Reliable Energy Group Corp.

États‑Unis d’Amérique

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2020 1
Avant 2020 1
Classe IPC
F02B 47/06 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air 2
B60H 3/00 - Autres dispositifs de traitement de l'air 1
F02B 29/04 - Réfrigération de l'air à l'admission 1
F02B 47/00 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible 1
F02B 47/04 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement 1
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Résultats pour  brevets

1.

VEHICLE OXYGEN-ENRICHED CABIN AIR SYSTEM

      
Numéro d'application US2019055812
Numéro de publication 2020/077192
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-10-11
Date de publication 2020-04-16
Propriétaire RELIABLE ENERGY GROUP CORP. (USA)
Inventeur(s)
  • Van Tran, Jude Tam
  • Dinh Quyen, Gioankim Tran

Abrégé

This invention provides a method and system for providing an oxygen-enriched air stream to the cabin and/or internal combustion engine of a vehicle. The benefits of such an approach include increased fuel efficiency and reduced emissions in the internal combustion engine and increased driver alertness and comfort for the vehicle operator. The oxygen- enriched air stream is provided by a membrane separation system, a pressure swing adsorption system, vacuum swing adsorption, or other methods. The delivered oxygen- enriched air is controlled to a prescribed level using sensors, valves, and controllers.

Classes IPC  ?

  • F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
  • B60H 3/00 - Autres dispositifs de traitement de l'air
  • F02B 47/00 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible
  • F02B 47/04 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement
  • F02B 47/06 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air
  • F02B 47/10 - Circulation des gaz d'échappement dans des circuits fermés ou semi-fermés, p. ex. avec addition simultanée d'oxygène

2.

INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM

      
Numéro d'application US2019012778
Numéro de publication 2019/139923
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-01-08
Date de publication 2019-07-18
Propriétaire RELIABLE ENERGY GROUP CORP. (USA)
Inventeur(s)
  • Van Tran, Jude Tam
  • Dinh Quyen, Gioankim, Tran

Abrégé

This invention provides a method and system for simultaneously increasing fuel efficiency and reducing pollutant emissions by introducing oxygen-enriched air, achieved by either removing nitrogen or adding oxygen, into the intake system of a four-stroke internal combustion engine. The oxygen-enriched air may also be combined with normal air drawn into the combustion chamber during the intake stroke.

Classes IPC  ?

  • F02B 29/04 - Réfrigération de l'air à l'admission
  • F02B 47/06 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air
  • F02B 47/08 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant les gaz d'échappement
  • F02D 21/10 - Commande des moteurs caractérisés par leur alimentation en oxygène non extrait de l'air ou autre gaz non combustible particulière aux moteurs pour lesquels d'autres gaz non combustibles sont ajoutés à l'air comburant ayant de l'air secondaire ajouté au mélange air-combustible
  • F02M 23/04 - Appareils pour ajouter de l'air secondaire au mélange air-combustible à commande automatique