H2diesel, Inc.

États‑Unis d’Amérique

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Juridiction
        International 5
        États-Unis 2
Date
Nouveautés (dernières 4 semaines) 1
2025 janvier 1
2025 (AACJ) 1
2024 6
Classe IPC
F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples 5
F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé 4
F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeuxEnsembles fonctionnels comportant de tels moteurs 2
B01F 23/20 - Mélange de gaz avec des liquides 1
C01B 3/02 - Production d'hydrogène ou de mélanges gazeux contenant de l'hydrogène 1
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Statut
En Instance 1
Enregistré / En vigueur 6
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1.

SYSTEM FOR REMOTELY MONITORING AND CONTROLLING OPERATION OF A HYDRO-DIESEL ENGINE

      
Numéro d'application 18894704
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-24
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John S.
  • Haller, John L.

Abrégé

A system for remotely monitoring and controlling operation of a hydro-diesel engine, having: (a) a diesel engine assembly; (b) a hydro-diesel assembly connected to the diesel engine assembly; (c) a remote control system; and (d) a remote computer system in communication with the remote control system, wherein the remote computer system is configured to instruct the remote control system to turn off operation of either: (i) the hydro-diesel assembly while permitting the diesel engine assembly to continue operation while the hydro-diesel assembly is not operating, or (ii) both the hydro-diesel assembly and the diesel engine assembly.

Classes IPC  ?

  • F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
  • F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé

2.

SYSTEM FOR REMOTELY MONITORING AND CONTROLLING OPERATION OF A HYDRO-DIESEL ENGINE

      
Numéro d'application US2024017995
Numéro de publication 2024/191615
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-01
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John S.
  • Haller, John L.

Abrégé

A system for remotely monitoring and controlling operation of a hydro-diesel engine, having: (a) a diesel engine assembly; (b) a hydro-diesel assembly connected to the diesel engine assembly; (c) a remote control system; and (d) a remote computer system in communication with the remote control system, wherein the remote computer system is configured to instruct the remote control system to turn off operation of either: (i) the hydro-diesel assembly while permitting the diesel engine assembly to continue operation while the hydro-diesel assembly is not operating, or (ii) both the hydro-diesel assembly and the diesel engine assembly.

Classes IPC  ?

  • F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeuxEnsembles fonctionnels comportant de tels moteurs
  • F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
  • F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
  • F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
  • F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
  • F02D 47/04 -
  • F02D 19/00 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant
  • F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
  • F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande

3.

System for remotely monitoring and controlling operation of a hydro-diesel engine

      
Numéro d'application 18592913
Numéro de brevet 12134990
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-01
Date de la première publication 2024-09-19
Date d'octroi 2024-11-05
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John S.
  • Haller, John L.

Abrégé

A system for remotely monitoring and controlling operation of a hydro-diesel engine, having: (a) a diesel engine assembly; (b) a hydro-diesel assembly connected to the diesel engine assembly; (c) a remote control system; and (d) a remote computer system in communication with the remote control system, wherein the remote computer system is configured to instruct the remote control system to turn off operation of either: (i) the hydro-diesel assembly while permitting the diesel engine assembly to continue operation while the hydro-diesel assembly is not operating, or (ii) both the hydro-diesel assembly and the diesel engine assembly.

Classes IPC  ?

  • F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
  • F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé

4.

SYSTEM AND METHOD FOR USING CONCENTRATED OXYGEN FOR GAS INTAKE INTO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

      
Numéro d'application US2023081154
Numéro de publication 2024/137110
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-11-27
Date de publication 2024-06-27
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John, S.
  • Haller, John, L.

Abrégé

Methods and systems for enhancing fuel combustion in an engine (which may be a standard gasoline engine, a diesel engine or a hydro-diesel engine) by using an oxygen concentrator to remove nitrogen from the air to produce a concentrated oxygen gas that is fed into a gas intake of the engine's combustion chamber. The concentrated oxygen gas and liquid fuel are combusted within the combustion chamber. In hydro-diesel embodiments, hydrogen gas is mixed into the liquid diesel fuel to form a homogeneous mixture of hydrogen gas and liquid diesel fuel entering the combustion chamber. Filler gases may also be added into the combustion chamber.

Classes IPC  ?

  • F02B 47/06 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible les substances étant autres que l'eau ou la vapeur d'eau uniquement les substances comprenant de l'oxygène ne provenant pas de l'air
  • F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
  • F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
  • F02B 47/10 - Circulation des gaz d'échappement dans des circuits fermés ou semi-fermés, p. ex. avec addition simultanée d'oxygène
  • F02M 35/10 - Tubulures d'admission de l'airSystèmes d'introduction

5.

SYSTEM AND METHOD OF ADDING GASEOUS OXYGEN ADDITIVE DERIVED FROM AN OXYGEN CONCENTRATOR TO DIESEL FUEL TO IMPROVE COMBUSTION

      
Numéro d'application US2023081152
Numéro de publication 2024/129346
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-11-27
Date de publication 2024-06-20
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John, S.
  • Haller, John, L.

Abrégé

A system of enhancing fuel combustion in an engine which may be a diesel engine or a hydro-diesel engine, by: (a) providing a supply of liquid diesel fuel; (b) using an oxygen concentrator to produce a concentrated oxygen gas; (c) mixing the concentrated oxygen gas into the liquid diesel fuel; and then (d) passing the homogeneous mixture of liquid diesel fuel and concentrated oxygen gas into a combustion chamber of an engine; and optionally (e) providing a supply of hydrogen gas; and (f) mixing the hydrogen gas into the liquid diesel fuel as well.

Classes IPC  ?

  • F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
  • F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples

6.

SYSTEM AND METHOD FOR PRODUCING HYDROGEN GAS FROM DIESEL FUEL USING A REFORMER

      
Numéro d'application US2023037208
Numéro de publication 2024/107407
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-11-13
Date de publication 2024-05-23
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s) Petterson, John S.

Abrégé

A method of enhancing diesel fuel combustion by adding reformed hydrogen to the diesel fuel, by: (a) extracting hydrogen gas from liquid diesel fuel with a reformer/hydrogen generation system; (b) bubbling and agitating the extracted hydrogen gas into the liquid diesel fuel to form a homogenous mixture of hydrogen gas in liquid diesel fuel; (c) compressing the homogenous mixture of hydrogen gas in liquid diesel fuel at high pressures; and then (d) receiving both air and the compressed homogenous mixture of hydrogen gas in liquid diesel fuel into a combustion chamber.

Classes IPC  ?

  • C01B 3/02 - Production d'hydrogène ou de mélanges gazeux contenant de l'hydrogène
  • C01B 3/34 - Production d'hydrogène ou de mélanges gazeux contenant de l'hydrogène par réaction de composés organiques gazeux ou liquides avec des agents gazéifiants, p. ex. de l'eau, du gaz carbonique, de l'air par réaction d'hydrocarbures avec des agents gazéifiants
  • C10L 3/00 - Combustibles gazeuxGaz naturelGaz naturel de synthèse obtenu par des procédés non prévus dans les sous-classes , Gaz de pétrole liquéfié

7.

METHOD AND DEVICES COMBINING DIESEL FUEL AND HYDROGEN GAS TO FORM A HOMOGENIZED LIQUID HYDRO-DIESEL FUEL

      
Numéro d'application US2023035695
Numéro de publication 2024/091443
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-10-23
Date de publication 2024-05-02
Propriétaire H2DIESEL, INC. (USA)
Inventeur(s)
  • Petterson, John S.
  • Haller, John L.

Abrégé

A system for enhancing diesel fuel combustion; including: a liquid diesel fuel source; a hydrogen gas source; an oxygen source; and either (a) a mixer configured with inputs to receive each of the liquid diesel fuel, hydrogen gas and oxygen gas therein, wherein the mixer is a cylindrical container having an entrance funnel and an exit funnel, or (b) tube infuser having a liquid-gas mixing chamber with a volume up to 10 Gal, and a dwell time from gas additive/fuel mixing in the range of 15 minutes. Passive and active agitation structures are also included to facilitate mixing.

Classes IPC  ?

  • F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
  • B01F 23/20 - Mélange de gaz avec des liquides
  • F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeuxEnsembles fonctionnels comportant de tels moteurs
  • F02D 19/02 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux