Abrégé

An internal combustion engine includes an engine block defining a plurality of combustion chambers each including an articulating piston. Each of the combustion chambers is fluidly connected to a first and second feed elements. The first feed element provides a first combustible medium to the combustion chamber at a first timed interval. The second feed element provides a second combustible medium to the combustion chamber at a second timed interval. The second feed element includes a catalyst for generating the second combustible medium and is disposed externally to the combustion chamber for preventing exposure of the catalyst to combustion chamber combustion gasses. The first feed element includes a first timed release of the first combustion medium and the second feed element includes a second timed release of the second combustion medium. The first timed release and the second timed release are synchronized with an intake cycle of the engine.

Classes IPC  ?

• F02M 25/022 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur
• F02M 27/02 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par catalyseurs
• F02M 43/04 - Injecteurs particuliers à cet effet
• F02M 61/14 - Disposition des injecteurs par rapport aux moteursMontage des injecteurs
• F01N 3/28 - Structure des réacteurs catalytiques

Abrégé

An internal combustion engine injector mounting is configured to i) secure an injector (36) to an internal combustion engine body so that the injector can inject a heated aqueous fluid and a fuel into a combustion chamber of the internal combustion engine, and ii) hold a catalyst so that the heated aqueous fluid and fuel are injected into the combustion chamber by passing through the catalyst. The catalyst is contained within the mounting to protect against oxidation by combustion processes that, in use, take place in the combustion chamber.

Classes IPC  ?

• F02F 1/24 - Culasses de cylindres
• F01N 3/28 - Structure des réacteurs catalytiques
• F02B 23/06 - Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement avec allumage par compression l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur
• F02M 25/03 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur ajoutant de l'eau dans les cylindres
• F02M 61/14 - Disposition des injecteurs par rapport aux moteursMontage des injecteurs

Abrégé

An internal combustion engine injector mounting (1700) is configured to i) secure an injector (36) to an internal combustion engine body (14) so that the injector can inject a heated aqueous fluid and a fuel into a combustion chamber (12) of the internal combustion engine, and ii) hold a catalyst (1714) so that the heated aqueous fluid and fuel are injected into the combustion chamber by passing through the catalyst. The catalyst is contained within the mounting to protect against oxidation by combustion processes that, in use, take place in the combustion chamber.

Classes IPC  ?

• F02M 25/03 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur ajoutant de l'eau dans les cylindres
• F02M 61/14 - Disposition des injecteurs par rapport aux moteursMontage des injecteurs

Abrégé

An internal combustion engine injector mounting (1700) is configured to i) secure an injector (36) to an internal combustion engine body (14) so that the injector can inject a heated aqueous fluid and a fuel into a combustion chamber (12) of the internal combustion engine, and ii) hold a catalyst (1714) so that the heated aqueous fluid and fuel are injected into the combustion chamber by passing through the catalyst. The catalyst is contained within the mounting to protect against oxidation by combustion processes that, in use, take place in the combustion chamber.

Classes IPC  ?

• F02M 61/14 - Disposition des injecteurs par rapport aux moteursMontage des injecteurs
• F02M 69/04 - Injecteurs particuliers à cet effet
• F02M 25/03 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur ajoutant de l'eau dans les cylindres

Abrégé

An internal combustion engine includes a combustion chamber. The chamber includes a body that is movable in the chamber to vary the chamber volume and contains a catalyst. First valving is operable to admit an intake gas into the chamber and second valving connected with an aqueous fluid supply system is operable to admit an aqueous fluid and a steam reforming fuel into the chamber. A controller is configured to cause the second valving to admit a aqueous fluid and an amount of the steam reforming fuel into the chamber and when a predetermined condition exists in the chamber during compression of the intake gas to absorb heat generated by the compression of the intake gas in the presence of the catalyst to promote a steam reformation process to separate hydrogen from the steam reforming fuel or the aqueous fluid.

Classes IPC  ?

• F02B 47/02 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant l'eau ou la vapeur d'eau
• F02M 25/022 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur
• F02M 57/00 - Injecteurs de combustible combinés ou associés avec d'autres dispositifs
• F02B 51/02 - Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange comportant des catalyseurs
• F02M 27/02 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par catalyseurs
• F01N 5/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués les dispositifs utilisant la chaleur
• F02M 25/038 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans les cylindres
• F02P 19/02 - Allumage par incandescence, p. ex. au démarrage des moteurs à combustion interneCombinaison d'allumage par incandescence et par étincelle électrique, p. ex. schéma de montage des circuits d'appareils comportant des bougies à incandescence
• F02M 25/035 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans l'admission de charge
• F02B 13/10 - Utilisation de fluides auxiliaires particuliers, p. ex. la vapeur d'eau, les gaz de combustion
• F02D 19/12 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des substances non combustibles ou avec des produits antidétonants, p. ex. du combustible antidétonant

Abrégé

An internal combustion engine includes a combustion chamber. The chamber includes a body that is movable in the chamber to vary the chamber volume and contains a catalyst. First valving is operable to admit an intake gas into the chamber and second valving connected with an aqueous fluid supply system is operable to admit an aqueous fluid and a steam reforming fuel into the chamber. A controller is configured to cause the second valving to admit a aqueous fluid and an amount of the steam reforming fuel into the chamber and when a predetermined condition exists in the chamber during compression of the intake gas to absorb heat generated by the compression of the intake gas in the presence of the catalyst to promote a steam reformation process to separate hydrogen from the steam reforming fuel or the aqueous fluid.

Classes IPC  ?

• F02M 25/022 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur
• F02M 57/00 - Injecteurs de combustible combinés ou associés avec d'autres dispositifs
• F02B 47/02 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant l'eau ou la vapeur d'eau
• F02B 51/02 - Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange comportant des catalyseurs
• F02M 27/02 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par catalyseurs
• F01N 5/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués les dispositifs utilisant la chaleur
• F02M 25/038 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans les cylindres
• F02P 19/02 - Allumage par incandescence, p. ex. au démarrage des moteurs à combustion interneCombinaison d'allumage par incandescence et par étincelle électrique, p. ex. schéma de montage des circuits d'appareils comportant des bougies à incandescence
• F02M 25/035 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans l'admission de charge
• F02B 13/10 - Utilisation de fluides auxiliaires particuliers, p. ex. la vapeur d'eau, les gaz de combustion
• F02D 19/12 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des substances non combustibles ou avec des produits antidétonants, p. ex. du combustible antidétonant

Abrégé

An internal combustion engine injector valve or combustion initiator has a portion that is a catalyst for a steam reformation process that takes place in a combustion chamber of the internal combustion engine following injection of a steam reforming fuel and an aqueous fluid into the combustion chamber during an intake gas compression phase of an operating cycle of the internal combustion engine.

Classes IPC  ?

• F02M 25/022 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur
• F02M 57/00 - Injecteurs de combustible combinés ou associés avec d'autres dispositifs
• F02B 47/02 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant l'eau ou la vapeur d'eau
• F02B 51/02 - Autres modes de fonctionnement des moteurs comportant un traitement préliminaire de l'air comburant, du combustible ou du mélange d'air et de combustible ou comportant addition de substances à cet air, à ce combustible ou à ce mélange comportant des catalyseurs
• F02M 27/02 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par catalyseurs
• F01N 5/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués les dispositifs utilisant la chaleur
• F02M 25/038 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans les cylindres
• F02P 19/02 - Allumage par incandescence, p. ex. au démarrage des moteurs à combustion interneCombinaison d'allumage par incandescence et par étincelle électrique, p. ex. schéma de montage des circuits d'appareils comportant des bougies à incandescence
• F02M 25/035 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur produisant et ajoutant de la vapeur dans l'admission de charge
• F02B 13/10 - Utilisation de fluides auxiliaires particuliers, p. ex. la vapeur d'eau, les gaz de combustion
• F02D 19/12 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des substances non combustibles ou avec des produits antidétonants, p. ex. du combustible antidétonant