Triton Emission Solutions Inc.

États‑Unis d’Amérique

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Juridiction
        États-Unis 4
        International 1
Classe IPC
C10G 31/08 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par traitement à l'eau 4
C10G 33/02 - Déshydratation ou désémulsification des huiles d'hydrocarbures par des moyens électriques ou magnétiques 3
C10G 53/04 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape d'extraction 3
C10G 53/12 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape traitement alcalin 3
B01J 19/00 - Procédés chimiques, physiques ou physico-chimiques en généralAppareils appropriés 2
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Résultats pour  brevets

1.

Exhaust gas scrubber

      
Numéro d'application 14966515
Numéro de brevet 10201782
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-12-11
Date de la première publication 2017-06-15
Date d'octroi 2019-02-12
Propriétaire Triton Emission Solutions Inc. (USA)
Inventeur(s) Norling, Rasmus

Abrégé

According to principles of the embodiments as disclosed herein, an exhaust gas scrubber system with a two-chamber exhaust gas scrubber is provided which allows for scrubbing of exhaust gases without the use of chemicals. In particular, the process fluid used in the system may be seawater. The exhaust gas scrubber includes a first scrubbing chamber having a fluid spraying system, such as an array of atomizing nozzles that spray atomized seawater into the chamber. The atomized seawater aids in reducing the concentration of sulfur oxides in an exhaust gas stream.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/79 - Injection de réactifs
  • B01D 53/81 - Procédés en phase solide
  • B01D 53/56 - Oxydes d'azote
  • B01D 53/50 - Oxydes de soufre
  • B01D 53/14 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption

2.

Fuel cleaning system and method for a ship

      
Numéro d'application 14329850
Numéro de brevet 09771523
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-11
Date de la première publication 2016-01-14
Date d'octroi 2017-09-26
Propriétaire Triton Emission Solutions Inc. (USA)
Inventeur(s) Norling, Rasmus

Abrégé

A system and method for cleaning sulfur and other pollutants from bunker oil to be used for fuel in large cargo ships is described. Preferably, the system includes two or more stages having a mixer to create an emulsion of oil and water. One or more treatment chemicals are added to the water before it is mixed with the oil in order to assist in separating the sulfur from the oil and freeing it up so that it can combine with various other molecules present in the water or be dissolved in the water. The emulsion may pass through a microcavitation chamber as well as an electrolysis reactor chamber in order to further clean the fuel oil by removing additional sulfur content. The clean fuel is sent to a fuel service tank for use in a diesel engine combustion cycle.

Classes IPC  ?

  • C10G 21/08 - Composés inorganiques uniquement
  • B01J 19/00 - Procédés chimiques, physiques ou physico-chimiques en généralAppareils appropriés
  • B01J 19/08 - Procédés utilisant l'application directe de l'énergie ondulatoire ou électrique, ou un rayonnement particulaireAppareils à cet usage
  • C10G 31/08 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par traitement à l'eau
  • C10G 32/02 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures par des moyens électriques ou magnétiques, par irradiation ou par utilisation de micro-organismes par des moyens électriques ou magnétiques
  • C10G 33/02 - Déshydratation ou désémulsification des huiles d'hydrocarbures par des moyens électriques ou magnétiques
  • C10G 53/04 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape d'extraction
  • C10G 53/12 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape traitement alcalin
  • C25B 1/00 - Production électrolytique de composés inorganiques ou de non-métaux

3.

Removal of contaminants from bunker oil fuel

      
Numéro d'application 14170429
Numéro de brevet 09878300
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-01-31
Date de la première publication 2015-08-06
Date d'octroi 2018-01-30
Propriétaire Triton Emission Solutions Inc. (USA)
Inventeur(s) Norling, Rasmus

Abrégé

A system and method for cleaning sulfur and other pollutants from bunker oil to be used for fuel in large cargo ships is described. Preferably, the system includes two or more stages having a mixer to create an emulsion of oil and water. One or more treatment chemicals are added to the water before it is mixed with the oil in order to assist in separating the sulfur from the oil and freeing it up so that it can combine with various other molecules present in the water or be dissolved in the water. The emulsion may pass through a microcavitation chamber as well as an electrolysis reactor chamber in order to further clean the fuel oil by removing additional sulfur content. The clean fuel is sent to a fuel service tank for use in a diesel engine combustion cycle.

Classes IPC  ?

  • C10L 10/00 - Utilisation d'additifs à des fins particulières dans les combustibles ou les feux
  • B01J 19/08 - Procédés utilisant l'application directe de l'énergie ondulatoire ou électrique, ou un rayonnement particulaireAppareils à cet usage
  • B01J 19/00 - Procédés chimiques, physiques ou physico-chimiques en généralAppareils appropriés
  • C10G 31/06 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par chauffage, refroidissement ou traitement par la pression
  • C10G 31/08 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par traitement à l'eau
  • C10G 33/02 - Déshydratation ou désémulsification des huiles d'hydrocarbures par des moyens électriques ou magnétiques
  • C10G 53/04 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape d'extraction
  • C10G 53/12 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape traitement alcalin
  • C10G 19/02 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par un traitement alcalin avec des solutions aqueuses alcalines
  • C10G 21/06 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par extraction au moyen de solvants sélectifs caractérisé par le solvant utilisé

4.

REMOVAL OF CONTAMINANTS FROM BUNKER OIL FUEL

      
Numéro d'application US2015013364
Numéro de publication 2015/116727
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-01-28
Date de publication 2015-08-06
Propriétaire TRITON EMISSION SOLUTIONS INC. (USA)
Inventeur(s) Norling, Rasmus

Abrégé

A system and method for cleaning sulfur and other pollutants from bunker oil to be used for fuel in large cargo ships is described. Preferably, the system includes two or more stages having a mixer to create an emulsion of oil and water. One or more treatment chemicals are added to the water before it is mixed with the oil in order to assist in separating the sulfur from the oil and freeing it up so that it can combine with various other molecules present in the water or be dissolved in the water. The emulsion may pass through a microcavitation chamber as well as an electrolysis reactor chamber in order to further clean the fuel oil by removing additional sulfur content. The clean fuel is sent to a fuel service tank for use in a diesel engine combustion cycle.

Classes IPC  ?

  • C10G 31/06 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par chauffage, refroidissement ou traitement par la pression
  • C10G 31/08 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par traitement à l'eau
  • C10G 33/02 - Déshydratation ou désémulsification des huiles d'hydrocarbures par des moyens électriques ou magnétiques
  • C10G 53/04 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape d'extraction
  • C10G 53/12 - Traitement des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par plusieurs procédés de raffinage uniquement par plusieurs étapes en série comprenant au moins une étape traitement alcalin
  • C10G 19/02 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par un traitement alcalin avec des solutions aqueuses alcalines
  • C10G 21/06 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par extraction au moyen de solvants sélectifs caractérisé par le solvant utilisé

5.

In-line system for de-salting diesel oil supplied to gas turbine engines

      
Numéro d'application 12779385
Numéro de brevet 09540571
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2010-05-13
Date de la première publication 2010-11-04
Date d'octroi 2017-01-10
Propriétaire Triton Emission Solutions Inc. (USA)
Inventeur(s) Norling, Rasmus

Abrégé

An in-line system uses a simple static emulsifier to thoroughly mix salt-containing fuel oil with water, thereby to draw the salt from the fuel oil into the water preferentially, and then the de-salted fuel oil is separated from the salt-containing water.

Classes IPC  ?

  • C10G 31/08 - Raffinage des huiles d'hydrocarbures, en l'absence d'hydrogène, par des méthodes non prévues ailleurs par traitement à l'eau
  • C10G 21/08 - Composés inorganiques uniquement