Graham Air Intl Ltd

Royaume‑Uni

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Date
2025 mai 1
2025 (AACJ) 1
Classe IPC
G01S 1/00 - Radiophares ou systèmes de balisage émettant des signaux ayant une ou des caractéristiques pouvant être détectées par des récepteurs non directionnels et définissant des directions, situations ou lignes de position déterminées par rapport aux émetteurs de radiophareRécepteurs travaillant avec ces systèmes 1
G01S 19/00 - Systèmes de positionnement par satellite à radiopharesDétermination de position, de vitesse ou d'attitude au moyen de signaux émis par ces systèmes 1
G05D 1/247 - Dispositions pour déterminer la position ou l’orientation utilisant des signaux fournis par des sources artificielles extérieures au véhicule, p. ex. balises de navigation 1
G05D 1/248 - Dispositions pour déterminer la position ou l’orientation utilisant des signaux fournis par des sources artificielles extérieures au véhicule, p. ex. balises de navigation générés par des satellites, p. ex. GPS 1
G05D 1/617 - Sécurité ou protection, p. ex. définition de zones de protection autour d’obstacles ou évitement de zones dangereuses 1
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Résultats pour  brevets

1.

AIRCRAFT SYSTEMS

      
Numéro d'application IB2024060337
Numéro de publication 2025/088470
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-10-21
Date de publication 2025-05-01
Propriétaire GRAHAM AIR INTL LTD (Royaume‑Uni)
Inventeur(s) Graham-Nicoll, Thomas

Abrégé

A Flight Control System for an aerial vehicle, the system comprising an autopilot for autonomously controlling the flight of the aerial vehicle; a GNSS receiver for receiving GNSS signals that can be used by the Flight Control System to calculate the current location of the aerial vehicle; and one or more radio receivers for receiving radio signals that can be used by the Flight Control System to calculate the current location of the aerial vehicle. The Flight Control System has a primary mode of operation in which a location of the aerial vehicle is calculated using the received GNSS signals, and provided to the autopilot for controlling the flight of the aerial vehicle and a secondary mode of operation in which a location of the aerial vehicle is calculated using the received radio signals, and provided to the autopilot for controlling the flight of the aerial vehicle.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/247 - Dispositions pour déterminer la position ou l’orientation utilisant des signaux fournis par des sources artificielles extérieures au véhicule, p. ex. balises de navigation
  • G01S 1/00 - Radiophares ou systèmes de balisage émettant des signaux ayant une ou des caractéristiques pouvant être détectées par des récepteurs non directionnels et définissant des directions, situations ou lignes de position déterminées par rapport aux émetteurs de radiophareRécepteurs travaillant avec ces systèmes
  • G01S 19/00 - Systèmes de positionnement par satellite à radiopharesDétermination de position, de vitesse ou d'attitude au moyen de signaux émis par ces systèmes
  • G05D 1/248 - Dispositions pour déterminer la position ou l’orientation utilisant des signaux fournis par des sources artificielles extérieures au véhicule, p. ex. balises de navigation générés par des satellites, p. ex. GPS
  • G05D 1/617 - Sécurité ou protection, p. ex. définition de zones de protection autour d’obstacles ou évitement de zones dangereuses
  • G05D 105/85 - Applications spécifiques des véhicules commandés pour la collecte d’informations, p. ex. recherche universitaire pour la patrouille ou la reconnaissance dans le cadre d’opérations policières, de sécurité ou militaires
  • G05D 107/13 - Espaces réservés à la circulation des véhicules, p. ex. routes, espace aérien réglementé ou eaux réglementées
  • G05D 109/22 - Aéronefs, p. ex. drones dotés d’ailes fixes
  • G05D 111/50 - Signaux internes, c.-à-d. provenant de capteurs situés à l’intérieur du véhicule, p. ex. boussoles ou capteurs angulaires
  • G05D 111/30 - Signaux radio
  • G08G 5/80 - Systèmes anticollision