National Steel Car

Canada

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Classe IPC
B61D 3/10 - Véhicules articulés 1
B61D 3/12 - Véhicules articulés comportant des organes de roulement reliés par le chargement 1
B61G 5/02 - Couplages non prévus ailleurs pour atteler des trains articulés, des locomotives et des tenders, ou les bogies d'un véhiculeCouplage au moyen d'une seule barre d'attelageCouplages prévenant ou limitant le mouvement latéral relatif des véhicules 1
Résultats pour  brevets

1.

MULTI-UNIT RAILROAD CAR AND RAILROAD CAR TRUCKS THEREFOR

      
Numéro de document 03177386
Statut En instance
Date de dépôt 2022-09-29
Date de disponibilité au public 2024-03-28
Propriétaire NATIONAL STEEL CAR (Canada)
Inventeur(s)
  • Hematian, Jamal
  • Yan, Zijian

Abrégé

A symmetrical multi-unit railroad freight car, such as a 3-pack railroad intermo dal well car, has body units that are connected symmetrically. The body units have a symmetrical arrangement of end trucks and shared trucks. The end trucks are 70 Ton Trucks. The shared trucks are 125 Ton trucks. The trucks have passive steering using geometric rocker stiffiiesses. The rockers in the end trucks have a smaller radius of curvature than the rockers in the shared trucks. The spring groups in the shared trucks are stiffer than the spring groups in the end trucks. The spring groups in the end trucks have a different proportion of damping when empty, a shorter live load range of travel, and greater reserve travel than the shared trucks. The end trucks and the shared trucks have four-cornered damper groups that have the same sized damper wedges. The damper wedges have non-metallic wear pads.

Classes IPC  ?

  • B61D 3/10 - Véhicules articulés
  • B61D 3/12 - Véhicules articulés comportant des organes de roulement reliés par le chargement
  • B61G 5/02 - Couplages non prévus ailleurs pour atteler des trains articulés, des locomotives et des tenders, ou les bogies d'un véhiculeCouplage au moyen d'une seule barre d'attelageCouplages prévenant ou limitant le mouvement latéral relatif des véhicules