Abrégé

An ignition system (2) for controlling spark generation of a sparkplug (4) in a combustion engine, comprising an electronic circuit (6) comprising an ignition coil (8) including a primary winding (10), and a secondary winding (12) across which the sparkplug (4) is connectable, a voltage source (14) configured to supply energy to said primary winding (10), and a control unit (16) configured to control said spark generation including to initiate spark generation and thereby enter a spark initialization mode. Upon receipt of a breaktrough detection signal (20), the control unit (16) is configured to terminate the spark initialization mode and to enter a spark maintenance and control mode, to control and maintain the spark by controlling the current of the spark to follow a preset value, and to maintain the duration of the spark until a predetermined time period has lapsed. When the predetermined time period has lapsed, the control unit generated a spark termination control signal (22) to be applied to said electronic circuit (6) to terminate the spark and thereby enter a spark termination mode.

Classes IPC  ?

• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• F02P 3/05 - Schéma de montage des circuits pour la commande de l'intensité du courant dans la bobine d'induction
• F02P 3/06 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par capacité
• F02P 15/08 - Allumage par étincelle électrique ayant des caractéristiques non couvertes dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes à étincelles multiples, c.-à-d. allumage simultané en différents endroits d'un même cylindre ou dans plusieurs cylindres
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

An ignition coil assembly for installation in a spark plug well of a combustion engine and for enabling a spark of a spark plug installed in a distal end of the spark plug well. The ignition coil assembly includes an ignition coil dimensioned and configured to transform a first voltage to a second voltage for enabling the spark, and an elongated connection portion extending in the spark plug well when the ignition coil assembly is installed in the spark plug well.

Classes IPC  ?

• F02P 3/02 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par induction, p. ex. aménagement des bobines d'induction
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne

Abrégé

A tubular structure (100) adapted to connect a valve cover (200) of an internal combustion engine (300) to a portion (310) of the internal combustion engine (300) is disclosed. The tubular structure (100) is adapted to protect an ignition coil (400) from oil for lubrication of parts coverable by the valve cover (200). The ignition coil (400) is mountable at least partly within the tubular structure (100), whereby the tubular structure (100) is capable of forming part of a magnetic shield for shielding the ignition coil (400). The tubular structure (100) comprises a soft magnetic material and wherein at least a portion (106) of the tubular structure (100) has a relative permeability greater than 10 and a resistivity greater than 0.3 microOhmMeter. The portion (106) of the tubular structure (100) extends along and at least partially overlaps with a longest winding of the ignition coil (400) as seen in the longitudinal direction of the ignition coil (400).

Classes IPC  ?

• F02B 5/00 - Moteurs caractérisés par l'allumage commandé
• F02B 23/08 - Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement avec allumage commandé
• F02B 77/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires, non prévus ailleurs
• F02P 3/01 - Allumage par étincelle électrique sans stockage ultérieur d'énergie, c.-à-d. l'énergie étant fournie par un oscillateur électrique
• F02P 3/02 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par induction, p. ex. aménagement des bobines d'induction
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne
• H01F 38/12 - Allumage, p. ex. pour moteurs à combustion interne
• H01T 13/00 - Bougies d'allumage

Abrégé

A battery module (2) and a battery pack (100) are disclosed. The battery module (2) comprises a control circuit (1), a first node (3) and a second node (4) for charging and/or discharging, at least two first branches (71-7M). Each first branch (71-7M) comprises a respective plurality of battery cells (C11-CN1,..., C1M-CNM) of the battery cells (C11-CNM), and a respective first switch (Q11-Q1M). The battery module (2) comprises one or more second branches (81-8M) having respective second switches (Q21-Q2M). The control circuit (1) is provided with a number of connection lines (V1-VN). Each connection line (V1-VN) is arranged to parallelly connect a respective set (C11-C1M, C21-C2M,..., CN1-CNM) of corresponding battery cells (C11-CNM) to each other via a respective controllable over-current protecting component (S11-S1M,..., SN1-SNM). Said each corresponding battery cell (C11-CNM) is comprised in a respective first branch (71-7M) of said at least two first branches (71-7M). The corresponding battery cells are corresponding to each other in that of a respective second count of battery cells towards the first or second node (3, 4) from said each corresponding battery cell in the respective first branch (71-7M) is equal.

Classes IPC  ?

• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
• H02J 7/36 - Dispositions utilisant la commutation d'éléments d'extrémité
• H01M 50/509 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie caractérisées par le type de connexion, p. ex. connexions mixtes

Abrégé

A battery module (2) and a battery pack (100) are disclosed. The battery module (2) comprises a control circuit (1), a first node (3) and a second node (4) for charging and/or discharging, and at least two first branches (71-7M). Each first branch (71-7M) comprises a respective plurality of battery cells (C11-CN1,..., C1M-CNM) of the battery cells (C11-CNM), a respective first branch over-current protecting component (F11-F1M), and a respective first switch (Q11-Q1M). The battery module (2) comprises one or more second branches (81-8M) having one or more second switches (Q21-Q2M). Each second branch (81-8M) comprises a respective second switch (Q21-Q2M). The control circuit (1) is provided with a number of connection lines (V1-VN) corresponding to at least a first count of the respective plurality of battery cells (C11-CN1,..., C1M-CNM). Each connection line (V1-VN) is arranged to parallelly connect a respective set (C11-C1M, C21-C2M,..., CN1-CNM) of corresponding battery cells (C11-CNM) to each other via a respective cell over-current protecting component (L11-L1M, L21-L2M,..., LN1-LNM). Said each corresponding battery cell (C11-CNM) is comprised in a respective first branch (71-7M). The corresponding battery cells are corresponding to each other in that a respective second count of battery cells towards the first or second node (3, 4) from said each corresponding battery cell in the respective first branch (71-7M) is equal.

Classes IPC  ?

• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
• H02J 7/36 - Dispositions utilisant la commutation d'éléments d'extrémité
• H01M 50/509 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie caractérisées par le type de connexion, p. ex. connexions mixtes

Abrégé

A battery assembly and a control unit for aiming at outputting a target voltage during charging or discharging and a method, a battery assembly and a control unit for maintaining a target voltage of a battery assembly during charging or discharging are disclosed. The battery assembly (100) comprises a first battery module (110) configured to receive a first signal representing a first voltage to be output over the first battery module (110), wherein the first signal is configurable to represent a range of voltages capable of being output over the first battery module (110). Moreover, the battery assembly (100) comprises a plurality of second battery modules (160-180). Each second battery module (160, 170, 180) of the plurality of second battery modules (160-180) is configured to receive a respective second signal, representing a respective configuration, which indicates whether said each second battery module (160, 170, 180) is to be switched-on or bypassed.

Classes IPC  ?

• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
• H01M 10/44 - Méthodes pour charger ou décharger
• H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
• H01M 50/51 - Connexion seulement en série
• B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
• B60L 50/64 - Détails de construction des batteries spécialement adaptées aux véhicules électriques

Abrégé

A circuit arrangement comprises battery cells forming a plurality of series-connectable cell modules, comprising: a first group of cell modules, each having a first nominal cell module voltage in a range of 30 - 200 V, and at least one second group of cell modules, each a second nominal cell module voltage that is less than the first nominal cell module voltage. The circuit arrangement comprises a control unit configured to: measure the output voltage of the circuit arrangement, and in order to control the measured output voltage towards the voltage target, control at least one respective electronic module to adjust a respective contributing number of cell modules of at least one of the first and second groups. Each cell module is contributing, positively or negatively, to the output voltage of the circuit arrangement.

Classes IPC  ?

• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries

Abrégé

An ignition coil assembly (100) for installation in a spark plug well (400) of a combustion engine (200) and for enabling a spark of a spark plug (500) installed in a distal end (410) of the spark plug well (400) is disclosed. The ignition coil assembly (100) comprises an ignition coil (125) adapted to transform a first voltage to a second voltage for enabling the spark, and an elongated connection portion (110) extending in the spark plug well (400) when the ignition coil assembly (100) is installed in the spark plug well (400). The ignition coil (125) is connected to a first end (111) of the elongated connection portion (110). The first end (111) of the elongated connection portion (110) is closer to the spark plug (500) than a second end (112) of the elongated connection portion (110) when the ignition coil assembly (100) is installed in the spark plug well (400), whereby the ignition coil assembly (100) is adapted to provide the first voltage to the ignition coil (125) by means of the elongated connection portion (110).

Classes IPC  ?

• F02P 15/00 - Allumage par étincelle électrique ayant des caractéristiques non couvertes dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
• F02P 3/00 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne

Abrégé

An electronic circuit (101) for controlling a spark of a spark plug (SP1) in a capacitor discharge ignition system (100) for a combustion engine. The electronic circuit (101) comprises an ignition coil (110) dimensioned and configured to provide current to the spark plug (SP1), an ignition capacitor (C1) dimensioned and configured to supply energy to the primary winding (L1), an voltage source (130) dimensioned and configured to supply energy to at least one of the ignition capacitor (C1) and the primary winding (L1), a first switch (SW1) connected to the first primary terminal (TL1) and the first source terminal (TS1), a second switch (SW2) connected to the second capacitor terminal (TC2) and the second source terminal (TS2), and a third switch (SW3) connected to the second capacitor terminal (TC2) and the first source terminal (TS1). A capacitor discharge ignition system (100) including the electronic circuit (101) and a combustion engine including the capacitor discharge ignition system (100).

Classes IPC  ?

• F02P 3/04 - Schéma de montage des circuits

Abrégé

The invention relates to an improved ignition system for spark ignited combustion engines. According to the invention the voltage over a coil winding 6P on the primary side of the ignition coil is regulated to a sufficiently low voltage level during timed periods of the ignition cycle, such that at least one function out of three in total, i.e. prevention of premature spark-on-make, or spark suppression after onset of ignition, or improved frequency response between primary and secondary side of the ignition coil after end of ignition, is obtained. When applied in an inductive ignition system a differential amplifier (8) may be connected over the primary winding 6P regulating a control switch 2CS via a drive unit (9). The invention is preferably implemented in ignition systems with ion sense circuitry 5C,5R on the secondary side of the ignition coil, and implementing all three functions.

Classes IPC  ?

• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• F02P 3/04 - Schéma de montage des circuits
• F02P 3/05 - Schéma de montage des circuits pour la commande de l'intensité du courant dans la bobine d'induction
• F02P 3/055 - Schéma de montage des circuits avec des moyens de protection pour prévenir des dégâts dans le circuit ou la bobine d'induction
• F02P 5/145 - Avance ou retard à l'allumage par étincelle électriqueLeur commande automatiquement, en fonction des conditions de travail du moteur, du véhicule ou des conditions atmosphériques utilisant des moyens électriques
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

A battery assembly and a control unit for aiming at outputting a target voltage during charging or discharging and a method, a battery assembly and a control unit for maintaining a target voltage of a battery assembly during charging or discharging are disclosed. The battery assembly (100) comprises a first battery module (110) configured to receive a first signal representing a first voltage to be output over the first battery module (110), wherein the first signal is configurable to represent a range of voltages capable of being output over the first battery module (110). Moreover, the battery assembly (100) comprises a plurality of second battery modules (160-180). Each second battery module (160, 170, 180) of the plurality of second battery modules (160-180) is configured to receive a respective second signal, representing a respective configuration, which indicates whether said each second battery module (160, 170, 180) is to be switched-on or bypassed.

Classes IPC  ?

• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
• H02J 7/36 - Dispositions utilisant la commutation d'éléments d'extrémité
• H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
• H01M 10/44 - Méthodes pour charger ou décharger

Abrégé

A first battery assembly, a battery assembly, a battery arrangement configured to be operable, during charging or discharging, to distribute a common current delivered to or from a common bus and a use of at least one analog battery module are disclosed. Moreover, it is disclosed a use of at least one analog battery module (110) for distributing current between a plurality of battery strings (113, 163, 173). Each analog battery module (110) of the analog number of analog battery modules (110) is connectable in series with a respective battery string of the battery string number of battery strings. Each analog battery module (110) of the analog number of analog battery modules (110) is configured to receive a respective first signal representing a respective first voltage to be output over the analog battery module (110), wherein the respective first signal is configurable to represent a range of voltages capable of being output over said each analog battery module (110). The distribution of the current between the battery string number of battery strings is at least partially given by the respective voltages of the analog number of analog battery modules (110).

Classes IPC  ?

• H02J 1/10 - Fonctionnement de sources à courant continu en parallèle
• H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
• H01M 10/44 - Méthodes pour charger ou décharger
• H02J 3/32 - Dispositions pour l'équilibrage de charge dans un réseau par emmagasinage d'énergie utilisant des batteries avec moyens de conversion
• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
• H02J 7/36 - Dispositions utilisant la commutation d'éléments d'extrémité

Abrégé

The invention relates to a Magneto ignition system for battery less hand-held combustion engines comprising a claw generator (1) with a stationary circular power coil winding (10) enclosed by two iron claw halves (11, 12) and with a rotating flywheel magnet ring (13) with multiple magnetic poles. The stationary circular coil winding includes a trigger coil with a stationary coil winding (2) arranged in a plane orthogonal to the stationary circular power coil winding. The magneto ignition system further includes an engine control module ECM for establishment of appropriate ignition timing, and an ignition coil module ICM. According to the invention is the stationary circular power coil winding supplying the electrical power supply to both the ignition timing module ECM and the ignition coil module ICM.

Classes IPC  ?

• F02P 1/00 - Systèmes dont l'énergie est produite par magnéto ou dynamo sans stockage
• F02P 7/067 - Capteurs électromagnétiques
• H02K 21/04 - Bobinages disposés sur les aimants pour une excitation additionnelle
• H02K 21/22 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant autour des induits, p. ex. volants magnétiques
• F02P 1/02 - Systèmes dont l'énergie est produite par magnéto ou dynamo sans stockage le rotor du générateur étant caractérisé par le fait qu'il fait partie du volant du moteur
• F02P 1/08 - Schéma de montage des circuits
• F02P 5/152 - Traitement numérique des données fonction du cliquetis
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

L) are made as a monolith in a flexible and electrically conducting polymeric material, preferably electrically conducting rubber.

Classes IPC  ?

• H01T 13/04 - Moyens assurant la connexion électrique aux bougies
• F02P 3/02 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par induction, p. ex. aménagement des bobines d'induction
• H01T 13/38 - Emploi de matériaux particuliers pour l'isolement
• H01T 21/02 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication ou l'entretien des éclateurs ou des bougies d'allumage de bougies d'allumage

Abrégé

The invention relates to an improved ignition system for spark ignited combustion engines. According to the invention the voltage over a coil winding 6P on the primary side of the ignition coil is regulated to a sufficiently low voltage level during timed periods of the ignition cycle, such that at least one function out of three in total, i.e. prevention of premature spark-on-make, or spark suppression after onset of ignition, or improved frequency response between primary and secondary side of the ignition coil after end of ignition, is obtained. When applied in an inductive ignition system a differential amplifier (8) may be connected over the primary winding 6P regulating a control switch 2CS via a drive unit (9). The invention is preferably implemented in ignition systems with ion sense circuitry 5C,5R on the secondary side of the ignition coil, and implementing all three functions.

Classes IPC  ?

• F02P 3/05 - Schéma de montage des circuits pour la commande de l'intensité du courant dans la bobine d'induction
• F02P 3/055 - Schéma de montage des circuits avec des moyens de protection pour prévenir des dégâts dans le circuit ou la bobine d'induction

Abrégé

A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; 5 ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are 10 retrieved and used in combination.

Classes IPC  ?

• G01M 15/04 - Test des moteurs à combustion interne
• F02P 5/15 - Traitement numérique des données
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• G01M 15/00 - Test des moteurs
• F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

The present invention relates to a spark plug extension body connecting an ignition coil with a spark plug for a spark ignited internal combustion engine, as well as a method for providing such a spark plug extension body for reduction of partial electrical discharges in the spark plug extension body. In conventional spark plug extensions are coil springs used as electrical conductor against the spark plug terminal and/or ignition coil terminal. These coil springs cause Corona effects and short circuiting requiring replacement of the spark plug extension. With the invention the entire electrical conductor (CRu, 64, CRL) is in a rod like form and at least both ends (CRu, CRL) of the electrical conductor (CRu, 64, CRL) are made as a monolith in a flexible and electrically conducting polymeric material, preferably electrically conducting rubber.

Classes IPC  ?

• H01T 13/04 - Moyens assurant la connexion électrique aux bougies

Abrégé

The invention relates to an inductive position sensor, comprising: a first part with a cylindrical coil winding (14) having a longitudinal direction, a second part with a soft magnetic plunger core (20). The invention also relates to the soft magnetic plunger core and a magnetic shield around said cylindrical coil winding for said inductive position sensor. According to the invention is the soft magnetic plunger core as well as the magnetic shield hollow, preferably with circular cross-section, and made from electrical steel or soft iron sheet material.

Classes IPC  ?

• G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p. ex. une armature mobile

Abrégé

A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are retrieved and used in combination.

Classes IPC  ?

• G01M 15/04 - Test des moteurs à combustion interne
• F02P 5/15 - Traitement numérique des données
• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• G01M 15/00 - Test des moteurs
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

A computer-implemented platform may comprise hardware and software configured to estimate knock intensity and/or manage an engine using knock intensity data. A plurality of knock indicators may be used to model a knock response, providing an improved estimate of knock intensity. Knock intensities from a plurality of combustion cycles may be used to estimate a statistical distribution of knock intensities. The statistical distribution may be used to determine an engine tune state. An engine tune state may be modified via the incorporation of prior knock intensity statistics.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/24 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• F02D 41/30 - Commande de l'injection de combustible
• F02D 41/28 - Circuits d'interface

Abrégé

A computer-implemented platform may comprise hardware and software configured to manage an engine using knock intensity data. Knock intensities from a plurality of combustion cycles may be used to estimate a statistical distribution of knock intensities. The distribution of knock intensities may be used to determine a Descriptive Statistic, which may represent a state of tune of the engine. A calculated Descriptive Statistic may be compared to a desired Descriptive Statistic (e.g., that is representative of operation during a desired tune state of the engine). A deviation between the calculated and desired knock intensity distributions (e.g., between the calculated DS and desired DS) may be used to adjust a control parameter of the engine. Adjustment may be engine-wide. Adjustment may be cylinder-by-cylinder.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/24 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• F02D 41/30 - Commande de l'injection de combustible
• F02D 41/28 - Circuits d'interface

Abrégé

The present invention relates to a method for controlling the performance of an engine, comprising the steps detecting an ion current in the form of a first signal analysing said first signal to determine at least one property determining a knock index based on said first signal and preferably on said at least one property combining said knock index with a plurality of factors related to properties of the engine or the operation of the engine to arrive at a engine index, and comparing said engine index with a sensitivity map of the engine to determine a correction required to improve the operation of the engine, and correcting the operation of the engine in accordance with the correction determined. The invention also relates to a system for controlling the performance of an engine.

Classes IPC  ?

• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• F02P 5/152 - Traitement numérique des données fonction du cliquetis
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants

Abrégé

The present invention relates to an ignition system (T) for a combustion engine, the internal combustion engine comprising a control system, the ignition system (T) further comprising a power source (30), at least one ignition coil (10, 11, 12) having at least one primary coil (L2, L4, L6) and one secondary coil (L3, L5, L7) for a spark plug (13, 14, 15) and a measurement device (50) for at least one of the parameters spark current, ion current, ignition voltage and primary voltage, said measurement device (50) being adapted to provide measurement signals to said control system for regulating the ignition system (T), the ignition system (T) also comprising means for transforming up voltage and storing energy, and a plurality of switches (S1-S7), said control system being adapted to control said switches (S1-S7), by means of said measuring signal(s), for the supply of adaptive spark energy and/or to control the polarity of the spark.

Classes IPC  ?

• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• F02P 15/08 - Allumage par étincelle électrique ayant des caractéristiques non couvertes dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes à étincelles multiples, c.-à-d. allumage simultané en différents endroits d'un même cylindre ou dans plusieurs cylindres
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage
• F02P 3/08 - Schéma de montage des circuits
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures

Abrégé

A computer-implemented platform may comprise hardware and software configured to manage an engine using knock intensity data. Knock intensities from a plurality of combustion cycles may be used to estimate a statistical distribution of knock intensities. The distribution of knock intensities may be used to determine a Descriptive Statistic, which may represent a state of tune of the engine. A calculated Descriptive Statistic may be compared to a desired Descriptive Statistic (e.g., that is representative of operation during a desired tune state of the engine). A deviation between the calculated and desired knock intensity distributions (e.g., between the calculated DS and desired DS) may be used to adjust a control parameter of the engine. Adjustment may be engine-wide. Adjustment may be cylinder-by-cylinder.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures

Abrégé

A computer-implemented platform may comprise hardware and software configured to estimate knock intensity and/or manage an engine using knock intensity data. A plurality of knock indicators may be used to model a knock response, providing an improved estimate of knock intensity. Knock intensities from a plurality of combustion cycles may be used to estimate a statistical distribution of knock intensities. The statistical distribution may be used to determine an engine tune state. An engine tune state may be modified via the incorporation of prior knock intensity statistics.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne

Abrégé

The following invention relates to an ignition coil assembly for an ignition system comprising an ignition coil where said assembly has a main axis and is configured for insertion into and/or removal out of a well associated with an internal combustion engine, wherein the assembly comprises an elongated extension body made of flexible material, said extension body comprising an upper end portion and a lower end portion wherein the extension body is arranged to be transversally bendable in relation to the main axis so that the upper end portion and the lower end portion may assume an angle (α) in relation to each other.

Classes IPC  ?

• H01F 38/12 - Allumage, p. ex. pour moteurs à combustion interne
• H01T 13/04 - Moyens assurant la connexion électrique aux bougies
• F02P 3/02 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par induction, p. ex. aménagement des bobines d'induction
• H01T 13/44 - Bougies d'allumage combinées structuralement avec d'autres dispositifs avec transformateurs, p. ex. pour allumage en haute fréquence

Abrégé

This invention relates to an engine for a vehicle using alternative fuel, preferably gas, comprising an engine (5) having a spark ignited ignition system (2) wherein said ignition system (2) includes misfire detection by means of a sensor device (4) providing information to a control system (20), connected to or within said ignition system (2), and wherein said combustion includes diluted operation to optimize emissions wherein said sensor device (4) includes an ion sensing measurement means (40) arranged to measure an ion current in said engine (5) and that said ignition system (2) has a built-in function to detect misfiring through an analysis of the ion current of the engine (5) during combustion.

Classes IPC  ?

• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage
• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants

Abrégé

A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are retrieved and used in combination.

Classes IPC  ?

• G01M 15/04 - Test des moteurs à combustion interne
• G01M 15/00 - Test des moteurs
• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• F02P 5/15 - Traitement numérique des données
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage

Abrégé

The present invention relates to a method for controlling the performance of an engine, comprising the steps detecting an ion current in the form of a first signal analysing said first signal to determine at least one property determining a knock index based on said first signal and preferably on said at least one property combining said knock index with a plurality of factors related to properties of the engine or the operation of the engine to arrive at a engine index, and comparing said engine index with a sensitivity map of the engine to determine a correction required to improve the operation of the engine, and correcting the operation of the engine in accordance with the correction determined. The invention also relates to a system for controlling the performance of an engine.

Classes IPC  ?

• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne

Abrégé

The following invention relates to an ignition coil assembly for an ignition system comprising an ignition coil where said assembly has a main axis and is configured for insertion into and/or removal out of a well associated with an internal combustion engine, wherein the assembly comprises an elongated extension body made of flexible material, said extension body comprising an upper end portion and a lower end portion wherein the extension body is arranged to be transversally bendable in relation to the main axis so that the upper end portion and the lower end portion may assume an angle (α) in relation to each other.

Classes IPC  ?

• F02P 3/02 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par induction, p. ex. aménagement des bobines d'induction
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne
• H01T 13/00 - Bougies d'allumage

Abrégé

The present invention relates to an ignition system (T) for a combustion engine, the internal combustion engine comprising a control system, the ignition system (T) further comprising a power source (30), at least one ignition coil (10, 1 1, 12) having at least one primary coil (L2, L4, L6) and one secondary coil (L3, L5, L7) for a spark plug (13, 14, 15) and a measurement device (50) for at least one of the parameters spark current, ion current, ignition voltage and primary voltage, said measurement device (50) being adapted to provide measurement signals to said control system for regulating the ignition system (T), the ignition system (T) also comprising means for transforming up voltage and storing energy, and a plurality of switches (S1-S7), said control system being adapted to control said switches (S1-S7), by means of said measuring signal(s), for the supply of adaptive spark energy and/or to control the polarity of the spark.

Classes IPC  ?

• F02P 17/12 - Test des caractéristiques de l'étincelle, de la tension ou du courant d'allumage
• F02P 15/08 - Allumage par étincelle électrique ayant des caractéristiques non couvertes dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes à étincelles multiples, c.-à-d. allumage simultané en différents endroits d'un même cylindre ou dans plusieurs cylindres
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne

Abrégé

This invention relates to an engine for a vehicle using alternative fuel, preferably gas, comprising an engine (5) having a spark ignited ignition system (2) wherein said ignition system (2) includes misfire detection by means of a sensor device (4) providing information to a control system (20), connected to or within said ignition system (2), and wherein said combustion includes diluted operation to optimize emissions wherein said sensor device (4) includes an ion sensing measurement means (40) arranged to measure an ion current in said engine (5) and that said ignition system (2) has a built-in function to detect misfiring through an analysis of the ion current of the engine (5) during combustion.

Classes IPC  ?

• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• F02P 5/152 - Traitement numérique des données fonction du cliquetis
• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne

Abrégé

A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are retrieved and used in combination.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• F02P 5/152 - Traitement numérique des données fonction du cliquetis
• G01M 15/11 - Test des moteurs à combustion interne par détection des défauts d'allumage

Abrégé

The present invention relates to a device for analyzing a cylinder wise performance of an internal combustion engine, comprising ion current measurement means that are arranged to measure an ion current in a engine and that are also arranged to produce a first signal corresponding to a measurement performed by said ion current measurement means, and also comprising an amplifier that is connected to said ion current measurement means and that is arranged to receive and amplify said first signal in order to produce an amplified signal, and further also comprising first analyzing means for analyzing said amplified signal for detecting an indication of a knock event in the engine, wherein said amplifier is a variable-gain amplifier and that said device further comprises second analysis means that is arranged to receive and analyze said amplified signal and to adjust a gain of said amplifier. The invention also relates to a method for analyzing a performance of a engine.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne

Abrégé

The present invention relates to a device for analysing a cylinder wise performance of an internal combustion engine, comprising ion current measurement means that are arranged to measure an ion current in a engine and that are also arranged to produce a first signal corresponding to a measurement performed by said ion current measurement means, and also comprising an amplifier that is connected to said ion current measurement means and that is arranged to receive and amplify said first signal in order to produce an amplified signal, and further also comprising first analysing means for analysing said amplified signal for detecting an indication of a knock event in the engine, wherein said amplifier is a variable-gain amplifier and that said device further comprises second analysis means that is arranged to receive and analyse said amplified signal and to adjust a gain of said amplifier. The invention also relates to a method for analysing a performance of a engine.

Classes IPC  ?

• G01L 23/22 - Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquidesIndicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interneUnités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
• F02P 5/152 - Traitement numérique des données fonction du cliquetis

Abrégé

The present invention relates to a method for monitoring an ignition system, wherein the ignition system comprises a charge coil (L1) for charging the ignition system, a primary coil (L4) and a secondary coil (L5), said primary and secondary coils (L4, L5) being arranged to generate a voltage for spark generation, and a control unit (M1), characterised in the steps a) providing a separate coil (L3) adjacent to at least one of the charge coil (L1), the primary coil (L4) and the secondary coil (L5) b) using the control unit (M1) to monitor a magnetic flux at the separate coil (L3), and c) using information regarding said magnetic flux as input for controlling at least one property of an operation of the ignition system. The invention also relates to a control system for an ignition system.

Classes IPC  ?

• F02P 7/067 - Capteurs électromagnétiques
• F02P 1/00 - Systèmes dont l'énergie est produite par magnéto ou dynamo sans stockage
• F02P 5/04 - Avance ou retard à l'allumage par étincelle électriqueLeur commande automatiquement, en fonction des conditions de travail du moteur, du véhicule ou des conditions atmosphériques
• F02P 7/07 - Capteurs à effet Hall

Abrégé

This invention relates to a method and system for generating energy/power in a capacitive discharge ignition system, said system comprising at least one charge winding (L) which by means of a fly wheel and via a first rectifier device (D1) charges a charge capacitor (C1) connected to a primary winding (P) of an ignition voltage transformer (30) in order to provide said primary winding (P) with energy for generation of a spark via a secondary winding (S) of said transformer (30), wherein a voltage control/switching unit (10) is arranged to enable output of energy (Out21) from said primary winding (P).

Classes IPC  ?

• F02P 3/06 - Autres systèmes d'allumage par étincelle électrique caractérisés par le type de production ou de stockage de l'énergie nécessaire comportant un stockage de l'énergie par capacité

Abrégé

This invention relates to a method and system for generating energy/power in a capacitive discharge ignition system, said system comprising at least one charge winding (L) which by means of a fly wheel and via a first rectifier device (Dl) charges a charge capacitor (Cl) connected to a primary winding (P ) of an ignition voltage transformer (30) in order to provide said primary winding (P) with energy for generation of a spark via a secondary winding (S) of said transformer (30), wherein a voltage control/switching unit (10) is arranged to enable output of energy ( Out21) from said primary winding (P).

Classes IPC  ?

• F02P 1/08 - Schéma de montage des circuits
• F02P 3/08 - Schéma de montage des circuits

Abrégé

By incorporating digital control systems for ignition of, and to some extent for fuel injection in, small internal combustion engines, opportunities have been created for the connection of external computers, in order thereby to be able to change the characteristics of the control system, as well as to be able to read operational data from the same. The operational data may be e.g. operating time and trip meter. The method according to the invention means that a combined communication port and stop entry is created, which will result in a cost-effective implementation of the communication interface when a stop entry with an associated transient protection already exists.

Classes IPC  ?

• F02D 13/06 - Mise hors circuit des cylindres
• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)

Abrégé

The present invention relates to a method for providing a temperature compensated measurement of the inductance of a coil (16) in an inductive position sensor, the inductance of the coil (16) being an indication of a position to be measured. The method comprises: charging the coil (16) with a charging current by means of a current generator (10); discharging the coil subsequent to the charging by means of a discharging circuit (34), wherein a discharge time (Lt) of the discharging is a measure of the inductance of the coil (16); and adjusting the charging current in relation to the resistance (Ri) of the coil (16) so as to compensate for energy losses due to temperature induced resistance (Ri) variations in the coil (16) during the discharging. The present invention also relates to a corresponding circuit.

Classes IPC  ?

• G01D 3/036 - Dispositions pour la mesure prévues pour les objets particuliers indiqués dans les sous-groupes du présent groupe pour atténuer les influences indésirables, p. ex. température, pression sur les dispositions de mesure elles-mêmes
• G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p. ex. une armature mobile
• G01R 1/44 - Modifications des instruments pour la compensation des variations de température
• G01R 27/26 - Mesure de l'inductance ou de la capacitanceMesure du facteur de qualité, p. ex. en utilisant la méthode par résonanceMesure de facteur de pertesMesure des constantes diélectriques

Abrégé

The present invention refers to an apparatus for raising the spark energy in capacitive ignition systems comprising at least one charge winding (L1) which via a first rectifier device (D1) charges a charge capacitor (C1) connected to the primary winding of an 5 ignition voltage transformer in order to provide said primary winding with energy for generation of a spark characterised in that additionally a second rectifier device (D2) and a switching device (Q2) are arranged in such a way that the switching device periodically can short circuit the charge winding and thereby increase the charge of the charge capacitor at low engine speeds.

Classes IPC  ?

• F02P 3/09 - Schéma de montage des circuits pour la commande du courant de charge du condensateur
• F02P 1/08 - Schéma de montage des circuits

Abrégé

By incorporating digital control systems for ignition of, and to some extent for fuel injection in, small internal combustion engines, opportunities have been created for the connection of external computers, in order thereby to be able to change the characteristics of the control system, as well as to be able to read operational data from the same. The operational data may be e.g. operating time and trip meter. The method according to the invention means that a combined communication port and stop entry is created, which will result in a cost-effective implementation of the communication interface when a stop entry with an associated transient protection already exists.

Classes IPC  ?

• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs
• B25F 5/00 - Détails ou parties constitutives d'outils portatifs à moteur sans relation spécifique avec les opérations exécutées et non prévus ailleurs
• F02B 77/08 - Dispositifs de sécurité, d'indication ou de surveillance
• F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
• F02D 41/24 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques