Abrégé

An ABS device for a hydraulic braking system of a cycle or motorcycle includes an inlet connected to a master cylinder, an outlet, connected to an actuator cylinder associated with a brake device, a first hydraulic line connecting the inlet to the outlet, an electrically operated valve interposed in the first hydraulic line, a fluid accumulator and a second hydraulic line connecting an accumulation chamber of the fluid accumulator to the outlet. No electrically operated valve is interposed in the second hydraulic line. The fluid accumulator is an active accumulator, having a movable member positively controlled by an electric actuator when the ABS function is activated to cause a progressive and continuous, substantially linear, decrease of the pressure in the actuator cylinder, and when the ABS function is no longer required to cause a progressive and continuous, substantially linear, increase of the pressure in the actuator cylinder.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage

Abrégé

An ABS device of a cycle includes an electrically actuated valve unit, switchable between a first operating condition in which a master cylinder is placed in communication with an actuator cylinder of a brake device, and a second operating condition, in which the communication is interrupted and the actuator cylinder is placed in communication with a fluid accumulator. An electronic controller is configured for controlling the position of the movable member of the fluid accumulator, during an activation of the ABS function and a deactivation of the ABS function, to cause a non-abrupt, but progressive, variation of the pressure in the line connecting to the actuator cylinder of the brake device.

Classes IPC  ?

• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulationMesure des valeurs utilisées pour la régulation
• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
• B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
• B60T 8/58 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse
• B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
• B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main

Abrégé

A combined braking system for a cycle, a motorcycle or generally a rideable-type vehicle, including a hydraulic brake device (F) associated with a front wheel (R1) and an electric motor (M) associated with the rear wheel (R2) and controllable to decelerate the rear wheel (R2). Following the activation of a braking control member (L), an electronic controller (E) controls both a hydraulic pressure regulating module (7), which regulates the pressure transmitted to the hydraulic brake device (F) associated with the front wheel (R1), and the braking action of the electric motor (M) on the rear wheel. The electronic controller (E) is configured to detect or calculate the initial braking torque applied by the hydraulic brake device (F) immediately following an actuation of the control member (L), and to dynamically and continuously activate and vary the braking action of the electric motor (M) as a function of the initial braking torque applied by the hydraulic brake device (F), of the speed of rotation of the front wheel (R1) and of a pre-determined and stored parameter, indicative of a preferred braking style, which most favours either the braking performance or the vehicle stability, said parameter being selected from a scale of two or more pre-determined values.

Classes IPC  ?

• B60T 13/58 - Systèmes combinés ou transformables
• B60L 7/12 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant continu
• B60L 7/26 - Systèmes de freins électrodynamiques pour véhicules, en général avec freinage additionnel mécanique ou électromagnétique commandant l'effet de freinage
• B60L 50/20 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion produite par les humains ou les animaux
• B60L 50/52 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant continu
• B60T 8/26 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse

Abrégé

A pedal-assisted cargo bicycle, includes a front extension of the frame which rotatably supports a front fork shaft around an axis-spaced forward with respect to the rotation axis of the bicycle handlebar, and a luggage compartment container mounted on said front extension of the frame. The cycle has an ABS hydraulic actuator device interposed in the connection between a master hydraulic cylinder associated with the lever for actuating the front brake, and an actuator hydraulic cylinder of a brake caliper associated with the front wheel unit. The ABS actuator device and the electronic control unit associated therewith are mounted on a support plate which is in turn mounted on a side wall of a lower portion of the luggage compartment container, so as to be protected from impacts against the ground even in a condition of maximum lateral inclination of the bicycle.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
• B62K 7/04 - Cadres ayant une plate-forme de transport
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B62M 6/40 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire

Abrégé

A vehicle with a handlebar, particularly an electric bicycle, includes a hydraulic braking system and an electronically controlled hydraulic ABS device (14). The body (140) of the ABS device (14) is housed within the steerer tube (6) forming part of the front fork (9) of the vehicle and rotatably mounted within the head tube (3) forming part of the frame (2) of the vehicle. The front fork (9) includes a bridge portion (8) that is connected to the lower end of the steerer tube (6), and which has a central through-hole (80) coaxial with the steerer tube (6), through which the body (140) of the ABS device (14) can be inserted within the steerer tube (6).

Classes IPC  ?

• B62K 19/30 - Parties du cadre profilées pour recevoir d'autres parties ou accessoires du cycle
• B60T 8/176 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 8/36 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
• B62K 19/32 - Pivots de direction
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B62J 11/16 - Agencements porteurs spécialement adaptés pour fixer des articles particuliers sur des cycles, p. ex. supports pour fixer des cartes pour des câbles, tuyaux, conduits mécaniques ou fils électriques, p. ex. guides-câble spécialement adaptés aux tuyaux ou aux conduits, p. ex. aux tuyaux hydrauliques, pneumatiques, de refroidissement ou de filtre à air

Abrégé

An ABS device for a hydraulic braking system of a cycle or motorcycle, particularly for bicycles, includes an electrically actuated valve unit (13) that is switchable between a first operating condition in which a master cylinder (2) associated with a brake lever is placed in communication with an actuator cylinder (3) of a brake device, and a second operating condition, in which the aforementioned communication is interrupted and the actuator cylinder (3) of the brake device is placed in communication with a fluid accumulator (9). The switching of the valve unit (13) between the first operating condition and the second operating condition is controlled by a solenoid (15) which is operatively associated with the movable member (11) of the fluid accumulator (9) and which is configured and arranged so that when the solenoid (15) is energized it causes both the switching of the valve unit (13) from the first operating condition to the second operating condition, and also the application of a force (F) on the movable member (11 ) of the fluid accumulator (9) tending to push the movable member (11) to a starting position corresponding to a minimum volume of the accumulation chamber (10) of the fluid accumulator (9).

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
• B60T 8/36 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
• B60T 8/42 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des chambres d'expansion pour commander la pression

Abrégé

An ABS device for a hydraulic braking system of a cycle or motorcycle includes an inlet (4) connected to a master cylinder (2) associated with a brake lever, an outlet (5), connected to an actuator cylinder (3) associated with a brake device, a first hydraulic line (6) connecting the inlet (4) to the outlet (5), an electrically operated valve (8), which is normally open, interposed in the first hydraulic line (6), a fluid accumulator (9) and a second hydraulic line (7) connecting an accumulation chamber (11) of the fluid accumulator to the outlet (5). No electrically operated valve is interposed in the second hydraulic line (7). The fluid accumulator (9) is an active accumulator, having a movable member (10) positively controlled by an electric actuator (15) both when the ABS function is activated, so as to cause a progressive and continuous, substantially linear, decrease of the pressure in the actuator cylinder (3) of the brake device, and also when the ABS function is no longer required, so as to cause a progressive and continuous, substantially linear, increase of the pressure in the actuator cylinder (3) of the brake device.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 8/36 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
• B60T 8/42 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant des chambres d'expansion pour commander la pression
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main

Abrégé

A parking-brake device for a hydraulic braking system for cycles and motorcycles, in particular for electric bicycles, comprises a valve unit (200) having a valve body (201) with an inlet (204) for receiving pressurized fluid 5 coming from a master cylinder associated to a brake lever and an outlet (205) for sending pressurized fluid to the cylinder for actuating the brake device (181). A valve member (203) is movable within the valve body (201) between an open position, in which the inlet (204) communicates with the outlet (205), and a closed position, in which communication between the 10 inlet (204) and the outlet (205) is interrupted. The movable member (203) of the valve unit (200) is actuated, not via fluid pressure, by an electric-actuator device (206), both for a displacement from the open position to the closed position and for a displacement from the closed position to the open position, the closed position and the open position both being stable 15 positions in which the movable member (203) remains when the electric-actuator device (206) is deactivated. (Figure 3)

Classes IPC  ?

• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression

Abrégé

An electric bicycle includes a braking system including a main brake lever, for combined actuation of the front brake and of the rear brake. The bicycle includes an electrically-operated ABS device, interposed in the hydraulic connection between a pumping hydraulic cylinder of the main brake lever and at least a hydraulic actuator of the front brake, and configured to reduce the fluid pressure supplied at least to a hydraulic actuator of the front brake during a braking operation controlled by a main brake lever (L1), in the event that a tendency of the front wheel to block and/or a tendency of the rear wheel to lose contact with the ground is detected.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B62L 3/08 - Mécanismes spécialement adaptés pour freiner plus d'une roue

Abrégé

A disc brake caliper and the body of an ABS system are mounted on a fork arm of a bicycle by means of a single adapter support that can be removably connected to the fork arm, and configured to removably support both the caliper body of the disc brake and the ABS system.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/176 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS
• B62L 1/00 - FreinsLeurs aménagements
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 55/22 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles

Abrégé

An electric bicycle comprises a braking system including a main brake lever (LI), for combined actuation of the front brake (FA) and of the rear brake (FP), associated with a hydraulic pumping cylinder (Cl), and a hydraulic connection circuit (7), which connects the hydraulic pumping cylinder with the hydraulic actuator (5) of the front brake and with the hydraulic actuator (6) of the rear brake. The bicycle comprises a back-up brake lever (L2), with which a pumping hydraulic cylinder (C2) is associated, and a hydraulic line (8) connecting the pumping hydraulic cylinder of the back-up brake lever only with the hydraulic actuator of the rear brake or only with a hydraulic actuator associated with an auxiliary rear brake. The bicycle further comprises an electrically-operated ABS device.

Classes IPC  ?

• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/26 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B62L 3/08 - Mécanismes spécialement adaptés pour freiner plus d'une roue

Abrégé

A cargo cycle, in particular a pedal-assisted cargo bicycle, of the type including a front extension of the frame (15) which rotatably supports a front fork shaft (17) around an axis (19) spaced forward with respect to the rotation axis (4) of the bicycle handlebar, and a luggage compartment container (20, 159) mounted on said front extension of the frame (15). The cycle further comprises an ABS hydraulic actuator device (A) interposed in the connection between a master hydraulic cylinder associated with the lever (60) for actuating the front brake, and an actuator hydraulic cylinder of a brake caliper (221) associated with the front wheel unit. The ABS actuator device and the electronic control unit (E) associated therewith are mounted on a support plate (23) which is in turn mounted on a side wall of a lower portion (159) of the luggage compartment container, so as to be protected from impacts against the ground even in a condition of maximum lateral inclination of the bicycle.

Classes IPC  ?

• B62K 7/04 - Cadres ayant une plate-forme de transport
• B62L 3/02 - Mécanismes de mise en action des freinsLeurs aménagements à commande par levier à main
• B60T 8/18 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon le chargement ou le poids du véhicule, p. ex. répartition du chargement
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage

Produits et services

Electronic apparatus for dynamic control; speed sensors; software for operating actuators; on-board computers for cycles. Brake systems for cycles.

Produits et services

Electronic apparatus for dynamic control, namely integrated bicycle brake controllers; sensors and detector units for use in controlling the actuation and operation of automotive safety apparatus and equipment; speed sensors; recorded and downloadable software for operating actuators; on-board computers for cycles Brake systems for cycles