There is described a method for imparting commands to a motor vehicle (1) comprising a central control unit (23), at least one steered wheel (13), a steering member (11) for acting on the steered wheel (13). The method comprises a step of activating, by means of an interface device (21) on the steering member (11), a voice recognition function on a smartphone (5) interfaced with the central control unit (23). After the smartphone (5) has received a voice command imparted by the driver, and recognized through activation of the voice recognition function, the smartphone (5) selects by means of its processing unit, an instruction corresponding to the voice command received. The instruction is then executed.
A container for housing a motorcycle helmet, defining a compartment where the helmet can be arranged, characterized by comprising at least one wireless power transmitter that is associated with said compartment, that can be operatively connected to an electric power source and that is adapted to send electric charge to at least one wireless power receiver of an electric device provided with at least one rechargeable battery associated with said helmet, to recharge said battery during a step of wireless power recharge.
There is described a three-wheeled vehicle (1) with two front steered wheels and two footboards (41.1, 41.2) on which the driver stands to drive the vehicle. The footboards are supported on a tilting four-bar linkage, having a front crosspiece 27 and a rear crosspiece 33, between which two rocker arms 31.1 and 31.2 extend. The front steered wheels are supported by the rocker arms and rotate around steering axes (S.1, S.2).
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
The saddle-riding motor vehicle (1; 107; 207) comprises a rear driving wheel (5; 105; 205) and a front steered wheel (7; 107; 207). The front steered wheel (7; 107; 207X, 207Y) is connected to a rotatable arm (9; 109; 209X, 209Y) provided with a rotary motion about a steering axis (A-A). A wheel support (37; 137) is connected to the rotatable arm (9; 109; 209) with the interposition of a suspension (17; 117; 217X, 217Y) comprising a shock absorber (22; 122). The suspension (17; 117) comprises a Tchebycheff four-bar linkage.
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B60G 3/20 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme tous les bras étant rigides
B60G 15/06 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p. ex. du type télescopique ayant un ressort mécanique et un amortisseur à fluide
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 21/02 - Fourches de roues avant ou pièces équivalentes, p. ex. à branche unique
B62K 25/24 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche avec plus d'un bras sur chaque jambe de fourche pour roue avant
5.
A MOTOR VEHICLE WITH A SUSPENSION USING A WATT FOUR-BAR LINKAGE
The saddle-riding motor vehicle (1; 107; 207) comprises a rear driving wheel (5; 105; 205) and a front steered wheel (7; 107; 207). The front steered wheel (7; 107; 207X, 207Y) is connected to a rotatable arm (9; 109; 209X, 209Y) provided with a rotary motion about a steering axis (A-A). A wheel support (37; 137) is connected to the rotatable arm (9; 109; 209) with the interposition of a suspension (17; 117; 217X, 217Y) comprising a shock absorber (22; 122). The suspension (17; 117) comprises a Watt four-bar linkage.
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 21/02 - Fourches de roues avant ou pièces équivalentes, p. ex. à branche unique
B62K 25/24 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche avec plus d'un bras sur chaque jambe de fourche pour roue avant
B60G 3/20 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme tous les bras étant rigides
B60G 15/06 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p. ex. du type télescopique ayant un ressort mécanique et un amortisseur à fluide
6.
A MOTOR VEHICLE WITH A SUSPENSION USING A ROBERTS FOUR-BAR LINKAGE
The saddle-riding motor vehicle (1; 107; 207) comprises a rear driving wheel (5; 105; 205) and a front steered wheel (7; 107; 207). The front steered wheel (7; 107; 207X, 207Y) is connected to a rotatable arm (9; 109; 209X, 209Y) provided with a rotary motion about a steering axis (A-A). A wheel support (37; 137) is connected to the rotatable arm (9; 109; 209) with the interposition of a suspension (17; 117; 217X, 217Y) comprising a shock absorber (22; 122). The suspension (17; 117) comprises a Roberts four-bar linkage.
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 21/02 - Fourches de roues avant ou pièces équivalentes, p. ex. à branche unique
B62K 25/24 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche avec plus d'un bras sur chaque jambe de fourche pour roue avant
B60G 3/20 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme tous les bras étant rigides
B60G 15/06 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p. ex. du type télescopique ayant un ressort mécanique et un amortisseur à fluide
7.
ROLLING MOTOR VEHICLE WITH TILT-BLOCKING SYSTEM ACTING ON THE SHOCK ABSORBER
The motor vehicle (1) comprises an roll-blocking system (11) that acts with a locking device on a rolling four bar linkage. The system further comprises a suspension locking device (33). This latter comprises, for each suspension (33), a valve (73) adapted to at least partially close a duct (71) for communication between a chamber (55) of a cylinder (54) of the shock absorber (51), inside which a piston (59) of the shock absorber (51) slides, and a tank (65), preventing the flow of viscous fluid between the chamber (55) and the tank (65).
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
B60G 17/005 - Dispositions de blocage de la suspension
B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
The vehicle is provided with a dashboard and with a housing in which a mobile device, for example a mobile phone or smartphone, can be inserted. An electronic control unit of the vehicle co-acts with the mobile device by means of an electronic interface, so as to provide the mobile device with information relating to the operation of the vehicle. In this way, the mobile device provides an integration of the on-board instruments of the vehicle, which completes the instruments available on the dashboard.
B62J 11/00 - Agencements porteurs spécialement adaptés pour fixer des articles particuliers sur des cycles, p. ex. supports pour fixer des cartes
B62J 50/22 - Dispositifs fournissant des informations ayant pour objet de fournir des informations au conducteur ou au passager électroniques, p. ex. écrans
B62J 50/21 - Dispositifs fournissant des informations ayant pour objet de fournir des informations au conducteur ou au passager
B62K 11/14 - Structure du guidon ou aménagements sur celui-ci des commandes spécialement adaptées à ce guidon
The motor vehicle (1) comprises at least one rear driving wheel (5) and two front steered wheels (7', 7"). A tilting four bar linkage (11) allows the motor vehicle to perform a tilting movement, for example, when cornering. Support arms (21', 21") for front steered wheels (7', 7"), which rotate around steering axes (21A', 21A") and are joined to each other by a steering bar (23), are associated with the tilting four bar linkage. Each wheel is constrained to the respective support arm with the interposition of a suspension (33'; 33"). A tilting locking device comprises a brake (53', 53") which locks the springing movement of the respective suspension and the tilting movement of the four bar linkage.
B62H 5/06 - Accessoires empêchant ou signalant l'emploi non autorisé ou le vol des cyclesDispositifs de verrouillage (antivols) faisant corps avec les cycles pour bloquer le mécanisme de direction en agissant sur la fourche de roue avant ou sur le pivot du tube de direction
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 21/06 - Paliers spécialement adaptés pour pivots de direction
B62K 21/18 - Assemblages entre fourche et guidon ou tige du guidon
B62K 25/04 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche
10.
GEAR SHIFT OF A SADDLE VEHICLE AND VEHICLE COMPRISING THIS GEAR SHIFT
A gear shift (100) is described for a saddle vehicle (M) comprising a shift lever (110), a selecting element (130) actuated through the shift lever (110) and a selector drum (150) connected to the selecting element (130) and adapted to engage gears. The gear shift (100) further comprises a block device (140) functionally connected to the selector drum (150) and configured so as to be switched between: a first configuration, wherein the block device (140) allows engaging a first gear (I) from a neutral gear (N) in a first change direction (Up), a second configuration, wherein the block device (140) inhibits the subsequent engagement of the neutral gear (N) from the first gear (I) in a second change direction (Dwn). Control means (120) of the block device (140) are further provided, actuated by a rider (G) so as to define a third configuration, wherein the block device (140) is disabled in order to allow engaging the neutral gear (N) from the first gear (I) in the second change direction (Dwn).
F16H 59/68 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction de l'état de la transmission
B62M 25/06 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission mécanique, p. ex. par câbles, leviers actionnés au pied
F16H 61/18 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif empêchant le changement involontaire ou dangereux
F16H 63/18 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement progressif du mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de manœuvre comprenant des cames
The motor vehicle (1) having a saddle comprises a frame (7), a rear drive wheel (3) and at least one front steered wheel (5) supported by a spindle constrained to a steering structure (22), which is associated to a damped suspension. Between the spindle and the steering structure (22), a device for varying the position of a rotation axis of the front steered wheel (5) with respect to the steering structure (22) in response to a dynamic load caused by a braking torque acting on the front steered wheel (5) is interposed. Such device comprises a guide seat, to which said spindle is movably engaged.
The continuously variable transmission comprises a housing (9), inside which a primary pulley (19) is provided mounted on a drive shaft (15) and comprising a V- shaped groove (23) of variable size to house a drive belt (25). Inside the housing (9), a secondary pulley (21) is also provided mounted on a driven shaft (17) and comprising a V-shaped groove for the drive belt (25). Each of said primary pulley (19) and secondary pulley (21) comprises an axially fixed half-pulley (19A; 21B) and an axially movable half-pulley (19B; 21A) movable relative to the respective drive shaft (15) and driven shaft (17), to move towards and away from each other. An actuator (11) associated with one of said pulleys controls the axial movement of the respective movable half-pulley (19B; 21A) relative to the fixed half-pulley (19A; 21B). The actuator (11) is connected to the movable half-pulley (19B) by means of a mechanical connection device (69) axially extending through the fixed half-pulley (19A).
F16H 9/18 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles en prise avec une poulie, constituée de pièces dont les positions sont réglables selon l'axe, dans laquelle la courroie s'engage directement entre les flasques opposés de la poulie sans interposition d'organes de support utilisant deux poulies, toutes deux constituées de pièces coniques réglables un seul des flasques de chaque poulie étant réglable
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 57/035 - Boîtes de vitesses pour transmissions par des organes flexibles sans fin
F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions
13.
FORECARRIAGE FOR TWO FRONT STEERED WHEEL VEHICLE AND MOTOR VEHICLE INCLUDING SAID FORECARRIAGE
The motor vehicle (1) comprises a forecarriage (2) and a pair of front steered wheels (3', 3"), connected to the forecarriage (2) by a tilting four-bar linkage (21). For each front steered wheel (3', 3") a suspension four-bar linkage (25', 25") is provided, comprising four components (23', 23"; 42A', 42A"; 42B', 42B"; 41', 41") hinged to 5 each other around their respective articulation axes (47A', 47A", 48A', 48A", 47B', 47B"; 48B', 48B") and a shock absorber (26', 26"). The shock absorber (26', 26") is constrained to two components (23', 23"; 41', 41") of the suspension four-bar linkage (25', 25"). The articulation axes (47A', 47A", 48A', 48A", 47B', 47B"; 48B', 48B") among the four components (23', 23"; 42A', 42A"; 42B', 42B"; 41', 41") of each 10 suspension four-bar linkage (25', 25") are perpendicular to a plane containing the axis (43', 43") of the respective front wheel (3', 3").
B62K 5/01 - Motocyclettes avec quatre roues ou plus
B62D 9/02 - Direction pour roues orientables non prévue ailleurs combinée à des dispositifs pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B60G 17/06 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs
B60G 21/05 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges conjuguées en permanence mécaniquement entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c.-à-d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
14.
TRANSMISSION UNIT FOR MOTOR VEHICLES WITH REVERSE DRIVE AND MOTOR VEHICLE COMPRISING THE TRANSMISSION UNIT
The transmission unit (15) for motor vehicle (1) comprises a shaft (23) of the driving wheel, operatively connected to a main drive (19, 97) to control forward drive, and a reverse drive electric motor (21). The transmission unit further comprises a control bushing (47) rotated by the reverse drive electric motor (21), and a driven transmission bushing (63), operatively connected to the shaft (23) of the driving wheel. An actuator (121) is provided for controlling mutual coupling between the control bushing (47) and the driven transmission bushing (63) to transmit the motion of the reverse drive electric motor (21) to the shaft (23) of the driving wheel.
F16H 63/30 - Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
B62M 25/00 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles
B62M 23/02 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'autres élémentsAutres transmissions caractérisées par l'emploi d'au moins deux sources distinctes d'énergie, p. ex. transmissions pour motocycles hybrides
15.
A MOTOR VEHICLE WITH TWO FRONT STEERED WHEELS AND A FOUR-BAR LINKAGE CONTAINING TWO SUSPENSIONS
The motor vehicle (1) comprises a forecarriage frame (11) to which a steering tube (13) is constrained, inside which a steering column (15) is rotatingly housed. The motor vehicle also comprises a four-bar linkage (23) connected to the forecarriage frame (11) and that supports a first front wheel (5') by means of a first supporting member (35') and a second front wheel (5'') by means of a second supporting member (35''). The four-bar linkage comprises two crossbars (25, 27). A steering linkage (19) transmits the steering movement, controlled by means of the steering column, to the first front wheel (5') and to the second front wheel (5''). The motor vehicle also comprises suspensions (71') for the first front wheel (5') and for the second front wheel (5''). The two suspensions are at least partially housed in cavities (41) of the respective uprights (29', 29'') of the four-bar link- age (23).
B62K 25/08 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec fourche télescopique, p. ex. comportant des bras basculants auxiliaires pour roue avant
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
16.
FORECARRIAGE FOR MOTOR VEHICLES WITH TWO FRONT STEERED WHEELS, WITH DOUBLE STEERING BAR AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SAID FORECARRIAGE
The forecarriage comprises: a forecarriage frame (111); a steering column tube (3), connected to the forecarriage frame (111); a four-bar linkage (17) connected to the forecarriage frame (111) which supports, by means of a first supporting member (31') and a second supporting member (31"), respectively a first front wheel (13') and a second front wheel (13"); a steering column (5) rotatingly housed in the steering column tube (3) and connected to a first connecting bar (41) which connects the first supporting member (31') and the second supporting member (31") to one another; a suspension system (51; 51'; 51") which allows a up-and-down movement of the first front wheel (13') and of the second front wheel (13") with respect to the four-bar linkage (17). The first connecting bar (41) has a variable length. A second connecting bar (71) connects the first supporting member (31') and the second supporting member (31") to one another. The second connecting bar (71) is connected at points which are neutral with respect to the up-and-down movements of the first front wheel (13') and the second front wheel (13").
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p. ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p. ex. dans les roues
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 25/16 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche avec bras unique sur chaque jambe de fourche pour roue avant
17.
FORECARRIAGE FOR MOTOR VEHICLES WITH TWO FRONT STEERED WHEELS, WITH A CENTRAL SHOCK ABSORBER ASSEMBLY, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SAID FORECARRIAGE
The forecarriage comprises a forecarriage frame (111) and a four-bar linkage (17) connected to the forecarriage frame (111). The four-bar linkage supports, by means of a first supporting member (31') and a second supporting member (31"), a first front wheel (13') and a second front wheel (13") respectively. The forecarriage also comprises a steering column (5) rotatingly housed in a steering column tube (3) connected to the forecarriage frame. The steering column is connected to a connecting bar (41) which connects the first supporting member (31') and the second supporting member (31") to one another. There is also provided a shock absorber assembly (51) interconnected between the steering column (5) and the first connecting bar (41).
B62K 5/05 - Tricycles caractérisés par une seule roue arrière
B62K 5/08 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des dispositifs de direction agissant sur plusieurs roues
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B62K 25/16 - Suspensions des moyeux de roues pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche avec bras unique sur chaque jambe de fourche pour roue avant
A combined front-rear braking system of a motor vehicle (100), having a hydraulically controlled front brake (107) and a mechanically controlled rear brake (109), allows effective distribution of braking forces, without the need for using complex distribution hydraulic members, and comprises; a first control member (114) of the front brake (107) and a second control member (1) of the rear brake (109), both the control members being movable between a rest position and an operative position; a hydraulic actuator (108) of the front brake (107), hydraulically controlled through said first control member; a mechanical actuator of the rear brake (109); a transmission cable (6) adapted to act under traction causing the actuation of both the front brake (107) and the rear brake (109), being connected at an end thereof to the mechanical actuator thereof, the transmission cable (6) being inserted in a sheath (7), the transmission cable (6) and the sheath (7) having at least a curved portion, at which the transmission cable (6) and the sheath (7) rub together, wherein said second control member (1) is connected to the sheath (7) so as to apply thereto a force that is transmitted to the ends of the transmission cable (6), causing the actuation of the front brake and the rear brake (107,109).
B60T 8/26 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
brevets