A boil-off gas reliquefaction system includes: a compressor compressing boil-off gas generated from liquefied gas stored in a storage tank in a ship; a reliquefaction line connecting the compressor to the storage tank and allowing the boil-off gas to be reliquefied and returned to the storage tank therealong; a heat exchanger disposed on the reliquefaction line and cooling the boil-off gas compressed by the compressor; a separator disposed on the reliquefaction line, separating the boil-off gas cooled by the heat exchanger into a gaseous phase and a liquid phase, and supplying separated liquefied gas to the storage tank; a nitrogen blanket line along which nitrogen is supplied to an upstream side of the separator; and a bypass line branched from of the reliquefaction line downstream of the heat exchanger and connected to the storage tank without passing through the separator.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
2.
PURGING SYSTEM AND METHOD FOR BOIL-OFF GAS RELIQUEFACTION APPARATUS FOR SHIP
A purging system and a purging method for a boil-off gas reliquefaction apparatus for ships are disclosed. The purging system includes: a storage tank disposed in a ship to store a low-temperature liquefied gas and provided with an insulating portion including a vacuum insulation layer; a compressor compressing boil-off gas generated from the storage tank; a heat exchanger in which the compressed gas compressed in the compressor is cooled; and a refrigerant circulation line in which a refrigerant to be subjected to heat exchange with the compressed gas in the heat exchanger circulates, wherein, upon N2 purging of the reliquefaction apparatus, the purging system supplies N2 after suctioning and venting a gas from the refrigerant circulation line using a vacuum pump provided to maintain an internal vacuum state of the vacuum insulation layer of the storage tank.
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
3.
METHOD AND SYSTEM FOR DEVELOPING CYBER ATTACK SCENARIO FOR SHIP
The present invention presents a method and a system for developing a cyber attack scenario for a ship, which are capable of: using a ship attack scenario model so as to visualize, through an attack graph, all paths through which an attacker can infiltrate an attack target; and capturing the range of attack technology and characteristics so as to identify a potential attack surface.
The present invention relates to a method and a system for the active or passive detection of a rogue NMEA device, whereby a normal/abnormal NMEA device can be identified on a ship network on which an NMEA gateway is installed, and a cyber attack caused by an unauthorized NMEA device on a ship can be prevented.
According to the present invention, proposed are a method for designing cyber security of a ship and a system and a method for providing a cyber security guide service using same, wherein the method for designing cyber security of a ship comprises: a storage step of storing a cyber security design database in which cyber security requirements for shipowners and ship classes and cyber security regulations and standards are reflected; a generation step of generating a new ship design cyber security process on the basis of the cyber security design database stored in the storage step; a feedback step of, when a ship is constructed through the new ship design cyber security process generated in the generation step, feeding back so that changes in an external cyber security environment, which have occurred during a ship construction period, are applied to the new ship; and a display step of visualizing and displaying, on a dashboard, activities during the ship construction period and cyber security matters provided in the feedback step.
G06F 21/55 - Détection d’intrusion locale ou mise en œuvre de contre-mesures
G06F 21/57 - Certification ou préservation de plates-formes informatiques fiables, p.ex. démarrages ou arrêts sécurisés, suivis de version, contrôles de logiciel système, mises à jour sécurisées ou évaluation de vulnérabilité
G10L 15/22 - Procédures utilisées pendant le processus de reconnaissance de la parole, p.ex. dialogue homme-machine
G06F 21/50 - Contrôle des usagers, programmes ou dispositifs de préservation de l’intégrité des plates-formes, p.ex. des processeurs, des micrologiciels ou des systèmes d’exploitation
G06F 30/15 - Conception de véhicules, d’aéronefs ou d’embarcations
The present invention relates to a penetration test method and apparatus for an NMEA protocol used in a ship in consideration of distinct characteristics of the ship, and presents: a ship NMEA protocol-based penetration test method and apparatus, the method comprising performing an penetration test for the NMEA protocol in a ship and simply and quickly performing the NMEA penetration test through the apparatus; and a method and an apparatus for controlling connection of a CBS in the ship.
The present invention proposes a method for measuring a cybersecurity state of a ship, and a method for evaluating a cybersecurity risk and detecting an abnormal sign of a ship, wherein risk data collected through various paths is indexed and scored according to various criteria such as a risk occurrence degree, areas are divided according to importance, such as a cabin, a bridge room, and an engine room of the ship, and a quantified risk scoring for CBS for each area is provided.
G06F 21/57 - Certification ou préservation de plates-formes informatiques fiables, p.ex. démarrages ou arrêts sécurisés, suivis de version, contrôles de logiciel système, mises à jour sécurisées ou évaluation de vulnérabilité
G06Q 10/06 - Ressources, gestion de tâches, des ressources humaines ou de projets; Planification d’entreprise ou d’organisation; Modélisation d’entreprise ou d’organisation
G06F 3/0484 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] pour la commande de fonctions ou d’opérations spécifiques, p.ex. sélection ou transformation d’un objet, d’une image ou d’un élément de texte affiché, détermination d’une valeur de paramètre ou sélection d’une plage de valeurs
8.
SYSTEM AND METHOD FOR RELIQUEFACTION OF BOIL-OFF GAS OF SHIP AND SYSTEM AND METHOD FOR TREATING OFFGAS OF RELIQUEFACTION APPARATUS
Disclosed are a system and method for reliquefaction of boil-off gas of a ship and a system and method for treating off-gas of a reliquefaction apparatus. The boil-off gas reliquefaction system includes: a compressor compressing boil-off gas generated from liquefied gas stored in an on-board storage tank; a heat exchanger cooling the boil-off gas compressed in the compressor; a refrigerant circulation line in which a refrigerant supplied to the heat exchanger circulates; a temperature raising line extending from the storage tank to the compressor; and a heater provided to the temperature raising line, wherein the heater heats the boil-off gas to a suitable input temperature of the compressor.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
9.
CARBON DIOXIDE RELIQUEFACTION SYSTEM AND CARBON DIOXIDE RELIQUEFACTION METHOD WHICH USE CLOSED CYCLE
The present invention relates to a carbon dioxide reliquefaction system and a carbon dioxide reliquefaction method which use a closed cycle. A carbon dioxide evaporation gas reliquefaction system according to the present invention comprises: an engine using a liquefied gas as fuel; a storage tank for storing liquefied carbon dioxide; an evaporation gas compressor, which compresses carbon dioxide evaporation gas evaporated in the storage tank, so as to generate a compressed evaporation gas; a first evaporation gas heat exchanger for cooling the compressed evaporation gas; and a refrigeration cycle in which a refrigerant circulates in order to provide cold energy to the first evaporation gas heat exchanger, wherein the refrigeration cycle includes a refrigerant compressor for compressing the refrigerant heated by heat exchange in the first evaporation gas heat exchanger, a refrigerant control valve for expanding the compressed refrigerant and supplying same to the first evaporation gas heat exchanger, and a second evaporation gas heat exchanger, which exchanges heat with the carbon dioxide evaporation gas evaporated in the storage tank, so as to cool the refrigerant that passed through the refrigerant control valve.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
10.
REFRIGERANT CHARGING SYSTEM FOR RELIQUEFACTION SYSTEM FOR SHIP
A refrigerant charging system includes: a reliquefaction system reliquefying boil-off gas generated in a liquefied gas storage tank by compressing the boil-off gas and subjecting the compressed boil-off gas to heat exchange with refrigerant supplied to a heat exchanger while circulating along a refrigerant circulation line; a buffer tank storing utility N2 to be supplied to the ship; a booster compressor receiving the utility N2 from the buffer tank, compressing the received N2, and supplying the compressed N2 to the refrigerant circulation line; and a first load-up line along which the N2 is supplied from the buffer tank to the refrigerant circulation line without passing through the booster compressor. Upon initial charging in a non-operation state of the reliquefaction system, the refrigerant circulation line is charged with refrigerant by supplying the N2 from by a pressure differential between the refrigerant circulation line and the buffer tank.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
The present invention relates to a carbon dioxide evaporation gas re-liquefaction method. The carbon dioxide evaporation gas re-liquefaction method according to the present invention is characterized by comprising: a step for forming compressed evaporation gas by supplying carbon dioxide evaporation gas evaporated in a storage tank to a compressor in a carbon dioxide carrier using a dual-fuel engine; a cooling step for supplying the compressed evaporation gas to a first evaporation gas heat exchanger and cooling same through heat exchange with a refrigerant circulating in a refrigeration cycle; and a recovery step for spraying the re-liquefied carbon dioxide cooled through the cooling step into the storage tank and recovering same, wherein a second cooling step or a third cooling step is additionally performed during the cooling step according to the operation mode of the carbon dioxide carrier.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
The present invention relates to an air circulation system through a double-walled pipe. An air circulation system through a double-walled pipe according to the present invention comprises: an engine part including a jacket cooling circulation part for dissipatiing heat generated from an engine; a fuel supply part which is connected to the engine part through a double-walled pipe and supplies a fuel through an inner pipe of the double-walled pipe; an air discharge line for discharging air from an outer pipe of the double-walled pipe; an air circulation part for circulating the air discharged through the air discharge line; and a water ejector which is provided in the air circulation part and into which a high-pressure working fluid is introduced so as to suction the air circulating through the outer pipe.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 79/10 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des capteurs, p.ex. des capteurs de pression, des jauges de contrainte ou des accéléromètres
13.
METHOD AND APPARATUS FOR PURIFYING EXHAUST GAS OF VESSEL AND VESSEL INCLUDING THE SAME
The present invention provides method and apparatus for purifying exhaust gas of a vessel and a vessel including the same, in which a risk for a vessel and crew of being exposed to ammonia gas used to collect carbon dioxide included in exhaust gas emitted from a vessel may be minimized and an ammonia solution may be recycled and reused to collect carbon dioxide, in order to satisfy regulations on discharge of exhaust gas by the IMO. Also, the present invention provides an apparatus 1000 for purifying exhaust gas of a vessel and a method of purifying exhaust gas of a vessel using the same, in which carbon dioxide and sulfur dioxide included in exhaust gas emitted from a vessel may be collected by using a reaction solution and may be changed into a substance that does not affect the environment so as to be stored and transported to land.
F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
14.
SYSTEM AND METHOD FOR RELIQUEFYING BOIL-OFF GAS OF VESSEL
A system for reliquefying boil-off gas includes: a compressor provided to the vessel and compressing boil-off gas generated in a storage tank storing liquefied gas; a reliquefaction line extending from the compressor to the storage tank and reliquefying compressed gas to deliver reliquefied gas to the storage tank; a heat exchanger provided to the reliquefaction line and receiving and cooling the compressed gas; a first refrigerant compression part compressing a refrigerant discharged from the heat exchanger after cooling the compressed gas; a second refrigerant compression part further compressing the refrigerant compressed in the first refrigerant compression part; and a refrigerant expansion part expanding and cooling the refrigerant compressed through the first and second refrigerant compression parts and supplying the refrigerant to the heat exchanger.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
15.
NITROGEN COMPRESSION SYSTEM FOR LEAKAGE TEST ON GAS PIPELINE USED FOR ENGINE AND VESSEL INCLUDING THE SAME
A nitrogen compression system for a leakage test on a gas pipeline used for an engine according to the present invention includes: a nitrogen generator which is installed on a hull and generates nitrogen; a nitrogen storage tank which stores the nitrogen generated from the nitrogen generator; an air compressor which generates compressed air used to support starting of an engine for propelling the hull and supplies the compressed air to the engine; an air supplier which supplies air to the air compressor; and a first diverter valve which is installed on a first diverter pipeline connecting the air supplier, the nitrogen storage tank, and the air compressor and is controlled to supply any one of air and nitrogen to the air compressor. When the first diverter valve is controlled to supply nitrogen to the air compressor, compressed nitrogen compressed by the air compressor is used to purge a gas pipeline connected to the engine.
Disclosed are a refrigerant cycle control system and control method for a reliquefaction system for a ship. The refrigerant cycle control system for a reliquefaction system for a ship of the present invention comprises, in the re-liquefaction system that compresses boil-off gas generated from liquefied gas in a storage tank in the ship and reliquefies the compressed gas by heat-exchanging same, in a heat exchanger, with a refrigerant circulating in a refrigerant circulation line: a refrigerant compressor that is provided in the refrigerant circulation line and compresses the refrigerant discharged after cooling the boil-off gas from the heat exchanger; a suction pressure detection unit that detects the suction pressure of the refrigerant introduced from the refrigerant circulation line to the refrigerant compressor, and transmits a current suction pressure value (PVs); a load controller that transmits a suction pressure set value (SPs) for controlling the load of the reliquefaction system; and a control unit that receives the set value, replenishes or discharges the refrigerant in the refrigerant circulation line, and adjusts the amount of cold heat in the refrigerant circulation line, wherein the control unit compares the current suction pressure value and the suction pressure set value and replenishes or discharges the refrigerant in the refrigerant circulation line by means of PID control, and if the difference between the current suction pressure value and the suction pressure set value is less than or equal to a first correction value (α) (PVs≤SPs±α), on/off control to stop refrigerant replenishment and discharge is performed first.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
17.
SYSTEM AND METHOD FOR RE-LIQUEFYING AMMONIA BOIL-OFF GAS OF VESSEL
Disclosed are a system and a method for re-liquefying ammonia boil-off gas of a vessel. The system for re-liquefying ammonia boil-off gas of the vessel comprises: a compression unit that compresses boil-off gas in multiple stages, the compression unit including a first compressor that receives and compresses the boil-off gas generated from ammonia in a storage tank provided on the vessel, and a second compressor that further compresses the boil-off gas compressed in the first compressor; a condenser that cools the boil-off gas compressed through the compression unit; and a re-liquefied gas recovery line that transfers, to the storage tank, ammonia cooled and condensed in the condenser, wherein ammonia from the re-liquefied gas recovery line is branched and supplied to the compression unit so as to control the temperature of the boil-off gas in the compression unit.
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
Disclosed is a control system for a vessel reliquefaction system. The control system for a vessel reliquefaction system according to the present invention is for a reliquefaction system in which boil-off gas generated from a vessel storage tank is compressed in a compressor and the compressed boil-off gas is cooled by a heat exchanger and thereby reliquefied. The control system is characterized by comprising: a reliquefaction line connected from the compressor to the storage tank; a control valve that is provided downstream of the heat exchanger in the reliquefaction line and controls the flow rate of boil-off gas flowing through the reliquefaction line; a flow rate regulator that controls the opening degree of the control valve; and a load controller that transmits, to the flow rate regulator, a signal for regulating the load of the reliquefaction system. When the load of the reliquefaction system changes, the load controller regulates the load of the reliquefaction system by transmitting, to the flow rate regulator, a pre-determined set point for the flow rate of the boil-off gas at the corresponding load.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
19.
POWER-SAVING TYPE LIQUEFIED-GAS-FUEL SHIP AND METHOD FOR PROCESSING BOIL-OFF GAS FOR LIQUEFIED-GAS-FUEL SHIP
A power-saving type liquefied-gas-fuel ship includes: a liquefied gas storage tank storing liquefied gas; an engine using the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank or boil-off gas generated by spontaneous vaporization of the liquefied gas as fuel; a fuel feeder supplying the liquefied gas as fuel for the engine; a compressor compressing the boil-off gas to a pressure required for the engine; a heat exchanger cooling the remaining boil-off gas not supplied to the engine among the boil-off gas compressed by the compressor; a refrigerant circulation line in which the refrigerant supplied to the heat exchanger circulates; a refrigerant compressor compressing the refrigerant discharged from the heat exchanger after heat exchange in the heat exchanger; and a cold heat recovery device recovering cold heat of the liquefied gas supplied as fuel for the engine to cool the refrigerant compressed by the refrigerant compressor.
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
A ship of the present invention comprises: a cargo tank which stores liquefied gas transported as cargo of the ship; a reformer which is supplied with methane, carbon dioxide, and water and produces synthesis gas containing hydrogen and carbon monoxide; an FT process unit which is supplied with the synthesis gas produced by the reformer and converts same into liquid hydrocarbon; and a gas discharge line which is connected from the cargo tank to the reformer, wherein boil-off gas generated from the liquefied gas in the cargo tank is supplied to the reformer through the gas discharge line for the sake of production of the synthesis gas.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
C10G 2/00 - Production de mélanges liquides d'hydrocarbures de composition non définie à partir d'oxydes de carbone
C01B 3/34 - Production d'hydrogène ou de mélanges gazeux contenant de l'hydrogène par réaction de composés organiques gazeux ou liquides avec des agents gazéifiants, p.ex. de l'eau, du gaz carbonique, de l'air par réaction d'hydrocarbures avec des agents gazéifiants
21.
INSULATION SYSTEM FOR STAND-ALONE TYPE B LIQUEFIED GAS STORAGE TANK, DESIGN METHOD THEREOF, AND SHIP INCLUDING SAME
The present invention comprises: a liquefied gas selection step for selecting a liquefied gas; a leakage-criteria setting step for setting the leakage criteria of the liquefied gas; a shape adopting step for adopting the shape of a partial secondary barrier; a selection and evaluation step for selecting the target evaporation rate of the liquefied gas and evaluating the amount of liquefied gas leaked; a step for comparing the target evaporation rate of the liquefied gas with the amount of liquefied gas leaked; and a step for designing the shape of the partial secondary barrier; and a step for installing the partial secondary barrier.
B63B 71/00 - Conception des navires; Prévision de leurs performances
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
G06F 30/15 - Conception de véhicules, d’aéronefs ou d’embarcations
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
22.
IMAGE PROCESSING-BASED DRAFT MEASUREMENT SYSTEM AND METHOD ADOPTING ARTIFICIAL INTELLIGENCE TECHNOLOGY
The present invention proposes an image processing-based draft measurement system and method adopting an artificial intelligence technology, wherein an artificial intelligence technology is applied to an image obtained through a video to block an image processing error that can occur depending on a capturing angle, an image quality, a hull surface contamination condition, and the like, so as to improve the accuracy of draft measurement, a deep learning model for water plane recognition and segmentation for extraction of a draft mark edge is applied, and technologies such as a distortion correction algorithm and an edge extraction algorithm for water plane detection are applied, so that a draft value can be identified with reference to an image captured in real time.
B63B 39/12 - Installations pour diminuer le tangage, le roulis ou autres mouvements similaires indésirables du navire; Appareils pour indiquer l'assiette du navire indiquant le tirant d'eau ou la pesée
B63B 79/20 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des modèles ou la simulation, p.ex. des modèles statistiques ou des modèles stochastiques
B64U 101/30 - Véhicules aériens sans pilote spécialement adaptés à des utilisations ou à des applications spécifiques à l’imagerie, à la photographie ou à la vidéographie
23.
INSULATING SYSTEM FOR LIQUEFIED GAS STORAGE TANK, AND SHIP COMPRISING SAME
The present invention comprises: a primary barrier in contact with liquefied gas; an insulating layer provided on the outer side of the primary barrier; a leakage movement passage which is positioned between the primary barrier and the insulating layer, and which has a discharge port through which liquefied gas leaking from the primary barrier moves; a leakage movement through-path, which is inserted into the insulating layer, is connected to the discharge port of the leakage movement passage, and allows the liquefied gas to pass therethrough; and a partial secondary barrier, which communicates with the inside of the leakage movement through-path and is formed as a pipe, wherein, if gas leaks from the primary barrier, all of the leaked liquefied gas is vaporized when the gas passes through the pipe-shaped partial secondary barrier.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
B63B 73/40 - Construction ou assemblage de navires ou de structures marines, p.ex. coques ou plateformes en pleine mer caractérisés par les procédés d’assemblage
The present invention relates to a fuel gas heating system. The fuel gas heating system, according to the present invention, comprises: an engine unit; a fuel supply unit that supplies fuel gas to the engine unit; a fuel heating unit that heats the fuel gas supplied to the engine unit; a gas valve unit that is provided in a gas valve unit room and controls the pressure and flow rate of the fuel gas supplied to the engine unit; an external air discharge unit that discharges external air that was sucked in for air circulation within the gas valve unit room; a nitrogen gas supply unit that generates, pressurizes, and supplies nitrogen from a nitrogen generator; and a control unit that controls the fuel gas heating system.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 79/10 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des capteurs, p.ex. des capteurs de pression, des jauges de contrainte ou des accéléromètres
F02D 19/02 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
The present invention relates to a gas purging system for a ship having an engine that uses fuel gas, the system comprising: a fuel supply line for supplying fuel gas to the engine; a gas valve unit installed on the fuel supply line to control the pressure of the fuel gas; a purging line for supplying nitrogen gas to the engine so as to purge the interior of the engine and the interior of the fuel supply line, wherein the nitrogen gas supplied through the purging line is supplied directly to the engine to purge the interior of the engine and the fuel supply line and then is discharged to the outside through the gas valve unit.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 19/02 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux
26.
REFRIGERANT CYCLE PRESSURE CONTROL SYSTEM FOR RELIQUEFACTION SYSTEM FOR SHIP
A refrigerant cycle pressure control system includes: a heat exchanger cooling boil-off gas received from a storage tank; a refrigerant cycle including a refrigerant circulation line, a refrigerant compressor, and an expander; an inventory tank storing the refrigerant to be charged to the refrigerant cycle; a refrigerant supply line connecting the inventory tank to an upstream side of the refrigerant compressor to replenish the refrigerant cycle with the refrigerant; a refrigerant discharge line connecting a downstream side of the refrigerant compressor to the inventory tank to discharge the refrigerant from the refrigerant cycle to the inventory tank; and a pressure regulation line branched off of the refrigerant discharge line. The refrigerant cycle is depressurized by discharging the refrigerant from the refrigerant cycle through the refrigerant discharge line or the pressure regulation line.
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
The present invention relates to: a volatile organic compound (VOC) fuel supply system and a method for supplying VOCs as fuel for an engine; and a ship using VOCs as fuel. The VOC fuel supply system according to the present invention comprises: an engine which can be operated in a gas fuel mode using a gas as fuel; a VOC supply part which supplies VOCs as fuel to the engine; a fuel supply line which connects the VOC supply part to the engine and is the path through which gaseous VOC fuel is transported from the VOC supply part to the engine; and a drain filter which is provided in the fuel supply line and by which re-condensed liquid VOCs contained in the VOC fuel are filtered out upstream of the engine.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02M 25/08 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
28.
Boil-off gas reliquefaction system and method of discharging lubricant oil from boil-off gas reliquefaction system
Disclosed is a method of discharging lubricant oil from a BOG reliquefaction system configured to reliquefy BOG by compressing the BOG by a compressor, cooling the compressed BOG through heat exchange with non-compressed BOG by a heat exchanger, and reducing a pressure of fluid cooled through heat exchange by a pressure reducer. In the lubricant oil discharge method, the compressor comprises at least one oil-lubrication type cylinder and it is determined that it is time to discharge condensed or solidified lubricant oil, if at least one of preset conditions is satisfied.
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 79/10 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des capteurs, p.ex. des capteurs de pression, des jauges de contrainte ou des accéléromètres
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
The present invention relates to an apparatus for reducing greenhouse gas emission in a vessel and a vessel including the same, which are capable of constantly maintaining a concentration of a greenhouse gas absorbing liquid to prevent a decrease in absorption performance of an absorption tower, and applying a pressurization system to prevent the loss of an absorbent liquid due to the natural evaporation of a high-concentration absorbent liquid. Or which are capable of cooling exhaust gas with fresh water by a heat exchange method, thereby preventing a decrease in concentration of an absorbent liquid, and controlling the concentration of the absorbent liquid to constantly maintain the concentration of the absorbing liquid, thereby preventing a decrease in absorption performance.
F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
30.
APPARATUS FOR REDUCING GREENHOUSE GAS EMISSION IN VESSEL AND VESSEL INCLUDING THE SAME
The present invention relates to an apparatus for reducing greenhouse gas emission in a vessel and a vessel including the same, in which an absorbent liquid recycling unit is provided in two or more stages so that an unreacted aqueous ammonium salt solution remaining in ammonia water is removed to maintain a concentration of ammonia water at a certain level, thereby increasing a recovery rate of an absorbent liquid and preventing a deterioration in greenhouse gas absorption performance. Or in which exhaust gas is cooled by a heat exchange method, thereby preventing a decrease in a concentration of an absorbent liquid, and an absorbent liquid recycling unit is provided in two or more stages so that an unreacted aqueous ammonium salt solution remaining in ammonia water is removed, thereby increasing a recovery rate of the absorbent liquid and preventing a deterioration in greenhouse gas absorption performance.
B01D 53/96 - Régénération, réactivation ou recyclage des réactifs
B01D 53/14 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption
B01D 53/18 - Unités d'absorption; Distributeurs de liquides
B01D 53/94 - Epuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
31.
APPARATUS FOR REDUCING GREENHOUSE GAS EMISSION IN VESSEL AND VESSEL INCLUDING THE SAME
The present invention relates to an apparatus for reducing greenhouse gas emission in a vessel and a vessel including the same, in which CO2 absorbed by taking only a part of the absorbent liquid used when collecting CO2 is removed, so that the device sizes of an absorbent liquid recycling unit and an absorbent liquid circulating unit is kept small and continuous operation is enabled. Or in which exhaust gas is cooled by a heat exchange method, thereby preventing the decrease in a concentration of an absorbent liquid, and CO2 absorbed by taking only a part of the absorbent liquid used when collecting CO2 is removed and an unreacted absorbent liquid is continuously circulated, thereby enabling continuous operation.
B01D 53/14 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption
F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
32.
Apparatus for reducing greenhouse gas emission in vessel cooperated with exhaust gas recirculation and vessel including the same
2, which is the representative greenhouse gas, are absorbed and converted into materials that do not affect environments, and the materials are discharged or stored as useful materials, thereby preventing corrosion of an engine and improving combustion efficiency.
B01D 53/14 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption
B01D 53/78 - Procédés en phase liquide avec un contact gaz-liquide
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
F02M 26/05 - Boucles à haute pression, c. à d. dans lesquelles le gaz d’échappement recyclé est pris du système d’échappement en amont de la turbine et réintroduit dans le système d’admission en aval du compresseur
F02M 26/28 - Disposition, p.ex. schémas avec des échangeurs de chaleur à refroidissement par liquide
F02M 26/34 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des compresseurs, des turbines ou des moyens analogues dans le passage de recirculation
F02M 26/35 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des moyens de nettoyage ou de traitement des gaz de recirculation, p.ex. des catalyseurs, des purgeurs de condensat, des filtres à particules ou des appareils de chauffage
F02M 26/36 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des reformeurs
F02M 26/37 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec stockage temporaire du gaz d’échappement recyclé
33.
Apparatus for reducing greenhouse gas emission in vessel cooperated with exhaust gas recirculation and intelligent control by exhaust recycling and vessel including the same
x are absorbed and converted into materials that do not affect environments, thereby preventing corrosion of an engine, improving combustion quality, increasing engine efficiency by iCER, and reducing methane slip.
F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
B01D 53/14 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption
B01D 53/18 - Unités d'absorption; Distributeurs de liquides
B01D 53/78 - Procédés en phase liquide avec un contact gaz-liquide
B01D 53/92 - Epuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion
C02F 1/66 - Traitement de l'eau, des eaux résiduaires ou des eaux d'égout par neutralisation; Ajustage du pH
F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
F02B 75/02 - Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps
F02M 26/15 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires par rapport au système d’échappement par rapport aux appareils de purification de l’échappement du moteur
F02M 26/28 - Disposition, p.ex. schémas avec des échangeurs de chaleur à refroidissement par liquide
F02M 26/34 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des compresseurs, des turbines ou des moyens analogues dans le passage de recirculation
F02M 26/35 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p.ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires avec des moyens de nettoyage ou de traitement des gaz de recirculation, p.ex. des catalyseurs, des purgeurs de condensat, des filtres à particules ou des appareils de chauffage
34.
Apparatus for reducing greenhouse gas emission in vessel and vessel including the same
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
B01D 53/14 - SÉPARATION Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p.ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par absorption
B01D 53/18 - Unités d'absorption; Distributeurs de liquides
F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
Disclosed is a BOG reliquefaction system. The BOG reliquefaction system includes: a compressor compressing BOG; a heat exchanger cooling the BOG compressed by the compressor through heat exchange using BOG not compressed by the compressor as a refrigerant; a pressure reducer disposed downstream of the heat exchanger and reducing a pressure of fluid cooled by the heat exchanger; and a second oil filter disposed downstream of the pressure reducer, wherein the compressor includes at least one oil-lubrication type cylinder and the second oil filter is a cryogenic oil filter.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
36.
BOIL-OFF GAS RELIQUEFACTION METHOD AND SYSTEM FOR LNG VESSEL
Disclosed herein is a BOG reliquefaction system for LNG vessels. The BOG reliquefaction system includes a compressor compressing BOG, a heat exchanger cooling the compressed BOG by exchanging heat between the compressed BOG and BOG used as a refrigerant, and an expansion unit for expanding the BOG having been cooled by the heat exchanger, wherein the heat exchanger includes a core, in which heat exchange between a hot fluid and a cold fluid occurs, the core including a plurality of diffusion blocks, and a fluid diffusion member diffusing a fluid introduced into the core or a fluid discharged from the core.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F17C 13/08 - Dispositions de montage des récipients
F25J 5/00 - Aménagements des échangeurs de froid ou accumulateurs de froid dans les installations de séparation ou de liquéfaction
F28F 7/02 - Blocs traversés par des passages pour sources de potentiel calorifique
F28F 9/02 - Boîtes de distribution; Plaques d'extrémité
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
Disclosed herein are a fuel supply system for ships and a fuel supply method using the same. The fuel supply method includes: 1) supplying an excess amount of liquefied gas as fuel to an incompressible fluid-fueled engine (E); 2) cooling unconsumed fuel discharged from the engine (E) through heat exchange with liquefied gas discharged from a storage tank (T); 3) returning the unconsumed fuel discharged from the engine (E) and having been cooled through heat exchange in step 2) to the storage tank (T); and 4) supplying the liquefied gas discharged from the storage tank (T) and having been used as refrigerant for heat exchange in step 2) to the engine (E). The fuel supply method can prevent cavitation in the engine (E) by supplying the excess amount of liquefied gas sufficient to accommodate variation in load of the engine (E) as fuel to the engine (E).
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
B63B 25/14 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 31/16 - Autres appareils pour chauffer le combustible
F02M 31/20 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour refroidir
F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
The present invention provides a fuel supply system, for an eco-friendly ship, which selectively uses an existing fuel and an ammonia fuel or uses a mixture thereof as a fuel for a propulsion engine and a power generation engine of a ship so as to follow ship greenhouse gas regulations to be reinforced in phases at major points until 2050.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opération; Commande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
39.
Heat insulation structure for corner parts of liquefied natural gas storage tank
A heat insulation structure for corner parts of a liquefied natural gas (LNG) storage tank includes a secondary insulation wall arranged on an inner wall of a hull, a secondary sealing wall disposed on the secondary insulation wall, a primary insulation wall arranged on the secondary sealing wall, and a primary sealing wall disposed on the primary insulation wall. The heat insulation structure includes a corner assembly finishing an edge of the primary sealing wall at a corner part of the storage tank to complete sealing of the storage tank. The corner assembly includes an endcap sheet finishing each of four corners of the primary sealing wall provided to each surface of the storage tank to seal the four corners. The endcap sheet includes an endcap corrugation and an elongated corrugation extending in a direction perpendicular to a direction in which the endcap corrugation extends.
An insulating wall fixing device for liquefied natural gas storage tanks includes: a base socket; and a securing stud inserted into the base socket. The base socket is formed on an upper surface thereof with an insertion hole through which the securing stud is inserted into the base socket and has an interior space in which one end of the securing stud is settled. The securing stud includes an insertion portion inserted into the interior space of the base socket through the insertion hole and a fastening portion protruding from the insertion portion outwardly of the base socket. The insertion portion includes a spherical shape and multiple leg members divided by a groove formed from one end of the insertion portion to the other end of the insertion portion. The multiple leg members of the insertion portion are retracted toward the groove.
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
41.
Insulation structure of membrane type storage tank
An insulation structure of a membrane type storage tank is disclosed. The membrane type storage tank includes a secondary insulation wall comprising a plurality of secondary insulation panels; a primary insulation wall which comprises a plurality of primary insulation panels, and which is disposed at the upper part of the secondary insulation wall; and a plurality of fixing devices provided at the upper parts of the secondary insulation panels to be coupled with the primary insulation panels, wherein the plurality of fixing devices are arranged on the center line of the secondary insulation panels in a width direction so that the movement of the fixing devices in the width direction is prevented, and the plurality of fixing devices are arranged to be spaced at equal intervals with respect to the longitudinal direction of the secondary insulation panels.
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
42.
Membrane type insulation system for cryogenic LNG carrier cargo tank and liquefied gas fuel container
Disclosed is a membrane type insulation system for LNG carrier cargo tank and liquefied gas fuel container wherein a corrugation finishing membrane formed of Invar steel is welded to a secondary membrane connecting portion or a primary membrane connecting portion in order to seal corrugations at a corner portion of a cargo tank in a structure wherein at least one of a primary membrane and a secondary membrane is formed of an SUS material having corrugations, thereby improving work efficiency while reducing manufacturing costs through elimination of a separate angled piece for connection between corrugations on adjacent walls at the corner portion.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
43.
Membrane type insulation system for cryogenic liquefied gas carrier cargo tank and liquefied gas fuel container
In a membrane type heat insulation system for a cryogenic liquefied gas carrier cargo tank and a liquefied gas fuel container, a secondary heat insulation layer comprises a plurality of panels which are stacked in multiple layers while each pair of upper and lower panels is arranged to intersect each other, whereby heat loss which may occur in the gap between the panels can be minimized and deformation due to a temperature difference can be minimized.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 3/68 - Lambrissage; Garnissage, p.ex. pour isolement
F17C 3/06 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique par des couches isolantes sur la surface interne, c. à d. en contact avec le fluide stocké
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 73/40 - Construction ou assemblage de navires ou de structures marines, p.ex. coques ou plateformes en pleine mer caractérisés par les procédés d’assemblage
44.
Boil-off gas reliquefication system, method for discharging lubricating oil in boil-off gas reliquefication system, and engine fuel supply method
Disclosed is a BOG reliquefaction system. The BOG reliquefaction system includes: a compressor compressing BOG; a heat exchanger cooling the BOG compressed by the compressor through heat exchange using BOG discharged from a storage tank as a refrigerant; a bypass line through which the BOG is supplied to the compressor after bypassing the heat exchanger; a second valve disposed on a second supply line through which the BOG used as the refrigerant in the heat exchanger is supplied to the compressor, the second valve regulating a flow rate of fluid and opening/closing of the second supply line; and a pressure reducer disposed downstream of the heat exchanger and reducing a pressure of fluid cooled by the heat exchanger, wherein the compressor includes at least one oil-lubrication type cylinder and the bypass line is joined to the second supply line downstream of the second valve.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
Disclosed is a method of discharging lubricant oil from a BOG reliquefaction system configured to reliquefy BOG by compressing the BOG by a compressor, cooling the compressed BOG through heat exchange with non-compressed BOG by a heat exchanger, and reducing a pressure of fluid cooled through heat exchange by a pressure reducer. In the lubricant oil discharge method, the compressor comprises at least one oil-lubrication type cylinder and it is determined that it is time to discharge condensed or solidified lubricant oil, if at least one of preset conditions is satisfied.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 79/10 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des capteurs, p.ex. des capteurs de pression, des jauges de contrainte ou des accéléromètres
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 13/02 - Adaptations spéciales des dispositifs indicateurs, de mesure ou de contrôle
46.
Membrane finishing sheet and membrane insulation structure comprising the same
A membrane finishing sheet, which is disposed at a membrane finishing part among multiple membrane sheets which form a sealing wall installed at a membrane type cargo, comprises a corrugated part having a structure closed in a direction toward the membrane finishing part. In addition, a membrane insulation structure comprising a membrane finishing sheet according to the present invention comprises a membrane finishing sheet disposed at a membrane finishing part among multiple membrane sheets which form a sealing wall installed at a membrane type cargo. Among four sides of the membrane finishing sheet, a finishing side in contact with the membrane finishing part has a structure in which the corrugated part is closed and thus provides a membrane insulation structure that does not require a separate finishing member for sealing a membrane.
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
47.
Boil-off gas reliquefication apparatus and method for vessel
Disclosed is a re-liquefying device using a boil-off gas as a cooling fluid so as to reliquefy the boil-off gas generated from a liquefied gas storage tank provided in a ship. A boil-off gas re-liquefying device for a ship comprises: a multi-stage compression unit for compressing boil-off gas generated from a liquefied gas storage tank; a heat exchanger in which the boil-off gas generated from the storage tank and the boil-off gas compressed exchange heat; a vaporizer for heat exchanging the boil-off gas cooled by the heat exchanger and a separate liquefied gas supplied to a fuel demand source of a ship, and thus cooling the boil-off gas; an intermediate cooler for cooling the boil-off gas that has been cooled by the heat exchanger; and an expansion means for branching a part of the boil-off gas, which is supplied to the intermediate cooler, and expanding the same.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
48.
Boil-off gas re-liquefying device and method for ship
Disclosed is a re-liquefying device using a boil-off gas as a cooling fluid so as to re-liquefy the boil-off gas generated from a liquefied gas storage tank provided in a ship. A boil-off gas re-liquefying device for a ship comprises: a multi-stage compression unit for compressing boil-off gas generated from a liquefied gas storage tank; a heat exchanger in which the boil-off gas generated from the storage tank and the boil-off gas compressed exchange heat; a vaporizer for heat exchanging the boil-off gas cooled by the heat exchanger and a separate liquefied gas supplied to a fuel demand source of a ship, and thus cooling the boil-off gas; an intermediate cooler for cooling the boil-off gas that has been cooled by the heat exchanger; and an expansion means for branching a part of the boil-off gas, which is supplied to the intermediate cooler, and expanding the same.
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
49.
Membrane bonding structure and liquefied gas storage tank comprising the same
Disclosed is a membrane bonding structure for bonding a membrane for forming a sealed wall between first and second surfaces of a storage tank for storing liquefied gas. The membrane bonding structure may comprise: a planar portion panel installed on the first and second surfaces so as to thermally insulate the storage tank; a bonding panel installed on the boundary portion between the first and second surfaces together with the planar portion panel; a first membrane attached to the planar portion panel on the first surface and to the bonding panel so as to seal the storage tank; and a second membrane attached to the planar portion panel on the second surface and to the bonding panel so as to seal the storage tank. The first membrane and the second membrane may be attached to the bonding panel so as to make no direct connection.
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
50.
Boil-off gas reliquefaction system and method for discharging lubricanting oil in boil-off gas reliquefaction system
A BOG reliquefaction system includes: a compressor; a heat exchanger cooling the BOG compressed by the compressor through heat exchange using BOG not compressed by the compressor; a pressure reducer disposed downstream of the heat exchanger and reducing a pressure of fluid cooled by the heat exchanger; and a combination of a first temperature sensor disposed upstream of a cold fluid channel of the heat exchanger and a fourth temperature sensor disposed downstream of a hot fluid channel of the heat exchanger, combination of a second temperature sensor disposed downstream of the cold fluid channel of the heat exchanger and a third temperature sensor disposed upstream of the hot fluid channel of the heat exchanger, or combination of a first pressure sensor disposed upstream of the hot fluid channel of the heat exchanger and a second pressure sensor disposed downstream of the hot fluid channel of the heat exchanger.
F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
Disclosed is a BOG reliquefaction system. The BOG reliquefaction system includes: a compressor compressing BOG; a heat exchanger cooling the BOG compressed by the compressor through heat exchange using BOG not compressed by the compressor as a refrigerant; a pressure reducer disposed downstream of the heat exchanger and reducing a pressure of fluid cooled by the heat exchanger; and a second oil filter disposed downstream of the pressure reducer, wherein the compressor includes at least one oil-lubrication type cylinder and the second oil filter is a cryogenic oil filter.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
52.
System for circulating air through double pipes for supplying gas and air circulation method using same
A system for circulating air through double pipes for supplying gas, includes double pipes connected to a gas handling device and supplied with gas; a gas supply unit for supplying gas to the gas handling device through an inner pipe of the double pipes; an air supply unit for supplying air through an outer pipe of the double pipes; and an air suctioning means for suctioning and circulating the air, which is supplied to the outer pipe by the air supply unit, by the introduction of a high pressure fluid. Rather than circulating air through the outer pipe of the double pipes by a fan, air can be circulated through the double pipes for gas supply by a simpler structure and more effective configuration.
F16L 59/06 - Dispositions utilisant une couche d'air ou le vide
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F16L 59/14 - Dispositions pour l'isolation des tuyaux ou des tuyauteries
F17C 13/12 - Aménagements ou montage de dispositifs pour prévenir ou atténuer les effets d'explosion
F17D 5/00 - Protection ou surveillance des installations
F17D 5/04 - Prévention, interception ou localisation des pertes au moyen d'un fluide signalisateur contenu dans une double paroi
53.
BOIL-OFF GAS RELIQUEFACTION SYSTEM AND METHOD FOR SHIP AND METHOD FOR STARTING BOIL-OFF GAS RELIQUEFACTION SYSTEM FOR SHIP
Disclosed is a boil-off gas reliquefaction system for vessels. The BOG reliquefaction system for vessels includes: a multistage compressor compressing BOG; a heat exchanger cooling the BOG compressed by the multistage compressor through heat exchange using BOG not compressed by the multistage compressor as a refrigerant; a pressure reducer disposed downstream of the heat exchanger and decompressing a fluid cooled by the heat exchanger; and a bypass line through which BOG is supplied to the multistage compressor after bypassing the heat exchanger.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
A system for reliquefying a boil off gas generated in a storage tank includes a first compressor compressing a partial amount (hereinafter, referred to as ‘fluid a’) of boil off gas discharged from the storage tank, a second compressor compressing another partial amount (hereinafter, referred to as ‘fluid b’) of boil off gas discharged from the storage tank, a second expanding unit expanding a partial amount (hereinafter, referred to as ‘fluid c’) of a flow formed as the fluid a and the fluid b join, a heat-exchanger cooling another partial amount (hereinafter, referred to as ‘fluid d’) of the flow formed as the fluid a and the fluid b join, and a first expanding unit expanding the fluid d cooled by the heat-exchanger, wherein the heat-exchanger heat-exchanges the fluid d with the fluid c as a coolant expanded by the second expanding unit to cool the fluid d.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
Disclosed is a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut-off pressure. The cut-off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
F17C 1/00 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
Disclosed herein is a BOG reliquefaction method for LNG ships. The BOG reliquefaction method for LNG ships includes: 1) compressing BOG; 2) cooling the BOG compressed in Step 1) through heat exchange between the compressed BOG and a refrigerant using a heat exchanger; 3) expanding the BOG cooled in Step 2); and 4) stably maintaining reliquefaction performance regardless of change in flow rate of the BOG compressed in Step 1) and supplied to the heat exchanger to be used as a reliquefaction target.
F28F 9/02 - Boîtes de distribution; Plaques d'extrémité
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F25J 5/00 - Aménagements des échangeurs de froid ou accumulateurs de froid dans les installations de séparation ou de liquéfaction
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeux; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
F28D 9/00 - Appareils échangeurs de chaleur comportant des ensembles de canalisations fixes en forme de plaques ou de laminés pour les deux sources de potentiel calorifique, ces sources étant en contact chacune avec un côté de la paroi d'une canalisation
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p.ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
F28D 21/00 - Appareils échangeurs de chaleur non couverts par l'un des groupes
Disclosed is a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut-off pressure. The cut-off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
58.
Apparatus and method for reliquefaction of boil-off gas of vessel
An apparatus for reliquefaction of boil-off gas for a vessel, comprises: a compression unit for compressing the boil-off gas discharged from the storage tank; and a heat exchanger for heat-exchanging the compressed boil-off gas compressed by the compression unit with the boil-off gas discharged from the storage tank; a first expansion means for dividing the boil-off gas passing through the heat exchanger into at least two flows including a first flow and a second flow, and expanding the divided first flow; a first intercooler for cooling the second flow remaining after the division of the first flow by using the first flow expanded by the expansion means as a refrigerant; and a receiver for receiving a second flow having passed through the first intercooler, in which a downstream pressure of the compression unit is controlled by a flow discharged from the receiver.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
F17C 13/02 - Adaptations spéciales des dispositifs indicateurs, de mesure ou de contrôle
F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
A ship comprises: a tank; a multistage compressor for compressing a boil-off gas discharged from a storage tank and comprising a plurality of compression cylinders; a first heat exchanger for heat exchanging a fluid, which has been compressed by the multistage compressor, with the boil-off gas discharged from the storage tank and thus cooling the same; a first decompressing device for expanding a flow (“flow a1”) partially branched from the flow (“flow a”) that has been cooled by the first heat exchanger; a third heat exchanger for heat exchanging, by “flow a1” which has been expanded by the first decompressing device as a refrigerant, the remaining flow (“flow a2”) of “flow a” after excluding “flow a1” that has been branched and thus cooling the same; and a second decompressing device for expanding “flow a2” which has been cooled by the third heat exchanger.
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
A ship comprises: a liquefied gas storage tank; a multi-stage compressor for compressing a boil-off gas discharged from a storage tank and comprising a plurality of compression cylinders; a second heat exchanger for heat exchanging a fluid, which has been compressed by the multi-stage compressor, and thus cooling same; a first decompressing device for expanding a flow (“flow a1”) partially branched from the flow (“flow a”) that has been cooled by the second heat exchanger; a third heat exchanger for heat exchanging, by “flow a1” which has been expanded by the first decompressing device as a refrigerant, the remaining flow (“flow a2”) of “flow a” after excluding “flow a1” that has been branched and thus cooling same; and a second decompressing device for expanding “flow a2” which has been cooled by the third heat exchanger.
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
A vessel includes an engine; a first self-heat exchanger for heat-exchanging boil-off gas discharged from a storage tank; a multi-stage compressor for compressing, in multi-stages, the boil-off gas, which has passed through the first self-heat exchanger after being discharged from the storage tank; a first decompressor for expanding a portion of the boil-off gas, which has passed through the first self-heat exchanger after being compressed by the multi-stage compressor; a second decompressor for expanding the other portion of the boil-off gas, which has passed through the first self-heat exchanger after being compressed by the multi-stage compressor; and a second self-heat exchanger for heat-exchanging and cooling the portion of the boil-off gas, which has been compressed by the multi-stage compressor, by using, as a refrigerant, a fluid which has been expanded by the first decompressor.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63B 25/14 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
B63J 2/14 - Chauffage; Réfrigération des soutes à cargaison liquide
A vessel comprising an engine comprises: a first self-heat exchanger for heat-exchanging boil-off gas discharged from a storage tank; a multi-stage compressor for compressing, in multi-stages, the boil-off gas, which has passed through the first self-heat exchanger after being discharged from the storage tank; a second self-heat exchanger for precooling the boil-off gas compressed by the multi-stage compressor; a first decompressor for expanding a portion of a fluid which has been cooled by the second self-heat exchanger and the first self-heat exchanger; and a second decompressor for expanding the other portion of the fluid which has been cooled by the second self-heat exchanger and the first self-heat exchanger.
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63B 25/14 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 13/08 - Dispositions de montage des récipients
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
A vessel includes a heat exchanger for heat-exchanging compressed boil-off gas (hereinafter, referred to as “first fluid”) by using, as a refrigerant, the boil-off gas discharged from a storage tank, to cool the same; a main compression part for compressing a part of the boil-off gas discharged from the storage tank; a rest compression part provided in parallel to the main compression part so as to compress the other part of the boil-off gas discharged from the storage tank; and a decompression device for expanding the first fluid having been cooled by exchanging heat with the boil-off gas, which is discharged from the storage tank, in the heat exchanger. The first fluid is a flow in which the boil-off gas compressed by the main compression part and the boil-off gas compressed by the rest compression part join; or the boil-off gas compressed by the main compression part.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p.ex. vaporisation
64.
Insulation structure, for liquefied gas cargo hold, having anchor strip removed, cargo hold comprising insulation structure, and liquefied gas carrier comprising cargo hold
The present invention relates to an insulation structure, for a liquefied gas cargo hold, having an anchor strip removed, a cargo hold comprising the insulation structure, and a liquefied gas carrier comprising the cargo hold. A thermal protection member is substituted for an existing anchor strip, thereby effectively preventing damage on an upper insulating panel, due to a hot gas and heat transfer during welding of a membrane, by means of the thermal protection member as well as enhancing the fixing force of the membrane. The weight of a cargo hold can be reduced by means of forming the thermal protection member from a material in which aluminum foil is covered with glass cloth. And by means of removing an existing SUS anchor strip, rivet processing is not required and thus constructability can be enhanced.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
65.
Liquefied gas storage tank having insulation parts and method for arranging insulation parts
A liquefied gas storage tank having insulation parts and a method for arranging the insulation parts are disclosed. Disclosed are the liquefied gas storage tank having the insulation parts and the method for arranging the insulation parts, the liquefied gas storage tank being capable of improving durability against the impact generated by liquefied gas since insulation panels, which are arranged in the insulating parts for the liquefied gas storage tank, have different densities according to: a load due to the mass of the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank; and the impact generated by sloshing.
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
B63B 25/00 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
A ship comprises an engine; a first self-heat exchanger which heat-exchanges boil-off gas discharged from a storage tank; a multi-stage compressor which compresses, in multi-stages, the boil-off gas that passed through the first self-heat exchanger after being discharged from the storage tank; a first decompressing device which expands one portion of the boil-off gas compressed by the multi-stage compressor; a second self-heat exchanger which heat-exchanges the other portion of the boil-off gas compressed by the multi-stage compressor, with the boil-off gas expanded by the first decompressing device; and a second decompressing device which expands the boil-off gas pre-cooled by the second self-heat exchanger and cooled by the first self-heat exchanger, wherein the first self-heat exchanger uses the boil-off gas discharged from the storage tank as a refrigerant for cooling the boil-off gas that passed through the second self-heat exchanger after being compressed by the multi-stage compressor.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
A ship comprising an engine is disclosed. The ship comprising an engine comprises: a self-heat exchanger which heat-exchanges boil-off gas discharged from a storage tank; a multi-stage compressor which compresses, in multi-stages, boil-off gas that passed through the self-heat exchanger after being discharged from the storage tank; a first decompressing device which expands one portion of boil-off gas that passed through the self-heat exchanger after being compressed by the multi-stage compressor; and a second decompressing device which expands the other portion of the boil-off gas that passed through the self-heat exchanger after being compressed by the multi-stage compressor, wherein the self-heat exchanger uses boil-off gas discharged from the storage tank and boil-off gas expanded by the first decompressing device as refrigerants for cooling boil-off gas compressed by the multi-stage compressor.
F01K 25/08 - Ensembles fonctionnels ou machines motrices caractérisés par l'emploi de fluides énergétiques particuliers non prévus ailleurs; Ensembles fonctionnant selon un cycle fermé, non prévus ailleurs utilisant des vapeurs particulières
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
A ship including a storage tank for storing a liquefied gas includes: a boil-off gas (BOG) heat exchanger installed on a downstream of a storage tank and heat-exchanges a compressed BOG (“a first fluid”) by a BOG discharged from the storage tank as a refrigerant, to cool the BOG; a compressor installed on a downstream of the BOG heat exchanger and compresses a part of the BOG discharged from the storage tank; an extra compressor installed on a downstream of the BOG heat exchanger and in parallel with the compressor and compresses the other part of the BOG discharged from the storage tank; a refrigerant heat exchanger which additionally cools the first fluid cooled by the BOG heat exchanger; and a refrigerant decompressing device which expands a second fluid sent to the refrigerant heat exchanger, and then sends the second fluid back to the refrigerant heat exchanger.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
A ship includes: a boil-off gas heat exchanger installed on a downstream of a storage tank and heat-exchanges a compressed boil-off gas (“a first fluid”) by a boil-off gas discharged from the storage tank as a refrigerant, to cool the boil-off gas; a compressor installed on a downstream of the boil-off gas heat exchanger and compresses a part of the boil-off gas discharged from the storage tank; an extra compressor installed on a downstream of the boil-off gas heat exchanger and in parallel with the compressor and compresses the other part of the boil-off gas discharged from the storage tank; a refrigerant heat exchanger which additionally cools the first fluid which is cooled by the boil-off gas heat exchanger; and a refrigerant decompressing device which expands a second fluid, which is sent to the refrigerant heat exchanger, and then sends the second fluid back to the refrigerant heat exchanger.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
A ship including a liquefied gas storage tank includes: first and second compressors which compresse a boil-off gas discharged from a storage tank; a boost compressor which compresses one part of the boil-off gas that is compressed by at least any one of the first compressor and/or the second compressor; a first heat exchanger which heat exchanges the boil-off gas compressed by the boost compressor and the boil-off gas discharged from the storage tank; a refrigerant decompressing device which expands the other part of the boil-off gas that is compressed by at least any one of the first compressor and/or the second compressor; a second heat exchanger which cools, by a fluid expanded by the refrigerant decompressing device as a refrigerant; and an additional compressor which is compresses the refrigerant that passes through the refrigerant decompressing device and second heat exchanger.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B61J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
A ship includes: a boil-off gas heat exchanger which is installed on a downstream of a storage tank and heat-exchanges a compressed boil-off gas (“a first fluid”) by a boil-off gas discharged from the storage tank as a refrigerant to cool the boil-off gas; a compressor installed on a downstream of the boil-off gas heat exchanger and compresses a part of the boil-off gas from the storage tank; an extra compressor which is installed on a downstream of the boil-off gas heat exchanger and in parallel with the compressor and compresses the other part of the boil-off gas from the storage tank; a refrigerant heat exchanger which additionally cools the first fluid; and a refrigerant decompressing device which expands a second fluid, which is sent to the refrigerant heat exchanger, and then sends the second fluid back to the refrigerant heat exchanger.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
A ship includes: a boil-off gas heat exchanger which heat-exchanges a compressed boil-off gas (“a first fluid”) by means of a boil-off gas discharged from the storage tank as a refrigerant; a compressor installed on the downstream of the boil-off gas heat exchanger and compressing a part of the boil-off gas discharged from the storage tank; first and second extra compressors provided in parallel with the compressor on the downstream of the boil-off gas heat exchanger and compressing the other part of the boil-off gas discharged from the storage tank; a refrigerant heat exchanger which additionally cools the first fluid cooled by means of the boil-off gas heat exchanger; a refrigerant decompressing device which expands a second fluid, which has been sent to the refrigerant heat exchanger and cooled by means of the refrigerant heat exchanger, and then sending the expanded second fluid back to the refrigerant heat exchanger.
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F17C 6/00 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients non sous pression de gaz liquéfiés ou solidifiés
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
Disclosed are a fuel supply system and method for a ship engine. The fuel supply system for a ship engine of the present invention comprises: a submersible pump which is provided to an LNG storage tank of a ship for supplying LNG to the engine of the ship; a high-pressure pump which has the LNG supplied thereto from the submersible pump and pressurizes the same under high pressure; and a return flow channel which, at the upstream of the high-pressure pump, returns the LNG to the LNG storage tank, wherein the flow of the LNG returning through the return flow channel is controlled, and the temperature of the LNG is controlled at the front end of the high-pressure pump.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 37/04 - Alimentation au moyen de pompes entraînées
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
F02B 73/00 - Combinaisons de plusieurs moteurs non prévues ailleurs
F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 13/02 - Adaptations spéciales des dispositifs indicateurs, de mesure ou de contrôle
B63B 25/14 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
A container ship and a layout structure thereof are disclosed. In the layout structure of the container ship of the present invention, an engine room, in which a propulsion engine receiving LNG as fuel is provided, is disposed under a main deck at the stern of the container ship, an LNG storage tank storing the LNG is disposed in a cargo hold adjacent to the engine room, a fuel supply part for receiving the LNG from the LNG storage tank and supplying the LNG to the propulsion engine is disposed right above the LNG storage tank inside the cargo hold, and a void space isolating the LNG storage tank and the fuel supply part from each other is disposed therebetween.
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
Provided is a locking apparatus for a damping device of a moonpool, which can automatically lock and unlock an opened state of the damping device of the moonpool. The locking apparatus includes: one or more first locking members installed in a sidewall of the moonpool; one or more second locking members installed in a side of the damping device; and a holding unit separably holding the first locking members and the second locking members when the damping devices are in the opened state.
Disclosed are a system and method for controlling fuel supply to an engine for ships. The system for controlling fuel supply to an engine for ships includes: a system operating zone in which LNG is pumped by a pump and gasified; and a supply operating zone receiving the pumped and gasified LNG from the system operating zone and supplying the LNG to the engine, wherein a preset pressure of the system operating zone is set to be higher than that of the supply operating zone.
F02D 19/02 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02D 33/00 - Commande non électrique de l'alimentation en combustible ou en air comburant, non prévue ailleurs
77.
System and method for treating boil-off gas in ship
In a BOG treatment system, boil-off gas (BOG) discharged from a storage tank is compressed, most of the BOG is used as the fuel of vessel engines, and a remaining part of the BOG is liquefied by cold energy of BOG newly discharged from the storage tank and is returned to the storage tank, thereby efficiently utilizing the BOG. The BOG treatment system for a vessel includes a compressor compressing the BOG discharged from the storage tank; a medium pressure gas engine receiving at least a part of the BOG compressed by the compressor, as fuel; a heat exchanger exchanging heat between the remaining part of the BOG, which is not supplied to the medium pressure gas engine as fuel, and the BOG, which is discharged from the storage tank and is not compressed; and an expander decompressing the remaining part of the BOG cooled by the heat exchanger.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F02C 3/22 - Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail utilisant un combustible, un oxydant ou un fluide de dilution particulier pour produire les produits de combustion le combustible ou l'oxydant étant gazeux aux température et pression normales
F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
Disclosed herein is arrangement of a fuel gas tank in a fuel gas supply system that supplies liquefied natural gas to an engine. In accordance with one aspect of the invention, a fuel gas supply system of a ship includes an engine generating driving force using fuel gas; and a fuel gas tank storing the fuel gas to be supplied to the engine, wherein the engine is disposed in an engine room placed at the stern of the ship and the fuel gas tank is disposed above the engine room.
B63B 11/04 - Caractéristiques de construction des soutes à combustible ou des réservoirs de ballast, p.ex. avec cloisons élastiques
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
79.
Apparatus and method for transferring inflammable material on marine structure
A system for supplying fuel to an engine of a ship. The system includes a high pressure pump pressurizing a liquefied natural gas (LNG) and supplying the pressurized LNG to the engine, a hydraulic motor driving the high pressure pump and a chamber carrying the high pressure pump and the hydraulic motor. The chamber is substantially free of electric sparks.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 25/12 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées
F04B 19/22 - Autres pompes à déplacement positif du type à piston alternatif
F15B 11/17 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec plusieurs servomoteurs utilisant plusieurs pompes
F15B 13/06 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs pour utilisation avec plusieurs servomoteurs
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 31/18 - Autres appareils pour chauffer le combustible pour vaporiser le combustible
F02M 37/04 - Alimentation au moyen de pompes entraînées
F02M 37/06 - Alimentation au moyen de pompes entraînées entraînées par moyen mécanique
F04B 23/02 - Installations ou systèmes de pompage comportant des réservoirs
B63B 21/14 - Ecubiers; Manchons d'écubier; Fermetures des trous d'écubiers
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
A vessel includes a cargo tank storing LNG, a main engine and a sub engine using the LNG stored in the cargo tank as fuel, and a liquefied gas treatment system which includes: a main BOG supply line configured to compress the BOG generated in the cargo tank by a compressor and supply the compressed BOG to the main engine as fuel; a sub BOG supply line configured to compress BOG generated in the cargo tank by a compressor and supply the compressed BOG to the sub engine as fuel; a main LNG supply line configured to compress the LNG stored in the cargo tank by a pump and supply the compressed LNG to the main engine as fuel; and a sub LNG supply line configured to compress the LNG stored in the cargo tank by a pump and supply the compressed LNG to the sub engine as fuel.
Provided is a liquefied gas treatment system for a vessel, which includes a cargo tank storing liquefied natural gas (LNG), and an engine using the LNG as fuel. The liquefied gas treatment system includes: a compressor line configured to compress boil-off gas (BOG) generated in the cargo tank by a compressor and supply the compressed BOG to the engine as fuel; a high pressure pump line configured to compress the LNG stored in the cargo tank by a pump and supply the compressed LNG to the engine as fuel; and a heat exchanger configured to liquefy a part of BOG, which is compressed by the compressor, by exchanging heat with BOG that is discharged from the cargo tank and transferred to the compressor.
F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 13/08 - Dispositions de montage des récipients
F25J 1/00 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux
F25J 1/02 - Procédés ou appareils de liquéfaction ou de solidification des gaz ou des mélanges gazeux nécessitant l'emploi d'une réfrigération, p.ex. de l'hélium, de l'hydrogène
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
B63B 25/14 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
F02M 31/16 - Autres appareils pour chauffer le combustible
F17C 1/00 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables
B63H 21/00 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires
82.
Hybrid fuel supply system and method for engine of vessel
A hybrid fuel supply system for an engine of a vessel is provided. The hybrid fuel supply system for the engine of the vessel includes: a compression device configured to compress boil-off gas (BOG) generated from liquefied natural gas (LNG) stored in an LNG cargo tank; a high pressure pump configured to compress LNG supplied from the LNG cargo tank; a vaporizer configured to vaporize the LNG compressed by the high pressure pump; and a dual fuel (DF) engine to which the BOG compressed through the compression device is supplied as fuel. The engine of the vessel uses high pressure gas compressed at 150 to 400 bar as fuel and is driven by at least one of the BOG compressed in the compression device and the LNG compressed in the high pressure pump.
F02B 3/06 - Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible avec allumage par compression
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02D 19/02 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p.ex. vaporisation
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
F02B 7/06 - Moteurs caractérisés par l'allumage de la charge air-combustible au moyen de l'allumage par compression d'un combustible additionnel le combustible étant gazeux dans la charge
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 19/10 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples particulière aux moteurs à explosion dans lesquels le combustible principal est gazeux
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
A system for supplying fuel to an engine of a ship. The system includes a high pressure pump pressurizing a liquefied natural gas (LNG) and supplying the pressurized LNG to the engine, a hydraulic motor driving the high pressure pump and a chamber carrying the high pressure pump and the hydraulic motor. The chamber is substantially free of electric sparks.
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 31/18 - Autres appareils pour chauffer le combustible pour vaporiser le combustible
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
F02M 59/10 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif caractérisées par l'entraînement du piston
84.
Apparatus and method for supplying fuel to engine of ship
A system for supplying fuel to an engine of a ship. The system includes a high pressure pump pressurizing a liquefied natural gas (LNG) and supplying the pressurized LNG to the engine, a hydraulic motor driving the high pressure pump and a chamber carrying the high pressure pump and the hydraulic motor. The chamber is substantially free of electric sparks.
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 31/18 - Autres appareils pour chauffer le combustible pour vaporiser le combustible
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63B 43/00 - Amélioration de la sécurité des navires, p.ex. contrôle des avaries, non prévue ailleurs
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
F02M 31/16 - Autres appareils pour chauffer le combustible
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p.ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
F02M 59/10 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif caractérisées par l'entraînement du piston
85.
Apparatus and method for transferring inflammable material on marine structure
A system for supplying fuel to an engine of a ship. The system includes a high pressure pump pressurizing a liquefied natural gas (LNG) and supplying the pressurized LNG to the engine, a hydraulic motor driving the high pressure pump and a chamber carrying the high pressure pump and the hydraulic motor. The chamber is substantially free of electric sparks.
F02M 31/16 - Autres appareils pour chauffer le combustible
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
F02M 21/06 - Appareils de déliquéfaction, p.ex. opérant par chauffage
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
F02M 37/12 - Alimentation au moyen de pompes entraînées entraînées par fluide, p.ex. par l'air comburant comprimé
F15B 1/02 - Installations ou systèmes comprenant des accumulateurs
F15B 7/00 - Systèmes de manœuvre utilisant la pression d'un fluide dans lesquels le mouvement produit est lié de façon définie au débit d'une pompe volumétrique; Télémoteurs
86.
Apparatus and method for supplying fuel to engine of ship
Disclosed herein are an apparatus and a method for supplying a fuel to an engine of a ship. The apparatus for supplying a fuel to an engine of a ship includes: a high pressure pump pressurizing a liquefied natural gas (LNG) and supplying the pressurized LNG to the engine; a hydraulic motor driving the high pressure pump; and a lubricating pump supplying lubricating oil to the high pressure pump.
F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
87.
Ship capable of running selectively with liquefied fuel gas main drive engine and liquefied fuel gas generator engine
A ship includes: a high-pressure injection engine using fuel gas as fuel to obtain a propulsion power of the ship; a generator engine using fuel gas as fuel to generate electricity; a motor generating a power by using the electricity generated from the generator engine; a propulsion propelling the ship; a main clutch connecting the high-pressure injection engine to the propulsion; an auxiliary clutch connecting the gear box to the propulsion; and a gear box disposed in a front side of the propulsion and power-connected to the main clutch and the auxiliary clutch. The high-pressure injection engine and the motor are selectively power-connected to the propulsion to obtain the propulsion power of the ship.
B63H 21/20 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant propulsé par une combinaison d'éléments moteurs de types différents
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
This application relates to a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut-off pressure. The cut-off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
F17C 13/00 - RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
89.
Semi-submersible offshore structure having storage tanks for liquefied gas
Disclosed herein is a semi-submersible offshore structure having storage tanks for liquefied gas, which is constructed so as to improve workability in marine offloading of the liquefied gas stored in the storage tanks while reducing an influence of sloshing. The offshore structure is anchored at sea and has liquefied gas. The offshore structure includes a storage tank storing liquefied gas, a plurality of columns partially submerged under the sea level and each having the storage tank therein, and an upper deck located on the plurality of columns to connect the columns to each other.
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
B65D 88/78 - Grands réceptacles pour utilisation dans ou sous l'eau
F17C 3/08 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique par des espaces où le vide a été fait, p.ex. vases de Dewar
F17C 1/00 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables
F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
A floating structure with an on-deck fuel tank that is surrounded by a cover is provided. In the floating structure, since the fuel tank is covered by the cover, the fuel tank is sealed without being exposed to air, thereby enhancing safety. The fuel tank is configured to store liquefied fuel gas to be used as fuel. The fuel tank is installed on a deck of the floating structure, and the exterior of the fuel tank is surrounded by a cover.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
91.
Cargo hold structure for a very large crude oil carrier
A cargo hold structure for an oil tanker is provided, in which a plurality of vertical webs that is mounted on longitudinal bulkheads of the cargo hold in a height direction of a hull is made wide and horizontal girders which connect the vertical webs to each other and support them, thereby controlling the sloshing load of the cargo hold and improving the structural strength of the cargo hold without having to mount crossties. The cargo hold structure includes a longitudinal bulkhead (20) arranged in a lengthwise direction of a hull to divide an internal space, a plurality of vertical webs (22) coupled onto the longitudinal bulkhead (20) in a height direction of the hull, the vertical web (22) having a width of 0.15 to 0.20 times the total height (H) of the cargo hold, and a horizontal girder (24) arranged between the vertical webs (22) in the lengthwise direction of the hull, the level of the horizontal girder (24) being within 30% to 60% of the total height (H) of the cargo hold from the bottom thereof.
B63B 11/02 - Disposition des cloisons, p.ex. définition des aires pour la cargaison
B63B 25/08 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides
B63B 3/34 - Membrures du type longitudinal; Liaisons de cloison
B63B 25/12 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées
Disclosed herein is a floating structure with a fuel gas tank storing a gaseous fuel used as fuel in a dual fuel propulsion system disposed under a cargo space. According to the present invention, there is provided a floating structure with a fuel gas tank storing a gaseous fuel used as fuel and used while floating at sea, including: a fuel gas tank disposed in the hull of the floating structure; and a cargo space disposed on the top of the fuel gas tank on the upper deck of the floating structure.
F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
B63H 21/20 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant propulsé par une combinaison d'éléments moteurs de types différents
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
A ship for bunkering liquefied fuel gas to a liquefied-fuel-gas propulsion ship includes: a liquefied-fuel-gas storage tank installed in the ship; a fuel supply pipe connected to the liquefied-fuel-gas storage tank and supplying fuel to the liquefied-fuel-gas propulsion ship; and a BOG collection pipe collecting BOG produced in a liquefied fuel gas tank of the liquefied-fuel-gas propulsion ship.
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 27/34 - Aménagement des équipements de bord pour l'embarquement ou le débarquement des cargaisons ou des passagers pour le transfert entre des navires en mer ou entre un navire et un poste situé en mer à l'aide de systèmes de canalisations
B63B 27/24 - Aménagement des équipements de bord pour l'embarquement ou le débarquement des cargaisons ou des passagers des systèmes de canalisations
F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p.ex. vaporisation
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
Disclosed herein is a floating structure with a fuel gas tank for storing gas fuel to be fed to a dual fuel propulsion system under a cabin area. According to the present invention, there is provided a floating structure with a fuel gas tank storing gaseous fuel used as fuel while floating at sea, including: a cabin area disposed on an upper deck of the floating structure; a fuel gas tank mounted under the cabin area in the hull of the floating structure; and a blocking member mounted between the cabin area and the fuel gas tank to secure safety of the cabin area.
F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
B63B 25/16 - Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
B63B 17/00 - NAVIRES OU AUTRES EMBARCATIONS FLOTTANTES; MATÉRIEL D'ARMEMENT - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
B63J 99/00 - Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
95.
System and method for decreasing VOC in crude oil tanker
A system for decreasing volatile organic compounds (VOC) in a crude oil tanker includes: a supply pipe horizontally installed over a crude oil storage tank of the crude oil tanker and having an end connected to a crude oil storage tank on land; a load pipe vertically connected to a bottom surface of the supply pipe, vertically passing through the crude oil storage tank of the crude oil tanker, and communicating with a lower part of the crude oil storage tank; a distribution pipe horizontally connected to a lower end of the load pipe; and a pressure control unit installed at a lower end portion of the load pipe.
Disclosed is a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut off pressure. The cut off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
97.
Fuel gas supply system and method of an LNG carrier
A fuel gas supply system of a vessel, such as an LNG carrier, is provided for supplying fuel gas to a high-pressure gas injection engine of an LNG carrier, wherein LNG is extracted from an LNG storage tank of the LNG carrier, compressed at a high pressure, gasified, and then supplied to the high-pressure gas injection engine. In one embodiment, the system is operated to supply fuel to an MEGI engine.
Disclosed is a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut-off pressure. The cut-off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
F17C 13/02 - Adaptations spéciales des dispositifs indicateurs, de mesure ou de contrôle
F17C 1/12 - Récipients sous pression, p.ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables avec des moyens pour assurer une isolation thermique
Disclosed is a liquefied natural gas storage apparatus. The apparatus includes a heat insulated tank and liquefied natural gas contained in the tank. The tank has heat insulation sufficient to maintain liquefied natural gas therein such that most of the liquefied natural gas stays in liquid. The contained liquefied natural gas has a vapor pressure from about 0.3 bar to about 2 bar. The apparatus further includes a safety valve configured to release a part of liquefied natural gas contained in the tank when a vapor pressure of liquefied natural gas within the tank becomes higher than a cut-off pressure. The cut-off pressure is from about 0.3 bar to about 2 bar.
