Abrégé

A brake system of a vehicle, having an electro-pneumatic parking brake installation with a parking brake module and a parking brake function, an electro-pneumatic service brake installation with at least one electro-pneumatic service brake circuit, and a redundant parking brake function implemented in a controller. The redundant parking brake function is configured so that, upon recognizing the standstill of the vehicle and upon recognizing a fault or a defect in the parking brake circuit that causes the non-energized state of the parking brake module, it optionally actuates a first solenoid valve installation so as to apply, or keep in an applied state, at least one first service brake cylinder, and optionally simultaneously or thereafter actuates a second solenoid valve installation so as to direct compressed air into the second service brake cylinder.

Classes IPC  ?

• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
• B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque

Abrégé

The present invention relates to a brake assembly (100, 100""), comprising: at least one first brake pad (22a) and at least one second brake pad (22b), wherein the at least one first brake pad (22a) and the at least one second brake pad (22b) each comprising a braking surface arranged opposed to each other and facing each other, a brake caliper (24) operatively connected to the at least one first brake pad (22a) and the at least one second brake pad (22b), wherein the respective operative connections are configured to cause a movement of the brake caliper (24) to move the at least one second brake pad (22b) toward the at least one first brake pad (22a) in response to a movement of the at least one first brake pad (22a) toward the at least one second brake pad (22b) in a braking direction, a brake caliper guidance (7) configured to guide a relative movement of the brake caliper (24) in the braking direction, and an actuating member (1,20, 26) operatively connected to the at least one first brake pad (22a) and configured to move the at least one first brake pad (22a) into a braking direction by being translationally or rotationally driven, wherein the operative connection between the brake caliper (24) and the first brake pad (22a) comprises at least one transfer mechanism (10) configured to move the brake caliper (24) in an opposite direction of the moving direction of the at least one first brake pad (22a) in the braking direction, wherein the at least one transfer mechanism (10) is operatively connected to the brake caliper guidance (7) for a relative movement of the brake caliper (24) with respect to the brake caliper guidance (7), and wherein the actuating member (1,20, 26) is configured to drive the transfer mechanism (10) for an opposite movement of the brake caliper (24) along the brake caliper guidance (7) with respect to the at least one first brake pad (22a) being moved in the braking direction.

Classes IPC  ?

• F16D 55/2265 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges
• F16D 65/02 - Organes de freinageLeur montage
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

A method for adaptive control of the speed of a motor vehicle with the aid of an adaptive cruise control system, in which a target speed is set for the motor vehicle and the distance and the relative speed with respect to an object travelling ahead of the motor vehicle are detected with at least one sensor, and the speed in the motor vehicle to be controlled is set in accordance with the object speed of the object if the object speed is less than the target speed, and a lateral acceleration of the motor vehicle is detected, and an automatic acceleration of the motor vehicle to be controlled particularly to the target speed is prevented in the case of a detection loss of the object.

Classes IPC  ?

• B60W 30/16 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède

Abrégé

A method for determining an actual mass of a vehicle, includes: determining a reference relationship of a deceleration of the vehicle having a known mass with respect to a brake demand; executing braking with a predetermined brake demand; detecting an actual deceleration of the vehicle when using the predetermined brake demand; determining an actual relationship of the actual deceleration of the vehicle with respect to the predetermined brake demand; and determining the actual mass of the vehicle by correlating the actual relationship and the reference relationship.

Classes IPC  ?

• B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p. ex. répartition du chargement

Abrégé

A brake carrier for a disc brake of a utility vehicle has a frame-shaped basic body with two bridge struts which are aligned parallel to each other and on each of which a pad slot for receiving a brake pad is integrally formed, and respective disc-encompassing portions connecting the ends of the bridge struts to one another, wherein a cavity is provided in at least one of the two disc-encompassing portions. The cavity has at least one inlet opening for sucking in abraded material arising during braking operations. The inlet opening is open toward an interior space surrounded by the frame-shaped basic body. An outlet opening discharges the abraded material that has entered through the inlet opening.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques

Abrégé

A disc brake for a utility vehicle includes a brake caliper that is in the form of a sliding caliper and overlaps a brake disc; two brake pads which are located in the brake caliper, can be moved in opposite directions in the direction of the brake disc, each have a pad backing plate and a friction lining fastened thereto, and are each located in a pad shaft of a vehicle-side brake carrier, which pad shaft is delimited in the direction of rotation of the brake disc by brake carrier horns; and at least one restoring device by which the brake pads can be restored after a braking-related movement and release of the brake. The restoring device has at least one restoring element which is attached to a brake pad, is located between the brake pad and a stationary component, and exerts a restoring force on the brake pad, the at least one restoring element being in the form of a leaf spring which is fastened on the rear side of the pad backing plate facing away from the friction lining and has a spring arm which extends in the peripheral direction of the brake disc and is supported against the brake carrier as a stationary component.

Classes IPC  ?

• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 127/02 - Mécanismes de desserrage ou de relâchement

Abrégé

A computer-implemented method for checking the plausibility of a measured or determined roll rate of a vehicle body of a vehicle about a longitudinal axis of the vehicle, in which a transverse acceleration change or a transverse jerk is calculated from a measured or determined transverse acceleration in the transverse direction of the vehicle, on the basis of which plausible value or a plausible range for the roll rate is determined.

Classes IPC  ?

• B60W 40/112 - Mouvement de roulis
• B60W 40/11 - Mouvement de tangage

Abrégé

An electromagnetic pressure-control-valve for controlling an air-pressure, including a housing having a compressed-air (CA) supply-connector (SC) for connecting to a CA-supply, a CA outlet-connector (OC) for connecting to a consumer, and a CA ventilating-connector (VC) for a ventilating means, and an armature supporting one valve-body (VB), first VB and second VB, on its end sides which face away from one another, and displaceable within the housing by magnetic forces counter to a spring-force of a first spring so that it connects the CA-OC selectively to the CA-SC or the CA-VC, and a first valve-seat (VS) connected to the CA-SC, and a second VS connected to the CA-VC, in which the first VB and a first VS form an inlet-valve, and the second VB and second VS form an outlet-valve. A permanent axial CA connection is provided through the first VB, the armature interior and the second VB.

Classes IPC  ?

• B60T 8/36 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
• B60T 8/50 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des moyens pour commander la valeur à laquelle la pression est de nouveau appliquée au frein
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A method for stabilizing a vehicle in a start-up situation from a standstill, wherein the vehicle is driven by a driving machine which generates a driving torque on driven wheels during the start-up process, including at least the following: a) the start-up situation of the vehicle is detected and in the case of the detected start-up situation, b) the actual behavior of the vehicle is determined with regard to the lateral dynamics of the vehicle, c) a deviation of the actual behavior of the vehicle from the target behavior of the vehicle is determined with regard to the lateral dynamics of the vehicle, and d) an adjustment of the drive torque is carried out depending on the deviation.

Classes IPC  ?

• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 30/02 - Commande de la stabilité dynamique du véhicule
• B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier

Abrégé

A control circuit for an active-rotational-speed-sensor (A-RSS) of a vehicle for detecting a rotational speed of a wheel and to output a sensor signal based thereon. The control circuit includes a monitoring circuit having: first and second terminals for electrically connecting the RSS and for receiving the sensor signal, and a supply terminal for connecting to a supply-voltage and a ground-terminal (GT) for connecting to a ground; a sensor signal output for providing the sensor signal from the A-RSS; a first switch to switch the first terminal to the supply terminal and a second switch to switch the second terminal to the GT; an overcurrent detector to detect an overcurrent through the supply terminal or the GT and to open the first or second switch upon detection; and a voltage controller to effect adjustment of an electrical voltage between the first terminal and the GT to a target value.

Classes IPC  ?

• G01P 3/481 - Dispositifs caractérisés par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques pour mesurer la vitesse angulaire en mesurant la fréquence du courant ou de la tension engendrés de signaux ayant la forme d'impulsions
• G01R 19/165 - Indication de ce qu'un courant ou une tension est, soit supérieur ou inférieur à une valeur prédéterminée, soit à l'intérieur ou à l'extérieur d'une plage de valeurs prédéterminée
• G01R 31/52 - Test pour déceler la présence de courts-circuits, de fuites de courant ou de défauts à la terre

Abrégé

An object-based lane-keeping-assist for a vehicle, including a first sensor, a second sensor, and a lane keeping function. The first sensor determines a relative position of the vehicle with respect to a lane. The second sensor detects a position of an object in an adjacent lane. The lane keeping function keeps the vehicle around a default line in the lane. The lane-keeping-assist includes a control unit having a processor and a memory with stored instructions that, when executed on the processor, cause the following: triggering a steering intervention when a distance between a vehicle side and a trigger line is below a predetermined threshold indicating an unintended lane departure of the vehicle; completing the steering intervention, when the default travel line of the lane keeping function has been reached; and shifting the trigger line when the second sensor has detected the object in the adjacent lane.

Classes IPC  ?

• B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction

Abrégé

An overtaking assistance device for a commercial vehicle is disclosed. The commercial vehicle has at least one distance measurement device mounted on a rear side of the commercial vehicle. The distance measurement device is configured to provide distance information suitable to determine a closest distance and an angle to another vehicle in an adjacent driving lane. The distance measurement device has an evaluation unit configured to provide an overtaking support function by: accessing the distance measurement device to obtain the distance information to the other vehicle; determining a longitudinal distance between the commercial vehicle and the other vehicle based on the distance information; and issuing a signal indicating a possible safe lane change to complete the overtaking operation.

Classes IPC  ?

• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule

Abrégé

A communication system for a trailer includes: a first controller and a second controller for controlling one or more loads of the trailer, a first communication channel for providing a communication line between the first controller and the towing vehicle, a second communication channel for providing a communication line between the second controller and the towing vehicle; and an internal communication link connecting the first controller and the second controller to exchange information with each other, wherein the first communication channel and the second communication channel are configured to provide independent communication to the first controller and to the second controller from the towing vehicle.

Classes IPC  ?

• B60D 1/62 - Dispositifs auxiliaires comportant des conduites d'alimentation, des circuits électriques ou analogues
• B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
• H04W 76/15 - Établissement de connexions à liens multiples sans fil

Abrégé

An electromechanical braking system for a vehicle, having at least one first actuator, at least one first and one second energy supply device, wherein one of the energy supply devices is assigned to the first actuator as a primary source for supplying it with electrical energy, and the first actuator has a connection to this primary source. The first actuator additionally has a connection to an energy supply device which is assigned to said actuator as a secondary source and is intended to supply the first actuator with electrical energy from the primary source. An actuator having a primary and a secondary energy absorption device, each for connection to an energy supply device. Vehicle, trailer or utility vehicle combination having such a braking system and/or such an actuator.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60L 7/24 - Systèmes de freins électrodynamiques pour véhicules, en général avec freinage additionnel mécanique ou électromagnétique
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage

Abrégé

A brake assembly has first and second brake pads, a brake caliper, a brake caliper guide configured to guide a relative movement of the brake caliper in a braking direction, and an actuating member operatively connected to the first brake pad and configured to move the first brake pad into a braking direction by being translationally or rotationally driven. The operative connection between the brake caliper and the first brake pad includes a transfer mechanism configured to move the brake caliper in an opposite direction of the moving direction of the first brake pad in the braking direction. The transfer mechanism is operatively connected to the brake caliper guide for a relative movement of the brake caliper with respect to the brake caliper guide. The actuating member is configured to drive the transfer mechanism for the opposite movement of the brake caliper along the brake caliper guide with respect to the first brake pad being moved in the braking direction.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• B60T 11/06 - Dispositifs de répartition
• F16D 55/2255 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun pivote
• F16D 125/24 - Pignon-crémaillère
• F16D 125/64 - Leviers
• F16D 127/02 - Mécanismes de desserrage ou de relâchement

Abrégé

A silencer unit for a compressed-air system of a commercial vehicle, in particular a compressed-air brake system of a commercial vehicle, has at least one interface for connection to the brake system, in particular to an outflow duct of the brake system. The silencer unit has at least one air inlet and at least one air outlet, wherein the air outlet in the assembled state and the state of the silencer unit connected to the brake system, has an orientation which is not oriented vertically downward in the direction of the ground. A splashguard element is provided about and/or on the air outlet. Further, a compressed-air system for a commercial vehicle and a commercial vehicle are disclosed having a silencer unit.

Classes IPC  ?

• B62D 25/18 - Leurs éléments ou détails, p. ex. bavettes de garde-boue
• B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

Abrégé

An energy supply management system for a vehicle, includes at least one energy supply system with at least one energy supply unit and at least one load unit which can be supplied with energy by the at least one energy supply system in order to be supplied with energy. The energy supply management system is configured so as to determine the availability of functions of the at least one load unit, an energy requirement based on the determined availability of functions of the at least one load unit, and the energy which can be provided by the at least one energy supply unit in order to cover the energy requirement.

Classes IPC  ?

• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
• H02J 15/00 - Systèmes d'accumulation d'énergie électrique

Abrégé

An air treatment cartridge, especially an air dryer cartridge, for an air treatment device for a vehicle, especially a utility vehicle, includes: a cartridge body having a connecting portion for connecting the air treatment cartridge to the air treatment device, the connecting portion being formed on the cartridge body and having a leading end, a trailing end opposite to the leading end, and a multi-start screw thread formed between the leading end and the trailing end. Each start of thread of the multi-start screw thread is offset to one another on the leading end and/or the trailing end.

Classes IPC  ?

• F16B 5/02 - Jonction de feuilles ou de plaques soit entre elles soit à des bandes ou barres parallèles à elles par organes de fixation utilisant un filetage
• B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

Abrégé

An electromagnetic-actuator (EA) assembly includes a first EA having a first coil-arrangement (CA) with a first coil-core (CC) and a first coil and having a first movable-magnetic-armature-body (MMAB) which is movable by a magnetic-field generated by the first CA from a first into a second position in which the first AB is attracted towards a first-surface, which is different from the first CC and arranged opposite the first AB, and contacts the first CC, and a second EA having a second CA with a second CC and a second coil and having a MMAB having a damping-device mounted on the second AB and which is movable by a magnetic-field generated by the second CA from a first into a second position in which the second AB is attracted towards a second-surface and abuts against the second-surface by the damping-device. The first and second surfaces are identical in construction.

Classes IPC  ?

• H01F 7/16 - Armatures à mouvement rectiligne
• B60T 15/02 - Valves d'application et de relâchement des freins
• F16K 31/06 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos électriquesMoyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
• H01F 7/08 - Électro-aimantsActionneurs comportant des électro-aimants avec armatures

Abrégé

An electromagnetic-actuator (EA) including a coil-element (CE) having a coil-core (CC)/coil arranged about the CC-circumference. The CC has a symmetrical first-region (FR) having an axis-of-symmetry (AOS), the CC being surrounded by the coil, and a movable-magnetic-armature-body (MM AB) as a movable-actuator-element (MAE) interacts with the CE to produce an AB activation-movement, and is supported in the actuator by a bearing-device (BD) and movable from a first/second-position by activating the CE. The BD is radially-offset to the CC AOS, and the AB extends from the BD radially over the CC from a first/second-side of the CC, which has a second-region (SR) extending radially beyond the FR and is on second-side (SS) of the CC between the coil/AB in the direction of AOS such that an air-gap between CC/AB in direction of the AOS is smaller on the SS of the CC than on first-side when the AB is in first-position.

Classes IPC  ?

• F16K 31/06 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos électriquesMoyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
• H01F 7/08 - Électro-aimantsActionneurs comportant des électro-aimants avec armatures
• H01F 7/14 - Armatures pivotantes

Abrégé

An electromagnetic device including: a magnetic core with a longitudinal axis, which magnetic core has a first region and a second region; a coil body arranged circumferentially around the second region of the magnetic core and has at least one receiving region for receiving at least one coil winding of a coil; and a housing made of a magnetic material, which housing circumferentially surrounds the magnetic core and the coil body and has at least one contact region in which the housing surrounds/contacts the magnetic core. The first region of the magnetic core has at least one bulge on a surface of the magnetic core facing the contact region of the housing, the bulge being configured such that the magnetic core does not contact the housing in a portion along the longitudinal axis between the bulge and the second region.

Classes IPC  ?

• H01F 7/08 - Électro-aimantsActionneurs comportant des électro-aimants avec armatures
• H01F 7/16 - Armatures à mouvement rectiligne
• H01F 27/24 - Noyaux magnétiques
• H01F 27/30 - Fixation ou serrage de bobines, d'enroulements ou de parties de ceux-ci entre euxFixation ou montage des bobines ou enroulements sur le noyau, dans l'enveloppe ou sur un autre support

Abrégé

A bearing device for fixing and bearing an armature body of an electromagnetic-switching or valve device in a pretensioned manner using a force, including a bearing-force-generating-element (BFGE) for generating a pretensioning-force for bearing the armature-body (AB) and a transmission-element (TE) formed separately from the BFGE and which is pressed in the direction of the AB by the generated pretensioning force when the bearing-device is installed to fix and bear the AB. The TE has a first-side and a second-side lying opposite the first-side, in which the first-side faces the BFGE, and the second-side faces the AB when the bearing-device is installed and contacts the ABy at at least one force-introduction-point (FIP) of the AB such that the force introduction point is mechanically decoupled from the BFGE. A guide device at least partly surrounds the transmission element, and guides and positions the TE on the FIP of the AB.

Classes IPC  ?

• F16K 31/06 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos électriquesMoyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
• F16K 27/02 - Structures des logementsMatériaux utilisés à cet effet des soupapes de levage

Abrégé

A wheel-mounted brake disk including at least two friction disks, arranged on both sides of a stem of a wheel body of a rail wheel and fastened by fasteners, wherein the at least two friction disks include cooling fins and fastening bosses, wherein the fasteners extend through the fastening bosses of the at least two friction disks and through the stem, wherein the at least two friction disks include round stems, and at least one annular fin, wherein the round stems and the at least one annular fin form the cooling fins.

Classes IPC  ?

• F16D 65/12 - DisquesTambours pour freins à disques
• F16D 65/02 - Organes de freinageLeur montage

Abrégé

A radar system for a commercial vehicle has a multi-mode radar sensor configured to be operated with a wide short-range field of view and with a narrow far-range field of view. Both fields of view have a line perpendicular to a driving direction of the commercial vehicle. The radar system further has a processing unit configured to operate the multi-mode radar sensor and to detect a cross-traffic situation.

Classes IPC  ?

• G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres

Abrégé

A device for generating a fluidic brake control signal for a fluidic brake system of a first vehicle is disclosed. The device includes: a control input, which is configured to receive a brake request signal; a control unit which is configured to process the brake request signal; a pressure source which is configured to provide a supply pressure; an outlet terminal, which is configured to output the fluidic brake control signal into the brake system; and a valve unit which is configured to be controlled by the control unit in accordance with the brake request signal and to generate and transmit the fluidic brake control signal to the outlet terminal on the basis of the supply pressure in accordance with the control by the control unit.

Classes IPC  ?

• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés

Abrégé

An air supply system for a fuel cell unit and a pneumatic system includes: a fuel cell compressor which is designed to induct air from its intake side and by way of its outlet side convey said air to a fuel cell outlet of the air supply system, the fuel cell outlet being able to be connected to a fuel cell unit; a pneumatic system compressor which is designed to induct air from its intake side and by way of its outlet side convey the air to a pneumatic system outlet of the air supply system, the pneumatic system outlet being able to be connected to a pneumatic system; an intake opening; a fuel cell intake line which connects the intake side of the fuel cell compressor to the intake opening; and a pneumatic system intake line which connects the intake side of the pneumatic system compressor to the intake opening. The fuel cell compressor and the pneumatic system compressor can induct air by way of the intake opening.

Classes IPC  ?

• H01M 8/04746 - PressionDébit
• H01M 8/0438 - PressionPression ambianteDébit
• H01M 8/0662 - Traitement des réactifs gazeux ou des résidus gazeux, p. ex. nettoyage

Abrégé

A secondary control unit for a vehicle with a primary control unit and a data transmission path, in which the primary control unit is configured to provide first payloads via the data transmission path under a first sender identifier uniquely referring to the primary control unit. The secondary control unit is configured to provide second payloads under a second sender identifier uniquely referring to the secondary control unit via the data transmission path. Furthermore, the secondary control unit is configured to verify a condition and, if the condition is present, to provide substitute payloads under the first sender identifier via the data transmission path, wherein the substitute payloads are the first payloads or payloads related thereto.

Classes IPC  ?

• H04L 12/40 - Réseaux à ligne bus
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
• G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
• H04L 43/0817 - Surveillance ou test en fonction de métriques spécifiques, p. ex. la qualité du service [QoS], la consommation d’énergie ou les paramètres environnementaux en vérifiant la disponibilité en vérifiant le fonctionnement
• H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p. ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance

Abrégé

Electric equipment for a vehicle with an electropneumatic service brake device, in which at least one pneumatic brake control pressure is immediately and directly controlled to the electromagnetic backup valve, which is still being closed by a current, of at least one pressure regulating module in response to an assistance brake request signal regardless of a defect of an electric service brake circuit. For a failure of the electric service brake circuit, the electromagnetic backup valve, which is then in the currentless state, of the at least one pressure regulating module is automatically opened, and the brake pressure is immediately formed in the pressure regulating module based on the at least one pneumatic brake control pressure already present in the pressure regulating module. Thus, the reaction time of a pneumatic redundancy of the electropneumatic service brake device in response to electric defects is reduced.

Classes IPC  ?

• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
• B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
• B60T 13/58 - Systèmes combinés ou transformables
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A method for operating a steering unit for a commercial vehicle includes a step of transfer or operation of a regulator unit of the steering unit of the commercial vehicle in an inactive operating mode if it is recognized that a driver is not giving a steering requirement and if a vehicle velocity of the commercial vehicle is lower than a predefined threshold value. The method further includes a step of activation of the regulator unit of the steering unit in an active operating mode if it is recognized that the driver is giving a steering requirement or if a vehicle velocity of the commercial vehicle exceeds the predefined threshold value.

Classes IPC  ?

• B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• B62D 5/10 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par le type de l'ensemble moteur

Abrégé

A method for controlling a multitude of braking devices of a vehicle to effect a desired brake function quantified as a desired brake parameter, wherein each of the braking devices is controllable by an actuation parameter to effect at least a portion of said desired brake function, comprising the steps: determine, for each braking device, a brake capability representing a maximum brake function achievable by the braking device; determine, for each braking device, an actuation priority, wherein the actuation priority is determined from at least one predetermined operating parameter of the braking device and/or the vehicle; in order from highest priority to lowest priority of the braking means, allocating, to each braking device, the actuation parameter, wherein the actuation parameter is chosen between the brake capability and the quantity of the desired brake parameter not yet allocated to other braking devices, whichever is lower. Further, a braking system for a vehicle is configured to carry out the method.

Classes IPC  ?

• B60L 7/18 - Freinage dynamo-électrique par récupération commandant l'effet de freinage

Abrégé

A reversing assistance device for a vehicle is disclosed. The vehicle comprises a radar unit mounted on a rear of the vehicle and is configured to provide distance information to an object that is fully or partially behind the vehicle when approaching the object under an approaching angle. The reversing assistance device comprises an evaluation unit configured to provide a reversing support function by: obtaining from the radar unit the distance information to the object; determining, based on the distance information, a shortest longitudinal distance between a corner of the rear of the vehicle and the object along a reversing direction of the vehicle; and, based on the shortest longitudinal distance, modifying the distance information to compensate for the approaching angle.

Classes IPC  ?

• G01S 13/931 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions de véhicules terrestres
• B60Q 9/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation non prévus dans l'un des groupes principaux
• B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule

Abrégé

A disc brake, for a motor vehicle, has a brake caliper with a clamping section, which is equipped with a clamping device with a brake rotary lever, at least two threaded pistons, an adjustment device, and a driver device. A synchronization mechanism for synchronizing the rotational movements of the threaded pistons is arranged outside of the housing of the brake caliper within a sealed cover on the clamping section of the brake caliper. The synchronization mechanism has at least one synchronizing element and two synchronizing wheels, a first synchronizing wheel of which is coupled to one threaded piston and a second synchronizing wheel of which is coupled to the other threaded piston. The synchronization mechanism is arranged on the clamping section of the brake caliper (3) so as to be guided about a lever housing of the brake rotary lever. The lever housing protrudes from the clamping section of the brake caliper.

Classes IPC  ?

• F16D 65/40 - Dispositifs de réglage mécaniques
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/2255 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun pivote
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

A brake application device of a disc brake for a commercial vehicle has a brake lever that acts on a brake plunger, wherein the brake plunger has an adjusting spindle provided with an external thread and a pressure piece, which bears against a radially aligned support surface of the adjusting spindle facing a brake pad. The outer diameter of the support surface is at least 60% of the diameter of the pressure surface of the pressure piece.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 65/56 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif à filetage et écrou
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide

Abrégé

A trailer control module for a brake device, more particularly an electronic parking brake device, for a commercial vehicle, includes at least one control piston and at least one housing, in which the control piston is accommodated. The housing has at least one control connection point and at least one feedback connection point for controlling the control piston. The housing also has at least one supply connection point, which is connected to at least one supply line for supplying pressure fluid to the trailer control module. The control piston can be controlled bistably by the control connection point and by the feedback connection point. A parking brake device, more particularly an electronic parking brake device, for a vehicle, includes at least one such trailer control module.

Classes IPC  ?

• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
• B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé

Abrégé

A device for power supply for a vehicle, including: a first battery; a second battery; a fault-detecting apparatus for detecting a faulty state of the batteries; and a switching apparatus having four battery interfaces and a load interface for connecting at least one electrical load to the device. The first battery interface is connected to a first terminal of the first battery, the second battery interface is connected to a second terminal of the first battery, the third battery interface is connected to a first terminal of the second battery, and the fourth battery interface is connected to a second terminal of the second battery. In a normal state, the switching apparatus connects the second battery interface to the third interface, and in an emergency state, the switching apparatus disconnects the second battery interface from the third interface and connects the second or fourth battery interface to the load interface.

Classes IPC  ?

• B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries
• H02H 7/18 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour pilesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour accumulateurs
• H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries

Abrégé

A brake actuator and an operation device are disclosed, wherein the brake actuator can be operated externally respectively manually by the operation device, which is attachable to the brake actuator.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/24 - Pignon-crémaillère
• F16D 125/36 - Cames hélicoïdales Rampes à billes rotatives
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 127/06 - Mécanismes de verrouillage, p. ex. agissant sur des actionneurs, des mécanismes de desserrage ou de transmission de force

Abrégé

A pneumatic diaphragm brake cylinder for motor vehicles includes a housing part on the pressure side and a housing part facing away from the pressure side, as well as a diaphragm arranged therebetween, which divides the interior of the diaphragm brake cylinder into two chambers sealed off from one another, of which a first chamber has a pressure chamber loaded by a pneumatic pressure and a second chamber has a piston chamber for a piston actuated by the diaphragm. A peripheral fastening edge of the diaphragm is clamped between the pressure-side housing part and the housing part facing away from the pressure. The pneumatic pressure loads a surface of the diaphragm which is effective with respect to a working movement of the diaphragm. A reduction ring is provided which extends axially from the diaphragm into the housing part facing away from the pressure and which radially reduces or radially limits the effective area of the diaphragm. At least the reduction ring and the diaphragm are designed as a one-piece component.

Classes IPC  ?

• B60T 17/08 - Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale

Abrégé

A disc brake for a utility vehicle includes a brake caliper which engages over a brake disc and is held axially displaceable, in relation to the brake disc, on guide rods which are connected to a vehicle-side brake carrier. In the case of a braking operation, an action-side brake pad, which is mounted in the brake carrier and has a pad support plate and a friction lining fastened thereon, can be pressed against the brake disc by an application device which has a pivotable brake lever and a central brake ram. The brake ram has an actuating spindle and a pressure piece contacting the pad support plate. The disc brake is designed in such a manner that the contact region between the brake ram and the pad support plate is inclined towards the entry side of the brake disc, in relation to the forward direction of travel of the utility vehicle.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/2255 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun pivote
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/095 - Pivots ou leurs organes de support
• F16D 125/70 - Tiges

Abrégé

A foot-brake-device (FBD) for vehicles, utility/commercial vehicles, includes a foot-brake-pedal (FBP) for driver activation, and a first/second foot-brake-sensor (FBS) coupled with the FBP, the first/second FBS determining an FBP position upon driver activation, and the first/second FBS generating a first/second electric-control-signal (ECS) corresponding to the FBP position. The second FBS functions as a back-up-sensor for failure of the first FBS. The FBD includes member(s) to generate counter-force(s) against which the FBP works upon activation, the counter-force being substantially proportional to the activation degree of the FBP and indicates the activation degree of the FBP to the driver. The members include first/second spring-elements with different characteristics. The FBD includes first/second electronic-control-device, the first/second ECS generated by the first/second FBS being received by the first/second electronic-control-device which generates a third/fourth ECS which activates brake actuator(s) to brake the vehicle in an amount corresponding to the activation degree of the FBP.

Classes IPC  ?

• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• G05G 5/03 - Moyens pour attirer l'attention de l'opérateur sur l'arrivée de l'organe de commande dans une position de commande ou de repèreCréation d'une sensation, p. ex. moyens pour générer une force antagoniste

Abrégé

An energy provision system and operation method for a commercial vehicle equipped with the energy provision system are disclosed. The energy provision system includes: a first energy provision unit that is configured to provide energy and includes a first energy provision control unit configured to surveil operation parameters of the first energy provision unit; a second energy provision unit that is configured to store energy and includes a second energy provision control unit configured to surveil operation parameters of the second energy provision unit; and an internal communication unit that is configured to provide data communication exclusively within the energy provision system.

Classes IPC  ?

• B60L 58/21 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie ayant la même tension nominale
• B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie

Abrégé

A brake control module includes: a first brake-control-valve (BCV), the output of which is connected to at least one controlled port; a second BCV, the output of which is connected to a third controlled port; a third BCV, the output of which is connected to a fourth controlled port; a processor unit, which is adapted to control and/or influence brake pressures; at least one control port, which is adapted to activate at least one of the BCVs; in which the first BCV is connected to a first compressed air supply port, and the second BCV and the third BCV are connected to a second compressed air supply port. The brake control module allows the front and rear axle brake cylinders to be activated. Only one processor unit is required, which is in the central brake control module, and much of the wiring is eliminated.

Classes IPC  ?

• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A method for testing functionality of a brake-system's select-high valve (SHV), including: comparing the pressure in a main-supply-circuit (MSC) with the pressure in a service-brake-circuit (SBC) and ascertaining that the SBC is being supplied with pressure from the other supply-circuit (OSC) if the pressure in the SBC is higher than the pressure in the MSC; increasing the pressure in the MSC above the pressure of the OSC; comparing the pressure in the MSC with the pressure in the SBC and ascertaining that the SBC is being supplied with pressure from the MSC when the pressure in the SBC at least approximately corresponds to the pressure in the MSC; and ascertaining that the SHV is functional if it has been ascertained that the SBC is being supplied with pressure from the OSC and that the SBC is being supplied with pressure from the MSC.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• B60T 13/26 - Systèmes à air comprimé
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A device for controlling a deceleration system of a vehicle includes an input port configured to receive a fluidic main deceleration request, and an output port configured to supply an electric deceleration demand to the deceleration system. The device is configured to generate the electric deceleration demand according to the fluidic main deceleration request. A deceleration system, a vehicle, a method and a computer product are also disclosed.

Classes IPC  ?

• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
• B60L 7/26 - Systèmes de freins électrodynamiques pour véhicules, en général avec freinage additionnel mécanique ou électromagnétique commandant l'effet de freinage
• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 13/58 - Systèmes combinés ou transformables

Abrégé

A disc brake for a utility vehicle includes a brake caliper which straddles a brake disc and which is held displaceably on a stationary brake carrier by two guide bars, each guide bar having a guide bushing which is connected to the brake carrier by way of a screw that is screwed into a threaded hole of the brake carrier and which is held on the brake carrier for conjoint rotation therewith. The disc brake is designed in such a way that the end face of the guide bushing bearing against the brake carrier has a peripheral projection which is pressed against the associated surface of the brake carrier.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges

Abrégé

A trailer vehicle control system has a trailer electronic brake system ECU, which ECU is configured to receive a request, via a CAN bus, from a telematics unit or from a trailer access point. The trailer vehicle control system can verify a status or position of the trailer, in particular using ramp distance control. The trailer vehicle control system can then execute an annoyance feature in response to the request when the control system has determined that the status or position of the trailer meets a defined safe condition.

Classes IPC  ?

• B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
• B60T 7/22 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager déclenchés par le contact du véhicule, p. ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p. ex. un autre véhicule
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation

Abrégé

A method adjusts a brake pedal characteristic of a vehicle having a brake pedal configured to generate a brake pedal deceleration demand and at least one further deceleration demand generating device to generate at least one further deceleration demand. The vehicle is configured to decelerate according to the brake pedal deceleration demand and to the at least one further deceleration demand. The method determines an achievable deceleration potential as a result of the further deceleration demand; generates a deceleration demand for adjusting the brake pedal deceleration demand at 0% brake pedal input according to the achievable deceleration potential; and adjusts the brake pedal characteristic of the vehicle.

Classes IPC  ?

• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied

Abrégé

A method for manufacturing a solenoid assembly includes providing a valve unit with a solenoid valve; selecting a connector assembly from a plurality of connector assemblies, each of which provides a different plug connection with contacts for receiving respective electrical signals for the solenoid valve; and detachably mounting the selected connector assembly on the provided valve unit to obtain the solenoid assembly. The valve unit or the selected connector assembly includes a printed circuit board with electronic components configured to process the electrical signals received by the plug connection and to generate control signals for controlling the solenoid valve.

Classes IPC  ?

• F16K 31/06 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos électriquesMoyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
• H01F 7/06 - Électro-aimantsActionneurs comportant des électro-aimants

Abrégé

A battery device for providing different electrical voltage levels to be used by different electrical consumer devices, particularly for use in a motor vehicle such as a utility vehicle or a commercial vehicle, includes at least one battery storage unit. Each battery storage unit has a low voltage terminal and a high voltage terminal, wherein one or more battery storage units of the at least one battery storage unit has at least one intermediate voltage terminal which is connected between the low voltage terminal and the high voltage terminal of the respective battery storage unit. Each battery storage unit can include a plurality of battery cells connected in series with each other between the low voltage terminal and the high voltage terminal, wherein each battery cell provides a predetermined voltage, and wherein the at least one intermediate voltage terminal is connected between two adjacent battery cells of the plurality of battery cells.

Classes IPC  ?

• H01M 50/296 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par les bornes des blocs de batterie
• B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries
• H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
• H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
• H01M 50/507 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie comprenant un arrangement de plusieurs barres omnibus réunies dans une structure de conteneur, p. ex. modules de barres omnibus
• H01M 50/51 - Connexion seulement en série

Abrégé

An energy supply module for a vehicle includes at least one energy output terminal, at least one energy storage unit, and at least one output energy supply line to connect the at least one energy storage unit to the at least one energy output terminal. At least one energy storage switching unit is arranged in or connected to the output energy supply line between the at least one energy storage unit and the at least one energy output terminal and is configured to at least disconnect the at least one energy storage unit from the at least one energy output terminal.

Classes IPC  ?

• B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
• B60L 53/20 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule

Abrégé

A device for controlling and supplying energy to components in vehicles, in particular utility vehicles, includes at least one support element which is paired with at least one first actuator component, and a first energy storage device which is mounted on the support element and which is designed to supply energy to the first actuator component. The first actuator component and/or at least one first controller is mounted on the support element, the first controller being designed to at least partly actuate the first actuator component. Additionally, at least one second controller can be mounted on the support element. The second controller is designed to at least partly actuate at least one second actuator component, wherein the support element is not paired with the second actuator component. Alternatively or in addition to the second controller, a second energy storage device can be mounted on the support element. The second energy storage device is designed to supply energy to the second actuator component.

Classes IPC  ?

• B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci

Abrégé

A method for data recording of a vehicle combination is disclosed, where the vehicle combination includes a first vehicle and a second vehicle. The first vehicle includes a first data recorder and the second vehicle includes a second data recorder. The method includes collecting, by the first data recorder, first vehicle operational data of the first vehicle; and collecting, by the first data recorder, second vehicle operational data of the second vehicle.

Classes IPC  ?

• G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
• G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules

Abrégé

A disc brake has a brake caliper which engages over a brake disc and in which brake pads each provided with a friction lining and with a back plate are arranged that can each be pressed with their friction lining on both sides onto friction ring surfaces of the brake disc. A suction tube arrangement is provided through which abrasion material resulting from braking is sucked, wherein the suction tube arrangement includes one or more suction tubes arranged directly on the two brake pads. A corresponding brake pad set is also provided.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/092 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support pour freins à engagement axial, p. ex. freins à disques

Abrégé

A disc brake for a utility vehicle includes an application device, which is positioned in a receiving space of a brake caliper having a caliper housing and a lever dome arranged thereon. The application device has a pivotable brake lever, which is provided with at least one eccentric portion and a lever arm which adjoins the latter, the lever extending approximately parallel to the axis of rotation of the brake disc and projecting into the lever dome. Two brake plungers are mounted axially adjustably in a bridge and, during braking, lie against a brake pad. A readjustment device compensates for a wear-induced change in an air gap. A synchronizing device is connected functionally to the brake plungers and has a traction mechanism drive. The traction mechanism drive is arranged outside the lever dome, wherein strands of the traction mechanism drive are guided around a partial region of the lever dome.

Classes IPC  ?

• F16D 65/40 - Dispositifs de réglage mécaniques
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/2255 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun pivote
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 125/28 - CamesLeviers à cames

Abrégé

A control unit is provided for a vehicle with a steering device having a pump device, which includes a pump and an electric motor, and a transmission device. The control unit is designed to provide the electric motor with a motor signal for operating the electric motor in order to cool the electric motor in a normal operating phase of the steering device.

Classes IPC  ?

• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• F04B 17/03 - Pompes caractérisées par leur combinaison avec des machines motrices ou moteurs particuliers qui les entraînent ou par leur adaptation à ceux-ci entraînées par des moteurs électriques
• F04B 53/08 - RefroidissementChauffagePrévention du gel

Abrégé

A power supply management system for a vehicle includes at least one power supply system having at least one power supply unit, and at least one consumer system having at least two consumer units, each of which can be supplied with power via the power supply system. The at least two consumer units have, at least to some extent, the same range of functions.

Classes IPC  ?

• B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
• H02J 3/38 - Dispositions pour l’alimentation en parallèle d’un seul réseau, par plusieurs générateurs, convertisseurs ou transformateurs

Abrégé

An energy supply management system for a vehicle, includes at least one energy supply system with at least one energy supply unit, and at least one load unit which has a specified functional scope and which can be connected to the at least one energy supply system in order to be supplied with energy. The energy supply management system is configured so as to determine an energy requirement of the at least one load unit for a specified driving maneuver, determine the energy which can be provided by the at least one energy supply unit in order to cover the energy requirement, and adapt the specified functional scope of the load unit, the specified driving maneuver, and/or the energy supply system when the energy which can be provided by the at least one energy supply unit in order to cover the energy requirement does not cover the energy requirement.

Classes IPC  ?

• H02J 3/14 - Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant alternatif pour règler la tension dans des réseaux à courant alternatif par changement d'une caractéristique de la charge du réseau par interruption, ou mise en circuit, des charges du réseau, p. ex. charge équilibrée progressivement
• H02J 3/46 - Dispositions pour l’alimentation en parallèle d’un seul réseau, par plusieurs générateurs, convertisseurs ou transformateurs contrôlant la répartition de puissance entre les générateurs, convertisseurs ou transformateurs

Abrégé

A method ascertains a deceleration quantity of a brake system of a vehicle, the brake system having at least one brake and at least one additional brake. The method involves the steps of: providing a value of a manipulated variable applied by the brake system, the at least one brake being configured to produce a deceleration quantity in response to the value of the manipulated variable; ascertaining a braking effect that has been applied to the brake system and acts on the vehicle by way of the brake system in response to the manipulated variable; ascertaining a deceleration quantity of the at least one brake, the deceleration quantity corresponding to the value of the manipulated variable and being obtained on the basis of a manipulated variable, in particular taking into account vehicle parameters; and ascertaining a deceleration quantity of the at least one additional brake from the deceleration quantity of the at least one brake and the braking effect on the vehicle, in particular taking into account vehicle parameters.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation

Abrégé

A control unit is provided for a vehicle with a steering device having a pump device, which has a pump and an electric motor, a transmission, and a valve. The control unit is designed to provide, in a preheating phase for heating the working medium, a motor signal to the electric motor for operating the electric motor of the steering device, and to provide a valve opening signal to the valve for opening the valve of the steering device.

Classes IPC  ?

• B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable

Abrégé

An apparatus for detecting a failure of a gladhand coupler connecting a towing component and a trailer component of a commercial or railroad vehicle. The towing component is configured with a triggerable mechanism adapted to change, through the gladhand coupler, a pressure for braking the trailer component. The apparatus includes a triggering module, configured to trigger the mechanism, and a detection module, configured to detect a reaction of the commercial or railroad vehicle after the triggering module has triggered the mechanism, to attribute the reaction to a failure of the gladhand coupler, and to issue a warning signal about the failure of the gladhand coupler.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• B60D 1/64 - Leurs couplages ou leurs raccords
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage

Abrégé

A disc brake for a commercial vehicle includes a pneumatic brake cylinder, a brake disc, a brake caliper, an application device and brake pads. The brake caliper engages over the brake disc and the application device, which can be actuated by the brake cylinder, is arranged in the brake caliper, by which the brake pads can be pressed against the brake disc on both sides during braking. An extendable and retractable piston rod of the brake cylinder is in engagement with the brake application device and the brake caliper is detachably fastened to the brake cylinder by a fastening device. The fastening device includes at least one screw with a screw head, a screw shank and an external thread formed on the screw shank and at least one bore formed in or on the brake cylinder with an internal thread, into which the screw shank is screwed with the external thread, wherein the screw head is locked on a counter surface of the brake caliper.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide

Abrégé

A disc brake for a commercial vehicle has a pneumatic brake cylinder, a brake disc, a brake caliper, a brake application device and brake pads. The brake caliper engages over the brake disc. The brake application device, which can be actuated by the brake cylinder, is arranged in the brake caliper, by which the brake pads can be pressed against the brake disc on both sides during braking. An extendable and retractable piston rod of the brake cylinder is in engagement with the brake application device, and the brake caliper is detachably fastened to the brake cylinder by means of a fastening device. The fastening device includes at least one screw with a screw head, a screw shank and an external thread formed on the screw shank and at least one bore with an internal thread formed in or on the brake cylinder, with an internal thread, into which the screw shank is screwed with the external thread, wherein the screw head is locked on a counter surface of the brake caliper. A centering device is designed and provided to center the pneumatic brake cylinder and the brake caliper against each other independently of the screw connection of the at least one screw with the at least one bore.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins

Abrégé

A power supply management system for a vehicle has at least one main power supply unit with at least one main power supply, at least one supplementary power supply unit with at least one supplementary power supply, at least one consumer unit, and at least one power supply line connectable to the at least one consumer unit to supply power from the at least one main power supply and/or the at least one supplementary power supply to the at least one consumer unit. The main power supply and/or the at least one supplementary power supply is/are connectable to the at least one supply line by a main power supply switch and/or supplementary power supply switch, respectively.

Classes IPC  ?

• B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
• H02H 7/22 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour appareillage de distribution, p. ex. système de barre omnibusCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour dispositifs de commutation
• H02J 9/00 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p. ex. pour éclairage de secours
• H02J 9/06 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p. ex. pour éclairage de secours dans lesquels le système de distribution est déconnecté de la source normale et connecté à une source de réserve avec commutation automatique

Abrégé

An adjusting device for automatically adjusting a worm on a worm wheel of a worm gear for an electromechanical auxiliary power steering system for a vehicle, includes a spring, a guide linkage, and a pressure piece. The spring is shaped so as to exert a spring force onto the guide linkage in order to radially push the guide linkage towards the worm. The guide linkage is designed to transmit the spring force onto the pressure piece. The pressure piece, which is connected to the guide linkage, is designed to contact a worm section of the worm in order to exert an adjusting force, which is produced by the spring force, onto the worm. The adjusting device additionally has a clamping device which is designed to prevent the guide linkage from moving back away from the worm.

Classes IPC  ?

• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
• F16H 55/24 - Dispositifs particuliers de rattrapage de jeu entre les dentures

Abrégé

A steering gear for an electromechanical steering system for a vehicle includes an input shaft that can be coupled or connected to a steering column of the steering system, a segment shaft that can be coupled or connected to a steering column lever of the steering system, an angular gear, a servo gear, and an electric motor for driving the servo gear. The angular gear is designed as a bevel gear. The input shaft and the electric motor are connected to the servo gear. The servo gear is connected to the angular gear. The angular gear is connected to the segment shaft. The angular gear is formed to transmit torque from the servo gear to the segment shaft via two transmission paths.

Classes IPC  ?

• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci

Abrégé

A piston compressor has a piston guided in a compressor cylinder, wherein the piston and the compressor cylinder form a compressor chamber for compressing a fluid. A shaft is provided that rotates around its axis. A lifting element is arranged eccentrically to the axis of the shaft and is provided fixed to the shaft. The lifting element and the piston are configured in such way that the piston performs a movement between a maximum and a minimum lifting position when the shaft rotates around its axis.

Classes IPC  ?

• F04B 1/0413 - Cames
• F04B 35/01 - Pompes à piston spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par les moyens d'entraînement de leurs organes de travail ou par leur combinaison avec les machines motrices ou moteurs qui les entraînent ou bien par leurs adaptations à cet effet, non prévues ailleurs les moyens étant mécaniques

Abrégé

A pump apparatus for an electrohydraulic power steering mechanism for a vehicle includes a hydraulic pump, a working line, a pressure generator, a first control line, a preliminary pressure line, a compensation tank, a shut-off valve having a control inlet, and a second control line. The hydraulic pump is designed to pump a hydraulic oil out of a pump chamber to a pump outlet of the hydraulic pump. The pressure generator has a pressure generation inlet and a pressure generation outlet, and the pressure generator is designed to generate, using an inlet pressure present at the pressure generation inlet, an outlet pressure which can be provided at the pressure generation outlet and is lower than the inlet pressure. As a result, a preliminary pressure can be generated in the pump chamber.

Classes IPC  ?

• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
• B62D 5/093 - Télémoteur actionné par le mouvement du volant de direction

Abrégé

A method is provided for actuating an electric motor of a pump device of a steering device, having a step of reading the current rotational angle of the electric motor of the pump device and a correction value which represents a relationship between an output pressure of the pump device and/or the rotational speed of the electric motor of the pump device on the basis of the rotational angle of the electric motor, and a step of outputting an actuation signal to the electric motor using the correction value.

Classes IPC  ?

• B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande

Abrégé

A thread is provided for a screw connection between a first module and a second module. A first connecting element of the first module has a first screw thread profile and a second connecting element of the second module has a second screw thread profile. The first screw thread profile is configured such that the first connecting element is suited to be screw-connected to the second connecting element. The first screw thread profile has a reduced cross-sectional thread area in relation to a standardized screw thread.

Classes IPC  ?

• F16B 33/02 - Tracé du filetageProfils de filetage particuliers

Abrégé

A method for detecting a probability of a steering element of a vehicle being held by a hand of a driver is disclosed. The method includes a step of reading in a torque signal representing a torque acting on a torque sensor coupled between the steering element and a steering transmission. The method also includes a step of recognizing a probability of a steering element of a vehicle being held by a hand of a driver if a value of the torque signal and/or an absolute value of the torque signal exceed(s) a threshold value that is dependent on a current vehicle speed in order to detect the probability of the steering element of the vehicle being held by a hand of the driver.

Classes IPC  ?

• B62D 6/10 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée caractérisées par les moyens pour détecter le couple

Abrégé

A method for controlling a deceleration system of a vehicle is disclosed, wherein the deceleration system includes a pressure operated brake system that is a first deceleration subsystem of the deceleration system. The method activates a second deceleration subsystem of the deceleration system for applying a current deceleration effect to the vehicle; generates an activation pressure for activating the brake system, and blocks the generated activation pressure to keep the brake system deactivated. The activation pressure is released and supplied to the pressure operated brake system for activation if the current deceleration effect applied to the vehicle by the second deceleration subsystem is lower than a predetermined deceleration threshold.

Classes IPC  ?

• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein
• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A power steering assembly for an electromechanical power steering system of motor vehicles, in particular utility vehicles, includes a steering gear, the steering gear being designed to transmit a rotational movement introduced by a steering element such as a steering wheel, via an input side of the steering gear, to an output side of the steering gear. The power steering assembly converts a movement derived from the output side of the steering gear into a rotational movement of at least one wheel of the motor vehicle about a steering axis. An adjustable absorption unit is provided for at least partially absorbing roadside shocks which have been absorbed via the wheel of the motor vehicle. A separate preloading unit is designed to interact with the adjustable absorption unit such that a predetermined preloading force is exerted onto the adjustable absorption unit.

Classes IPC  ?

• B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p. ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p. ex. dans les roues
• B62D 5/24 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule spécialement adaptée à un type particulier de boîtiers de direction ou à une application particulière du type à vis sans fin

Abrégé

A method for determining a driver torque of a power steering assembly for an electrohydraulic power steering system of motor vehicles, includes an input shaft for introduction of a driver torque, an output shaft for driving a steering linkage and a torsion bar between the input shaft and the output shaft for actuation of a rotary slide valve, an electric drive for electrical steering assistance, and a control unit for controlling the electric drive. The power steering assembly has a sensor arrangement on the torsion bar for actuation of the rotary slide valve. An actual torque is determined with the aid of the sensor arrangement. The control unit determines a driver torque with the aid of the actual torque.

Classes IPC  ?

• B62D 6/10 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée caractérisées par les moyens pour détecter le couple
• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
• B62D 5/083 - Valves rotatives

Abrégé

A combined connector plug for a connection between a towing vehicle and a trailer is disclosed. The combined connector plug includes: a first connector plug portion configured to connect a first connector socket portion and to provide a first power supply and low-speed communication link between the towing vehicle and the trailer; and a second connector plug portion configured to connect a second connector socket portion and to provide a second power supply and a high-speed communication link between the towing vehicle and the trailer, the high-speed communication link providing a transmission rate that is higher than the low-speed communication link. The first connector plug portion is configured to connect the first connector socket portion even when the second connector plug portion is not connected to the second connector socket portion.

Classes IPC  ?

• H01R 27/02 - Pièces de couplage adaptées à la coopération avec plusieurs pièces complémentaires dissemblables pour coopération simultanée avec plusieurs pièces complémentaires
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
• H01R 13/447 - Volet ou plaque de recouvrement
• H01R 13/52 - Boîtiers protégés contre la poussière, les projections, les éclaboussures, l'eau ou les flammes
• H01R 13/629 - Moyens additionnels pour faciliter l'engagement ou la séparation des pièces de couplage, p. ex. moyens pour aligner ou guider, leviers, pression de gaz

Abrégé

A method of parametrizing an environment model (108) for a driver assistance system (106) of a vehicle (100) comprises steps of defining, determining and transforming. In the step of defining, a reference point (R) on a predicted trajectory (T) of the vehicle (100) is defined in relation to a detected object (OBJ) in an environment of the vehicle (100). In the step of determining, an angle (αx) between a tangent (tan) to the trajectory (T) in the reference point (R) and a first axis (x) of a vehicle coordinate system (K) and a relative distance between object (OBJ) and reference point (R) are determined, to obtain object-related information (115). In the step of transforming, the object-related information (115) is transformed according to the determined angle (αx) to a new coordinate system with its first axis tangential to the trajectory (T) in the reference point (R), to obtain parametrization data (117).

Classes IPC  ?

• B60W 30/095 - Prévision du trajet ou de la probabilité de collision
• B60W 40/10 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés au mouvement du véhicule
• B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
• B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes

Abrégé

A clamping sleeve mounts a rotation sensor in a receiving opening which is provided in a receiving device and which has a longitudinal axis parallel to an intended mounting direction. The clamping sleeve is designed to be inserted at least partially into the receiving opening in the direction of the longitudinal axis and to be held therein by frictional engagement. The clamping sleeve is further designed corresponding to the rotation sensor to be mounted, such that, upon insertion of the rotation sensor into the clamping sleeve, a form-fit engagement between the rotation sensor and the clamping sleeve can be established.

Classes IPC  ?

• G01D 11/30 - Supports spécialement adaptés à un instrumentSupports spécialement adaptés à un ensemble d'instruments

Abrégé

A brake actuator is disclosed having a transfer element configured to be moved along an actuating direction and to actuate a brake by moving into at least one actuating position; an actuating mechanism configured to move the transfer element into the at least one actuating position to actuate the brake, wherein the actuating mechanism is configured to be movable along the actuating direction; and a distancing mechanism configured to move the actuating mechanism from a non-operating position into an operating position along the actuating direction. The transfer element and the actuating mechanism are configured such that the transfer element is located in the actuating position when the actuating mechanism is located in the non-operating position.

Classes IPC  ?

• F16D 65/16 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein
• F16D 65/38 - Dispositifs de réglage

Abrégé

A valve device for a steering device of a vehicle includes a pump device with a pump for pumping a working medium to a first discharge connection or a second discharge connection of the pump device and a motor for driving the pump. The valve device further has a valve and/or a storage container, wherein the valve and/or the storage container are switched between the first discharge connection of the pump device and the second discharge connection of the pump device.

Classes IPC  ?

• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• B62D 5/09 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par les moyens d'actionnement des valves
• B62D 5/30 - Dispositifs de sécurité, p. ex. source de puissance ou moyens de transmission auxiliaires pour assurer la direction en cas de défaillance des moyens de direction primaires

Abrégé

A steering transmission for an electro-mechanical steering system for a vehicle includes an electric motor, a servo transmission, and an angle transmission for connecting a steering column of the steering system to a control stalk of the steering system. The angle transmission is a mechanically driven recirculating-ball transmission with a ball nut, which is engaged with a segment shaft of the steering transmission that is/can be connected to the steering stalk. A spindle of the recirculating-ball transmission is continuous. The spindle is connected to an output shaft of the servo transmission on one side. The servo transmission is/can be driven by the electric motor.

Classes IPC  ?

• B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
• F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
• F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital

Abrégé

A pump device for a steering device of a vehicle includes a pump for pumping a working medium to a first outlet connection or alternatively to a second outlet connection, an electric motor for driving the pump, and a housing, through which the first outlet connection and the second outlet connection are guided. The housing is arranged about the pump and the electric motor.

Classes IPC  ?

• B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule

Abrégé

An electrohydraulic power steering device for a vehicle includes a hydraulic pump, a drive, a first working line, a second working line, and a heat exchanger. The hydraulic pump is designed, in a first rotation direction, to pump a hydraulic oil to a first pump output of the hydraulic pump and, in a second rotation direction, to pump said oil to a second pump output of the hydraulic pump. The drive is coupled to the hydraulic pump and is designed to drive the hydraulic pump selectively in the first rotation direction or second rotation direction. The first working line is shaped to connect the first pump output fluidically to a first working chamber, the first working chamber being suitable for moving a piston, which is couplable to a steering bar of a steering system, in a first direction. The heat exchanger is designed to transfer heat that is generated during operation of the drive to at least one of the working lines in order to heat the hydraulic oil flowing through the working line.

Classes IPC  ?

• B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule

Abrégé

A sensor controlled system includes a ramp docking sensor mountable to a vehicle's rear end and configured to fulfill the functions required for assisting docking of a vehicle to a loading ramp. The ramp docking sensor is further configured to determine a vertical distance of the ramp docking sensor relative to a ground level and to determine a vertical distance between the ground level and a loading ramp sill of the loading ramp. In this system, the ramp docking sensor can also be utilized for height-detection of a cargo hold floor with respect to a ground level without requiring specified sensors for height adjustments.

Classes IPC  ?

• G01C 21/20 - Instruments pour effectuer des calculs de navigation
• B60G 17/017 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur utilisation lorsque le véhicule est arrêté, p. ex. lors du chargement, du démarrage ou de l'arrêt du moteur
• B60Q 9/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation non prévus dans l'un des groupes principaux
• B60T 7/22 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager déclenchés par le contact du véhicule, p. ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p. ex. un autre véhicule

Abrégé

A steering system for a vehicle, in particular a utility vehicle, has at least one steering transmission, in particular a ball nut hydraulic steering transmission; at least one steering mechanism for steering at least one first vehicle wheel and for steering at least one second vehicle wheel, wherein the steering transmission is coupled to the steering mechanism; at least one hydraulic pump for supplying the steering transmission with hydraulic fluid; and at least one drive motor which is provided independently and/or separately from the traction drive of the vehicle and which is coupled to the hydraulic pump in order to drive same. In the assembled state, the steering transmission, the hydraulic pump, and the drive motor are designed as a unit.

Classes IPC  ?

• B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
• B62D 5/14 - Moteur rotatif
• B62D 5/24 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule spécialement adaptée à un type particulier de boîtiers de direction ou à une application particulière du type à vis sans fin
• F15B 15/18 - Ensembles combinés comportant moteur et pompe

Abrégé

A valve arrangement for a trailer brake module in a monoblock housing includes an input for a brake supply pressure, an input for a brake control pressure, and an output for supplying a brake pressure to braking devices on a trailer. The valve arrangement includes a relay valve, and includes control solenoids which are arranged substantially transversely to the direction of motion of the relay valve piston.

Classes IPC  ?

• B60T 15/02 - Valves d'application et de relâchement des freins
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

Abrégé

A method for the computer-aided estimation or determination of a value for the total mass of a vehicle system, comprising a towing vehicle and possibly at least one trailer coupled to the towing vehicle, wherein physical data relating to the vehicle system, which change depending on a load of the vehicle system and a number of trailers coupled to the towing vehicle are captured, and a first value for the total mass of the vehicle system is estimated or determined as part of a first estimation or determination at a first point in time, in particular irrespective of the physical data, wherein the first value is retained as a valid value for the total mass of the vehicle system or is used as an initial value for a further determination or estimation of the total mass of the vehicle system if it has been identified.

Classes IPC  ?

• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses
• B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
• B60W 40/13 - Charge ou masse
• B60W 60/00 - Systèmes d’aide à la conduite spécialement adaptés aux véhicules routiers autonomes
• G01G 19/08 - Appareils ou méthodes de pesée adaptés à des fins particulières non prévues dans les groupes pour incorporation dans des véhicules

Abrégé

A driver assistance system for a vehicle and a method are provided, being adapted to provide alerts to a driver in certain situations, e.g. if a foreign object is invisible for the driver or if there is an increased danger for a collision. The alert level is adapted to depend on the position and/or the direction of movement of the at least one foreign object and/or the direction of movement of the vehicle, which are measured by at least one sensor.

Classes IPC  ?

• G08G 1/16 - Systèmes anticollision

Classes IPC  ?

• F04D 11/00 - Autres pompes rotatives à déplacement non positif
• F04D 17/12 - Pompes multiétagées
• H01M 8/04746 - PressionDébit

Abrégé

A sealing interface for sealing between a desiccant container and a base of an air dryer cartridge for a vehicle includes a first housing structure assignable to the desiccant container, wherein at least one first sealing structure is formed by the first housing structure; a second housing structure assignable to the base of the air dryer cartridge, wherein at least one second sealing structure is formed by the second housing structure; a sealing element, especially elastic and isotropic sealing element, arranged, in a mounted state, between the first sealing structure and the second sealing structure. With regard to a longitudinal axis of the sealing interface, at least one axial sealing surface and at least one radial sealing surface for contacting the sealing element in the mounted state are formed by the first sealing structure and/or the second sealing structure.

Classes IPC  ?

• B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
• B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

Abrégé

A method for braking a vehicle driven by an electric driving engine is disclosed, wherein the braking is at least partially performed by the driving engine. The method includes generating a generator output by the driving engine by driving the driving engine in overrun mode by the vehicle, increasing a first voltage level, at which the driving engine is operated, to adjust the generator output to an amount required for the braking, and providing the generator output adjusted to the required amount.

Classes IPC  ?

• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60L 7/18 - Freinage dynamo-électrique par récupération commandant l'effet de freinage

Abrégé

A method for operating a vehicle-control-system, including: a) controlling, by a drive-control-system (DCS), a drive motor (DM) driving at least one driven-axle (HA) having first/second drive-wheels (DW), b) driving, via the DM, a differential-gear, between first/second DWs, c) controlling, by a brake-control-system (BCS), a brake-device (BD) having first/second brake-actuators (BA) for first/second DWs, d) providing a steering-brake-function (SBF), with which steering is provided by selectively controlling the first/second BAs of the HA, e) guiding, via a traction-control-system (ASR), an inadmissible drive-slip (DS) at the first/second DWs of the HA to a permissible DS by engaging: e1) in the drive-control of the DM, wherein the DM's drive-power is reduced, and/or by e2) in the BCS of the BD, wherein a DW having inadmissibly great DS, is selectively braked by the first/second DWs; f) dispensing with engagement in the BCS of the ASR BD, when the SBF/ASR is active/activated at the HA.

Classes IPC  ?

• B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule

Abrégé

An electromagnetic stroke measuring system, including: a plunger with a longitudinal axis pointing in the stroke direction, in which the plunger is arranged in a housing in the direction of the longitudinal axis and is movable in the direction of the longitudinal axis in the housing, a magnet holder with a magnet arranged in a magnet portion of the magnet holder, in which the magnet holder is arranged on a radial periphery of the plunger with respect to the longitudinal axis to be moved together with the plunger in the radial direction, and a sensor element which is arranged on a side of the housing facing away from the plunger with respect to the longitudinal axis, in which the housing forms a guide in which the magnet portion is guided in the direction of the longitudinal axis at least in portions. Also described is a related vehicle.

Classes IPC  ?

• G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension

Abrégé

An air dryer device for an air treatment device for a utility vehicle includes at least one housing forming at least one accommodation chamber for accommodating at least one desiccant container. The housing has at least one housing socket arranged, in a mounted state, at a bottom region of the housing; at least one first connection device and at least one second connection device, wherein the first and second connection device, via the desiccant container, are connectable during at least one load phase and/or during at least one regeneration phase of the air dryer device; at least one regeneration conduit for connecting the first connection device with the second connection device during the regeneration phase; and at least one first control valve arranged and configured for opening or closing the regeneration conduit, especially wherein the first control valve is arranged at the housing socket.

Classes IPC  ?

• B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
• B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

Abrégé

A sensor test system for a pressure sensor in an electronic parking brake (EPB) of a vehicle. The pressure sensor is configured to measure a pressure in a pressure chamber or in a pressure line of the EPB. The sensor test system includes a pressure setting module configured to set the pressure; and by a detection module configured to detect, based on pressure set by the pressure setting module and based on a measured pressure from the pressure sensor, a potential malfunction of the pressure sensor, and to issue a warning signal if the potential malfunction is detected.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• G01L 27/00 - Test ou étalonnage des appareils pour la mesure de la pression des fluides
• B60T 15/02 - Valves d'application et de relâchement des freins

Abrégé

A fixing interface for fixing an air dryer cartridge and an air treatment device for a vehicle, especially a utility vehicle, includes a cartridge base assignable to the air dryer cartridge. The cartridge base has a fixing flange and a circular ring-shaped metal sheet in contact with the fixing flange in the mounted state. A housing portion assignable to a housing of the air treatment device fixes, in a mounted state, the fixing flange to the housing portion. The fixing flange has a first flange fixing element and the housing portion has a first housing fixing element. The first flange fixing element and the first housing fixing element, in the mounted state, are engaged with one another. The fixing interface further has a locking element, wherein the locking element, in the mounted state, is engaged either directly and/or indirectly with the first flange fixing element and/or the first housing fixing element such that a degree of freedom of the fixing flange with regard to the housing portion or vice versa is locked.

Classes IPC  ?

• B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
• B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

Abrégé

A sensor system determines an articulation angle of a vehicle with a trailer. The system includes a first sensor device, a second sensor device, and a processing unit. The first sensor device can be mounted on a first side of the vehicle and is configured to provide first sensor signals as multiple reflection points of a first side of the trailer. The second sensor device can be mounted on a second side of the vehicle and is configured to provide second sensor signals as multiple reflection points of a second side of the trailer. The processing unit is configured to generate an interpolation between the multiple reflection points in the first sensor signals and/or in the second sensor signals and to determine the articulation angle by comparing the interpolation with previous interpolations or with a vehicle coordinate system.

Classes IPC  ?

• G01S 7/40 - Moyens de contrôle ou d'étalonnage
• G01S 13/88 - Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques

Abrégé

A control method and device are provided for a commercial vehicle brake system, wherein brake slip can be adjusted by at least one electric motor and at least one further brake, such as a pneumatic service brake. In the event of a normal braking request, deceleration is realized solely by at least one electric motor, and if a deceleration request exceeds the potential of the at least one electric motor or the brake slip becomes too high, the calculated braking torque is correspondingly distributed to the at least one electric motor and a further brake, such as a pneumatic service brake. As the responsiveness and controllability of electric drive motors are considerably better than pneumatic brake systems, these advantages are correspondingly utilized in the present braking method and the present braking device.

Classes IPC  ?

• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein
• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés

Abrégé

A backup system for an electronic parking brake, EPB, of a commercial vehicle ensures a safe state even during electric power failure of a power supply unit of the EPB. The backup system includes a detection unit for detecting the power failure, a storage device for storing sufficient electric power to perform a switch into the safe state, a boost circuit configured to charge the storage device during standstill of the vehicle and to discharge the storage device during motion of the vehicle, and a switch device configured to supply the electric power of the storage device to the EPB if the power failure is detected by the detection unit.

Classes IPC  ?

• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 13/38 - Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• H02J 7/34 - Fonctionnement en parallèle, dans des réseaux, de batteries avec d'autres sources à courant continu, p. ex. batterie tampon

Abrégé

An electric system of a vehicle including an electronically controlled braking system. The electric system has a steering angle sensor unit, at least one control module, at least one first inertia sensor and an electronic braking system central control unit EBS ECU. The at least one control module is external to the steering angle sensor unit. The at least one control module is also external to the EBS ECU. At least one of the at least one control module has mounted within it one of the at least one first inertia sensor.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60R 1/12 - Ensembles de miroirs combinés avec d'autres objets, p. ex. pendules
• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
• B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p. ex. dans un virage
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
• B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
• G09G 5/00 - Dispositions ou circuits de commande de l'affichage communs à l'affichage utilisant des tubes à rayons cathodiques et à l'affichage utilisant d'autres moyens de visualisation

Abrégé

A monitoring system for an environment of a vehicle. The vehicle includes a group of sensors adapted to cover various regions of the environment. The monitoring system includes a receiving module, a classification module, and a processing module. The receiving module is adapted to obtain information about a driving task of the vehicle. The classification module is adapted to classify, based on the obtained information, the group of sensors in at least a first subset and a second subset. The processing module is adapted to process sensor data of the first subset with higher priority than sensor data from sensors from the second subset.

Classes IPC  ?

• B60W 50/06 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier pour améliorer la réponse dynamique du système d'aide à la conduite, p. ex. pour améliorer la vitesse de régulation, ou éviter le dépassement de la consigne ou l'instabilité
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
• B60W 30/14 - Régulateur d'allure

Abrégé

Disclosed is a brake application mechanism for a disc brake in a utility vehicle, having a pivotable brake lever that is supported on an inner wall of a brake caliper and, indirectly, on a bridge which is movably disposed in the brake caliper and which supports at least one brake pad, wherefor an axially and radially secured antifriction roller is disposed between the brake lever and the bridge. The disclosed brake application mechanism is designed such that the antifriction roller rests on the bridge in such a way as to be prevented from rotating and sliding.

Classes IPC  ?

• F16D 55/2255 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun pivote
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 65/56 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif à filetage et écrou

Abrégé

Terminal assembly for a directionally dependent sensor, directionally dependent sensor, and method for manufacturing the terminal assembly A terminal assembly (10) for a directionally dependent sensor (12) comprises: a busbar (1) and a housing (11). The busbar (1) comprises two first terminal areas (7) and three second terminal areas (8) to respectively forma plug connector (9, 9', 9"). A first one of the first terminal areas (7), the three second terminal areas (8), and a second one of the first terminals (7') are arranged inUne, and the housing (11) partially encloses the busbar (1) such that the second terminal areas (8) are exposed. The busbar (1) provides a plug pattern having two adjacent plug connectors (9, 9', 9") connectable to a female connector, which plug pattern is formed by two adjacent second terminal areas (8) by disconnecting the busbar (1) between the two adjacent second terminal areas (8). Depending on the two adjacent ones of the second terminal areas (8), two different plug patterns are formed.

Classes IPC  ?

• G01D 11/24 - Boîtiers
• G01P 1/02 - Boîtiers