Abrégé

An internal combustion engine enabling asymmetric port timing has an engine mechanism including a crankshaft having a crankpin to which each piston of an opposed pair of pistons is connected and by which the pistons are reciprocatable in a respective one of axially inline cylinders. The mechanism also includes a crosshead having opposite ends on each of which a respective piston is mounted, and a coupling between the crosshead and the crankpin by which the pistons are caused to oscillate circumferentially as the pistons are driven to reciprocate.

Classes IPC  ?

• F02B 75/22 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile
• F16H 23/00 - Transmissions à plateaux oscillantsTransmissions à manivelles obliques
• F01B 3/00 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif avec axes des cylindres coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'axe de l'arbre principal
• F02F 3/00 - Pistons
• B23P 15/10 - Fabrication d'objets déterminés par des opérations non couvertes par une seule autre sous-classe ou un groupe de la présente sous-classe de pistons
• F02B 25/08 - Moteurs à pistons alternatifs à mouvement opposé
• F02B 75/24 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
• F02B 75/32 - Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents
• F16C 5/00 - Crosses de biellesStructure des pieds de bielles ou des liaisons des tiges de piston faisant corps avec les crosses
• F16C 11/02 - TourillonsManetons
• F02B 37/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
• F01B 9/02 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif caractérisées par des liaisons entre pistons et arbres principaux, non spécifiques aux groupes avec vilebrequin
• F02B 33/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
• F02B 39/10 - Transmissions d'entraînement non mécaniques, p. ex. transmissions hydrauliques ayant un rapport de réduction variable électriques
• F02B 75/02 - Moteurs caractérisés par leurs cycles, p. ex. à six temps

Abrégé

An internal combustion engine enabling asymmetric port timing has an engine mechanism including a crankshaft having a crankpin to which each piston of an opposed pair of pistons is connected and by which the pistons are reciprocatable in a respective one of axially inline cylinders. The mechanism also includes a crosshead having opposite ends on each of which a respective piston is mounted, and a coupling between the crosshead and the crankpin by which the pistons are caused to oscillate circumferentially as the pistons are driven to reciprocate.

Classes IPC  ?

• F02B 25/08 - Moteurs à pistons alternatifs à mouvement opposé
• F02B 75/24 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
• F02B 75/32 - Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents
• F02B 37/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement

Abrégé

An internal combustion engine has a mechanism, through which movement of a piston can be transferred to a crankshaft, from a first con rod on which the piston is mounted. The mechanism has an oscillating device mounted on a crankcase of the engine for oscillating on a first axis parallel to the crankshaft axis. The oscillating device is connected to a second con rod connected to the crankshaft for relative rotation on a second axis parallel to the first axis, and also to the first con rod for rotation on a third axis parallel to the first and second axes. The oscillating device is connected to the con rods so that the first axis and the crankshaft axis are on opposite sides of the piston axis, to enable adjustment of piston reciprocation.

Classes IPC  ?

• F02B 75/04 - Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut

Abrégé

A double Cardan type of coupling, to achieve equal angular velocities, has first and second members rigidly connectable to an end of respective first and second shafts rotatable on first and second axes. The first member is pivotally coupled to a hub member, and a yoke with which the second member is pivotally coupled is disposed around and pivotally coupled to the hub. The first and second members are respectively pivotable relative to the hub and the yoke on mutually perpendicular third and fourth axes. The four axes intersect at a geometric centre for the coupling, with the third and fourth axes disposed in a first plane perpendicular to a second plane containing the first and second axes. A control linkage mechanism between the first and second members controls relative pivoting on the third and fourth axes to maintain the first plane as a bisector of an obtuse angle of inclination between the first and second axes, with variation of the obtuse angle of inclination.

Classes IPC  ?

• F16D 3/32 - Joints de Hooke ou autres joints avec organe intermédiaire équivalent auquel chaque pièce d'accouplement est reliée par pivot ou par glissement dans lesquels l'accouplement est spécialement adapté pour fournir un rapport de vitesse constant par la présence de deux organes intermédiaires ayant chacun deux tourillons ou paliers perpendiculaires

Abrégé

A rocking mechanism, through which linear reciprocating movement of a piston in a cylinder of an internal combustion engine can be transferred, from the remote end of a con rod on which the piston is mounted to a crankshaft, includes an oscillating device and a mounting device by which the oscillating device is mountable on a crankcase of the engine for reversible oscillating movement of the oscillating device on a first axis parallel to the crankshaft axis. The oscillating device is adapted for pivotally connecting to the little end of a further con rod having a big end connectable to the crankshaft for relative rotation, between the rocking mechanism and the further con rod, on a second axis offset from and parallel to the first axis. The oscillating device also is adapted for pivotally connecting to the remote end of the con rod on which the piston is mounted for relative rotation, between the rocking mechanism and said remote end, on a third axis offset from and parallel to each of the first and second axes. The first and third axes are substantially equidistant from the second axis and the oscillating device is pivotally connectable to the respective con rods so that the first axis and the crankshaft axis are positioned to opposite sides of an axis on which the piston is reversibly reciprocable.

Classes IPC  ?

• F02B 75/32 - Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents
• F01B 9/02 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif caractérisées par des liaisons entre pistons et arbres principaux, non spécifiques aux groupes avec vilebrequin
• F01B 31/14 - Changement du rapport de compression
• F02B 75/04 - Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut
• F02D 15/02 - Variation du taux de compression par changement ou déplacement de la course du piston
• F02D 17/02 - Mise hors circuit
• F16H 21/20 - Transmissions à manivelleTransmissions à excentrique avec réglage de la course
• F16C 7/00 - Bielles ou organes de liaisons similaires pivotant aux deux extrémitésStructure des pieds de bielles