Abrégé

An electrically conductive circuit has a distal end coupled to a catalytic converter of a vehicle. A sensor such as a voltage divider is coupled to a proximal end of this conductive circuit. The voltage divider senses when a resistance associated with the conductive circuit is altered, indicative of catalytic converter tampering. An alarm signal can then be sent to the vehicle horn or otherwise beneficially outputted to warn of the tampering. The conductive circuit preferably includes a length of nichrome wire having a substantial resistance. Reliable electrical connection and tampering avoidance can be provided at the distal end of the nichrome wire by utilizing an electrically conductive washer at the distal tip, covering the nichrome wire with high temperature insulating tape, overlying the tape with a pipe clamp and encapsulating the washer, distal end of the nichrome wire, insulating tape and pipe clamp with a high temperature bonding adhesive.

Classes IPC  ?

• B60R 25/10 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules actionnant un dispositif d’alarme
• F01N 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe

Abrégé

A sensor bar or other array of sensors are mounted to the bus beneath or adjacent to a doorway of the bus. Ultrasonic sensors are located within the sensor bar and detect the presence of foreign objects such as an entrapped passenger close to the doorway. A safety output is generated by the system when an unsafe condition is detected. Examples of safety outputs can include warning sounds, warning lights, automatic door opening, using the brake transmission shift interlock (BTSI) to prevent transmission shifting for vehicle movement, and other safety outputs.

Classes IPC  ?

• E05F 15/40 - Dispositifs de sécurité, p. ex. détection d’obstacles ou de fin de course
• B60Q 9/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation non prévus dans l'un des groupes principaux
• F16H 61/16 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif empêchant un changement du rapport en cas de conditions défavorables
• F16H 61/18 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif empêchant le changement involontaire ou dangereux
• G01S 7/521 - Caractéristiques de structure
• G01S 15/04 - Systèmes de détermination de la présence d'une cible

Abrégé

An electronic control unit (ECU) is coupled to a vehicle network, such as a controller area network (CAN), which network can be either encrypted or non-encrypted. The ECU includes input and output ports (at least one) which provides a non-encrypted access into the vehicle network. The electronic control unit, also referred to as a specialized ECU or as an enhanced gateway module, in one embodiment includes at least one port for configuring the ECU through a personal computer or other computing device. The ECU in one embodiment includes multiple input/output ports which can interface with vehicle subsystems either through or separate from the CAN. The ECU, in one embodiment, includes a non-encrypted serial data port which allows for communication between the ECU and subsystems provided by a third-party for interfacing into an OEM vehicle network, and especially an encrypted network.

Classes IPC  ?

• G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
• H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p. ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance
• H04L 9/40 - Protocoles réseaux de sécurité

Abrégé

At least one analog load sensor, such as a force sensitive resistor is situated between upper and lower seat structures to generate a signal correlating with weight placed upon the seat. A vehicle has multiple seats fitted with sensors. Weight related information is communicated to a processor and an optional display, along with seatbelt latch sensor outputs to communicate to an operator if any seats are occupied without seatbelt latched. A weight force threshold for each seat is adjustable in one embodiment to customize the system to accommodate occupants of different weights and non-occupant loads of different weights. Loading information for the vehicle, such as total weight of occupants and/or objects on the seats and location of these loads upon the vehicle can be calculated and utilized to ensure that gross vehicle weight rating and load center of gravity and related parameters are within acceptable ranges.

Classes IPC  ?

• B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
• B60R 22/48 - Systèmes de commande, alarmes, ou systèmes d'inter-verrouillage, pour assurer une utilisation correcte de la ceinture ou du harnais
• B64D 11/06 - Aménagements ou adaptations des sièges
• B60N 2/28 - Sièges prêts à monter sur des, ou à démonter de sièges existants de véhicule

Abrégé

A switch is interposed between an ignition antenna associated with a vehicle ignition switch and an auxiliary antenna located spaced from the ignition switch. A reader is selectively connected through the switch to either the ignition antenna or to the auxiliary antenna, the reader configured to determine if an authorized key is present adjacent to an antenna. An authorized key is kept adjacent to the auxiliary antenna. The vehicle ignition switch can be operated either with an authorized key brought adjacent to the ignition switch and adjacent to the ignition antenna or by adjusting the switch to connect the reader to the auxiliary antenna to read the authorized key kept adjacent thereto. A controller can cause this switch to adjust from connecting the reader to the ignition antenna to connecting the reader to the auxiliary antenna, so that the controller can automatically cause vehicle ignition operation when desired.

Classes IPC  ?

• B60R 25/20 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol
• B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur

Abrégé

A controller is integrated into a vehicle with the controller coupled to a fob detector and also coupled to a vehicle disabler. Examples of vehicle disablers include a brake transmission shift interlock (BTSI), a transmission shift interlock (TSI) and an air brake or electric parking brake of the vehicle. The fob detector can be provided along with the controller and separate from a mechanical key ignition of the vehicle, or can be a fob detector associated with a keyless ignition of the vehicle. A mobile fob is used as part of the system, carried on the person of an authorized driver of the vehicle. This fob can be provided separately from the vehicle, along with the controller, or can be a fob associated with a keyless entry of the vehicle. The controller causes the vehicle disabler to not be disengaged unless presence of the fob is detected by the fob detector.

Classes IPC  ?

• B60R 25/10 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules actionnant un dispositif d’alarme
• B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
• F16H 61/22 - Verrouillage
• B60R 25/00 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules
• B60R 25/104 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules actionnant un dispositif d’alarme caractérisé par le type de signal antivol, p. ex. signaux visuels ou audibles ayant des caractéristiques spéciales
• B60R 25/20 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol
• G07C 9/28 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée comportant l’utilisation d’un laissez-passer le laissez-passer permettant le repérage ou signalant la présence

Abrégé

A controller is integrated into a vehicle with the controller coupled to a fob detector and also coupled to a vehicle disabler and/or other vehicle subsystems. Examples of vehicle disablers include a brake transmission shift interlock (BTSI), a transmission shift interlock (TSI) and an air brake or electric parking brake of the vehicle. The fob detector can be provided along with the controller and separate from a mechanical key ignition of the vehicle, or can be a fob detector associated with a keyless ignition of the vehicle. A mobile fob is used as part of the system, carried on the person of an authorized driver of the vehicle. This fob can be provided separately along with the controller, or can be a fob associated with a keyless entry of the vehicle. The controller causes the vehicle disabler or other vehicle subsystems to adjust performance based on fob presence or absence.

Classes IPC  ?

• B60R 25/10 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules actionnant un dispositif d’alarme
• B60R 25/06 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement en agissant sur la transmission du véhicule
• G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
• B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
• B60Q 1/14 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs étant principalement destinés à éclairer la route en avant du véhicule ou d'autres zones de la route ou des environs les dispositifs étant des phares comportant un dispositif d'atténuation de la lumière
• B60R 25/01 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises
• B60R 25/30 - Détection relative au vol ou autres événements relatifs aux systèmes antivol
• B60R 25/31 - Détection relative au vol ou autres événements relatifs aux systèmes antivol de présence humaine à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule
• H04N 5/232 - Dispositifs pour la commande des caméras de télévision, p.ex. commande à distance
• B60R 7/14 - Disposition des filets, crochets ou dispositifs analogues pour porter des armes
• G07C 9/28 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée comportant l’utilisation d’un laissez-passer le laissez-passer permettant le repérage ou signalant la présence

Abrégé

A system which allows an aftermarket ECM to control/alter vehicle behavior by only sending special network messages when no provision for doing so was originally designed into the original equipment manufactured system.

Classes IPC  ?

• B60W 50/04 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier pour surveiller le fonctionnement du système d'aide à la conduite
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier