SEG Automotive Germany GmbH

Allemagne

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Type PI
        Brevet 193
        Marque 10
Juridiction
        États-Unis 162
        International 37
        Canada 4
Date
2025 juin 1
2025 mai 1
2025 avril 2
2025 (AACJ) 7
2024 12
Voir plus
Classe IPC
F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs 26
F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial 20
H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie 13
H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements avant leur montage dans les machines 11
B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie 10
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Classe NICE
07 - Machines et machines-outils 10
35 - Publicité; Affaires commerciales 10
37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation 10
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules 9
42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception 9
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Statut
En Instance 19
Enregistré / En vigueur 184
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1.

CONNECTION MODULE FOR AN INVERTER CONTROL UNIT OF AN ELECTRIC MACHINE,CONNECTION SYSTEM FOR AN INVERTER CONTROL UNIT AND ELECTRIC DRIVE SYSTEM

      
Numéro d'application 18966333
Statut En instance
Date de dépôt 2024-12-03
Date de la première publication 2025-06-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Villalba, Israel Lorite
  • Kopp, Michael
  • Hetschel, Thomas
  • Walter, Andreas
  • Fischer, Martin

Abrégé

A connection module for an inverter control unit of an inverter of an electric machine has an input terminal connected to an external power supply source and an output terminal connected to a voltage supply terminal. A step-down converter between the input terminal and the output terminal includes an overvoltage protection circuit adapted to limit the input voltage to a predetermined maximum input level. The connection module also has a first communication port, a second communication port connected by communication lines so that data communication signals can be passed through the connection module. The converter circuit is arranged on a circuit board enclosed in a housing, the input terminal, the output terminal, and the first and second communications ports are provided in walls of the housing, the communication lines extend within the housing.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

2.

Method for monitoring an electrical machine, inverter arrangement and drive system

      
Numéro d'application 18939233
Statut En instance
Date de dépôt 2024-11-06
Date de la première publication 2025-05-08
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Rauhut, Johannes
  • Srinivasamurthy, Arunkumar Motaganahalli

Abrégé

An electrical machine has a stator, which has at least three phase windings, and a rotor. A method for monitoring the electrical machine includes, that a current flowing through each of the at least three phase windings is measured and a rationality factor is determined for each of the at least three phase windings as a function of squares of the measured currents. Subsequently, the determined rationality factors for each of the at least three phase windings are compared with at least one threshold value and, depending on the result of the comparison, it is determined whether there is a fault in the electrical machine. The disclosure also relates to a computing unit which is configured to carry out the method, as well as to an inverter arrangement and a drive system.

Classes IPC  ?

  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques

3.

Method of operating an inverter circuit, inverter control unit and inverter arrangement

      
Numéro d'application 18919205
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-17
Date de la première publication 2025-04-24
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Motaganahalli Srinivasamurthy, Arunkumar
  • Akbulut, Kaan
  • Devaraja, Murugaperumal

Abrégé

An inverter circuit has a low side which has a plurality of controllable semiconductor switching elements connected in parallel with one another between a first DC voltage terminal and a center terminal of the inverter circuit, and a high side which has a plurality of controllable semiconductor switching elements connected in parallel with one another between a second DC voltage terminal and the center terminal of the inverter circuit. The inverter circuit also has a first current sensor, connected in series with exactly one of the switching elements and adapted to measure a first current which flows through the switching element, and a second current sensor, arranged between the center terminal and an output terminal of the inverter circuit and adapted to measure a second current. The first current and the second current are recorded. The second current is then checked for plausibility with the first current.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/537 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur
  • H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
  • H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique

4.

Inverter for driving an electric machine and method of operating the inverter

      
Numéro d'application 18902464
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-30
Date de la première publication 2025-04-10
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Devaraja, Murugaperumal
  • Taha, Othman Abdulhadi
  • Tailor, Vivek Ratilal

Abrégé

An inverter for driving an electrical machine has a power converter circuit, a safety control device and a power supply circuit for supplying the power converter circuit and the safety control device. The safety control device is configured to switch the power converter circuit to a safe state when a shutdown situation is present. The power supply circuit has a high-voltage branch, a first low-voltage branch and a second low-voltage branch, the high-voltage branch being electrically connected to the first low-voltage branch via an operating DC-DC converter, wherein neither the high-voltage branch nor the first low-voltage branch are electrically connected to the second low-voltage branch, wherein the power converter circuit and the safety control device are supplied with energy from the first low-voltage branch and the second low-voltage branch.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02H 7/08 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour moteurs dynamo-électriques

5.

Assembly comprising a semiconductor component and a temperature sensor unit for measuring a temperature of the semiconductor component, and switch arrangement

      
Numéro d'application 18770216
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-11
Date de la première publication 2025-02-13
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Winterl, Andreas
  • Lurtz, Mathis

Abrégé

An assembly includes a semiconductor component and a temperature sensor unit for measuring a temperature of the semiconductor component, wherein the semiconductor component comprises a recess, wherein the temperature sensor unit comprises a housing element and a temperature sensor element, wherein the housing element comprises a first housing section and a second housing section, wherein the second housing section protrudes from the first housing section, wherein the temperature sensor element is at least partially located in the second housing section, the second housing section projecting from the first housing section, the temperature sensor element being arranged at least partially in the second housing section, the second housing section being arranged in the recess of the semiconductor component, and a switch arrangement having at least one such assembly and at least one further semiconductor component.

Classes IPC  ?

  • G01K 1/14 - SupportsDispositifs de fixationDispositions pour le montage de thermomètres en des endroits particuliers
  • H01L 23/34 - Dispositions pour le refroidissement, le chauffage, la ventilation ou la compensation de la température
  • H01L 23/46 - Dispositions pour le refroidissement, le chauffage, la ventilation ou la compensation de la température impliquant le transfert de chaleur par des fluides en circulation
  • H01L 25/07 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans une seule des sous-classes , , , , ou , p. ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans la sous-classe

6.

Half-bridge switch arrangement

      
Numéro d'application 18789860
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-31
Date de la première publication 2025-02-13
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Abedini, Hossein
  • Pertermann, Eric
  • Winterl, Andreas
  • Kaiser, Thomas
  • Karl, Benjamin
  • Jetz, Markus

Abrégé

A half-bridge switch arrangement has a plurality of parallel-connected half-bridges, each half-bridge having a first semiconductor switching element and a second semiconductor switching element, has a first busbar, to which a first terminal of each of the first semiconductor switching elements is electrically connected, a second busbar, to which a second terminal of each of the first semiconductor switching elements and a first terminal of each of the second semiconductor switching elements are electrically connected, and has a third busbar, to which a second terminal of each of the second semiconductor switching elements is electrically connected. The first and second busbars are toothed and the semiconductor switching elements are arranged on the teeth, the teeth being arranged alternately. The third busbar is arranged above the semiconductor switching elements, and a heat sink is arranged below the first and second busbars.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H01L 25/07 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans une seule des sous-classes , , , , ou , p. ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans la sous-classe
  • H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

7.

Method for monitoring a semiconductor switch for failure and inverter switching

      
Numéro d'application 18765526
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-08
Date de la première publication 2025-01-16
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Saadat, Nima

Abrégé

A semiconductor switch has a control terminal, a current input terminal and a current output terminal. A method for monitoring the semiconductor switch, in particular to monitor the electrical connections, includes monitoring the voltage between the current input terminal and the current output terminal (drain-source voltage or collector-emitter voltage) without having to measure it directly. In particular, a simple circuit (which is also referred to below as a DeSat circuit) is used between the current input terminal and a potential terminal instead, whereby the current input terminal is connected to the potential terminal via a reverse-biased diode, a connection point of a capacitor whose other connection point is connected to ground, a resistor component and a current source. The drain-source voltage can be determined from the voltage dropping across the capacitor.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/26 - Test de dispositifs individuels à semi-conducteurs
  • H02M 7/537 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur

8.

Power supply circuit in an inverter for driving an electrical machine, method of operating the power supply circuit and safety control device

      
Numéro d'application 18639667
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-18
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Devaraja, Murugaperumal

Abrégé

A power supply circuit in an inverter for driving an electrical machine includes a high-voltage branch, a low-voltage branch, a backup supply branch, an operating DC/DC converter, which is connected on the one hand to the high-voltage branch and on the other hand to the low-voltage branch, a backup supply DC/DC converter, which is connected on the one hand to the high-voltage branch and on the other hand to the backup supply branch, an inverter circuit for connecting the electrical machine to the high-voltage branch, and a safety control device which is set up to switch the inverter circuit to a safe state when a shutdown situation is present, wherein the inverter circuit and the safety control device are supplied with energy from the low-voltage branch, wherein the inverter circuit and the safety control device are additionally supplied or can be supplied with energy from the backup supply branch.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02J 9/04 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p. ex. pour éclairage de secours dans lesquels le système de distribution est déconnecté de la source normale et connecté à une source de réserve

9.

Method for operating a power supply circuit in an inverter for driving an electric machine, computing unit, power supply circuit in an inverter and inverter

      
Numéro d'application 18626168
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-03
Date de la première publication 2024-10-10
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Devaraja, Murugaperumal

Abrégé

A power supply circuit in an inverter for driving an electrical machine has a high-voltage branch with a high-voltage level and a low-voltage branch with a low-voltage level, the high-voltage level being higher than the low-voltage level, the high-voltage branch being connected to the low-voltage branch via an operating DC/DC converter, the low-voltage branch having a supply branch and a mains branch, the high-voltage branch being connected to the mains branch via a discharge DC/DC converter. A method for operating the power supply circuit includes, in a first operating mode conducting current from the high-voltage branch via the operating DC/DC converter into the supply branch, and in a second operating mode, conducting current from the high-voltage branch via the discharge DC/DC converter into the mains branch.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique

10.

Method of operating a power supply circuit in an inverter for driving an electrical machine, computing unit, power supply circuit of an inverter and inverter

      
Numéro d'application 18627330
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-04
Date de la première publication 2024-10-10
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Saadat, Nima

Abrégé

A power supply circuit in an inverter for driving an electrical machine includes a high-voltage branch with a high-voltage level, a low-voltage branch with a low-voltage level and a discharge branch with a discharge voltage level, wherein the high-voltage level is higher than the low-voltage level and the discharge voltage level. The high-voltage branch can be connected to the low-voltage branch via an operating DC/DC converter, and to the discharge branch via a discharge DC/DC converter. The discharge branch is different from the low-voltage branch. A low-voltage energy storage device is connected in the discharge branch. A method for using the power supply circuit includes, in a first operating mode, conducting current from the high-voltage branch via the operating DC/DC converter into the low-voltage branch, and in a second operating mode, conducting current from the high-voltage branch via the discharge DC/DC converter into the discharging branch.

Classes IPC  ?

  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

11.

HALF-BRIDGE SWITCH ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18588593
Statut En instance
Date de dépôt 2024-02-27
Date de la première publication 2024-09-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Lohmann, Timm
  • Haghverdi, Kaveh
  • Devaraja, Murugaperumal

Abrégé

A half-bridge switch arrangement has a high-side switch having a plurality of parallel-connected first semiconductor switching elements, a low-side switch having a plurality of parallel-connected second semiconductor switching elements, a positive busbar, to which a terminal of each of the first semiconductor switching elements of the high-side switch is electrically connected, a negative busbar, to which a terminal of each of the second semiconductor switching elements of the low-side switch is electrically connected, and a heat sink, the heat sink having a recess and two plateau sections which are located in an elevated position relative to the recess, the recess being bounded by the two plateau section, wherein the first semiconductor switching elements and the second semiconductor switching elements are arranged on an upper side of the two plateau sections, wherein the positive busbar and the negative busbar are arranged one above the other within the recess.

Classes IPC  ?

  • H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
  • H05K 1/02 - Circuits imprimés Détails
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

12.

HALF-BRIDGE SWITCH ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18588614
Statut En instance
Date de dépôt 2024-02-27
Date de la première publication 2024-09-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Lohmann, Timm
  • Devaraja, Murugaperumal
  • Tailor, Vivek Ratilal

Abrégé

A half-bridge switch arrangement includes a high-side switch having a plurality of parallel-connected first semiconductor switching elements, a low-side switch having a plurality of parallel-connected second semiconductor switching elements, a positive busbar to which a terminal of each of the first semiconductor switching elements of the high-side switch is electrically connected, a negative busbar to which a terminal of each of the second semiconductor switching elements of the low-side switch is electrically connected, and a heat sink, the heat sink having a first section and a second section disposed on the first section, the first semiconductor switching elements and the second semiconductor switching elements being disposed on the second section, wherein the positive busbar and the negative busbar are disposed one above the other on an upper surface of the first section.

Classes IPC  ?

13.

HALF-BRIDGE SWITCH ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18588862
Statut En instance
Date de dépôt 2024-02-27
Date de la première publication 2024-09-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Pertermann, Eric
  • Kunzi, Walter
  • Lurtz, Mathis
  • Laufenberg, Xaver
  • Lohmann, Timm

Abrégé

A half-bridge switch arrangement includes a high-side switch having a plurality of parallel-connected first semiconductor switching elements, a low-side switch having a plurality of parallel-connected second semiconductor switching elements, a positive busbar connected to a first terminal of each of the first semiconductor switching elements, a negative busbar connected to a second terminal of each of the second semiconductor switching elements, and a heat sink arranged between a first section of the positive busbar and a first section of the negative busbar, wherein an outer surface of each of the first semiconductor switching elements is in thermal contact with a surface of the first section of the positive busbar facing away from the heat sink, and wherein an outer surface of each of the second semiconductor switching elements is in thermal contact with a surface of the first section of the negative busbar facing away from the heat sink.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage

14.

METHOD AND SAFETY SWITCH-OFF ARRANGEMENT FOR OPERATING A GENERATOR UNIT

      
Numéro d'application 18565669
Statut En instance
Date de dépôt 2022-05-31
Date de la première publication 2024-07-25
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Herbig, Ralf
  • Maier, Patrick

Abrégé

A method for operating a generator unit which includes an electric machine which can be connected to an on-board power supply includes steps of, when an exciter voltage is applied to a rotor winding in order to generate an exciter current through the rotor winding and thus to provide an output voltage at a rectifier, a level of the output voltage is determined, wherein the rotor winding is de-excited via a first switch-off path when the output voltage reaches or exceeds a predetermined first safety threshold value for more than a predetermined first safety time, and wherein a controller output to which the rotor winding is connected is short-circuited via a second switch-off path when the output voltage reaches or exceeds a predetermined second safety threshold for more than a predetermined second safety time. The invention also relates to a corresponding safety switch-off arrangement.

Classes IPC  ?

  • H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie
  • H02P 101/45 - Adaptation particulière des dispositions pour la commande de génératrices pour véhicules automobiles, p. ex. alternateurs

15.

Sensor holder, electrical machine unit and use of a sensor holder

      
Numéro d'application 18409092
Statut En instance
Date de dépôt 2024-01-10
Date de la première publication 2024-07-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Li, Wei

Abrégé

The invention relates to a sensor holder (130) for use with an electrical machine unit, the electrical machine unit comprising an electrical machine having a rotor, a stator and a fan (118), and a power converter for the electrical machine, the power converter being attached to the electrical machine, wherein the sensor mount (130) comprises a first sensor housing part (132) and a second sensor housing part (136), wherein the first sensor housing part (132) is configured to receive a rotor position sensor (140), and wherein the second sensor housing part (136) is configured to receive a temperature sensor (142) for measuring a temperature of the electrical machine (110), in particular in the vicinity of the fan (118).

Classes IPC  ?

  • G01K 1/14 - SupportsDispositifs de fixationDispositions pour le montage de thermomètres en des endroits particuliers
  • G01B 7/30 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour mesurer des angles ou des cônesDispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour tester l'alignement des axes
  • G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p. ex. une armature mobile

16.

Electric machine unit, vehicle and method of operating an electric machine unit

      
Numéro d'application 18393125
Statut En instance
Date de dépôt 2023-12-21
Date de la première publication 2024-06-27
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Carraro, Enrico
  • Lohmann, Timm

Abrégé

An electric machine unit has an electric machine with two phase groups of at least one phase each and having a power converter, the power converter having two half-bridge groups of at least one half-bridge in each case, each phase group being assigned one half-bridge group, so that one half-bridge is provided per phase connection of the electrical machine. The power converter has DC voltage terminals which are configured for connection to an energy storage, the phase terminals of a first phase group each being connected via an AC switch to the respectively associated half-bridge of a first half-bridge group, the phase terminals of a second phase group each being connected to the respectively associated half-bridge of a second half-bridge group, DC-voltage-side terminals of the half-bridges of the second half-bridge group each being connected to the DC terminals via a DC switch.

Classes IPC  ?

  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • B60L 15/04 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train caractérisés par la forme du courant utilisé dans le circuit de commande utilisant le courant continu
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

17.

INVERTER ARRANGEMENT FOR AN ELECTRIC MACHINE, AND METHOD FOR PROVIDING AN INVERTER ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18392186
Statut En instance
Date de dépôt 2023-12-21
Date de la première publication 2024-06-27
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Sauer, Florian
  • Sparka, Michael

Abrégé

An inverter arrangement for an electric machine includes a housing having a housing opening, a circuit carrier, with electrical components, that is situated in the housing, and on a side facing the housing opening has two direct voltage terminals in the form of contact slots. A terminal element having a terminal element body, two plate-shaped terminal element contact bars, and two terminal element contact pins, one of each of the terminal element contact bars being electrically connected to one of the terminal element contact pins. The terminal element is fastened via the housing opening so that in each case one of the terminal element contact bars protrudes into one of the contact slots and is electrically connected to the contact slot via a solder connection, the terminal element contact pins being situated outside the housing.

Classes IPC  ?

  • H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p. ex. circuits électroniques de puissance
  • H02K 5/22 - Parties auxiliaires des enveloppes non couvertes par les groupes , p. ex. façonnées pour former des boîtes à connexions ou à bornes

18.

METHOD AND PROCESSING UNIT FOR CHECKING AN OVERVOLTAGE PROTECTION CIRCUIT FOR AN ELECTRIC MACHINE, AND CONVERTER ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18542350
Statut En instance
Date de dépôt 2023-12-15
Date de la première publication 2024-06-20
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Haghverdi, Kaveh
  • Devaraja, Murugaperumal
  • Saadat, Nima
  • Tailor, Vivek
  • Lohmann, Timm

Abrégé

An overvoltage protection circuit for an electric machine has a series connection of at least two overvoltage protection units, each having a switching unit connected in parallel. Each overvoltage protection unit includes at least one overvoltage protection component that limits a voltage, dropping across this component, to a component voltage limit. At least one of the overvoltage protection units includes at least two overvoltage protection components. A voltage tap is provided between two of overvoltage protection components. A method of checking the overvoltage protection circuit includes detecting a voltage present at the overvoltage protection circuit, switching the switching units into different switching configurations and determining a measured value of a voltage present at the voltage tap in each of the switching configurations, comparing the measured values in each case to an associated comparative value, and determining the functionality of the overvoltage protection circuit based on comparison result.

Classes IPC  ?

  • H02H 9/04 - Circuits de protection de sécurité pour limiter l'excès de courant ou de tension sans déconnexion sensibles à un excès de tension
  • H02H 7/12 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques

19.

ACTIVATION SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application 18524293
Statut En instance
Date de dépôt 2023-11-30
Date de la première publication 2024-05-30
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Devaraja, Murugaperumal
  • Riecken, Christian
  • Lohmann, Timm
  • Haghverdi, Kaveh
  • Stigler, Christian
  • Egbert, Felix

Abrégé

An activation system for operating an electric machine includes a control circuit device for activating a rotor winding, and having a highside switch, a semiconductor component, and a de-excitation switch. A first terminal of the rotor winding is connectable to a positive supply terminal via the highside switch and to a negative supply terminal via the semiconductor component. A second terminal of the rotor winding is connectable to the negative supply terminal via the de-excitation switch. The activation system is configured to attain a secure state, when at least one fault is present, by disconnecting the rotor winding from the positive supply terminal and/or by de-exciting the rotor winding. A diagnosis may be carried out using an additional highside switch supplied with power via another activation circuit, and/or a fault detection circuit is provided, whose output signal does not change during a de-excitation.

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie
  • H02P 9/08 - Commande du circuit de la génératrice au cours du démarrage ou du ralentissement du moyen d'entraînement, p. ex. pour amorcer l'excitation
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

20.

Drive device and method for operating an electrical machine

      
Numéro d'application 18082119
Numéro de brevet 12224690
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-12-15
Date de la première publication 2023-06-15
Date d'octroi 2025-02-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Saadat, Nima
  • Riecken, Christian
  • Devaraja, Murugaperumal
  • Egbert, Felix
  • Stigler, Christian

Abrégé

A drive device for operating an electrical machine has a regulator for driving a rotor winding, which has a highside switch and a de-energization switch. A first terminal of the rotor winding can be connected to a positive supply terminal via the high-side switch, the first terminal of the rotor winding can be connected to a negative supply terminal via a semiconductor component, and a second terminal of the rotor winding can be connected to the negative supply terminal via the de-energization switch. The drive device is arranged to enter a safe state in the presence of at least one fault by disconnecting and/or de-energizing the rotor winding from the positive supply terminal. At least one of the switches is designed to be redundant; and/or the regulator has a plurality of measuring points.

Classes IPC  ?

  • G05B 5/00 - Dispositions pour éliminer l'instabilité
  • H02P 29/00 - Dispositions pour la régulation ou la commande des moteurs électriques, adaptées à des moteurs à courant alternatif et à courant continu

21.

METHOD AND SAFETY SWITCH-OFF ARRANGEMENT FOR OPERATING A GENERATOR UNIT

      
Numéro d'application EP2022064808
Numéro de publication 2022/253854
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-05-31
Date de publication 2022-12-08
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Herbig, Ralf
  • Maier, Patrick

Abrégé

The invention relates to a method for operating a generator unit which comprises: an electric machine with a rotor winding (16) and a stator winding (12); and a rectifier (14) which is connected thereto and via which the electric machine can be connected to an on-board power supply (10), wherein, when an exciter voltage is applied to the rotor winding (16) in order to generate an exciter current through the rotor winding (16) and thus to provide an output voltage at the rectifier (14), a level of the output voltage is determined, wherein the rotor winding (16) is de-excited via a first switch-off path when the output voltage reaches or exceeds a predetermined first safety threshold for more than a predetermined safety time, and wherein a controller output to which the rotor winding (16) is connected is short-circuited via a second switch-off path when the output voltage reaches or exceeds a predetermined second safety threshold for more than a predetermined second safety time. The invention also relates to a corresponding safety switch-off arrangement (24).

Classes IPC  ?

  • H02P 9/48 - Dispositions pour obtenir des caractéristiques constantes à la sortie, la génératrice étant à vitesse variable, p. ex. sur un véhicule
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge

22.

METHOD AND SHORT-CIRCUITING DEVICE FOR OPERATING A GENERATOR UNIT

      
Numéro d'application EP2021081697
Numéro de publication 2022/101475
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-11-15
Date de publication 2022-05-19
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Herbig, Ralf
  • Schreiweis, Soeren
  • Maier, Patrick

Abrégé

The invention relates to a method for operating a generator unit which has an electric machine having rotor winding (16) and stator winding (12) and a rectifier (14) connected thereto, via which rectifier the electric machine can be connected to a vehicle electrical system (10), wherein: an excitation voltage is applied to the rotor winding (16) in order to generate an excitation current through the rotor winding (16); a level of the excitation voltage actually applied to the rotor winding (16) is determined; the rotor winding (16) is short-circuited if the excitation voltage reaches or exceeds a predefined safety value for more than a predetermined safety time, and a corresponding short-circuiting device (24).

Classes IPC  ?

  • H03K 17/0812 - Modifications pour protéger le circuit de commutation contre la surintensité ou la surtension sans réaction du circuit de sortie vers le circuit de commande par des dispositions prises dans le circuit de commande
  • H02H 9/04 - Circuits de protection de sécurité pour limiter l'excès de courant ou de tension sans déconnexion sensibles à un excès de tension
  • H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie

23.

Stator for an electric machine

      
Numéro d'application 17474496
Numéro de brevet 11621600
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-09-14
Date de la première publication 2022-03-31
Date d'octroi 2023-04-04
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Escobedo, David Rodriguez

Abrégé

The invention relates to a stator (100) for an electric machine having a stator core (102) and at least one winding (110) which has a winding head (120) protruding axially beyond the stator core (102), wherein the winding head (120) comprises portions of the winding which form reversals of the winding wires, winding connection lines (126) for energizing the winding (110) and at least one radially outwardly arranged first set of winding portions (127) and one radially inwardly arranged second set of winding portions (128) spaced apart from the first set, wherein the portions of the winding connection lines (126) each run in the circumferential direction, do not protrude axially beyond the first (127) and the second (128) sets of winding portions and are arranged radially between and fixed by the first (127) and the second (128) sets of winding portions. The invention also relates to a method for producing such a stator (100) and to an electric machine having such a stator (100).

Classes IPC  ?

  • H02K 3/50 - Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
  • H02K 3/52 - Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions
  • H02K 15/00 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques
  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements

24.

ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application EP2021071042
Numéro de publication 2022/023363
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-07-27
Date de publication 2022-02-03
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Hens, Jonas

Abrégé

The invention relates to an electric machine having a rotor which has a shaft extending in the axial direction and a rotor body (23) surrounding the shaft, and a stator (10) surrounding the rotor, wherein a coolant channel system (25) having a first channel structure is provided, by means of which coolant can be transferred from a shaft borehole extending through the shaft in the axial direction into a plurality of rotor recesses (24) extending axially within the rotor body (23), wherein the coolant channel system is designed such that an axial flow direction of the coolant in at least one of the rotor recesses (24) is opposite a flow direction of the coolant in at least one other of the rotor recesses (24), the rotor body being formed having a balancing disk (27a, 27b) on the two axial ends thereof, the coolant channel system (25) comprising radially extending channels (41) in each of the balancing disks (27a, 27b) which are designed such that the coolant can reach the rotor recesses (24) from the shaft borehole (22b).

Classes IPC  ?

  • H02K 1/32 - Parties tournantes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
  • H02K 7/04 - Moyens d'équilibrage
  • H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile

25.

Method for changing between block control and PWM control of an electric machine

      
Numéro d'application 16754960
Numéro de brevet 11183958
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-08-09
Date de la première publication 2020-08-13
Date d'octroi 2021-11-23
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Szepanski, Daniel

Abrégé

The invention relates to a method for operating an electric machine which can be operated using PWM control (A1) and using block control (A3), wherein a transfer control (A2) is used for transfer between the PWM control (A1) and the block control (A3), in which method, within the scope of controlling a torque of the electric machine, a d value of a phase voltage is set as a manipulated variable and a q value of the phase voltage is changed continuously.

Classes IPC  ?

  • H02P 21/10 - Commande directe par orientation du champCommande à rétroaction du flux rotorique
  • H02P 21/22 - Commande du courant, p. ex. en utilisant une boucle de commande
  • H02P 27/12 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions appliquant des impulsions en guidant le vecteur-flux, le vecteur-courant, ou le vecteur-tension sur un cercle ou une courbe fermée, p. ex. pour commande directe du couple

26.

Connection plate for an electric machine

      
Numéro d'application 16347523
Numéro de brevet 10862364
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-27
Date de la première publication 2019-11-28
Date d'octroi 2020-12-08
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Schroeder, Bernd
  • Henger, Martin

Abrégé

The invention relates to a connection plate for an electric machine, which can be connected to a stator or a stator-side component, wherein at least one axially protruding pressing element is integrally formed on the connection plate.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/14 - Moyens de support ou de protection des balais ou des porte-balais
  • H02K 5/24 - EnveloppesEnceintesSupports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations

27.

MEHTOD FOR PRODUCING A WINDING FOR A STATOR OF AN ELECTRICAL MACHINE AND ELECTRICAL MACHINE

      
Numéro d'application EP2019061579
Numéro de publication 2019/215097
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-05-06
Date de publication 2019-11-14
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Herbold, Klaus
  • Kreuzer, Helmut
  • Schwarzkopf, Christoph

Abrégé

The invention relates to a method for producing a winding for a stator (130) of an electrical machine according to a plug-in winding method with wave windings, in which winding elements (200) are inserted in grooves (131) of the stator, wherein the winding elements (200) are arranged in at least one layer (221, 222, 223) extending in the peripheral direction of the stator (130), and wherein straight sections of each winding element (200), which are to be arranged in the grooves (131) in the at least one layer (223), are arranged in a position at the same radial distance from an axis of rotation of the stator. The invention also relates to an electrical machine.

Classes IPC  ?

  • H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
  • H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p. ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
  • H02K 15/06 - Montage d'enroulements préfabriqués dans les machines
  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements avant leur montage dans les machines

28.

Engagement relay for and a method for operating an electric machine, preferably embodied as a starter device, with an engagement relay

      
Numéro d'application 16335214
Numéro de brevet 11536237
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-19
Date de la première publication 2019-09-19
Date d'octroi 2022-12-27
Propriétaire
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
  • DAF TRUCKS N.V. (Pays‑Bas)
Inventeur(s)
  • Matsinger, Johan
  • Bojarkin, Viktor
  • Neumann, Oliver

Abrégé

The invention relates to an engagement relays (20) for an electric machine which preferably serves as a starter device (10) for engaging a pinion, wherein the engagement relay (20) has a contact device (65) for electrically connecting electrical contacts (120, 121) having a switching axis (67) which can be actuated for the purpose of electrical connection, having a thrust motor (60) which serves to shift the switching axis (67) and the thrust motor (60) has a movable part (57) which serves to activate the switching axis (67), wherein the movable part (57) is connected to a driver (85), wherein a stop part (84) can move relative to the movable part (57) of the thrust motor (60) in a state of rest of the engagement relay (20) there is a gap(s) between the stop part (84) and the driver (85), wherein after the switching of the engagement relay (20) a contact device (65) is activated and as a result a switch of the circuit of the starter motor (23) is closed, wherein a movable part (57) of a thrust motor (60) of the engagement relay (20) I connected to a driver (85) and by means of a switch-on-movement of the movable part (57) the driver (85) brings about an engagement force with an engagement lever (22), in order to mesh a pinion (25) in a toothed ring (15), characterized in that a stop part (84) is arranged between the movable part (57) of the thrust motor (60) and the driver (85), wherein firstly there is a gap(s) with an initial size between the driver (85) and the stop part (84) and when the movable part (57) of the thrust motor (60) moves during switching the gap(s) is made smaller.

Classes IPC  ?

  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • H01H 51/06 - Armature mobile entre deux positions limites de repos se déplaçant dans une direction à la suite de l'excitation de l'électro-aimant et retournant, après désexcitation de celui-ci, à sa position de départ, grâce à l'énergie emmagasinée pendant le déplacement dans la première direction, p. ex. en utilisant un ressort, en utilisant un aimant permanent par gravité
  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • H01H 50/20 - Éléments mobiles de circuits magnétiques, p. ex. armature mobiles à l'intérieur de la bobine et sensiblement longitudinalement par rapport à l'axe de celle-ciÉléments mobiles de circuits magnétiques, p. ex. armature mobiles coaxialement à la bobine
  • H01H 50/34 - Moyens de réglage des limites de mouvementMoyens mécaniques de réglage de la force de retour
  • H01H 50/66 - Dispositions d'entraînement entre en élément mobile de circuit magnétique et un contact à déplacement à vide
  • F02N 11/00 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques

29.

METHOD FOR DETECTING A MALFUNCTION OF AN ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application EP2019052040
Numéro de publication 2019/174804
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-01-29
Date de publication 2019-09-19
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Motaganahallli Srinivasa Murthy, Arunkumar
  • Kowalczyk, Marek
  • Roesner, Julian

Abrégé

The invention relates to a method for detecting a malfunction of an electric machine (100) having a rotor (120), a stator (110) and an inverter circuit (130) connected to the stator (110), wherein: a first current strength of a first phase current, a second current strength of a second phase current and a third current strength of a third phase current are sensed; a theoretical first current strength is determined for the first phase current from the sensed second current strength and from the sensed third current strength; an evaluation value is determined from the sensed first current strength and the theoretical first current strength; and it is assessed depending on said evaluation value whether or not there is a malfunction of the electric machine (100).

Classes IPC  ?

  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 9/48 - Dispositions pour obtenir des caractéristiques constantes à la sortie, la génératrice étant à vitesse variable, p. ex. sur un véhicule
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge

30.

METHOD FOR OPERATING AN ON-BOARD MOTOR VEHICLE POWER SYSTEM

      
Numéro d'application EP2018083944
Numéro de publication 2019/137707
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-07
Date de publication 2019-07-18
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Mueller, Wolfgang

Abrégé

1222).

Classes IPC  ?

  • B60L 58/19 - Commutation entre la connexion en série et la connexion en parallèle des modules de batterie
  • B60L 58/22 - Équilibrage de la charge des modules de batterie
  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries

31.

ON-BOARD MOTOR VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM COMPRISING AT LEAST TWO ENERGY STORES

      
Numéro d'application EP2018083965
Numéro de publication 2019/137708
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-07
Date de publication 2019-07-18
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Mueller, Wolfgang

Abrégé

1212341212121222) in a second switching state.

Classes IPC  ?

  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
  • B60L 58/22 - Équilibrage de la charge des modules de batterie
  • B60L 58/19 - Commutation entre la connexion en série et la connexion en parallèle des modules de batterie

32.

Method for switching off a polyphase electrical machine in a motor vehicle

      
Numéro d'application 16097361
Numéro de brevet 10574170
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-30
Date de la première publication 2019-05-16
Date d'octroi 2020-02-25
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Roesner, Julian

Abrégé

2) is reached. Furthermore, the invention relates to a computing unit (112) configured to carry out the method.

Classes IPC  ?

  • H02P 21/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de machines électriques par commande par vecteur, p. ex. par commande de l’orientation du champ
  • H02P 27/12 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions appliquant des impulsions en guidant le vecteur-flux, le vecteur-courant, ou le vecteur-tension sur un cercle ou une courbe fermée, p. ex. pour commande directe du couple
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 25/024 - Moteurs synchrones commandés par la fréquence d’alimentation
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 23/20 - Commande de l’accélération ou de la décélération
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
  • H02P 23/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par un procédé de commande autre que la commande par vecteur
  • H02P 3/18 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif
  • H02P 21/22 - Commande du courant, p. ex. en utilisant une boucle de commande
  • H02P 21/30 - Commande directe du couple [DTC] ou méthode d’accélération du champ [FAM]

33.

Miscellaneous Design

      
Numéro d'application 1465039
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2018-12-11
Date d'enregistrement 2018-12-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines; motors, other than for land vehicles and alternators for vehicles; generators for vehicles; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy and vice versa for use in vehicles; shut-off components for machines; systems for automatically switching off and starting of engines (start/stop systems); generator sets for motors; drives for electric generators; electric drives for machines; starters for machines and power generators; starters for vehicles. Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity; apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy (recuperation); apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicle (recuperation); systems for automatically switching off and starting of engines (start/stop systems). Wholesale, retail, mail order retail and online mail order retail services relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles. Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services. Scientific and technological services and research and design relating thereto, relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; industrial analysis and research services; technological consultancy; conducting technical tests; conducting industrial tests; conducting technical feasibility studies.

34.

Rotor of a claw pole machine

      
Numéro d'application 16170791
Numéro de brevet 11316417
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-10-25
Date de la première publication 2019-04-25
Date d'octroi 2022-04-26
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Carraro, Enrico

Abrégé

A Rotor of a claw pole machine (12), having a rotor winding (5), which is surrounded by pole fingers of claw poles, for generating an excitation field, and having permanent magnets (8, 10), wherein two permanent magnets (8), which are arranged offset in the circumferential direction and have a magnetization in the circumferential direction, are allocated to a pole finger (3) in the axial direction next to the pole finger, a magnetic flux guiding element (9) being arranged between the two permanent magnets (8).

Classes IPC  ?

  • H02K 21/04 - Bobinages disposés sur les aimants pour une excitation additionnelle
  • H02K 21/12 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants
  • H02K 21/14 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits
  • H02K 1/27 - Noyaux rotoriques à aimants permanents
  • H02K 1/24 - Noyaux rotoriques à pôles saillants
  • H02K 21/00 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents
  • H02K 1/22 - Parties tournantes du circuit magnétique

35.

Method for ascertaining the phase currents of an electric machine including a converter

      
Numéro d'application 16094735
Numéro de brevet 10955446
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-03
Date de la première publication 2019-04-25
Date d'octroi 2021-03-23
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • M S, Arunkumar
  • Roesner, Julian

Abrégé

A method for ascertaining phase currents of an electric machine including a converter and stator including stator windings (phase number of at least three), in which the phase currents of measuring phases (at least two), are measured, the phase currents being measured in a measuring interval when the active switching elements of the measuring phases in a lowside path of the converter are activated in a switching interval delimited by a switching-on point-in-time and switching-off point-in-time, the phase currents of the remaining phases being determined arithmetically from the measured phase currents so that the measured phase currents, a spatial angle of the measuring phases, and a spatial angle of the remaining phases are used for arithmetic determination, in which the measuring interval is selected to be with respect to time outside a switching-on point-in-time or switching-off point-in-time of at least one of the active switching elements of the stator phases.

Classes IPC  ?

  • G01R 19/25 - Dispositions pour procéder aux mesures de courant ou de tension ou pour en indiquer l'existence ou le signe utilisant une méthode de mesure numérique
  • H02P 9/48 - Dispositions pour obtenir des caractéristiques constantes à la sortie, la génératrice étant à vitesse variable, p. ex. sur un véhicule
  • H02P 6/28 - Dispositions pour la commande du courant
  • G01R 25/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de l'angle de phase entre une tension et un courant ou entre des tensions ou des courants
  • H02M 7/219 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs dans une configuration en pont
  • H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation

36.

Miscellaneous Design

      
Numéro d'application 1456183
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2018-10-08
Date d'enregistrement 2018-10-08
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines; alternators for vehicles; generators for vehicles; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; shut-off components for machines; generator sets for motors; drives for electric generators; electric drives for machines; starters for machines and power generators; starters for existing systems for automatically switching off and starting of engines by means of electronic control units; starters for vehicles. Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity; apparatus and equipment consisting thereof for recuperation and conversion of energy; apparatus and equipment consisting thereof for recuperation and conversion of energy for use in vehicles. Engines for vehicles; drive units for vehicles; electric motors for vehicles; gasoline and diesel engines for vehicles; electric drives for vehicles; electrical engines for land vehicles. Wholesale, retail, mail order retail and online mail order retail services relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles. Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services. Scientific and technological services and research and design relating thereto, relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; industrial analysis and research services; technological consultancy; conducting technical tests; conducting industrial tests; conducting technical feasibility studies.

37.

SEG Automotive

      
Numéro d'application 1429249
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-11
Date d'enregistrement 2017-10-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines; alternators for vehicles; generators for vehicles; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; shut-off components for machines; systems for automatically switching off and starting of engines (start/stop systems); generator sets for motors; drives for electric generators; electric drives for machines; starters for machines and power generators; starter motors for vehicles; systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems). Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity; apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy (recuperation); apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicle (recuperation). Engines for vehicles; drive units for vehicles; electric motors for vehicles; gasoline and diesel engines for vehicles; electric drives for vehicles; shut-off components for vehicles; electrical motors for vehicles. Wholesale, retail, mail order and online mail order services relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles. Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services. Scientific and technological services and research and design relating thereto, relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; industrial analysis and research services; technological consultancy; conducting technical tests; conducting industrial tests; conducting technical feasibility studies.

38.

Miscellaneous Design

      
Numéro de série 79254561
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2018-10-08
Date d'enregistrement 2019-11-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines namely, engines other than for land vehicles; alternators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; generators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; machine parts, namely, shut-off components for machines; electric generator sets for motors, namely, boost recuperation machines; machine parts, namely, drives for electric generators; machine parts, namely, electric drives for machines; motor starters for machines and power generators; Starters for motors and engines, namely, starters for existing systems for automatically switching off and starting of engines by means of electronic control units; starters for vehicles motors Engines for land vehicles; drive units for vehicles, namely, electric drives for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; electric motors for land vehicles; gasoline and diesel engines for land vehicles; electric drives for vehicles; electrical motors for land vehicles * ; except tyres and tyre related items * Wholesale store, retail store, mail order and online mail order services all featuring engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services Scientific and technological services, namely, research and design services in the field of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electric machines for vehicles and apparatus and equipment for the recuperation and conversion of energy for use in vehicles; industrial analysis and research services; technological consultancy; conducting technical tests; conducting industrial tests; conducting technical feasibility studies

39.

Circle Design

      
Numéro d'application 192360500
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2018-10-04
Date d'enregistrement 2020-10-22
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

(1) Engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines; alternators for motor vehicles; generators for motor vehicles; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation; shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; systems for automatically switching off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; electric generators for motors; drives for electric generators; starters for motors and engines and power generators (2) Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines (3) Engines for land vehicles; motor vehicle engines; drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts; electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts; gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships; electric drives for vehicles; shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (1) Wholesale, retail, mail order and online mail order services in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles, motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (2) Installation, maintenance, servicing and repair of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles, motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; consultancy and provision of information on the installation, maintenance, servicing and repair of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines (start/stop systems), electric generators sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for motors and engines and power generators, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for land vehicles, motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, starters for vehicles, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts vehicles, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (3) Scientific and technological services, namely, scientific research and design in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles, motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; industrial analysis and research services, namely, testing, analysis, and evaluation of goods of others, namely, automotive parts to assure compliance with industry standards; technological consultancy in the field of automotive components; conducting technical tests, namely, product validation tests in the field of automotive parts; conducting industrial tests, namely, product quality tests in the field of automotive parts; conducting technical feasibility studies

40.

Method for ascertaining a torque accuracy of a torque transmitted from a belt-driven starter-generator of an internal combustion engine to the internal combustion engine

      
Numéro d'application 15746152
Numéro de brevet 10557449
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-15
Date de la première publication 2018-10-04
Date d'octroi 2020-02-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Klein, Benjamin
  • Trzebiatowski, Tobias
  • Greis, Andreas
  • Schroeder, Bernd
  • Deak, Istvan
  • Kaepple, Mario
  • Henger, Martin

Abrégé

A method for ascertaining a torque accuracy of a torque transmitted from a belt-driven starter-generator of an internal combustion engine to the internal combustion engine, which is similar to a learning process or a calibration of the actual torque of the starter-generator with respect to a setpoint torque, includes controlling the belt-driven starter-generator to transmit a specified test torque to the internal combustion engine during a predefined test time interval during coasting down of the internal combustion engine, determining a speed variable that is dependent on a speed of the internal combustion during the test time interval, comparing the speed variable to a reference variable, and deducing the torque accuracy from this comparison.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/10 - Dispositifs de sécurité
  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F02N 15/08 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison étant du type à friction
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
  • F02D 41/04 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
  • F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales

41.

Method for ascertaining an accuracy of a torque transmitted by a belt-driven starter generator of an internal combustion engine to the internal combustion engine

      
Numéro d'application 15745885
Numéro de brevet 10458350
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-15
Date de la première publication 2018-08-02
Date d'octroi 2019-10-29
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Klein, Benjamin
  • Trzebiatowski, Tobias
  • Greis, Andreas
  • Schroeder, Bernd
  • Deak, Istvan
  • Kaepple, Mario
  • Henger, Martin

Abrégé

A method for ascertaining an accuracy of a torque transmitted by a belt-driven starter generator of an internal combustion engine to the internal combustion engine, the method being similar to a learning operation or a calibration of the actual torque of the starter generator with respect to a setpoint torque, includes: in an idling instance of the internal combustion engine, controlling the belt-driven starter generator to transmit a specified test torque to the internal combustion engine and decreasing the torque of the internal combustion engine by the specified test torque; determining and evaluating a speed variable, which is a function of a speed of the internal combustion engine; and deducing the torque accuracy from the evaluated speed variable.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
  • F02D 41/08 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le ralenti
  • F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
  • F02N 11/10 - Dispositifs de sécurité
  • F02N 15/08 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison étant du type à friction
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
  • F16H 7/12 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes par réglage de la position de l'axe d'une poulie d'une poulie folle
  • F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes

42.

ELECTROMAGNETIC RELAY, MORE PARTICULARLY STARTER RELAY, AND METHOD FOR ACTUATING A STARTER DEVICE HAVING A STARTER RELAY

      
Numéro d'application EP2018051344
Numéro de publication 2018/134369
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-19
Date de publication 2018-07-26
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Schmidt, Karl-Otto

Abrégé

The invention relates to an electromagnetic starter relay having an armature that is axially adjustably arranged, and having a pull-in winding, a hold-in winding and a switching winding. The hold-in winding is connected in series to the pull-in winding, wherein, in a phase stage of the meshing phase only the pull-in winding can be energised and in a different phase stage both the pull-in winding and the hold-in winding can be energised.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • F02N 15/04 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées
  • H01H 51/06 - Armature mobile entre deux positions limites de repos se déplaçant dans une direction à la suite de l'excitation de l'électro-aimant et retournant, après désexcitation de celui-ci, à sa position de départ, grâce à l'énergie emmagasinée pendant le déplacement dans la première direction, p. ex. en utilisant un ressort, en utilisant un aimant permanent par gravité

43.

MACHINE COMPRISING A SUPPORTING ARM

      
Numéro d'application EP2017082842
Numéro de publication 2018/114598
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-14
Date de publication 2018-06-28
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Henger, Martin
  • Lippert, Walter
  • Von Olnhausen, Marcel

Abrégé

The invention relates to a machine (10) comprising a supporting arm (62) that includes a receptacle (72) in which a slip bushing (74) having an opening (76) sits, characterized in that the slip bushing (74) includes at least one attached part (108), an axially outer contour (104) of which is arranged within the receptacle (72) and at least some portions of which have a lower modulus of elasticity than the slip bushing (74).

Classes IPC  ?

  • H02K 5/08 - Enveloppes en matériau isolant
  • H02K 5/24 - EnveloppesEnceintesSupports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations

44.

SEG AUTOMOTIVE

      
Numéro d'application 1408723
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-11
Date d'enregistrement 2017-10-11
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines; alternators for vehicles; generators for vehicles; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; shut-off components for machines; systems for automatically switching off and starting of engines (start/stop systems); generator sets for motors; drives for electric generators; electric drives for machines; starters for machines and power generators; starters for vehicles. Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity; apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles. Engines for vehicles; drive units for vehicles; electric motors for vehicles; gasoline and diesel engines for vehicles; electric drives for vehicles; shut-off components for vehicles; electrical motors for land vehicles. Wholesale, retail, mail order retail and online mail order retail services relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles. Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services. Scientific and technological services and research and design relating thereto, relating to engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines (start/stop systems), generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines (start/stop systems), electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; industrial analysis and research services; technological consultancy; conducting technical tests; conducting industrial tests; conducting technical feasibility studies.

45.

Method for operating a belt-driven starter generator

      
Numéro d'application 15574281
Numéro de brevet 10539113
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-06-07
Date de la première publication 2018-05-17
Date d'octroi 2020-01-21
Propriétaire SEG Automotive Germany GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Klein, Benjamin
  • Trzebiatowski, Tobias

Abrégé

A method for operating a belt-driven starter generator of an internal combustion engine, in which a time interval between an onset of a rotary motion of the belt-driven starter generator and an onset of a rotary motion of the internal combustion engine is determined, the determined time interval is compared to a reference value, and the structural change of a belt of the belt-driven starter generator is inferred therefrom, and a torque of the belt-driven starter generator and/or a torque of a component connected to the belt is restricted as a function of the structural change of the belt.

Classes IPC  ?

  • F02N 15/08 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison étant du type à friction
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
  • F16H 7/12 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes par réglage de la position de l'axe d'une poulie d'une poulie folle
  • B60W 30/186 - Usure excessive ou détérioration des éléments de friction, p. ex. des embrayages
  • B60W 30/192 - Minimisant les problèmes liés à la mise en marche ou à l'arrêt de la ligne de transmission, p. ex. démarrage d'un moteur à froid
  • F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes
  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
  • F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroiesTransmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales

46.

CONNECTION PLATE FOR AN ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application EP2017077584
Numéro de publication 2018/083022
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-27
Date de publication 2018-05-11
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Schroeder, Bernd
  • Henger, Martin

Abrégé

The invention relates to a connection plate for an electric machine, which can be connected to a stator or a stator-side component, wherein at least one axially protruding pressing element is integrally formed on the connection plate.

Classes IPC  ?

  • H02K 5/14 - Moyens de support ou de protection des balais ou des porte-balais
  • H02K 5/24 - EnveloppesEnceintesSupports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations

47.

WEAR-MONITORING DEVICE OF A BRUSH OF A CURRENT-TRANSFERRING DEVICE IN AN ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application EP2017077580
Numéro de publication 2018/078085
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-10-27
Date de publication 2018-05-03
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Deak, Istvan

Abrégé

The invention relates to a wear-monitoring device of a brush of a current-transferring device in an electric machine comprising a measuring element, which is arranged at a distance from the brush and forms an electrical capacitor together with the brush, the capacitance of which electrical capacitor depends on the position of the brush relative to the measuring element.

Classes IPC  ?

  • H01R 39/58 - Moyens constructifs associés au collecteur de courant pour indiquer l'état de celui-ci, p. ex. pour indiquer l'usure du balai

48.

STARTING DEVICE EQUIPPED WITH TWO PARALLEL NTC RESISTORS FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

      
Numéro d'application EP2017068382
Numéro de publication 2018/054578
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-07-20
Date de publication 2018-03-29
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Weller, Nico
  • Erismis, Harun
  • Schmidt, Benjamin

Abrégé

The invention relates to a starting device (100) for an internal combustion engine of a motor vehicle with an electric machine (110), which is designed to start the internal combustion engine, and with an on-board electrical system (105), which comprises a voltage supply (120) and into which the electric machine (110) and at least one load (140, 141) are integrated. An NTC resistor assembly (130) is provided in a current circuit (160) as an on-board electrical system (105) part via which a current for operating the electric machine (110) flows. The NTC resistor assembly (130) has at least two NTC resistors (131, 132) which are connected in parallel and which have different resistance values at a temperature of 298 K.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • H01C 1/14 - Bornes ou points de prise spécialement adaptés aux résistancesDispositions de bornes ou points de prise sur les résistances
  • H01C 7/04 - Résistances fixes constituées par une ou plusieurs couches ou revêtementsRésistances fixes constituées de matériaux conducteurs en poudre ou de matériaux semi-conducteurs en poudre avec ou sans matériaux isolants à coefficient de température négatif
  • H01H 47/02 - Circuits autres que ceux appropriés à une application particulière du relais et prévue pour obtenir une caractéristique de fonctionnement donnée ou pour assurer un courant d'excitation donné en vue de modifier le fonctionnement du relais

49.

ELECTRIC MACHINE, IN PARTICULAR A STARTER MOTOR

      
Numéro d'application EP2017070730
Numéro de publication 2018/054618
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-16
Date de publication 2018-03-29
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Siems, Hans-Dieter
  • Bores, Javier

Abrégé

The invention relates to an electric machine comprising a rotor shaft, wherein a bearing pin is arranged on the end side thereof, which is received in a rotatable manner in a bearing bush. The rotor shaft is supported on a bearing housing by means of a thrust washer which is formed separately from the bearing bush.

Classes IPC  ?

  • F02N 15/02 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • F02N 15/10 - Dispositifs de sécurité non prévus ailleurs
  • H02K 5/167 - Moyens de support des paliers, p. ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des paliers à contact lisse ou des chapeaux de palier sphériques
  • H02K 13/00 - Association structurelle de collecteurs de courant et de moteurs ou de génératrices, p. ex. plaques de montage des balais ou connexions avec les enroulementsAgencement des collecteurs de courant dans les moteurs ou les génératricesDispositions pour améliorer la commutation
  • H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers

50.

Method for switching on a multi-phase electrical machine in a motor vehicle

      
Numéro d'application 15565646
Numéro de brevet 10079562
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-03-21
Date de la première publication 2018-03-22
Date d'octroi 2018-09-18
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Roesner, Julian

Abrégé

A method for switching on a multi-phase electrical machine in a motor vehicle, the multi-phase electrical machine having a rotor having a rotor winding, and a stator having a multi-phase stator winding; a phase voltage having a phase voltage vector being applied, in a PWM operating mode, to the stator winding, said vector corresponding in terms of absolute magnitude and direction to a pole wheel voltage vector of a pole wheel voltage; the rotor winding being energized by an excitation current; and the PWM operating mode being deactivated, and a block operating mode for application of the phase voltage being activated, when at least one parameter influencing the pole wheel voltage reaches a threshold value.

Classes IPC  ?

  • G05B 11/28 - Commandes automatiques électriques dans lesquelles le signal de sortie est un train d'impulsions utilisant la modulation de hauteur d'impulsionsCommandes automatiques électriques dans lesquelles le signal de sortie est un train d'impulsions utilisant la modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 1/46 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur synchrone
  • H02P 21/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de machines électriques par commande par vecteur, p. ex. par commande de l’orientation du champ
  • H02P 21/34 - Dispositions pour le démarrage
  • H02P 21/24 - Commande par vecteur sans utilisation de détecteurs de position ou de vitesse du rotor

51.

ELECTRIC ROTOR AND METHOD FOR PROVIDING AN ELECTRIC CONTACT BETWEEN A ROTOR WINDING AND A CONTACT TAB

      
Numéro d'application EP2017070904
Numéro de publication 2018/050392
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-18
Date de publication 2018-03-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • De Renzi, Vincenzo
  • Rodriguez Fernandez, Jose Luis
  • Usle Ateca, Ivan
  • Urbano Coin, Jose Antonio
  • Deponte, Rene

Abrégé

The invention relates to an electric rotor (10) having a rotor winding (14) with an electric conductor (24) made of a first electrically conductive material; a contact tab (16) of a slip ring assembly (12), said contact tab (16) consisting of a second electrically conductive material which differs from the first electrically conductive material; and a contact element (26) which is designed to produce an electric contact between the electric conductor (24) of the rotor winding (14) and the contact tab (16); wherein the contact element (26) is designed to produce an electric contact to the electric conductor (24) of the rotor winding (14) via a first contact surface (26b) and to produce an electric contact to the contact tab (16) via a second contact surface (26c). The contact element (26) has a third electrically conductive material which differs from the first electrically conductive material at least on the first contact surface (26b).

Classes IPC  ?

  • H01R 39/34 - Connexions de conducteur pour bagues collectrices
  • H01R 4/62 - Connexions entre des conducteurs constitués de matériaux différentsConnexions entre ou avec des conducteurs en aluminium avec ou sans âme en acier
  • H02K 3/02 - Enroulements caractérisés par le matériau constituant le conducteur
  • H01R 4/18 - Connexions conductrices de l'électricité entre plusieurs organes conducteurs en contact direct, c.-à-d. se touchant l'un l'autreMoyens pour réaliser ou maintenir de tels contactsConnexions conductrices de l'électricité ayant plusieurs emplacements espacés de connexion pour les conducteurs et utilisant des organes de contact pénétrant dans l'isolation effectuées uniquement par torsion, enroulage, pliage, sertissage ou autre déformation permanente par sertissage
  • H02K 13/02 - Connexions entre les bagues collectrices et les enroulements

52.

STARTING APPARATUS, WHICH IS EQUIPPED WITH A NTC RESISTOR, FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

      
Numéro d'application EP2017065477
Numéro de publication 2018/033282
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-06-23
Date de publication 2018-02-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Hartmann, Sven
  • Erismis, Harun

Abrégé

The invention relates to a starting device (100) for an internal combustion engine of a motor vehicle having an electrical machine (110) which is designed to start the internal combustion engine, and having an on-board electrical system (105) with a voltage supply (120), in which on-board electrical system the electrical machine (110) and at least one load (140, 141) are incorporated, wherein at least one NTC resistor (130) is provided in an electrical circuit (160) as part of the on-board electrical system (105) via which a current for operating the electrical machine (110) flows, wherein the electrical circuit (160) has a thermal resistance behaviour, based on a specially designed thermal network, of the kind that a dip in voltage in the on-board electrical system (105) during a short-circuit current flow when starting the internal combustion engine is so low that voltage which is sufficient for normal operation can be supplied to the at least one load (140, 141) at the same time, and that a power output by the electrical machine (110) after the short-circuit current is so large that starting of the internal combustion engine can be completed.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • H01C 1/14 - Bornes ou points de prise spécialement adaptés aux résistancesDispositions de bornes ou points de prise sur les résistances
  • H01C 7/04 - Résistances fixes constituées par une ou plusieurs couches ou revêtementsRésistances fixes constituées de matériaux conducteurs en poudre ou de matériaux semi-conducteurs en poudre avec ou sans matériaux isolants à coefficient de température négatif
  • H01C 7/06 - Résistances fixes constituées par une ou plusieurs couches ou revêtementsRésistances fixes constituées de matériaux conducteurs en poudre ou de matériaux semi-conducteurs en poudre avec ou sans matériaux isolants présentant des moyens pour réduire au minimum les variations de résistance dépendantes des variations de température

53.

ELECTRICAL MACHINE UNIT COMPRISING A SLIP RING ARRANGEMENT EXPOSED TO AN AIR CURRENT

      
Numéro d'application EP2017070117
Numéro de publication 2018/029217
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-08
Date de publication 2018-02-15
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Schroeder, Bernd
  • Lang, Peter

Abrégé

The invention relates to an electrical machine unit (10), comprising an electrical machine (12) with a stator (22), a rotor (20) and a slip ring arrangement (30), as well as a fan (32) driven by the rotor (20), wherein the electrical machine unit (10) is designed in such a way that the slip ring arrangement (30) is at least partially arranged in an intake path of the fan (32).

Classes IPC  ?

  • H02K 9/06 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement avec des ventilateurs ou des dispositifs d'entraînement mûs par l'arbre de la machine
  • H02K 9/28 - Refroidissement des collecteurs, des bagues collectrices ou des balais, p. ex. par ventilation
  • H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p. ex. circuits électroniques de puissance
  • H02K 5/14 - Moyens de support ou de protection des balais ou des porte-balais
  • H02K 5/173 - Moyens de support des paliers, p. ex. supports isolants ou moyens pour ajuster les paliers dans leurs flasques utilisant des roulements à rouleaux, p. ex. des roulements à billes
  • H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection

54.

Method for operating an active converter connected to an electric machine, and means for implementing same

      
Numéro d'application 15550100
Numéro de brevet 10003188
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-01-14
Date de la première publication 2018-02-08
Date d'octroi 2018-06-19
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Mehringer, Paul

Abrégé

In an active converter that is connected to an electric machine, in which arresting circuits for activating a voltage arrest beginning at a first point in time are provided, and which is also configured for activating a load shedding reaction only when activation conditions are fulfilled beginning at a second point in time, the activation conditions include determining that the voltage arrest is still activated at the second point in time, that a voltage potential has not yet fallen below the first threshold value, and/or that a value that indicates a current flowing through at least one phase connection is above a third threshold value.

Classes IPC  ?

  • H02H 7/125 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques pour redresseurs
  • H02P 9/10 - Commande s'exerçant sur le circuit d'excitation de la génératrice afin de réduire les effets nuisibles de surcharges ou de phénomènes transitoires, p. ex. application, suppression ou changement brutal de la charge
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • H02P 9/48 - Dispositions pour obtenir des caractéristiques constantes à la sortie, la génératrice étant à vitesse variable, p. ex. sur un véhicule
  • H02P 9/12 - Commande s'exerçant sur le circuit d'excitation de la génératrice afin de réduire les effets nuisibles de surcharges ou de phénomènes transitoires, p. ex. application, suppression ou changement brutal de la charge pour démagnétiserCommande s'exerçant sur le circuit d'excitation de la génératrice afin de réduire les effets nuisibles de surcharges ou de phénomènes transitoires, p. ex. application, suppression ou changement brutal de la charge pour réduire les effets du magnétisme rémanentCommande s'exerçant sur le circuit d'excitation de la génératrice afin de réduire les effets nuisibles de surcharges ou de phénomènes transitoires, p. ex. application, suppression ou changement brutal de la charge pour éviter une inversion de polarité
  • H02J 7/14 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge de batteries par des générateurs dynamo-électriques entraînés à vitesse variable, p. ex. sur véhicule

55.

COOLING DEVICE OF AN ELECTRIC UNIT IN AN ELECTRIC MACHINE

      
Numéro d'application EP2017065218
Numéro de publication 2018/001819
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-06-21
Date de publication 2018-01-04
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Lang, Peter
  • Fischer, Martin
  • Urbano Coin, Jose Antonio

Abrégé

The invention relates to a cooling device of an electric unit in an electric machine, comprising cooling fins which are wave-like in design and which are arranged on a carrier plate.

Classes IPC  ?

  • H02K 9/06 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement avec des ventilateurs ou des dispositifs d'entraînement mûs par l'arbre de la machine
  • H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection

56.

MOTOR VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM WITH AT LEAST TWO ENERGY STORES, METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM AND MEANS OF IMPLEMENTATION

      
Numéro d'application EP2017059469
Numéro de publication 2017/220233
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-21
Date de publication 2017-12-28
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Mueller, Wolfgang

Abrégé

A motor vehicle electrical system (100) is disclosed, which comprises an electric machine (EM) operable in motor-mode and generator mode, an active power converter (110) with DC voltage terminals (B+, B-) a first energy store (B1) and a second energy store (B2). Disclosed are means (S1 -S4, 120) which are configured to set all of the following specified circuit conditions a) to c) alternatively to each other: a) either only the first energy store (B1) or only the second energy store (B2) is connected to the DC voltage terminals (B+, B-) of the active power converter (110); b) the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected to the DC voltage terminals (B+, B-) of the active power converter (110) in parallel; c) the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected to the DC voltage terminals (B+, B-) of the active power converter (110) in series. A first capacitive element (Cz1) is permanently connected in parallel to the first energy store (B1) and a second capacitive element (CZ2) is permanently connected in parallel to the second energy store (B2). A method for operating a corresponding motor vehicle electrical system and means of implementation are also objects of the invention.

Classes IPC  ?

  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • B60R 16/04 - Agencement des batteries
  • B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • B60L 7/14 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant alternatif
  • B60L 9/30 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par lignes d'énergie de différentes sortes
  • B60L 9/22 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant alternatif à induction alimentés par des lignes à courant continu polyphasés
  • B60L 11/08 - utilisant des générateurs et des moteurs à courant alternatif
  • B60L 11/12 - avec alimentation supplémentaire d'énergie électrique, p.ex. par accumulateur
  • B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse

57.

STARTING METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE BY A BELT-DRIVEN STARTER GENERATOR

      
Numéro d'application EP2017057539
Numéro de publication 2017/202530
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-03-30
Date de publication 2017-11-30
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Henger, Martin
  • Roesner, Julian

Abrégé

The invention relates to a method for improving a starting process of an internal combustion engine (300) by means of a belt-driven starter generator (100), which has a stator winding (11) and a rotor winding (12), wherein the starter generator (100) for generating a starting torque is operated in such a way that, immediately after a start request (S) of the starter generator (100), the stator winding (11) and the rotor winding (12) are substantially simultaneously supplied with current. The invention further relates to a computing unit which is designed to carry out the method.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
  • F02N 15/08 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison étant du type à friction
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 1/46 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur synchrone
  • H02P 21/34 - Dispositions pour le démarrage
  • H02P 25/024 - Moteurs synchrones commandés par la fréquence d’alimentation
  • F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes

58.

MOTOR VEHICLE ON-BOARD SYSTEM HAVING AT LEAST TWO ENERGY STORES, METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE ON-BOARD SYSTEM; AND MEANS FOR THE IMPLEMENTATION THEREOF

      
Numéro d'application EP2017058539
Numéro de publication 2017/202537
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-10
Date de publication 2017-11-30
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Mueller, Wolfgang

Abrégé

The invention relates to a motor vehicle on-board system (100, 200, 300, 400), comprising an electric machine (EM) connected to an active converter (10) having a positive and a negative d.c. voltage connection (Β+, B-), a first energy store (B1) having a positive and a negative voltage connection, a second energy store (B2) having a positive and a negative voltage connection, and a d.c. voltage converter (DC/DC) having a first and a second connection, wherein furthermore switching means (S1 - S4, 20) are provided, which are configured for setting a first switching state, in which the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected in parallel to the d.c. voltage connections (B+, B-) of the converter (10), and a second switching state, in which the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected in series to the d.c. voltage connections (Β+, B-) of the converter, wherein in the first and the second switching state the d.c. voltage converter (DC/DC) is permanently connected or can be temporarily connected between the positive voltage connection of the first energy store and the positive voltage connection of the second energy store. The invention further relates to means for the implementation of the method.

Classes IPC  ?

  • B60L 7/10 - Freinage dynamo-électrique par récupération
  • B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles

59.

BELT DRIVE, E.G. BELT-DRIVEN STARTER-GENERATOR

      
Numéro d'application EP2017059149
Numéro de publication 2017/190945
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-18
Date de publication 2017-11-09
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Klein, Benjamin

Abrégé

A belt drive comprises a pulley that is connected to the rotor of an electric machine via a threaded bolt and a tension nut.

Classes IPC  ?

  • B25B 27/02 - Outils à main ou outillage d'établi, spécialement conçus pour assembler ou séparer des pièces ou des objets, que cela entraîne ou non une certaine déformation, non prévus ailleurs pour assembler des objets par ajustage à la presse, ou pour les détacher
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin

60.

METHOD FOR DETERMINING THE PHASE CURRENTS OF AN ELECTRIC MACHINE HAVING A CONVERTER

      
Numéro d'application EP2017057807
Numéro de publication 2017/190898
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-03
Date de publication 2017-11-09
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • M S, Arunkumar
  • Roesner, Julian

Abrégé

The invention relates to a method for determining the phase currents (lk ,i,m) of an electric machine having a converter (20) and a stator (10) comprising windings (11-15) having a phase count of at least three, wherein the phase currents (li,m) of a number of measurement phases equaling at least two are measured, wherein the phase currents of the measurement phases are each measured at a measurement interval (Mi,m) when the active switching elements (3) associated with the measurement phases are actuated in a low side path of the converter (20) in a switch interval (Si,m), which is delimited by an activation point (Ei,m) and a deactivation point (Ai,m), wherein the phase currents (Ik) of the other phases are determined by calculation from the measured phase currents (li,m) such that, for determination by calculation of at least the measured phase currents (li,m), a spatial angle of the measurement phases and a spatial angle of the other phases are used, characterized in that the measurement interval (Mi,m) is chosen such that the measurement interval lies temporally outside of an activation point (Ek,i,m) or a deactivation point (Ak,i,m) of at least one of the active switching elements (2, 3) of the converter (20) associated with the phases of the stator (10).

Classes IPC  ?

  • H02P 6/28 - Dispositions pour la commande du courant
  • H02P 9/48 - Dispositions pour obtenir des caractéristiques constantes à la sortie, la génératrice étant à vitesse variable, p. ex. sur un véhicule

61.

METHOD FOR SWITCHING OFF A POLYPHASE ELECTRICAL MACHINE IN A MOTOR VEHICLE

      
Numéro d'application EP2016079184
Numéro de publication 2017/186319
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-30
Date de publication 2017-11-02
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Roesner, Julian

Abrégé

The invention relates to a method for switching off a polyphase electrical machine (110) in a motor vehicle, wherein the polyphase electrical machine (110) has a rotor with a rotor winding (101) and a stator with a polyphase stator winding (110a), wherein, in a block mode (210) of the electrical machine (110), a parameter which influences a synchronous generated voltage vector (Up) of a synchronous generated voltage is changed in such a way that the synchronous generated voltage reaches a first threshold value (Si), wherein the block mode (210) is deactivated when the first threshold value (Si) is reached and a PWM mode (220) for applying a phase voltage with a phase voltage vector (Us) is activated, wherein the phase voltage vector (Us) and the synchronous generated voltage vector (Up) in the PWM mode (220) are changed until the parameter which influences the synchronous generated voltage reaches a further threshold value (S2), wherein the phase voltage (Us) is switched off when the further threshold value (S2) is reached. The invention further relates to a computing unit (112) which is designed to carry out the method.

Classes IPC  ?

  • H02P 3/18 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif
  • H02P 23/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par un procédé de commande autre que la commande par vecteur
  • H02P 23/20 - Commande de l’accélération ou de la décélération
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 25/022 - Moteurs synchrones
  • H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs

62.

Method for determining belt wear in a belt drive

      
Numéro d'application 15493265
Numéro de brevet 10295043
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-04-21
Date de la première publication 2017-10-26
Date d'octroi 2019-05-21
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Klein, Benjamin
  • Trzebiatowski, Tobias

Abrégé

A method for determining belt wear in a belt drive, wherein the belt is loaded with a defined torque and the rotation angle of a pulley is determined.

Classes IPC  ?

  • G01M 15/02 - Détails ou accessoires pour appareils de test
  • F16H 57/01 - Surveillance de l'usure ou de la sollicitation des éléments de transmission, p. ex. pour déclencher les opérations de maintenance
  • F16H 7/12 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes par réglage de la position de l'axe d'une poulie d'une poulie folle
  • F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin

63.

SEG Automotive

      
Numéro d'application 186310600
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-17
Date d'enregistrement 2020-11-16
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

(1) Engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines; alternators for motor vehicles; generators for motor vehicles; three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation; shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; systems for automatically switching off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; electric generators for motors; drives for electric generators; starters for motors and engines and power generators (2) Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines (3) Engines for land vehicles and motor vehicle engines; drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts; electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts; gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships; electric drives for vehicles; shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (1) Wholesale, retail, mail order and online mail order services in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (2) Consultancy and provision of information on the installation, maintenance, servicing and repair of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (3) Scientific and technological services, namely, scientific research and design in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships, industrial analysis and research services, namely, testing, analysis, and evaluation of goods of others, namely, automotive parts to assure compliance with industry standards; technological consultancy in the field of automotive components; conducting technical tests, namely, product validation tests in the field of automotive parts; conducting industrial tests, namely, product quality tests in the field of automotive parts; conducting technical feasibility studies

64.

SEG AUTOMOTIVE

      
Numéro d'application 186312100
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-17
Date d'enregistrement 2020-11-16
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

(1) Engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines; alternators for motor vehicles; generators for motor vehicles; three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation; shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; systems for automatically switching off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines; electric generators for motors; drives for electric generators; starters for motors and engines and power generators (2) Apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines (3) Engines for land vehicles and motor vehicle engines; drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts; electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts; gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships; electric drives for vehicles; shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (1) Wholesale, retail, mail order and online mail order services in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (2) Consultancy and provision of information on the installation, maintenance, servicing and repair of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships (3) Scientific and technological services, namely, scientific research and design in the field of engines, namely, engines for industrial machines, airplane engines, boat engines, engines for air cushion vehicles, jet engines, alternators for motor vehicles, generators for motor vehicles, three-phase electric generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines in land vehicles, boats, ships, aircrafts and stationary motors for industrial machinery and for electrical power generation, shut-off components for machines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, systems for automatically switching-off and starting of engines, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines, electric generators for motors, drives for electric generators, starters for motors and engines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, namely electric starter motors, electric generators, electrical machines and boost recuperation machines, engines for land vehicles and motor vehicle engines, drive units for vehicles, namely electric drives for land vehicles and vessels in the form of boats and ships, aircrafts, electric motors for land vehicles and vessels in the form of boats and ships and aircrafts, gasoline and diesel engines for land vehicles and vessels in the forms of boats and ships, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, namely electrical motors for automatically switching off and starting engines of land vehicles and vessels in the nature of boats and ships, industrial analysis and research services, namely, testing, analysis, and evaluation of goods of others, namely, automotive parts to assure compliance with industry standards; technological consultancy in the field of automotive components; conducting technical tests, namely, product validation tests in the field of automotive parts; conducting industrial tests, namely, product quality tests in the field of automotive parts; conducting technical feasibility studies

65.

ELECTRICAL MACHINE WITH SCREW BOSSES ARRANGED ON AN END PLATE

      
Numéro d'application EP2017057369
Numéro de publication 2017/174411
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-03-29
Date de publication 2017-10-12
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Sekertzis, Vassilios
  • Sparka, Michael
  • Schulz, Martin
  • Wasko, Matthew

Abrégé

Electrical machine comprising an end plate (3), from which protrudes at least one screw boss (6, 7) having a threaded hole (21) near its circumferential edge, said edge being provided with ventilation openings (13). The screw boss covers a portion of said circumferential edge, a ventilation opening (16, 17) located laterally in the circumferential region of the end plate (3) is arranged in the screw boss (14, 15), and a fastening screw (9, 10) which is inserted into the threaded hole (21) passes through the screw boss (14, 15) at most as far as the ventilation opening (16, 17).

Classes IPC  ?

  • H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
  • H02K 11/04 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection pour le redressement

66.

SEG AUTOMOTIVE

      
Numéro de série 79234903
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-11
Date d'enregistrement 2020-01-07
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Engines for vessels in the nature of boats and ships; alternators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; generators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; machine parts, namely, shut-off components for machines; electric generator sets for motors, namely, boost recuperation machines; machine parts, namely, drives for electric generators; machine parts, namely, electric drives for machines; electrical motor starters for machines and power generators; electrical starter motors for machines for use in land vehicles and vessels in the nature of boats and ships Engines for land vehicles; drive units for vehicles, namely, electric drives for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; electric motors for land vehicles; gasoline and diesel engines for land vehicles; electric drives for vehicles; electrical motors for land vehicles * ; except tyres and tyre related items * Wholesale, retail, mail order retail and online mail order retail store services featuring engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines, generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines, electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut- off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines, generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines, electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services Industrial analysis and research services, namely, testing, analysis, and evaluation of goods of others to assure compliance with industry standards; conducting technical tests, namely, product validation tests in the nature of product quality and safety testing; conducting industrial tests, namely, product quality tests

67.

SEG AUTOMOTIVE

      
Numéro de série 79243360
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-11
Date d'enregistrement 2020-02-18
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
  • 35 - Publicité; Affaires commerciales
  • 37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation

Produits et services

Engines for vessels in the nature of boats and ships; alternators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; generators for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; three-phase generators for generating electrical energy in combustion and hybrid engines; three-phase generators for generating electrical energy in vehicles; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in combustion and hybrid machines; three-phase generators for the conversion of mechanical energy into electrical energy in vehicles; machine parts, namely, shut-off components for machines; [ machine parts, namely, electrical starter motors for automatically switching off and starting engines; ] electric generator sets for motors, namely, boost recuperation machines; machine parts, namely, drives for electric generators; machine parts, namely, electric drives for machines; electrical motor starters for machines and power generators; electrical starter motors for machines for use in land vehicles and vessels in the nature of boats and ships Engines for land vehicles; drive units for vehicles, namely, electric drives for land vehicles and vessels in the nature of boats and ships; electric motors for land vehicles; gasoline and diesel engines for land vehicles; electric drives for vehicles; electrical motors for land vehicles Wholesale, retail, mail order retail and online mail order retail store services featuring engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut-off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines, generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines, electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles Installation, maintenance, servicing and repair of engines, alternators for vehicles, generators, three-phase generators, shut- off components for machines, systems for automatically switching-off and starting of engines, generator sets for motors, drives for electric generators, electric drives for machines, starters for machines and power generators, apparatus and instruments for conducting, switching, transforming, storing, regulating and controlling electricity, apparatus and equipment for recuperation and conversion of energy, engines for vehicles, drive units for vehicles, starters for vehicles, electric motors for vehicles, gasoline and diesel engines for vehicles, electric drives for vehicles, shut-off components for vehicles, systems for automatically switching off and starting of vehicle engines, electrical motors for land vehicles and apparatus and equipment for conducting, transforming, accumulating, regulating, controlling and conversion of energy for use in vehicles; consultancy and provision of information on the above-mentioned installation, maintenance, servicing and repair services

68.

ELECTRIC MACHINE HAVING AN END SHIELD ATTACHED TO THE STATOR

      
Numéro d'application EP2017057365
Numéro de publication 2017/167782
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-03-29
Date de publication 2017-10-05
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Rademacher, Guenter
  • De Renzi, Vincenzo
  • Dikmenli, Erdogan

Abrégé

The invention relates to an electric machine, having a stator (2) and an end shield (3, 4) attached at least to one end face (11, 12) of the stator (2), which end shield has an annular contact surface (13) facing the end face (11, 12) of the stator (2), which contact surface is bounded by an axially protruding peripheral edge (22) extending peripherally on the outside, wherein a damping ring (7), consisting of a metal knit and acting as a mechanical damping element between the end shield (3) and the stator (2), is arranged between the contact surface (13) and the end face (11) of the stator (2).

Classes IPC  ?

  • H02K 5/15 - Montage des flasques-paliers ou des plaques d'extrémité
  • H02K 5/24 - EnveloppesEnceintesSupports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations

69.

METHOD FOR OPERATING AN ACTIVE BRIDGE RECTIFIER IN A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR PERFORMING SAID METHOD

      
Numéro d'application EP2017050511
Numéro de publication 2017/157539
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-01-12
Date de publication 2017-09-21
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Otte, Christopher
  • Mehringer, Paul

Abrégé

The invention relates to a method for operating an active bridge rectifier, which is connected to an electric machine (20), which can be operated as a generator, in an electric system of a motor vehicle by means of phase connections (U-Y) and which has direct voltage connections (Β+, B-), wherein, in generator operation of the electric machine (20), phase short-circuits are introduced between the phase connections (U-Y) by means of the bridge rectifier (10) at introduction instants at which introduction conditions are present and said phase short-circuits are not removed until removal instants at which removal conditions are present, wherein a voltage between the direct voltage connections (Β+, B-) is compared with a first threshold value (1) and a second threshold value (2) below the first threshold value (1) in order to determine the introduction instants and removal instants. According to the invention, the voltage is also compared with a third threshold value (3) above the first threshold value (1) in order to determine the introduction instants. The invention further relates to means for implementing the method.

Classes IPC  ?

  • H02H 7/125 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques pour redresseurs
  • H02H 9/04 - Circuits de protection de sécurité pour limiter l'excès de courant ou de tension sans déconnexion sensibles à un excès de tension
  • H02M 7/219 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs dans une configuration en pont

70.

METHOD FOR DETERMINING AN ANGULAR ERROR BETWEEN A ROTATIONAL ANGLE VALUE ASCERTAINED BY MEANS OF AN ANGLE MEASURING SYSTEM AND A REFERENCE VALUE

      
Numéro d'application EP2017050373
Numéro de publication 2017/153065
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-01-10
Date de publication 2017-09-14
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Jung, Christian

Abrégé

The invention relates to an angle measuring system (100) and to a method for determining an angular error between a rotational angle value ascertained by means of an angle measuring system (100) and a reference value. The rotational angle value is ascertained from a rotational angle signal of a rotational angle sensor (110) in an analysis unit (120) of the angle measuring system (100), which has the rotational angle sensor (110) and the analysis unit (120). The reference value is ascertained from a reference angle signal in the analysis unit (120) of the angle measuring system (100), and the angular error between the rotational angle value and the reference value is determined in the analysis unit (120) of the angle measuring system (100).

Classes IPC  ?

  • G01D 5/244 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant les caractéristiques d'impulsionsMoyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques produisant des impulsions ou des trains d'impulsions

71.

COIL FORMER DEVICE

      
Numéro d'application EP2016080212
Numéro de publication 2017/108424
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-08
Date de publication 2017-06-29
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Sekertzis, Vassilios
  • Schulz, Martin

Abrégé

The invention relates to a coil former device (60) for winding with at least one exciter winding (51), which coil former device has a hollow-profile-type region (63), wherein the hollow-profile-type region (63) has a central axis (29) and a periphery (65), and the hollow-profile-type region (63) has a first axial partial region (80) having a spring stiffness (C1) in the direction of the central axis (29), wherein the hollow-profile-type region (63) has a second axial partial region (83), which also has a spring stiffness (C2) in the direction of the central axis (29), wherein the spring stiffness (C2) of the second axial partial region (83) is less than the spring stiffness (C1) of the first axial partial region (80).

Classes IPC  ?

  • H02K 19/22 - Génératrices synchrones avec des bobinages dont chaque spire est influencée alternativement par des pôles de polarités opposées, p. ex. génératrices hétéropolaires
  • H02K 1/24 - Noyaux rotoriques à pôles saillants
  • H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor
  • H02K 3/52 - Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions
  • H02K 15/02 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques des corps statoriques ou rotoriques
  • H02K 19/26 - Génératrices synchrones caractérisées par la disposition des bobinages d'excitation

72.

STARTING DEVICE PROVIDED WITH A NTC RESISTOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

      
Numéro d'application EP2016079744
Numéro de publication 2017/102403
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-05
Date de publication 2017-06-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Weller, Nico
  • Erismis, Harun
  • Urbano Coin, Jose Antonio
  • Deponte, Rene
  • Braun, Gerhard

Abrégé

The invention relates to a starting device for an internal combustion engine, comprising a resistor unit with an NTC resistor element in the circuit, said NTC resistor element being located on a contact portion which is adjoined by a thermal choke portion.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • H01C 7/06 - Résistances fixes constituées par une ou plusieurs couches ou revêtementsRésistances fixes constituées de matériaux conducteurs en poudre ou de matériaux semi-conducteurs en poudre avec ou sans matériaux isolants présentant des moyens pour réduire au minimum les variations de résistance dépendantes des variations de température
  • H01C 1/14 - Bornes ou points de prise spécialement adaptés aux résistancesDispositions de bornes ou points de prise sur les résistances
  • H01C 7/04 - Résistances fixes constituées par une ou plusieurs couches ou revêtementsRésistances fixes constituées de matériaux conducteurs en poudre ou de matériaux semi-conducteurs en poudre avec ou sans matériaux isolants à coefficient de température négatif
  • H01H 47/02 - Circuits autres que ceux appropriés à une application particulière du relais et prévue pour obtenir une caractéristique de fonctionnement donnée ou pour assurer un courant d'excitation donné en vue de modifier le fonctionnement du relais

73.

STARTING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

      
Numéro d'application EP2016080084
Numéro de publication 2017/102501
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-07
Date de publication 2017-06-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Kaske, Stephan
  • Bores, Javier
  • Froehlich-Schlapp, Michael
  • Bentzin, Susanne

Abrégé

Starting device (10) for internal combustion engines, having a pre-engaging actuator (16) which has an axially displaceable armature (17), and a starting pinion (22) which can be displaced axially, and having a lever assembly (125) which is coupled at one point (137) to the armature (17) and at at least one other point at least indirectly to the starting pinion (22), having a bearing point (140), at which the lever assembly (125) is mounted rotatably, having a prestressing spring element (131) which is part of the lever assembly (125) and on which the armature (17) is coupled, and having a lever part (128) which engages with one end on an output shaft (108), characterized in that a region (148) of the prestressing spring element (131) is arranged between the lever part (128) and a plate (151).

Classes IPC  ?

  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial

74.

ELECTRICAL SECURING DEVICE

      
Numéro d'application EP2016080990
Numéro de publication 2017/102836
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-14
Date de publication 2017-06-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Fein, Mathias
  • Hellmann, Mark
  • Knorr, Torsten

Abrégé

The invention relates to an electrical securing device (65), comprising a first conductor (29) and a second conductor (23), which by way of a connecting material (38) are integrally connected to one another both electrically and mechanically such that there is a current path (63) between the first conductor (29) and the second conductor (23), wherein in the connecting material (38), a tensile stress operates by way of a force (F) effected by a spring element (41), characterized in that the spring element (41) is arranged in the current path (63).

Classes IPC  ?

  • H02K 11/25 - Dispositifs pour détecter la température ou actionnés par des valeurs de cette variable
  • H02K 11/27 - Dispositifs pour détecter le courant ou actionnés par des valeurs de cette variable

75.

COIL FORMER DEVICE FOR WINDING WITH AT LEAST ONE COIL

      
Numéro d'application EP2016081246
Numéro de publication 2017/102976
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-12-15
Date de publication 2017-06-22
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Kreuzer, Helmut
  • Herbold, Klaus
  • Schwarzkopf, Christoph
  • Viswanathan, Mahesh Chandran

Abrégé

The invention relates to a coil former device (60) for winding with at least one coil (51), comprising a hollow profile-type region (63), wherein the hollow profile-type region (63) has a central axis (68) and a circumference (98) with a circumferential direction (U), and the hollow profile-type region (63) has a first sub-region (80) and a second sub-region (100), [axially opposite one another] wherein the first sub-region (80) has at least one tongue (86) and the second sub-region (100) has at least one tongue (86), wherein at least sections (112, 114) of the tongues (86, 106) are arranged next to one another on the circumference (98) in the circumferential direction (U).

Classes IPC  ?

  • H02K 3/32 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement
  • H01F 5/02 - Bobines d'induction enroulées sur des supports non magnétiques, p. ex. mandrins
  • H01F 27/32 - Isolation des bobines, des enroulements, ou de leurs éléments
  • H02K 3/52 - Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions

76.

ELECTROMAGNETIC RELAY, IN PARTICULAR STARTER RELAY FOR A STARTING DEVICE

      
Numéro d'application EP2016078939
Numéro de publication 2017/093158
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-28
Date de publication 2017-06-08
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Klingel, Juergen

Abrégé

An electromagnetic relay comprises an armature which can be moved between an initial position and a retracted position and which presses a contact bridge against two mating contacts in the retracted position. One mating contact is retained on a fuse element in the housing component and is urged into a non-contacting position by a spring element.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/10 - Dispositifs de sécurité
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • H01H 51/06 - Armature mobile entre deux positions limites de repos se déplaçant dans une direction à la suite de l'excitation de l'électro-aimant et retournant, après désexcitation de celui-ci, à sa position de départ, grâce à l'énergie emmagasinée pendant le déplacement dans la première direction, p. ex. en utilisant un ressort, en utilisant un aimant permanent par gravité
  • H01H 37/76 - Élément de contact actionné par fusion d'une matière fusible, actionné par combustion d'une matière combustible ou par explosion d'une matière explosive
  • H01R 4/28 - Connexions par serrageConnexions par ressort

77.

Method for operating an at least generator-operable electric motor and means for the implementation thereof

      
Numéro d'application 15325854
Numéro de brevet 09991816
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-07-17
Date de la première publication 2017-06-08
Date d'octroi 2018-06-05
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s) Mehringer, Paul

Abrégé

A method for controlling a multi-phase electric machine, operable at least in generator mode, whose phase terminals in an active bridge rectifier are respectively connected, via addressable first current valves capable of being switched on and shut off, to a first DC voltage terminal and via second current valves to a second DC voltage terminal. The method includes: in a generator mode of the electric machine after occurrence of a load dump, repeatedly initiating and discontinuing phase short circuits of the phase terminals via the first current valves. A magnitude characterizing a natural frequency of the electric machine is ascertained, and the first current valves are addressed with a switching frequency in order to initiate and discontinue the phase short circuits on the basis of the magnitude characterizing the natural frequency of the electric machine.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
  • H02M 3/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu
  • H02K 11/04 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection pour le redressement
  • H01L 25/11 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans une seule des sous-classes , , , , ou , p. ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs ayant des conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans la sous-classe

78.

Method for determining the phase currents of an electric machine having a converter

      
Numéro d'application 15322971
Numéro de brevet 10309996
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-06-09
Date de la première publication 2017-05-18
Date d'octroi 2019-06-04
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Srinivasamurthy, Arunkumar Motaganahalli
  • Roesner, Julian

Abrégé

A method for determining the phase currents of an electric machine having a power converter, and a stator, the power converter having, for each phase, an upper branch having an upper switch and a lower branch having a lower switch, all the upper branches being connected to an upper DC voltage terminal and all the lower branches to a lower DC voltage terminal. The power converter is operated in an active rectification mode in which each upper switch is closed only as long as a phase voltage at the relevant upper switch is higher than a voltage at the upper DC voltage terminal, and each lower switch being closed only as long as a phase voltage at the relevant lower switch is lower than a voltage at the lower DC voltage terminal; phase branch currents being measured in all the lower branches.

Classes IPC  ?

  • G01R 25/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de l'angle de phase entre une tension et un courant ou entre des tensions ou des courants
  • G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 23/14 - Estimation ou adaptation des paramètres des moteurs, p. ex. constante de temps du rotor, flux, vitesse, courant ou tension
  • B60L 7/18 - Freinage dynamo-électrique par récupération commandant l'effet de freinage
  • G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriquesDispositions pour la localisation des pannes électriquesDispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs
  • H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
  • H02M 7/219 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs dans une configuration en pont

79.

Rectifier circuit including a self-clamping transistor

      
Numéro d'application 15116542
Numéro de brevet 10050553
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-12-01
Date de la première publication 2016-12-29
Date d'octroi 2018-08-14
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Baur, Markus
  • Goerlach, Alfred

Abrégé

A rectifier circuit is described, which includes a cathode terminal, an anode terminal and, between the cathode terminal and the anode terminal, an electronic circuit which includes at least one MOSFET transistor including an integrated inverse diode, the drain-source breakdown voltage of the MOSFET transistor operated in the avalanche mode corresponding to the clamping voltage between the cathode terminal and the anode terminal of the rectifier circuit. In addition, a method is provided for operating a rectifier circuit which contains a cathode terminal, an anode terminal and, between the cathode terminal and the anode terminal, at least one MOSFET transistor including an integrated inverse diode, the drain-source breakdown voltage of the MOSFET transistor being selected in accordance with the clamping voltage between the cathode terminal and the anode terminal, and the MOSFET transistor being operated in the avalanche mode.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/217 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
  • H03K 17/0814 - Modifications pour protéger le circuit de commutation contre la surintensité ou la surtension sans réaction du circuit de sortie vers le circuit de commande par des dispositions prises dans le circuit de sortie
  • H03K 17/30 - Modifications pour fournir un seuil prédéterminé avant commutation

80.

Method for controlling an externally excited electric machine to boost regeneration of a NOx storage catalyst

      
Numéro d'application 15154551
Numéro de brevet 10094258
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-05-13
Date de la première publication 2016-11-24
Date d'octroi 2018-10-09
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Deak, Istvan
  • Schroeder, Bernd
  • Henger, Martin
  • Trzebiatowski, Tobias
  • Klein, Benjamin
  • Greis, Andreas
  • Kaepple, Mario
  • Roesner, Julian

Abrégé

A method for controlling an externally excited electric machine to boost regeneration of a NOx storage catalyst which is part of an assembly made up of an internal combustion engine, the externally excited electric machine which is connected to the internal combustion engine in a manner allowing the transmission of torque and which has a rotor including a rotor winding and a stator, and the NOx storage catalyst which is disposed in an exhaust-system branch downstream of the internal combustion engine, the rotor winding of the electric machine being energized with a preexcitation current as a function of an operating state of the NOx storage catalyst.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant

81.

Energizing and measuring the temperature of stator windings in an at least motor-driven electric polyphase machine

      
Numéro d'application 15110201
Numéro de brevet 10254174
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-12-11
Date de la première publication 2016-11-17
Date d'octroi 2019-04-09
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Hoellmann, Manuel

Abrégé

A method for energizing the stator windings of a rotating field machine operable in motor mode, the stator windings respectively being impinged upon with phase currents that are predefined using a vector-based method. The phase currents are impinged upon at least in part with bias currents that are determined by the vector-based method in such a way that they exhibit no torque effectiveness in the rotating field machine.

Classes IPC  ?

  • G01K 7/16 - Mesure de la température basée sur l'utilisation d'éléments électriques ou magnétiques directement sensibles à la chaleur utilisant des éléments résistifs
  • H02P 21/14 - Estimation ou adaptation des paramètres des machines, p. ex. flux, courant ou tension
  • H02P 29/64 - Commande ou détermination de la température de l’enroulement

82.

Method for operating an electrified motor vehicle

      
Numéro d'application 15069626
Numéro de brevet 10040357
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-03-14
Date de la première publication 2016-10-13
Date d'octroi 2018-08-07
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Reuter, Axel
  • Koller, Oliver Dieter

Abrégé

A method for operating a motor vehicle having a vehicle electrical system, which includes at least one electrical or electronic component, which experiences a load during an operation of the motor vehicle, an accumulated load of the at least one component being ascertained, at least one type of damage contributing to the load being ascertained, a service life of the at least one component to be expected as a result of the ascertained accumulated load being ascertained, and at least one variable damaging the at least one component during operation, which is selected as a function of the at least one type of damage, being changed in a load-reducing direction if the service life to be expected of the at least one component deviates from a setpoint service life.

Classes IPC  ?

  • B60L 3/12 - Enregistrement des paramètres de fonctionnement
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie

83.

Half bridge for an active rectifier having an overvoltage protection

      
Numéro d'application 15029563
Numéro de brevet 09973105
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-10-17
Date de la première publication 2016-09-22
Date d'octroi 2018-05-15
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Mehringer, Paul
  • Kosznai, Zoltan
  • Rose, Petra
  • Balazs, Zoltan

Abrégé

A half bridge for an active rectifier having an alternating-voltage connection, a positive direct-voltage connection, as well as a ground connection, a first switch element connecting the alternating-voltage connection to the ground connection; a second switch element connecting the alternating-voltage connection to the positive direct-voltage connection, a first control element being connected to the first switch element for switching the first switch element; a connection of a first capacitor being connected to a voltage supply connection of the first control element; the positive direct-voltage connection being connected via a first diode in the forward direction to the one connection of the first capacitor; the first capacitor being connected in parallel to a series connection of the first switch element and the second switch element.

Classes IPC  ?

  • H02M 7/04 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques
  • H02M 7/06 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge sans électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs sans éléctrode de commande
  • H03K 17/082 - Modifications pour protéger le circuit de commutation contre la surintensité ou la surtension par réaction du circuit de sortie vers le circuit de commande
  • H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
  • H03K 17/081 - Modifications pour protéger le circuit de commutation contre la surintensité ou la surtension sans réaction du circuit de sortie vers le circuit de commande
  • H03K 17/30 - Modifications pour fournir un seuil prédéterminé avant commutation

84.

Method for operating an electric machine

      
Numéro d'application 15034173
Numéro de brevet 10103662
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-11-03
Date de la première publication 2016-09-22
Date d'octroi 2018-10-16
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Eschenhagen, Marc

Abrégé

A method for operating an electric machine having a power inverter, which is electrically connected to a relative ground potential, and a ground differential voltage between the relative ground potential and a reference ground potential is monitored, and if the ground differential voltage reaches an upper limit value, the electric machine is operated in a current-delivering operating state, and if the ground differential voltage reaches a lower limit value, the electric machine is operated in a non-current-delivering operating state.

Classes IPC  ?

  • G01R 31/14 - Circuits à cet effet
  • G01R 27/08 - Mesure de la résistance par mesure à la fois de la tension et de l'intensité
  • G01R 31/25 - Test de tubes à vide
  • H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • H02H 5/10 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions non électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une détérioration mécanique, p. ex. rupture de ligne, rupture de connexion de terre
  • B60L 3/04 - Coupure de l'alimentation en énergie en cas de fausse manœuvre
  • B60L 7/14 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant alternatif
  • B60L 11/14 - avec possibilité de propulsion mécanique directe
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • H02P 6/12 - Contrôle de la commutationIndication d'un défaut de commutation

85.

Overvoltage protection for a motor vehicle electrical system in the event of a load dump

      
Numéro d'application 15034162
Numéro de brevet 09981561
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-11-07
Date de la première publication 2016-09-08
Date d'octroi 2018-05-29
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Otte, Christopher
  • Mehringer, Paul
  • Feiler, Wolfgang

Abrégé

A motor vehicle electrical system which includes an electric machine, an active bridge rectifier, and at least one control device, the at least one control device being configured for converting an alternating voltage which is output by the electric machine at a number of phase connections into a direct voltage by controlling active switching elements of the bridge rectifier. An arrangement is provided configured for initiating a short circuit of at least two of the phase connections as soon as a signal characterizing the direct voltage exceeds an upper threshold value, and for deactivating the short circuit as soon as the signal characterizing the direct voltage subsequently falls below a lower threshold value. An evaluation device is provided configured for detecting a value of the direct voltage, for filtering the detected value, and for providing the filtered value as the signal characterizing the direct voltage.

Classes IPC  ?

  • B60L 11/02 - utilisant des générateurs entraînés par le moteur
  • H02H 7/06 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour génératrices dynamo-électriquesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour compensateurs synchrones
  • H02H 7/125 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques pour redresseurs
  • H02M 7/219 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs dans une configuration en pont
  • B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
  • H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique

86.

Voltage surge protection for active rectifiers in the event of load shedding

      
Numéro d'application 14915075
Numéro de brevet 09985517
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-28
Date de la première publication 2016-07-21
Date d'octroi 2018-05-29
Propriétaire SEG Automotive Germany GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Schueler, Harald
  • Sautter, Siegbert
  • Otte, Christopher
  • Mehringer, Paul
  • Ge, Jie
  • Feiler, Wolfgang
  • Schmidt, Matthias

Abrégé

A rectifier module for an active bridge rectifier having two switching elements, connected in series between two end terminals, and between which a center tap is formed, and a control circuit including a monitoring unit, a synchronization unit, and a control unit, the monitoring unit detecting a measuring voltage and outputting a request signal when the measuring voltage exceeds an upper threshold value. The synchronization unit outputs a synchronization signal to a synchronization terminal as long as the monitoring unit outputs the request signal, and otherwise to monitor the synchronization terminal for a synchronization signal. The control unit switches one of the two switching elements into a conductive state at least in sections during an activation period of time, when the monitoring unit outputs the request signal and/or when the synchronization signal is detected and is optionally recognized as valid by the monitoring. Also described is an active bridge rectifier including corresponding rectifier modules, a generator array including such a bridge rectifier, a corresponding motor vehicle electrical system, an operating method, and an arrangement for the method.

Classes IPC  ?

  • H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
  • H02M 1/084 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques utilisant un circuit de commande commun à plusieurs phases d'un système polyphasé
  • H02M 7/217 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
  • H02M 7/219 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs dans une configuration en pont
  • H02P 9/00 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • H02P 9/14 - Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie par variation du champ

87.

Method for removing U-shaped winding elements for an electromagnetically excitable core of an electric rotation machine from a setting tool

      
Numéro d'application 14972687
Numéro de brevet 10141820
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-12-17
Date de la première publication 2016-06-23
Date d'octroi 2018-11-27
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Schreiber, Peter
  • Borrmann, Paul
  • Hilke, Klaus
  • Kleemann, Dittmar
  • Schwarz, Hans-Juergen

Abrégé

Method for removing U-shaped winding elements for an electromagnetically excitable core of an electric rotation machine from a setting tool, wherein the U-shaped winding elements are set and are initially located in the setting tool, wherein in one step the winding elements are partially lifted out from the setting tool, so that parts of rod sections of the winding elements are freely accessible from the outside, characterized in that the winding elements are removed from the setting tool by means of a removal device, by gripping the rod sections.

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements avant leur montage dans les machines
  • H02K 15/06 - Montage d'enroulements préfabriqués dans les machines
  • B23P 19/04 - Machines effectuant simplement l'assemblage ou la séparation de pièces ou d'objets métalliques entre eux ou des pièces métalliques avec des pièces non métalliques, que cela entraîne ou non une certaine déformationOutils ou dispositifs à cet effet dans la mesure où ils ne sont pas prévus dans d'autres classes pour assembler ou séparer des pièces

88.

Methods for switching on and for switching off an N-phase electric machine in a motor vehicle

      
Numéro d'application 14909679
Numéro de brevet 10014813
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-24
Date de la première publication 2016-06-23
Date d'octroi 2018-07-03
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Ersek, Zoltan
  • Roesner, Julian

Abrégé

A method is provided for switching on and switching off an n-phase electric machine in a motor vehicle. The n-phase electric machine includes a rotor with a rotor winding, and a stator with an n-phase stator winding. An excitation current may be applied to the rotor, and an n-phase phase voltage may be applied to the stator. The excitation current is switched on or off, a parameter which influences a synchronous generated internal voltage is determined, and the phase voltage is switched on or off when the parameter which influences the synchronous generated internal voltage reaches a certain threshold value.

Classes IPC  ?

  • H02P 1/00 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques
  • H02P 3/00 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques
  • H02P 7/06 - Dispositions pour réguler ou commander la vitesse ou le couple de moteurs électriques à courant continu pour réguler ou commander individuellement un moteur dynamo-électrique à courant continu en faisant varier le champ ou le courant d'induit
  • H02P 23/00 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par un procédé de commande autre que la commande par vecteur
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • H02P 1/46 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur synchrone

89.

Method for forming at least one U-shaped winding element for an electromagnetically excitable core of an electric rotation machine

      
Numéro d'application 14972557
Numéro de brevet 10181777
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-12-17
Date de la première publication 2016-06-23
Date d'octroi 2019-01-15
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Borrmann, Paul
  • Kleemann, Dittmar
  • Schreiber, Peter
  • Schwarz, Hans-Juergen
  • Hilke, Klaus

Abrégé

Method for forming at least one U-shaped winding element (10) for an electromagnetically excitable core (11) of an electric rotation machine (12), wherein the U-shaped winding element (10) has a first rod section (13) and a second rod section (15) which are connected by an arcuate connection section (16), wherein an inner tool part (23) having at least one recess (29) in the region of its outer circumference is provided, and an outer tool part (26) having at least one recess (30) in the region of its inner circumference is provided, and at least the U-shaped winding element (10) is inserted into the inner tool part (23) and the outer tool part (26) such that one rod section (13) is inserted into a recess (29) of the inner tool part (23), the other rod section (15) is inserted into a recess (30) of the outer tool part (26), and such that the inner tool part (23) and the outer tool part (26) are rotated with respect to one another about the axis of rotation (36), wherein in that context the at least two rod sections (13, 15) are moved away from one another, wherein, prior to the at least two rod sections (13, 15) being moved away from one another, a gripping element (50) having a tooth (53) is moved toward a rod section (15), which is gripped by means of a tooth (53).

Classes IPC  ?

  • H02K 15/04 - Procédés ou appareils spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation des machines dynamo-électriques d'enroulements avant leur montage dans les machines
  • B23P 19/12 - Alignement de pièces pour leur insertion dans des orifices
  • H02K 15/06 - Montage d'enroulements préfabriqués dans les machines
  • B23P 19/04 - Machines effectuant simplement l'assemblage ou la séparation de pièces ou d'objets métalliques entre eux ou des pièces métalliques avec des pièces non métalliques, que cela entraîne ou non une certaine déformationOutils ou dispositifs à cet effet dans la mesure où ils ne sont pas prévus dans d'autres classes pour assembler ou séparer des pièces

90.

Electric machine having a potential equalization device

      
Numéro d'application 14963637
Numéro de brevet 10090739
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-12-09
Date de la première publication 2016-06-09
Date d'octroi 2018-10-02
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Deak, Istvan
  • Schroeder, Bernd

Abrégé

An electric machine having a stator (3) and a rotor (4) mounted rotatably by means of a rotor shaft (5) and having a potential equalization device containing a resistor element for breaking down shaft voltages occurring at the rotor shaft (5), the resistor element contacting on the one hand a bus bar (24) of a slip ring module (20) and on the other hand the rotor shaft (5) at contact points, the resistor element being an electrical resistor (30; 46) provided with electrical connection elements (31, 32; 47, 48). At least one connection element (32; 47) of the electrical resistor (30; 46) is electrically conductively connected to the potential of the rotor shaft (5) via a pressure contact by a pressure element.

Classes IPC  ?

  • H02K 13/00 - Association structurelle de collecteurs de courant et de moteurs ou de génératrices, p. ex. plaques de montage des balais ou connexions avec les enroulementsAgencement des collecteurs de courant dans les moteurs ou les génératricesDispositions pour améliorer la commutation
  • H02K 11/40 - Association structurelle à des dispositifs de mise à la terre

91.

Overvoltage protection for a multivoltage vehicle electrical system

      
Numéro d'application 14909000
Numéro de brevet 09941692
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-06-27
Date de la première publication 2016-06-02
Date d'octroi 2018-04-10
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Walter, Gerhard

Abrégé

An overvoltage protection circuit for a first subsystem of a multivoltage vehicle electrical system, in which the first subsystem having a first vehicle electrical system voltage, a second subsystem having a second vehicle electrical system voltage, and an electric machine for supplying the second subsystem. The first system voltage is less than the second system voltage. The overvoltage protection circuit includes a first ground connection for connecting a shared ground potential of the first subsystem, the second subsystem, and the electric machine, an additional second ground connection for connecting a reference ground potential, and a control connection for controlling the electric machine. The overvoltage protection circuit checks whether a ground differential voltage between the first and second ground connections reaches a threshold value, and for reducing the second vehicle electrical system voltage when the ground differential voltage between the first and second ground connections reaches the threshold value.

Classes IPC  ?

  • H02H 7/06 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour génératrices dynamo-électriquesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour compensateurs synchrones
  • H02H 7/08 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour moteurs dynamo-électriques
  • H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • H02H 9/04 - Circuits de protection de sécurité pour limiter l'excès de courant ou de tension sans déconnexion sensibles à un excès de tension
  • H02H 3/20 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un excès de tension
  • H02H 5/10 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions non électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une détérioration mécanique, p. ex. rupture de ligne, rupture de connexion de terre
  • H02H 3/36 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à la différence de tensions ou de courantsCircuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un angle de déphasage entre tensions ou courants comprenant la comparaison des valeurs de tension ou de courant en des points correspondants de systèmes différents, p. ex. système d'alimentation en parallèle
  • B60L 3/12 - Enregistrement des paramètres de fonctionnement
  • B60L 11/02 - utilisant des générateurs entraînés par le moteur
  • B60L 11/14 - avec possibilité de propulsion mécanique directe
  • B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
  • G01R 31/02 - Essai des appareils, des lignes ou des composants électriques pour y déceler la présence de courts-circuits, de discontinuités, de fuites ou de connexions incorrectes de lignes
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriquesDispositions pour la localisation des pannes électriquesDispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs

92.

Measuring the temperature of the rotor of an electrical machine

      
Numéro d'application 14844853
Numéro de brevet 09964452
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-09-03
Date de la première publication 2016-03-17
Date d'octroi 2018-05-08
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Jaros, Rolf
  • Jansen, Sebastian

Abrégé

A method for measuring the temperature of a permanent magnet disposed on a rotor of an electrical machine, a magnetic property of the permanent magnet dependent on the temperature of the permanent magnet being sensed and the temperature of the permanent magnet being ascertained therefrom, and to an electrical machine, a processing unit, and a computer program for carrying it out.

Classes IPC  ?

  • G01N 25/00 - Recherche ou analyse des matériaux par l'utilisation de moyens thermiques
  • G01K 7/36 - Mesure de la température basée sur l'utilisation d'éléments électriques ou magnétiques directement sensibles à la chaleur utilisant des éléments magnétiques, p. ex. des aimants, des bobines
  • H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
  • G01K 13/08 - Thermomètres spécialement adaptés à des fins spécifiques pour mesurer la température de corps solides en mouvement en mouvement rotatif

93.

Electric machine having a housing in the form of a drive bearing and having an internal gear mounted therein

      
Numéro d'application 14840864
Numéro de brevet 10400734
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-08-31
Date de la première publication 2016-03-03
Date d'octroi 2019-09-03
Propriétaire SEG Automotive Germany GmbH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Bauer, Bernhard
  • Reschnar, Frank
  • Erlenmaier, Stefan
  • Foell, Mike
  • Caro, Jean-Philipp

Abrégé

An electric machine having a housing part which is in the form of a drive bearing (19), having an electric motor (13) as a drive, having a planetary gearing (153) and having a drive element (22), wherein the planetary gearing (153) has at least one planet gear (16) which meshes with an internal gear (73), and a gear carrier (95) which is coupled to the drive element (22) can be driven by means of the planet gear (160), wherein the internal gear (73) has at least one engagement element and the housing part has at least one engagement element, and the at least two engagement elements engage into one another in alternating fashion, characterized in that an intermediate bearing carrier (98) has at least one engagement element and the housing part has at least one engagement element, and the at least two engagement elements engage into one another in alternating fashion.

Classes IPC  ?

  • F02N 15/04 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées
  • F02N 11/00 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques
  • F02N 15/00 - Autres appareils de démarrage actionnés par une énergie non musculaireParties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
  • F02N 15/02 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement
  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial

94.

Method for starting an internal combustion engine with the aid of a belt-driven starter generator

      
Numéro d'application 14820275
Numéro de brevet 10202956
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-08-06
Date de la première publication 2016-03-03
Date d'octroi 2019-02-12
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Klein, Benjamin
  • Henger, Martin

Abrégé

A method for starting an internal combustion engine using a starter generator to which the engine is connected via a belt drive, the belt drive including a belt pulley of the starter generator, a belt pulley of the internal combustion engine, and a belt connecting the belt pulleys in a torque-transmitting manner, includes operating the starter generator such that its drive torque output to the belt pulley of the starter generator is according to a drive torque curve by which an output torque generated temporarily on the belt pulley of the internal combustion engine exceeds the drive torque of the starter generator, taking a gear ratio of the belt drive into consideration.

Classes IPC  ?

  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • H02P 9/08 - Commande du circuit de la génératrice au cours du démarrage ou du ralentissement du moyen d'entraînement, p. ex. pour amorcer l'excitation
  • F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
  • F01B 27/02 - Mise en marche des "machines" ou machines motrices des moteurs à piston alternatif
  • F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
  • F02N 15/08 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison étant du type à friction
  • F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes

95.

Electric machine having a housing in the form of a drive bearing and having an internal gear mounted therein

      
Numéro d'application 14840637
Numéro de brevet 09982648
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-08-31
Date de la première publication 2016-03-03
Date d'octroi 2018-05-29
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Bauer, Bernhard
  • Reschnar, Frank
  • Erlenmaier, Stefan
  • Foell, Mike
  • Caro, Jean-Philipp

Abrégé

An electric machine having a housing part which is in the form of a drive bearing (19), having an electric motor (13) as a drive, having a planetary gearing (153) and having a drive element (22), wherein the planetary gearing (153) has a planet gear (16) which meshes with an internal gear (73), and a gear carrier (95) which is coupled to the drive element (22) can be driven by means of the planet gear (160), wherein the internal gear (73) is mounted in damped fashion at least indirectly against the housing part, wherein the internal gear (73) has an engagement element and the housing part has an engagement element, and the two engagement elements engage into one another in alternating fashion, wherein a damping element is arranged between the two engagement elements in a circumferential direction.

Classes IPC  ?

  • F02N 15/06 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées les roues dentées se déplaçant dans le sens axial
  • F02N 15/04 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement la liaison comprenant le désaccouplement de roues dentées
  • F02N 11/00 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques
  • F02N 15/00 - Autres appareils de démarrage actionnés par une énergie non musculaireParties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
  • F02N 15/02 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement

96.

Electric machine with a resistor for dissipating shaft voltages

      
Numéro d'application 14800452
Numéro de brevet 09887606
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-07-15
Date de la première publication 2016-01-21
Date d'octroi 2018-02-06
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Henger, Martin
  • Schroeder, Bernd

Abrégé

An electric machine with at least one electrical resistor (24) for dissipating shaft voltages occurring at the rotor shaft (2) of a rotor (1), in which the electrical resistor (24) is enclosed in a contact ring (13) mounted on the rotor shaft (2) between contact surfaces (17, 23, 25, 28, 29) applied to the contact ring (13) on the outside, and in which the resistor (24) is electrically connected via the contact surfaces (17, 23, 25, 28, 29) to the rotor shaft (2) on one side and to the excitation winding (14) of the rotor (1) on the other side.

Classes IPC  ?

  • H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
  • H02K 13/00 - Association structurelle de collecteurs de courant et de moteurs ou de génératrices, p. ex. plaques de montage des balais ou connexions avec les enroulementsAgencement des collecteurs de courant dans les moteurs ou les génératricesDispositions pour améliorer la commutation
  • H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
  • H02K 11/028 - Dispositifs antiparasites associés au rotor
  • H02K 13/02 - Connexions entre les bagues collectrices et les enroulements

97.

Method for operating an electrified motor vehicle and means for its implementation

      
Numéro d'application 14771459
Numéro de brevet 09789766
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-01-16
Date de la première publication 2016-01-07
Date d'octroi 2017-10-17
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Koller, Oliver Dieter
  • Tobias, Christoph
  • Richter, Martin

Abrégé

A method and arrangement for operating a motor vehicle having a vehicle electrical system having a semiconductor switch, which during the vehicle operation is loaded with load events based on at least one load-influencing factor, and for which a service life load relationship is predefined, for a nominal service life for a nominal load, and with which for at least one point in time within the nominal service life a nominal load proportion corresponding to the at least one point in time is ascertainable, and the method for the at least one point in time including ascertaining an actual load of the semiconductor switch based on establishing past load events at the at least one point in time, the ascertaining of the nominal load proportion corresponding to the at least one point in time with the predefined service life load relationship, and comparing of the actual and nominal load proportion at the at least one point in time and the reducing of the at least one load-influencing factor when the actual load exceeds the nominal load proportion by more than a predefined tolerance value at the at least one point in time.

Classes IPC  ?

  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • B60L 3/12 - Enregistrement des paramètres de fonctionnement
  • B60L 7/14 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant alternatif
  • H02H 6/00 - Circuits de protection de sécurité sensibles à des changements indésirables des conditions non électriques normales de travail et utilisant des dispositifs simulateurs de l'appareil protégé, p. ex. utilisant des images thermiques
  • H02H 3/42 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles au produit de la tension et du courant

98.

Method for operating a hybrid vehicle

      
Numéro d'application 14722717
Numéro de brevet 09481363
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-27
Date de la première publication 2015-12-10
Date d'octroi 2016-11-01
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Poertner, Nikolas
  • Ge, Jie
  • Mietens, Stephan

Abrégé

In a method for operating a hybrid vehicle, a total wheel drive torque is composed of a wheel drive torque of an internal combustion engine of the vehicle and a wheel drive torque of an electric machine of the vehicle, and the total wheel drive torque is selectively increased or decreased by the wheel drive torque of the electric machine in one of a motor mode or a generator mode of the electric machine. The electric machine is operated such that (i) the sum of the wheel drive torques of the electric machine and a wheel-drive-torque-reducing safety measure carried out remains constant in the generator mode, or (ii) the sum of the wheel drive torques of the electric machine and a wheel drive torque-increasing safety measure carried out remains constant in the motor mode.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/50 - Stratégies de commande pour répondre aux défaillances du système, p. ex. pour le diagnostic de pannes, le fonctionnement de secours ou en mode de fonctionnement dégradé
  • B60W 30/02 - Commande de la stabilité dynamique du véhicule
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/485 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle du type à assistance moteur
  • B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides

99.

Method for reducing drag torque fluctuations upon electric drive-off

      
Numéro d'application 14715256
Numéro de brevet 09821788
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-18
Date de la première publication 2015-11-19
Date d'octroi 2017-11-21
Propriétaire SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s)
  • Trofimov, Alexander
  • Barth, Michael

Abrégé

A method is described for operating a motor vehicle, in which control is applied, in the context of a drive-off operation, to an electrical machine operable in motor mode in order to deliver a torque driving the vehicle, control simultaneously being applied to a braking system of the motor vehicle in such a way that it applies a braking torque.

Classes IPC  ?

  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
  • B60K 6/485 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle du type à assistance moteur
  • B60W 20/10 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise

100.

Method for ascertaining the phase currents of an electric machine having a power converter

      
Numéro d'application 14428583
Numéro de brevet 09859823
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-09-04
Date de la première publication 2015-09-24
Date d'octroi 2018-01-02
Propriétaire
  • ROBERT BOSCH GMBH (Allemagne)
  • SEG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH (Allemagne)
Inventeur(s) Roesner, Julian

Abrégé

In a method for ascertaining the phase currents of an electric machine having a power converter and a stator with a phase number of four or more, the phase currents of a measuring number of measuring phases is measured, which is at least two and is lower by at least two than the phase number, and the phase currents of the remaining phases are arithmetically determined from the measured phase currents, at least the measured phase currents, a spatial angle of the measuring phases and a spatial angle of the remaining phases being used for the arithmetical determination.

Classes IPC  ?

  • G05B 11/28 - Commandes automatiques électriques dans lesquelles le signal de sortie est un train d'impulsions utilisant la modulation de hauteur d'impulsionsCommandes automatiques électriques dans lesquelles le signal de sortie est un train d'impulsions utilisant la modulation de largeur d'impulsions
  • H02P 6/12 - Contrôle de la commutationIndication d'un défaut de commutation
  • H02P 25/22 - Enroulements multiplesEnroulements pour plus de trois phases
  • G01R 25/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de l'angle de phase entre une tension et un courant ou entre des tensions ou des courants
  • G01R 19/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de courant ou de tension ou pour en indiquer l'existence ou le signe
  • H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
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