Abrégé

A continuous variable planetary (CVP) system comprises a C2 carrier having a pattern of slots, the slots having one or more slot walls; a C1 carrier, at least one of the C2 carrier or C1 carrier being rotatable relative to the other; at least three planetary assemblies coupled between the C2 carrier and the C1 carrier, each planetary assembly including a planet, a planet axle, and an end cap on at least one end of the planet axle, the end cap disposed within the slot, rotation of C2 carrier relative to the C1 carrier inducing a skew condition in the planet axle and thereby inducing a tilt condition on the planet axle; and a protective layer affixed against at least one of the one or more slot walls, the protective layer including one or more protective layer attachment features configured to attach to one or more slot wall attachment features.

Classes IPC  ?

• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

A ball-planetary continuously variable transmission (CVT) capable of stable control in forward and reverse rotation over a range of speed ratios including underdrive and overdrive is provided. Imparting a skew angle (zeta) causes unbalanced forces that change the tilt angle (gamma), resulting in a change in speed ratio of the CVT. Angularly orientating a control system of the CVT with a positive offset angle (psi) configures the CVT for operation in a first direction of rotation or angularly orientating the control system with a negative offset angle (psi) configures the CVT for operation in a reverse direction of rotation. A control system for configuring the offset angle (psi) may lead or trail the planets. The control system may configure a larger offset angle for more stable control or may configure a smaller offset angle for higher sensitivity in potential rollback scenarios.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A continuous variable planetary (CVP) system includes a CVP hub, which includes a shift mechanism including a shift driver element, and a processing server system to calibrate the CVP system and detect errors within the CVP system. The processing server system performs continuously monitoring or obtaining a transmission speed ratio of the CVP hub. Upon detecting that the transmission speed ratio reaches a particular value, the processing server system records a corresponding position of the shift driver. The processing server system calibrates the CVP system based on the particular value, the corresponding position, and a known relationship between transmission speed ratios and positions of the shift mechanism. The processing server system determines or verifies a full underdrive (FUD) position by iteratively reducing a transmission speed ratio from the particular value until an onset of a backlash condition is detected and determines or verifies a full overdrive (FOD) position.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 59/04 - Appareils de sélection du rapport
• F16H 59/06 - Appareils de sélection du rapport le rapport étant variable à l'infini
• F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

A continuously variable transmission on a bicycle may be automatically configured with little or no assistance from a user. Optical scanning devices, RFIDs, and other information capturing technology can communicate with a controller. The controller may then perform a portion or all of a configuration process. In operation, a controller may determine that calibration is needed. A calibration process may be initiated and performed with little or no user interaction. A calibration process may account for a load, a power source, or an environment.

Classes IPC  ?

• B62M 25/08 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission électrique ou par fluide
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 9/04 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable
• B62M 9/06 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire
• B62M 9/10 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant des roues de dimensions différentes engagées sélectivement par la chaîne, la courroie ou l'organe similaire
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p. ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions having CVTs are disclosed with multiple modes and gearing arrangements for range enhancements, where embodiments include synchronous shifting to allow the transmission to achieve a continuous range of transmission ratios, while minimizing “empty” cycling of the CVT during mode shifts. Embodiments provide for wide ratio range and performance and efficiency flexibility, while maximizing CVT usage through synchronous shifting.

Classes IPC  ?

• B60W 10/11 - Boîte de vitesses étagée
• B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 10/101 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport
• B60W 30/182 - Sélection entre plusieurs modes opératoires, p. ex. confort ou sportif
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B60W 30/19 - Amélioration du changement de vitesse, p. ex. en synchronisant ou en adoucissant le changement de rapport
• F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
• B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• B60W 10/115 - Boîte de vitesses étagée à engrenages planétaires
• F16H 59/14 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction du couple ou du couple demandé
• F16H 59/46 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction d'une vitesse fonction de la comparaison de vitesses

Abrégé

A continuous variable planetary (CVP) system comprises a C2 carrier having a pattern of slots, the slots having one or more slot walls; a C1 carrier, at least one of the C2 carrier or C1 carrier being rotatable relative to the other; at least three planetary assemblies coupled between the C2 carrier and the C1 carrier, each planetary assembly including a planet, a planet axle, and an end cap on at least one end of the planet axle, the end cap disposed within the slot, rotation of C2 carrier relative to the C1 carrier inducing a skew condition in the planet axle and thereby inducing a tilt condition on the planet axle; and a protective layer affixed against at least one of the one or more slot walls, the protective layer including one or more protective layer attachment features configured to attach to one or more slot wall attachment features.

Classes IPC  ?

• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

A continuous variable planetary (CVP) system includes a CVP hub, which includes a shift mechanism including a shift driver element, and a processing server system to calibrate the CVP system and detect errors within the CVP system. The processing server system performs continuously monitoring or obtaining a transmission speed ratio of the CVP hub. Upon detecting that the transmission speed ratio reaches a particular value, the processing server system records a corresponding position of the shift driver. The processing server system calibrates the CVP system based on the particular value, the corresponding position, and a known relationship between transmission speed ratios and positions of the shift mechanism. The processing server system determines or verifies a full underdrive (FUD) position by iteratively reducing a transmission speed ratio from the particular value until an onset of a backlash condition is detected and determines or verifies a full overdrive (FOD) position.

Classes IPC  ?

• F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 59/04 - Appareils de sélection du rapport
• F16H 59/06 - Appareils de sélection du rapport le rapport étant variable à l'infini
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

A ball-planetary continuously variable transmission (CVT) capable of stable control in forward and reverse rotation over a range of speed ratios including underdrive and overdrive is provided. Imparting a skew angle (zeta) causes unbalanced forces that change the tilt angle (gamma), resulting in a change in speed ratio of the CVT. Angularly orientating a control system of the CVT with a positive offset angle (psi) configures the CVT for operation in a first direction of rotation or angularly orientating the control system with a negative offset angle (psi) configures the CVT for operation in a reverse direction of rotation. A control system for configuring the offset angle (psi) may lead or trail the planets. The control system may configure a larger offset angle for more stable control or may configure a smaller offset angle for higher sensitivity in potential rollback scenarios.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A continuously variable gear is described having an input shaft, a plurality of traction balls distributed radially around the axis, each traction ball is mounted on an axle passing there through, the axles are tiltable in the radial grooves in the housing and support plate. To control the position of the traction balls, the axles are guided in curved slots of a turnable iris plate. To control the axial placement of the traction balls, there is a rotatable input disc positioned adjacent to the traction balls, a rotatable output disc positioned adjacent to the traction balls opposite the input disc, and a pre-spanning ring around the traction balls such that each of the traction balls is making three-point contact with the input disc, the output disc and the pre-spanning ring, the contact surface of the pre-spanning ring having a specific curvature larger than the radius of the traction balls.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur

Abrégé

Electric bikes (“e-bikes”) configured to achieve automatic and dynamic ride control based on a rider's desired ride objective without requiring direct physical inputs from the rider during the ride are disclosed. A rider specifies, via her mobile device or a device integrated with the e-bike, various input parameters representative of a desired ride objective. An objective-based ride control algorithm is then executed to determine—based on sensor information indicative of input variables such as pedal cadence, vehicle speed, current transmission position, electric motor power, GPS location, terrain elevation, and the like—settings for controlled variables such as transmission ratio, motor assist level, braking force, and/or suspension pressure in order to support the rider's desired ride objective, as represented by the specified input parameters. As such, a rider achieves a desired ride experience without having to directly manipulate controlled variables during the ride.

Classes IPC  ?

• B62M 6/50 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant caractérisés par des détecteurs ou des capteurs, ou leur disposition
• B62J 45/20 - Calculateurs pour cycles en tant qu’accessoires de cycle
• B62J 45/412 - Capteurs de vitesse

Produits et services

Downloadable mobile application for bike configuration, diagnostics and ride logistics; Cycling drivetrain components for electric bicycles, namely, rotational power management systems comprised of electronic cruise controls, electronic controls for bicycle motors, and downloadable software for monitoring, sensing, regulating and controlling the speed of bicycle motors Cycling drivetrain components for electric bicycles, namely, transmissions and rotational power management systems comprised of wheel hubs, hub mounted motors for shifting gears, and electronic gear shifts

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a shift rod that cooperates with a shift rod nut to actuate a ratio change in a CVT. In another embodiment, an axial force generating mechanism can include a torsion spring, a traction ring adapted to receive the torsion spring, and a roller cage retainer configured to cooperate with the traction ring to house the torsion spring. Various inventive idler-and-shift-cam assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. Embodiments of a hub shell and a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions having CVTs are disclosed with multiple modes and gearing arrangements for range enhancements, where embodiments include synchronous shifting to allow the transmission to achieve a continuous range of transmission ratios, while minimizing “empty” cycling of the CVT during mode shifts. Embodiments provide for wide ratio range and performance and efficiency flexibility, while maximizing CVT usage through synchronous shifting.

Classes IPC  ?

• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
• B60W 30/182 - Sélection entre plusieurs modes opératoires, p. ex. confort ou sportif
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 10/101 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport
• F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport

Abrégé

A ball-planetary continuously variable transmission (CVT) capable of stable control in forward and reverse rotation over a range of speed ratios including underdrive and overdrive is provided. Imparting a skew angle (zeta) causes unbalanced forces that change the tilt angle (gamma), resulting in a change in speed ratio of the CVT. Angularly orientating a control system of the CVT with a positive offset angle (psi) configures the CVT for operation in a first direction of rotation or angularly orientating the control system with a negative offset angle (psi) configures the CVT for operation in a reverse direction of rotation. A control system for configuring the offset angle (psi) may lead or trail the planets. The control system may configure a larger offset angle for more stable control or may configure a smaller offset angle for higher sensitivity in potential rollback scenarios.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A continuously variable transmission on a bicycle may be automatically configured with little or no assistance from a user. Optical scanning devices, RFIDs, and other information capturing technology can communicate with a controller. The controller may then perform a portion or all of a configuration process. In operation, a controller may determine that calibration is needed. A calibration process may be initiated and performed with little or no user interaction. A calibration process may account for a load, a power source, or an environment.

Classes IPC  ?

• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• B62M 25/08 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission électrique ou par fluide
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 9/04 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable
• B62M 9/06 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire
• B62M 9/10 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant des roues de dimensions différentes engagées sélectivement par la chaîne, la courroie ou l'organe similaire
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p. ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance

Abrégé

A continuously variable transmission capable of operating in a forward direction or reverse direction may be controlled in the reverse direction by providing an initial skew angle in a first skew direction, followed by a set or sequence of skew angle adjustments in an opposite direction to prevent runaway or other unintended consequences. A continuously variable transmission may include a timing plate to maintain all planets at an angle or within a range of an angle in forward and reverse operations.

Classes IPC  ?

• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A ball-planetary continuously variable transmission (CVT) capable of stable control in forward and reverse rotation over a range of speed ratios including underdrive and overdrive is provided. Imparting a skew angle (zeta) causes unbalanced forces that change the tilt angle (gamma), resulting in a change in speed ratio of the CVT. Angularly orientating a control system of the CVT with a positive offset angle (psi) configures the CVT for operation in a first direction of rotation or angularly orientating the control system with a negative offset angle (psi) configures the CVT for operation in a reverse direction of rotation. A control system for configuring the offset angle (psi) may lead or trail the planets. The control system may configure a larger offset angle for more stable control or may configure a smaller offset angle for higher sensitivity in potential rollback scenarios.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions having CVTs are disclosed with multiple modes and gearing arrangements for range enhancements, where embodiments include synchronous shifting to allow the transmission to achieve a continuous range of transmission ratios, while minimizing “empty” cycling of the CVT during mode shifts. Embodiments provide for wide ratio range and performance and efficiency flexibility, while maximizing CVT usage through synchronous shifting.

Classes IPC  ?

• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
• B60W 30/182 - Sélection entre plusieurs modes opératoires, p. ex. confort ou sportif
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 10/101 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport
• F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a shift rod that cooperates with a shift rod nut to actuate a ratio change in a CVT. In another embodiment, an axial force generating mechanism can include a torsion spring, a traction ring adapted to receive the torsion spring, and a roller cage retainer configured to cooperate with the traction ring to house the torsion spring. Various inventive idler-and-shift-cam assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. Embodiments of a hub shell and a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

An electronic controller for a variable ratio transmission and an electronically controllable variable ratio transmission including a variator or other CVT are described herein. The electronic controller can be configured to receive input signals indicative of parameters associated with an engine coupled to the transmission. The electronic controller can also receive one or more control inputs. The electronic controller can determine an active range and an active variator mode based on the input signals and control inputs. The electronic controller can control a final drive ratio of the variable ratio transmission by controlling one or more electronic solenoids that control the ratios of one or more portions of the variable ratio transmission.

Classes IPC  ?

• F16H 61/70 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux changements de rapports avec groupes d'engrenages, c.-à-d. avec des trains d'engrenages séparés disposés en série, p. ex. dispositions de boîtes de vitesses du type à groupe de rapports ou surmultipliées
• F16H 61/12 - Détection d'un dysfonctionnement ou d'un dysfonctionnement potentiel, p. ex. dispositif de sécurité positive
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• F16H 3/66 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux composées d'un certain nombre de trains d'engrenage, sans entraînement passant d'un train à l'autre
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur

Abrégé

A continuously variable transmission capable of operating in a forward direction or reverse direction may be controlled in the reverse direction by providing an initial skew angle in a first skew direction, followed by a set or sequence of skew angle adjustments in an opposite direction to prevent runaway or other unintended consequences. A continuously variable transmission may include a timing plate to maintain all planets at an angle or within a range of an angle in forward and reverse operations.

Classes IPC  ?

• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A continuously variable transmission on a bicycle may be automatically configured with little or no assistance from a user. Optical scanning devices, RFIDs, and other information capturing technology can communicate with a controller. The controller may then perform a portion or all of a configuration process. In operation, a controller may determine that calibration is needed. A calibration process may be initiated and performed with little or no user interaction. A calibration process may account for a load, a power source, or an environment.

Classes IPC  ?

• B62M 25/08 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission électrique ou par fluide
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 9/04 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable
• B62M 9/06 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• B62M 9/10 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant des roues de dimensions différentes engagées sélectivement par la chaîne, la courroie ou l'organe similaire
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• H04L 29/08 - Procédure de commande de la transmission, p.ex. procédure de commande du niveau de la liaison

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In another embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various inventive traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) having a control system adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT are described. In one embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 55/32 - Organes de friction

Abrégé

Disclosed here are inventive systems and methods for a powertrain of an electric vehicle (EV) having a continuously variable transmission (CVT) coupled to an electric drive motor, wherein a control system is configured to control the CVT and/or the drive motor to optimize various efficiencies associated with the EV and/or its subsystems. A control system is configured to operate the EV in an economy mode. Operating in said mode, the control system simultaneously manages the CVT and the drive motor to optimize the range of the EV. The control system can be configured to manage the current provided to the drive motor, as well as adjust a transmission speed ratio of the CVT. Other modes of operation are also possible. The control system can be configured to manage the power to the drive motor and adjust the transmission speed ratio of the CVT taking into account battery voltage, throttle position, and transmission speed ratio, for example.

Classes IPC  ?

• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/109 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction de type toroïde
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 6/65 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu l'axe de moyeu et l'arbre de commande étant disposés coaxialement
• B60L 50/52 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant continu
• B60L 50/20 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion produite par les humains ou les animaux
• F16H 9/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres

Abrégé

Inventions are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one aspect, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. A control system includes a control reference nut coupled to a feedback cam and operably coupled to a skew cam. In some cases, the skew cam is configured to interact with carrier plates of a CVT. Various inventive feedback cams and skew cams can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some transmissions described, the planet subassemblies include legs configured to cooperate with the carrier plates. In some cases, a neutralizer assembly is operably coupled to the carrier plates. A shift cam and a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are described.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions and associated vehicles, machines, equipment, etc., are disclosed. In one case, a transmission control system includes a control unit configured to use a sensed vehicle speed and a commanded, target constant input speed to maintain an input speed substantially constant. The system includes one or more maps that associate a speed ratio of a transmission with a vehicle speed. In one embodiment, one such map associates an encoder position with a vehicle speed. Regarding a specific application, an automatic bicycle transmission shifting system is contemplated. An exemplary automatic bicycle includes a control unit, a shift actuator, various sensors, and a user interface. The control unit is configured to cooperate with a logic module and an actuator controller to control the cadence of a rider. In one embodiment, a memory of, or in communication with, the control unit includes one or more constant cadence maps that associate transmission speed ratios with bicycle speeds.

Classes IPC  ?

• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• B62M 25/08 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission électrique ou par fluide
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• B62M 6/40 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire
• B62M 11/14 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

Traction planets and traction rings can be operationally coupled to a planetary gearset to provide a continuously variable transmission (CVT). The CVT can be used in a bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the planetary gearset, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed. A shifting mechanism includes a plurality of pivot arms arranged to pivot about the centers of the traction planets as a shift pin hub moves axially.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 9/08 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant une roue, motrice ou entraînée, montée excentriquement ou de forme elliptiqueTransmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire avec une roue motrice ou entraînée expansible
• B62M 11/14 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• B62M 1/36 - Propulsion par le conducteur des véhicules à roues avec vilebrequins rotatifs, p. ex. manivelles de pédalier
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously and infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a variator is adapted to receive a control system that cooperates with a shift nut to actuate a ratio change in an IVT. In another embodiment, a neutral lock-out mechanism is adapted to cooperate with the variator to, among other things, disengage an output shaft from a variator. Various inventive mechanical couplings, such as an output engagement mechanism, are provided to facilitate a change in the ratio of an IVT for maintaining a powered zero operating condition. In one embodiment, the output engagement mechanism selectively couples an output member of the variator to a ratio adjuster of the variator. Embodiments of a ratio adjuster cooperate with other components of the IVT to support operation and/or functionality of the IVT. Among other things, user control interfaces for an IVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

A continuously variable gear is described having an input shaft, a plurality of traction balls distributed radially around the axis, each traction ball is mounted on an axle passing there through, the axles are tiltable in the radial grooves in the housing and support plate. To control the position of the traction balls, the axles are guided in curved slots of a turnable iris plate. To control the axial placement of the traction balls, there is a rotatable input disc positioned adjacent to the traction balls, a rotatable output disc positioned adjacent to the traction balls opposite the input disc, and a pre-spanning ring around the traction balls such that each of the traction balls is making three-point contact with the input disc, the output disc and the pre-spanning ring, the contact surface of the pre-spanning ring having a specific curvature larger than the radius of the traction balls.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur

Abrégé

Disclosed here are inventive systems and methods for a powertrain of an electric vehicle (EV). In some embodiments, said powertrain includes a continuously variable transmission (CVT) coupled to an electric drive motor, wherein a control system is configured to control the CVT and/or the drive motor to optimize various efficiencies associated with the EV and/or its subsystems. In one specific embodiment, the control system is configured to operate the EV in an economy mode. Operating in said mode, the control system simultaneously manages the CVT and the drive motor to optimize the range of the EV. The control system can be configured to manage the current provided to the drive motor, as well as adjust a transmission speed ratio of the CVT. Other modes of operation are also disclosed. The control system can be configured to manage the power to the drive motor and adjust the transmission speed ratio of the CVT taking into account battery voltage, throttle position, and transmission speed ratio, for example.

Classes IPC  ?

• B60W 30/00 - Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p. ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
• B60W 10/109 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction de type toroïde
• B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
• B62M 6/65 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu l'axe de moyeu et l'arbre de commande étant disposés coaxialement
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 9/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) can be used in concert with an electric motor to facilitate power assistance to a rider in a bicycle. In some embodiments, the CVT and motor is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In some embodiments, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the CVT, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. In some embodiments, the motor is configured to drive elements of the CVT. In other embodiments, the motor is configured to drive the crankshaft. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 6/55 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties du vilebrequin
• B62M 6/60 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for improving the performance and increasing the life of continuously variable transmissions (CVT). A first stator may be formed with an outer diameter greater than an outer diameter of a second stator. A stator may have radial slots formed to extend farther radially inward than slots on the other stator. The larger outer diameter of a stator or the formation of guide slots on a first stator extending farther radially inward of guide slots on a second stator may prevent egress of a planet axle from a radial slot, increase range of the CVT, allow for larger tolerances to reduce losses, and other advantages, Slots on a timing plate may be formed having a width greater than a width of guide slots formed on either stator to allow the stators to control adjustments while the timing plate avoids runaway axles. The shape, including junction between surfaces on a timing plate or stator may also prevent an axle from egressing. Any one or a combination of these features allow a CVT to be formed smaller and lighter to allow for clearance in smaller environments and for reduced inertia.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur

Produits et services

Cycling drivetrain components, namely, transmissions and rotational power management systems and controllers

Abrégé

A continuously variable transmission capable of operating in a forward direction or reverse direction maybe controlled in the reverse direction by providing an initial skew angle in a first skew direction, followed by a set or sequence of skew angle adjustments in an opposite direction to prevent runaway or other unintended consequences. A continuously variable transmission may include a timing plate to maintain all planets at an angle or within a range of an angle in forward and reverse operations.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in operating mode of an IVT. In another embodiment, a control system includes a drive clutch coupled to a source of rotational power; the drive clutch is configured to selectively engage a traction ring and a carrier of the IVT. The control system includes a one-way clutch assembly configured to selectively engage the traction ring and the carrier. In some embodiments, the control system governs the actuation of the one-way clutch to selectively lock and unlock components of the IVT. In some embodiments, the control system implements an IVT mode wherein the carrier selectively couples to a source of rotational power. In other embodiments, the control system implements a CVT mode wherein the traction ring selectively couples to a source of rotational power.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable accessory drives (CVAD). In one embodiment, a skew-based control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVAD. In another embodiment, a skew-based control system includes a skew actuator coupled to a carrier member. In some embodiments, the skew actuator is configured to rotate a carrier member of a CVT. Various inventive traction planet assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include legs configured to cooperate with the carrier members. In some embodiments, a traction planet assembly is operably coupled to the carrier members. Embodiments of a shift cam and traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F02B 67/04 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires
• F16H 15/42 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de bagues ou de parties d'organes flexibles sans fin qui sont pressées entre les deux organes mentionnés en premier
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
• F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
• F16H 59/40 - Vitesse de l'arbre de sortie
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions
• F16H 59/70 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction de l'état de la transmission fonction du rapport établi
• F16H 63/42 - Dispositifs indicateurs du rapport de vitesse
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for electric traction drives employing a continuously variable transmission (CVT) having a variator provided with a plurality of tilting traction planets and opposing traction rings. In one embodiment, an electric traction drive is provided with an electromotive device configured to transfer power to or from a traction sun of a CVT. In other embodiments, an electric traction drive is provided with an electromotive device that couples to certain components of a CVT such as a traction ring, a carrier assembly, and a main axle. Various inventive shifting assemblies having shift cams and shift cam cages can be used to facilitate adjusting the transmission speed ratio of a CVT. Various related devices include embodiments of, for example, a power input apparatus, a speed ratio shifter, a shift cam actuator, a shift nut, and a carrier assembly configured to support the tilting traction planets.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• H02K 19/16 - Génératrices synchrones
• B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
• H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
• B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a carrier assembly to facilitate the support of components in a CVT. In another embodiment, a carrier includes a stator support member and a stator interfacial member. In some embodiments, the stator interfacial member is configured to interact with planet subassemblies of a CVT. Various inventive planet subassemblies and idler assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the planet subassemblies include legs configured to have a sliding interface with a carrier assembly. Embodiments of a hub shell, a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 63/18 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement progressif du mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de manœuvre comprenant des cames

Abrégé

Methods of controlling a prime mover and a continuously variable transmission (CVT) are described. The CVT has a group of spherical power adjusters. Each power adjuster has a tiltable axis of rotation. The methods may include optimizing a vehicle having a drive motor and a continuously variable transmission. The CVT has a plurality of spherical power adjusters, each power adjuster having a tiltable axis of rotation. The methods may include optimizing a drive system having a prime mover and a continuously variable transmission.

Classes IPC  ?

• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• B60W 10/105 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport de type électrique

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) having a variator provided with a plurality of tilting, traction planets and traction rings are described. In one embodiment, a variator is coupled to a rangebox to provide multiple operating modes. In another embodiment, a hydraulic system is configured to control the transmission ratio of the variator and the rangebox. Shift-cam-and-sun subassemblies can be used to facilitate shifting of the transmission ratio of a CVT. A transmission housing and bell housing can be adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Related devices include, for example, a pivot arm, a control feedback mechanism, axial force generation and management mechanisms, a control valve integral with an input shaft, a pivot pin hub, and a rotatable carrier configured to support planet-pivot arm assemblies.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of an IVT. In another embodiment, a control system includes a carrier member configured to have a number of radially offset slots. Various inventive carrier members and carrier drivers can be used to facilitate shifting the ratio of an IVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the carrier members. In one embodiment, the carrier member is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a carrier member is operably coupled to a carrier driver. In some embodiments, the carrier member is configured to couple to a source of rotational power. Among other things, shift control interfaces for an IVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres

Abrégé

Traction planets and traction rings can be operationally coupled to a planetary gearset to provide a continuously variable transmission (CVT). The CVT can be used in a bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the planetary gearset, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed. A shifting mechanism includes a plurality of pivot arms arranged to pivot about the centers of the traction planets as a shift pin hub moves axially.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 1/36 - Propulsion par le conducteur des véhicules à roues avec vilebrequins rotatifs, p. ex. manivelles de pédalier
• B62M 9/08 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant une roue, motrice ou entraînée, montée excentriquement ou de forme elliptiqueTransmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire avec une roue motrice ou entraînée expansible
• B62M 11/14 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires

Abrégé

Disclosed here are inventive systems and methods for a powertrain of an electric vehicle (EV). In some embodiments, said powertrain includes a continuously variable transmission (CVT) coupled to an electric drive motor, wherein a control system is configured to control the CVT and/or the drive motor to optimize various efficiencies associated with the EV and/or its subsystems. In one specific embodiment, the control system is configured to operate the EV in an economy mode. Operating in said mode, the control system simultaneously manages the CVT and the drive motor to optimize the range of the EV. The control system can be configured to manage the current provided to the drive motor, as well as adjust a transmission speed ratio of the CVT. Other modes of operation are also disclosed. The control system can be configured to manage the power to the drive motor and adjust the transmission speed ratio of the CVT taking into account battery voltage, throttle position, and transmission speed ratio, for example.

Classes IPC  ?

• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/109 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction de type toroïde
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 6/65 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu l'axe de moyeu et l'arbre de commande étant disposés coaxialement
• B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
• F16H 9/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60W 10/108 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) are provided. In one embodiment, a CVT has a number of spherical planets in contact with an idler assembly. Various idler assemblies can be used to facilitate to improve durability, fatigue life, and efficiency of a CVT. In one embodiment, the idler assembly has two rolling elements having contact surfaces that are angled with respect to a longitudinal axis of the CVT. In some embodiments, a bearing is operably coupled between the first and second rolling elements. The bearing is configured to balance axial force between the first and second rolling elements. In one embodiment, the bearing is a ball bearing. In another embodiment, the bearing is an angular contact bearing. In yet other embodiments, needle roller bearings are employed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 55/32 - Organes de friction
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16C 19/54 - Systèmes formés d'une pluralité de paliers à frottement de roulement
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In another embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various inventive traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions and associated vehicles, machines, equipment, etc., are disclosed. In one case, a transmission control system includes a control unit configured to use a sensed vehicle speed and a commanded, target constant input speed to maintain an input speed substantially constant. The system includes one or more maps that associate a speed ratio of a transmission with a vehicle speed. In one embodiment, one such map associates an encoder position with a vehicle speed. Regarding a specific application, an automatic bicycle transmission shifting system is contemplated. An exemplary automatic bicycle includes a control unit, a shift actuator, various sensors, and a user interface. The control unit is configured to cooperate with a logic module and an actuator controller to control the cadence of a rider. In one embodiment, a memory of, or in communication with, the control unit includes one or more constant cadence maps that associate transmission speed ratios with bicycle speeds.

Classes IPC  ?

• G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• B62M 25/08 - Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles avec systèmes de transmission électrique ou par fluide
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• B62M 6/40 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire
• B62M 11/14 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) can be used in concert with an electric motor to facilitate power assistance to a rider in a bicycle. In some embodiments, the CVT and motor is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In some embodiments, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the CVT, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. In some embodiments, the motor is configured to drive elements of the CVT. In other embodiments, the motor is configured to drive the crankshaft. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• B62M 6/55 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties du vilebrequin
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 6/60 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu

Abrégé

Continuously variable transmissions (CVTs) having a plurality of balls, each ball having a bore through which a ball axle passes, are provided. In some aspects, the CVTs include first and second rings on either side and in contact with the plurality of balls, and an idler assembly including an idler having a non-uniform outer diameter. The profile of the idler ensures lubricant flows to a largest diameter of the non-uniform outer diameter, and lubricant sprays off the largest diameter to lubricate one or more components of the CVT. A lubrication system may include a scraper configured to remove lubricant that accumulates in an interior of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a main shaft configured to support and position various components of the CVT. Shift cam discs cooperate with ball-leg assemblies to shift the transmission ration of the CVT. Load cam discs, a torsion disc, rolling elements, and a hub cap shell are configured to generate axial force, transmit torque, and manage reaction forces. In one embodiment, a splined input shaft and a torsion disc having a splined bore cooperate to input torque into the variator of the CVT. Among other things, various ball axles, axle-ball combinations, and reaction force grounding configurations are disclosed. In one embodiment, a CVT having axial force generation means at both the input and output elements is disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• B62M 23/00 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'autres élémentsAutres transmissions
• B62M 9/00 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire

Abrégé

Embodiments are directed to a front end accessory drive (FEAD) and power modulating devices (PMD) which can be used in a FEAD. In one embodiment, a continuously variable transmission (CVT) is coupled directly to a crankshaft of a prime mover, and the CVT is used to regulate the speed and/or torque delivered to an accessory. A compound drive device includes a motor/generator subassembly cooperating with a CVT subassembly to provide a motor functionality with torque multiplication or division, or alternatively, a generator functionality with torque multiplication or division. In some embodiments, a FEAD includes a PMD having a sun shaft configured to couple to a sun of the PMD and to an electric motor component, such as an electrical armature or an electrical field. In one embodiment, the electrical armature the electrical field are placed concentrically and coaxially and configured to rotate relative to one another in opposite directions.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F02B 67/04 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 61/32 - Moteurs électriques à cet effet
• F01B 9/04 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif caractérisées par des liaisons entre pistons et arbres principaux, non spécifiques aux groupes avec arbre principal rotatif autre qu'un vilebrequin

Abrégé

Inventions are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one aspect, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. A control system includes a control reference nut coupled to a feedback cam and operably coupled to a skew cam. In some cases, the skew cam is configured to interact with carrier plates of a CVT. Various inventive feedback cams and skew cams can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some transmissions described, the planet subassemblies include legs configured to cooperate with the carrier plates. In some cases, a neutralizer assembly is operably coupled to the carrier plates. A shift cam and a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) are provided. In one embodiment, a CVT has a number of spherical planets in contact with an idler assembly. Various idler assemblies can be used to facilitate to improve durability, fatigue life, and efficiency of a CVT. In one embodiment, the idler assembly has two rolling elements having contact surfaces that are angled with respect to a longitudinal axis of the CVT. In some embodiments, a bearing is operably coupled between the first and second rolling elements. The bearing is configured to balance axial force between the first and second rolling elements. In one embodiment, the bearing is a ball bearing. In another embodiment, the bearing is an angular contact bearing. In yet other embodiments, needle roller bearings are employed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 55/32 - Organes de friction
• F16C 19/54 - Systèmes formés d'une pluralité de paliers à frottement de roulement

Abrégé

An electronic controller for a variable ratio transmission and an electronically controllable variable ratio transmission including a variator or other CVT are described herein. The electronic controller can be configured to receive input signals indicative of parameters associated with an engine coupled to the transmission. The electronic controller can also receive one or more control inputs. The electronic controller can determine an active range and an active variator mode based on the input signals and control inputs. The electronic controller can control a final drive ratio of the variable ratio transmission by controlling one or more electronic solenoids that control the ratios of one or more portions of the variable ratio transmission.

Classes IPC  ?

• F16H 61/70 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux changements de rapports avec groupes d'engrenages, c.-à-d. avec des trains d'engrenages séparés disposés en série, p. ex. dispositions de boîtes de vitesses du type à groupe de rapports ou surmultipliées
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) having a control system adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT are described. In one embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 55/32 - Organes de friction

Abrégé

Methods of controlling a prime mover and a continuously variable transmission (CVT) are described. The CVT has a group of spherical power adjusters. Each power adjuster has a tiltable axis of rotation. The methods may include optimizing a vehicle having a drive motor and a continuously variable transmission. The CVT has a plurality of spherical power adjusters, each power adjuster having a tiltable axis of rotation. The methods may include optimizing a drive system having a prime mover and a continuously variable transmission.

Classes IPC  ?

• B60W 10/105 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport de type électrique
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in operating mode of an IVT. In another embodiment, a control system includes a drive clutch coupled to a source of rotational power; the drive clutch is configured to selectively engage a traction ring and a carrier of the IVT. The control system includes a one-way clutch assembly configured to selectively engage the traction ring and the carrier. In some embodiments, the control system governs the actuation of the one-way clutch to selectively lock and unlock components of the IVT. In some embodiments, the control system implements an IVT mode wherein the carrier selectively couples to a source of rotational power. In other embodiments, the control system implements a CVT mode wherein the traction ring selectively couples to a source of rotational power.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

Traction planets and traction rings can be operationally coupled to a planetary gearset to provide a continuously variable transmission (CVT). The CVT can be used in a bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the planetary gearset, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed. A shifting mechanism includes a plurality of pivot arms arranged to pivot about the centers of the traction planets as a shift pin hub moves axially.

Classes IPC  ?

• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• B62M 1/36 - Propulsion par le conducteur des véhicules à roues avec vilebrequins rotatifs, p. ex. manivelles de pédalier
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• B62M 11/14 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• B62M 9/08 - Transmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire comportant une roue, motrice ou entraînée, montée excentriquement ou de forme elliptiqueTransmissions caractérisées par l'emploi d'une chaîne sans fin, d'une courroie ou d'un organe similaire de rapport variable utilisant une seule chaîne, courroie ou organe similaire avec une roue motrice ou entraînée expansible

Abrégé

Disclosed here are inventive systems and methods for a powertrain of an electric vehicle (EV). In some embodiments, said powertrain includes a continuously variable transmission (CVT) coupled to an electric drive motor, wherein a control system is configured to control the CVT and/or the drive motor to optimize various efficiencies associated with the EV and/or its subsystems. In one specific embodiment, the control system is configured to operate the EV in an economy mode. Operating in said mode, the control system simultaneously manages the CVT and the drive motor to optimize the range of the EV. The control system can be configured to manage the current provided to the drive motor, as well as adjust a transmission speed ratio of the CVT. Other modes of operation are also disclosed. The control system can be configured to manage the power to the drive motor and adjust the transmission speed ratio of the CVT taking into account battery voltage, throttle position, and transmission speed ratio, for example.

Classes IPC  ?

• G06F 17/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
• F16H 9/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles
• B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/109 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses transmissions à variation continue du rapport transmissions par friction de type toroïde
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise
• B62M 6/45 - Dispositifs de commande ou d'actionnement s'y rapportant
• B62M 6/65 - Cycles propulsés par le conducteur avec moteur électrique auxiliaire motopropulsés au niveau de parties de l'axe de moyeu l'axe de moyeu et l'arbre de commande étant disposés coaxialement
• B60L 11/00 - Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (B60L 8/00, B60L 13/00 ont priorité;agencements ou montage de moteurs primaires constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne pour une propulsion réciproque ou commune B60K 6/20)
• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 61/664 - Transmissions à friction

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of an IVT. In another embodiment, a control system includes a carrier member configured to have a number of radially offset slots. Various inventive carrier members and carrier drivers can be used to facilitate shifting the ratio of an IVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the carrier members. In one embodiment, the carrier member is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a carrier member is operably coupled to a carrier driver. In some embodiments, the carrier member is configured to couple to a source of rotational power. Among other things, shift control interfaces for an IVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In another embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various inventive traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• B62M 11/16 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec engrenages planétaires incorporés au moyeu de la roue porteuse ou adjacents au moyeu
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a carrier assembly to facilitate the support of components in a CVT. In another embodiment, a carrier includes a stator support member and a stator interfacial member. In some embodiments, the stator interfacial member is configured to interact with planet subassemblies of a CVT. Various inventive planet subassemblies and idler assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the planet subassemblies include legs configured to have a sliding interface with a carrier assembly. Embodiments of a hub shell, a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 53/02 - Cames simples pour cycles de fonctionnement à une seule révolutionArbres à cames pour de telles cames
• B62M 11/04 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable
• B62M 11/12 - Transmissions caractérisées par l'engrènement de roues dentées ou le contact de roues à friction de rapport variable avec contact de roues à friction
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of an IVT. In another embodiment, a control system includes a carrier member configured to have a number of radially offset slots. Various inventive carrier members and carrier drivers can be used to facilitate shifting the ratio of an IVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the carrier members. In one embodiment, the carrier member is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a carrier member is operably coupled to a carrier driver. In some embodiments, the carrier member is configured to couple to a source of rotational power. Among other things, shift control interfaces for an IVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/40 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles deux organes travaillent en conjugaison par l'intermédiaire de billes ou de rouleaux d'un diamètre utile uniforme, non montés sur des arbres

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) are provided. In one aspect, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. A control system includes a control reference nut coupled to a feedback cam and operably coupled to a skew cam. In some cases, the skew cam is configured to interact with carrier plates of a CVT. Various inventive feedback cams and skew cams can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some transmissions described, the planet subassemblies include legs configured to cooperate with the carrier plates. In some cases, a neutralizer assembly is operably coupled to the carrier plates. A shift cam and a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are provided.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 13/08 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue
• F16H 13/10 - Moyens pour faire varier la pression entre les organes
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) having a control system adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT are provided. In one embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 15/38 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction incurvée réalisée comme la surface de révolution d'un corps engendrée par une courbe qui n'est ni un arc de cercle centré sur son axe de révolution ni une ligne droite avec surface de friction concave, p. ex. une surface creuse toroïdale avec deux organes B ayant des surfaces creuses toroïdales opposées l'une à l'autre, l'organe ou les organes A étant montés de façon réglable entre ces surfaces
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Mechanisms and methods for clamping force generation are disclosed. In one embodiment, a clamping force generator includes a spring coupled to a traction ring and to a load cam roller cage. The traction ring can be provided with a recess to receive the spring. In some embodiments, a relatively short spring is provided. In other embodiments, a spring couples to a wire and the spring-wire combination couples to the traction ring and the load cam roller cage. In some embodiments, the load cam roller cage is provided with tabs adapted to engage the wire and/or the spring. In yet other embodiments, the traction ring is configured to receive a dowel pin for coupling to the spring. One or more of the tabs can include a tab notch that cooperates with a stop pin coupled to the traction ring to provide adjustment of the travel of the load cam roller cage.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 25/18 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des systèmes came et galet ou des mécanismes à vis et écrous pour convertir un mouvement oscillant en mouvement alternatif et vice versa ou pour transmettre ces mouvements

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a shift rod that cooperates with a shift rod nut to actuate a ratio change in a CVT. In another embodiment, an axial force generating mechanism can include a torsion spring, a traction ring adapted to receive the torsion spring, and a roller cage retainer configured to cooperate with the traction ring to house the torsion spring. Various inventive idler-and-shift-cam assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. Embodiments of a hub shell and a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• B60T 7/00 - Organes d'attaque de la mise en action des freins
• F16D 65/12 - DisquesTambours pour freins à disques
• B60B 7/00 - Chapeaux de roue, couronnes ou dispositifs similaires pour orner, protéger ou cacher, entièrement ou en partie, le corps de la roue, la jante, le moyeu ou le flanc du pneumatique
• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 61/664 - Transmissions à friction
• F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions

Abrégé

A transmission having a plurality of tilting balls and opposing input and output discs provides an infinite number of speed combinations over its transmission ratio range. The transmission provides multiple powerpaths and can be combined with electrical components to provide motor/generator functionality, which reduces the overall size and complexity of the motor and transmission compared to when they are constructed separately. In one embodiment, rotatable components of a continuously variable transmission are coupled separately to an electrical rotor and to an electrical stator so that the rotor and stator rotate simultaneously in opposite directions relative to one another. In other embodiments, an electrical rotor is configured to transfer torque to or from a disc that is in contact with a plurality of speed adjusters, while an electrical stator is configured to transfer torque to a shaft that is operationally coupled to the speed adjusters via an idler.

Classes IPC  ?

• F16H 48/06 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In another embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various inventive traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution
• F16H 13/08 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a main shaft configured to support and position various components of the CVT. Shift cam discs cooperate with ball-leg assemblies to shift the transmission ration of the CVT. Load cam discs, a torsion disc, rolling elements, and a hub cap shell are configured to generate axial force, transmit torque, and manage reaction forces. In one embodiment, a splined input shaft and a torsion disc having a splined bore cooperate to input torque into the variator of the CVT. Among other things, various ball axles, axle-ball combinations, and reaction force grounding configurations are disclosed. In one embodiment, a CVT having axial force generation means at both the input and output elements is disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/28 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution avec surface de friction à l'extérieur
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Systems and methods for controlling transmissions and associated vehicles, machines, equipment, etc., are disclosed. In one case, a transmission control system includes a control unit configured to use a sensed vehicle speed and a commanded, target constant input speed to maintain an input speed substantially constant. The system includes one or more maps that associate a speed ratio of a transmission with a vehicle speed. In one embodiment, one such map associates an encoder position with a vehicle speed. Regarding a specific application, an automatic bicycle transmission shifting system is contemplated. An exemplary automatic bicycle includes a control unit, a shift actuator, various sensors, and a user interface. The control unit is configured to cooperate with a logic module and an actuator controller to control the cadence of a rider. In one embodiment, a memory of, or in communication with, the control unit includes one or more constant cadence maps that associate transmission speed ratios with bicycle speeds.

Classes IPC  ?

• G06F 17/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques

Abrégé

Disclosed embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a CVT has a number of spherical planets in contact with an idler. Various idler assemblies can be used to facilitate to improve durability, fatigue life, and efficiency of a CVT. In one embodiment, the idler assembly has two rolling elements having contact surfaces that are angled with respect to a longitudinal axis of the CVT. In some embodiments, a bearing is operably coupled between the first and second rolling elements. The bearing is configured to balance axial force between the first and second rolling elements. In one embodiment, the bearing is a ball bearing. In another embodiment, the bearing is an angular contact bearing. In yet other embodiments, needle roller bearings are employed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 13/08 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue
• F16H 13/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs sans organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue
• F16H 15/50 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for infinitely variable transmissions (IVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of an IVT. In another embodiment, a control system includes a carrier member configured to have a number of radially offset slots. Various inventive carrier members and carrier drivers can be used to facilitate shifting the ratio of an IVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the carrier members. In one embodiment, the carrier member is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a carrier member is operably coupled to a carrier driver. In some embodiments, the carrier member is configured to couple to a source of rotational power. Among other things, shift control interfaces for an IVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

Abrégé

A method of controlling a prime mover and a continuously variable transmission (CVT) is described. The CVT has a group of spherical power adjusters. Each power adjuster has a tiltable axis of rotation. A method of optimizing a vehicle having a drive motor and a continuously variable transmission is also described. The CVT has a plurality of spherical power adjusters, each power adjuster having a tiltable axis of rotation. A drive system having a prime mover and a continuously variable transmission can be optimized in another method.

Classes IPC  ?

• B60W 10/10 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des boîtes de vitesses

Abrégé

A shifter for use with a continuously variable transmission includes a grip portion and a hub portion. Specifically, the shifter is designed for use on a bicycle, but could also be used with any light vehicle. The grip portion is characterized by a rotatable adjuster that is coupled to a cable. The cable is also coupled to a hub portion. As the adjuster is rotated, the cable is pulled, in turn rotating a pulley assembly in the hub portion. As the pulley assembly is rotated, it advances a rod within a continuously variable transmission. The rod adjusts the power adjusters as described above. The grip portion is also unique in its display of information to the rider. The grip portion includes a display showing the ratio of input to output. The display also includes a filament that curves as the ration is adjusted. A high ratio renders the filament flat while the filament takes on a steep curve as the ratio is adjusted to make riding up hills easier.

Classes IPC  ?

• F16C 1/12 - Dispositions pour transmettre le mouvement à l'organe flexible ou le mouvement à partir de celui-ci

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In another embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various inventive traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution
• F16H 13/08 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue

Abrégé

Disclosed here are inventive systems and methods for a powertrain of an electric vehicle (EV). In some embodiments, said powertrain includes a continuously variable transmission (CVT) coupled to an electric drive motor, wherein a control system is configured to control the CVT and/or the drive motor to optimize various efficiencies associated with the EV and/or its subsystems. In one specific embodiment, the control system is configured to operate the EV in an economy mode. Operating in said mode, the control system simultaneously manages the CVT and the drive motor to optimize the range of the EV. The control system can be configured to manage the current provided to the drive motor, as well as adjust a transmission speed ratio of the CVT. Other modes of operation are also disclosed. The control system can be configured to manage the power to the drive motor and adjust the transmission speed ratio of the CVT taking into account battery voltage, throttle position, and transmission speed ratio, for example.

Classes IPC  ?

• G06F 17/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques

Abrégé

Mechanisms and methods for clamping force generation are disclosed. In one embodiment, a clamping force generator includes a spring coupled to a traction ring and to a load cam roller cage. The traction ring can be provided with a recess to receive the spring. In some embodiments, a relatively short spring is provided. In other embodiments, a spring couples to a wire and the spring-wire combination couples to the traction ring and the load cam roller cage. In some embodiments, the load cam roller cage is provided with tabs adapted to engage the wire and/or the spring. In yet other embodiments, the traction ring is configured to receive a dowel pin for coupling to the spring. One or more of the tabs can include a tab notch that cooperates with a stop pin coupled to the traction ring to provide adjustment of the travel of the load cam roller cage.

Classes IPC  ?

• F16H 13/14 - Moyens pour faire varier la pression entre les organes par variation mécanique automatique de la pression
• F16H 15/52 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un autre organe

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable accessory drives (CVAD). In one embodiment, a skew-based control system is adapted to facilitate a change in the ratio of a CVAD. In another embodiment, a skew-based control system includes a skew actuator coupled to a carrier member. In some embodiments, the skew actuator is configured to rotate a carrier member of a CVT. Various inventive traction planet assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include legs configured to cooperate with the carrier members. In some embodiments, a traction planet assembly is operably coupled to the carrier members. Embodiments of a shift cam and a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution
• B60K 17/28 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de prise de force

Abrégé

Components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT) having a control system adapted to facilitate a change in the ratio of a CVT. In one embodiment, a control system includes a stator plate configured to have a plurality of radially offset slots. Various traction planet assemblies and stator plates can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. In some embodiments, the traction planet assemblies include planet axles configured to cooperate with the stator plate. In one embodiment, the stator plate is configured to rotate and apply a skew condition to each of the planet axles. In some embodiments, a stator driver is operably coupled to the stator plate. Embodiments of a traction sun are adapted to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT.

Classes IPC  ?

• F16H 15/38 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction incurvée réalisée comme la surface de révolution d'un corps engendrée par une courbe qui n'est ni un arc de cercle centré sur son axe de révolution ni une ligne droite avec surface de friction concave, p. ex. une surface creuse toroïdale avec deux organes B ayant des surfaces creuses toroïdales opposées l'une à l'autre, l'organe ou les organes A étant montés de façon réglable entre ces surfaces

Abrégé

An infinitely variable transmission (IVT) having a rotatable input shaft arranged along a longitudinal axis of the transmission. In one embodiment, the input shaft is adapted to supply a lubricant to the interior of the transmission. In some embodiments, a stator assembly is coupled to, and coaxial with, the input shaft. The IVT has a plurality of planets operably coupled to the stator assembly. The planets are arranged angularly about the longitudinal axis of the transmission. In one embodiment, a traction ring is operably coupled to the planets. The IVT is provided with a housing that is operably coupled to the traction ring. The housing is substantially fixed from rotating with the input shaft. The traction ring is substantially fixed from rotating with the input shaft. In some embodiments, the IVT is provided with a lubricant manifold that is configured to supply a lubricant to the input shaft.

Classes IPC  ?

• F16H 15/48 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 13/08 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital avec billes ou rouleaux agissant de manière analogue
• F16H 13/06 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs avec organes à mouvement orbital
• F16H 35/02 - Transmissions ou mécanismes ayant d'autres caractéristiques de fonctionnement particulières pour transmettre un mouvement rotatif à variation cyclique du rapport de vitesse
• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution
• F16H 13/10 - Moyens pour faire varier la pression entre les organes

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a shift rod that cooperates with a shift rod nut to actuate a ratio change in a CVT. In another embodiment, an axial force generating mechanism can include a torsion spring, a traction ring adapted to receive the torsion spring, and a roller cage retainer configured to cooperate with the traction ring to house the torsion spring. Various inventive idler-and-shift-cam assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. Embodiments of a hub shell and a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

Abrégé

Traction planets and traction rings can be operationally coupled to a planetary gearset to provide a continuously variable transmission (CVT). The CVT can be used in a bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on the frame of the bicycle at a location forward of the rear wheel hub of the bicycle. In one embodiment, the CVT is mounted on and supported by members of the bicycle frame such that the CVT is coaxial with the crankshaft of the bicycle. The crankshaft is configured to drive elements of the planetary gearset, which are configured to operationally drive the traction rings and the traction planets. Inventive component and subassemblies for such a CVT are disclosed. A shifting mechanism includes a plurality of pivot arms arranged to pivot about the centers of the traction planets as a shift pin hub moves axially.

Classes IPC  ?

• B62M 1/02 - par manivelles rotatives, p.ex. par pédalier (manivelles en soi B62M 3/00; immobilisables comme repose-pieds B62M 5/00)
• B62M 1/36 - Propulsion par le conducteur des véhicules à roues avec vilebrequins rotatifs, p. ex. manivelles de pédalier

Abrégé

A transmission having a plurality of tilting balls and opposing input and output discs provides an infinite number of speed combinations over its transmission ratio range. The transmission provides multiple powerpaths and can be combined with electrical components to provide motor/generator functionality, which reduces the overall size and complexity of the motor and transmission compared to when they are constructed separately. In one embodiment, rotatable components of a continuously variable transmission are coupled separately to an electrical rotor and to an electrical stator so that the rotor and stator rotate simultaneously in opposite directions relative to one another. In other embodiments, an electrical rotor is configured to transfer torque to or from a disc that is in contact with a plurality of speed adjusters, while an electrical stator is configured to transfer torque to a shaft that is operationally coupled to the speed adjusters via an idler.

Classes IPC  ?

• F16H 48/06 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a torsion disc for a CVT. The torsion disc includes a splined bore about its central axis, an annular recess formed in the disc for receiving the race of a bearing, and a raised surface for supporting a torsion spring. In one embodiment, the torsion disc includes a number of holes for receiving dowels that support a torsion spring. Load cam discs, a torsion disc, rolling elements, and a hub cap shell are configured to generate axial force, transmit torque, and manage reaction forces. In one embodiment, a splined input shaft and a torsion disc having a splined bore cooperate to input torque into the variator of the CVT. Among other things, various ball axles, axle-ball combinations, and reaction force grounding configurations are disclosed. In one embodiment, a CVT having axial force generation means at both the input and output elements is disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 13/00 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse constant par friction entre des organes rotatifs

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a main shaft configured to support and position various components of the CVT. Shift cam discs cooperate with ball-leg assemblies to shift the transmission ration of the CVT. Load cam discs, a torsion disc, rolling elements, and a hub cap shell are configured to generate axial force, transmit torque, and manage reaction forces. In one embodiment, a splined input shaft and a torsion disc having a splined bore cooperate to input torque into the variator of the CVT. Among other things, various ball axles, axle-ball combinations, and reaction force grounding configurations are disclosed. In one embodiment, a CVT having axial force generation means at both the input and output elements is disclosed.

Classes IPC  ?

• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

Abrégé

A continuously variable transmission has a number of tiltable ball-leg assemblies configured angularly about a longitudinal axis. Each ball-leg assembly is in contact with, and guided through a tilting motion by an axially translating shift cam having a convex shape. The convex shape of the shift cam can have a profile defined by a set of parametric equations. The profile of the shift cam can vary according to the location of the contact point between an idler and the ball-leg assembly as well as the amount of relative axial motion between the ball-leg assembly and the idler. The profile of the shift cam can be configured to control the axial translation of the idler relative to the change in tilt angle of the ball-leg assembly. A roll-slide factor can be used to characterize the axial translation of the idler relative to the tilt angle of the ball-leg assembly.

Classes IPC  ?

• B21D 53/28 - Fabrication d'autres objets particuliers de roues ou de pièces similaires à engrenages
• B21K 1/30 - Fabrication d'éléments de machines de rouesFabrication d'éléments de machines de disques de roues dentées
• B23P 15/14 - Fabrication d'objets déterminés par des opérations non couvertes par une seule autre sous-classe ou un groupe de la présente sous-classe de pièces d'engrenage, p. ex. de pignons

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a number of tiltable ball-leg assemblies configured angularly about a longitudinal axis. Each ball-leg assembly is in contact with, and guided through a tilting motion by an axially translating shift cam having a convex shape. The convex shape of the shift cam can have a profile defined by a set of parametric equations. In one embodiment, the profile of the shift cam vary according to the location of the contact point between an idler and the ball-leg assembly as well as the amount of relative axial motion between the ball-leg assembly and the idler. In some embodiments, the profile of the shift cam can be configured to control the axial translation of the idler relative to the change in tilt angle of the ball-leg assembly. In other embodiments, a roll-slide factor can be used to characterize the axial translation of the idler relative to the tilt angle of the ball-leg assembly.

Classes IPC  ?

• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

Abrégé

A shifter for use with a continuously variable transmission includes a grip portion and a hub portion. Specifically, the shifter is designed for use on a bicycle, but could also be used with any light vehicle. The grip portion is characterized by a rotatable adjuster that is coupled to a cable. The cable is also coupled to a hub portion. As the adjuster is rotated, the cable is pulled, in turn rotating a pulley assembly in the hub portion. As the pulley assembly is rotated, it advances a rod within a continuously variable transmission. The rod adjusts the power adjusters as described above. The grip portion is also unique in its display of information to the rider. The grip portion includes a display showing the ratio of input to output. The display also includes a filament that curves as the ration is adjusted. A high ratio renders the filament flat while the filament takes on a steep curve as the ratio is adjusted to make riding up hills easier.

Classes IPC  ?

• F16C 1/12 - Dispositions pour transmettre le mouvement à l'organe flexible ou le mouvement à partir de celui-ci

Abrégé

The present invention provides a system and method for automatically adjusting a continuously variable transmission (CVT) in a motorized vehicle. A microprocessor processor in the vehicle receives data about the operating status of the vehicle from a plurality. Examples of vehicle data include vehicle speed, motor speed, throttle position, current draw from a battery, and battery level. A servo motor is in mechanical communication with the CVT and provides an axial force to adjust the CVT. The microprocessor uses lookup tables of optimal set points for vehicle data to instruct the servo motor to adjust the transmission ratio of the CVT according to the vehicle data provided by the sensors.

Classes IPC  ?

• F16H 15/00 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par friction entre des organes rotatifs
• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)

Abrégé

Inventive embodiments are directed to components, subassemblies, systems, and/or methods for continuously variable transmissions (CVT). In one embodiment, a main axle is adapted to receive a shift rod that cooperates with a shift rod nut to actuate a ratio change in a CVT. In another embodiment, an axial force generating mechanism can include a torsion spring, a traction ring adapted to receive the torsion spring, and a roller cage retainer configured to cooperate with the traction ring to house the torsion spring. Various inventive idler-and-shift-cam assemblies can be used to facilitate shifting the ratio of a CVT. Embodiments of a hub shell and a hub cover are adapted to house components of a CVT and, in some embodiments, to cooperate with other components of the CVT to support operation and/or functionality of the CVT. Among other things, shift control interfaces and braking features for a CVT are disclosed.

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• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

Abrégé

A continuously variable transmission (CVT) having a main shaft configured to support and position various components of the CVT. Shift cam discs cooperate with ball-leg assemblies to shift the transmission ration of the CVT. Load cam discs, a torsion disc, rolling elements, and a hub cap shell are configured to generate axial force, transmit torque, and manage reaction forces. In one embodiment, a splined input shaft and a torsion disc having a splined bore cooperate to input torque into the variator of the CVT. Among other things, various ball axles, axle-ball combinations, and reaction force grounding configurations are disclosed. In one embodiment, a CVT having axial force generation means at both the input and output elements is disclosed.

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• F16H 15/26 - Transmissions donnant une gamme continue de rapports de vitesses dans lesquelles un organe A monté sur un arbre et de diamètre utile uniforme peut travailler avec différentes parties d'un organe B et où l'organe B a une surface de friction sphérique centrée sur son axe de révolution

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ROTATIONAL POWER MANAGEMENT SYSTEMS, NAMELY, TRANSMISSIONS AND DRIVES FOR LAND VEHICLES

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TRANSMISSION FLUID

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ROTATIONAL POWER MANAGEMENT SYSTEMS, NAMELY, TRASMISSIONS AND DRIVES FOR LAND VEHICLES

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RESEARCH AND CONSULTATION RELATING TO MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL DESIGN FOR OTHERS IN THE FIELD OF MECHANICAL ENGINEERING; LICENSING OF PATENTS AND OTHER INTELLECTUAL PROPERTY

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