A compressor (10) comprises counter rotating and intermeshing twisted rotors (18) and (20) disposed in a housing having an air intake plate (28) and an outlet (16). The outlet (16) has a first edge (60) and a second edge (70) which nm parallel with a length of the rotors (18) and (20) respectively. A gap (62) is formed in the outlet near a junction of the edges (60) and (70). Air which is compressed by the rotors (18) and (20) is able to bleed through the gap (62) in advance of trailing edges of lobes of at least one of the rotors (18) passing its corresponding edge (60). Also the rotors (18), (20) are arranged so that the trailing edge of a lobe of rotor (18) passes edge (60) before a trailing edge of a lobe of rotor (20) passes edge (70).
F04C 18/16 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne avec des pistons rotatifs dentés à dents hélicoïdales, p. ex. du type ayant la forme d'un chevron, du type à vis
F04C 18/20 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne avec des pistons rotatifs dentés à formes de dents dissemblables
F04C 29/12 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
A compressor (10) comprises counter rotating and intermeshing twisted rotors (18) and (20) disposed in a housing having an air intake plate (28) and an outlet (16). The outlet (16) has a first edge (60) and a second edge (70) which run parallel with a length of the rotors (18) and (20) respectively. A gap (62) is formed in the outlet near a junction of the edges (60) and (70). Air which is compressed by the rotors (18) and (20) is able to bleed through the gap (62) in advance of trailing edges of lobes of at least one of the rotors (18) passing its corresponding edge (60). Also the rotors (18), (20) are arranged so that the trailing edge of a lobe of rotor (18) passes edge (60) before a trailing edge of a lobe of rotor (20) passes edge (70).
F04C 18/16 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne avec des pistons rotatifs dentés à dents hélicoïdales, p. ex. du type ayant la forme d'un chevron, du type à vis
F04C 28/26 - Commande, surveillance ou dispositions de sécurité pour les pompes ou les installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles caractérisées par l'utilisation des soupapes pour commander la pression ou le débit, p. ex. soupapes de décharge utilisant des canaux de dérivation
F04C 18/20 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne avec des pistons rotatifs dentés à formes de dents dissemblables
F04C 29/12 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
A supercharging system (40) is disclosed which comprises a supercharging device (28)having at least one inlet port (42) and at least one outlet port (44), and at least one idle valve (30) in fluid communication with the supercharging device (28). The idle valve (30) is disposed adjacent the outlet port (44) and is arranged to selectively restrict fluid flow during use in a direction through the idle valve (30) towards the supercharging device (28). A corresponding supercharging kit and an internal combustion engine including a supercharging system are also disclosed.
F02B 29/02 - Autres caractéristiques de la dynamique des fluides propres aux systèmes d'admission pour améliorer le volume de la charge
F02B 33/28 - Parties constitutives, détails ou accessoires des pompes sous carter de l'arbre-manivelle, non couverts dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
F02B 33/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
F02B 33/44 - Passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur, p. ex. réservoirs
