Nabtesco Automotive Corporation

Japon

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Type PI
        Brevet 126
        Marque 2
Juridiction
        International 82
        États-Unis 44
        Europe 1
        Canada 1
Date
2024 décembre 1
2024 1
2023 4
2022 1
2021 3
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Classe IPC
B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes 50
B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs 44
B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs 27
F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification 25
F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé 22
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Classe NICE
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules 2
07 - Machines et machines-outils 1
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1.

COMPRESSION DEVICE AND OIL PUMP

      
Numéro d'application JP2024022833
Numéro de publication 2024/262643
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-06-24
Date de publication 2024-12-26
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Suda Tomoharu
  • Ikeda Makoto
  • Minato Ichiro

Abrégé

A compression device (1) is provided with a motor case (200) and a housing (310) that accommodates a control unit (300). The motor case (200) and the housing (310) form a cooling water flow space (320) therebetween. The cooling water flow space (320) has: an inflow part (321); an outflow part (322) provided independently of the inflow part (321); and a connection part (323) that causes the inflow part (321) and the outflow part (322) to be in communication with each other, and through which a cooling water flows from the inflow part (321) toward the outflow part (322). A rear surface (200a) of the motor case (200) has: a first recessed part (200b) that is recessed in a direction away from a front surface (310a) and defines the inflow part (321); and a second recessed part (200c) that is recessed in a direction away from the front surface (310a) and defines the outflow part (322). The front surface (310a) of the housing (310) has a plurality of groove parts (310b) that are recessed in a direction away from the rear surface (200a), and that extend from positions overlapping the first recessed part (200b) when viewed in the axial direction to positions overlapping the second recessed part (200c).

Classes IPC  ?

  • F04B 39/06 - RefroidissementChauffagePrévention du gel
  • F04B 27/04 - Pompes multicylindres spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres disposés en étoile ou en éventail

2.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2022047940
Numéro de publication 2023/127803
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-12-26
Date de publication 2023-07-06
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided are: an air supply system with improved accuracy in determining the degradation of a desiccant; a control method for the air supply system; and a control program for the air supply system. An air supply system 10 comprises: an air drying circuit 11 that has a filter 17 including a desiccant for capturing moisture, the filter being provided between a compressor 4 for delivering compressed air and an air tank 30 for storing compressed dry air; and an ECU 80 for controlling the air drying circuit 11. The ECU 80: performs a supply operation in which the compressed air delivered from the compressor 4 is passed through the filter 17 and supplied to the air tank 30 to store compressed dry air; performs a regeneration operation in which compressed dry air stored in the air tank 30 is passed through the filter 17 in the reverse direction to discharge captured moisture from a drain discharge port 27; and comprises a determination unit 80B that determines whether the desiccant is degraded by using a change in the dew point of the compressed dry air in the supply operation performed after the regeneration operation.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

3.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2022042359
Numéro de publication 2023/085435
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-11-15
Date de publication 2023-05-19
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided are: an air supply system with which it is possible to minimize deterioration in dehumidification performance of a desiccant; a control method for the air supply system; and a control program for the air supply system. The air supply system 10 comprises: a dry air circuit 11 having a filter 17 that includes a desiccant for capturing moisture and that is provided between a compressor 4 for sending out compressed air and an air tank 30 for storing compressed dry air; and an ECU 80 for controlling the dry air circuit 11. The ECU 80 comprises: a determination unit 80B which determines a degradation level of the desiccant by performing feeding operation in which the compressed air sent out from the compressor 4 is caused to pass through the filter 17 so as to have compressed dry air stored in the air tank 30, and by performing regeneration operation in which the compressed dry air stored in the air tank 30 is caused to pass through the filter 17 in the reverse direction so as to cause fluid having passed the filter 17 to be discharged from a drainage discharge port 27; and an alteration unit 80C which alters, in accordance with the degradation level of the desiccant, the regeneration capacity for the compressed dry air to be passed through the filter 17 during the regeneration operation.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 37/20 - Pompes spécialement adaptées aux fluides compressibles et ayant des caractéristiques pertinentes non prévues dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes pour utilisation particulière pour fluides élastiques particuliers pour gaz humides, p. ex. de l'air
  • F04B 49/03 - Commande d'arrêt, de démarrage, de décharge ou de ralenti par clapets
  • F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité

4.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2022042360
Numéro de publication 2023/085436
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-11-15
Date de publication 2023-05-19
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya
  • Katayama Yusaku

Abrégé

Provided are an air supply system that suppresses humidity increases in compressed dry air, a control method for the air supply system, and a control program for the air supply system. An air supply system 10 comprises: an air drying circuit 11 having a filter 17 that is provided between a compressor 4 and an air tank 30 and contains a drying agent for capturing moisture; and an ECU 80 for controlling the air drying circuit 11. When the airflow amount of compressed dry air passing through the filter 17 becomes greater than a prescribed airflow amount due to continuous supply operation and the humidity of the compressed dry air exceeds a control value, the ECU 80 carries out a forced regeneration operation in which compressed dry air stored in the air tank 32 is forcibly passed through the air filter 17 in the reverse direction and fluid passing through the filter 17 is drained out through a drain hole 27.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 37/20 - Pompes spécialement adaptées aux fluides compressibles et ayant des caractéristiques pertinentes non prévues dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes pour utilisation particulière pour fluides élastiques particuliers pour gaz humides, p. ex. de l'air
  • F04B 49/03 - Commande d'arrêt, de démarrage, de décharge ou de ralenti par clapets
  • F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité

5.

VIBRATION DAMPING MOUNT

      
Numéro d'application JP2022039312
Numéro de publication 2023/068364
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-10-21
Date de publication 2023-04-27
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Minato Ichiro

Abrégé

A vibration damping mount according to the present invention comprises a bracket, two vibration absorbing members, two attachment parts, and a fixing part. The bracket is provided with an installation plate and a support plate that stands upright in a direction intersecting a surface of the installation plate and that has a first through hole. The two vibration absorbing members each are provided at a position where the first through hole is formed and have a second through hole in communication with the first through hole. The two vibration absorbing members are disposed on either side of the support plate so as to sandwich the support plate. The two attachment parts are each provided oppositely from the support plate with respect to a respective vibration absorbing member. The two attachment parts sandwich the support plate and the two vibration absorbing members. The fixing part passes through the first through hole and the second through holes and fixes the two attachment parts. Attached to at least one of the two attachment parts is a counterpart member.

Classes IPC  ?

  • F16M 13/00 - Autres supports ou appuis pour positionner les appareils ou les objetsMoyens pour maintenir en position les appareils ou objets tenus à la main
  • F16F 15/04 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p. ex. dans des systèmes alternatifsSuppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens élastiques
  • F16F 15/08 - Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p. ex. dans des systèmes alternatifsSuppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif utilisant des moyens élastiques avec ressorts en caoutchouc

6.

BRAKE CONTROL DEVICE AND BRAKE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2021024496
Numéro de publication 2022/009728
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-06-29
Date de publication 2022-01-13
Propriétaire
  • NABTESCO CORPORATION (Japon)
  • NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka Motohiro
  • Tsukada Yusuke
  • Kitamura Takeshi

Abrégé

According to the present invention, a system (50) for coping with an abnormality in a driver controls a pneumatic brake system (11) for braking a vehicle and stops the vehicle. The system (50) for coping with an abnormality in a driver comprises: a determination unit (31A) that determines whether to brake and stop the vehicle when a front exterior vehicle operation switch (71), a rear exterior vehicle operation switch (72), a left exterior vehicle operation switch (73) and a right exterior vehicle operation switch (74) which are provided outside the vehicle have been operated; and a control unit (31B) that when the determination unit (31A) has determined to stop the vehicle, controls the pneumatic brake system (11) and stops the vehicle.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/20 - Dispositifs de sécurité pouvant être actionnés par des passagers autres que le conducteur
  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

7.

BRAKE CONTROL DEVICE AND BRAKE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2021022836
Numéro de publication 2021/261349
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2021-06-16
Date de publication 2021-12-30
Propriétaire
  • NABTESCO CORPORATION (Japon)
  • NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Kobayashi Yasunaga
  • Zhang Rui
  • Al Haafiz
  • Ishii Nobutake
  • Kitamura Takeshi

Abrégé

The present invention addresses the problem of providing a brake control device and a brake control system that carry out braking at a deceleration rate matching a vehicle. A main ECU (31) controls a brake mechanism for braking the vehicle to brake and stop the vehicle. The main ECU (31) is provided with an acquisition unit (31A) that acquires a correlation between actual brake pressure when the brake mechanism is operating and the deceleration rate of the vehicle when the vehicle is braked with the actual brake pressure, an estimation unit (31B) that estimates a target brake force for decelerating the vehicle at a desired deceleration rate and causing the vehicle to make an emergency stop on the basis of the correlation, and a control unit (31C) that controls an air pressure brake system to stop the vehicle on the basis of the target brake pressure estimated by the estimation unit (31B) when a stop signal for causing the vehicle to make an emergency stop has been received.

Classes IPC  ?

  • B60T 7/14 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager commandés par l'affaissement du conducteur
  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
  • B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés

8.

AIR PRESSURE CONTROL DEVICE, AIR PRESSURE CONTROL METHOD, AND AIR PRESSURE CONTROL PROGRAM FOR BRAKE

      
Numéro d'application JP2020035599
Numéro de publication 2021/054470
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-09-18
Date de publication 2021-03-25
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Kitamura Takeshi
  • Matsubara Kenichi

Abrégé

An air pressure control device comprising: an air pressure circuit configured to supply air to a brake mechanism that applies braking force to a wheel; and a control unit configured to control air pressure that is supplied from the air pressure circuit to the brake mechanism. The control unit is configured to decelerate a vehicle by supplying the air to the brake mechanism on the basis of a signal for urgently stopping the vehicle, and, when the vehicle reaches a speed equal to or lower than a predetermined speed, to reduce the air pressure that is supplied to the brake mechanism.

Classes IPC  ?

  • B60T 15/36 - Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies
  • B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
  • B60T 17/20 - Dispositifs de sécurité pouvant être actionnés par des passagers autres que le conducteur
  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
  • B60T 8/58 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération selon une condition de vitesse et une autre condition, ou selon une pluralité de conditions de vitesse

9.

Oil separator and compressed air drying system

      
Numéro d'application 17070560
Numéro de brevet 11198080
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-10-14
Date de la première publication 2021-01-28
Date d'octroi 2021-12-14
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator is provided with: a heating device for heating liquid accumulated in a drainage storage section; a connection pipe for connecting the drainage storage section to an external device utilizing oil; an opening and closing device for opening and closing the flow passage of the connection pipe; and a determination device for determining whether or not to deliver the liquid, which is accumulated in the drainage storage section, to the external device. The opening and closing device is configured so as to open the flow passage of the connection pipe when the determination device determines that the liquid accumulated in the drainage storage section is to be delivered to the external device.

Classes IPC  ?

  • F01N 3/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/02 - Lubrification
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F01P 3/20 - Circuits de refroidissement non spécifiques d'une pièce particulière des moteurs ou "machines"
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F24F 11/30 - Aménagements de commande ou de sécurité en relation avec le fonctionnement du système, p. ex. pour la sécurité ou la surveillance
  • F24F 11/39 - Surveillance de la performance des filtres
  • F24F 8/10 - Traitement, p. ex. purification, de l'air fourni aux locaux de résidence ou de travail des êtres humains autrement que par chauffage, refroidissement, humidification ou séchage par séparation, p. ex. par filtrage
  • B60G 17/00 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge

10.

AIR-PRESSURE CONTROL DEVICE, AIR-PRESSURE CIRCUIT, AND BRAKE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020019532
Numéro de publication 2020/230896
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-05-15
Date de publication 2020-11-19
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsubara Kenichi
  • Matsuie Nobushige

Abrégé

Provided are an air-pressure control device, an air-pressure circuit, and a brake control system which are used in the event of abnormality and which are easily retrofitted to an existing vehicle. A pressure control module 20 is provided with: an air-pressure circuit 22 that has a first port P1 connected to an air tank of a vehicle, second ports P2 each connected to a brake valve for outputting an air-pressure signal when a brake operation is performed, and third ports P3 each connected to a brake mechanism for applying a braking force to a corresponding wheel on the basis of the air-pressure signal, and that switches the state between a first communication state where air is communicated from the second ports P2 to the third ports P3 and a second communication state where air is communicated from the first port P1 to the third ports P3; and a sub-ECU 32 that switches the air-pressure circuit 22 from the first communication state to the second communication state on the basis of an abnormal signal indicating abnormality of a driver.

Classes IPC  ?

  • B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
  • B60T 7/14 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager commandés par l'affaissement du conducteur
  • B60T 17/04 - Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p. ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles
  • B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse

11.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007468
Numéro de publication 2020/175469
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya

Abrégé

The present invention optimizes the amount of air consumed in a regeneration operation, thereby decreasing the amount of compressed dry air consumed while maintaining excellent dehumidification performance. An ECU (80) performs a dehumidification operation in which an air drying circuit (11) is controlled and compressed air sent from a compressor (4) is passed through a filter (17) in the forward direction and supplied to an air tank (30), and performs a regeneration operation in which compressed dry air stored in the air tank (30) is passed through the filter (17) in the reverse direction and the fluid that passes through the filter (17) is discharged from a drain discharge port (27). Each time the regeneration operation is completed, the ECU (80) stores a regeneration result, which is the result of the regeneration operation of the air drying circuit (11), in a storage unit (80A), and when starting a new regeneration operation, the ECU (80) acquires the regeneration result of the air drying circuit stored in the storage unit (80A) and reflects the acquired regeneration result in the regeneration conditions of the new regeneration operation.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

12.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007469
Numéro de publication 2020/175470
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya

Abrégé

The present invention decreases the consumption of compressed dry air while maintaining excellent dehumidification performance. This air supply system (10) comprises: an air drying circuit (11) that is provided between a compressor (4) for sending compressed air and an air tank (30) for storing compressed dry air, and that comprises a filter (17) for capturing moisture; and an ECU (80) that controls the air drying circuit (11). The ECU (80): performs a dehumidification operation in which the air drying circuit (11) is controlled and the compressed air sent from the compressor (4) is passed through the filter (17) in the forward direction and supplied to the air tank (30); performs a regeneration operation in which the air drying circuit (11) is controlled and the compressed dry air stored in the air tank (30) is passed through the filter (17) in the reverse direction and the fluid that passes through the filter is discharged from a drain discharge port (27); and sets the amount of regeneration air consumed in the regeneration operation in response to the operating state of the compressor (4).

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

13.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007464
Numéro de publication 2020/175465
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya
  • Katayama Yusaku

Abrégé

Provided is an air supply system and a control method for the air supply system that can reduce the load when a compressor begins operating. This air supply system (10) comprises: an air drying circuit (11) that is provided between a compressor (4) for sending compressed air and an air tank (30) for storing compressed dry air, and that comprises a filter (17) containing a drying agent for capturing moisture; and an ECU (80) that controls the air drying circuit (11). The ECU (80) is equipped with a supply operation in which the compressed air sent from the compressor (4) is passed through the filter (17) and compressed dry air is stored in the air tank (30), and a regeneration operation in which the compressed dry air stored in the air tank (30) is passed through the filter (17) in the reverse direction and the drain-off that passes through the filter (17) is discharged from a drain discharge port (27). After executing the regeneration operation, the ECU (80) performs a compressor assistance operation in which the compressed dry air stored in the air tank (3) is passed through the filter (17) in the reverse direction and filled into the air drying circuit (11).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

14.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007465
Numéro de publication 2020/175466
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya
  • Katayama Yusaku

Abrégé

Provided is an air supply system and a control method for the air supply system that can maintain the dryness state of compressed dry air. This air supply system (10) comprises: an air drying circuit (11) that is provided between a compressor (4) for sending compressed air and an air tank (30) for storing compressed dry air, and that comprises a filter (17) containing a drying agent for capturing moisture; and an ECU (80) that controls the air drying circuit (11). During a supply operation in which the compressor (4) is driven and the compressed air is sent to the filter (17) and supplied to the air tank (30), the ECU (80) uses the moisture content to assess the dryness state of the compressed dry air stored in the air tank (30), and determines whether to perform a regeneration operation in which the compressed dry air is passed through the filter (17) in the reverse direction and the drain-off that passes through the filter (17) is discharged from a drain discharge port (27).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

15.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007466
Numéro de publication 2020/175467
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya

Abrégé

Provided is an air supply system and a control method for the air supply system that can suppress decreases in the performance of a drying agent. This air supply system (10) comprises: an air drying circuit (11) that is provided between a compressor (4), which uses power from an engine as a drive source for sending compressed air, and an air tank (30) for storing compressed dry air, and that comprises a filter containing a drying agent for capturing moisture (17); and an ECU (80) that controls the air drying circuit (11). On the basis of an assessment result in which the dryness state of the compressed dry air is assessed in a regenerative supply operation in which the compressor (4) is driven when the engine is in a no load state, and the compressed air is sent to the filter (17) and supplied to the air tank (30), the ECU (80) determines whether to perform a regeneration operation in which the compressed dry air stored in the air tank (30) is passed through the filter (17) in the reverse direction and the drain-off that passes through the filter (17) is discharged from a drain discharge port (27).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

16.

AIR SUPPLY SYSTEM, CONTROL METHOD FOR AIR SUPPLY SYSTEM, AND CONTROL PROGRAM FOR AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2020007467
Numéro de publication 2020/175468
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2020-02-25
Date de publication 2020-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio Takuya
  • Yokeda Kazuya

Abrégé

The present invention maintains excellent dehumidification performance in an air drying circuit while decreasing the consumption of air for purposes other than dehumidification by the air drying circuit. This air supply system (10) comprises: an air drying circuit (11) that is provided between a compressor (4) for sending compressed air and an air tank (30), and that comprises a filter (17) for capturing moisture; and an ECU (80) that controls the air drying circuit (11). The ECU (80): controls the air drying circuit (11) so as to perform a dehumidification operation in which compressed air sent from the compressor (4) is passed through the filter (17) in the forward direction and supplied to the air tank (30), and a filter cleaning operation in which the compressed dry air is passed through the filter (17) in the reverse direction and the fluid that passes through the filter is discharged from a drain discharge port (27); acquires operating information indicating the operating state of the compressor (4); and modifies the frequency at which the filter cleaning operation is performed on the basis of the acquired operating information of the compressor (4).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs

17.

TWO-STAGE RECIPROCATING COMPRESSOR

      
Numéro d'application JP2019050733
Numéro de publication 2020/138129
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-25
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Eberhard Bredel
  • Tobias Grunewald

Abrégé

A two-stage reciprocating compressor according to one embodiment of the present invention is equipped with: a rotary drive source accommodated in a case; an output shaft that outputs rotary force from the rotary drive source, is provided such that one end of the output shaft protrudes from an end face of the case, and extends in the axial direction; a low-pressure compression element that uses rotary diving force from the output shaft as a drive source, and compresses air; an intercooler for cooling the compressed air discharged from the low-pressure compression element; a high-pressure compression element that uses rotary diving force from the motor output shaft as a drive source, and further compresses the compressed air cooled by the intercooler; and a blower fan connected to the output shaft and arranged between the intercooler and the end face of the housing in the axial direction.

Classes IPC  ?

  • F04B 39/06 - RefroidissementChauffagePrévention du gel
  • F04B 27/04 - Pompes multicylindres spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres disposés en étoile ou en éventail
  • F04B 41/00 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles

18.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2019051358
Numéro de publication 2020/138392
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-27
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided is an air supply system that makes it possible to curb a decrease in the performance of an air dryer. The air supply system performs a supply operation for causing compressed air supplied from a compressor (4) to flow from upstream to downstream via an air dryer (11) that has a filter (17) and a check valve (19). The air supply system is provided with an ECU (80) for switching between a supply operation where a detected air pressure being a supply start value or below is a necessary condition for starting the supply operation, and a non-supply operation where no compressed air is supplied upstream of the check valve (19), the ECU performing a regeneration operation for regenerating the filter (17) during the non-supply operation. The ECU (80) is further provided with a non-supply continuation condition for not performing the supply operation if the renewal operation is ongoing, even though the detected air pressure falls to or below the supply start value.

Classes IPC  ?

  • B01D 46/42 - Équipement auxiliaire ou son utilisation
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

19.

AIR SUPPLY CIRCUIT

      
Numéro d'application JP2019051360
Numéro de publication 2020/138394
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-27
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Itadani Syouji
  • Matsuie Nobushige

Abrégé

Provided is an air supply circuit that is capable of maintaining an operating state of a parking brake even in the event of the failure of a power supply for an electronic control device that controls the parking brake. An air supply circuit (10) comprises: a supply channel (50) for supplying air and having a relay valve (40) between an air tank (13) and a brake chamber for the parking brake; a signal circuit (60) that transmits an air pressure signal, and that includes a normally-closed first solenoid valve (41) and a normally-closed second solenoid valve (42) arranged in series between the air tank (13) and an open circuit (39) which is open to the atmosphere; and an ECU (21) that controls on/off switching of the first solenoid valve (41) and on/off switching of the second solenoid valve (42). An air pressure signal between the first solenoid valve (41) and the second solenoid valve (42) is applied to the relay valve (40) as a control pressure signal for controlling the relay valve (40).

Classes IPC  ?

  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • B60T 13/38 - Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

20.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2019051356
Numéro de publication 2020/138390
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-27
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided is an air supply system that can suppress decreases in the performance of an air dryer. This air supply system performs a supply action in which compressed air supplied from a compressor (4) is made to flow from upstream to downstream via an air dryer (11) that has a filter (17) and a check valve (19). This air supply system is provided with an ECU (80) that switches between the supply action and a non-supply action in which the compressed air is not supplied upstream of the check valve (19) and, during the non-supply action, performs a regeneration action in which the filter (17) is regenerated. The ECU (80) is provided with a supply start value at which the supply action is begun and a supply start condition for starting the supply action even if detected air pressure is higher than the supply start value.

Classes IPC  ?

  • B01D 46/42 - Équipement auxiliaire ou son utilisation
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

21.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2019051357
Numéro de publication 2020/138391
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-27
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided is an air supply system that can improve fuel consumption associated with driving of a compressor. This air supply system performs a supply action in which compressed air supplied from a compressor (4) is made to flow from upstream to downstream via an air dryer (11) that has a filter (17) and a check valve (19). This air supply system is provided with an ECU (80) that switches between the supply action, performed at or below a supply start value, and a non-supply action, performed at or above a supply stop value, in which the compressed air is not supplied downstream of the check valve (19) and, during the non-supply action, performs a regeneration action in which the filter (17) is regenerated. The ECU (80) executes regenerative supply if conditions are met that include the regeneration action not being in progress, detected air pressure being higher than the supply start value and lower than the supply stop value, and an engine idling.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

22.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2019051359
Numéro de publication 2020/138393
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-12-27
Date de publication 2020-07-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio Takuya

Abrégé

Provided is an air supply system that can cut back on the amount of time during which the air pressure of compressed air in an air tank is below a set range. This air supply system performs a supply action in which compressed air supplied from a compressor (4) is made to flow from upstream to downstream via an air dryer (11) that has a drying agent (17) and a check valve (19). The air supply system is provided with an ECU (80) that switches between the supply action and a non-supply action in which the compressed air is not supplied upstream of the check valve (19) and, during the non-supply action, performs a renewal action in which the drying agent (17) is renewed. The ECU (80) is provided with supplementation request conditions for starting the supply action as supplementation processing of the compressed air on the basis of a balance index when the non-supply action is in progress. The balance index is calculated on the basis of the ratio of the detected energy of the compressed air in an air tank (13), with the increase/decrease of the compressed air in the air tank (13) over successive periods based on a control cycle of the ECU (80) taken into account, to a reference energy of the compressed air at a reference pressure in the air tank (13).

Classes IPC  ?

  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs
  • F04B 49/02 - Commande d'arrêt, de démarrage, de décharge ou de ralenti

23.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2019022587
Numéro de publication 2019/235583
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2019-06-06
Date de publication 2019-12-12
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Itadani Syouji
  • Tanaka Katsunori

Abrégé

An air supply system comprises: a compressor that has a load operation mode and an idle operation mode; a desiccant that is configured so as to remove moisture from compressed air sent from the compressor; a first solenoid valve that is configured so as to selectively switch the compressor between load operation mode and idle operation mode; a drain discharge valve that is connected to a branching channel that branches from a connecting channel, said drain discharge valve being configured so as to open the branching channel in accordance with a second solenoid valve being driven and so as to seal the branching channel in accordance with the second solenoid valve not being driven; and a control device that is configured so as to control the first solenoid valve and the second solenoid valve.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

24.

PRESSURE CONTROL VALVE DEVICE, AND METHOD FOR MANUFACTURING PRESSURE CONTROL VALVE DEVICE

      
Numéro d'application JP2018044578
Numéro de publication 2019/111899
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-12-04
Date de publication 2019-06-13
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka Katsunori
  • Oota Yusuke

Abrégé

Provided is a pressure control valve device with which it is possible to suppress a deterioration in pressure control response characteristics in an exhaust passage. A pressure control valve device (10) is provided with an exhaust passage (16) connecting an exhaust valve (40) to an exhaust port (51). The pressure control valve device (10) is provided with: a body (11) including a supply port (12), a discharge port, a holding valve (20), the exhaust valve (40), and the exhaust passage (16); a control unit (60) including a first control valve and a second control valve; and a second cover (50) which secures the exhaust valve (40) and the control unit (60) to the body (11), and includes the exhaust port (51). The exhaust passage (16) is provided with a second inside passage (43) of which one end is connected to the exhaust valve (40), and a linear exhaust port connecting passage (17) of which one end is connected to the other end of the second inside passage (43), and the other end is connected to the second cover (50).

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B60T 8/46 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse la pression étant réduite par évacuation de fluide

25.

Oil Catcher

      
Numéro d'application 1467240
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2019-02-21
Date d'enregistrement 2019-02-21
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Classes de Nice  ? 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules

Produits et services

Anti-pollution devices equipped with drained oil storage, used to remove oil mist from exhaust air discharged from air dryers for air brakes of land vehicles.

26.

AIR SUPPLY CIRCUIT

      
Numéro d'application JP2018015529
Numéro de publication 2018/190418
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-04-13
Date de publication 2018-10-18
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Tanaka, Katsunori

Abrégé

This air supply circuit is provided with: a compressor which selectively performs loaded operation and idle operation; a desiccant which removes water content from compressed air sent from the compressor; an instructing unit which outputs to the compressor a first signal indicating that compressed air is not required; a control valve which is connected to a location between the compressor and the desiccant and which is selectively switched between a communicating position and a discharging position; and a generating circuit which outputs a second signal generated on the basis of the first signal to the control valve. When the instructing unit has output the first signal, the compressor performs idle operation in accordance with the first signal and the control valve switches to the discharging position in accordance with the second signal. When the instructing unit has stopped the first signal, the compressor performs loaded operation in accordance with the stopping of the first signal and the control valve switches to the communicating position with a delay of a prescribed length of time after the first signal has stopped.

Classes IPC  ?

  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B60G 11/27 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts ayant des ressorts à fluide uniquement, p. ex. ressorts hydropneumatiques dans lesquels le fluide est un gaz
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

27.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2018014421
Numéro de publication 2018/186443
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-04-04
Date de publication 2018-10-11
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka, Katsunori
  • Oota, Yusuke

Abrégé

Provided is an air supply system which supplies compressed air to a brake mechanism that operates and releases a service brake of a vehicle using air pressure, the air supply system comprising: a first air supply unit; a second air supply unit; a selection unit that is configured to establish communication between the brake mechanism and one air supply unit selected from the first and second air supply units, and to cause the selected air supply unit to perform supply and discharge of air pressure to/from the brake mechanism; and a check valve that is provided between a first passage through which the first air supply unit performs supply and discharge of air pressure and a second passage through which the second air supply unit performs discharge of air pressure, the direction from the second passage toward the first passage being set as the forward direction.

Classes IPC  ?

  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance

28.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2018013754
Numéro de publication 2018/181948
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-03-30
Date de publication 2018-10-04
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka, Katsunori
  • Oota, Yusuke

Abrégé

Provided is an air supply system capable of improving the safety of an air braking system. The air supply system is equipped with a braking mechanism for activating and releasing the service brake of a vehicle by means of pneumatic pressure. The air supply system is equipped with a forced braking module (13) for forcibly supplying pneumatic pressure in the event of an abnormality in a first braking module and a backup second braking module (12). In the forced braking module (13) are serially disposed: a first electromagnetic control valve (41), which is to be connected should there be an abnormality in the air supply system; and a pneumatic pressure control valve (43), which is to be connected in response to a parking brake being released. The forced braking module (13) is equipped with: a pressure sensor (41P) for detecting an action state of the first electromagnetic control valve 41; and an acquisition unit (101) for acquiring the action state detected by the pressure sensor (41P) by bringing the first electromagnetic control valve (41) into the connected state when the parking brake is not released and the pneumatic pressure control valve (43) is cut off.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • B60T 13/38 - Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

29.

VEHICLE PLATOON AND PLATOON TRAVEL METHOD

      
Numéro d'application JP2018001628
Numéro de publication 2018/135630
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-19
Date de publication 2018-07-26
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Kikuchi Osamu
  • Asakawa Yuichiro
  • Hasebe Hiroki
  • Tsuchida Hideo

Abrégé

A vehicle platoon (1) equipped with multiple vehicles (10, 11, 12) forming a platoon and traveling as a platoon, and reporting means (30a, 30b) that are provided on one or more of the multiple vehicles, and that report platoon travel information associated with the platoon travel.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • B60W 30/165 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède suivant automatiquement le trajet d'un véhicule meneur, p. ex. "barre de remorquage automatique"
  • G08G 1/09 - Dispositions pour donner des instructions variables pour le trafic
  • G08G 1/16 - Systèmes anticollision

30.

PNEUMATIC BRAKE SYSTEM

      
Numéro d'application JP2018000384
Numéro de publication 2018/131621
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-10
Date de publication 2018-07-19
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Hasebe, Hiroki

Abrégé

Provided is a pneumatic brake system which allows automatic actuation of a parking brake in an emergency. This pneumatic brake system (11) is mounted in a vehicle so as to actuate the parking brake by discharging air from brake chambers (50) provided on wheels and release the parking brake by supplying air to the brake chambers (50). The pneumatic brake system 11 comprises: a parking brake module (20) which releases the parking brake in an energized state where a stop instruction signal has been received from a convoy travel control device (13), and actuates the parking brake in a non-energized state; and a brake control device (12) which brings the parking brake module into the energized state or the non-energized state.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

31.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017044100
Numéro de publication 2018/105711
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-12-07
Date de publication 2018-06-14
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Matsuie, Nobushige
  • Shimomura, Takeo

Abrégé

The present invention provides an air supply system capable of constraining increase in the number of wires or connectors. The air supply system is provided with: a check valve (19) through which air, obtained by having a filter (17) remove moisture and oil content from air supplied from a compressor, is allowed to pass from the upstream to the downstream; a drain discharge valve (25) for opening the path between the compressor and the filter (17) to the atmosphere when the air pressure downstream of the check valve (19) becomes higher than a predetermined pressure; a regeneration control valve (21) for supplying air downstream of the check valve (19) to the filter (17), in a direction from the check valve (19) side to the drain discharge valve (25), by performing an operation of connecting a bypass flow path (20) to the check valve (19) in parallel therewith on the basis of supply of electricity; and a switching circuit (120) for operating the regeneration control valve (21), upon reception of the value of air pressure downstream of the check valve (19), by supplying electricity to the regeneration control valve (21) when the value of air pressure is in a predetermined range.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

32.

Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system

      
Numéro d'application 15878246
Numéro de brevet 10543449
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-23
Date de la première publication 2018-06-07
Date d'octroi 2020-01-28
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Murakami, Hiroyuki
  • Hasebe, Hiroki

Abrégé

An air dryer includes a supporting base, a drying agent container, and an outer cover. The supporting base includes an inlet for receiving compressed air to be subject to a drying process and an outlet for delivering the processed compressed air that has undergone the drying process. The drying agent container is a container supported on the supporting base, contains a drying agent in the interior, and enables the drying process to be performed by passing the compressed air from the inlet through the drying agent. The outer cover surrounds the outer side of the drying agent container on the supporting base and defines a chamber for storing the compressed air between itself and the drying agent container. The supporting base includes first and second mounting surfaces, which are oriented in different directions, and a plurality of inlets, which are oriented in different directions and receive the compressed air.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/047 - Adsorption à pression alternée
  • F01N 1/24 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement par utilisation des matériaux absorbant le son
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F16K 1/00 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation
  • F16K 1/12 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation à corps de soupape profilé autour duquel le fluide s'écoule quand la soupape est ouverte

33.

Oil separator

      
Numéro d'application 15862475
Numéro de brevet 10815849
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2018-01-04
Date de la première publication 2018-05-24
Date d'octroi 2020-10-27
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator includes a casing that has an inlet for air and an outlet for air, and an impingement member that is provided inside the casing. Air that contains oil is introduced through the inlet into the casing and caused to strike the impingement member so that the oil is separated from the introduced air and is recovered. The outlet opens in the horizontal direction of the casing. The oil separator further includes an L-shaped elbow member that is attached to the outlet. The elbow member protrudes in the horizontal direction from the outlet and is bent upward.

Classes IPC  ?

  • B01D 50/00 - Combinaisons de procédés ou de dispositifs pour la séparation de particules de gaz ou de vapeurs
  • F01N 3/037 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de séparateurs inertiels ou centrifuges, p. ex. associés à des appareils de précipitation
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter
  • A47L 9/16 - Agencement ou disposition des cyclones ou autres dispositifs à action centrifuge

34.

Compressed air drying system and check valve used in compressed air drying system

      
Numéro d'application 15567501
Numéro de brevet 10561979
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-04-19
Date de la première publication 2018-04-26
Date d'octroi 2020-02-18
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Momoki, Masanori
  • Matsuie, Nobushige

Abrégé

A compressed air drying system includes a forced-induction device, a compressor to which the forced-induction device is connected, a removal device that performs a loading mode operation and an unloading mode operation, a pressure regulating device that opens and closes a drain valve device using air pressure, and a check valve, which includes a body and a piston. The body has a first port connected to the compressor, a second port connected to the removal device, and a third port connected to the pressure regulating device. The piston is slidably arranged in the body. The hardness of the material of a slidable-contact portion of the body that slidably contacts the piston is different from the hardness of the material for the piston.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F16K 15/02 - Soupapes, clapets ou valves de retenue à corps de soupapes rigides guidés
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

35.

BRAKE SYSTEM, VEHICLE, AND VEHICLE PLATOON

      
Numéro d'application JP2017031037
Numéro de publication 2018/043519
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-29
Date de publication 2018-03-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Hasebe Hiroki

Abrégé

This brake system (15), upon receiving the braking input amount from an autonomous driving control means (67) or an input means (64) and adjusting the fluid pressure of a braking means (50), checks the actual deceleration of a vehicle (10) against a target deceleration determined from a relationship preset according to the braking input amount, and further adjusts the fluid pressure of the braking means if a value based on the relationship between the actual deceleration and the target deceleration is a preset threshold value or more. The threshold value applied to the braking input amount from the autonomous driving control means (67) is smaller than that applied to the braking input amount from the input means (64).

Classes IPC  ?

  • B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
  • B60T 8/00 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage
  • B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage

36.

VEHICLE AND VEHICLE PLATOON

      
Numéro d'application JP2017031038
Numéro de publication 2018/043520
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-29
Date de publication 2018-03-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Hasebe Hiroki

Abrégé

This vehicle (10) comprises: a brake means (50) for braking the vehicle (10); an autonomous driving control means (67b) for autonomously controlling the vehicle (10); an abnormality detection means (68) for detecting an abnormality in the vehicle (10); and an emergency brake control means (69) for driving the brake means (50) and braking the vehicle (10) when an abnormality is detected by the abnormality detection means (68). If the abnormality detected by the abnormality detection means (68) is an abnormality in the autonomous driving control means (67b), it is possible to release the drive of the brake means (50) by the emergency brake control means (69).

Classes IPC  ?

  • B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
  • B60K 31/00 - Accessoires agissant sur un seul sous-ensemble pour la commande automatique de la vitesse des véhicules, c.-à-d. empêchant la vitesse de dépasser une valeur déterminée de façon arbitraire ou maintenant une vitesse donnée choisie par le conducteur du véhicule
  • B60T 17/04 - Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p. ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles
  • B60W 30/165 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède suivant automatiquement le trajet d'un véhicule meneur, p. ex. "barre de remorquage automatique"
  • B60W 50/02 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier pour préserver la sécurité en cas de défaillance du système d'aide à la conduite, p. ex. en diagnostiquant ou en palliant à un dysfonctionnement

37.

PLATOONING MANAGEMENT SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017031906
Numéro de publication 2018/043753
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-09-05
Date de publication 2018-03-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Hasebe, Hiroki

Abrégé

This platooning management system allows vehicles to form a platoon in a vehicle order suitable for a predicted state during platooning even when the platoon is formed of vehicles having different specifications. The platooning management system is for managing the vehicle order for platooning and comprises: a prediction information acquisition part (13) for acquiring a predicted state during platooning; a vehicle information acquisition part (14) for acquiring vehicle information including braking distances of the vehicles in a platoon and body information of the vehicles; and a platoon formation part (15) for determining the vehicle order, in response to the acquired state, in accordance with a first vehicle order in which the vehicles are arranged from the first position to the last position in descending order of the braking distance or in accordance with a second vehicle order in which a vehicle having high air resistance is set as the first vehicle on the basis of the vehicle information, and for notifying the vehicles of the determined vehicle order.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • B60W 30/165 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède suivant automatiquement le trajet d'un véhicule meneur, p. ex. "barre de remorquage automatique"
  • B60W 40/12 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés à des paramètres du véhicule lui-même
  • B60W 40/13 - Charge ou masse

38.

PNEUMATIC BRAKE SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017030536
Numéro de publication 2018/038256
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-08-25
Date de publication 2018-03-01
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka, Katsunori
  • Oota, Yusuke

Abrégé

A pneumatic brake system causes brakes to operate by supplying air to a brake mechanism provided on each wheel of a vehicle, and releases the brakes by discharging air from the brake mechanism. A safety air supply part and a shuttle valve are provided to each brake mechanism. The safety air supply part is operated by a safety brake control device in emergencies, and supplies air to the brake mechanism. The shuttle valve is connected to the safety air supply part and to a brake air supply circuit for supplying air to the brake mechanism by way of a route that is different from the safety air supply part, and the shuttle valve allows the flow of air to the brake mechanism only from the part having the higher pressure, among the safety air supply part and the brake air supply circuit.

Classes IPC  ?

  • B60T 8/94 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c.-à-d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse à action corrective automatique sur un régulateur de pression fluidique
  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé

39.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017022354
Numéro de publication 2017/221836
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-06-16
Date de publication 2017-12-28
Propriétaire
  • NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
  • ADVANCED SMART MOBILITY CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hasebe, Hiroki
  • Aoki, Keiji

Abrégé

Provided is an air supply system which can respond to abnormal states caused by different factors. This air supply system supplies and discharges air to and from a brake chamber 50, which actuates and releases the service brake of a vehicle. This air supply system comprises: a first air supply circuit 10 which is connected to the brake chamber 50; a first ECU 11 which controls a solenoid valve provided in the first air supply circuit 10; a second air supply circuit 20 which is connected to the brake chamber 50; and a second control device which controls a solenoid valve provided in the second air supply circuit 20. Provided between the first air supply circuit 10 and the second air supply circuit 20 are shuttle valves 33 to 36 for allowing only air flow to the brake chamber 50 from the air supply circuit with the higher pressure.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
  • B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
  • B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p. ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement

40.

VEHICLE DRIVING CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017018394
Numéro de publication 2017/199967
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-05-16
Date de publication 2017-11-23
Propriétaire
  • NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
  • ADVANCED SMART MOBILITY CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s)
  • Hasebe, Hiroki
  • Aoki, Keiji

Abrégé

Provided is a vehicle driving control system with increased redundancy. This vehicle driving control system comprises a first EBS ECU (34a), a second EBS ECU (35a), a first CPU (10), and a second CPU (20), which are duplexed.

Classes IPC  ?

  • B60W 50/035 - Mise des unités de commande dans un état prédéterminé, p. ex. en donnant la priorité à des éléments d'actionnement particuliers
  • B60T 8/00 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage
  • B60W 50/023 - Élimination des défaillances en utilisant des éléments redondants
  • B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
  • B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande

41.

oilCatcher

      
Numéro d'application 017394065
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2017-10-26
Date d'enregistrement 2018-02-23
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Classes de Nice  ?
  • 07 - Machines et machines-outils
  • 12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules

Produits et services

Oil separators and air filters as part of air compressor systems. Air filters used to separate oil mist from exhaust air, as part of air brake systems for land vehicles; oil separators with drained oil storage as part of air brake systems for land vehicles; oil separators and air filters, used to remove oil mist from exhaust air discharged from air dryers, for air brakes of land vehicles.

42.

Rotary pump having a casing being formed with a communicating hole communicating a space that is between the side plate and the wall surface of the driving machine

      
Numéro d'application 15625531
Numéro de brevet 10253775
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-06-16
Date de la première publication 2017-10-05
Date d'octroi 2019-04-09
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Mitsuhashi, Yoshihiro
  • Tanaka, Katsunori
  • Murakami, Hiroyuki
  • Takahashi, Kouji
  • Kawakami, Taku
  • Minato, Ichiro

Abrégé

It is intended to provide a vacuum pump so that without upsizing the vacuum pump, noise and vibration are reduced, heat dissipation property is secured, and the casing is downsized. Therefore, at least one turning part is provided in an exhausting path formed in a casing body. The casing body is formed of a material whose thermal conductivity is higher than that of a rotor and vanes, and a cylinder part where the vanes slide is press fitted in the casing body.

Classes IPC  ?

  • F03C 2/00 - Moteurs à piston rotatif
  • F03C 4/00 - Moteurs à piston oscillant
  • F04C 15/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires des "machines", des pompes ou installations de pompage non couverts par les groupes
  • F04C 2/00 - Machines ou pompes à piston rotatif
  • F04C 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou d'installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles non couverts dans les groupes
  • F04C 18/344 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F04C 29/12 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
  • F04C 29/06 - Étouffement du bruit
  • F04D 19/00 - Pompes à flux axial spécialement adaptées aux fluides compressibles
  • F01C 21/10 - Organes externes coopérant avec des pistons rotatifsCarcasses d'enveloppes
  • F04C 25/02 - Adaptations de pompes pour utilisation spéciale pour les fluides compressibles pour produire un vide élevé
  • B60T 13/52 - Systèmes à vide indirects, c.-à-d. amplificateurs à vide

43.

Oil separator and compressed air drying system

      
Numéro d'application 15505794
Numéro de brevet 10843112
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-08-28
Date de la première publication 2017-08-31
Date d'octroi 2020-11-24
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator includes a heating device that heats liquid stored in a liquid storage portion, a connecting pipe that connects the liquid storage portion to an external device that utilizes oil, an opening/closing device that selectively opens and closes the flow path of the connecting pipe, and a determination device that determines whether the liquid stored in the liquid storage portion should be delivered to the external device. The opening/closing device is configured to open the flow path of the connecting pipe when the determination device determines that the liquid accumulated in the liquid storage portion should be delivered to the external device.

Classes IPC  ?

  • B01D 49/00 - Séparation de particules dispersées dans l'air, des gaz ou des vapeurs par d'autres méthodes
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/02 - Lubrification
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F01P 3/20 - Circuits de refroidissement non spécifiques d'une pièce particulière des moteurs ou "machines"
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F24F 3/16 - Systèmes de conditionnement d'air dans lesquels l'air conditionné primaire est fourni par une ou plusieurs stations centrales aux blocs de distribution situés dans les pièces ou enceintes, blocs dans lesquels il peut subir un traitement secondaireAppareillage spécialement conçu pour de tels systèmes caractérisés par le traitement de l'air autrement que par chauffage et refroidissement par purification, p. ex. par filtrageSystèmes de conditionnement d'air dans lesquels l'air conditionné primaire est fourni par une ou plusieurs stations centrales aux blocs de distribution situés dans les pièces ou enceintes, blocs dans lesquels il peut subir un traitement secondaireAppareillage spécialement conçu pour de tels systèmes caractérisés par le traitement de l'air autrement que par chauffage et refroidissement par stérilisationSystèmes de conditionnement d'air dans lesquels l'air conditionné primaire est fourni par une ou plusieurs stations centrales aux blocs de distribution situés dans les pièces ou enceintes, blocs dans lesquels il peut subir un traitement secondaireAppareillage spécialement conçu pour de tels systèmes caractérisés par le traitement de l'air autrement que par chauffage et refroidissement par ozonisation
  • F24F 11/30 - Aménagements de commande ou de sécurité en relation avec le fonctionnement du système, p. ex. pour la sécurité ou la surveillance
  • F24F 11/39 - Surveillance de la performance des filtres
  • B60G 17/00 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge

44.

AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2017007234
Numéro de publication 2017/146242
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2017-02-24
Date de publication 2017-08-31
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Tanaka, Katsunori
  • Oota, Yusuke

Abrégé

The present air supply system for an electronic brake control system is provided with a relay valve. The relay valve is capable of switching positions between: a connected position at which the valve communicates with a brake chamber, an air supply source, and an exhaust opening, and connects the air supply source and the brake chamber; and an exhausting position at which the valve connects the brake chamber and the exhaust opening. The air supply system is further provided with a switching part that connects a main brake circuit and the brake chamber when the main brake circuit is operating, and connects the relay valve and the brake chamber when the main brake circuit is not operating. The air supply system is further provided with a control device for controlling the position of the relay valve.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • B60T 15/36 - Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

45.

Air drier

      
Numéro d'application 15313424
Numéro de brevet 10343108
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de la première publication 2017-07-27
Date d'octroi 2019-07-09
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An air drier includes an inlet, an outlet, and a collected liquid discharge port. Compressed air flows in the inlet. Dry compressed air is discharged through the outlet. Purge air containing oil and water is discharged through a collected liquid discharge port. The air drier further includes a drying container that is filled with desiccant, and a case that covers the drying container. The air drier is provided with, downstream of the collected liquid discharge port, a separation portion that separates clean air from oil and water in the purge air, a clean air outlet through which the clean air is discharged, and a collected liquid retaining portion in which collected liquid is retained. The collected liquid is separated oil and water.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/12 - Carcasses d'enveloppeCylindresCulassesConnexions des tubulures pour fluide
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 23/02 - Installations ou systèmes de pompage comportant des réservoirs
  • F04B 53/10 - ClapetsAgencement des clapets
  • F04B 53/14 - Pistons, tiges de piston ou liaisons piston-tige
  • F04B 53/16 - Carcasses d'enveloppeCylindresChemises de cylindre ou culassesConnexions des tubulures pour fluide
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

46.

Parking brake system

      
Numéro d'application 15325008
Numéro de brevet 10207694
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-07-10
Date de la première publication 2017-07-13
Date d'octroi 2019-02-19
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya
  • Tanaka, Katsunori

Abrégé

A parking brake system for electrically controlling a parking brake of a vehicle is provided. The parking brake system includes a parking brake provided for each wheel, an air dryer controller, and an actuator. The air dryer controller is provided to an air dryer to electrically control the parking brake. The air dryer dries compressed air for use in the parking brake. The actuator is provided for each axle of the wheel to actuate the parking brake with the compressed air in accordance with an electric signal from the air dryer controller.

Classes IPC  ?

  • B60T 15/04 - Valves actionnées par le conducteur
  • B60T 7/20 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager spécialement adaptés pour remorques, p. ex. dans le cas d'un décrochage de la remorque
  • B60T 13/36 - Systèmes à air comprimé directs, c.-à-d. freins actionnés directement par l'air comprimé
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
  • B60T 13/26 - Systèmes à air comprimé
  • B60T 13/38 - Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé
  • B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression

47.

Oil separator, and system for separating oil for vehicle

      
Numéro d'application 15313471
Numéro de brevet 10632406
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de la première publication 2017-06-29
Date d'octroi 2020-04-28
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator includes a housing and an impingement member arranged in the housing. The oil separator introduces air containing oil into the housing and causes the air to strike the impingement member to separate the oil from the introduced air, thereby recovering the oil into a liquid storage portion. The oil separator further includes a liquid restoration device that restores collected liquid to an external device. The collected liquid contains the oil that has been separated from the air and recovered. The liquid restoration device includes an inlet port connected to the liquid storage portion, a retaining portion, and a discharge port connected to the external device.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B60G 17/052 - Caractéristiques des ressorts pneumatiques
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

48.

Compressed-air drying device, method for controlling compressed-air drying device, and vehicle

      
Numéro d'application 15330791
Numéro de brevet 10434464
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-08
Date de la première publication 2017-06-15
Date d'octroi 2019-10-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya
  • Momoki, Masanori

Abrégé

A compressed air drying device that dries compressed air discharged from a compressor includes a dryer and a controller. The dryer includes a drying container, which is filled with a desiccant, and a discharge valve arranged in a discharge port that discharges drainage produced by regeneration of the desiccant. The controller obtains an ambient temperature and controls opening and closing of the discharge valve. When the ambient temperature is a temperature at which freezing occurs, the controller moves the compressed air, which is discharged from the compressor and heated, into the dryer and restricts opening of the discharge valve.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

49.

GAS-LIQUID SEPARATION DEVICE

      
Numéro d'application JP2016085508
Numéro de publication 2017/094758
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-30
Date de publication 2017-06-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Oota, Yusuke

Abrégé

The present invention provides a gas-liquid separation device with which it is possible to send air downstream from a filter even when the filter is clogged. An oil mist separator is provided with: a housing (20) having a first port (26), a second port (27), and a space (45) for collecting a drain liquid; and a filter unit (50) provided inside the housing (20). The oil mist separator is furthermore provided with: a bypass channel (64) branched off from a first passage (33), the bypass channel allowing the first-port (26) side and the second-port (27) side to communicate with each other; and a valve mechanism (60) provided to the bypass channel (64), the valve mechanism (60) opening when the pressure upstream from the filter unit (50) is greater than or equal to a prescribed value. When the pressure upstream from the filter unit (50) is greater than or equal to the prescribed value, the air supplied from the first port (26) is discharged from the second port (27) through the bypass channel (64) and the space (45).

Classes IPC  ?

  • B01D 46/24 - Séparateurs de particules utilisant des corps filtrants creux et rigides, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 46/42 - Équipement auxiliaire ou son utilisation
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile

50.

Compressed-air drying system

      
Numéro d'application 15311702
Numéro de brevet 10369516
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de la première publication 2017-06-08
Date d'octroi 2019-08-06
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

A compressed-air drying system includes an air dryer, an oil mist separator and a reservoir. The air dryer includes desiccant and a drain port for draining liquid generated through regeneration of the desiccant. The oil mist separator includes a trapping portion for trapping oil contained, as oil mist, in the compressed air. The oil mist separator further includes a drain port for draining liquid containing the trapped oil. The oil mist separator is provided in a passage between the compressor and the air dryer. The reservoir stores the liquid drained from the air dryer and the liquid drained from the oil mist separator. The drain port of the air dryer and the drain port of the oil mist separator are connected to the reservoir.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F15B 21/048 - Agencements pour la préparation d’air comprimé, p. ex. comprenant des déshumidificateurs, condenseurs d'air, filtres, lubrificateurs ou régulateurs de pression

51.

Brake system and brake control method

      
Numéro d'application 15320555
Numéro de brevet 10625718
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-06-23
Date de la première publication 2017-05-25
Date d'octroi 2020-04-21
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya

Abrégé

A brake system includes a service brake and a parking brake that brake a vehicle including a lift axle capable of ascending and descending. The brake system further includes a brake blocker device and a controller that controls the brake blocker device. The brake blocker device blocks at least one of supply of compressed air to the service brake and supply of compressed air to the parking brake. The service brake and the parking brake act on the lift axle. The controller actuates the brake blocker device when the lift axle is at a lifted position.

Classes IPC  ?

  • B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
  • B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables
  • B60T 8/00 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage
  • B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
  • B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
  • B60T 11/10 - Transmission par fluide, p. ex. hydraulique
  • B60T 11/34 - Valves réduisant ou limitant la pression
  • B60T 13/26 - Systèmes à air comprimé
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération

52.

AIR SUPPLY SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AIR SUPPLY SYSTEM

      
Numéro d'application JP2016082605
Numéro de publication 2017/078068
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-02
Date de publication 2017-05-11
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Yokeda, Kazuya

Abrégé

Provided are: an air supply system in which a circuit for engaging and releasing a parking brake can also be used as a circuit for emergency purposes; and a method for controlling the air supply system. The air supply system is provided with: an air supply-exhaust channel 88 through which air is supplied to and discharged from a fifth load C25 that is a parking brake circuit; and a fifth protection valve 81 and a direction switching valve 82 that are connected to the air supply-exhaust channel 88, to an air supply channel 18 through which air is supplied from a compressor 4, and to the fifth load C25. The direction switching valve 82 is switchable between a supply position, at which the parking brake is released by allowing air to be supplied to the fifth load C25 from the air supply channel 18 when a power conducting state is set by a second ECU 16, and an exhaust position, at which the parking brake is engaged by allowing air to be discharged from the fifth load C25 via the air supply-exhaust channel 88 when a non-conducting state is caused during emergency or a non-conducting state is set by the second ECU 16 during a time of normal operation.

Classes IPC  ?

  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
  • B60T 13/38 - Systèmes à air comprimé dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé
  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance

53.

Oil separator

      
Numéro d'application 15360406
Numéro de brevet 10099164
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-11-23
Date de la première publication 2017-03-16
Date d'octroi 2018-10-16
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator is provided with a casing having an inlet for air and an outlet for air, an expansion chamber for expanding air introduced therein through the inlet, an accommodation member communicating with the expansion chamber in the vertical direction, a collected liquid storage portion provided below the accommodation member, and a connecting hose having an oil separator connection end for being connected to the inlet and an air dryer connection end for being connected to an air dryer. The connecting hose is configured such that the oil separator connection end is located higher than the air dryer connection end.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs

54.

Oil separator

      
Numéro d'application 15121224
Numéro de brevet 10603619
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-03-02
Date de la première publication 2017-01-26
Date d'octroi 2020-03-31
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

The objective is to improve the oil trapping rate of an oil separator. The oil separator separates gas and liquid in air containing oil, recovers liquid that contains oil. The oil separator is provided with an introduction port for introducing air, an oil trap for trapping oil contained in air, a reservoir for storing the liquid flowing out of the oil trap, and a discharge port for discharging air from which oil has been removed. The oil trap includes a glass fiber filter and an impingement member, which traps oil particles by causing the oil particles to strike the impingement member.

Classes IPC  ?

  • B01D 50/00 - Combinaisons de procédés ou de dispositifs pour la séparation de particules de gaz ou de vapeurs
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • B01D 39/20 - Autres substances filtrantes autoportantes en substance inorganique, p. ex. papier d'amiante ou substance filtrante métallique faite de fils métalliques non-tissés
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01M 5/00 - Chauffage, refroidissement ou commande de la température du lubrifiantMoyens de lubrification facilitant le démarrage du moteur
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

55.

Oil separator and drain discharge system

      
Numéro d'application 15121202
Numéro de brevet 10099159
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-02-27
Date de la première publication 2017-01-12
Date d'octroi 2018-10-16
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator which can discharge collected liquid in a short time and a collected liquid discharge system are provided. This oil separator performs gas-liquid separation on fluid containing oil and collects liquid, which contains oil. The oil separator is provided with an oil trap, which traps liquid, a reservoir, which stores the liquid trapped by the oil trap, a collected liquid discharge port, which discharges the collected liquid stored in the reservoir, and a three-way valve.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/00 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge
  • B01D 19/00 - Dégazage de liquides
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60G 17/04 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des ressorts à fluide
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

56.

Compressed air-drying device

      
Numéro d'application 15103046
Numéro de brevet 10105634
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-12-12
Date de la première publication 2016-12-29
Date d'octroi 2018-10-23
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Momoki, Masanori
  • Murakami, Hiroyuki

Abrégé

A compressed air drier includes a support base, a desiccant cartridge coupled to the support base, and a case that covers the cartridge and is coupled to the support base. The support base includes an inlet for compressed air from a compressor, an outlet for the compressed air, and a discharge port for oil and water including a drain valve device. An electrically charged oil adsorbent is accommodated between the cartridge and the case. The cartridge is filled with a desiccant. The compressed air drier dries the compressed air entering the inlet with the desiccant during a loading operation, collects the dried compressed air in the case, and discharges the dried compressed air from the outlet. The compressed air drier passes the compressed air in the case through the cartridge during an unloading operation to discharge oil and water from the discharge port.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B03C 3/30 - Installations fonctionnant sans alimentation en électricité, p. ex. utilisant des "électrets" dans lesquelles la charge électrostatique est créée par le passage des gaz, c.-à-d. triboélectricité
  • B03C 3/017 - Combinaison de la séparation par effet électrostatique avec d'autres procédés, non prévue ailleurs
  • B01J 20/28 - Compositions absorbantes ou adsorbantes solides ou compositions facilitant la filtrationAbsorbants ou adsorbants pour la chromatographieProcédés pour leur préparation, régénération ou réactivation caractérisées par leur forme ou leurs propriétés physiques

57.

OIL SEPARATOR

      
Numéro d'application JP2016065088
Numéro de publication 2016/186213
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-05-20
Date de publication 2016-11-24
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

Provided is an oil separator equipped with a chassis, and a filter part disposed inside the chassis, the filter part being for gas-liquid separation of compressed air. The chassis is provided with an intake port for inflow of compressed air, and a vent port for discharge of purified air. The filter part has a filter inlet for inflow of compressed air, and a filter outlet for outflow of purified air having passed through the filter part. The opening area of the vent port is greater than the opening area of the filter outlet.

Classes IPC  ?

  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

58.

Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system

      
Numéro d'application 15230129
Numéro de brevet 09908077
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-08-05
Date de la première publication 2016-11-24
Date d'octroi 2018-03-06
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Murakami, Hiroyuki
  • Hasebe, Hiroki

Abrégé

An air dryer includes a supporting base, a drying agent container, and an outer cover. The supporting base includes an inlet for receiving compressed air to be subject to a drying process and an outlet for delivering the processed compressed air that has undergone the drying process. The drying agent container is a container supported on the supporting base, contains a drying agent in the interior, and enables the drying process to be performed by passing the compressed air from the inlet through the drying agent. The outer cover surrounds the outer side of the drying agent container on the supporting base and defines a chamber for storing the compressed air between itself and the drying agent container. The supporting base includes first and second mounting surfaces, which are oriented in different directions, and a plurality of inlets, which are oriented in different directions and receive the compressed air.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/06 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants mobiles
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/047 - Adsorption à pression alternée
  • F01N 1/24 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement par utilisation des matériaux absorbant le son
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F16K 1/00 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation
  • F16K 1/12 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation à corps de soupape profilé autour duquel le fluide s'écoule quand la soupape est ouverte

59.

Compressed air drying device

      
Numéro d'application 15110294
Numéro de brevet 10130910
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-01-09
Date de la première publication 2016-11-10
Date d'octroi 2018-11-20
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsuie, Nobushige
  • Minato, Ichiro
  • Nishihara, Tomoya
  • Ota, Yusuke

Abrégé

A compressed air drying device includes a support base including an inlet of compressed air from a compressor, an outlet of the compressed air, and a discharge port of oil and water. The discharge port includes a drain valve device and a drying container. The container is filled with desiccant and is installed in the support base. In a loading operation, the compressed air drying device causes the desiccant to dry the compressed air introduced through the inlet and discharges the dried compressed air through the outlet. In an unloading operation, the compressed air drying device causes the compressed air to pass through the container to discharge oil and water from the discharge port. A glass fiber filter is provided at one or more of a position upstream of the desiccant and a position downstream of the desiccant in a flow of the compressed air during the loading operation.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B03C 3/28 - Installations fonctionnant sans alimentation en électricité, p. ex. utilisant des "électrets"
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • B03C 3/011 - PréfiltrationCommande du flux
  • B03C 3/019 - Post-traitement des gaz

60.

COMPRESSED AIR DRYING SYSTEM AND CHECK VALVE USED IN COMPRESSED AIR DRYING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2016062435
Numéro de publication 2016/171147
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-04-19
Date de publication 2016-10-27
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Momoki, Masanori
  • Matsuie Nobunari

Abrégé

A compressed air drying system is provided with: a supercharger; a compressor to which the supercharger is connected; an elimination device that carries out loaded operation and unloaded operation; a pressure regulator that opens and closes a drain valve device by air pressure; and a check valve provided with a body having a first port connected to the compressor, a second port connected to the elimination device, and a third port connected to the pressure regulator, and a piston provided slidably within the body. The hardness of the material in the body for a sliding contact part in sliding contact with the piston differs from the hardness of the material for the piston.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F16K 15/02 - Soupapes, clapets ou valves de retenue à corps de soupapes rigides guidés

61.

COMPRESSED AIR DRYING DEVICE

      
Numéro d'application JP2016060442
Numéro de publication 2016/159109
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-03-30
Date de publication 2016-10-06
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Matsuie, Nobunari
  • Ota, Yusuke

Abrégé

A compressed air drying device is provided with: a support base having an inlet for inflow of compressed air and an outlet for discharging dry compressed air; a drying container that can be filled with a drying agent and is attachable to the support base; and a glass fiber filter. The glass fiber filter is provided at least one of between the drying container and the inlet and between the drying container and the outlet in the flow path for the compressed air from the inlet to the outlet. The average diameter of the glass fiber provided in the glass fiber filter is 0.1 - 10 µm.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 39/06 - Substance inorganique, p. ex. fibres d'amiante, perles ou fibres de verre
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

62.

Rotary pump having a casing being formed with a communicating hole communicating a space that is between the side plate and the wall surface of the driving machine

      
Numéro d'application 14992549
Numéro de brevet 09709057
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2016-01-11
Date de la première publication 2016-07-14
Date d'octroi 2017-07-18
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Mitsuhashi, Yoshihiro
  • Tanaka, Katsunori
  • Murakami, Hiroyuki
  • Takahashi, Kouji
  • Kawakami, Taku
  • Minato, Ichiro

Abrégé

It is intended to provide a vacuum pump so that without upsizing the vacuum pump, noise and vibration are reduced, heat dissipation property is secured, and the casing is downsized. Therefore, at least one turning part is provided in an exhausting path formed in a casing body. The casing body is formed of a material whose thermal conductivity is higher than that of a rotor and vanes, and a cylinder part where the vanes slide is press fitted in the casing body.

Classes IPC  ?

  • F04C 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou d'installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles non couverts dans les groupes
  • F04D 19/00 - Pompes à flux axial spécialement adaptées aux fluides compressibles
  • F04C 18/344 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F04C 29/12 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
  • F04C 29/06 - Étouffement du bruit
  • F01C 21/10 - Organes externes coopérant avec des pistons rotatifsCarcasses d'enveloppes
  • F04C 25/02 - Adaptations de pompes pour utilisation spéciale pour les fluides compressibles pour produire un vide élevé

63.

VACUUM PUMP

      
Numéro d'application JP2015086112
Numéro de publication 2016/104652
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-12-24
Date de publication 2016-06-30
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Tanaka, Katsunori

Abrégé

In the present invention, a vacuum pump includes a rotating element, a cylinder, and a body. The rotating body is driven to rotate by an electric motor. The cylinder accommodates the rotating body. The cylinder is attached to the body, and the electric motor is attached to the body. The cylinder is attached to the body by being press-fitted to the body. Part of the cylinder protrudes from the body in the axial direction of the rotating body.

Classes IPC  ?

  • F04C 18/344 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F04C 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou d'installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles non couverts dans les groupes
  • F04C 29/06 - Étouffement du bruit
  • F04C 29/12 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement

64.

Oil separator

      
Numéro d'application 14906343
Numéro de brevet 10293292
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-23
Date de la première publication 2016-06-09
Date d'octroi 2019-05-21
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator causes air containing oil to strike an impingement member to separate the oil from the air and recover the oil. The oil separator includes a body having an inlet for introducing air and an outlet for discharging air. The oil separator further includes a cartridge that is assembled to the body and accommodates the impingement member. The oil separator further includes a drain bowl for storing the separated oil. The oil separator further includes an assembling structure. The body and the cartridge are assembled through one or two actions by using the assembling structure.

Classes IPC  ?

  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

65.

OIL SEPARATOR AND COMPRESSED AIR DRYING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2015074512
Numéro de publication 2016/031985
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-08-28
Date de publication 2016-03-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator is provided with: a heating device for heating liquid accumulated in a drainage storage section; a connection pipe for connecting the drainage storage section to an external device utilizing oil; an opening and closing device for opening and closing the flow passage of the connection pipe; and a determination device for determining whether or not to deliver the liquid, which is accumulated in the drainage storage section, to the external device. The opening and closing device is configured so as to open the flow passage of the connection pipe when the determination device determines that the liquid accumulated in the drainage storage section is to be delivered to the external device.

Classes IPC  ?

  • B60H 3/06 - Filtrage
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

66.

Oil separator

      
Numéro d'application 14769678
Numéro de brevet 09568352
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-02-26
Date de la première publication 2016-01-14
Date d'octroi 2017-02-14
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio, Takuya

Abrégé

An oil separator introduces purge air from an air dryer into a housing, separates oil from the purge air, and recovers collected liquid containing the oil. The oil separator is equipped with a detecting member. The detecting member detects the amount of the collected liquid in the housing and outputs the result of the detection to a reporting member.

Classes IPC  ?

  • G01F 23/62 - Indication ou mesure du niveau des liquides ou des matériaux solides fluents, p. ex. indication en fonction du volume ou indication au moyen d'un signal d'alarme par des flotteurs en utilisant comme éléments de transmission des éléments fixés rigidement aux flotteurs et se déplaçant de manière rectiligne avec ces derniers en utilisant des moyens d'indication actionnés magnétiquement
  • B60R 17/00 - Aménagements ou adaptations des systèmes ou dispositifs de graissage
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

67.

PARKING BRAKE SYSTEM

      
Numéro d'application JP2015069934
Numéro de publication 2016/006695
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-07-10
Date de publication 2016-01-14
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya
  • Tanaka, Katsunori

Abrégé

This parking brake system electrically controls the parking brakes of a vehicle. The parking brake system is provided with: a parking brake provided to each vehicle wheel; an air dryer ECU (11) that electrically controls the parking brakes; and a drive unit (12) that is provided to each axle of the vehicle wheels and that operates the parking brake by means of compressed air depending on an electrical signal from the air dryer ECU (11).

Classes IPC  ?

  • B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance

68.

Oil separator

      
Numéro d'application 14770130
Numéro de brevet 10173660
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-02-26
Date de la première publication 2016-01-07
Date d'octroi 2019-01-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio, Takuya

Abrégé

An oil separator is provided that restrains cleaned air from entraining collected liquid. An oil separator causes purge air, which has flowed into a case from an air dryer, to strike an impingement member, to separate oil, thereby recovering liquid containing oil and discharging cleaned air. The oil separator includes, inside the case, a baffle plate, which restrains cleaned air from coming contacting collected liquid.

Classes IPC  ?

  • B01D 47/00 - Séparation de particules dispersées dans l'air, des gaz ou des vapeurs en utilisant un liquide comme agent de séparation
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 45/02 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par gravité
  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • F01N 3/037 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de séparateurs inertiels ou centrifuges, p. ex. associés à des appareils de précipitation
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile

69.

BRAKE SYSTEM AND BRAKE CONTROL METHOD

      
Numéro d'application JP2015068069
Numéro de publication 2015/199083
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-06-23
Date de publication 2015-12-30
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya

Abrégé

A brake system is provided with a service brake and a parking brake for braking a vehicle provided with a lift axle adapted to lift or lower the axle. The brake system is provided with: a pressure control valve (PCV) that cuts the supply of compressed air to the service brake acting on a first axle (W1) having the lift axle; a drive unit (12) that cuts the supply of compressed air to the parking brake; an electronic brake system (EBS) ECU (30) that controls the pressure control valve (PCV); and an air drier ECU (11) that controls the drive unit (12). When the first axle (W1) is placed at a lifted position by the lift axle, the EBS ECU (30) activates the pressure control valve (PCV) while the air drier ECU (11) activates the drive unit (12).

Classes IPC  ?

  • B60T 8/00 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage
  • B62D 61/12 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec un nombre variable de roues en contact avec le sol, p. ex. avec certaines roues disposées plus haut que les autres ou avec des roues rétractables

70.

COMPRESSED-AIR DRYING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2015065031
Numéro de publication 2015/182582
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de publication 2015-12-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

 A compressed-air drying system is provided with: an air dryer (12) having a drying agent and a drain discharge port via which drainage liquid generated by regeneration of the drying agent is discharged; an oil mist separator (11) having a drain discharge port via which effluent containing captured oil is discharged, the separator being provided in the flow path between a compressor (15) and the air dryer (12); and an oil separator (40) for storing the effluent discharged from the air dryer (12) and the effluent discharged from the oil mist separator (11).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

71.

Oil separator

      
Numéro d'application 14410992
Numéro de brevet 09533246
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-02-27
Date de la première publication 2015-12-03
Date d'octroi 2017-01-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator is provided with a casing having an inlet for air and an outlet for air, an expansion chamber for expanding air introduced therein through the inlet, an accommodation member communicating with the expansion chamber in the vertical direction, a collected liquid storage portion provided below the accommodation member, and a connecting hose having an oil separator connection end for being connected to the inlet and an air dryer connection end for being connected to an air dryer. The connecting hose is configured such that the oil separator connection end is located higher than the air dryer connection end.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

72.

AIR DRIER

      
Numéro d'application JP2015065032
Numéro de publication 2015/182583
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de publication 2015-12-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki
  • Minato, Ichiro

Abrégé

 An air drier discharges purge air containing oil and water from a drain discharge port (17). Provided downstream of the drain discharge port (17) are: a separation section (60) for separating the oil and water from the purge air; a clean-air outlet (51) for discharging clean air, which is the purge air from which the oil and water have been separated; a drain sink section (53) in which effluent, which is the separated oil and water, accumulates; and a drain sending device (70) for sending effluent that has accumulated in the drain sink section (53) to an external device.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F04B 39/12 - Carcasses d'enveloppeCylindresCulassesConnexions des tubulures pour fluide
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

73.

OIL SEPARATOR, AND SYSTEM FOR SEPARATING OIL FOR VEHICLE

      
Numéro d'application JP2015065033
Numéro de publication 2015/182584
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-26
Date de publication 2015-12-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki
  • Minato, Ichiro

Abrégé

 An oil separator (3) is provided with a housing (3a) and a collision material (3b) provided inside the housing (3a). Oil-containing air is introduced into the housing (3a) and caused to collide with the collision material (3b), whereby the oil is separated from the introduced air and recovered in a drain reservoir (3c). The oil separator (3) is provided with a drain return device (10) whereby effluent that contains the oil separated from the air and recovered is returned to the oil pan (6a) of an engine (6). The drainage return device (10) is provided with an inlet (12) connected to the drain reservoir (3c), a storage unit (13) for storing the effluent that has flowed in through the inlet (12), and an outlet (14) connected to the oil pan (6a) of the engine (6). The stored effluent is discharged from the outlet (14) to the oil pan (6a) of the engine (6) by pressurizing the storage unit (13).

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60G 17/052 - Caractéristiques des ressorts pneumatiques
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

74.

COMPRESSED-AIR DRYING DEVICE, METHOD FOR CONTROLLING COMPRESSED-AIR DRYING DEVICE, AND VEHICLE

      
Numéro d'application JP2015063292
Numéro de publication 2015/170737
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-05-08
Date de publication 2015-11-12
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki
  • Yoketa, Kazuya
  • Momoki, Masanori

Abrégé

A compressed-air drying device (12) for drying compressed air discharged from a compressor (11) is equipped with a drying device (80) and a control device (15). The drying device (80) is equipped with a drying container (18) filled with a drying agent, and a discharge valve (30) provided in a discharge port (31) for discharging drainage produced by the regeneration of the drying agent. The control device (15) obtains outside air and controls the opening/closing operation of the discharge valve (30). When the outside air is at a temperature where freezing occurs, the control device (15) introduces the compressed air which has been warmed and discharged by the compressor (11) to the drying device (80), and restricts the opening of the discharge valve (30).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

75.

COMPRESSED AIR DRYING SYSTEM AND REGENERATION METHOD FOR COMPRESSED AIR DRYING SYSTEM

      
Numéro d'application JP2015062540
Numéro de publication 2015/163451
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-04-24
Date de publication 2015-10-29
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Momoki, Masanori
  • Oota, Yusuke

Abrégé

This compressed air drying system is provided with an air dryer (13) that removes the water content included in compressed air sent from a compressor (15), and a plurality of oil mist separators (11, 12) that are provided in a channel between the compressor (15) and the air dryer (13) and capture oil mist included in the compressed air.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 41/02 - Installations ou systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles comportant des réservoirs
  • F16T 1/00 - Purgeurs d'eau de condensation ou appareils similaires pour expulser un liquide hors de réservoirs contenant principalement des gaz ou des vapeurs, p. ex. conduits de gaz, conduits de vapeur, réservoirs

76.

Compressed air drying device

      
Numéro d'application 14434937
Numéro de brevet 09561464
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-10-11
Date de la première publication 2015-09-17
Date d'octroi 2017-02-07
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Nishihara, Tomoya
  • Minato, Ichiro
  • Momoki, Masanori

Abrégé

A compressed air drying device includes a support case, a drying container installed in the support case, and a cover installed on the support case while covering the drying container. In load operation, compressed air that flows from an inlet of the support case is dried by a desiccant, and the dried compressed air is discharged. In unload operation, the compressed air inside the cover is passed through the inside of the drying container and oil and water is drained from a drain outlet. The compressed air drying device further includes an inlet opening/closing device that opens the inlet in the load operation, and closes the inlet in the unload operation.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/02 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

77.

OIL SEPARATOR

      
Numéro d'application JP2015056055
Numéro de publication 2015/129914
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-03-02
Date de publication 2015-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

In order to improve the oil capture rate of an oil separator, this oil separator performs liquid-gas separation on air containing an oil component, recovers the drain liquid, which is a liquid containing the oil component, and is provided with: an introduction port (15) for introducing air, an oil capture unit (40) for capturing the oil component contained in the air; a drain reservoir unit (48) for storing the drain liquid flowing out of the oil capture unit (40); and a discharge port for discharging air from which the oil component has been removed. The oil capture unit (40) comprises a collision material (41) which collides with and captures oil particles, and a glass fiber filter (42).

Classes IPC  ?

  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 46/24 - Séparateurs de particules utilisant des corps filtrants creux et rigides, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • B01D 50/00 - Combinaisons de procédés ou de dispositifs pour la séparation de particules de gaz ou de vapeurs
  • F01M 11/03 - Montage ou raccordement des moyens d'épuration du lubrifiant se rapportant à la "machine" ou machine motriceÉléments constitutifs des moyens d'épuration du lubrifiant
  • F25B 43/02 - Dispositions pour la séparation ou la purification des gaz ou des liquidesDispositions pour la vaporisation des résidus de fluides frigorigènes, p. ex. par la chaleur pour la séparation des lubrifiants du frigorigène
  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières

78.

Spring brake chamber

      
Numéro d'application 14439035
Numéro de brevet 10106140
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-11-05
Date de la première publication 2015-09-03
Date d'octroi 2018-10-23
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Shimomura, Takeo
  • Nishimura, Akinori

Abrégé

A spring brake chamber includes a first case, a second case, and a coupling case. The first case includes an open end, a closed end, and an open end portion. The open end portion of the first case includes a tapered outer positioning portion having a diameter that increases toward the open end. The coupling case couples the first case and the second case. The coupling case includes an open end closer to the first case and an open end portion. The open end portion of the coupling case includes a tapered inner positioning portion having a diameter that decreases toward the open end. The first case is positioned relative to the coupling case by attaching the outer positioning portion to an outer side of the inner positioning portion.

Classes IPC  ?

  • B60T 17/08 - Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale
  • F16D 65/28 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés en dehors du frein
  • F16J 15/56 - Autres joints pour tiges à mouvement alternatif
  • F16D 121/08 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type à membrane, p. ex. pour pression de gaz
  • F16D 123/00 - Forces d'actionnement multiples
  • F16D 127/04 - Mécanismes de desserrage ou de relâchement à actionnement manuel
  • F16D 121/06 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide pour relâcher un frein normalement appliqué par défaut

79.

OIL SEPARATOR AND DRAIN DISCHARGE SYSTEM

      
Numéro d'application JP2015055853
Numéro de publication 2015/129856
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-02-27
Date de publication 2015-09-03
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

An oil separator which can discharge collected drain liquid in a short time and a drain discharge system are provided. This oil separator (3) performs gas-liquid separation on a fluid containing an oil component and collects the drain liquid which contains the oil component. The oil separator (3) is provided with an oil capture unit which captures the drain liquid, a reservoir unit which stores the drain liquid captured by the oil capture unit, a drain discharge port (3c) which discharges the drain liquid stored in the reservoir unit, and a three-way valve (10).

Classes IPC  ?

  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

80.

Compressed air supply system, compressed air supply device for vehicle, and method of controlling air compressor

      
Numéro d'application 14686835
Numéro de brevet 09815446
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-04-15
Date de la première publication 2015-08-06
Date d'octroi 2017-11-14
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Hasebe, Hiroki

Abrégé

The operation of an air compressor is controlled to control engine performance to thereby improve the performance of the vehicle. A compressor (4) driven by an engine (3) of a vehicle and supplying compressed air to loads (51-54) is controlled by an ECU (2). A loaded state and an unloaded state of the compressor (4) are switched between each other according to the requirements from the loads (51-54). When the vehicle requires braking force, the compressor (4) is set to the loaded state irrespective of the requirements from the loads (51-54).

Classes IPC  ?

  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
  • B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
  • B60T 17/02 - Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

81.

Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system

      
Numéro d'application 14666132
Numéro de brevet 09649588
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-03-23
Date de la première publication 2015-08-06
Date d'octroi 2017-05-16
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Murakami, Hiroyuki
  • Hasebe, Hiroki

Abrégé

An air dryer includes a supporting base, a drying agent container, and an outer cover. The supporting base includes an inlet for receiving compressed air to be subject to a drying process and an outlet for delivering the processed compressed air that has undergone the drying process. The drying agent container is a container supported on the supporting base, contains a drying agent in the interior, and enables the drying process to be performed by passing the compressed air from the inlet through the drying agent. The outer cover surrounds the outer side of the drying agent container on the supporting base and defines a chamber for storing the compressed air between itself and the drying agent container. The supporting base includes first and second mounting surfaces, which are oriented in different directions, and a plurality of inlets, which are oriented in different directions and receive the compressed air.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • B01D 53/047 - Adsorption à pression alternée
  • F01N 1/24 - Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement par utilisation des matériaux absorbant le son
  • F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
  • F16K 1/00 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation
  • F16K 1/12 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation à corps de soupape profilé autour duquel le fluide s'écoule quand la soupape est ouverte

82.

COMPRESSED AIR DRYING DEVICE

      
Numéro d'application JP2015050515
Numéro de publication 2015/105185
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2015-01-09
Date de publication 2015-07-16
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Matsuie, Nobushige
  • Minato, Ichiro
  • Nishihara, Tomoya
  • Ota, Yusuke

Abrégé

Provided is a compressed air drying device that can improve the elimination rate for oil included in compressed air. The compressed air drying device is provided with: a support base (11) having an inlet (15) for compressed air from a compressor, an outlet (20) for the compressed air, and an oil and water discharge opening (19) provided with a drain valve device; and a drying vessel (13) filled with a drying agent (12) and attached to the support base (11). During load operation, the compressed air drying device dries compressed air flowing in from the inlet (15) by means of the drying agent (12), and the dried compressed air is discharged from the outlet (20). During unloaded operation, oil and water are discharged from the discharge opening (19) by compressed air being made to pass through the inside of the drying vessel. The compressed air drying device is provided with glass fiber filters (51, 52) on the upstream side and the downstream side of the drying agent (12) in the flow of compressed air during load operation.

Classes IPC  ?

  • B01D 46/10 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières
  • B01D 46/12 - Séparateurs de particules utilisant des plaques, des feuilles ou des tampons filtrants à surface plane, p. ex. appareils de précipitation de poussières disposés en batteries
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B03C 3/28 - Installations fonctionnant sans alimentation en électricité, p. ex. utilisant des "électrets"
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

83.

COMPRESSED AIR-DRYING DEVICE

      
Numéro d'application JP2014083047
Numéro de publication 2015/088027
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-12-12
Date de publication 2015-06-18
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Momoki, Masanori
  • Murakami, Hiroyuki

Abrégé

Provided is a compressed air-drying device with which the removal rate for oil contained in the compressed air can be improved. The compressed air-drying device is provided with: a support base (10) having a compressed air inlet (11) and outlet (12) and a drain outlet (13) equipped with a drain valve unit (50); a drying vessel (30), which is mounted on the support base (10); and an outer case (41), which covers the drying vessel (30) and is mounted on the support base (10). The compressed air-drying device dries compressed air flowing in from the inlet using a drying agent (31) filled in the drying vessel (30) and collects the dried compressed air in a first tank (16) and exhausts same from the outlet (12) during load operation; and discharges oil and water from the drain outlet (13) by passing the compressed air inside the outer case (41) through the drying vessel (30) during unload operation. The compressed air-drying device is provided with an electrostatic oil-adsorbing material (70), which is held between the drying vessel (30) and the outer case (41).

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01J 20/26 - Composés macromoléculaires synthétiques
  • B01J 20/28 - Compositions absorbantes ou adsorbantes solides ou compositions facilitant la filtrationAbsorbants ou adsorbants pour la chromatographieProcédés pour leur préparation, régénération ou réactivation caractérisées par leur forme ou leurs propriétés physiques
  • B03C 3/30 - Installations fonctionnant sans alimentation en électricité, p. ex. utilisant des "électrets" dans lesquelles la charge électrostatique est créée par le passage des gaz, c.-à-d. triboélectricité
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé

84.

Oil separator

      
Numéro d'application 14399156
Numéro de brevet 09664080
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-05-09
Date de la première publication 2015-06-04
Date d'octroi 2017-05-30
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio, Takuya

Abrégé

An oil separator is provided that makes it possible to minimize the number of times of operation for recovering separated oil. The oil separator separates and recovers oil by causing air that contains oil and has been introduced into a casing to strike an impingement member. The oil separator supplies the oil that has been separated from the air to the oil pan of an engine, thereby allowing the oil to be used as lubricant for the engine.

Classes IPC  ?

  • F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01M 13/02 - Ventilation ou aération du carter par une source additionnelle de pression ou de dépression
  • F01P 3/02 - Disposition du refroidissement des cylindres ou des hauts de cylindres
  • F02B 75/00 - Autres moteurs, p. ex. moteurs monocylindriques
  • F02B 75/18 - Moteurs polycylindriques
  • F02B 75/22 - Moteurs polycylindriques avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile
  • F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité
  • F01N 3/037 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de séparateurs inertiels ou centrifuges, p. ex. associés à des appareils de précipitation
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F01M 11/06 - Dispositifs pour maintenir constant le niveau du lubrifiant ou pour l'affranchir du mouvement ou de la position de la "machine" ou du moteur

85.

Oil separator

      
Numéro d'application 14399485
Numéro de brevet 09890675
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-05-09
Date de la première publication 2015-05-21
Date d'octroi 2018-02-13
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator includes a casing that has an inlet for air and an outlet for air, and an impingement member that is provided inside the casing. Air that contains oil is introduced through the inlet into the casing and caused to strike the impingement member so that the oil is separated from the introduced air and is recovered. The outlet opens in the horizontal direction of the casing. The oil separator further includes an L-shaped elbow member that is attached to the outlet. The elbow member protrudes in the horizontal direction from the outlet and is bent upward.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/00 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge
  • F01N 3/037 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de séparateurs inertiels ou centrifuges, p. ex. associés à des appareils de précipitation
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter
  • A47L 9/16 - Agencement ou disposition des cyclones ou autres dispositifs à action centrifuge
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs

86.

Vacuum pump

      
Numéro d'application 14402651
Numéro de brevet 09841023
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-05-21
Date de la première publication 2015-04-23
Date d'octroi 2017-12-12
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Tanaka, Katsunori

Abrégé

Durability of a vacuum pump is prevented from degrading by suppressing abrasion of a rotor and a side plate. The vacuum pump has a hollow cylinder chamber S having an opening at an end portion of a casing body, a rotor which is rotationally driven in the cylinder chamber S, a side plate for blocking the opening of the cylinder chamber S, and a pump cover which is disposed at the opposite side to the rotor so as to sandwich the side plate between the pump cover and the rotor, and the side plate is provided with an intercommunication port which confronts a shaft hole of the rotor and intercommunicates with a space between the side plate and the pump cover.

Classes IPC  ?

  • F01C 19/08 - Joints à déplacement axial pour fluide énergétique
  • F01C 19/10 - Joints pour fluide énergétique entre les pièces à déplacement radial et axial
  • F04C 2/344 - Machines ou pompes à piston rotatif possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants avec à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F04C 15/06 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
  • F01C 21/18 - Dispositions pour l'admission ou l'échappement du fluide de travail, p. ex. caractéristiques de structure de l'admission ou de l'échappement
  • F04C 18/324 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans le groupe et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants avec des organes obturateurs articulés sur l'organe interne et animés d'un mouvement alternatif par rapport à l'organe externe
  • F04C 25/02 - Adaptations de pompes pour utilisation spéciale pour les fluides compressibles pour produire un vide élevé
  • F01C 21/10 - Organes externes coopérant avec des pistons rotatifsCarcasses d'enveloppes
  • F04C 27/00 - Systèmes d'étanchéité dans les pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles
  • F04C 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou d'installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles non couverts dans les groupes
  • F04C 18/344 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne

87.

Oil separator

      
Numéro d'application 14380810
Numéro de brevet 10087798
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-02-27
Date de la première publication 2015-02-26
Date d'octroi 2018-10-02
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator is provided with a housing having an inlet for air, an expansion chamber provided inside the housing, and a heating device for heating the lower part of the expansion chamber. The oil separator introduces, into the housing, air containing oil that has passed through the inlet, and separates and recovers the oil from the air that has been introduced. The transverse cross-sectional area of the expansion chamber is larger than the opening area of the inlet.

Classes IPC  ?

  • B01D 50/00 - Combinaisons de procédés ou de dispositifs pour la séparation de particules de gaz ou de vapeurs
  • F01M 13/02 - Ventilation ou aération du carter par une source additionnelle de pression ou de dépression
  • B01D 45/02 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par gravité
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile

88.

Oil separator

      
Numéro d'application 14380847
Numéro de brevet 10082057
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-02-27
Date de la première publication 2015-02-12
Date d'octroi 2018-09-25
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator is provided with a case that has an air inlet and a plurality of expansion chambers formed within the case. Air that contains oil is introduced into the case via the inlet and caused to strike a impingement plate to thereby separate the oil from the introduced air and recover the oil. The transverse cross-sectional area of each expansion chamber is greater than the open area of the inlet. Partition walls with orifice holes formed therein are provided between the expansion chambers.

Classes IPC  ?

  • B01D 59/26 - Séparation par extraction par sorption, c.-à-d. absorption, adsorption, persorption
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • B01D 45/02 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par gravité
  • B01D 45/04 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01N 3/037 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de séparateurs inertiels ou centrifuges, p. ex. associés à des appareils de précipitation
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter

89.

Oil separator

      
Numéro d'application 14380830
Numéro de brevet 09656198
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-02-27
Date de la première publication 2015-02-05
Date d'octroi 2017-05-23
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro

Abrégé

An oil separator is provided with a housing having an inlet for air, and an expansion chamber located inside the housing. The oil separator introduces air containing oil that has passed through the inlet into the housing, and separates and recovers the oil from the introduced air. The transverse cross-sectional area of the expansion chamber is larger than the opening area of the inlet. The oil separator is further provided with a collected liquid storage portion that is located below the expansion chamber and collects the separated oil, a liquid communication portion having a communication hole that connects the expansion chamber to the collected liquid storage portion, and a mounting and dismounting mechanism for mounting and dismounting the collected liquid storage portion to and from the housing.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile
  • F01M 11/08 - Séparation du lubrifiant de l'air ou du mélange air-carburant avant introduction dans le cylindre
  • F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter

90.

OIL SEPARATOR

      
Numéro d'application JP2014069399
Numéro de publication 2015/012294
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-07-23
Date de publication 2015-01-29
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Sugio, Takuya
  • Minato, Ichiro
  • Kawanami, Hiroaki

Abrégé

 Provided is an oil separator in which a case for accommodating a collision member can easily be detached from a body. The oil separator separates an airborne oil component from the air and recovers same by causing the air containing the oil component to collide with a filter (24). The oil separator is provided with an introduction opening for introducing air, a body (10) provided with a discharge opening for discharging air, a filter cartridge (20) attached to the body (10) and containing a filter (24), and a drain bowl (30) for collecting the separated oil component. In a spin-on structure, a first threaded portion (16a) formed on the body (10), and a second threaded portion (23a) formed on the filter cartridge (20) are threaded together. The body (10) and the filter cartridge (20) are thereby attached.

Classes IPC  ?

  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes

91.

OIL SEPARATOR

      
Numéro d'application JP2014054744
Numéro de publication 2014/133034
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-02-26
Date de publication 2014-09-04
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio, Takuya

Abrégé

An oil separator which introduces purge air from an air dryer into a housing, separates an oil component from the purge air, and recovers drain containing that oil component. The oil separator is equipped with a detection member. The detection member detects the amount of drain in the housing and outputs the detection result to a reporting member.

Classes IPC  ?

  • F04B 39/04 - Mesures pour éviter que le lubrifiant ne contamine le fluide pompé
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification

92.

OIL SEPARATOR

      
Numéro d'application JP2014054746
Numéro de publication 2014/133035
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2014-02-26
Date de publication 2014-09-04
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Sugio, Takuya

Abrégé

 Provided is an oil separator that suppresses accumulated drainage oil from being contained in cleaning air. An oil separator (3) recycles drainage oil containing an oil fraction by separating oil by having purge air that has flowed into a case (31) from an air dryer collide with a collision material, and discharging the cleaning air. The oil separator (3) is equipped, inside the case (31), with a baffle plate (80) that suppresses cleaning air from coming into contact with drainage oil.

Classes IPC  ?

  • F04B 39/16 - FiltrageDéshumidification
  • B01D 45/08 - Séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs par gravité, inertie ou force centrifuge par inertie par projection contre les diaphragmes séparateurs

93.

Silencer, exhaust valve, valve device, air dryer, compressed air supply device for vehicle, and compressed air supply system

      
Numéro d'application 13885387
Numéro de brevet 09017460
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2011-11-14
Date de la première publication 2014-05-29
Date d'octroi 2015-04-28
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Inventeur(s)
  • Minato, Ichiro
  • Sugio, Takuya
  • Murakami, Hiroyuki
  • Hasebe, Hiroki

Abrégé

An air dryer includes a supporting base, a drying agent container, and an outer cover. The supporting base includes an inlet for receiving compressed air to be subject to a drying process and an outlet for delivering the processed compressed air that has undergone the drying process. The drying agent container is a container supported on the supporting base, contains a drying agent in the interior, and enables the drying process to be performed by passing the compressed air from the inlet through the drying agent. The outer cover surrounds the outer side of the drying agent container on the supporting base and defines a chamber for storing the compressed air between itself and the drying agent container. The supporting base includes first and second mounting surfaces, which are oriented in different directions, and a plurality of inlets, which are oriented in different directions and receive the compressed air.

Classes IPC  ?

  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • B01D 53/04 - Séparation de gaz ou de vapeursRécupération de vapeurs de solvants volatils dans les gazÉpuration chimique ou biologique des gaz résiduaires, p. ex. gaz d'échappement des moteurs à combustion, fumées, vapeurs, gaz de combustion ou aérosols par adsorption, p. ex. chromatographie préparatoire en phase gazeuse avec adsorbants fixes

94.

SPRING BRAKE CHAMBER

      
Numéro d'application JP2013079929
Numéro de publication 2014/069663
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-11-05
Date de publication 2014-05-08
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Shimomura, Takeo
  • Nishimura, Akinori

Abrégé

This spring brake chamber contains a first case, a second case, and connecting case. The first case has an open end, a closed end, and an open-end section. An outer positioning part that is tapered so as to increase in diameter with decreasing distance from the open end of the first case is formed in the open-end section of the first case. The connecting case connects the first and second cases to each other and has a first-case-side open end and an open-end section. An inner positioning part that is tapered so as to decrease in diameter with decreasing distance from the open end of the connecting case is formed in the open-end section of the connecting case. By attaching the outer positioning part outside the inner positioning part, the first case is positioned with respect to the connecting case.

Classes IPC  ?

  • F16D 65/28 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés en dehors du frein
  • F16J 12/00 - Récipients sous pression en général
  • F16D 121/10 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type à membrane, p. ex. pour pression de gaz pour relâcher un frein normalement appliqué par défaut
  • F16D 125/08 - Joints d'étanchéité, p. ex. joints de piston
  • F16D 127/02 - Mécanismes de desserrage ou de relâchement

95.

COMPRESSED AIR DRYING DEVICE

      
Numéro de document 02888171
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-10-11
Date de disponibilité au public 2014-04-24
Date d'octroi 2020-12-22
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Nishihara, Tomoya
  • Minato, Ichiro
  • Momoki, Masanori

Abrégé

A compressed air drying device is provided with: a support case; a drying container installed in the support case; and a cover installed on the support case while covering the drying container. During load operation, compressed air that flows from an inlet of the support case is dried by a drying agent, and the dried compressed air is discharged. During non-load operation, the compressed air inside the cover is passed through the inside of the drying container and an oil-water portion is discharged from a drain discharge opening. The compressed air drying device is further provided with an inlet opening and closing device that opens the inlet during load operation, and closes the inlet during non-load operation.

Classes IPC  ?

96.

COMPRESSED AIR DRYING DEVICE

      
Numéro d'application JP2013077750
Numéro de publication 2014/061582
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2013-10-11
Date de publication 2014-04-24
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Nishihara, Tomoya
  • Minato, Ichiro
  • Momoki, Masanori

Abrégé

A compressed air drying device is provided with: a support case; a drying container installed in the support case; and a cover installed on the support case while covering the drying container. During load operation, compressed air that flows from an inlet of the support case is dried by a drying agent, and the dried compressed air is discharged. During non-load operation, the compressed air inside the cover is passed through the inside of the drying container and an oil-water portion is discharged from a drain discharge opening. The compressed air drying device is further provided with an inlet opening and closing device that opens the inlet during load operation, and closes the inlet during non-load operation.

Classes IPC  ?

97.

Brake chamber, boot member, and bush member

      
Numéro d'application 14110894
Numéro de brevet 09592807
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-04-16
Date de la première publication 2014-04-10
Date d'octroi 2017-03-14
Propriétaire Nabtesco Automotive Corporation (Japon)
Inventeur(s)
  • Shimomura, Takeo
  • Nishimura, Akinori

Abrégé

A brake chamber includes a rod member that makes reciprocating motion within a cylinder through a pressure of compressed air or an urging force of a spring, thereby causing a pushrod for activating a brake device of a vehicle to proceed into the brake device. The brake chamber further includes a diaphragm that deforms in response to supply of the compressed air to push the rod member, and a housing that forms an accommodation space for the diaphragm. The housing is connected to the cylinder with a first end of the cylinder being inserted in the housing. The brake chamber further includes a boot member connected to the cylinder and the rod member. The boot member includes a sealing portion to prevent entry of foreign matter into a connection portion between the housing and the cylinder by contacting an inner circumferential surface of the housing.

Classes IPC  ?

  • F01B 7/00 - “Machines” ou machines motrices avec plusieurs pistons alternatifs travaillant dans le même cylindre ou dans des cylindres pratiquement coaxiaux
  • B60T 11/00 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels
  • B60T 17/08 - Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale

98.

Process for manufacturing casing, and vacuum pump

      
Numéro d'application 13984165
Numéro de brevet 09347447
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-02-10
Date de la première publication 2014-02-13
Date d'octroi 2016-05-24
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s)
  • Mitsuhashi, Yoshihiro
  • Kusanagi, Shinichi

Abrégé

Damage of a rotor and a side plate are suppressed with a simple construction to prevent reduction in durability of a vacuum pump. A casing manufacturing method comprises a step (step S2) of disposing a cylinder liner forming a cylinder chamber in a mold, and casting a casing main body integrally with the cylinder liner by using molten metal, and a step (step S3) of processing an intercommunication hole and an exhaust hole so that the intercommunication hole and the exhaust hole penetrate through both the cylinder liner and the casing main body together and intercommunicate with the cylinder chamber.

Classes IPC  ?

  • F04C 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou d'installations de pompage spécialement adaptées pour les fluides compressibles non couverts dans les groupes
  • F01C 21/10 - Organes externes coopérant avec des pistons rotatifsCarcasses d'enveloppes
  • F04C 18/344 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants ayant à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
  • F04C 25/02 - Adaptations de pompes pour utilisation spéciale pour les fluides compressibles pour produire un vide élevé

99.

Protection valve

      
Numéro d'application 13984474
Numéro de brevet 09239120
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-02-09
Date de la première publication 2014-01-23
Date d'octroi 2016-01-19
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Minato, Ichirou

Abrégé

A protection valve includes: an input chamber into which air is introduced; a plurality of output ports through which air is discharged; and safety valves which open in response to a pressure increase on a primary side or close in response to a pressure decrease on a secondary side, the safety valves including a safety valve PV21 and a safety valve PV23. An air flow path from the input chamber is branched into a first branch line and a second branch line, and a time lag-creating valve having an opening pressure higher than the safety valve PV21 is provided at a upstream of the safety valve PV23 in the second branch line, so that the safety valve PV23 can open with a time lag after the safety valve PV21 opens, regardless of the difference between the opening pressures of the safety valves PV21 and PV23.

Classes IPC  ?

  • F16K 11/074 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p. ex. clapets mélangeursRaccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapesAménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs à éléments de fermeture articulés à pivot à faces d'obturation planes
  • F15C 3/00 - Éléments de circuits ayant des parties en mouvement
  • F16K 17/00 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage
  • G05D 16/10 - Commande de la pression d'un fluide sans source d'énergie auxiliaire l'élément sensible étant un piston ou un plongeur
  • F16K 17/02 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage ouvrant sur excès de pression d'un côtéSoupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté
  • B60G 17/052 - Caractéristiques des ressorts pneumatiques
  • B60T 13/26 - Systèmes à air comprimé
  • B60T 15/48 - Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies pour emplissage des réservoirs
  • B60T 11/32 - Valves automatiques de coupure en cas de tuyaux défaillants
  • B60T 13/10 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
  • B60T 15/36 - Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies
  • B60T 17/04 - Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p. ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles
  • B60T 17/18 - Dispositifs de sécuritéSurveillance
  • F16K 31/122 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos actionnés par un fluide le fluide agissant sur un piston

100.

Pressure governor and air dryer

      
Numéro d'application 14007497
Numéro de brevet 09671796
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2012-03-12
Date de la première publication 2014-01-16
Date d'octroi 2017-06-06
Propriétaire NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION (Japon)
Inventeur(s) Minato, Ichirou

Abrégé

A pressure governor includes a first valve that determines the introducing pressure and a second valve that determines the releasing pressure. A first valve receiving chamber in which the first valve is received and a second valve receiving chamber in which the second valve is received are formed independently from each other. Thus, there is no need to form the valves coaxially, and each valve can be easily fabricated with high accuracy by simple processing.

Classes IPC  ?

  • F15B 13/042 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs pour utilisation avec un servomoteur unique actionnés par la pression du fluide
  • G05D 16/10 - Commande de la pression d'un fluide sans source d'énergie auxiliaire l'élément sensible étant un piston ou un plongeur
  • B01D 53/26 - Séchage des gaz ou vapeurs
  • F16K 11/22 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p. ex. clapets mélangeursRaccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapesAménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont plusieurs éléments de fermeture ne se déplacent pas comme un tout actionnés par des organes de commande distincts chacun étant propre à une soupape, p. ex. conjugués pour former clapet à voies multiples
  • B60T 17/00 - Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes , ou , ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes
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