The invention includes at least two free disks arranged between a drive-torque transmission disk and an output-torque receiving disk, each of the at least two free disks being freely rotatable. When a torque is to be transmitted, mutual gaps between the drive-torque transmission disk, the at least two free disks and the output-torque receiving disk are narrowed, so that the input torque of the driving unit is transmitted from the drive-torque transmission disk to one free disk adjacent to the drive-torque transmission disk by friction, the torque transmitted to the one free disk is transmitted to another free disk adjacent to the one free disk by friction, and the torque transmitted to the or another free disk on the most output-shaft side is transmitted to the output-torque receiving disk by friction.
F16D 43/10 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges agissant selon l'axe sur une bague de pression mobile ou sur une pièce analogue la bague de pression agissant sur des plateaux, des cônes de friction ou des surfaces similaires de friction déplaçables selon l'axe les masses centrifuges agissant directement sur la bague de pression, aucun autre mécanisme n'agissant sur la bague de pression
F16D 43/18 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges actionnant directement les organes d'embrayage dans une direction qui a au moins une composante radialeEmbrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges constituant elles-mêmes les organes d'embrayage les organes d'embrayages étant à friction
A multiple free disc-type clutch is provided with at least two free discs each disposed in a freely rotatable manner between a drive torque-transmitting disc and an output torque-receiving disc. When the multiple free disc-type clutch transmits torque, the distance between the drive torque-transmitting disc, the at least two free discs, and the output torque-receiving disc is reduced, input torque from a drive device is transmitted by friction from the drive torque-transmitting disc to a free disc adjacent to the drive torque-transmitting disc, the torque transmitted to the free disc is transmitted by friction to a free disc adjacent to the free disc, and the torque transmitted to the free disc located closest to the output shaft side is transmitted by friction to the output torque-receiving disc.
F16D 13/46 - Embrayages à friction avec organes d'embrayage mobiles selon l'axe à surfaces d'embrayage plates, p. ex. des disques dans lesquels deux organes mobiles selon l'axe, dont l'un est lié au côté moteur et l'autre au côté entraîné, sont pressés depuis l'un des côtés vers un organe situé dans l'axe
F16D 43/10 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges agissant selon l'axe sur une bague de pression mobile ou sur une pièce analogue la bague de pression agissant sur des plateaux, des cônes de friction ou des surfaces similaires de friction déplaçables selon l'axe les masses centrifuges agissant directement sur la bague de pression, aucun autre mécanisme n'agissant sur la bague de pression
F16D 43/18 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges actionnant directement les organes d'embrayage dans une direction qui a au moins une composante radialeEmbrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire avec masses centrifuges constituant elles-mêmes les organes d'embrayage les organes d'embrayages étant à friction
A floating-disk type brake system that includes floating disk assemblies placed respectively in spaces between a rotating member, such as a wheel of a transportation machine or a rotating shaft of a machine tool, and a stationary member to reduce differences in the rotating speed of adjacent sliding surfaces of the floating disk assemblies in frictional sliding engagement. The floating-disk type brake system includes a first floating disk assembly and a first disk assembly that are arranged between the ring gear and the planet carrier of a planetary gear built in a transmission or the like, and the first floating disk assembly and the first disk assembly are pressed together into frictional engagement to brake a rotating shaft.
F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F16D 55/30 - Freins à un seul disque tournant actionnés mécaniquement
F16D 65/12 - DisquesTambours pour freins à disques
F16D 55/38 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte actionnés mécaniquement
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
A floating-disk type brake system that includes floating disk assemblies placed respectively in spaces between a rotating member, such as a wheel of a transportation machine or a rotating shaft of a machine tool, and a stationary member to reduce differences in the rotating speed of adjacent sliding surfaces of the floating disk assemblies in frictional sliding engagement. The floating-disk type brake system includes a first floating disk assembly and a first disk assembly that are arranged between the ring gear and the planet carrier of a planetary gear built in a transmission or the like, and the first floating disk assembly and the first disk assembly are pressed together into frictional engagement to brake a rotating shaft.
F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
A freely rotating annular body type brake device, wherein the rotational speed of a rotating portion such as the wheel of a means of communication and the rotating shaft of a machine tool relative to that of a stationary portion at their frictional sliding portions is reduced by interposing a freely rotating annular body between the rotating portion and the stationary portion to increase a braking force while reducing a heating value due to braking. A first freely rotating annular body (50) and a second annular body (60) are interposed between a ring gear (35) and a planetary carrier (32) built in a transmission, and pushed by a pushing means (70) for frictional engagement. As a result, the freely rotating annular body type brake device capable of braking the rotation of a rotating shaft (23) can be provided.
F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F16D 65/12 - DisquesTambours pour freins à disques
brevets
