A mixing device for mixing and injected additive with an exhaust gas stream comprises a tubular housing including an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet. An intermediate wall is positioned within the tubular housing between the exhaust gas inlet and the exhaust gas outlet. A mixing chamber includes an inflow opening in fluid communication with the exhaust gas stream and the injected additive. The mixing chamber is at least partially defined by the intermediate wall. A first deflector is positioned on the intermediate wall and within the mixing chamber. The first deflector is oriented to deflect a first auxiliary exhaust gas stream passing through the intermediate wall in a radial and/or circumferential direction.
B01F 23/213 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux par pulvérisation ou atomisation des liquides
B01F 25/314 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal dans lesquels des composants supplémentaires sont introduits à la circonférence du conduit
B01F 25/432 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée avec des moyens pour diviser l’écoulement de matière en écoulements secondaires séparés et pour repositionner et recombiner ces écoulements secondairesMélange croisé, p. ex. en amenant la couche extérieure de la matière plus près de l'axe du tube ou vice-versa
F01N 3/029 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées par addition de substances non combustibles à l'échappement
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
A clamp, adapter and travel limiter assembly couples first and second exhaust devices. The assembly comprises an adapter including a hollow body portion including a first end configured to be fixed to the first exhaust device. The adapter includes a portion extending from the hollow body portion. A clamp removably couples the first and second exhaust devices to one another. The clamp is coupled to the adapter via a travel limiter. The clamp remains movable relative to the adapter after the clamp is coupled to the adapter.
The invention relates to an exhaust gas treatment module (1) which has the following: a first exhaust pipe section (1.1) having a connection piece (1.1a) for an exhaust turbine (10), an injection unit (1.2) for feeding an additive into the first exhaust pipe section (1.1), and a mixer element (1.3) formed downstream of the injection unit (1.2) as a pipe mixer; a second exhaust pipe section (1.4) downstream of the first exhaust pipe section (1.1), which is in the form of an isolating element for an exhaust turbine (10); and an exhaust mixing pipe (1.5) downstream of the mixer element (1.3); wherein the mixer element (1.3) is positioned at least partially upstream of the second exhaust pipe section (1.4); and wherein the mixing pipe (1.5) follows the mixer element (1.3) in terms of flow.
The disclosure relates to an exhaust gas sub-system for an internal combustion engine, having a catalytic converter with an inlet section for introducing an exhaust gas flow into the outer housing and having a feed line for secondary gas, the feed line having an inflow element at the end, which opens at the inlet section, the outer housing has an inlet opening for exhaust gas, an external heating element for heating the secondary gas and for generating hot gas being provided in the feed line upstream of the inflow element, at least one inflow opening in the outer housing being assigned to the inflow element, via which hot gas can be fed into the inlet section.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/029 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées par addition de substances non combustibles à l'échappement
F01N 3/24 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
The invention relates to an emission control system (1) for exhaust gas of an engine (6), having a main exhaust line (1.1), an exhaust turbine (1.2) and a main 3-way catalytic converter (3) downstream of the exhaust turbine. At least one heating element is provided. The at least one heating element is provided in a bypass (1.3) for the exhaust turbine (1.2), the bypass branching off from the main exhaust line (1.1) upstream of the exhaust turbine (1.2) at a bypass branch (1.4) and leading into the main exhaust line (1.1) downstream of the exhaust turbine (1.2) but upstream of the main 3-way catalytic converted (3), or is provided upstream of the exhaust turbine. It is also possible to provide one or two heating elements both upstream of the exhaust turbine without bypass, and also in a bypass (1.3).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02B 37/18 - Commande des pompes par dérivation des gaz d'échappement
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F02B 37/20 - Commande des pompes en augmentant l'énergie d'échappement, p. ex. en utilisant des chambres de combustion
6.
DEVICE FOR HEATING AN EXHAUST-GAS FLOW OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
The invention relates to a device for heating an exhaust-gas flow A of an internal combustion engine, comprising a pipe (1) guiding the exhaust-gas flow A and having a pipe axis Ra, and a connector (2) abutting the pipe (1) at an acute angle α and having a connector jacket (2.1) enclosing a centre axis Ms, wherein the pipe (1) together with the socket (2) forms a channel K for the exhaust-gas flow A, and a burner (3) is provided on the connector (2). Local overheating by the burner (3) is intended to be avoided in that a combustion chamber (3.1) for the burner (3) is arranged inside the connector (2) on the end face, and, in the circumferential direction around the combustion chamber (3.1), a gap (5) for guiding the exhaust-gas flow A is formed between the combustion chamber (3.1) and the connector jacket (2.1) of the connector (2).
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F01N 3/025 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées en utilisant un brûleur à combustible ou par addition de combustible à l'échappement
An exhaust system and a method of joining components of an exhaust system comprises obtaining an outer sleeve, a first pipe with a first end, and a second pipe with a second end. The method includes inserting the first end of the first pipe within the outer sleeve to define a first overlap, inserting the second end of the second pipe within the outer sleeve to define a second overlap, and radially inwardly deforming the outer sleeve and the first pipe at the first overlap. The outer sleeve and the second pipe are radially inwardly deformed at the second overlap. The outer sleeve and the first pipe as well as the outer sleeve and the second pipe are pressed into engagement with one another along the length of first overlap and the second overlap to define a pipe joint.
An exhaust system component comprises a housing including an inner surface having a first longitudinal axis, a core positioned within the housing and including an outer surface circumferentially extending about a second longitudinal axis offset from the first axis, and a mat positioned within the housing and compressed between the core and the housing. The mat is wrapped about an outer surface of the core more than one revolution such that a first circumferentially extending zone exists where the mat is x layers thick and a second circumferentially extending zone exists where the mat is x+1 layers thick. The second longitudinal axis is offset from the first longitudinal axis in a direction toward the first circumferentially extending zone.
The invention relates to an ignition device (1) for a burner (2) with a first electrode (3), wherein: the first electrode (3) has a first receiving means (3.1) for fastening to a burner housing (2.1); a first insulation element (3.2) is provided by means of which the first receiving means (3.1) can be electrically insulated with respect to the burner housing (2.1); a first electrode probe (3.3) is provided with a first electric connection piece (3.4) for connecting to a connection line (4a); the first electrode probe (3.3) projects by a measurement (e1) with respect to the first receiving means (3.1); a second electrode (5) is provided with a second receiving means (5.1) for fastening to a burner housing (2.1); the second electrode (5) has a second insulation element (5.2) by means of which the second receiving means (5.1) can be electrically insulated with respect to the burner housing (2.1); a second electrode probe (5.3) is provided with a second electric connection piece (5.4) for connecting to a connection line (4b); the second electrode probe (5.3) projects by a measurement (e2) with respect to the second receiving means (5.1); the measurement (e1) differs from the measurement (e2) by at least 10% or at least 5 mm.
F23D 11/36 - Brûleurs à pulvérisation directe de gouttelettes de liquide ou de liquide vaporisé dans l'enceinte de combustion Parties constitutives
F23N 5/12 - Systèmes de commande de la combustion utilisant des dispositifs sensibles aux variations thermiques ou à la dilatation thermique d'un agent utilisant des éléments sensibles à l'ionisation, c.-à-d. des électrodes de flamme
F23Q 3/00 - Allumage à étincelles produites électriquement
The invention relates to an exhaust gas after treatment assembly (1) comprising an exhaust gas main line (1.2) comprising a branch line (1.3) beginning at the exhaust gas main line (1.2) at a branch connection (1.3a, 1.4) and opening out downstream of the branch connection (1.3a, 1.4) into the exhaust gas main line (1.2) at a branch orifice (1.3b, 1.4), wherein an exhaust gas catalytic converter (2) is provided in the branch line (1.3), and wherein an exhaust gas valve (1.4, 1.6) comprising a mechanical drive (1.7) for moving a valve body (1.8) is provided, via which an exhaust gas volume flow in the branch line (1.3) or in the exhaust gas main line (1.2) is variable, wherein a) a first exhaust gas valve (1.4) is provided in the branch line (1.3) and a second exhaust gas valve (1.6) is provided in the exhaust gas main line (1.2) downstream of the branch connection (1.3a, 1.4) and upstream of the branch orifice (1.3b, 1.4), wherein the drive (1.7) is designed as a common drive (1.7) for the first exhaust gas valve (1.4) and the second exhaust gas valve (1.6); b) a drive-free throttle (1.5) is provided in the branch line (1.3) and an exhaust gas valve (1.6a) is provided in the exhaust gas main line (1.2), the exhaust gas valve (1.6a) being controllable via the drive (1.7); c) a 3/2-way valve (1.4) is provided, which is controllable via the drive (1.7), wherein the 3/2-way valve (1.4) forms the branch connection (1.3a, 1.4) or the branch orifice (1.3b, 1.4).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
(1) Superchargers for engines; turbochargers for engines; turbochargers for motors; automotive turbocharger systems; turbochargers for machines; turbochargers for engines for heavy duty vehicles, off road agriculture vehicles and light commercial vehicles
(1) Superchargers for engines; turbochargers for engines; turbochargers for motors; automotive turbocharger systems; turbochargers for machines; turbochargers for engines for heavy duty vehicles, off road agriculture vehicles and light commercial vehicles
A PTFE rotary shaft seal assembly includes an annular seal case mountable within a bore of a housing and a wafer fabricated of PTFE. An outer region of the wafer is captured by the seal case and in inner region extends to a central opening of the wafer. The wafer includes coined fluid pumping impressions formed on a first side of the wafer and coined flexing impressions formed on an opposite second side of the wafer. The wafer further includes a coined static band portion encircling the central opening and being free of fluid pumping impressions. A method of making such a wager and seal assembly is also provided.
F16J 15/3204 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques avec au moins une lèvre
F16J 15/3244 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques avec pompage hydrodynamique
F16J 15/3248 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques pourvus d’armatures ou de supports
F16J 15/328 - Procédés de fabrication spécialement adaptés aux joints élastiques
F16J 15/3284 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques caractérisés par leur structureEmploi des matériaux
A PTFE rotary shaft seal assembly includes an annular seal case mountable within a bore of a housing and a wafer fabricated of PTFE. An outer region of the wafer is captured by the seal case and in inner region extends to a central opening of the wafer. The wafer includes coined fluid pumping impressions formed on a first side of the wafer and coined flexing impressions formed on an opposite second side of the wafer. The wafer further includes a coined static band portion encircling the central opening and being free of fluid pumping impressions. A method of making such a wager and seal assembly is also provided.
F16J 15/3244 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques avec pompage hydrodynamique
F16J 15/328 - Procédés de fabrication spécialement adaptés aux joints élastiques
F16J 15/3284 - Joints d'étanchéité entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre par joints élastiques, p. ex. joints toriques caractérisés par leur structureEmploi des matériaux
The invention relates to a heating resistor (1) for insertion into an exhaust pipe (4), wherein the heating resistor (1) has a plurality of heating loops (1.3a), (1.3b), (1.3c) arranged next to one another, wherein the respective heating loop (1.3a), (1.3b) is formed from two neighbouring limbs (1.3) each having a centre axis (1.4), wherein neighbouring limbs (1.3) or heating loops (1. 3a), (1.3b) delimit a groove (1.6) with a groove axis (1.6a), wherein an end region of the heating loops (1.3a), (1.3b), (1.3c) defines an edge region (1a) which spans a plane_E, wherein at least one holder (3) is provided which serves to mount the heating resistor (1) in the exhaust pipe (4), wherein the heating resistor (1) can be secured via a first bearing portion (3. 1) and at least one second bearing portion (3.2) in the exhaust pipe (4), wherein both bearing portions (3.1), (3.2) each have a geometric centre of gravity_S, and wherein an expansion zone (7) is provided for the heating resistor (1), wherein a) the two centres of gravity_S define a bearing axis (3. 3), which connects both centres of gravity_S and the heating resistor (1) is free of bearing portions in a direction transverse to the bearing axis (3.3) and/or b) both bearing portions (3.1), (3.2) are arranged with respect to a circumferential direction (RU) at a distance_a from one another, wherein the distance_a corresponds to a radian dimension of at least π/4.
The invention relates to a cooling device (3) for a burner (1), consisting of a housing (1.1) with a receiving area (1.2) for an ignition means (2) and an air channel (1.3) for supplying air to a combustion chamber (5.3) delimited by the burner housing (1.1), wherein a cooling air channel (1.5) is provided which branches off from the air channel (1.3) at a branch (1.4) upstream of the combustion chamber (5.3) and opens into the region of the receiving area (1.2) for the purpose of supplying cooling air (1.6) to an ignition means (2) and/or the receiving area (1.2).
F01N 3/025 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées en utilisant un brûleur à combustible ou par addition de combustible à l'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
20.
EXHAUST GAS AFTER-TREATMENT SYSTEM WITH A SECONDARY AIR SUPPLY
The invention relates to an exhaust gas purification system (1) for exhaust gas from an Otto or diesel engine (4) with an outlet manifold assembly (1.1), with a main exhaust line (1.2) connected to the manifold assembly (1.1), wherein a secondary air supply line (3.1) is provided with an integrated heating element (3.1), wherein the secondary air supply line (3.1) feeds upstream of the outlet manifold assembly (1.1) or into the outlet manifold assembly (1.1).
An exhaust system comprises a first exhaust pipe having a first aperture, a second exhaust pipe having a second aperture and a bridge mechanically and fluidically interconnecting the first and second exhaust pipes. The bridge includes a first plate including a first curved portion sealingly fixed to an outer surface of the first exhaust pipe. The bridge includes a second plate including a second curved portion sealingly fixed to an outer surface of the second exhaust. The first and second plates each include first and second coupling tubes including first and second frustoconical portions to funnel exhaust from the first exhaust pipe toward the second exhaust pipe and vice versa. The first plate is sealingly coupled to the second plate.
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
F16L 41/08 - Raccordements des tuyaux aux parois ou à d'autres tuyaux, dans lesquels l'axe du tuyau est perpendiculaire au plan de la paroi ou à l'axe de l'autre tuyau
F16L 41/12 - Raccordements des tuyaux aux parois ou à d'autres tuyaux, dans lesquels l'axe du tuyau est perpendiculaire au plan de la paroi ou à l'axe de l'autre tuyau utilisant des moyens de fixation qui entourent le tuyau
A vehicle exhaust system having a first pipe, a second pipe, and an integral hood. The first pipe extending between a first end and a second end. The second pipe extending between a third end and a fourth end. At least a portion of the first pipe being positioned within the second pipe such that the second end is provided downstream of the third end. The integral hood is formed between the second end and the third end.
The disclosure relates to an exhaust gas treatment unit comprising a housing wall comprising at least one first exhaust gas passage opening and at least one heating element for heating an exhaust gas flow, the heating element being placed upstream or downstream of the exhaust gas passage opening, wherein a hood is provided which serves to be placed in front of the exhaust gas passage opening, the heating element being arranged inside the hood and placed in front of the exhaust gas passage opening.
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 1/02 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement utilisant la résonance
F01N 3/24 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
A method of joining components of an exhaust system comprises obtaining a first pipe with a first end and inserting a second end of a second pipe within the first end of the first pipe to provide a length of overlapped first and second pipes. The method includes radially inwardly deforming the overlapped first and second pipes into pressed engagement with one another to define a pipe joint.
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
B21D 39/04 - Utilisation de procédés permettant d'assembler des objets ou des parties d'objets, p. ex. revêtement par des tôles, autrement que par placageDispositifs de mandrinage des tubes des tubes avec des tubesUtilisation de procédés permettant d'assembler des objets ou des parties d'objets, p. ex. revêtement par des tôles, autrement que par placageDispositifs de mandrinage des tubes des tubes avec des barres
The invention relates to an exhaust gas mixer (10) having an exhaust gas pipe 1 with a central axis (1.1) and an exhaust gas pipe wall (1.2) for guiding exhaust gas, comprising a mixer element (2) which is placed in the exhaust gas pipe (1) and has a width_Mlb and an outlet cross-section_QM, said exhaust gas pipe wall (1.2) together with the mixer element (2) delimiting a gap (3) with a width_Sb in which exhaust gas can be guided. A diaphragm (4) downstream of the mixer element (2) has a diaphragm edge (4.1) arranged at least indirectly in the exhaust gas pipe (1) and at least one diaphragm opening (4.2) which is enclosed by the diaphragm edge (4.1), and the exhaust gas pipe wall (1.2) delimits a flow cross-section_Q1 for exhaust gas, wherein a) the at least one diaphragm opening (4.2) has a total flow cross-section_QB, where 0.5 Q1 <= QB <= 0.9 Q1 or 0.8 QM <= QB <= 1.2 QM, or b) the diaphragm (4) has a diaphragm wall (4.8) downstream of the diaphragm opening (4.2), having a perforation (4.7) with a total flow cross-section_QW, where 0.5 Q1<= QW <= 0.9 Q1 or 0.8 QM <= QW <= 1.2 QM.
The invention relates to a modular light protection system 1 consisting of a first chamber wall 2 and at least one second chamber wall 3 which together partially delimit a plurality of flow paths 4 for a medium, wherein the first chamber wall 2 comprises a plurality of entrance openings 2.1 for the medium, the respective entrance opening 2.1 having an opening axis 2.1a and spanning a first opening plane 2.2 aligned at right angles to the opening axis 2.1a, and wherein the second chamber wall 3 comprises a plurality of exit openings 3.1 for the medium, the respective exit opening 3.1 having an opening axis 3.1a and spanning a second opening plane 3.2 aligned at right angles to the opening axis 3.1a, and wherein the respective chamber wall 2, 3 comprises a closed-off wall zone 2.3, 3.3 between the openings 2.1, 3.1, the respective wall zone 2.2, 3.2 being at least partly concave and comprising a plurality of recesses 2.4, 3.4, with the respective recess 2.4, 3.4 in a chamber wall 2, 3 protruding by an amount t relative to the adjacent opening plane 2.2, 3.2 of this chamber wall 2, 3 in the direction of the opening axis 2.1a, 3.1a.
The invention relates to a heating element (1) for exhaust gas, for mounting within an exhaust gas pipe (2), having an electric terminal (1.1) for applying an operating voltage, wherein the heating element (1) has a heating element housing (1.2) with a mounting surface (1.3), by means of which the electric terminal (1.1) is gas-tightly guided outwards into the surroundings, wherein the heating element housing (1.2) has a mounting surface (1.3), wherein a mounting support (4) is provided that can be at least indirectly gas-tightly connected to the mounting surface (1.3) and to an exhaust gas pipe wall (2.1), wherein the electric terminal (1.1) is guided through the mounting support (4).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to a heating element (1) for heating a gas stream with a heating resistor (2) and with two contacts (3.1, 3.2) for applying an electrical voltage, wherein the heating resistor (2) has at least one current conductor (2a) with a length (2f) and a longitudinal axis (2b), which extends over its length (2f) between the two contacts (3.1, 3.2), wherein the longitudinal axis (2b) represents a main flow direction 2.0 of the electric current, wherein at least three current conductor sections (2.1, 2.2, 2.3) are provided, wherein all at least three current conductor sections (2.1, 2.2, 2.3) form a common heating plane_H1 formed with respect to the longitudinal axis (2b), wherein at least two of the at least three current conductor sections (2.1, 2.2, 2.3) are arranged adjacent to one another with respect to a direction at right angles to the longitudinal axis 2b and delimit a gap 2c, wherein at least one current conductor section of the at least three current conductor sections (2.1, 2.2, 2.3) is formed as bridge_1 and bridges the gap (2c), wherein at least three further current conductor sections (2.4, 2.5, 2.6) are provided, which form a common second heating plane_H2 with respect to the longitudinal axis (2b), which is arranged at a distance_e from the first heating plane_H1, wherein at least one current conductor section is provided, that is formed as bridge_2 and that bridges the distance_e.
H05B 3/24 - Éléments chauffants ayant une surface s'étendant essentiellement dans deux dimensions, p. ex. plaques chauffantes non flexibles le conducteur chauffant étant autoportant
H05B 3/42 - Éléments chauffants ayant la forme de tiges ou de tubes non flexibles
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
29.
Piston including spiral features to increase in-cylinder swirl
A piston for an internal combustion engine which includes a crown having spiral features designed to increase swirl of combustion gases in a cylinder of the engine is provided. The spiral features can be located in a combustion surface or in a combustion bowl of the crown. The increased swirl of the combustion gases is expected to improve mixing of the air and fuel injected into the cylinder, and thus cause the fuel to burn more completely, achieve better efficiency out of the injected fuel, and reduce unburned hydrocarbons in the exhaust gas.
A damper includes a piston arranged in sliding engagement inside a pressure tube. The piston divides the pressure tube into a first working chamber and a second working chamber. A hydraulic compression stop assembly is positioned within the second working chamber and includes a plunger arranged in sliding engagement with a sleeve. The plunger includes a bumper cavity having a side wall. The bumper cavity extends a cavity depth from an end face of the plunger. The bumper cavity is in receipt of a compliant bumper. The bumper includes a bumper height greater than the cavity depth such that a portion of the bumper protrudes from the bumper cavity. The protruding bumper portion limits a maximum amount the bumper may be compressed before the sidewall is loaded by one of the piston and a piston rod.
F16F 9/49 - Tampons arrêtoirs limitant le passage du fluide, p. ex. tampons hydrauliques
F16F 9/18 - Dispositifs à un ou plusieurs organes, p. ex. des pistons, des aubes, se déplaçant en va-et-vient dans des chambres et utilisant un effet d'étranglement comportant uniquement un déplacement rectiligne des parties travaillant avec un cylindre fermé et un piston déterminant, à l’intérieur de ce cylindre, plusieurs espaces de travail
F16F 9/34 - Structure des clapets particuliersForme ou structure des passages d'étranglement
The invention relates to a holder (3) for a heating resistor (1) for insertion into an exhaust pipe (4), wherein the heating resistor (1) is formed into a shape with multiple mutually adjacent heating loops (1.3a, 1.3b, 1.3c) which form a basic shape_G having a central axis (1.4), wherein adjacent heating loops (1.3a, 1.3b) delimit a groove (1.6) having a groove axis (1.6a), wherein a single-piece or multi-piece bearing element (3.1) is provided which serves for holding and supporting the heating resistor (1), wherein the heating resistor (1) is fixable in the exhaust pipe (4) indirectly via the single-piece or multi-piece bearing element (3.1), wherein spacer elements (3a, 3b, 3c) are provided which are insertable into the relevant groove (1.6) in order to establish a mutual spacing between adjacent heating loops (1.3a, 1.3b).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to a heating element 10 for insertion into an exhaust pipe 4, having a heating resistor 1 and having two electrodes 2.1, 2.2, wherein the heating resistor 1 has two contact zones 1.1, 1.2, wherein each electrode 2.1, 2.2 has an electrode connection element 2.3, 2.4 having a contact face 2.5, which electrode connection element is electrically connected to the relevant contact zone 1.1, 1.2 of the heating resistor 1, wherein the heating resistor 1 is brought into a shape in which a plurality of heating loops 1.3a, 1.3b, 1.3c are arranged mutually adjacently and form a basic shape having a central axis 1.4, wherein spacer elements 3a, 3b, 3c are provided which are positioned between adjacent heating loops 1.3a, 1.3b, wherein each spacer element 3a, 3b, 3c and the relevant heating loop 1.3a, 1.3b are electrically insulated with respect to one another, wherein a) the spacer elements 3a, 3b, 3c are integral parts of, or integral with, the relevant electrode connection element 2.3, 2.4, or b) the spacer elements 3a, 3b, 3c form a plurality of separate components, wherein the electrode connection element 2.3, 2.4 can be placed against the spacer elements 3a, 3b, 3c without forming a short circuit, or c) at least some of the spacer elements 3a, 3b, 3c are formed as a single-piece spacer element bridge 3, wherein the electrode connection element 2.3, 2.4 can be placed against the spacer element bridge 3 without forming a short circuit.
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F01N 3/027 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées en utilisant un chauffage électrique ou magnétique
F01N 3/24 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
The invention relates to a heating resistor (1) for insertion into an exhaust pipe (4), wherein the heating resistor (1) is formed into a shape with multiple mutually adjacent heating loops (1.3a, 1.3b, 1.3c) which form a basic shape_G having a central axis (1.4), wherein adjacent heating loops (1.3a, 1.3b) delimit a groove (1.6) which has a groove axis (1.6a) and which serves for receiving a spacer element (3a, 3b, 3c), wherein at least one of the adjacent heating loops (1.3a, 1.3b) has, in addition to the groove (1.6), a recess (1.9) which has a flank (1.9a) and into which the particular spacer element (3a, 3b, 3c) can be inserted, wherein the particular spacer element (3a, 3b, 3c) produces a form fit with the particular flank (1.9a) in both directions in relation to the groove axis (1.6a).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to a heating resistor (1) for insertion into an exhaust pipe (4), wherein the heating resistor (1) is formed into a shape with multiple mutually adjacent heating loops (1.3) which form a basic shape_G, wherein each heating loop (1.3) is formed from two strips, a strip_1 and a strip_2, wherein adjacent strips (1.2a, 1.2b) of the heating loops (1.3) are separated by a groove (1.1) having a groove axis (1.1a), wherein at least one strip_1 has a receiving opening (1.4a) having a cross-sectional shape_A for receiving an insulator (2), wherein the adjacent strip_2, in the region of the receiving opening (1.4a), a) is flat or b) has a contact surface (1.4b) with a cross-sectional shape_F that differs from the cross-sectional shape_A.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
The disclosure relates to an exhaust gas cooling device for an internal combustion engine, having a housing which can be connected to an exhaust gas line of the internal combustion engine and has an axis of symmetry and having a Venturi assembly coupled to the housing for introducing exhaust gas and ambient air and having an outlet line emitting an exhaust gas-ambient air mixture into the environment, wherein: the Venturi assembly has a Venturi channel which can be coupled fluidically to the exhaust gas line and an inlet opening delimited by the Venturi channel and the exhaust gas line for ambient air; the Venturi channel is used to conduct an exhaust gas-ambient air mixture and opens, with the inlet opening, into a mixing chamber; the Venturi channel has an outlet opening and the outlet opening has an inflow opening, wherein the outlet opening and the inflow opening are spaced apart from one another; the Venturi channel and the outlet line, with the inflow opening, open into the housing.
F01N 13/08 - Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
F01N 3/05 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen d'air, p. ex. en mélangeant les gaz d'échappement à de l'air
36.
BATTERY MOUNTING BRACKET FOR ELECTRIC VEHICLE BATTERY BOX
A battery box for a hybrid or electric vehicle, the battery box including two longitudinal walls and two lateral walls that cooperate with a floor to define an interior compartment of the battery box for holding batteries. The battery box includes a mounting bracket that has a raised base, an upright segment, and a curved transition segment extending from the raised base to the upright segment. A portion of the raised base is spaced above the floor and the raised base includes a peripheral rim that is attached to the floor by spot welds. The mounting bracket includes one or more depressions that extend in a continuous manner from the raised base, across the transition segment of the mounting bracket, and across at least a portion of the upright segment. The depression(s) are designed to be spot welded to the floor and one of the longitudinal walls.
B60L 50/64 - Détails de construction des batteries spécialement adaptées aux véhicules électriques
H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains
H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
H01M 50/291 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs caractérisés par leur forme
H01M 50/271 - Couvercles des boîtiers secondaires, des bâtis ou des blocs
H01M 50/264 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports avec des moyens de fixation, p. ex. des serrures pour des cellules ou des batteries, p. ex. cadres périphériques, courroies ou tiges
H01M 50/24 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par les propriétés physiques des boîtiers ou des bâtis, p. ex. dimensions adaptés pour protéger les batteries de leur environnement, p. ex. de la corrosion
H01M 50/242 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par les propriétés physiques des boîtiers ou des bâtis, p. ex. dimensions adaptés pour protéger les batteries contre les vibrations, les collisions ou le gonflement
37.
MOTORCYCLE-TYPE VEHICLE, IN PARTICULAR MOTORCYCLE, WITH A PARTICULATE FILTER
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (Allemagne)
TENNECO GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
Blümelhuber, Uli
Fischer, Michael
Abrégé
The invention relates to a motorcycle-type vehicle (1) comprising at least one front wheel (2), at least one rear wheel (3), an internal combustion engine (9) with which the motorcycle-type vehicle (1) can be driven, and an exhaust tract (10) through which exhaust gas from the internal combustion engine (9) can flow, and in which a particulate filter (11) is arranged, wherein at least part of the particulate filter (11) is arranged between the internal combustion engine (9) and the rear wheel (3) when viewed in the longitudinal direction (4) of the vehicle.
F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
F01N 3/033 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres en combinaison avec d'autres dispositifs
F01N 3/035 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres en combinaison avec d'autres dispositifs avec des réacteurs catalytiques
A battery box for a hybrid or electric vehicle, the battery box including a pair of longitudinal walls and a pair of lateral walls that cooperate with a drop-in floor to define an interior compartment of the battery box for holding one or more batteries. The battery box includes corner junctions where the lateral walls are attached to the longitudinal walls and further includes corner shields that are placed over the corner junctions. The corner shields are externally mounted outside of the interior compartment and provide fluid tight sealing over the corner junctions. The longitudinal and lateral walls are made of dual phase steel. The corner shields have complex corners and are therefore made of draw steel.
H01M 50/242 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par les propriétés physiques des boîtiers ou des bâtis, p. ex. dimensions adaptés pour protéger les batteries contre les vibrations, les collisions ou le gonflement
H01M 50/209 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules prismatiques ou rectangulaires
H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains
An exhaust system having an exhaust manifold, and a hanger assembly. The hanger assembly is coupled to the exhaust manifold. The hanger assembly includes a rod, a flange and a fin. The flange includes a slot, an interior, an upper face and a lower face. The lower face is spaced from the upper face, and is couplable to a respective portion of the exhaust manifold. The fin is operably coupled to the rod. The fin is at least partially received within the slot and extends through at least a portion of the interior.
A vehicle exhaust system including an exhaust pipe section, a selective catalytic reduction (SCR) catalyst, and a burner assembly, connected to the exhaust pipe section at a position upstream of the selective catalytic reduction (SCR) catalyst, for pre-heating the exhaust system prior to engine start-up. The burner assembly includes a burner with a combustion chamber and a connecting tube that extends between the burner and the exhaust pipe section. A metallic mesh filter element is located inside the connecting tube and/or a catalytic washcoat is disposed on an inner surface of the connecting tube to reduce emissions of the burner assembly at start-up. The catalytic washcoat comprises a mixture of a support material and a catalyst material that chemically reacts with emissions generated by the burner to reduce the amount of burner produced emissions released from the exhaust system during pre-heating.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
B01D 53/94 - Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
B01D 39/12 - Tamis filtrants essentiellement métalliques en toile métalliqueTamis filtrants essentiellement métalliques en fils métalliques tricotésTamis filtrants essentiellement métalliques en métal expansé
B01D 46/24 - Séparateurs de particules utilisant des corps filtrants creux et rigides, p. ex. appareils de précipitation de poussières
B01D 46/52 - Séparateurs de particules utilisant des filtres comportant un matériau plié, p. ex. appareils de précipitation de poussières
F01N 3/025 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées en utilisant un brûleur à combustible ou par addition de combustible à l'échappement
42.
Exhaust device and method of manufacturing thereof
An exhaust device includes a casing including an inlet configured to receive an exhaust gas, an outlet configured to discharge the exhaust gas, and a chamber disposed therein between the inlet and the outlet. The casing defines a longitudinal axis along its length. The exhaust device further includes an exhaust conduit at least partially received within the chamber of the casing along the longitudinal axis. The exhaust conduit includes an inner surface, an opposing outer surface, a plurality of perforations extending through the exhaust conduit from the inner surface to the outer surface, and at least one protrusion extending outwardly from the outer surface. The exhaust device further includes an absorptive material disposed on the outer surface of the exhaust conduit. The at least one protrusion of the exhaust conduit engages with the absorptive material in order to form an interference fit between the absorptive material and the exhaust conduit.
F01N 1/04 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement utilisant la résonance comportant des matériaux absorbant le son dans des chambres de résonance
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to an exhaust gas cooling device (1) for an internal combustion engine, having a housing (3.6) which can be connected to an exhaust pipe (1.1) of the internal combustion engine (8) and has an axis of symmetry (3.5) and having a Venturi assembly (5) coupled to the housing (3.6) for introducing exhaust gas and ambient air (9) and having an outlet line (2) emitting an exhaust gas-ambient air mixture into the environment. According to the invention, the Venturi assembly (5) has a Venturi channel (5.1) which can be coupled fluidically to the exhaust pipe (1.1) and an inlet opening (5.2) delimited by the Venturi channel (5.1) and the exhaust pipe (1.1) for ambient air which is fludically coupled to a ambient air duct (3.2). The Venturi channel (5.1) is used to conduct an exhaust gas-ambient air mixture and opens, with the inlet opening (5.2), into a mixing chamber (3.1). The Venturi channel (5.1) has an outlet opening (5.3) and the outlet opening (2) has an inflow opening (2.1), wherein the outlet opening (5.3) and the inflow opening (2.1) are spaced apart from one another, the Venturi channel (5.1) and the outlet line (2), with the inflow opening (2.1), open into the housing (3.6) and a coupling line (2.3) via which the ambient air duct (3.2) is coupled to the outlet line(2) for the purpose of gas exchange, is provided.
F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
F01N 3/30 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel
A steel piston with an engineered coating is provided. A high thermal conductivity material, for example copper, is disposed on first regions of a combustion bowl to reduce hot spots in the piston. A low thermal conductivity material, for example a ceramic, is disposed on second regions of the combustion bowl to reduce loss of heat through the piston. The high thermal conductivity material disposed on the combustion bowl has a surface roughness (Ra) of less than 5 μm to help reflect IR radiation and promote fuel flow. The low thermal conductivity material disposed on the combustion bowl has a surface roughness (Ra) of less than 3 μm to promote fuel flow. The low thermal conductivity material is also disposed on the bowl rim and top ring land, and has a surface roughness (Ra) of greater than 8 μm on the bowl rim and top ring land to retard gas flow.
A multi-layer steel gasket includes a pair of outermost steel layers having a plurality of combustion openings. The outermost layers are generally planar and free of elastic beads in a compression region of the gasket immediately surrounding the combustion openings. A pair of metal sealing rings are associated with each of the combustion openings and are disposed between the outermost layers and are formed with opposed full beads that face away from one another in the compression region of the gasket around each cylinder opening. The sealing rings each having a thickness of at least 0.3 mm and which is greater than a thickness of the outermost layer. At least one distance layer is disposed between the outermost layers, wherein when the compression region is fully compressed, the thickness of the combined layers of gasket in the compression region is greater than the thickness of the combined layers of the gasket in a body of the gasket adjacent the compression region.
F16J 15/08 - Joints d'étanchéité entre surfaces immobiles entre elles avec garniture solide comprimée entre les surfaces à joindre exclusivement par garniture métallique
A mixer assembly comprises a tubular housing including an exhaust gas inlet, an exhaust gas outlet, and a reductant inlet on a side of the tubular housing. An upstream mixing element is positioned within the tubular housing upstream from the reductant inlet. A downstream mixing element is positioned within the tubular housing downstream from the reductant inlet and the upstream mixing element. The upstream and downstream mixing elements at least partially define a reductant receiving mixing chamber in which the injected reductant and exhaust gas mix. A divider is positioned within the tubular housing downstream from the upstream mixing element to split the exhaust into two divided flow streams prior to exiting through the exhaust gas outlet.
B01F 23/21 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux
B01F 23/213 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux par pulvérisation ou atomisation des liquides
B01F 25/31 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal
B01F 25/314 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal dans lesquels des composants supplémentaires sont introduits à la circonférence du conduit
B01F 25/432 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée avec des moyens pour diviser l’écoulement de matière en écoulements secondaires séparés et pour repositionner et recombiner ces écoulements secondairesMélange croisé, p. ex. en amenant la couche extérieure de la matière plus près de l'axe du tube ou vice-versa
F01N 3/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/029 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées par addition de substances non combustibles à l'échappement
An exhaust control system for a vehicle includes at least one temperature sensor, positioned within an exhaust system of the vehicle, that is configured to generate a measurement signal indicative of at least one of an inlet temperature and an outlet temperature of a diesel oxidation catalyst (DOC). An exhaust control module is configured to turn on an exhaust burner on to heat exhaust flowing through the exhaust system, determine a total stored heat within the DOC based in part on the measurement signal, subsequent to turning on the exhaust burner, turn off the exhaust burner based on an upper threshold of the total stored heat, and, subsequent to turning off the exhaust burner, turn on the exhaust burner based on a lower threshold of the total stored heat, wherein the lower threshold is less than the upper threshold.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/035 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres en combinaison avec d'autres dispositifs avec des réacteurs catalytiques
The invention relates to a mixer for an exhaust gas system for mixing an additive into an exhaust gas flow of an internal combustion engine, having a first shell and at least a second shell which are arranged successively in the circumferential direction in relation to a center axis, each shell having at least two shell edges that are arranged offset in the circumferential direction and which each form a flow edge, wherein the flow edges of two circumferentially adjacent shell edges of two different shells delimit an inflow opening, such that at least one pipe end arranged coaxially with the center axis is provided with a circumferential pipe profile that has a nominal radius Rn and is used for connection to an exhaust pipe, the pipe end being formed by the circumferentially adjacent shells.
F01N 1/08 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement réduisant l'énergie des gaz évacués par étranglement ou tourbillon
F01N 1/14 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement par addition d'air aux gaz à évacuer
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/30 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel
F01N 3/36 - Aménagements pour l'alimentation en combustible supplémentaire
51.
Piston with engineered crown coating and method of manufacturing
The invention relates to a device (1) for conducting and treating an exhaust gas flow, comprising an outer housing (2), an inlet tube (10) which adjoins the outer housing (2), an outlet tube (11) which adjoins the outer housing (2), and a flow channel (K) which is arranged in the outer housing (2), conducts the exhaust gas flow, and comprises a channel wall and multiple channel sections which connect the inlet tube (10) to the outlet tube (11). The hydrolysis reactions are to be maximized while simultaneously saving additional energy by using the thermal energy introduced into the outer housing (2) by the exhaust gas flow. Multiple heat transfer zones and multiple SCR catalyst units (31, 32) are provided in the outer housing (2).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
A vehicle exhaust system includes a tubular component defining a primary exhaust gas flow path with a primary exhaust gas outlet. At least one opening is defined by the tubular component and extends through an inner surface and an outer surface of the tubular component. A plate is disposed on the outer surface of tubular component and covers the at least one opening. A secondary exhaust gas flow path is defined by the at least one opening in the tubular component, through a plurality of elongated flow channels, and through the outlet opening defined by the plate. The exhaust gases flowing through the secondary exhaust gas flow path are exhausted to atmosphere in a different location than the primary outlet.
F01N 1/00 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement
F01N 13/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure ayant plusieurs silencieux en parallèle, p. ex. avec interconnexion des silencieux pour moteurs multicylindres
The invention relates to a device (1) for conducting and treating an exhaust gas flow, comprising an outer housing (2), an inlet tube (10) which adjoins the outer housing (2), an outlet tube (11) which adjoins the outer housing (2), a flow channel K which is arranged in the outer housing (2), conducts the exhaust gas flow, and comprises a channel wall and multiple channel sections that connect the inlet tube (10) to the outlet tube (11), a first SCR catalytic converter unit (31) which is integrated into the flow channel K, a second SCR catalytic converter unit (32) which is arranged downstream of the first SCR catalytic converter unit (31) in the flow channel K, and a first opening (41) which is provided upstream of the first SCR catalytic converter unit (31) in the flow channel K for injecting an additive into the flow channel K. The thermal energy introduced into the outer housing from the exhaust gas flow is to maximize the hydrolysis reaction and simultaneously save on additional energy. For this purpose, a second opening (42) is provided in the flow channel K downstream of the first SCR catalytic converter unit (31) and upstream of the second SCR catalytic converter unit (32) in order to inject an additive into the flow channel K.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to an inner housing (50, 51) for conducting an exhaust gas flow and for arranging and securing within an outer housing (2), said inner housing (50, 51) being arranged about a central axis (Z) and enclosing a volume. The inner housing (50, 51) has an inlet nozzle (25, 26) and an outlet nozzle (21, 22). The inlet nozzle (25, 26) and the outlet nozzle (21, 22) adjoin the inner housing (50, 51) and are connected by the inner housing (50, 51). The aim of the invention is to allow a distribution of the exhaust gas flow in a radial direction relative to a central axis. This is achieved in that the inlet nozzle (25, 26) is parallel and acentric to the central axis (Z), and the outlet nozzle (21, 22) is arranged relative to the inner housing (50, 51) so as to lie opposite the inlet nozzle (25, 26) in the axial direction of the central axis (Z) and coaxially to the central axis (Z).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
The invention relates to a device 1 for conducting and treating an exhaust gas flow, comprising an outer housing 2, an inlet tube 10 which adjoins the outer housing 2, an outlet tube 11 which adjoins the outer housing 2, and a flow channel K which is arranged in the outer housing 2, conducts the exhaust gas flow, and comprises a channel wall and multiple channel sections that connect the inlet tube 10 to the outlet tube 11. The thermal energy introduced into the outer housing 2 from the exhaust gas flow is to maximize the hydrolysis reaction and simultaneously save on additional energy. Multiple heat transfer zones and multiple SCR catalytic converter units 31, 32 are provided in the outer housing 2.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
A muffler assembly for an exhaust system is in fluid communication with a collector via an exhaust conduit. The muffler assembly includes a primary pipe, a valve, a secondary pipe, a tuner tube and a bleed port. The primary pipe extends through an enclosed volume of the muffler. The valve is operable to restrict flow through the primary pipe. When a standing wave is present, a resonance length is defined by a length of the exhaust system that extends from the collector to the valve. The tuner tube includes an open tuner tube end in fluid communication with the primary pipe and a closed tuner tube end. The tuner tube has a tuner tube length that is substantially one-quarter of the resonance length. The bleed port is formed in the primary pipe, allowing fluid communication with the enclosed volume, and positioned downstream from open tuner tube end.
F01N 1/02 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement utilisant la résonance
G10K 11/16 - Procédés ou dispositifs de protection contre le bruit ou les autres ondes acoustiques ou pour amortir ceux-ci, en général
F01N 1/08 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement réduisant l'énergie des gaz évacués par étranglement ou tourbillon
G10K 11/172 - Procédés ou dispositifs de protection contre le bruit ou les autres ondes acoustiques ou pour amortir ceux-ci, en général utilisant des effets de résonance
59.
Systems and methods for burner use for lambda control with gasoline engine
A vehicle control system includes: a fuel control module configured to control gasoline fueling of an engine in open loop based on a target engine lambda; and a burner control module configured to control gasoline fueling of a burner based on (a) a target lambda input to a three-way catalyst (TWC) in an exhaust system of the engine and (b) a lambda of exhaust input to the TWC. The burner is coupled to the exhaust system between (a) an output of the engine and (b) an input to the TWC.
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
An internal combustion engine and a piston for placement in a cylinder of the internal combustion engine are provided. The engine and piston are designed to reduce hydrocarbon emissions caused by unburnt fuel which remains in a crevice located between a top land of the piston and cylinder during or after a combustion event. A catalyst is disposed on a top land of the piston or an inner surface of the cylinder along the crevice. The catalyst is in the form of a coating including a base layer and a catalyst layer. The base layer is formed of nickel, nickel alloy, or nickel-based superalloy, and the catalyst layer being formed of precious metal, alloy containing precious metal, ceramic, or ceramic impregnated with precious metal. A transition layer can be disposed between the base layer and the catalyst layer, preferably when the catalyst layer is formed of the ceramic.
F02F 3/14 - Pistons comportant des revêtements de surface sur les têtes de piston à l'intérieur de chambres de combustion
F02F 3/12 - Pistons comportant des revêtements de surface sur les têtes de piston
F02F 3/10 - Pistons comportant des revêtements de surface
C23C 28/00 - Revêtement pour obtenir au moins deux couches superposées, soit par des procédés non prévus dans un seul des groupes principaux , soit par des combinaisons de procédés prévus dans les sous-classes et
C23C 4/04 - Revêtement par pulvérisation du matériau de revêtement à l'état fondu, p. ex. par pulvérisation à l'aide d'une flamme, d'un plasma ou d'une décharge électrique caractérisé par le matériau de revêtement
F02B 23/06 - Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement avec allumage par compression l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur
F02B 51/02 - Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange comportant des catalyseurs
An exhaust assembly includes a first tailpipe having an exit end and a curved portion along at least a portion of a length of the first tailpipe. The exhaust assembly further includes a baffle surrounding the first tailpipe at the exit end and defining a plurality of perforations therethrough. The exhaust assembly further includes a pair of shields. Each shield is attached to and at least partially surrounds each of the baffle and the first tailpipe. Each shield extends from a first end proximal to the exit end of the first tailpipe to a second end distal to the exit end of the first tailpipe. Each shield engages the baffle at the first end and engages the first tailpipe at least at or proximal to the second end. The pair of shields is adapted to allow fluid flow to or from the plurality of perforations of the baffle.
A mixer arrangement for an exhaust gas system, having an inlet opening through which an exhaust gas mass flow (A) can be guided, and a mixer for swirling the exhaust gas, which has at least one inflow opening that is fluidically connected to the inlet opening, wherein at least one first portion (A1) of the exhaust gas mass flow (A) can be guided through the mixer via the at least one inflow opening, an injection device by means of which an additive can be injected, and a bypass having at least one throughflow opening which is fluidically connected to the inlet opening and through which a second portion (A2) of the exhaust gas mass flow (A) can be guided past the mixer, there being provided at least one regulating body by means of which a flow cross-section Q in the mixer arrangement can be varied such that a ratio V with (formula I) can be varied.
B01F 35/83 - Formation d'un rapport prédéterminé des substances à mélanger en commandant le rapport entre plusieurs débits, p. ex. en utilisant des dispositifs de détection ou de commande du débit
B01F 25/432 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée avec des moyens pour diviser l’écoulement de matière en écoulements secondaires séparés et pour repositionner et recombiner ces écoulements secondairesMélange croisé, p. ex. en amenant la couche extérieure de la matière plus près de l'axe du tube ou vice-versa
A piston for a heavy duty diesel engine including a composite layer forming at least a portion of a combustion surface is provided. The composite layer has a thickness greater than 500 microns and includes a mixture of components typically used to form brake pads, such as a thermoset resin, an insulating component, strengthening fibers, and an impact toughening additive. According to one example, the thermoset resin is a phenolic resin, the insulating component is a ceramic, the strengthening fibers are graphite, and the impact toughening additive is an aramid pulp of fibrillated chopped synthetic fibers. The composite layer also has a thermal conductivity of 0.8 to 5 W/m·K. The body portion of the piston can include an undercut scroll thread to improve mechanical locking of the composite layer. The piston can also include a ceramic insert between the body portion and the composite layer.
F02F 3/12 - Pistons comportant des revêtements de surface sur les têtes de piston
F02F 3/14 - Pistons comportant des revêtements de surface sur les têtes de piston à l'intérieur de chambres de combustion
B29C 43/18 - Moulage par pressage, c.-à-d. en appliquant une pression externe pour faire couler la matière à moulerAppareils à cet effet pour la fabrication d'objets de longueur définie, c.-à-d. d'objets séparés en incorporant des parties ou des couches préformées, p. ex. moulage par pressage autour d'inserts ou sur des objets à recouvrir
B32B 3/06 - Caractérisés par des caractéristiques de forme en des endroits déterminés, p. ex. au voisinage des bords pour lier les couches ensembleCaractérisés par des caractéristiques de forme en des endroits déterminés, p. ex. au voisinage des bords pour attacher le produit à quelque chose d'autre p. ex. à un support
B32B 5/00 - Produits stratifiés caractérisés par l'hétérogénéité ou la structure physique d'une des couches
B32B 27/00 - Produits stratifiés composés essentiellement de résine synthétique
B32B 15/20 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comportant de l'aluminium ou du cuivre
B32B 15/18 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comportant du fer ou de l'acier
B32B 9/04 - Produits stratifiés composés essentiellement d'une substance particulière non couverte par les groupes comprenant une telle substance comme seul composant ou composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique
B32B 15/16 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal adjacent à une couche particulaire
B32B 9/00 - Produits stratifiés composés essentiellement d'une substance particulière non couverte par les groupes
B32B 5/02 - Produits stratifiés caractérisés par l'hétérogénéité ou la structure physique d'une des couches caractérisés par les caractéristiques de structure d'une couche comprenant des fibres ou des filaments
B32B 7/05 - Liaison entre couches les couches n’étant pas liées sur toute la surface, p. ex. liaison discontinue ou par motifs particuliers
B32B 27/06 - Produits stratifiés composés essentiellement de résine synthétique comme seul composant ou composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique
B32B 15/098 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal comprenant un métal comme seul composant ou comme composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique de résine synthétique comprenant des résines de condensation d'aldéhydes, p. ex. avec des phénols, des urées ou des mélamines
B32B 27/42 - Produits stratifiés composés essentiellement de résine synthétique comprenant des résines de condensation d'aldéhydes, p. ex. avec des phénols, des urées ou des mélamines
B32B 5/16 - Produits stratifiés caractérisés par l'hétérogénéité ou la structure physique d'une des couches caractérisés par le fait qu'une des couches est formée de particules, p. ex. de copeaux, de fibres hachées, de poudre
B32B 15/14 - Produits stratifiés composés essentiellement de métal adjacent à une couche fibreuse ou filamenteuse
F04B 53/14 - Pistons, tiges de piston ou liaisons piston-tige
F02B 77/02 - Revêtements de surface des parties balayées par les gaz de combustion
F04B 39/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou de systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles, non prévus dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
B29K 277/00 - Utilisation de polyamides, p. ex. polyesteramides, comme matière de renforcement
B29K 475/00 - Utilisation de polyurées ou de polyuréthanes comme matière de remplissage
B29K 45/00 - Utilisation de polymères de composés cycliques non saturés ne contenant pas de groupes aliphatiques non saturés dans une chaîne latérale, p. ex. résines coumarone-indène, comme matière de moulage
B29K 105/12 - Présentation, forme ou état de la matière moulée contenant des agents de renforcement, charges ou inserts de longueur réduite, p. ex. filaments coupés, fibres coupées ou crins
B29K 279/00 - Utilisation comme matière de renforcement d'autres polymères contenant dans la chaîne principale uniquement de l'azote avec ou sans oxygène ou carbone
The invention relates to an exhaust gas treatment unit (1) comprising a housing wall (1.1) having at least a first exhaust gas passage opening (1.2) and at least one heating element (2) for heating an exhaust gas stream, the heating element (2) being placed upstream or downstream of the exhaust gas passage opening (1.2), wherein a hood (1.3) is provided which is used to be placed in front of the exhaust gas passage opening (1.2), the heating element (2) being arranged within the hood (1.3) and being placed in front of the exhaust gas passage opening (1.2).
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F01N 3/24 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
A piston for an internal combustion engine is provided. The piston includes an open inner cooling area in which the undercrown surface is exposed, and an annular outer cooling gallery. The piston also includes an oil outlet scoop for local cooling of the undercrown surface of the piston. The outer cooling gallery includes an oil outlet opening, and the oil outlet scoop is beneath and vertically aligned with the oil outlet opening. The oil outlet scoop includes a concave surface facing the oil outlet opening. During operation, oil exits the oil outlet opening, and the oil outlet scoop catches the exiting oil and directs the oil to the inner cooling area and the exposed undercrown surface.
F02F 3/22 - Pistons comportant des moyens de refroidissement les moyens consistant en un fluide circulant dans ou le long du piston le fluide étant un liquide
The invention relates to an exhaust gas system unit (1) for an internal combustion engine, comprising a catalytic converter (2) having an inlet section (3) for introducing an exhaust gas flow (4) into the outer housing (2) and comprising a supply line (5) for secondary gas (5.3), wherein the supply line (5) has an in-flow element (5.1) at the end, which feeds into the inlet section (3), wherein the outer housing (2.1) has an inlet opening (3.2) for exhaust gas, wherein an external heating element (6) is provided in the supply line (5), upstream of the in-flow element (5.1), for heating the secondary gas and for generating hot gas, wherein at least one in-flow opening (5.2) in the outer housing (2) is associated with the in-flow element (5.1), via which hot gas can be supplied into the inlet section (3).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/30 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel
F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
67.
Coated piston ring for an internal combustion engine
A piston ring with a coated outer surface is provided. The coating is disposed on end sections of the outer surface adjacent a gap. Typically, a middle section of the outer surface located between the end sections is not coated. The coating can be formed of CrN or DLC, and the CrN coating can be applied by physical vapor deposition (PVD). The end sections of the outer surface, upon which the coating is applied, are rough. For example, the outer surface can be blasted or otherwise textured to achieve the rough surface. The rough surface retains oil and distributes stress better than a smooth surface, and thus reduces crazing and flaking of the coating.
F16J 9/26 - Segments de piston, leurs logementsSegments d'étanchéité de structure similaire en général caractérisés par l'emploi de matériaux particuliers
C23C 14/06 - Revêtement par évaporation sous vide, pulvérisation cathodique ou implantation d'ions du matériau composant le revêtement caractérisé par le matériau de revêtement
68.
Multi-tier exhaust burner control for SCR catalyst pre-heating
An exhaust control system for a vehicle includes a temperature sensor positioned downstream of an exhaust burner and upstream of an SCR catalyst in an exhaust system. The temperature sensor is configured to generate a measurement signal indicative a temperature of exhaust flowing through the exhaust system at an outlet of a DPF positioned downstream of the exhaust burner. An exhaust control module is configured to turn the exhaust burner on to heat the exhaust, monitor the temperature of the exhaust based on the measurement signal, subsequent to turning the exhaust burner on, turn the exhaust burner off based on an upper threshold temperature of the exhaust, and, subsequent to turning the exhaust burner off, turn the exhaust burner on based on a lower threshold temperature of the exhaust. The lower threshold temperature is less than the upper threshold temperature.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/32 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel utilisant des pompes à air
69.
Exhaust system for a combustion engine including a flow distributor
A flow distributor provided within an exhaust system for a combustion engine configured to generate an exhaust fluid stream. The flow distributor comprising an inlet, and a plate. The plate having at least one perforation defining an outlet, a first peak and a second peak spaced from the first peak.
A mixer comprises a tubular housing defining a longitudinal axis along which exhaust gas flows. Injected reductant flows along an injection axis that extends at a non-parallel angle to the longitudinal axis. A first flow guide element extends across and blocks a portion of the tubular housing and includes a first aperture extending therethrough. The first flow guide element is positioned upstream from the reductant inlet such that exhaust gas flowing through the first aperture is impinged by the reductant. A second flow guide element is positioned downstream from the first flow guide element and fixed to the first flow guide element to define a mixing chamber in which injected reductant and exhaust gas mix. An intermediate wall is integrally formed with one of the first and second flow guide elements. The other of the first and second flow guide elements is fixed to the intermediate wall.
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
B01F 23/21 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux
B01F 25/31 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal
B01F 25/42 - Mélangeurs statiques dans lesquels le mélange est affecté par le déplacement conjoint des composants dans des directions différentes, p. ex. dans des tubes munis de chicanes ou d'obstructions
B01F 25/43 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée
F01N 3/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
B01F 23/213 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux par pulvérisation ou atomisation des liquides
B01F 25/314 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal dans lesquels des composants supplémentaires sont introduits à la circonférence du conduit
B01F 25/421 - Mélangeurs statiques dans lesquels le mélange est affecté par le déplacement conjoint des composants dans des directions différentes, p. ex. dans des tubes munis de chicanes ou d'obstructions en déplaçant les composants sur une trajectoire convolutée ou labyrinthique
B01F 25/432 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée avec des moyens pour diviser l’écoulement de matière en écoulements secondaires séparés et pour repositionner et recombiner ces écoulements secondairesMélange croisé, p. ex. en amenant la couche extérieure de la matière plus près de l'axe du tube ou vice-versa
F01N 3/029 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées par addition de substances non combustibles à l'échappement
71.
BEARING FORMED OF AN ALUMINUM ALLOY MATERIAL AND METHOD OF MANUFACTURING
A sliding element, such as a bearing, and a method of manufacturing the sliding element, is provided. The sliding element is formed of an aluminum alloy material which includes zinc in an amount of 5 wt. % to 83 wt. %. The sliding element may also include silicon and/or magnesium. The sliding element is typically formed by casting, heat treating at a temperature of 400° C to 577° C, and cooling at a rate of less than 50° C per hour to a temperature ranging from 400° C to 200° C. The aluminum alloy material is then heat treated at a temperature of 100° to 275° C for at least 5 hours to form a soft phase consisting essentially of the zinc. The second heat treatment, or possibly both heat treatments, may not be required when the aluminum alloy material includes the magnesium.
A sliding element, such as a bearing, and a method of manufacturing the sliding element, is provided. The sliding element is formed of an aluminum alloy material which includes zinc in an amount of 5 wt. % to 83 wt. %. The sliding element may also include silicon and/or magnesium. The sliding element is typically formed by casting, heat treating at a temperature of 400° C. to 577° C., and cooling at a rate of less than 50° C. per hour to a temperature ranging from 400° C. to 200° C. The aluminum alloy material is then heat treated at a temperature of 100° to 275° C. for at least 5 hours to form a soft phase consisting essentially of the zinc. The second heat treatment, or possibly both heat treatments, may not be required when the aluminum alloy material includes the magnesium.
An exhaust treatment assembly for receiving exhaust gas from a motor vehicle includes a mix pipe, a sheath, and a heater. The mix pipe at least partially defines a passage adapted to receive the exhaust gas and a chemical reductant. The sheath includes a first end fluidly sealed to the mix pipe. At least a portion of the sheath is radially spaced apart from the mix pipe to at least partially define a gap. The heater is disposed in the gap. The heater is adapted to heat a reductant impingement surface.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
74.
Selective catalytic reduction catalyst pre-heating and exhaust burner air control
An exhaust control system of a vehicle includes a fuel injector configured to inject fuel into a combustion chamber of a burner of an exhaust system upstream of a selective catalytic reduction (SCR) catalyst; an air pump configured to pump air into the combustion chamber of the burner; a spark plug configured to ignite an air/fuel mixture within the combustion chamber of the burner; a fuel control module configured to, while an engine is off before an engine startup, selectively actuate the fuel injector and begin fuel injection; a pump control module configured to, while the engine is off before the engine startup, selectively turn on the air pump; and a spark control module configured to, while the engine is off and before the engine startup, selectively apply power to the spark plug and begin providing spark.
F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
F01N 3/32 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel utilisant des pompes à air
75.
COATED PISTON RING FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
A coated piston ring for a piston is provided. The piston ring includes a running surface, a flank surface, and a transition surface therebetween. The transition surface curves or extends at an angle between the running surface and the flank surface. A running layer is disposed over the running surface and over at least a portion of the transition surface. A flank layer is disposed over the flank surface and over at least a portion of the transition surface. The running layer is applied by physical vapor deposition, and the running layer is applied by galvanic deposition. The running layer is formed of chromium nitride, and the flank layer is formed of chromium. A portion of the flank layer overlaps and is disposed outward of a portion of the running layer. During operation of the piston, the overlapping portion is spaced from both the piston and the cylinder.
F16J 9/26 - Segments de piston, leurs logementsSegments d'étanchéité de structure similaire en général caractérisés par l'emploi de matériaux particuliers
C23C 28/00 - Revêtement pour obtenir au moins deux couches superposées, soit par des procédés non prévus dans un seul des groupes principaux , soit par des combinaisons de procédés prévus dans les sous-classes et
C23C 14/06 - Revêtement par évaporation sous vide, pulvérisation cathodique ou implantation d'ions du matériau composant le revêtement caractérisé par le matériau de revêtement
C25D 3/04 - Dépôt électrochimiqueBains utilisés à partir de solutions de chrome
76.
COATED PISTON RING FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
A coated piston ring (20) for a piston (22) is provided. The piston ring includes a running surface (38), a flank surface (30), and a transition surface (40) therebetween. The transition surface curves or extends at an angle between the running surface and the flank surface. A running layer (50) is disposed over the running surface and over at least a portion of the transition surface. A flank layer (48) is disposed over the flank surface and over at least a portion of the transition surface. The running layer is applied by physical vapor deposition, and the flank layer is applied by galvanic deposition. The running layer is formed of chromium nitride, and the flank layer is formed of chromium. A portion (52) of the flank layer overlaps and is disposed outward of a portion of the running layer. During operation of the piston, the overlapping portion is spaced from both the piston and the cylinder.
F16J 9/26 - Segments de piston, leurs logementsSegments d'étanchéité de structure similaire en général caractérisés par l'emploi de matériaux particuliers
A vehicle exhaust system (100) and method (1000) of minimizing a leaked mass flow comprising an exhaust component (108) defining a central axis (X-X') and having an inner surface (110) and an outer surface (112), such that the inner surface (110) defines a primary exhaust gas flow path (GFP) extending along the central axis (X-X') from an inlet (114) to an outlet (116), and a surface component (150) having a hood (156) spaced from the exhaust component (108) to define a reservoir (164) having a reservoir volume (V), the reservoir (164) comprising a reservoir inlet (161) fluidly coupled to the primary exhaust gas flow path (GFP) and defining an inlet area (A), and a reservoir outlet (162) fluidly coupled to an outside environment. The reservoir volume (V) and inlet area (A) having a defined relationship. The reservoir volume (V) and a mass flow through the inlet area (A) having a defined relationship.
F01N 1/00 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement
F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
F01N 13/08 - Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
78.
Exhaust-gas aftertreatment system for an internal combustion engine
The disclosure relates to an exhaust gas aftertreatment system with a turbine arranged in the exhaust gas line and with a main catalytic converter arranged downstream from the turbine, wherein the exhaust gas line has a bypass line and a bypass connector, wherein the bypass line opens downstream from the turbine, wherein a main particle filter and, in the bypass line, a catalytic converter are provided, wherein the bypass valve a1) is formed as a three-way valve is and forms the bypass connector a2) the bypass valve is formed as a three-way valve and is provided at the opening b1) is positioned in the bypass line, wherein an exhaust gas flap is provided upstream from the opening in the exhaust gas line b2) the exhaust gas line is formed without exhaust gas flaps downstream from the bypass connector and upstream from the opening, and the catalytic converter has a three-way coating or the respective main catalytic converter has a DOC coating.
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
A muffler for receiving exhaust gas from a combustion engine comprises a shell, first and second inlet pipes each having outlets providing exhaust gas to a mixing chamber within the shell, a first chamber and a second chamber positioned within the shell and a pair of communication pipes each including an inlet receiving exhaust gas from the mixing chamber. Each communication pipe includes an outlet providing exhaust to the second chamber. Each of the communication pipes further includes a Helmholtz opening positioned downstream of the mixing chamber. The Helmholtz openings are open to the first chamber.
F01N 1/08 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement réduisant l'énergie des gaz évacués par étranglement ou tourbillon
F01N 1/00 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement
F01N 1/02 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement utilisant la résonance
G10K 11/16 - Procédés ou dispositifs de protection contre le bruit ou les autres ondes acoustiques ou pour amortir ceux-ci, en général
G10K 11/172 - Procédés ou dispositifs de protection contre le bruit ou les autres ondes acoustiques ou pour amortir ceux-ci, en général utilisant des effets de résonance
80.
Steel piston having oxidation and erosion protection
A piston for an internal combustion engine which is coated for enhanced oxidation protection and/or erosion protection is provided. The piston includes a body formed of an iron-based material. The iron-based material is coated with a superalloy and manganese phosphate. The superalloy is preferably NiCrAlY, NiCrAl, NiCr, CoCrAly, and/or CoNiCrAlY. The manganese phosphate can be disposed on the superalloy, but not between the superalloy and the iron-based material. The superalloy preferably has a thickness of 0.1 to 2.0 mm, a porosity of 1% to less than 5%, and a surface roughness of less than 5 microns Ra. Another component for an internal combustion engine which is coated with the superalloy and the manganese phosphate is also provided.
F02F 3/14 - Pistons comportant des revêtements de surface sur les têtes de piston à l'intérieur de chambres de combustion
F02F 3/26 - Pistons comportant une chambre de combustion ménagée dans la tête de piston
F02F 3/22 - Pistons comportant des moyens de refroidissement les moyens consistant en un fluide circulant dans ou le long du piston le fluide étant un liquide
An exhaust control system includes: a temperature control module configured to, in response to a shutdown of an engine, turn on an air pump that, when on, pumps air into an exhaust system of the engine upstream of a selective catalytic reduction (SCR) catalyst; a target module configured to, while the air pump is on and the engine is off in response to the shutdown, selectively determine a target rate of injection of a diesel exhaust fluid (DEF) by a DEF injector based on increasing a present amount of ammonia stored by the SCR catalyst to at least a predetermined amount of ammonia; and a DEF control module configured to, while the air pump is on and the engine is off in response to the shutdown, control injection of the DEF by the DEF injector upstream of the SCR catalyst based on the target rate.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 3/32 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel utilisant des pompes à air
F01N 3/36 - Aménagements pour l'alimentation en combustible supplémentaire
B01D 53/94 - Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
A muffler for use with an internal combustion engine is provided. The muffler includes a first tube configured to receive a first exhaust stream. The first tube includes a first inlet portion, a first outlet portion spaced apart from the first inlet portion, and a first intermediate portion extending between the first inlet portion and the first outlet portion. The muffler also includes a second tube configured to receive a second exhaust stream. The second tube includes a second inlet portion, a second outlet portion spaced apart from the second inlet portion, and a second intermediate portion extending between the second inlet portion and the second outlet portion. The first intermediate portion and the second intermediate portion cross each other, are at least partially stacked on each other, and are in fluid communication with each other.
F01N 1/12 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement réduisant l'énergie des gaz évacués par étranglement ou tourbillon utilisant des canalisations en spirale ou en hélice
F01N 13/08 - Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
An exhaust system assembly including a catalyst housing, a catalyst core, and a swirler tube positioned inside the catalyst housing. The swirler tube has a plurality of openings that permit radial exhaust flow into an inner volume of the swirler tube from the catalyst housing. One end of the swirler tube has blades that extend inward and include oblique surfaces arranged at oblique angles relative to a centerline axis of the swirler tube. These blades induce a vortex in the exhaust gases exiting the first swirler tube end. The swirler tube is arranged inside the catalyst housing such that a sequential flow path is created where the exhaust gases flowing through the catalyst housing must first pass through the openings in the swirler tube and then by the blades at the first swirler tube end.
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
B01D 53/94 - Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
B01F 23/213 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux par pulvérisation ou atomisation des liquides
B01F 25/313 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal dans lesquels des composants supplémentaires sont introduits au centre du conduit
B01F 25/431 - Tubes de mélange droits avec des chicanes ou des obstructions qui ne provoquent pas de chute de pression importanteChicanes à cet effet
B01F 25/4314 - Tubes de mélange droits avec des chicanes ou des obstructions qui ne provoquent pas de chute de pression importanteChicanes à cet effet avec des chicanes hélicoïdales
B01F 25/00 - Mélangeurs à écoulementMélangeurs pour matières tombantes, p. ex. particules solides
The invention relates to an exhaust gas cooling device (1) for an internal combustion engine, having a housing (3.6) which can be connected to an exhaust gas line (1.1) of the internal combustion engine (8) and has a axis of symmetry (3.5) and having a Venturi assembly (5) coupled to the housing (3.6) for introducing exhaust gas and ambient air (9) and having an outlet line (2) emitting an exhaust gas-ambient air mixture into the environment, wherein: the Venturi assembly (5) has a Venturi channel (5.1) which can be coupled fluidically to the exhaust gas line (1.1) and an inlet opening (5.2) delimited by the Venturi channel (5.1) and the exhaust gas line (1.1) for ambient air; the Venturi channel (5.1) is used to conduct an exhaust gas-ambient air mixture and opens, with the inlet opening (5.2), into a mixing chamber (3.1); the Venturi channel (5.1) has an outlet opening (5.3) and the outlet opening (2) has a inflow opening (2.1), wherein the outlet opening (5.3) and the inflow opening (2.1) are spaced apart from one another; the Venturi channel (5.1) and the outlet line (2), with the inflow opening (2.1), open into the housing (3.6).
F01N 3/22 - Réglage de l'alimentation en air additionnel uniquement, p. ex. utilisant des bipasses ou des entraînements variables de pompes à air
F01N 3/30 - Aménagements pour l'alimentation en air additionnel
F01N 3/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
F01N 13/08 - Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
The active suspension system includes right and left dampers, a pump, and a control valve system. Each of the right and left dampers includes a damper housing, a piston rod, and a piston that is mounted on the piston rod. The piston is arranged in sliding engagement inside the damper housing such that the piston divides the damper housing into first and second working chambers. The pump includes a pump intake and a pump outlet. The control valve system is connected in fluid communication with the first and second working chambers of the right damper, the first and second working chambers of the left damper, the pump intake, and the pump outlet. The control valve system has several different arrangements of fluid flow paths that provide different working modes for the active suspension system.
B60G 17/056 - Distributeurs ou soupapes de régulation
B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
B60G 17/08 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs à fluide
A damper including a pressure tube, a piston, and a reserve tube is provided. The piston is arranged inside the pressure tube and divides the pressure tube into first and second working chambers. The reserve tube extends about the pressure tube to define a reserve tube chamber between the pressure tube and the reserve tube. A first damper port is arranged in communication with the second working chamber and a second damper port is arranged in communication with the reserve tube chamber. A remote valve assembly is spaced from the damper. The remote valve assembly includes a first electromagnetic valve that is arranged in communication with the first damper port by a first hydraulic line and a second electromagnetic valve that is arranged in communication with the second damper port by a second hydraulic line. An accumulator is arranged in communication with the first and second electromagnetic valves.
F16F 9/46 - Dispositifs inhérents à l'amortisseur ou portés par lui pour le réglage manuel ou un réglage non-automatiqueRessorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement Parties constitutives de tels dispositifs combinés avec la correction de température permettant la commande à distance
B60G 13/08 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations ayant des amortisseurs dissipant l'énergie, p. ex. à friction du type "à fluide" hydrauliques
B60G 17/08 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs à fluide
F16F 9/18 - Dispositifs à un ou plusieurs organes, p. ex. des pistons, des aubes, se déplaçant en va-et-vient dans des chambres et utilisant un effet d'étranglement comportant uniquement un déplacement rectiligne des parties travaillant avec un cylindre fermé et un piston déterminant, à l’intérieur de ce cylindre, plusieurs espaces de travail
The invention relates to a mixer (1) for an exhaust system for mixing additive into an exhaust gas flow of an internal combustion engine. The mixer comprises a first shell (2) and at least one second shell (3) which are arranged successively in the circumferential direction in relation to a central axis (1.2), each shell (2, 3) having at least two shell edges (2a, 2b, 3a, 3b) that are offset in the circumferential direction and each form a flow edge (2c, 3c). The flow edges (2c, 3c) of two circumferentially adjacent shell edges (2a, 3b) of two different shells (2, 3) delimit an inflow opening (23). At least one tube end (1.1) which is arranged coaxially to the central axis (1.2) is provided with a circumferential tube profile (1.2) which has a nominal radius Rn and is used for connection to an exhaust pipe (5.2), the tube end (1.1) being formed by the circumferentially adjacent shells (2, 3).
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
B01F 25/10 - Mélange en créant un flux tourbillonnaire, p. ex. par l'introduction tangentielle de composants du flux
A piston for an internal combustion engine is provided. The piston includes an open inner cooling area in which the undercrown surface is exposed, and an annular outer cooling gallery. The piston also includes an oil outlet scoop for local cooling of the undercrown surface of the piston. The outer cooling gallery includes an oil outlet opening, and the oil outlet scoop is beneath and vertically aligned with the oil outlet opening. The oil outlet scoop includes a concave surface facing the oil outlet opening. During operation, oil exits the oil outlet opening, and the oil outlet scoop catches the exiting oil and directs the oil to the inner cooling area and the exposed undercrown surface.
F01P 1/04 - Disposition du refroidissement des pistons
F02F 3/22 - Pistons comportant des moyens de refroidissement les moyens consistant en un fluide circulant dans ou le long du piston le fluide étant un liquide
An exhaust gas conduction system for a gasoline engine comprises an exhaust gas line and an intake line which can be connected to an intake manifold, a charge air compressor arranged in the intake line, and a turbine arranged in the exhaust gas line. The exhaust gas line has at least one bypass line with a bypass throttle valve. At least one exhaust gas recirculation line with an EGR throttle valve is provided. At least one particle filter is arranged in the bypass line and an exhaust gas valve is provided in the exhaust gas line.
F02B 37/18 - Commande des pompes par dérivation des gaz d'échappement
F02M 26/05 - Boucles à haute pression, c.-à-d. dans lesquelles le gaz d’échappement recyclé est pris du système d’échappement en amont de la turbine et réintroduit dans le système d’admission en aval du compresseur
F02M 26/06 - Boucles à basse pression, c.-à-d. dans lesquelles le gaz d’échappement recyclé est pris du système d’échappement en aval de la turbine du turbocompresseur et réintroduit dans le système d’admission en amont du compresseur
F02M 26/07 - Boucles de pression mixte, c.-à-d. dans lesquelles le gaz d’échappement recyclé est pris en amont de la turbine et réintroduit en amont du compresseur, ou est pris en aval de la turbine et réintroduit en aval du compresseur
F02M 26/15 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p. ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires par rapport au système d’échappement par rapport aux appareils de purification de l’échappement du moteur
F02M 26/35 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p. ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des moyens de nettoyage ou de traitement des gaz de recirculation, p. ex. des catalyseurs, des purgeurs de condensat, des filtres à particules ou des appareils de chauffage
F02M 26/42 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p. ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires possédant plusieurs passages RGESystèmes RGE spécialement adaptés pour les moteurs ayant plusieurs cylindres
F01N 3/031 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres comportant des moyens de dérivation au niveau des filtres, p. ex. en cas de colmatage ou lors du démarrage à froid des moteurs
F01N 3/035 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres en combinaison avec d'autres dispositifs avec des réacteurs catalytiques
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02B 47/08 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant les gaz d'échappement
A mixer comprises a first subassembly including a first holder fixed to a first mixing element. The first holder includes a base interconnecting a first sidewall with a spaced apart second sidewall. The first mixing element includes a base interconnecting first and second spaced apart mounting flanges that are fixed to the first and second sidewalls. A second subassembly includes a second holder fixed to a second mixing element. The second holder includes a base interconnecting a third sidewall with a spaced apart fourth sidewall. The second mixing element including a base interconnecting third and fourth spaced apart mounting flanges that are fixed to the third and fourth sidewalls. Distal ends of the first sidewall and the third sidewall are fixed to one another. Distal ends of the second sidewall and the fourth sidewall are fixed to one another.
A piston for an internal combustion engine is provided. The piston includes a coating applied to a ferrous body portion to reduce or prevent chemical bonding of carbon deposits or coking on the body portion at temperatures ranging from 200 to 400° C. The coating includes a fluoropolymer, such as polytetrafluoroethylene, fluorosilane, fluorocarbon, fluoroplastic resin, and/or perfluoroplastic, and may be hydrocarbon or silicone based. The coating also has a thickness of 25 microns to 1 millimeter. The coating can be disposed on an undercrown surface, ring grooves, ring lands, pin bosses, and/or skirt sections of the body portion.
A vehicle exhaust system includes a tubular component having an inner surface and an outer surface such that the inner surface defines a primary exhaust gas flow path and wherein the tubular component extends along a central axis from an inlet end to an outlet end. The tubular component comprises at least one ridge along the central axis. The at least one ridge extends at least partly along a circumference of the tubular component. Each ridge includes a first portion angularly devoid of apertures and extending inwardly from the tubular component and a second portion disposed downstream of the first portion. The second portion is angularly devoid of apertures and extends inwardly from the tubular component. The tubular component also includes a plurality of spaced apertures positioned along a portion of the circumference of the tubular component and downstream of the second portion.
A vehicle exhaust system for allowing passage of exhaust gasses therethrough. The vehicle exhaust system has a first pipe having a first end and a second end. The first end defines an exhaust gas inlet and the second end defines an exhaust gas outlet. The vehicle exhaust system also has a second pipe positioned downstream of the first pipe and has a third end and a fourth end. At least a portion of the second end of first pipe is positioned within the third end of the second pipe defining an overlap between the second end of the first pipe and the third end of the second pipe. The first pipe and the second pipe together define a volume for the exhaust gasses. The volume comprises a first volume passageway between the exhaust gas inlet and the exhaust gas outlet and a second volume passageway defined by the overlap of the second pipe and the first pipe and having an inlet for exhaust gasses into the second volume passageway and an outlet from the second volume passageway positioned axially upstream of inlet. The inlet is positioned downstream of the exhaust gas outlet
A corona comprises a central electrode surrounded by an insulator, which is surrounded by a conductive component. The conductive component includes a shell and an intermediate part both formed of an electrically conductive material. The intermediate part is a layer of metal which brazes the insulator to the shell. An outer surface of the insulator presents a lower ledge, and the layer of metal can be applied to the insulator above the lower ledge prior to or after inserting the insulator into the shell. The conductive inner diameter is less than an insulator outer diameter directly below the lower ledge such the insulator thickness increases toward the electrode firing end. The insulator outer diameter is also typically less than the shell inner diameter so that the corona igniter can be forward-assembled.
H01T 13/50 - Bougies d'allumage munies de moyens pour ioniser l'intervalle
H01T 19/00 - Dispositifs prévus pour la décharge corona
H01T 21/02 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication ou l'entretien des éclateurs ou des bougies d'allumage de bougies d'allumage
F02P 3/01 - Allumage par étincelle électrique sans stockage ultérieur d'énergie, c.-à-d. l'énergie étant fournie par un oscillateur électrique
F02P 23/04 - Autres moyens physiques d'allumage, p. ex. par laser
H01T 21/00 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication ou l'entretien des éclateurs ou des bougies d'allumage
H01T 13/36 - Bougies d'allumage caractérisées par les particularités des électrodes ou de l'isolement caractérisées par la jonction entre isolement et corps, p. ex. avec du ciment
A mixer arrangement (1) for an exhaust gas system, having an inlet opening (2.1) through which an exhaust gas mass flow (A) can be guided, and a mixer (3) for swirling the exhaust gas, which has at least one inflow opening (3.1) that is fluidically connected to the inlet opening (2.1), wherein at least one first portion (A1) of the exhaust gas mass flow (A) can be guided through the mixer (3) via the at least one inflow opening (3.1), an injection device (3.2) by means of which an additive can be injected, and a bypass (4) having at least one throughflow opening (4.1) which is fluidically connected to the inlet opening (2.1) and through which a second portion (A2) of the exhaust gas mass flow (A) can be guided past the mixer (3), there being provided at least one regulating body (5) by means of which a flow cross-section Q in the mixer arrangement (1) can be varied such that a ratio V with (formula I) can be varied.
B01F 3/04 - Mélange, p.ex. dispersion, émulsion, selon les phases à mélanger de gaz ou de vapeurs avec des liquides
B01F 3/02 - Mélange, p.ex. dispersion, émulsion, selon les phases à mélanger de gaz avec des gaz ou des vapeurs
B01F 5/00 - Mélangeurs à écoulement; Mélangeurs pour matériaux tombants, p.ex. particules solides
B01F 15/04 - Réalisation de proportions prédéterminées de substances à mélanger
B01F 15/06 - Systèmes de chauffage ou de refroidissement
F01N 3/01 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement au moyen de séparateurs électriques ou électrostatiques
B01F 5/06 - Mélangeurs dans lesquels les composants du mélange sont pressés ensemble au travers de fentes, d'orifices, ou de tamis
A vehicle exhaust system and method of minimizing a leaked mass flow comprising an exhaust component defining a central axis and having an inner surface and an outer surface, such that the inner surface defines a primary exhaust gas flow path extending along the central axis from an inlet to an outlet, and a surface component having a hood spaced from the exhaust component to define a reservoir having a reservoir volume (V), the reservoir comprising a reservoir inlet fluidly coupled to the primary exhaust gas flow path and defining an inlet area (A), and a reservoir outlet fluidly coupled to an outside environment. The reservoir volume and inlet area having a defined relationship. The reservoir volume and a mass flow through the inlet area having a defined relationship.
A damper with inner and outer tubes and a piston disposed within the inner tube to define first and second working chambers. A fluid transport chamber is positioned between the inner and outer tubes. A collector chamber is positioned outside the outer tube. An intake valve assembly, abutting one end of the inner tube, is positioned inside the outer tube to define a first intermediate chamber that is arranged in fluid communication with the collector chamber. The intake valve assembly includes a central passage that is arranged in fluid communication with the second working chamber and one or more intake valves that control fluid flow through the intake valve assembly between the first intermediate chamber and the central passage and between the first intermediate chamber and the fluid transport chamber.
F16F 9/43 - Dispositions de remplissage, p. ex. pour l'alimentation en gaz
F16F 9/32 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement Parties constitutives
F16F 9/34 - Structure des clapets particuliersForme ou structure des passages d'étranglement
F16F 9/06 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement utilisant à la fois un gaz et un liquide
A mixer assembly for mixing an injected reductant with an exhaust gas comprises a tubular housing including a reductant inlet, an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet. The reductant inlet is positioned on a first side of the tubular housing and oriented to direct injected reductant along an injection access that extends transversely to a longitudinal axis. A first flow guide element is shaped as a sheet including a first aperture extending therethrough as well as a surface facing upstream. Exhaust gas flowing through the first aperture is impinged by the injected redundant. A second flow guide element is shaped as a sheet, positioned downstream from the first flow guide element and fixed to the first flow guide element to define a mixing chamber between the first flow guide element and the second flow guide element in which the injected redundant and the exhaust gas mix.
F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
B01F 23/21 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux
B01F 25/31 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal
B01F 25/42 - Mélangeurs statiques dans lesquels le mélange est affecté par le déplacement conjoint des composants dans des directions différentes, p. ex. dans des tubes munis de chicanes ou d'obstructions
B01F 25/43 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée
F01N 3/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
B01F 23/213 - Mélange de gaz avec des liquides par l’ajout de liquides dans les milieux gazeux par pulvérisation ou atomisation des liquides
B01F 25/314 - Mélangeurs à injecteurs dans des conduits ou des tubes dans lesquels circule le composant principal dans lesquels des composants supplémentaires sont introduits à la circonférence du conduit
B01F 25/421 - Mélangeurs statiques dans lesquels le mélange est affecté par le déplacement conjoint des composants dans des directions différentes, p. ex. dans des tubes munis de chicanes ou d'obstructions en déplaçant les composants sur une trajectoire convolutée ou labyrinthique
B01F 25/432 - Tubes de mélange, p. ex. dans lesquels la matière est déplacée dans une direction radiale ou partiellement inversée avec des moyens pour diviser l’écoulement de matière en écoulements secondaires séparés et pour repositionner et recombiner ces écoulements secondairesMélange croisé, p. ex. en amenant la couche extérieure de la matière plus près de l'axe du tube ou vice-versa
F01N 3/029 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées par addition de substances non combustibles à l'échappement
The disclosure relates to a retaining flange for a metering valve for an exhaust gas cleaning module of an exhaust gas system of a combustion engine, wherein the retaining flange has a base plate having a central recess with a central axis for receiving the metering valve, wherein the base plate has a mounting surface via which the retaining flange can be positioned on the exhaust gas cleaning module in the region of a supply opening of the exhaust gas cleaning module, wherein a valve surface is provided opposite the mounting surface against which the metering valve can be positioned and wherein at least one retaining arm having a retaining eyelet with a central axis and for a retaining means is provided, on which the metering valve can be at least indirectly fixed, such that the at least one retaining arm has a root connecting to the base plate, from which the retaining arm extends in the radial direction relative to the central axis and in the circumferential direction about the central axis, wherein the root and the retaining eyelet are arranged offset to one another in the circumferential direction.
F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
A muffler for receiving exhaust gas from a combustion engine is disclosed. The muffler includes a casing and a pipe. The casing includes a shell coupled to first and second end caps that cooperate to define an internal volume. The pipe is disposed within the internal volume and extends substantially a length of the shell. Each of the first and second end caps includes a circumferentially extending flange engaging an outer surface of the pipe to provide support for the pipe. Each circumferentially extending flange extends at an acute angle relative to a shell axis of the shell. Each circumferentially extending flange is coaxial along a pipe axis of the pipe.
