Sky Link Technologies Co., Ltd.

Japon

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Classe IPC
B64C 27/26 - Giravions complexes, c.-à-d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion caractérisé par le fait qu'il est doté d'ailes fixes 1
B64D 27/08 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à pistons à l'intérieur des fuselages ou fixés à ceux-ci 1
B64D 27/14 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à turbine à gaz à l'intérieur des fuselages ou fixés à ceux-ci 1
B64D 27/31 - Aéronefs caractérisés par des groupes moteurs électriques à l'intérieur des ailes ou fixés à celles-ci 1
B64D 27/33 - Aéronefs électriques hybrides 1
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Résultats pour  brevets

1.

AIRPLANE

      
Numéro d'application JP2025000909
Numéro de publication 2025/154707
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2025-01-14
Date de publication 2025-07-24
Propriétaire SKY LINK TECHNOLOGIES CO., LTD. (Japon)
Inventeur(s) Morimoto, Takahiro

Abrégé

This airplane 1 is provided with a main body 2 and right and left wings 3, 3, and is characterized: by being composed of right and left propeller mechanisms 4, 4 tiltable around an axis substantially parallel to a left-right direction shaft and respectively provided on the right and left wings, a driving part 6 formed from an engine 9 and a motor 10 for rotationally driving blades 4b of the left and right propeller mechanisms, and a transmission mechanism 7 for transmitting driving force from the driving part 6 to the left and right propeller mechanisms; and in that the propeller mechanisms are driven by the motor during takeoff and landing, and during horizontal flight, the propeller mechanisms are driven through the transmission mechanism by the driving force of the engine while the motor is caused to generate power.

Classes IPC  ?

  • B64D 35/025 - Transmission de la puissance des groupes moteurs aux hélices ou aux rotorsAménagements des transmissions spécialement adaptés à des groupes moteurs spécifiques aux groupes moteurs électriques du type électrique-hybride du type en parallèle
  • B64C 27/26 - Giravions complexes, c.-à-d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion caractérisé par le fait qu'il est doté d'ailes fixes
  • B64D 27/08 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à pistons à l'intérieur des fuselages ou fixés à ceux-ci
  • B64D 27/14 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs du type à turbine à gaz à l'intérieur des fuselages ou fixés à ceux-ci
  • B64D 27/31 - Aéronefs caractérisés par des groupes moteurs électriques à l'intérieur des ailes ou fixés à celles-ci
  • B64D 27/33 - Aéronefs électriques hybrides
  • B64U 10/20 - Aéronefs à décollage et atterrissage verticaux [ADAV, en anglais VTOL]
  • B64U 50/11 - Propulsion utilisant des moteurs à combustion interne du type à pistons
  • B64U 50/12 - Propulsion utilisant des moteurs à turbine, p. ex. des turboréacteurs ou des réacteurs à double flux
  • B64U 50/19 - Propulsion utilisant des moteurs électriques
  • B64U 50/33 - Alimentation en énergie électrique ou distribution de celle-ci générée par des moteurs à combustion