to the first leg member, a gear assembly at least partially located within the interior space of the first leg member and operably coupled to the second leg member and configured to receive an input from a user to move the first leg member between the retracted and extended positions, the gear assembly including a shaft member and a gear member fixed for rotation with the shaft member, and an integral, single-piece bearing member including a bore that rotatably receives the shaft member, wherein the bearing member comprises a powdered metal and is directly welded to the first leg member.
F16C 33/12 - Composition structuraleEmploi de matériaux spécifiés ou de traitement particulier des surfaces, p. ex. contre la rouille
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 57/00 - Parties constitutives générales des transmissions
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
A vehicle suspension assembly includes an axle member, a pair of mounting brackets configured to couple to a vehicle frame, and a trailing arm arrangement that includes a first trailing arm portion having a first end pivotably coupled to one of the pair of mounting brackets, and a second end rotationally coupled with the axle member at a first position, a second trailing arm portion having a second end pivotably coupled to the other of the pair of mounting brackets, and a second end rotationally coupled with the axle member at a second position, and a first torsional member having a first end fixedly coupled to the first trailing arm portion and a second end fixedly secured to the axle member at a third position, the first torsional member configured to transmit torsion of the axle member to the first trailing arm portion.
B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
B60G 9/00 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, and a drive assembly operably coupled to the gear assembly, and including a planetary gear arrangement configured to drive the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, and a motor configured to drive the planetary gear assembly.
B60S 9/00 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés
B60S 9/02 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
B60S 9/06 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
An automated trailer coupling arrangement includes a receiver member supported on a towed vehicle and including pneumatic and electrical couplers, a shuttle member including pneumatic and electrical couplers configured to couple to pneumatic and electrical supply sources and a control arm assembly supported on a towing vehicle and including a carrier member configured to operably couple and uncouple with the shuttle member, and an actuator coupled to the carrier member configured to move the carrier between a first position where the carrier member is coupled with the shuttle member and the shuttle member is spaced from the receiver member, and a second position where the second pneumatic coupler is coupled with the first pneumatic coupler and the second electrical coupler is coupled with the first electrical coupler and the carrier is uncoupled and spaced from the shuttle member.
B60D 1/36 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour faciliter l'accouplement, p. ex. guides d'attelage
B60D 1/01 - Couplages de traction ou attelages caractérisés par leur type
B60D 1/42 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières permettant le réglage
B60D 1/62 - Dispositifs auxiliaires comportant des conduites d'alimentation, des circuits électriques ou analogues
A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, and a drive assembly operably coupled to the gear assembly, and including a planetary gear arrangement configured to drive the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, and a motor configured to drive the planetary gear assembly.
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
B60S 9/00 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés
B60S 9/02 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter
B60S 9/04 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement
B60S 9/06 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou
An automated trailer coupling arrangement includes a receiver member supported on a towed vehicle and including pneumatic and electrical couplers, a shuttle member including pneumatic and electrical couplers configured to couple to pneumatic and electrical supply sources and a control arm assembly supported on a towing vehicle and including a carrier member configured to operably couple and uncouple with the shuttle member, and an actuator coupled to the carrier member configured to move the carrier between a first position where the carrier member is coupled with the shuttle member and the shuttle member is spaced from the receiver member, and a second position where the second pneumatic coupler is coupled with the first pneumatic coupler and the second electrical coupler is coupled with the first electrical coupler and the carrier is uncoupled and spaced from the shuttle member.
B60D 1/24 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières
B60D 1/36 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour faciliter l'accouplement, p. ex. guides d'attelage
A fifth wheel mounting bracket includes a mounting bracket including a coupling portion configured to pivotally couple to a fifth wheel hitch plate, the mounting bracket including an innermost surface and an outermost surface defining a mounting bracket thickness, at least one isolation area having isolation area thickness that is less than the mounting bracket thickness, and at least one strain gauge positioned within the at least one isolation area and configured to measure a strain of the fifth wheel mounting bracket arrangement.
A vehicle suspension includes at least one anchor bar, at least one axle lift spring, an auxiliary drop-type axle which may be selectively lifted or lowered and a single, integrated support attaching the at least one axle lift spring and the at least one anchor bar to the auxiliary drop-type axle, wherein the single, integrated support provides the only attachment of the at least one axle lift spring and the at least one anchor bar to the auxiliary drop-type axle, and wherein the support includes an open area configured to allow the passage of a cardan.
B60G 11/24 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts en caoutchouc uniquement caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
B60G 11/28 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
A vehicle suspension arrangement includes a mounting bracket, a trailing arm, an air spring assembly configured to bias a second end of the trailing arm from a vehicle frame member, an axle assembly couple to the trailing arm, and a trailing arm connection assembly that includes a connector having a first portion received within an aperture of the mounting bracket, and a second portion extending outwardly from the first portion and including an aperture, a bushing member received within a first end of the trailing arm, a pin member received within the bushing member and including a first aperture, and a first mechanical fastener received within the first aperture of the pin member and within the aperture of the second portion of the first connector, thereby pivotably securing the trailing arm to the mounting bracket.
B60G 7/02 - Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
B60G 5/04 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés
B60G 3/18 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme
A kingpin assembly includes a housing having a recess located therein, a kingpin having at least a portion located within the recess of the housing, wherein the kingpin is secured within the recess of the housing, and wherein the kingpin includes an axis extending along a length of the kingpin, and a sensor arrangement configured to sense a force exerted on the kingpin in a first direction that is substantially perpendicular to the longitudinal axis.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
G01L 1/22 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la résistance ohmique des matériaux solides ou des fluides conducteurs de l'électricitéMesure des forces ou des contraintes, en général en faisant usage des cellules électrocinétiques, c.-à-d. des cellules contenant un liquide, dans lesquelles un potentiel électrique est produit ou modifié par l'application d'une contrainte en utilisant des jauges de contrainte à résistance
G01L 1/04 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant la déformation élastique de jauges, p. ex. de ressorts
G01L 1/12 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés magnétiques d'un matériau, résultant de l'application d'un effort
G01L 1/14 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la capacité ou de l'inductance des éléments électriques, p. ex. en mesurant les variations de fréquence des oscillateurs électriques
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
G01D 5/00 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière
51.
COMBINATION BRAKE PAD WEAR SENSOR AND BRAKE TEMPERATURE SENSOR
A brake assembly includes a brake pad mounting member, a brake pad mounted to the brake pad mounting member, and a sensor arrangement that includes a sensor housing extending through the brake pad mounting member and including an interior space, a temperature sensor extending at least partially through the interior space and located proximate a brake pad mounting member, the temperature sensor configured to sense a temperature of the brake pad mounting member, and a wear sensor extending at least partially through the interior space and located proximate the brake pad, the wear sensor configured to sense a wear of the brake pad.
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
A vehicle system includes a first vehicle having a first longitudinal axis, a second vehicle coupled with the first vehicle and having a second longitudinal axis, and a controller arrangement that includes a global positioning system receiver, a sensor arrangement including a first sensor connected with the first vehicle and operably coupled with the receiver, the first sensor configured to sense a relative orientation of the first longitudinal axis within a global coordinate system, and a second sensor connected with the second vehicle and operably coupled with the receiver, the second sensor configured to sense a relative orientation of the second longitudinal axis within a global coordinate system, and a controller operably coupled with the receiver, the first sensor and the second sensor, wherein the controller is configured to calculate an angular offset between the first and second longitudinal axes.
B62D 13/06 - Direction spécialement adaptée aux remorques pour marche arrière d'une remorque à traction normale
B60D 1/30 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour la commande anti-roulis
B60W 40/10 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés au mouvement du véhicule
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
A vehicle suspension arrangement includes a mounting member, a trailing arm pivotably coupled to the mounting member, an axle assembly coupled to the trailing arm moveable in a vertical direction, an air spring arrangement biasing the trailing arm from the vehicle frame assembly, and a charging arrangement having a first portion operably coupled with the second end of the trailing arm such the first portion is fixed for vertical movement with the trailing arm, and a second portion that is operably coupled with the vehicle frame assembly such that the second portion is fixed for vertical movement with the vehicle frame assembly, wherein the charging arrangement is configured to generate an electrical charge when the first portion of the charging arrangement moves relative to the second portion of the charging arrangement.
B60G 17/019 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par le type ou l'agencement des capteurs
B60G 13/14 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations ayant des amortisseurs emmagasinant l'énergie sous une forme utilisable, p. ex. comprimant l'air
B60G 13/18 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations ayant des absorbeurs dynamiques comme principal moyen d'amortissement, c.-à-d. systèmes ressort-masse réagissant à contretemps combiné avec des moyens absorbant l'énergie
B60G 17/00 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
B60G 17/015 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
A kingpin assembly includes a housing having a recess located therein, a kingpin having at least a portion located within the recess of the housing, wherein the kingpin is secured within the recess of the housing, and wherein the kingpin includes an axis extending along a length of the kingpin, and a sensor arrangement configured to sense a force exerted on the kingpin in a first direction that is substantially perpendicular to the longitudinal axis.
A vehicle electrical power supply arrangement includes a towing vehicle, a primary power supply source position within the towed vehicle, a towed vehicle operably coupled to the towing vehicle for towing behind the towing vehicle, wherein the towed vehicle is configured to be electrically coupled and uncoupled from the towing vehicle, an auxiliary power supply source positioned within the towed vehicle and configured to store an electronic charge, a sensor arrangement attached to the towed vehicle and configured to monitor a vehicle operating parameter, and an electronic control unit operably coupled to the sensor arrangement, wherein the electronic control unit is configured to receive an electrical charge from at least one of the primary power source and the auxiliary power source when the towed vehicle is electrically coupled to the towing vehicle, and from the auxiliary power source when the towed vehicle is electrically uncoupled from the towing vehicle.
A vehicle electrical power supply arrangement includes a towing vehicle, a primary power supply source position within the towed vehicle, a towed vehicle operably coupled to the towing vehicle for towing behind the towing vehicle, wherein the towed vehicle is configured to be electrically coupled and uncoupled from the towing vehicle, an auxiliary power supply source positioned within the towed vehicle and configured to store an electronic charge, a sensor arrangement attached to the towed vehicle and configured to monitor a vehicle operating parameter, and an electronic control unit operably coupled to the sensor arrangement, wherein the electronic control unit is configured to receive an electrical charge from at least one of the primary power source and the auxiliary power source when the towed vehicle is electrically coupled to the towing vehicle, and from the auxiliary power source when the towed vehicle is electrically uncoupled from the towing vehicle.
G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées
B60L 1/02 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique aux circuits de chauffage électrique
B60W 10/26 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie pour l'énergie électrique, p. ex. des batteries ou des condensateurs
G07C 5/02 - Enregistrement ou indication du temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente uniquement
A vehicle suspension arrangement includes a mounting member, a trailing arm pivotably coupled to the mounting member, an axle assembly coupled to the trailing arm moveable in a vertical direction, an air spring arrangement biasing the trailing arm from the vehicle frame assembly, and a charging arrangement having a first portion operably coupled with the second end of the trailing arm such the first portion is fixed for vertical movement with the trailing arm, and a second portion that is operably coupled with the vehicle frame assembly such that the second portion is fixed for vertical movement with the vehicle frame assembly, wherein the charging arrangement is configured to generate an electrical charge when the first portion of the charging arrangement moves relative to the second portion of the charging arrangement.
B60K 25/10 - Entraînements auxiliaires directs à partir des mouvements oscillants dus au déplacement du véhicule, p. ex. par mouvement de la suspension
B60L 50/10 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion
H02J 50/10 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif
H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
A fifth wheel assembly safety coupling arrangement includes a fifth wheel hitch including a top support surface and a recess configured to receive a kingpin member therein, a locking arrangement moveable between a locked position, wherein the kingpin is prevented from being removed from within the recess by the locking arrangement, and an unlocked position, wherein the kingpin is not prevented from being removed from within the recess by the locking arrangement, and a pneumatic cylinder assembly configured to receive a first pneumatic input from a first air supply exerting a first force on the pneumatic cylinder assembly, and a second pneumatic input from a second air supply exerting a second force on the pneumatic cylinder assembly, wherein the pneumatic cylinder assembly prevents the locking arrangement from moving from the locked position to the unlocked position when the sum of the biasing force and the first force is greater than the second force.
B62D 53/10 - Couplages de traction de cinquième roue avec moyens d'empêcher un décrochage accidentel
F15B 15/06 - Schéma mécanique de montage caractérisé par les moyens transformant le mouvement de l'élément entraîné par le fluide en mouvement de l'organe terminal qui est actionné pour la transformation mécanique d'un mouvement rectiligne en un mouvement non rectiligne
F15B 11/10 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur dans lesquels la position du servomoteur est fonction de la pression
A fifth wheel assembly safety coupling arrangement includes a fifth wheel hitch including a top support surface and a recess configured to receive a kingpin member therein, a locking arrangement moveable between a locked position, wherein the kingpin is prevented from being removed from within the recess by the locking arrangement, and an unlocked position, wherein the kingpin is not prevented from being removed from within the recess by the locking arrangement, and a pneumatic cylinder assembly configured to receive a first pneumatic input from a first air supply exerting a first force on the pneumatic cylinder assembly, and a second pneumatic input from a second air supply exerting a second force on the pneumatic cylinder assembly, wherein the pneumatic cylinder assembly prevents the locking arrangement from moving from the locked position to the unlocked position when the sum of the biasing force and the first force is greater than the second force.
A vehicle door latch safety sensor arrangement includes a vehicle body, a door coupled to the vehicle body, a latch arrangement and a sensor arrangement including a door sensor and configured to sense when the door is in the closed position, a latch sensor configured to sense when a latch member is in the engaged position, and a handle sensor configured to sense when a handle is in the closed position, and a controller operably coupled to the sensors and configured to provide feedback to the operator of at least one of (a) whether the door is in a closed position, the latch member is in an engaged position and the handle member is in a locked position, and (b) whether at least one of the door is in an open position, the latch member is in a disengaged position, and the handle member is in the an unlocked position.
A fifth wheel hitch assembly includes a fifth wheel hitch plate having a body portion and a pair of extensions extending outwardly from the body portion, wherein the extensions cooperate to form a throat therebetween, a locking arrangement moveable between an unlocked position where a kingpin may be moved into and out of the throat, and a locked position where the kingpin is prevented from being removed from within the throat, and a sensor arrangement that includes at least one sensor located within at least one component of the locking arrangement, wherein the at least one sensor includes an accelerometer configured to sense vibrational movement of the at least one component of the locking arrangement.
B60D 1/28 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières pour empêcher un décrochage fortuit, p. ex. accessoires de sécurité
A fifth wheel hitch assembly includes a fifth wheel hitch plate having a body portion and a pair of extensions extending outwardly from the body portion, wherein the extensions cooperate to form a throat therebetween, a locking arrangement moveable between an unlocked position where a kingpin may be moved into and out of the throat, and a locked position where the kingpin is prevented from being removed from within the throat, and a sensor arrangement that includes at least one sensor located within at least one component of the locking arrangement, wherein the at least one sensor includes an accelerometer configured to sense vibrational movement of the at least one component of the locking arrangement.
A load cell to measure displacements transferred by a fifth wheel to the load cell includes an elongated mounting base portion configured to attach to a support structure of a tractor, a coupling portion configured to pivotally support a fifth wheel, a middle portion disposed above the elongated mounting base portion and below the coupling portion, the middle portion including a hollow interior section with an opening into the hollow interior section, and a post extending from the elongated mounting base portion and protruding into the hollow interior section of the middle portion.
B23K 9/04 - Soudage pour d'autres buts que l'assemblage de pièces, p. ex. soudage de rechargement
B23K 9/12 - Alimentation automatique en électrodes ou en pièces ou déplacement automatique des électrodes ou des pièces pour le soudage ou le découpage à l'arc en lignes continues ou par points
64.
ACCELEROMETER SENSOR ARRANGEMENT FOR FIFTH WHEEL HITCH ASSEMBLY
A fifth wheel hitch assembly includes a fifth wheel hitch plate having a body portion and a pair of extensions extending outwardly from the body portion, wherein the extensions cooperate to form a throat therebetween, a locking arrangement moveable between an unlocked position where a kingpin may be moved into and out of the throat, and a locked position where the kingpin is prevented from being removed from within the throat, and a sensor arrangement that includes at least one sensor located within at least one component of the locking arrangement, wherein the at least one sensor includes an accelerometer configured to sense vibrational movement of the at least one component of the locking arrangement.
A load cell to measure displacements transferred by a fifth wheel to the load cell includes an elongated mounting base portion configured to attach to a support structure of a tractor, a coupling portion configured to pivotally support a fifth wheel, a middle portion disposed above the elongated mounting base portion and below the coupling portion, the middle portion including a hollow interior section with an opening into the hollow interior section, and a post extending from the elongated mounting base portion and protruding into the hollow interior section of the middle portion.
A vehicle suspension arrangement includes mounting brackets configured to couple to a vehicle frame assembly, trailing arms coupled to the mounting brackets, a first axle member coupled to the trailing arms, an air spring arrangement coupled to the vehicle frame assembly and one of the trailing arms, and an air spring arrangement, wherein the first end, the second end and the air spring arrangement cooperate to define an interior space, a second axle member spaced from the first axle member, a sensor arrangement position within the interior space and configured to sense an operational parameter of the air spring arrangement, and a control arrangement operably coupled to the sensor arrangement and configured to receive information from the first sensor arrangement, wherein the control arrangement is configured to control at least one operational characteristic of the second axle member based upon the information received from the sensor arrangement.
B60G 17/052 - Caractéristiques des ressorts pneumatiques
B60G 5/04 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés
B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
A vehicle suspension arrangement includes mounting brackets configured to couple to a vehicle frame assembly; trailing arms coupled to the mounting brackets; a first axle member coupled to the trailing arms; an air spring arrangement with a first end coupled to the vehicle frame assembly and a second end coupled to one of the trailing arms, wherein the first end, the second end and the air spring arrangement cooperate to define an interior space; a second axle member spaced from the first axle member; a sensor arrangement positioned within the interior space and configured to sense an operational parameter of the air spring arrangement; and a control arrangement operably coupled to the sensor arrangement and configured to receive information from the first sensor arrangement, wherein the control arrangement is configured to control at least one operational characteristic of the second axle member based upon the information received from the sensor arrangement.
B60G 5/04 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés
B60G 7/02 - Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule
B60G 17/019 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par le type ou l'agencement des capteurs
B60G 17/048 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des ressorts à fluide les moyens de régulation étant incorporés dans les ressorts à fluide
B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
A load cell to measure displacements transferred by a fifth wheel to the load cell includes an elongated mounting base portion configured to attach to a support structure of a tractor, a coupling portion configured to pivotally support a fifth wheel, a middle portion disposed above the elongated mounting base portion and below the coupling portion, the middle portion including a hollow interior section with an opening into the hollow interior section, and a post extending from the elongated mounting base portion and protruding into the hollow interior section of the middle portion.
G01L 1/24 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations des propriétés optiques du matériau quand il est soumis à une contrainte, p. ex. par l'analyse des contraintes par photo-élasticité
G01G 1/00 - Appareils de pesée dans lesquels est utilisé un contrepoids ou toute autre masse d'équilibrage
G01L 1/22 - Mesure des forces ou des contraintes, en général en mesurant les variations de la résistance ohmique des matériaux solides ou des fluides conducteurs de l'électricitéMesure des forces ou des contraintes, en général en faisant usage des cellules électrocinétiques, c.-à-d. des cellules contenant un liquide, dans lesquelles un potentiel électrique est produit ou modifié par l'application d'une contrainte en utilisant des jauges de contrainte à résistance
69.
Brazed fifth wheel hitch assembly components and method of constructing same
A brazing connection includes a first component comprising a first material and including a first connection portion, a second component comprising a second material and including a second connection portion, a heating element that is electrically conductive and electrically resistant positioned between the first connection portion of the first component and the second connection portion of the second component, where the heating element is configured to transmit heat when conducting an electrical current, and a brazing material configured to melt when receiving heat from the heating element, thereby connecting the first component to the second component.
A landing gear assembly includes a leg assembly including a first portion and a second portion, wherein the first and second portions of the leg assembly telescopingly engage one another, a gear assembly operably coupled to the first and second leg portions and configured to telescopingly move the first and second leg portions with respect to one another, and a drive assembly operably coupled to the gear assembly, and including a planetary gear arrangement configured to drive the gear assembly at a first speed and at a second speed that is different than the first speed, and a motor configured to drive the planetary gear assembly.
B60S 9/00 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés
B60S 9/08 - Dispositifs sur les véhicules, venant en contact avec le sol, pour supporter, soulever ou manœuvrer le véhicule, entièrement ou en partie, p. ex. crics incorporés pour uniquement soulever ou supporter mécaniquement du type vis et écrou l'axe de la vis étant sensiblement vertical
F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
A storage arrangement for at least one line from a tractor truck to a trailer including at least one of an electrical line, a first pneumatic line and a second pneumatic line includes a housing member configured to be secured to the truck external to a cab of the truck, a first receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of the electrical line, the first pneumatic line and the second pneumatic line, and an air pump positioned within the housing and pneumatically coupled to a pneumatically-driven assembly of the trailer.
F04B 35/04 - Pompes à piston spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par les moyens d'entraînement de leurs organes de travail ou par leur combinaison avec les machines motrices ou moteurs qui les entraînent ou bien par leurs adaptations à cet effet, non prévues ailleurs les moyens étant électriques
A vehicle suspension assembly includes a mounting bracket adapted to couple to a vehicle frame assembly, a trailing arm having a first end pivotably coupled to the first mounting bracket, and a second end, an axle member coupled to the second end of the trailing arm, the axle member configured to support a tire, an actuator operably coupled to the trailing arm and operable between a first state configured to lift the tire away from a ground surface and a second state configured for the tire to contact the ground surface, and an actuator arrangement configured to move from a first position where the actuator arrangement couples the actuator to the trailing arm when the actuator is in the first state, and a second position where the actuator arrangement uncouples the actuator from the trailing arm when the actuator is in the second state.
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
B60G 11/26 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques
B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
A powered vehicle suspension assembly includes a mounting bracket configured to be attached to a powered vehicle frame rail, a trailing arm assembly including a substantially rigid trailing arm having a first end pivotably coupled with the mounting bracket and a second end, where the trailing arm assembly is configured to operably couple with a powered vehicle axle arrangement, a spring arrangement supported by the second end of the trailing arm, and a structural reinforcement cross-member configured to extend between and couple with a pair of powered vehicle frame rails.
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
F16F 1/387 - Ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchoucRessorts faits d'un matériau à friction intérieure élevée avec manchon de matériau élastique entre un manchon extérieur rigide et un étui intérieur rigide ou une broche comprenant des moyens pour modifier la rigidité dans certaines directions
F16F 1/38 - Ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchoucRessorts faits d'un matériau à friction intérieure élevée avec manchon de matériau élastique entre un manchon extérieur rigide et un étui intérieur rigide ou une broche
B60G 9/00 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues
B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
B60G 5/04 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés
B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
78.
Isolated lift assembly for vehicle auxiliary suspension arrangement
A vehicle suspension assembly includes a mounting bracket adapted to couple to a vehicle frame assembly, a trailing arm having a first end pivotably coupled to the first mounting bracket, and a second end, an axle member coupled to the second end of the trailing arm, the axle member configured to support a tire, an actuator operably coupled to the trailing arm and operable between a first state configured to lift the tire away from a ground surface and a second state configured for the tire to contact the ground surface, and an actuator arrangement configured to move from a first position where the actuator arrangement couples the actuator to the trailing arm when the actuator is in the first state, and a second position where the actuator arrangement uncouples the actuator from the trailing arm when the actuator is in the second state.
B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
B60G 3/26 - Dispositifs pour maintenir le carrossage de la roue à peu près constant pendant le mouvement de la suspension
B60G 17/00 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
B60G 3/20 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme tous les bras étant rigides
B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
79.
FIFTH WHEEL MOUNTING BRACKET WITH ISOLATION AREAS ASSISTING IN FORCE MEASUREMENT
A fifth wheel mounting bracket comprising at least one isolation area where it may be desirable to measure an isolated force in a given direction while minimizing crosstalk from forces in other directions. Strain gauges applied to the isolation areas allow for such a measurement. The fifth wheel mounting bracket may further comprise an elongated mounting beam with several isolation areas disposed about a neutral axis, a fifth wheel hitch plate coupling portion, and a plurality of pillars disposed between the coupling portion and the elongated mounting beam. The plurality of pillars form isolation areas. Strain gauges attached to the isolation areas on the beam and the pillars allow for measurement of forces isolated in the horizontal, forward, lateral, and forward roll moment directions.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
G01B 21/32 - Dispositions pour la mesure ou leurs détails, où la technique de mesure n'est pas couverte par les autres groupes de la présente sous-classe, est non spécifiée ou est non significative pour mesurer la déformation dans un solide
G01L 5/00 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques
G01L 5/16 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour la mesure de plusieurs composantes de la force
G01L 5/1627 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour la mesure de plusieurs composantes de la force en utilisant des variations de résistance ohmique de jauges de contrainte
80.
FIFTH WHEEL MOUNTING BRACKET WITH ISOLATION AREAS ASSISTING IN FORCE MEASUREMENT
A fifth wheel mounting bracket comprising at least one isolation area where it may be desirable to measure an isolated force in a given direction while minimizing crosstalk from forces in other directions. Strain gauges applied to the isolation areas allow for such a measurement. The fifth wheel mounting bracket may further comprise an elongated mounting beam with several isolation areas disposed about a neutral axis, a fifth wheel hitch plate coupling portion, and a plurality of pillars disposed between the coupling portion and the elongated mounting beam. The plurality of pillars form isolation areas. Strain gauges attached to the isolation areas on the beam and the pillars allow for measurement of forces isolated in the horizontal, forward, lateral, and forward roll moment directions.
B62D 53/10 - Couplages de traction de cinquième roue avec moyens d'empêcher un décrochage accidentel
G01G 3/14 - Appareils de pesée caractérisés par l'utilisation d'organes déformables par élasticité, p. ex. balances à ressort dans lesquels l'élément de pesée est constitué par un corps solide soumis à une pression ou une traction pendant la pesée utilisant la mesure des variations de la résistance électrique
G01G 19/08 - Appareils ou méthodes de pesée adaptés à des fins particulières non prévues dans les groupes pour incorporation dans des véhicules
G01G 19/12 - Appareils ou méthodes de pesée adaptés à des fins particulières non prévues dans les groupes pour incorporation dans des véhicules ayant des dispositifs électriques sensibles au poids
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Vehicle and trailer connection and control systems for electronically and pneumatically connecting a trailer to a vehicle, and for controlling vehicle and trailer braking and hitch coupling between the vehicle and trailer; trailer couplings; storage systems for storing vehicle to trailer connection lines.
82.
Vehicle coupling lines storage and control arrangement
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement activates a status indicator that provides the operator with an indication of a coupling status of the select one of the electrical line, the first pneumatic line and the second pneumatic line with the storage arrangement.
A vehicle component actuation arrangement includes a vehicle component movable between a first configuration and a second configuration, an actuator configured to move the vehicle component between the first configuration and the second configuration, and a pneumatic valve arrangement pneumatically coupled to a vehicle air supply line, a vehicle pneumatic source and the actuator, where the valve arrangement is configured to move the vehicle component between the first and second configurations via the actuator when an air pressure is removed from within the vehicle air supply line.
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
20 - Meubles et produits décoratifs
Produits et services
(1) Vehicle and trailer connection and control systems for electronically and pneumatically connecting a trailer to a vehicle, and for controlling vehicle and trailer braking and hitch coupling between the vehicle and trailer; trailer couplings; storage systems for storing vehicle to trailer connection lines, namely semi-truck cab storage box for storing vehicle to trailer connection lines.
A vehicle suspension includes at least one anchor bar, at least one axle lift spring, an auxiliary drop-type axle which may be selectively lifted or lowered and a single, integrated support attaching the at least one axle lift spring and the at least one anchor bar to the auxiliary drop-type axle, wherein the single, integrated support provides the only attachment of the at least one axle lift spring and the at least one anchor bar to the auxiliary drop-type axle, and wherein the support includes an open area configured to allow the passage of a cardan.
B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
B60G 11/24 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts en caoutchouc uniquement caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B60G 11/28 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to at least one of release brakes of the truck, release brakes of a trailer, and unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from the at least one releasing the brakes of the truck, releasing the brakes of the trailer, and unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to one of the lines being coupled with the receiver.
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to at least one of release brakes of the truck, release brakes of a trailer, and unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from the at least one releasing the brakes of the truck, releasing the brakes of the trailer, and unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to one of the lines being coupled with the receiver.
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to at least one of release brakes of the truck, release brakes of a trailer, and unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from the at least one releasing the brakes of the truck, releasing the brakes of the trailer, and unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to one of the lines being coupled with the receiver. 48
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to at least one of release brakes of the truck, release brakes of a trailer, and unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from the at least one releasing the brakes of the truck, releasing the brakes of the trailer, and unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to one of the lines being coupled with the receiver.
A powered vehicle suspension assembly includes a mounting bracket configured to be attached to a powered vehicle frame rail, a trailing arm assembly including a substantially rigid trailing arm having a first end pivotably coupled with the mounting bracket and a second end, where the trailing arm assembly is configured to operably couple with a powered vehicle axle arrangement, a spring arrangement supported by the second end of the trailing arm, and a structural reinforcement cross-member configured to extend between and couple with a pair of powered vehicle frame rails.
B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
B60G 11/64 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts de différents types ne comprenant pas des ressorts à lames ayant à la fois des ressorts à barre de torsion et des ressorts à fluide
B60G 21/05 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence mécaniquement entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
F16F 1/38 - Ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchoucRessorts faits d'un matériau à friction intérieure élevée avec manchon de matériau élastique entre un manchon extérieur rigide et un étui intérieur rigide ou une broche
A brake adapter arrangement includes a bearing hub that includes a body portion having a first end, a second end and a longitudinally-extending axis extending between the first and second ends, wherein the first end includes at least one first protuberance extending radially outward from the body portion and the second end includes at least one second protuberance extending radially outward from the body portion, and wherein the at least one first protuberance is at least partially linearly misaligned from the at least one second protuberance, and a friction ring having a central opening that receives at least a portion of the bearing hub therein, wherein the friction ring at least partially surrounds the second protuberance of the bearing hub.
A vehicle accessory mounting assembly for mounting a vehicle accessory to a vehicle fame assembly includes first and second support members adapted to couple to the frame assembly, a support assembly that includes first and second portions respectively slidably positionable along a length of the first and second support members and selectively engaging the first and second support members to lock the first and second portions at a selected position along the length of the first and second support members, a center portion having first and second portions, wherein the first and second ends of the center portion are adapted to couple with the first and second portions subsequent to the first and second portions being positioned along the length of the first and second portions, and a vehicle accessory arrangement coupled to the support assembly.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
B62D 21/05 - Châssis du type cintré, c.-à-d. constitués par au moins deux sections d'armature longitudinales assemblées par d'autres sections d'armature longitudinales de dimension transversale inférieure
B62D 21/09 - Moyens pour le montage des surfaces d'appui pour la charge
B60D 1/44 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières permettant le réglage horizontal
B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
B60D 1/01 - Couplages de traction ou attelages caractérisés par leur type
B60D 1/48 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage caractérisés par le montage
B62D 65/02 - Assemblage de sous-ensembles ou de composants avec la caisse ou entre eux, ou positionnement de sous-ensembles ou de composants par rapport à la caisse ou à d'autres sous-ensembles ou d'autres composants
A trailer hitch arrangement control system including a trailer sensor for sensing the position of a trailer relative to a trailer hitch assembly, a lock sensor for sensing the position of a locking mechanism, a control valve in fluid communication with a brake assembly of a trailer and operable between closed and open positions, wherein the brake assembly is engaged and disengaged, respectively, and wherein the brake assembly is positively biased toward the engaged position, and a controller coupled to the trailer sensor, the lock sensor and the control valve for determining whether the trailer hitch assembly is properly coupled to the hitch and generating a control signal to the control valve to actuate the control valve from the open position to the closed position when the trailer hitch assembly is improperly coupled to the hitch, such that the brake assembly remains in the engaged position.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
B62D 53/12 - Couplages de traction de cinquième roue à accrochage automatique
B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
B60D 1/01 - Couplages de traction ou attelages caractérisés par leur type
B60K 35/00 - Instruments spécialement adaptés aux véhiculesAgencement d’instruments dans ou sur des véhicules
A fifth wheel hitch adjustment arrangement for adjusting a position of a fifth wheel hitch plate along a length of a vehicle frame, the fifth wheel hitch adjustment arrangement including a fifth wheel hitch plate, a support arrangement coupled to the fifth wheel hitch plate such that the fifth wheel hitch plate can be moved between a first position along a length of a vehicle frame and a second position along the length of the vehicle frame that is different than the first position, and a drive assembly adapted to couple to a vehicle frame and coupled to the support arrangement, the drive assembly including a rack-and-pinion arrangement, the rack-and-pinion arrangement including a rack member engaging at least one pinion member, the at least one pinion member engaging the rack member of the support arrangement to move the fifth wheel hitch plate between the first and second positions.
B62D 53/08 - Couplages de traction de cinquième roue
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
F16H 19/04 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des engrenages ou des organes de friction et qui ne peuvent transmettre un mouvement rotatif indéfini pour convertir un mouvement rotatif en mouvement alternatif et vice versa comportant une crémaillère et pignon
A vehicle braking arrangement includes an axle member, a brake torque plate having a first portion fixedly coupled to the axle member, and a second portion laterally offset from the first portion, and a brake caliper member coupled to the second portion of the brake torque plate such that the first portion of the brake torque plate is spaced from the brake caliper.
A storage arrangement for lines from a tractor truck includes a housing member secured external to a cab of the truck, a receiver connected to the housing and configured to couple to a select one of an electrical line and first and second pneumatic lines, and a control arrangement coupled to the receiver such that upon coupling of one of the lines with the first receiver the control arrangement allows an operator to at least one of release brakes of the truck, release brakes of a trailer, and unlock a kingpin from a fifth wheel hitch plate assembly, wherein the control arrangement prevents the operator from the at least one releasing the brakes of the truck, releasing the brakes of the trailer, and unlocking the kingpin from the fifth wheel hitch plate assembly prior to one of the lines being coupled with the receiver.
An axle lift assembly includes a vehicle configured to support a load. A slide assembly has a member that is movable along a longitudinal extent of the vehicle. The slide assembly is operable to secure the member relative to the vehicle at a select position along the longitudinal extent of the vehicle. A swing arm has a first end pivotally coupled with the member and an opposing second end biased away from the vehicle. The swing arm is configured to support a wheel assembly with a tire for contacting a ground surface. An actuator is operably interconnecting the member and the swing arm for raising the wheel assembly toward the vehicle to lift the tire away from the ground surface. The slide assembly and the actuator are configured to respectively adjust longitudinal and vertical positions of the wheel assembly relative to the vehicle for accommodating a condition of the load.
B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
B60G 5/00 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné
B60G 7/02 - Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule
B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
B60G 11/28 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B60G 17/015 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
B60G 17/018 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
