Engineered Propulsion Systems, Inc.

États‑Unis d’Amérique

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Type PI
        Brevet 4
        Marque 1
Juridiction
        International 4
        Europe 1
Classe IPC
B64D 27/04 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à pistons 2
B64D 31/00 - Systèmes de commande des groupes moteursAménagement de systèmes de commande des groupes moteurs sur aéronefs 1
F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile 1
F01P 7/14 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant un liquide 1
F02B 3/06 - Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible avec allumage par compression 1
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1.

ENHANCED AERO DIESEL ENGINE

      
Numéro d'application US2018043081
Numéro de publication 2019/018761
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-07-20
Date de publication 2019-01-24
Propriétaire ENGINEERED PROPULSION SYSTEMS, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Fuchs, Michael J.
  • Weinzierl, Steven M.
  • Schneider, Oliver
  • Evers, Markus

Abrégé

A ferritic aero diesel engine. The ferritic aero diesel engine includes an iron crankcase, a steel crankshaft and eight steel piston assemblies. The iron crankcase has a flat, horizontally opposed eight cylinder arrangement with a first set of cylinder walls defining a first set of cylinders in a first bank and a second set of cylinder walls defining a second set of cylinders in an opposed second bank. The steel crankshaft is rotatably mounted at least partially within the iron crankcase. Each of the steel piston assemblies of the plurality of steel piston assemblies is received within a respective cylinder of the iron crankcase and is coupled to the steel crankshaft. The first and second sets of cylinder walls have a minimum wall thickness of between approximately 4.8 and 5.2 mm.

Classes IPC  ?

  • F02B 75/24 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
  • F02F 3/00 - Pistons
  • F02F 1/10 - CylindresCulasses de cylindres comportant des moyens de refroidissement pour refroidissement par liquide
  • F01P 7/14 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant un liquide
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F02B 75/18 - Moteurs polycylindriques

2.

FLAT VEE

      
Numéro d'application 016328833
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-02-07
Date d'enregistrement 2017-06-20
Propriétaire Engineered Propulsion Systems, Inc. (USA)
Classes de Nice  ? 07 - Machines et machines-outils

Produits et services

Airplane engines.

3.

AN AERODIESEL ENGINE

      
Numéro d'application US2012059946
Numéro de publication 2013/056041
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-10-12
Date de publication 2013-04-18
Propriétaire ENGINEERED PROPULSION SYSTEMS, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Weinzierl, Steven M.
  • Fuchs, Michael J.

Abrégé

The present invention is an aero engine that is provided with compression combustion and weighs less than 725 lbs. The present invention is further a method of forming the aero engine.

Classes IPC  ?

  • F02B 75/22 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile
  • B64D 27/04 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à pistons
  • F02B 75/00 - Autres moteurs, p. ex. moteurs monocylindriques

4.

AERO COMPRESSION COMBUSTION DRIVE ASSEMBLY CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application US2012059121
Numéro de publication 2013/052912
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-10-05
Date de publication 2013-04-11
Propriétaire ENGINEERED PROPULSION SYSTEMS, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Weinzierl, Steven, M.
  • Fuchs, Michael, J.

Abrégé

A control system for an aero compression combustion drive assembly, the aero compression combustion drive assembly having an engine member, a transmission member and a propeller member, the control system including a sensor for sensing a pressure parameter in each of a plurality of compression chambers of the engine member, the sensor for providing the sensed pressure parameter to a control system device, the control system device having a plurality of control programs for effecting selected engine control and the control system device acting on the sensed pressure parameter to effect a control strategy in the engine member. A control method is further included.

Classes IPC  ?

  • F02B 3/06 - Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible avec allumage par compression
  • B64D 27/04 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à pistons
  • B64D 31/00 - Systèmes de commande des groupes moteursAménagement de systèmes de commande des groupes moteurs sur aéronefs
  • F02D 41/04 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement

5.

ENGINE WITH HYBRID CRANKCASE

      
Numéro d'application US2007016095
Numéro de publication 2008/008548
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2007-07-16
Date de publication 2008-01-17
Propriétaire ENGINEERED PROPULSION SYSTEMS, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Weinzierl, Steven, M.
  • Fuchs, Michael, J.

Abrégé

An engine with a hybrid crankcase includes the crankcase being a composite construction having an exoskeleton formed of a non-ferrite material having no defined endurance limit as a material, the non-ferrite exoskeleton encapsulating a load bearing skeleton formed of a ferrite material, the ferrite material having a well defined endurance limit, whereby the skeleton acts to carry the highest engine loadings. A method of forming such an engine is further included.

Classes IPC  ?

  • F02F 7/00 - Carcasses de moteur, p. ex. carters