Oshkosh Corporation

États‑Unis d’Amérique

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Type PI
        Brevet 1 308
        Marque 216
Juridiction
        États-Unis 1 059
        Canada 237
        International 186
        Europe 42
Propriétaire / Filiale
[Owner] Oshkosh Corporation 1 202
JLG Industries, Inc. 252
Pierce Manufacturing Inc. 39
Jerr-Dan Corporation 15
Iowa Mold Tooling Co., Inc. 11
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Date
Nouveautés (dernières 4 semaines) 17
2025 février (MACJ) 6
2025 janvier 18
2024 décembre 14
2024 novembre 12
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Classe IPC
B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés 270
B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures 174
B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage 145
A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie 132
B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients 131
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Classe NICE
07 - Machines et machines-outils 98
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques 84
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules 63
42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception 36
37 - Services de construction; extraction minière; installation et réparation 15
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Statut
En Instance 538
Enregistré / En vigueur 986
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1.

MIXER DRUM DRIVE WITH VARIABLE DISPLACEMENT MOTOR

      
Numéro d'application 18929749
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-29
Date de la première publication 2025-02-13
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Hou, Yanming
  • Devries, Loren G.
  • Zhang, Rongjun
  • Andringa, Jeremy

Abrégé

A drum drive system includes a control system configured to control a prime mover, a variable displacement pump mechanically coupled to the prime mover, and a variable displacement motor fluidly coupled to the variable displacement pump. The control system has programmed instructions to operate the prime mover, the variable displacement motor, and the variable displacement pump to drive a drum of the vehicle; acquire pressure data indicative of a pressure of a fluid flowing between the variable displacement pump and the variable displacement motor; and in response to the pressure of the fluid being below a threshold pressure and while maintaining a drum speed of the drum: increase a pump displacement of the variable displacement pump, reduce a speed of the prime mover, and reduce a motor displacement of the variable displacement motor.

Classes IPC  ?

  • B28C 5/42 - Appareillage spécialement adapté pour être monté sur des véhicules avec possibilité de mélanger au cours du transport
  • F15B 7/00 - Systèmes de manœuvre utilisant la pression d'un fluide dans lesquels le mouvement produit est lié de façon définie au débit d'une pompe volumétriqueTélémoteurs
  • F15B 11/17 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec plusieurs servomoteurs utilisant plusieurs pompes

2.

VEHICLE DOOR AND WINDOW ARRANGEMENT

      
Numéro d'application 18928492
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-28
Date de la première publication 2025-02-13
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Mcgraw, Dave
  • Drach, Andrew
  • Schmidt, Paul
  • Elliott, Jeffrey
  • Beenen, Jacob
  • Nagallapuram, Mohit

Abrégé

A door includes an inner wall, an outer wall, and a window assembly including a window. The inner wall is configured to engage with a cab of a vehicle. The outer wall is coupled to the inner wall and spaced apart from the inner wall to form an interior cavity. The door is configured to move between a closed position in which the inner wall is engaged with the cab and an open position in which the inner wall is separated from the cab. In the closed position, at least a portion of the interior cavity is configured to be disposed outboard from the cab in a lateral direction. The window is slidably engaged to the door and configured to move between an extended position and a retracted position. In the retracted position, the window is at least partially disposed in the portion of the interior cavity.

Classes IPC  ?

  • B60J 5/04 - Portes disposées sur les côtés du véhicule
  • B60J 1/00 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires
  • B60J 1/16 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule réglables coulissants
  • B60J 5/06 - Portes disposées sur les côtés du véhicule coulissantesPortes disposées sur les côtés du véhicule pliantes

3.

OPERATIONAL MODES FOR A FIRE FIGHTING VEHICLE

      
Numéro d'application 18928816
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-28
Date de la première publication 2025-02-13
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Linsmeier, Eric
  • Archer, David
  • Smith, Chad
  • Morrow, Jon

Abrégé

An electrified fire fighting vehicle includes a chassis, a cab coupled to the chassis, a body coupled to the chassis, a pump system, and a driveline. The driveline includes a front axle coupled to the chassis, a rear axle coupled to the chassis, an energy storage system, an engine coupled to the chassis, and an electromechanical device coupled to the chassis, the engine, and at least one of the front axle or the rear axle. The driveline is a dual drive driveline such that, during any and all modes of operation of the driveline, the electromechanical device is incapable of or prevented from charging the energy storage system at any time when driven by the engine.

Classes IPC  ?

  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p. ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60W 20/12 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise utilisant des stratégies de commande tenant compte d’informations sur l'itinéraire
  • B60W 20/17 - Stratégies de commande spécialement adaptées à la réalisation d’un effet particulier pour réduire le bruit
  • B60W 20/20 - Stratégies de commande impliquant la sélection de la configuration hybride, p. ex. la sélection entre configuration en série ou en parallèle
  • B60W 20/40 - Commande de l'engagement ou du désengagement des moteurs primaires, p. ex. pour la transition entre les moteurs primaires

4.

VEHICLE CONTROLS AND ALERTS BASED ON WEARABLES

      
Numéro d'application 18787421
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-29
Date de la première publication 2025-02-06
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Chan, Brendan

Abrégé

A position tracking system can include a first position module, a second position module in communication with the first position module, and one or more processing circuits in communication with the first position module and the second position module. The one or more processing circuits can receive a plurality of signals corresponding to communications between the first position module and the second position module, determine a position of a wearable device, detect a change in the position of the wearable device, identify one or more actions performed by an operator, and determine that at least one evaluated action is included in the one or more actions.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/02 - Services utilisant des informations de localisation
  • H04W 4/40 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons

5.

REFUSE VEHICLE CONTROL SYSTEMS

      
Numéro d'application 18922057
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-21
Date de la première publication 2025-02-06
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Koga, Jeffrey
  • Davis, Emily
  • Kappers, Jerrod
  • Schad, Vince
  • Messina, Robert S.
  • Yakes, Christopher K.
  • Rocholl, Joshua D.
  • Hoover, Vincent
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Klein, Zachary L.
  • Beck, John
  • Chan, Brendan
  • Wachter, Skylar A.
  • Matsumoto, Dale

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a body, a lock, a tailgate, an ejector, an actuator, a second actuator, and a processor. The body defines a receptacle for storing refuse. The lock is coupled to the body and is configured to releasably secure a movable tailgate. The receptacle contains the ejector. The ejector can transition from a first position that is spaced from the tailgate to a second position proximate the tailgate. The actuator is configured to transition the ejector from the first position to the second position. The second actuator is configured to move the tailgate. The processor is configured to selectively unlock the tailgate and transition the ejector from the first position to the second position in response to receiving a single input to thereby eject refuse from the receptacle without receiving multiple inputs.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/28 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le déchargement de la benne d'un camion-benne pour ordures par le mouvement longitudinal d'une paroi, p. ex. une plaque, un piston ou un dispositif analogue
  • B60R 25/01 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • G05D 1/43 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions

6.

SCISSOR LIFT WITH OFFSET PINS

      
Numéro d'application 18924700
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-23
Date de la première publication 2025-02-06
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Neubauer, Mark G.
  • Bruno, Benjamin C.
  • Rosencrance, Devin J.

Abrégé

A scissor assembly for a lift device includes a first scissor layer and a second scissor layer vertically offset relative to the first scissor layer. The first scissor layer includes a first arm defining a first longitudinal axis and a second arm defining a second longitudinal axis. The first arm and the second arm are pivotably coupled at a first pivot point offset from the first longitudinal axis and the second longitudinal axis. The second scissor layer includes a third arm defining a third longitudinal axis and a fourth arm defining a fourth longitudinal axis. The third arm and the fourth arm are pivotably coupled at a second pivot point offset from the third longitudinal axis and the fourth longitudinal axis.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 7/06 - Châssis de levage, p. ex. pour lever des véhiculesAscenseurs à tablier à tabliers supportés par des leviers pour un mouvement vertical
  • B66F 7/28 - Détails de structure, p. ex. butées d'arrêt, organes de support pivotants, curseurs coulissants réglables aux dimensions de la charge
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • E04G 1/22 - Échafaudages ayant une plate-forme sur un soubassement extensible, p. ex. du type télescopique ou à mécanisme pantographe

7.

COORDINATED MOTION SYSTEM AND METHOD

      
Numéro d'application 18911674
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-10
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry
  • Yutzy, Fredric L.

Abrégé

A vehicle system includes a first machine having a first controller, a second machine having a second controller, and a third controller in communication with the first controller and the second controller. The third controller is configured to receive a movement command, and send the movement command to the second controller. In response to receiving the movement command, the second controller is configured to send the movement command to the first controller, so that the first machine and the second machine perform the movement command substantially simultaneously.

Classes IPC  ?

8.

LIFT DEVICE INNOVATIONS

      
Numéro d'application 18916900
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-16
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Gilbride, Matthew
  • Schrenk, Julien J.
  • Bonvechio, Gregory E.
  • Boettcher, Adam M.
  • Gibson, Jr., Jeffrey

Abrégé

A lift device includes a lift apparatus, a base assembly, and a controller. The lift apparatus is configured to raise and lower a removable robotic implement assembly. The base assembly is configured to support the lift apparatus and a primary mover. The primary mover is configured to provide rotational motion to one or more wheels supported by the base to move the lift apparatus. The controller is in communication with the implement assembly and the lift apparatus. The controller is configured to adjust a position of the robotic implement assembly and the lift apparatus in response to receiving instructions to perform a task.

Classes IPC  ?

  • B66F 9/12 - Plates-formesFourchesAutres organes soutenant ou saisissant la charge
  • B25J 5/00 - Manipulateurs montés sur roues ou sur support mobile
  • B25J 9/16 - Commandes à programme
  • B25J 11/00 - Manipulateurs non prévus ailleurs
  • B25J 15/00 - Têtes de préhension
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 53/16 - Connecteurs, p. ex. fiches ou prises, spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
  • B66F 9/065 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche sans mâts
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 9/24 - Dispositifs ou systèmes électriques
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

9.

CARRY CAN LATERAL STABILIZER

      
Numéro d'application 18904258
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-02
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Giere, David
  • Nelson, Joseph
  • Behrens, Reid

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a body supported on to the chassis, a front bumper, a lift arm assembly selectively movable between a raised position and a lowered position, a fork tube coupled to the lift arm assembly and including a pair of bump plates, and a lateral stabilizer assembly. The lateral stabilizer assembly includes a backer plate coupled to the front bumper and a pivotal arm coupled to the backer plate and including a curved down stop arranged at an end of the pivotal arm. When the lift arm assembly moves from the raised position to the lowered position, the fork tube engages the pivotal arm and the pivotal arm pivots toward the backer plate. When the fork tube engages the pivotal arm, engagement between the pivotal arm and the pair of bump plates limits lateral movement of the fork tube.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

10.

DIGITAL ASSET LOCATION AND VERIFICATION SYSTEM

      
Numéro d'application 18913787
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-11
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Loda, David C.
  • Klaameyer, Jacob
  • Lemahieu, Zachary
  • Lamers, Robby
  • Rotello, Alex
  • Jahnke, Randall

Abrégé

A system for locating an asset on a worksite includes one or more processing circuits configured to receive a stored location of a tracking tag, capture data of a field of view including the stored location, determine, based on the data, if an asset is present in the field of view, upon determining that the asset is present in the field of view, compare the stored location to a calculated location of the asset, upon determining that the stored location is different than the calculated location, at least one of (i) update the stored location to be the calculated location or (ii) provide an indication of a difference between the stored location and the calculated location, and upon determining that the asset is missing from in the field of view, generate an indication indicating that the asset is missing from the field of view.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/029 - Services de gestion ou de suivi basés sur la localisation
  • G05D 1/60 - Résultat attendu de la commande
  • G05D 105/80 - Applications spécifiques des véhicules commandés pour la collecte d’informations, p. ex. recherche universitaire
  • G05D 107/70 - Sites industriels, p. ex. entrepôts ou usines
  • G05D 111/10 - Signaux optiques
  • G06V 20/52 - Activités de surveillance ou de suivi, p. ex. pour la reconnaissance d’objets suspects
  • H04B 17/318 - Force du signal reçu

11.

MULTIFUNCTIONAL BOOM SYSTEM

      
Numéro d'application 18915018
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-14
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Puszkiewicz, Ignacy

Abrégé

A boom system includes a base assembly, a boom assembly coupled to the base assembly, and a controller. The boom assembly includes a boom including a series of boom sections, a first implement coupled to a first boom section, a second implement coupled to a second boom section, and an actuator configured to vary a lateral distance between the first implement and the second implement. The controller is communicably coupled with the boom assembly and configured to control the actuator to prevent the lateral distance between the first implement and the second implement from falling below a minimum distance.

Classes IPC  ?

  • B66F 9/065 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche sans mâts
  • B66C 23/42 - Installations comportant essentiellement un palonnier, une flèche ou une structure triangulaire agissant comme bras de levier, montées de façon à permettre des mouvements de translation ou d'orientation dans des plans verticaux ou horizontaux, ou bien une combinaison de ces mouvements, p. ex. grues à flèche, derricks ou grues sur tours spécialement adaptées pour être utilisées dans des emplacements particuliers ou à des usages particuliers montées sur véhicules routiers ou ferroviairesGrues à flèche à manœuvre manuelle pour utilisation dans les ateliersGrues flottantes avec flèches à configuration réglable, p. ex. repliables
  • B66C 23/70 - Flèches assemblées à partir de sections séparées pour former des flèches de différentes longueurs
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails

12.

ELECTRIFIED FIRE FIGHTING VEHICLE

      
Numéro d'application 18918732
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-17
Date de la première publication 2025-01-30
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Shively, Jason
  • Newlin, Seth
  • Kay, David
  • Bermingham, Jack
  • Morrow, Jon
  • Steinberger, David

Abrégé

An electrified fire fighting vehicle includes a chassis, a cab, a body, a front axle, a rear axle, an energy storage system, a water pump, and an electromagnetic device electrically coupled to the energy storage system. The electromagnetic device is coupled to the water pump and at least one of the front axle or the rear axle. The electromagnetic device is configured to receive stored energy from the energy storage system and provide a mechanical output to selectively drive the water pump and the at least one of the front axle or the rear axle.

Classes IPC  ?

  • B60W 10/26 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie pour l'énergie électrique, p. ex. des batteries ou des condensateurs
  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60K 6/24 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs à combustion
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
  • B60K 25/02 - Entraînements auxiliaires directs à partir de l'arbre du moteur
  • B60K 25/06 - Entraînements auxiliaires à partir de la prise de force située sur la transmission
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 50/61 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries par des batteries chargées par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des véhicules électriques hybrides du type série
  • B60P 3/22 - Camions-citernes
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p. ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60W 20/13 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin de rester dans des limites de puissance d'entrée ou sortie de la batterieCommande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin d'éviter la surcharge ou la décharge excessive de la batterie
  • B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • F16D 21/00 - Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement

13.

LIFT STEERING SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18905610
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-03
Date de la première publication 2025-01-23
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Williams, Derek
  • Hao, Jihong
  • Shankar, Prabhu
  • Rosencrance, Devin

Abrégé

A lift device a base having at least two pivotal wheels and two pivotally-fixed wheels held in a forward-aligned orientation, a retractable lift mechanism, a platform coupled to and supported by a second end of the retractable lift mechanism, a steering system extending between the at least two pivotal wheels. The steering system includes a first knuckle, a second knuckle, a first tie rod having a first end pivotally coupled to the first knuckle and a second end pivotally coupled to a drag link, a second tie rod having a first end pivotally coupled to the second knuckle and a second end pivotally coupled to the drag link, and an electrical actuator extending along a first axis. The electrical actuator is coupled to the drag link so that movement of electrical actuator translates the drag link about a second axis offset from and parallel to the first axis.

Classes IPC  ?

  • B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
  • B62D 7/18 - Rotules de directionPivots de fusée
  • B62D 7/20 - Barres de timonerie, p. ex. barres d'accouplement
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

14.

BATTERY STORAGE SYSTEM FOR ELECTRIC REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18906973
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-04
Date de la première publication 2025-01-23
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Kellander, John T.
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Smith, Chad
  • Dekarske, Neil

Abrégé

A refuse vehicle including a chassis, a body assembly coupled to the chassis, the body assembly defining a refuse compartment, and an electric energy system, the electric energy system including one or more battery cells and control hardware, the electric energy system detachably coupled to the body and configured to be accessed by a door in the body, and wherein the one or more battery cells of the electric energy system are replaceable.

Classes IPC  ?

  • B60L 53/80 - Remplacement d'éléments d’emmagasinage d'énergie, p. ex. batteries amovibles
  • B60K 1/04 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques des dispositifs d'emmagasinage de l'énergie électrique pour la propulsion
  • B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
  • B60L 50/64 - Détails de construction des batteries spécialement adaptées aux véhicules électriques
  • B65F 3/00 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures

15.

REFUSE VEHICLE WITH ELECTRIC LIFT

      
Numéro d'application 18910857
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-09
Date de la première publication 2025-01-23
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Buege, Wallace
  • Schimke, Martin
  • Rocholl, Joshua D.
  • Kappers, Jerrod
  • Kotloski, Andrew

Abrégé

A fully-electric lift assembly for a refuse vehicle includes a track, a carrier, and a push chain. The track includes multiple channels that extend along an entire length of a path of the track. The carrier is configured to translate along the path of the track. The carrier includes multiple slidable members, each slidable member configured to engage the track at a corresponding one of the channels. The push chain is configured to couple with the carrier at a first end and be driven by an electric motor. The push chain is configured to exert a pushing force on the carrier to drive the carrier to ascend along the track.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/08 - Élévateurs à plate-forme avec guides ou couloirs pour lever ou basculer les récipients
  • B60P 1/44 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement ayant une plate-forme de chargement qui élève la charge au niveau de l'élément supportant ou contenant la charge
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

16.

ADAPTER ASSEMBLY FOR LIFTING A VEHICLE

      
Numéro d'application 18905768
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-03
Date de la première publication 2025-01-23
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Fenner, Joshua L.

Abrégé

An adapter assembly includes an adapter, a fastener, and a cross member. The adapter includes a first plate defining a first aperture and a second aperture, and a second plate defining a third aperture and a fourth aperture. The second plate is spaced from the first plate such that a recess is positioned therebetween. The recess is configured to receive a portion of a frame of a vehicle such that the first aperture and the third aperture align with a frame aperture defined by the portion of the frame. The fastener is selectively insertable through the first aperture of the first plate, the second aperture of the second plate, and the frame aperture to couple the adapter to the portion of the frame. The cross member is selectively insertable through the second aperture and the fourth aperture. The cross member is configured to engage with a lift device.

Classes IPC  ?

  • B66F 5/04 - Crics mobiles, du type garage, montés sur roulettes ou rouleaux à levage actionné par pression de fluide
  • B60P 3/12 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour récupérer des véhicules endommagés
  • B60R 9/06 - Accessoires supplémentaires extérieurs au véhicule, pour recevoir des charges, p. ex. des bagages, des engins de sport ou des objets similaires à l'avant ou à l'arrière du véhicule
  • B66F 3/36 - Éléments de prise de la charge
  • B66F 3/42 - Caractéristiques de structure avec pompes incorporées, p. ex. manœuvrées à la main
  • B66F 9/18 - Moyens pour saisir ou maintenir la charge

17.

EJECTOR FOR REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18903872
Statut En instance
Date de dépôt 2024-10-01
Date de la première publication 2025-01-16
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Betz, Ii, Gerard G.
  • Hou, Yanming
  • Mccarty, Gregory H.

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a cab supported on the chassis, and a body assembly supported on the chassis and arranged behind the cab. The body assembly includes a body, a hopper volume, a storage volume, a wall arranged between the hopper volume and the storage volume. The wall defines an opening that provides access between the hopper volume and the storage volume. The body assembly further includes a panel coupled to the wall so that the panel is movable between an open position where opening is uncovered and a closed position where the opening is covered by the panel.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B65F 3/00 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/08 - Élévateurs à plate-forme avec guides ou couloirs pour lever ou basculer les récipients
  • B65F 3/20 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le chargement, la répartition ou la compression des ordures à l'intérieur d'un camion-benne pour ordures avec des pistons, des plaques ou des dispositifs analogues pour le chargement
  • B65F 3/28 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le déchargement de la benne d'un camion-benne pour ordures par le mouvement longitudinal d'une paroi, p. ex. une plaque, un piston ou un dispositif analogue

18.

SYSTEMS AND METHODS FOR VEHICLE SUSPENSION ASSEMBLIES

      
Numéro d'application 18891381
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-20
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Ellifson, Erik S.
  • Yakes, Christopher
  • Wheeler, Colin
  • Andringa, Jeremy
  • Wolf, Ryan
  • Schimke, Martin J.
  • Smith, Chad
  • Kramer, Peter
  • Nasr, Nader

Abrégé

An electrified vehicle includes a chassis having a frame member, a tractive element, a suspension assembly having a support linkage pivotally coupled to the frame member so that the support linkage is configured to pivot about a pivot point, and an axle assembly coupled to the tractive element and supported on the support linkage. The axle assembly includes an axle and an electric motor that is oriented so that the electric motor extends in a direction toward the pivot point.

Classes IPC  ?

  • B60G 7/00 - Bras de suspension articulésLeurs accessoires
  • B60G 13/00 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations
  • B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
  • B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries

19.

HYBRID FIRE FIGHTING VEHICLE

      
Numéro d'application 18891494
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-20
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Shively, Jason
  • Newlin, Seth
  • Kay, David
  • Bermingham, Jack
  • Morrow, Jon
  • Steinberger, David

Abrégé

A fire fighting vehicle includes a chassis, a front axle, a rear axle, a fluid tank having a maximum fluid capacity of at least about 6,000 liters, a battery pack, and an electromechanical transmission coupled to the battery pack and at least one of the front axle or the rear axle. The electromechanical transmission includes one or more electric motors configured to receive power from the battery pack to facilitate accelerating the fire fighting vehicle from 0 to 50 miles-per-hour in 30 seconds or less while the fluid tank is at the maximum fluid capacity.

Classes IPC  ?

  • B60W 10/26 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie pour l'énergie électrique, p. ex. des batteries ou des condensateurs
  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60K 6/24 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs à combustion
  • B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
  • B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
  • B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
  • B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
  • B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
  • B60K 25/02 - Entraînements auxiliaires directs à partir de l'arbre du moteur
  • B60K 25/06 - Entraînements auxiliaires à partir de la prise de force située sur la transmission
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 50/61 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries par des batteries chargées par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des véhicules électriques hybrides du type série
  • B60P 3/22 - Camions-citernes
  • B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
  • B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
  • B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
  • B60W 10/30 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'équipements auxiliaires, p. ex. des compresseurs pour la climatisation ou des pompes à huile
  • B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
  • B60W 20/13 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin de rester dans des limites de puissance d'entrée ou sortie de la batterieCommande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin d'éviter la surcharge ou la décharge excessive de la batterie
  • B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • F16D 21/00 - Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement

20.

STEERING ASSEMBLY FOR VEHICLE

      
Numéro d'application 18895703
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-25
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Andringa, Jeremy
  • Radlinger, Brent

Abrégé

A front axle assembly includes an axle and a steering assembly. The steering assembly includes a pair of wheel hubs coupled to opposing ends of the axle, a steering gear mechanism configured to be positioned between (a) a first vertical plane defined by a first frame rail of the vehicle and (b) a second vertical plane defined by a second frame rail of the vehicle, and a linkage assembly coupling the steering gear mechanism to the pair of wheel hubs to facilitate steering the pair of wheel hubs through actuation of the steering gear mechanism. Components of linkage assembly do not extend through the first frame rail or the second frame rail.

Classes IPC  ?

  • B62D 7/16 - Disposition relative des articulations de la timonerie
  • B62D 7/18 - Rotules de directionPivots de fusée
  • B62D 7/20 - Barres de timonerie, p. ex. barres d'accouplement

21.

ELECTRIC TAILGATE FOR ELECTRIC REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18888342
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-18
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Kellander, John T.
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Kotloski, Andrew
  • Buege, Wallace
  • Binder, Caleb
  • Schimke, Martin J.

Abrégé

Another implementation of the present disclosure is a refuse vehicle. The refuse vehicle includes a chassis, a body coupled with the chassis, a tailgate, an electric lock, and a fully electric tailgate actuator assembly. The body assembly defines a refuse compartment. The tailgate is coupled with a rear of the body and is transitionable between a first position to limit access to the refuse compartment and a second position to allow access to the refuse compartment. The electric lock is operable between an engaged state and a disengaged state to limit movement of the tailgate out of the first position when the electric lock is in the engaged state. The fully electric tailgate actuator assembly is configured to transition the tailgate between the first position and the second position.

Classes IPC  ?

  • E05F 15/614 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par roues d’engrenage dont l’une est montée à l’axe du pivot du battantMécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par moteur agissant directement sur l’axe du pivot du battant
  • B60P 1/14 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement avec un mouvement de basculement de l'élément supportant ou contenant la charge entraîné par une transmission mécanique uniquement avec câbles, chaînes ou organes analogues
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

22.

DRIVELINE FOR ELECTRIFIED VEHICLE

      
Numéro d'application 18890255
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-19
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Steinberger, David J.
  • Morrow, Jon J.
  • Kotloski, Andrew J.
  • Braun, Eric E.

Abrégé

A driveline for an electrified vehicle includes an engine, a pump, a first electric motor, a second electric motor configured to drive a tractive assembly of the electrified vehicle, a first clutch positioned between the engine and the first electric motor, and a second clutch positioned between the first electric motor and the pump. With the first clutch engaged and the second clutch disengaged, the engine is configured to drive the first electric motor to generate electricity to charge a battery of the electrified vehicle. With the first clutch disengaged and the second clutch engaged, the first electric motor is configured to drive the pump. With the first clutch engaged and the second clutch engaged, the engine is configured to drive the pump.

Classes IPC  ?

  • F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex. un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
  • B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
  • B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
  • B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
  • B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
  • B60K 6/445 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à distribution par engrenage différentiel
  • F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
  • F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle

23.

LIFT DEVICE WITH ROBOTIC WELDING ATTACHMENT

      
Numéro d'application 18893380
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-23
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Brulo, Gregory
  • Puszkiewicz, Ignacy
  • Kraisinger, Jp

Abrégé

A lift device includes a lift apparatus for raising and lowering a robotic attachment. The lift apparatus includes a base assembly, the base assembly including a prime mover to rotate one or more wheels. The robotic attachment includes a base, a primary robotic implement, and a secondary robotic implement, each moveable independent of the base. The robotic attachment further includes a stabilizer bar coupled to the base and configured to engage with an external support to provide a stabilizing force to the robotic attachment. At least one of the primary robotic implement and the secondary robotic implement are configured to move one or more end effectors to perform a welding operation, including a weld gun, a weld lead, and a needle scaler. The lift apparatus may also include a control system configured to position the robotic implements in a plurality of preset positions.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B25J 9/00 - Manipulateurs à commande programmée
  • B25J 9/16 - Commandes à programme
  • B25J 11/00 - Manipulateurs non prévus ailleurs
  • B25J 13/08 - Commandes pour manipulateurs au moyens de dispositifs sensibles, p. ex. à la vue ou au toucher
  • B25J 15/00 - Têtes de préhension
  • B25J 19/00 - Accessoires adaptés aux manipulateurs, p. ex. pour contrôler, pour observerDispositifs de sécurité combinés avec les manipulateurs ou spécialement conçus pour être utilisés en association avec ces manipulateurs
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

24.

ATTACHMENT SYSTEM FOR VEHICLE

      
Numéro d'application 18896271
Statut En instance
Date de dépôt 2024-09-25
Date de la première publication 2025-01-09
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Gary, Logan
  • Giere, David
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary
  • Kappers, Jerrod
  • Schwartz, Leslie
  • Solberg, Jacob
  • Wallin, Jacob
  • Wente, Derek

Abrégé

An attachment system includes a lateral member and an attachment interface configured to selectively engage with an attachment to facilitate releasably coupling the attachment to the vehicle. The attachment interface includes a connecting plate coupled to the lateral member. The connecting plate includes (i) an upper interface positioned at an upper end thereof and (ii) a lower interface positioned at a lower end thereof. The upper interface defines a first aperture. The lower interface defines a second aperture. The connecting plate is configured to engage with an interface of the attachment such that the first aperture and the second aperture of the connecting plate align with corresponding apertures of the interface to removably receive a plurality of fasteners to selectively couple the attachment to the attachment interface.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

25.

Vehicle component

      
Numéro d'application 29844562
Numéro de brevet D1054912
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2022-06-29
Date de la première publication 2024-12-24
Date d'octroi 2024-12-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Groen, Mccall
  • Lemke, Brandon
  • Steffens, Greg

26.

AERIAL WORK PLATFORM

      
Numéro d'application 18815097
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-26
Date de la première publication 2024-12-19
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Poltronieri, Zeno

Abrégé

An aerial work platform includes a tractive assembly coupled to a chassis, a stabilizer arm movable between a rest position and an operating position, a cage defining a supporting surface, and a lifting assembly movable between a raised position and a fully lowered position. The lifting assembly includes a first lift arm extending along a first axis from a first proximal end portion to a first distal end portion and a second lift arm extending along a second axis from a second proximal end portion to a second distal end portion. The first proximal end portion is coupled to the chassis. The second proximal end portion is coupled to the first distal end portion. The second distal end portion is coupled to the cage. The first distal end portion and the second distal end portion extend in opposite directions when the lifting assembly is in the fully lowered position.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs

27.

WINDOW ASSEMBLY FOR DELIVERY VEHICLE

      
Numéro d'application 18814833
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-26
Date de la première publication 2024-12-19
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Schmidt, Paul
  • Wolfrath, Mitchell
  • Kaunisto, Ronald
  • Kramer, James

Abrégé

A vehicle includes a chassis, a cab, a cargo body, and a window assembly. The cab is coupled to the chassis. The cargo body is coupled to the chassis, rearward of the cab. The window assembly is positioned on a door of the cab and includes a first window, a second window, and a seal. The first window is fixedly coupled with one or more support columns. The second window is translatably coupled with the first window, and is translatable between a first position and a second position. The seal extends between the first window and the second window. The seal is fixedly coupled with the first window and is configured to sealingly engage the second window when the second window is in the first position.

Classes IPC  ?

  • B60N 2/015 - Fixation des sièges directement aux châssis des véhicules
  • B60J 1/08 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule
  • B60J 1/10 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule montés fixes
  • B60J 1/12 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule réglables
  • B60J 5/04 - Portes disposées sur les côtés du véhicule
  • B60J 10/70 - Dispositions pour l'étanchéité spécialement adaptées aux fenêtres ou aux pare-brise
  • B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
  • B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
  • B60N 2/68 - Armatures de sièges
  • B60P 3/00 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux
  • B60P 7/08 - Fixation au plancher ou aux parois du véhicule
  • B60P 7/15 - Fixation ou support par des organes d'arrimage de la charge les organes d'arrimage de la charge comportant une barre mobile
  • B60R 7/08 - Disposition des filets, crochets ou dispositifs analogues
  • B62D 1/16 - Colonnes de direction
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • B62D 25/04 - Montants de portes
  • B62D 25/08 - Parties avant ou arrière
  • B62D 25/10 - Capots ou couvercles
  • B62D 33/06 - Cabines de conducteur
  • E05B 79/04 - Montage des boîtiers de serrures sur le véhicule, p. ex. sur le battant
  • E05B 81/14 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par la fonction ou les fins des éléments d’actionnement actionnant les cliquets du pêne, p. ex. pour déclencher le pêne
  • E05B 83/40 - Serrures pour portières passagers ou similaire pour les portes coulissantes

28.

ELECTRIC POWER TAKE-OFF FOR A REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18808502
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-19
Date de la première publication 2024-12-12
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Koga, Jeffrey
  • Davis, Emily
  • Kappers, Jerrod
  • Schad, Vince
  • Messina, Robert S.
  • Yakes, Christopher K.
  • Hoover, Vincent
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Klein, Zachary L.
  • Beck, John
  • Chan, Brendan
  • Wachter, Skylar A.
  • Nasr, Nader
  • Smith, Chad K.
  • Gary, Logan
  • Wente, Derek A.
  • Naglik, Shawn
  • Bolton, Mike J.
  • Wallin, Jacob
  • Wittman, Quincy
  • Rukas, Christopher J.
  • Hess, Dylan
  • Rice, Jason
  • Wei, Zhenyi
  • Amin, Bashar
  • Linsmeier, Catherine
  • Rocholl, Joshua D.
  • Matsumoto, Dale

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a first energy storage device, a body, an electric power take-off system, and a subsystem coupled to the body and moveable using hydraulic power from the electric power take-off system. The first energy storage device (e.g., a battery) is supported by the chassis and is configured to provide electrical power to a prime mover. Activation of the prime mover selectively drives the refuse vehicle. The body is configured for storing refuse, and is supported by the chassis. The electric power take-off system is positioned on the body and includes an electric motor, a second energy storage device configured to provide electric power to the electric motor, and a hydraulic pump that is drive by the electric motor. The electric motor drives the hydraulic pump to convert the electrical power into hydraulic power.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B60K 25/00 - Entraînements auxiliaires
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie

29.

BODY TIE-DOWN

      
Numéro d'application 18810250
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-20
Date de la première publication 2024-12-12
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Mortenson, Matthew
  • Kandasamy, Varun
  • Sorensen, Kirby
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Klein, Zachary L.
  • Kappers, Jerrod
  • Malm, Nicholas
  • Shirley, Jerry

Abrégé

A body tie-down for a chassis includes a mounting plate, a spring assembly, and a rigid member. The mounting plate is configured to fixedly couple with a body frame member with one or more fasteners, each of the fasteners including a bolt and a collar that are swaged together. The rigid member is configured to couple with the mounting plate through the spring assembly to provide a semi-resilient joint between the rigid member and the mounting plate, the rigid member configured to fixedly couple with a frame.

Classes IPC  ?

  • B62D 21/11 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée avec des moyens élastiques pour la suspension
  • B62D 21/09 - Moyens pour le montage des surfaces d'appui pour la charge
  • B62D 27/04 - Assemblages entre sous-ensembles de la carrosserie élastiques

30.

JOYSTICK CONTROL SYSTEM FOR REFUSE VEHICLES

      
Numéro d'application 18811301
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-21
Date de la première publication 2024-12-12
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Rocholl, Joshua
  • Nelson, Joseph

Abrégé

A joystick control system for a refuse vehicle includes multiple joystick input devices, and a single controller. The single controller is configured to receive a user input from one or more of the multiple joystick input devices. The controller is also configured to identify which of the joystick input devices provide the user input. The controller is also configured to generate control signals, in response to receiving the user input, for one or more controllable elements of the refuse vehicle based on which of the joystick input devices provides the user input and the user input. The controller is also configured to provide the control signals to the one or more controllable elements of the refuse vehicle to operate the one or more controllable elements of the refuse vehicle according to the user input.

Classes IPC  ?

  • G06F 3/0338 - Dispositifs de pointage déplacés ou positionnés par l'utilisateurLeurs accessoires avec détection du déplacement linéaire ou angulaire limité d’une partie agissante du dispositif à partir d’une position neutre, p. ex. manches à balai isotoniques ou isométriques
  • B60K 35/10 - Dispositions d'entrée, c.-à-d. de l'utilisateur au véhicule, associées aux fonctions du véhicule ou spécialement adaptées à celles-ci
  • B65F 3/00 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures

31.

ELECTRIC VEHICLE WITH ACCESSORY MODULE

      
Numéro d'application 18798475
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-08
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Messina, Robert S.
  • Yakes, Chris K.
  • Nasr, Nader
  • Smith, Chad K.
  • Bolton, Mike
  • Devries, Loren
  • Dekarske, Neil
  • Morrow, Jon J.
  • Steinberger, David J.
  • Hou, Yanming

Abrégé

A vehicle includes a chassis including a frame rail extending longitudinally, a tractive element coupled to the chassis, an electric motor coupled to the chassis, a shaft coupling the electric motor to the tractive element such that the electric motor is configured to drive the tractive element to propel the vehicle, the shaft extending longitudinally, and a water pump configured to provide a flow of water in response to receiving mechanical energy provided by the electric motor.

Classes IPC  ?

  • B60L 53/80 - Remplacement d'éléments d’emmagasinage d'énergie, p. ex. batteries amovibles
  • B28C 5/42 - Appareillage spécialement adapté pour être monté sur des véhicules avec possibilité de mélanger au cours du transport
  • B60K 1/04 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques des dispositifs d'emmagasinage de l'énergie électrique pour la propulsion
  • B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
  • B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
  • B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
  • B60L 58/26 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries pour la commande de la température des batteries par refroidissement
  • B60P 3/16 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter du mélange de béton, p. ex. avec tambour tournant
  • B60S 5/06 - Approvisionnement des véhicules en batteries ou retrait des batteries des véhicules
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • B62D 33/06 - Cabines de conducteur
  • B62D 63/08 - Parties constitutives ou accessoires
  • H01M 10/613 - Refroidissement ou maintien du froid
  • H01M 10/625 - Véhicules
  • H01M 50/20 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports
  • H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains

32.

OSCILLATING AXLE FOR LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18802796
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-13
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Puszkiewicz, Ignacy
  • Hao, Jihong

Abrégé

A lift machine includes a chassis defining a longitudinal center axis, a boom assembly pivotable relative to the chassis, an axle pivotally coupled to the chassis and configured to pivot about the longitudinal center axis, an actuator positioned on a first lateral side of the longitudinal center axis and to facilitate selectively restricting oscillation of the axle, and a controller configured to operate the actuator in a reset mode in response to a tilt angle of the chassis exceeding a first angle threshold. During the reset mode, the controller is configured to (a) prohibit drive functionality of the lift machine and (b) lock the actuator to prevent oscillation of the axle until an elevation angle of the boom assembly is less than a second angle threshold.

Classes IPC  ?

  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

33.

ELECTRIC CONTROL SYSTEM FOR ELECTRIC REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18804669
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-14
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Kellander, John T.
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.

Abrégé

A refuse vehicle includes a body, a lift assembly coupled to the body and including an electrical actuator, an electric energy system configured to store power and to supply power to the lift assembly, and an electronic control system configured to weigh contents of the receptacle by performing operations including controlling the electrical actuator to move the receptacle from a first position to a second position when the receptacle contains the contents and measuring a first current draw of the electrical actuator, controlling the electrical actuator to move the receptacle from the first position to the second position when the receptacle is empty and measuring a second current draw of the electrical actuator, and determining the weight of the contents of the receptacle based on a comparison between the first current draw and the second current draw.

Classes IPC  ?

  • B60L 58/13 - Maintien de l’état de charge [SoC] à l'intérieur d'une plage déterminée
  • B60D 1/00 - Couplages de tractionAttelagesOrganes de tractionDispositifs de remorquage
  • B65F 3/00 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • G01R 31/36 - Dispositions pour le test, la mesure ou la surveillance de l’état électrique d’accumulateurs ou de batteries, p. ex. de la capacité ou de l’état de charge

34.

LEVELING SYSTEM FOR LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18807363
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-16
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Marinoiu, Constantin B.
  • Smith, Stephen Z.
  • Hackenberg, Eric
  • Hao, Jihong
  • Sivasubramanian, Harish
  • Amsallen, Marcel
  • Holmes, Jesse

Abrégé

A chassis for a lift device includes a base, an arm, and a first actuator. The base has a first end and an opposing second end. The first end defines an arm interface and a pivot actuator interface. The arm includes a longitudinal portion pivotably coupled to the arm interface and a lateral portion extending from the longitudinal portion. The lateral portion defines a second pivot actuator interface. The lateral portion is configured to support a tractive element. The pivot actuator extends between the first pivot actuator interface and the second pivot actuator interface. At least a portion of a bottom surface of the lateral portion has a sloped profile.

Classes IPC  ?

  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs
  • B60G 17/0165 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule à une condition externe, p. ex. un mauvais état de la route, un vent latéral
  • B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
  • B62D 7/14 - Timonerie de directionFusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p. ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p. ex. toutes les roues étant directrices
  • B62D 21/18 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée caractérisés par le type de véhicule et non couverts par les groupes
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

35.

CONTROL SYSTEM FOR A REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18798053
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-08
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Koga, Jeffrey
  • Davis, Emily
  • Kappers, Jerrod
  • Schad, Vince
  • Messina, Robert S.
  • Yakes, Christopher K.
  • Hoover, Vincent
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Klein, Zachary L.
  • Beck, John
  • Chan, Brendan
  • Wachter, Skylar A.
  • Nasr, Nader
  • Smith, Chad K.
  • Gary, Logan
  • Wente, Derek A.
  • Naglik, Shawn
  • Bolton, Mike J.
  • Wallin, Jacob
  • Wittman, Quincy
  • Rukas, Christopher J.
  • Hess, Dylan
  • Rice, Jason
  • Wei, Zhenyi
  • Amin, Bashar
  • Linsmeier, Catherine
  • Rocholl, Joshua D.
  • Matsumoto, Dale

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, an energy storage device, a body, an electric power take-off system, and a disconnect. The energy storage device is supported by the chassis and is configured to provide electrical power to a prime mover. Activation of the prime mover selectively drives the refuse vehicle. The body is supported by the chassis and defines a receptacle for storing refuse. The electric power take-off system is positioned on the refuse vehicle, and includes a motor that is configured to drive a hydraulic pump to convert electrical power received from the energy storage device into hydraulic power. The disconnect is positioned between the energy storage device and the electric power take-off system and is configured to selectively decouple the electric power take-off system from the energy storage device.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/20 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le chargement, la répartition ou la compression des ordures à l'intérieur d'un camion-benne pour ordures avec des pistons, des plaques ou des dispositifs analogues pour le chargement
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

36.

SYSTEMS AND METHODS FOR RESTRICTING OPERATION OF A LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18798444
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-08
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Yutzy, Fredric
  • Mohlman, Brian
  • Minnick, Nicholas
  • Kobel, Korry

Abrégé

A lift device includes a chassis, tractive elements, a platform, a lift assembly, a first set of proximity sensors, and a controller. The tractive elements are rotatably coupled to the chassis and support the chassis. The platform is disposed above the chassis and includes a deck for supporting an operator. The lift assembly couples the platform to the chassis and can selectably move the platform between a lowered position and a raised position. The first set of proximity sensors are coupled to the platform and detect a distance of an obstacle relative to the platform. The controller is operably coupled with an alert system and receives obstacle detection data from the first set of proximity sensors. The controller selects a subset of the first set of proximity sensors to analyze based on an active function of the lift device and determines whether the obstacle is within the minimum allowable distance.

Classes IPC  ?

  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

37.

EQUIPMENT VISUAL STATUS INDICATOR SYSTEM AND METHOD

      
Numéro d'application 18800323
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-12
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan
  • Eshleman, Stefan
  • Pray, Greg

Abrégé

A lift device having an implement, a prime mover configured to drive the implement, and a connectivity module communicably coupled with the lift device. The connectivity module is configured to receive, from a device, a selection of an attribute of a component of the lift device; determine a threshold measure associated with the selected attribute; receive, via a sensor, a measure associated with the selected attribute of the component of the lift device; compare the received measure and the threshold measure associated with the selected attribute of the component of the lift device; and provide, based on the comparison, an indication in accordance with an indicator characteristic representing a status of the component of the lift device.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/08 - Gestion des groupes d'utilisateurs
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 9/12 - Plates-formesFourchesAutres organes soutenant ou saisissant la charge
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • G05B 19/4155 - Commande numérique [CN], c.-à-d. machines fonctionnant automatiquement, en particulier machines-outils, p. ex. dans un milieu de fabrication industriel, afin d'effectuer un positionnement, un mouvement ou des actions coordonnées au moyen de données d'un programme sous forme numérique caractérisée par le déroulement du programme, c.-à-d. le déroulement d'un programme de pièce ou le déroulement d'une fonction machine, p. ex. choix d'un programme
  • G05D 1/224 - Dispositions de sortie sur les dispositifs de commande à distance, p. ex. écrans, dispositifs haptiques ou haut-parleurs
  • G05D 1/225 - Dispositions de commande à distance actionnées par des ordinateurs externes
  • G05D 1/226 - Liaisons de communication avec les dispositions de commande à distance
  • G05D 1/692 - Commande coordonnée de la position ou du cap de plusieurs véhicules impliquant une pluralité de véhicules disparates
  • G06F 3/0482 - Interaction avec des listes d’éléments sélectionnables, p. ex. des menus
  • G06F 3/0484 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] pour la commande de fonctions ou d’opérations spécifiques, p. ex. sélection ou transformation d’un objet, d’une image ou d’un élément de texte affiché, détermination d’une valeur de paramètre ou sélection d’une plage de valeurs
  • G06F 3/0488 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] utilisant des caractéristiques spécifiques fournies par le périphérique d’entrée, p. ex. des fonctions commandées par la rotation d’une souris à deux capteurs, ou par la nature du périphérique d’entrée, p. ex. des gestes en fonction de la pression exercée enregistrée par une tablette numérique utilisant un écran tactile ou une tablette numérique, p. ex. entrée de commandes par des tracés gestuels
  • G06F 16/93 - Systèmes de gestion de documents
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • G06Q 30/0251 - Publicités ciblées
  • G06Q 30/0601 - Commerce électronique [e-commerce]
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
  • G08B 3/00 - Systèmes de signalisation audibleSystèmes d'appel sonore de personnes
  • G08B 5/36 - Systèmes de signalisation optique, p. ex. systèmes d'appel de personnes, indication à distance de l'occupation de sièges utilisant une transmission électriqueSystèmes de signalisation optique, p. ex. systèmes d'appel de personnes, indication à distance de l'occupation de sièges utilisant une transmission électromécanique utilisant des sources de lumière visible
  • G08B 7/06 - Systèmes de signalisation selon plus d'un des groupes Systèmes d'appel de personnes selon plus d'un des groupes utilisant une transmission électrique
  • G08B 21/18 - Alarmes de situation
  • H04L 67/52 - Services réseau spécialement adaptés à l'emplacement du terminal utilisateur
  • H04L 67/63 - Ordonnancement ou organisation du service des demandes d'application, p. ex. demandes de transmission de données d'application en utilisant l'analyse et l'optimisation des ressources réseau requises en acheminant une demande de service en fonction du contenu ou du contexte de la demande
  • H04W 4/029 - Services de gestion ou de suivi basés sur la localisation
  • H04W 4/30 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques
  • H04W 4/35 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour la gestion de biens ou de marchandises
  • H04W 4/40 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons
  • H04W 4/70 - Services pour la communication de machine à machine ou la communication de type machine
  • H04W 4/80 - Services utilisant la communication de courte portée, p. ex. la communication en champ proche, l'identification par radiofréquence ou la communication à faible consommation d’énergie
  • H04W 8/00 - Gestion de données relatives au réseau
  • H04W 48/16 - ExplorationTraitement d'informations sur les restrictions d'accès ou les accès
  • H04W 76/14 - Établissement de la connexion en mode direct
  • H04W 76/15 - Établissement de connexions à liens multiples sans fil
  • H04W 76/23 - Gestion de connexions en mode direct
  • H04W 84/12 - Réseaux locaux sans fil [WLAN Wireless Local Area Network]
  • H04W 84/18 - Réseaux auto-organisés, p. ex. réseaux ad hoc ou réseaux de détection
  • H04W 88/08 - Dispositifs formant point d'accès

38.

REPOSITIONABLE SEAT FOR DELIVERY VEHICLE

      
Numéro d'application 18800700
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-12
Date de la première publication 2024-12-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Winter, Nick

Abrégé

A vehicle includes a body, a partition, a seating unit, and a storage rack. The body includes a cab portion having a first floor portion defining a first pair of slots and a cargo body portion positioned rearward of the cab portion. The cargo body portion includes a second floor portion defining a second pair of slots. The partition at least partially separates the cab portion and the cargo body portion. The seating unit includes a frame assembly having a pair of legs that engage with the first pair of slots and the second pair of slots such that the seating unit is selectively repositionable between (a) a first position forward of the partition and within the cab portion and (b) a second position rearward of the partition and within the cargo body portion. The storage rack is selectively positionable in the cab portion when the seating unit is removed therefrom.

Classes IPC  ?

  • B60N 2/015 - Fixation des sièges directement aux châssis des véhicules
  • B60J 1/08 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule
  • B60J 1/10 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule montés fixes
  • B60J 1/12 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule réglables
  • B60J 5/04 - Portes disposées sur les côtés du véhicule
  • B60J 10/70 - Dispositions pour l'étanchéité spécialement adaptées aux fenêtres ou aux pare-brise
  • B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
  • B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
  • B60N 2/68 - Armatures de sièges
  • B60P 3/00 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux
  • B60P 7/08 - Fixation au plancher ou aux parois du véhicule
  • B60P 7/15 - Fixation ou support par des organes d'arrimage de la charge les organes d'arrimage de la charge comportant une barre mobile
  • B60R 7/08 - Disposition des filets, crochets ou dispositifs analogues
  • B62D 1/16 - Colonnes de direction
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • B62D 25/04 - Montants de portes
  • B62D 25/08 - Parties avant ou arrière
  • B62D 25/10 - Capots ou couvercles
  • B62D 33/06 - Cabines de conducteur
  • E05B 79/04 - Montage des boîtiers de serrures sur le véhicule, p. ex. sur le battant
  • E05B 81/14 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par la fonction ou les fins des éléments d’actionnement actionnant les cliquets du pêne, p. ex. pour déclencher le pêne
  • E05B 83/40 - Serrures pour portières passagers ou similaire pour les portes coulissantes

39.

PINNED TORQUE BOX

      
Numéro d'application 18671379
Statut En instance
Date de dépôt 2024-05-22
Date de la première publication 2024-11-28
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Betz, Eric

Abrégé

A fire apparatus includes a first frame rail, a second frame rail, a torque box, a first mounting assembly coupled to a first end of the torque box, a second mounting assembly coupled to an opposing second end of the torque box, a first plurality of pins, and a second plurality of pins. The first mounting assembly includes a first mount coupled to a first side of the torque box and a second mount coupled to an opposing second side of the torque box. The second mounting assembly includes a third mount coupled to the first side and a fourth mount coupled to the opposing second side. The first pins extend through the first frame rail and the first mount, and the second frame rail and the second mount. The second pins extend through the first frame rail and the third mount, and the second frame rail and the fourth mount.

Classes IPC  ?

  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

40.

FLUID DELIVERY SYSTEM HEALTH MONITORING SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18794141
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-05
Date de la première publication 2024-11-28
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Linsmeier, Eric R.
  • Woelfel, John D.
  • Archer, David W.

Abrégé

A fire fighting system for a fire apparatus includes a fluid system including a pump, a sensor configured to acquire data regarding the fluid system, and a processing circuit. The processing circuit is configured to determine a characteristic of the fluid system based on the data and provide a notification based on the characteristic.

Classes IPC  ?

  • F04D 15/00 - Commande, p. ex. régulation de pompes, d'installations ou de systèmes de pompage
  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • A62C 37/50 - Dispositifs de test ou d'indication pour déterminer l'état de marche de l'installation
  • F04D 1/00 - Pompes à flux radial, p. ex. pompes centrifugesPompes hélicocentrifuges
  • F04D 13/02 - Ensembles comprenant les pompes et leurs moyens d'entraînement
  • F04D 13/06 - Ensembles comprenant les pompes et leurs moyens d'entraînement la pompe étant entraînée par l'électricité
  • F04D 15/02 - Arrêt de pompes ou de soupapes en cas de fonctionnement indésirable
  • F04D 27/00 - Commande, p. ex. régulation, des pompes, des installations ou des systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles
  • F04D 29/42 - Carters d'enveloppeTubulures pour le fluide énergétique pour pompes radiales ou hélicocentrifuges

41.

LEVELING SYSTEM FOR LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18795753
Statut En instance
Date de dépôt 2024-08-06
Date de la première publication 2024-11-28
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Hao, Jihong
  • Puszkiewicz, Ignacy

Abrégé

A machine includes a base having a front end and a rear end, a first assembly pivotably coupled to the front end of the base and including a first tractive element, a second assembly pivotably coupled to the rear end of the base and including a second tractive element, a first actuator coupled to a frontmost wall of the front end of the base and the first assembly, and a second actuator coupled to a rearmost wall of the rear end of the base and the second assembly.

Classes IPC  ?

  • B66F 9/00 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement
  • B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
  • B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
  • B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
  • B60P 1/34 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement avec un mouvement de basculement de l'élément supportant ou contenant la charge en combinaison avec un autre mouvement de l'élément transportant la charge l'autre mouvement étant une élévation ou un abaissement
  • B60P 3/12 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour récupérer des véhicules endommagés
  • B66C 9/00 - Mécanisme de translation incorporé ou adapté aux chariots ou aux grues
  • B66C 23/00 - Installations comportant essentiellement un palonnier, une flèche ou une structure triangulaire agissant comme bras de levier, montées de façon à permettre des mouvements de translation ou d'orientation dans des plans verticaux ou horizontaux, ou bien une combinaison de ces mouvements, p. ex. grues à flèche, derricks ou grues sur tours
  • B66F 5/04 - Crics mobiles, du type garage, montés sur roulettes ou rouleaux à levage actionné par pression de fluide
  • B66F 9/065 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche sans mâts
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • E01B 27/17 - Machines à cet usage, p. ex. machines dites à bourrer les traverses combinées avec des moyens pour relever, niveler ou faire riper la voie
  • E02F 9/02 - Mécanisme de déplacement

42.

WORK PLATFORM WITH PROTECTION AGAINST SUSTAINED INVOLUNTARY OPERATION

      
Numéro d'application 18790570
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-31
Date de la première publication 2024-11-28
Propriétaire JLG Industries, Inc. (USA)
Inventeur(s)
  • Hao, Ji Hong
  • Puszkiewicz, Ignacy
  • Snyder, Jacob W.
  • Gillman, Alan

Abrégé

A platform assembly for a lift device includes a floor structure, a rail coupled to the floor structure and extending upward from the floor structure, a control panel coupled to the rail, a barrier having a first end coupled to the rail and a second end opposite the first end, and a sensor. The first end of the barrier is configured to detach from the rail in response to a trip force being applied to the barrier. The sensor is configured to provide a trip indication in response to the first end of the barrier being detached from the rail.

Classes IPC  ?

  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

43.

SYSTEMS AND METHODS FOR LEVELING AND OSCILLATION CONTROL OF A LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18780807
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-23
Date de la première publication 2024-11-14
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Puszkiewicz, Ignacy
  • Brulo, Gregory S.

Abrégé

A leveling system for a lift device includes an axle, a pin, a cradle, and a chassis. The axle is configured to rotatably couple with one or more tractive elements. The pin extends through a bore of the axle. The cradle is pivotally coupled with the pin. The chassis is pivotally coupled with the pin and includes a first actuator and a second actuator. The first actuator and the second actuator each include a body and a rod configured to extend relative to the body. The rods of the first actuator and the second actuator are configured to be extended to engage corresponding surfaces on opposite sides of the cradle. The cradle and the chassis are configured to rock in unison a limited angular amount relative to the axle.

Classes IPC  ?

  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B60G 9/02 - Suspensions élastiques d’un essieu rigide ou d’un carter d’essieux pour plusieurs roues l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs

44.

EXTENDABLE LIFT ARM ASSEMBLY FOR A FRONT END LOADING REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18782568
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-24
Date de la première publication 2024-11-14
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Deinema, Matt
  • Hoefker, Jarud H.
  • Wilmes, Justin

Abrégé

A lift assembly includes a first lift arm including a first arm portion and a second arm portion, a second lift arm including a third arm portion and a fourth arm portion, a first actuator positioned to facilitate repositioning the second arm portion of the first lift arm relative to the first arm portion of the first lift arm, a second actuator positioned to facilitate repositioning the fourth arm portion of the second lift arm relative to the third arm portion of the second lift arm, and one or more pivot actuators positioned to facilitate pivoting the lift assembly between a stowed position and a working position. The first actuator is configured to reposition the second arm portion relative to the first arm portion and the second actuator is configured to reposition the fourth arm portion relative to the third arm portion when the one or more pivot actuators pivot the lift assembly between the stowed position and the working position.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B60P 1/50 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement utilisant des bras articulés s'élevant au-dessus de l'élément supportant ou contenant la charge chargeant à partir de l'avant du véhicule
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

45.

WIRELESS CHARGING POSITIONING MECHANISM FOR A VEHICLE

      
Numéro d'application 18650401
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-30
Date de la première publication 2024-11-07
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Nasr, Nader
  • Smith, Chad
  • Bolton, Mike J.
  • Wheeler, Colin
  • Nordahl, Mitchel
  • Yakes, Christopher
  • Dekarske, Neil

Abrégé

A vehicle includes a chassis, an energy storage device, and a positioning mechanism coupled to the chassis. The positioning mechanism includes an actuator and a charging coil configured to receive electrical energy from an external charging coil and transfer the electrical energy to the energy storage device. The positioning mechanism is configured to adjust the positioning of the charging coil relative to the chassis by actuating the charging coil in a first direction.

Classes IPC  ?

  • B60L 53/39 - Moyens pour l’ajustement automatique ou assisté de la position relative des dispositifs de charge et des véhicules spécialement adaptés au chargement en utilisant le transfert d'énergie par induction avec activation sensible à la position des bobines primaires
  • B60L 53/12 - Transfert d'énergie par induction
  • B60L 53/53 - Batteries
  • H02J 50/10 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique utilisant un couplage inductif
  • H02J 50/90 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre la détection ou l'optimisation de la position, p. ex. de l'alignement

46.

CONCRETE MIXER VEHICLE WITH TRAINER CAB

      
Numéro d'application 18652512
Statut En instance
Date de dépôt 2024-05-01
Date de la première publication 2024-11-07
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wall, Eric
  • Anderson, David
  • Hietpas, Connor

Abrégé

A concrete mixer vehicle includes a trainer cab that is coupled to a chassis and arranged laterally outwardly relative to a main cab. The trainer cab includes: (a) a seat mounted to a recessed mounting floor that is arranged rearward of a wheel well, (b) a support beam that includes an air vent and air flow path integrated into the support beam, or (c) a windshield wiper with a park location that is arranged between a trainer cab column and a superstructure support so that the windshield wiper is hidden from being viewed from within the main cab.

Classes IPC  ?

  • B60P 3/16 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter du mélange de béton, p. ex. avec tambour tournant
  • B28C 5/42 - Appareillage spécialement adapté pour être monté sur des véhicules avec possibilité de mélanger au cours du transport
  • B60R 3/00 - Aménagements des marches, p. ex. marchepieds
  • B60R 5/00 - Compartiments, à l'intérieur du véhicule, principalement destinés ou suffisamment spacieux pour loger des malles, des valises ou des objets analogues
  • B60S 1/04 - Essuie-glaces ou analogues, p. ex. grattoirs

47.

CONCRETE MIXER VEHICLE WITH IDLE REDUCTION

      
Numéro d'application 18652505
Statut En instance
Date de dépôt 2024-05-01
Date de la première publication 2024-11-07
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wall, Eric
  • Anderson, David
  • Glaeser, Andrew

Abrégé

A concrete mixer vehicle includes a controller that is configured to detect that an engine is in an idle condition and selectively shutdown the engine in response to detecting that one or more override conditions are met.

Classes IPC  ?

  • B28C 5/42 - Appareillage spécialement adapté pour être monté sur des véhicules avec possibilité de mélanger au cours du transport

48.

FOLDABLE RAIL ASSEMBLY

      
Numéro d'application 18772877
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-15
Date de la première publication 2024-11-07
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rosencrance, Devin
  • Hoover, David
  • Greenberger, Dorothy

Abrégé

A foldable rail assembly includes a lower rail assembly extending upwardly away from a platform, an upper rail assembly extending above the lower rail assembly, a rotatable member coupling the upper rail assembly to the lower rail assembly such that the upper rail assembly is movable between a first position and a second position, and a first latch and a second latch configured to limit movement of the upper rail assembly away from the second position when engaged. In the first position, the foldable rail assembly extends from the platform to a first height. In the second position, the foldable rail assembly extends from the platform to a second height, the first height being larger than the second height. The first latch engages in response to the upper rail assembly entering the second position. The second latch is manually engaged by an operator.

Classes IPC  ?

  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

49.

TENSION DRIVEN SCISSOR LIFT

      
Numéro d'application 18774576
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-16
Date de la première publication 2024-11-07
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Rosencrance, Devin J.

Abrégé

A lift device including a base, a platform that is repositionable relative to the base between a raised position and a lowered position, a scissor assembly coupling the base to the platform, and a booster positioned to apply an upward force on the scissor assembly when the platform is in the lowered position. The scissor assembly includes a scissor layer including a first scissor arm pivotally coupled to a second scissor arm, a tensile member coupled to the scissor layer, and a motor configured to apply a tensile force onto the tensile member to move the platform relative to the base.

Classes IPC  ?

  • B66F 7/06 - Châssis de levage, p. ex. pour lever des véhiculesAscenseurs à tablier à tabliers supportés par des leviers pour un mouvement vertical
  • B66F 7/28 - Détails de structure, p. ex. butées d'arrêt, organes de support pivotants, curseurs coulissants réglables aux dimensions de la charge
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • E04G 1/22 - Échafaudages ayant une plate-forme sur un soubassement extensible, p. ex. du type télescopique ou à mécanisme pantographe

50.

Adapter assembly for lifting a vehicle

      
Numéro d'application 18231490
Numéro de brevet 12134548
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2023-08-08
Date de la première publication 2024-11-05
Date d'octroi 2024-11-05
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Fenner, Joshua L.

Abrégé

An adapter assembly for lifting a vehicle includes an adapter, a pin, and a cross member. The adapter includes a pair of plates and a tubular member. The pair of plates have a recess positioned therebetween. The pair of plates define a pair of pin apertures. The recess is configured to receive a portion of a frame of the vehicle such that the pair of pin apertures aligns with a frame aperture defined by the portion of the frame. The tubular member is coupled to the pair of plates. The tubular member defines an adapter aperture. The pin is selectively insertable through the pair of pin apertures and the frame aperture to couple the adapter to the portion of the frame. The cross member is selectively insertable through the adapter aperture of the tubular member.

Classes IPC  ?

  • B66F 5/04 - Crics mobiles, du type garage, montés sur roulettes ou rouleaux à levage actionné par pression de fluide
  • B60P 3/12 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour récupérer des véhicules endommagés
  • B66F 3/36 - Éléments de prise de la charge
  • B66F 3/42 - Caractéristiques de structure avec pompes incorporées, p. ex. manœuvrées à la main
  • B60R 9/06 - Accessoires supplémentaires extérieurs au véhicule, pour recevoir des charges, p. ex. des bagages, des engins de sport ou des objets similaires à l'avant ou à l'arrière du véhicule
  • B66F 9/18 - Moyens pour saisir ou maintenir la charge

51.

SYSTEMS FOR DETECTING AND PICKING UP A WASTE RECEPTACLE

      
Numéro d'application 18642328
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-22
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Van Kampen, Leo
  • Patel, Umang
  • Solberg, Jake
  • Meyer, Jeff
  • Codega, Eric
  • Bualat, Jamsel

Abrégé

An intermediate container system for detecting a waste receptacle includes an intermediate container and a processor. The intermediate container includes a container, an extension arm coupled to the container, a manipulator coupled to a distal end of the extension arm, and a camera configured to obtain image data associated with a target area proximate the intermediate container. The processor is configured to generate, based on the image data, a pose candidate located within the target area. The processor is also configured to verify if the pose candidate matches a template representation corresponding to the waste receptacle. Responsive to the pose candidate matching the template representation, the processor is also configured to determine a location of the waste receptacle. The processor is also configured to operate at least one of the extension arm or the manipulator to move the manipulator based on the location of the waste receptacle.

Classes IPC  ?

  • B65F 1/12 - Récipients à ordures avec dispositifs facilitant le vidage
  • B65F 1/14 - Autres caractéristiques de structure
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

52.

REFUSE VEHICLE WITH AN ACTIVE SERVICE INDICATOR

      
Numéro d'application 18647563
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-26
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wente, Derek
  • Wallin, Jacob
  • Kappers, Jerrod
  • Shirley, Jerry
  • Bernard, Jeremy
  • Hardy, Aaron
  • Weykamp, Nick
  • Schad, Vince
  • Wittman, Quincy
  • Nelson, Joe
  • Turner, Ross
  • Thomas, Brian

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a body supported on the chassis, a pump, a tank configured to supply hydraulic fluid to the pump, and a service indicator configured to provide an indication of a fluid level within the tank. The service indicator includes a light, a graphic on a display, or a symbol in an augmented reality overlay. The service indicator is configured to provide the indication of the fluid level within the tank in response to a request signal.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

53.

SYSTEMS FOR DETECTING AND PICKING UP A WASTE RECEPTACLE

      
Numéro d'application 18630531
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-09
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Codega, Eric
  • Van Kampen, Leo

Abrégé

A system for detecting a waste receptacle includes a collection assembly and a processor. The collection assembly includes a plurality of interface members configured to engage the waste receptacle and a camera configured to obtain image data associated with a target area proximate the interface members. the processor is configured to generate, based on the image data, a pose candidate located within the target area. The processor is also configured to verify if the pose candidate matches a template representation corresponding to the waste receptacle. Responsive to the pose candidate matching the template representation, the processor is also configured to determine a location of the waste receptacle. The processor is also configured to operate at least one of a lift arm actuator or an articulation actuator of a lift assembly to move the interface members based on the location of the waste receptacle.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

54.

DETECTING OBJECTS NEAR THE CART

      
Numéro d'application 18646408
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-25
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Van Kampen, Leo

Abrégé

A refuse vehicle can include a first camera, a second camera, and one or more processing circuits. The one or more processing circuits can communicate with the first camera and the second camera. The one or more processing circuits can receive first data associated with a collection site proximate to the refuse vehicle, detect a first object and a second object based on the first data, generate one or more bounding boxes to establish a dimension for the first object, and determine a position of the first object relative to the second object.

Classes IPC  ?

  • G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • G06T 7/73 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras utilisant des procédés basés sur les caractéristiques
  • H04N 23/90 - Agencement de caméras ou de modules de caméras, p. ex. de plusieurs caméras dans des studios de télévision ou des stades de sport

55.

SIMPLIFIED ALIGNMENT INDICATOR

      
Numéro d'application 18646455
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-25
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Van Kampen, Leo
  • Schad, Vince
  • Codega, Eric
  • King, Jill
  • Brost, Brian

Abrégé

A refuse vehicle can include a camera and one or more processing circuits. The one or more processing circuits can detect a movement of the refuse vehicle, receive image data that includes a waste receptacle, determine a position of the waste receptacle relative to the refuse vehicle based on the image data, and generate a user interface that includes a visual indication of the position of the waste receptacle relative to the refuse vehicle.

Classes IPC  ?

  • G06T 11/00 - Génération d'images bidimensionnelles [2D]
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • G06T 7/20 - Analyse du mouvement
  • G06T 7/70 - Détermination de la position ou de l'orientation des objets ou des caméras

56.

CYLINDER PROPPING SYSTEM WITH A UNIVERSAL BRACKET

      
Numéro d'application 18647631
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-26
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Weykamp, Nicholas
  • Rice, Jason
  • Secker, Kevin
  • Kappers, Jerrod
  • Wallin, Jacob
  • Cross, Brian

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis, a body supported on the chassis, and a universal bracket coupled to the chassis. The universal bracket is coupled to (a) a lift cylinder assembly that is configured to lift the body relative to the chassis, or (b) a tiedown assembly that is configured to oppose movement of the body relative to the chassis. The universal bracket includes a sidewall that is coupled to a debris deflection device, a spill kit, a tire chain holder, an air dryer, a wheel chock holder, or a service lift pump.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/06 - Aménagements ou disposition des déclencheurs à fluide

57.

FALL ARREST SYSTEM

      
Numéro d'application 18768226
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-10
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Minnick, Nicholas
  • Yutzy, Fredric
  • Kobel, Korry

Abrégé

A fall arrest system for use with a platform includes a first bracket and a second bracket configured to be coupled to the platform, a horizontal support coupled to the first bracket and the second bracket, and a harness adapter slidably coupled to the horizontal support and configured to be coupled to a harness worn by an operator. The first bracket defines a recess configured to receive a guardrail of the platform when the first bracket is coupled to the platform. The harness adapter is repositionable along a length of the horizontal support.

Classes IPC  ?

  • A62B 35/00 - Ceintures ou harnais de sécuritéÉquipements similaires pour limiter le déplacement du corps humain, notamment en cas de changement brusque de mouvement
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

58.

AERIAL WORK PLATFORM

      
Numéro d'application 18424462
Statut En instance
Date de dépôt 2024-01-26
Date de la première publication 2024-10-31
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Poltronieri, Zeno

Abrégé

An aerial work platform is provided with a people-holding cage suitable to be moved by a lifting unit provided with a telescopic arm, which has four section bars that are movable between respective extracted positions and respective retracted positions under the thrust of an actuator cylinder and of two rope operating systems fitted inside the telescopic arm, and is provided with at least one pipe fitted inside the telescopic arm to feed an operating fluid along the telescopic arm.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs

59.

CLEARSKY

      
Numéro d'application 1818276
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2024-09-10
Date d'enregistrement 2024-09-10
Propriétaire JLG Industries, Inc. (USA)
Classes de Nice  ?
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Computer hardware for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles; computer hardware for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles serving the construction, refuse and recycling, fire and emergency, aircraft and airport, aerial access, material handling and equipment rental industries; computer hardware and downloadable mobile apps for two-way communication and tracking of equipment fleets and for linking together equipment fleets, namely, monitoring, analyzing, modifying, updating, linking, producing reports and issuing notifications relating to geographic location, productivity, service and fleet maintenance, system parameters, and life cycle management support of material handling equipment, access equipment, equipment, machines, vehicles, trucks and vocational vehicles. Software as a service (SaaS) featuring telematics software for tracking, tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles; software as a service (SaaS) featuring telematics software for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles serving the construction, refuse and recycling, fire and emergency, aircraft and airport, aerial access, material handling and equipment rental industries; software as a service (SaaS) services featuring telematics software that facilitates two-way communication and tracking of equipment fleets and for linking together equipment fleets, namely, monitoring, analyzing, modifying, updating, linking, producing reports and issuing notifications relating to geographic location, productivity, service and fleet maintenance, system parameters, and life cycle management support of material handling equipment, access equipment, equipment, machines, vehicles, trucks and vocational vehicles.

60.

ELECTRIFIED FIRE FIGHTING VEHICLE SYSTEM

      
Numéro d'application 18636974
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-16
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Linsmeier, Eric
  • Klaameyer, Jake
  • Smith, Chad

Abrégé

A charge management system includes one or more processing circuits. The one or more processing circuits include one or more memory devices coupled to one or more processors. The one or more memory devices are configured to store instructions thereon that, when executed by the one or more processors, cause the one or more processors to receive an indication regarding an electrified fire apparatus being connected to a charging station, determine a charge readiness score for the electrified fire apparatus, and provide a charge management function by transmitting a signal to at least one of the charging station or the electrified fire apparatus to prevent charging from starting, stop charging if already charging, start charging if not already charging, or continue charging if already charging based on the charge readiness score.

Classes IPC  ?

  • B60L 53/63 - Surveillance et commande des stations de charge en réponse à la capacité du réseau
  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60L 53/66 - Transfert de données entre les stations de charge et le véhicule
  • B60L 53/68 - Surveillance ou commande hors site, p. ex. télécommande

61.

SYSTEMS AND METHODS FOR VARIABLE REPORTING OF SENSOR DATA

      
Numéro d'application 18640771
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-19
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Phadke, Mihir
  • Branta, Benjamin
  • Dinesh, Divya

Abrégé

A vehicle system includes a vehicle including a sensor and processing circuitry including a memory onboard the vehicle. The processing circuitry is configured to receive a first data point, a second data point, and a third data point regarding the condition from the sensor at different times, record the first data point of the sensor data in the memory, determine, based on a comparison of the second data point and the first data point, that the second data point should not be recorded in the memory, record the third data point in the memory in response to a determination based on a comparison of the third data point and the first data point, and transmit the first data point and the third data point from the memory to the remote device.

Classes IPC  ?

  • B60W 50/02 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier pour préserver la sécurité en cas de défaillance du système d'aide à la conduite, p. ex. en diagnostiquant ou en palliant à un dysfonctionnement
  • B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
  • B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention

62.

SCENE MANAGEMENT SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18640927
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-19
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Linsmeier, Eric
  • Kobel, Korry
  • Yutzy, Fredric
  • Adamson, Dan

Abrégé

A scene management system includes a first communication device including a first sensor configured to provide first sensor data regarding a first data source associated with a first agency, a second communication device including a second sensor configured to provide second sensor data regarding a second data source associated with a second agency different from the first agency, and processing circuitry in communication with the first communication device and the second communication device. The processing circuitry is configured to receive the first sensor data and the second sensor data and transmit the first sensor data and the second sensor data to a remote device.

Classes IPC  ?

  • G08B 25/00 - Systèmes d'alarme dans lesquels l'emplacement du lieu où existe la condition déclenchant l'alarme est signalé à une station centrale, p. ex. systèmes télégraphiques d'incendie ou de police
  • H04W 4/02 - Services utilisant des informations de localisation
  • H04W 4/024 - Services d’orientation

63.

Fire Fighting Vehicle

      
Numéro d'application 18641295
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-19
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Linsmeier, Eric

Abrégé

An electrified fire fighting vehicle includes a chassis, a front axle coupled to the chassis, a first rear axle coupled to the chassis, a second rear axle coupled to the chassis, a water tank supported on the chassis in a location above the first rear axle, an electromechanical transmission device coupled to the chassis in a location above the first rear axle and below the water tank, and a high voltage module supported on the chassis in a location above the second rear axle. The first rear axle is between the front axle and the second rear axle. The high voltage module includes a battery pack assembly and a high voltage wiring harness connected to the electromechanical transmission device.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
  • B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
  • B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
  • B60P 3/22 - Camions-citernes
  • B60R 16/02 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques
  • B62D 21/02 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comprenant des éléments d'armature disposés longitudinalement ou transversalement
  • B62D 61/10 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec plus de quatre roues

64.

REMOTE CONTROL SYSTEM FOR A CRANE

      
Numéro d'application 18759183
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-28
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Kohler, Toni
  • Cadena, Axel

Abrégé

A handheld remote control for a crane includes a wireless transceiver, an input device, a display screen, and processing circuitry. The wireless transceiver is configured to wirelessly communicate with a controller of the crane. The input device is configured to receive a user input. The display screen is configured to display information regarding deployment of a stabilizer of the crane. The processing circuitry is configured to obtain the user input via the input device, and cause at least one stabilizer of the crane to deploy or retract based on the user input.

Classes IPC  ?

  • B66C 13/40 - Utilisation de dispositifs pour transmettre des impulsions de commandeUtilisation de dispositifs de commande à distance
  • G06F 3/14 - Sortie numérique vers un dispositif de visualisation
  • G08C 17/02 - Dispositions pour transmettre des signaux caractérisées par l'utilisation d'une voie électrique sans fil utilisant une voie radio

65.

POWER SYSTEM FOR A VEHICLE

      
Numéro d'application 18763607
Statut En instance
Date de dépôt 2024-07-03
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Bolton, Mike J.

Abrégé

A power system for a vehicle includes a first energy storage device coupled to an electrical load, a second energy storage device, a first switch and a second switch arranged in series between the second energy storage device and the electrical load, such that the second switch is electrically decoupled from the second energy storage device when the first switch is open, and a controller coupled to the first switch. The controller is configured to command the first switch to disconnect the second energy storage device from the electrical load in response to an indication of a power draw from the electrical load. The first energy storage device utilizes a first energy storage technology. The second energy storage device utilizes a second energy storage technology different from the first energy storage technology.

Classes IPC  ?

  • H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
  • B60L 53/14 - Transfert d'énergie par conduction
  • B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
  • B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
  • F02N 11/08 - Circuits spécialement adaptés pour le démarrage des moteurs
  • H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p. ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodesBatteries à l'ion lithium

66.

FIRE FIGHTING VEHICLE

      
Numéro d'application US2024025585
Numéro de publication 2024/220938
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-04-19
Date de publication 2024-10-24
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s) Linsmeier, Eric

Abrégé

An electrified fire fighting vehicle includes a chassis, a front axle coupled to the chassis, a first rear axle coupled to the chassis, a second rear axle coupled to the chassis, a water tank supported on the chassis in a location above the first rear axle, an electromechanical transmission device coupled to the chassis in a location above the first rear axle and below the water tank, and a high voltage module supported on the chassis in a location above the second rear axle. The first rear axle is between the front axle and the second rear axle. The high voltage module includes a battery pack assembly and a high voltage wiring harness connected to the electromechanical transmission device.

Classes IPC  ?

  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60K 17/00 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules
  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
  • B60K 17/36 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules entraînant des roues en tandem
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

67.

CLEARSKY INTELLIGENCE

      
Numéro d'application 1817776
Statut Enregistrée
Date de dépôt 2024-09-10
Date d'enregistrement 2024-09-10
Propriétaire JLG Industries, Inc. (USA)
Classes de Nice  ?
  • 09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
  • 42 - Services scientifiques, technologiques et industriels, recherche et conception

Produits et services

Computer hardware for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles; computer hardware for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles serving the construction, refuse and recycling, fire and emergency, aircraft and airport, aerial access, material handling and equipment rental industries. Software as a service (SAAS) featuring telematics software for tracking, tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles; software as a service (SAAS) featuring telematics software for tracking, monitoring, analyzing and producing reports and issuing notifications relating to the geographic location, productivity, service records and fleet maintenance and life cycle management support of equipment, access equipment, machines, vehicles, refuse collection vehicles, trucks, fire trucks, emergency rescue vehicles, aircraft rescue and fire-fighting vehicles, and vocational vehicles serving the construction, refuse and recycling, fire and emergency, aircraft and airport, aerial access, material handling and equipment rental industries.

68.

RESPONSE VEHICLE SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18641088
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-19
Date de la première publication 2024-10-24
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Linsmeier, Eric
  • Kobel, Korry
  • Yutzy, Fredric
  • Adamson, Dan

Abrégé

A response vehicle can respond to an incident. The response vehicle can be communication with a server and a plurality of communication devices. The response vehicle can include one or more processing circuits that can acquire data from the plurality of communication devices, determine which of the plurality of communication devices are located proximate to the response vehicle based on the data, and transmit a plurality of datasets pertaining to the plurality of communication devices located proximate the response vehicle to the server.

Classes IPC  ?

  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • H04W 4/029 - Services de gestion ou de suivi basés sur la localisation
  • H04W 4/14 - Services d'envoi de messages courts, p. ex. SMS ou données peu structurées de services supplémentaires [USSD]

69.

ATTACHMENT SYSTEM FOR VEHICLE

      
Numéro d'application 18634203
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-12
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rice, Jason
  • Bernard, Jeremy

Abrégé

An intermediate carry can for a refuse vehicle includes a container configured to couple to the refuse vehicle, an extension arm coupled to the container, and an attachment member coupled to an end of the extension arm. The attachment member has an interface configured to engage with a plurality of attachments to facilitate selectively interchanging the plurality of attachments. The interface defines a first plurality of apertures and a second plurality of apertures that facilitate adjusting a position of at least one of the plurality of attachments relative to the attachment member.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

70.

CYLINDER CONNECTION SYSTEM

      
Numéro d'application 18634346
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-12
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Turner, Ross
  • Wente, Derek
  • Nelson, Joe

Abrégé

A hydraulic system includes a support structure, a hydraulic actuator, a rigid tube, a flexible tube, and a fluid port. At least a portion of the hydraulic actuator is movable between a retracted orientation and an extended orientation relative to the support structure. A first rigid tube end of the rigid tube is coupled to the hydraulic actuator. A second flexible tube end is coupled to a second rigid tube end of the rigid tube. The fluid port is coupled to the support structure so that the rigid tube moves relative to the fluid port between the retracted orientation and the extended orientation. The fluid port is coupled to the second flexible tube end so that the second rigid tube end and the fluid port are disposed along the same reference plane when the hydraulic actuator is in both the retracted orientation and the extended orientation.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/10 - Aménagements ou disposition des déclencheurs à fluide
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

71.

ELEVATION BASED MACHINE LOCALIZATION

      
Numéro d'application 18749246
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-20
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan
  • Eshleman, Stefan

Abrégé

A machine localization system includes a work machine including a chassis and an extendable implement, a first pressure sensor coupled to the work machine, a second pressure sensor located at a known elevation, and a computing system operably coupled to the work machine, the first pressure sensor, and the second pressure sensor. The computing system is configured to receive a first pressure reading from the first pressure sensor and a second pressure reading from the second pressure sensor, determine an elevation of the work machine based on at least the first pressure reading and the second pressure reading, determine a maximum operating height of the extendable implement based on at least the determined elevation, and configure the extendable implement to not exceed the maximum operating height.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/08 - Gestion des groupes d'utilisateurs
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 9/075 - Caractéristiques de construction ou détails
  • B66F 9/12 - Plates-formesFourchesAutres organes soutenant ou saisissant la charge
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • G05B 19/4155 - Commande numérique [CN], c.-à-d. machines fonctionnant automatiquement, en particulier machines-outils, p. ex. dans un milieu de fabrication industriel, afin d'effectuer un positionnement, un mouvement ou des actions coordonnées au moyen de données d'un programme sous forme numérique caractérisée par le déroulement du programme, c.-à-d. le déroulement d'un programme de pièce ou le déroulement d'une fonction machine, p. ex. choix d'un programme
  • G05D 1/224 - Dispositions de sortie sur les dispositifs de commande à distance, p. ex. écrans, dispositifs haptiques ou haut-parleurs
  • G05D 1/225 - Dispositions de commande à distance actionnées par des ordinateurs externes
  • G05D 1/226 - Liaisons de communication avec les dispositions de commande à distance
  • G05D 1/692 - Commande coordonnée de la position ou du cap de plusieurs véhicules impliquant une pluralité de véhicules disparates
  • G06F 3/0482 - Interaction avec des listes d’éléments sélectionnables, p. ex. des menus
  • G06F 3/0484 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] pour la commande de fonctions ou d’opérations spécifiques, p. ex. sélection ou transformation d’un objet, d’une image ou d’un élément de texte affiché, détermination d’une valeur de paramètre ou sélection d’une plage de valeurs
  • G06F 3/0488 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] utilisant des caractéristiques spécifiques fournies par le périphérique d’entrée, p. ex. des fonctions commandées par la rotation d’une souris à deux capteurs, ou par la nature du périphérique d’entrée, p. ex. des gestes en fonction de la pression exercée enregistrée par une tablette numérique utilisant un écran tactile ou une tablette numérique, p. ex. entrée de commandes par des tracés gestuels
  • G06F 16/93 - Systèmes de gestion de documents
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • G06Q 30/0251 - Publicités ciblées
  • G06Q 30/0601 - Commerce électronique [e-commerce]
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
  • G08B 3/00 - Systèmes de signalisation audibleSystèmes d'appel sonore de personnes
  • G08B 5/36 - Systèmes de signalisation optique, p. ex. systèmes d'appel de personnes, indication à distance de l'occupation de sièges utilisant une transmission électriqueSystèmes de signalisation optique, p. ex. systèmes d'appel de personnes, indication à distance de l'occupation de sièges utilisant une transmission électromécanique utilisant des sources de lumière visible
  • G08B 7/06 - Systèmes de signalisation selon plus d'un des groupes Systèmes d'appel de personnes selon plus d'un des groupes utilisant une transmission électrique
  • G08B 21/18 - Alarmes de situation
  • H04L 67/52 - Services réseau spécialement adaptés à l'emplacement du terminal utilisateur
  • H04L 67/63 - Ordonnancement ou organisation du service des demandes d'application, p. ex. demandes de transmission de données d'application en utilisant l'analyse et l'optimisation des ressources réseau requises en acheminant une demande de service en fonction du contenu ou du contexte de la demande
  • H04W 4/029 - Services de gestion ou de suivi basés sur la localisation
  • H04W 4/30 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques
  • H04W 4/35 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour la gestion de biens ou de marchandises
  • H04W 4/40 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons
  • H04W 4/70 - Services pour la communication de machine à machine ou la communication de type machine
  • H04W 4/80 - Services utilisant la communication de courte portée, p. ex. la communication en champ proche, l'identification par radiofréquence ou la communication à faible consommation d’énergie
  • H04W 8/00 - Gestion de données relatives au réseau
  • H04W 48/16 - ExplorationTraitement d'informations sur les restrictions d'accès ou les accès
  • H04W 76/14 - Établissement de la connexion en mode direct
  • H04W 76/15 - Établissement de connexions à liens multiples sans fil
  • H04W 76/23 - Gestion de connexions en mode direct
  • H04W 84/12 - Réseaux locaux sans fil [WLAN Wireless Local Area Network]
  • H04W 84/18 - Réseaux auto-organisés, p. ex. réseaux ad hoc ou réseaux de détection
  • H04W 88/08 - Dispositifs formant point d'accès

72.

PITCH AND ROLL CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE

      
Numéro d'application 18755262
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-26
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Schubart, Kai P.
  • Rukas, Christopher J.
  • Ellifson, Erik S.
  • Rositch, Aaron J.

Abrégé

A vehicle includes a suspension system having a first damper, a second damper, and a controller. The dampers include housings and pistons sealingly interfaced with an inner diameter of the housing, dividing the damper into a first and second chamber. The suspension system includes proportional variable relief valves which control pressure of fluid entering or exiting one of the first and second chamber of one of the first and second damper. The controller controls the valves to control extension or compression of the first damper and extension or compression of the second damper based on a degree of roll of the vehicle during a turn of the vehicle or a degree of pitch of the vehicle during acceleration or deceleration of the vehicle. The first and second damper control a roll and pitch of the vehicle. The valves control a damping rate of one of the first and second damper.

Classes IPC  ?

  • B60G 17/016 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
  • B60G 13/08 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations ayant des amortisseurs dissipant l'énergie, p. ex. à friction du type "à fluide" hydrauliques
  • B60G 17/08 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs à fluide

73.

REFUSE VEHICLE CONTROL SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18756912
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-27
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wente, Derek
  • Gary, Logan
  • Kappers, Jerrod

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis and a vehicle body. A variable displacement pump is positioned within the vehicle body and is configured to pump hydraulic fluid from a hydraulic fluid reservoir into a high pressure line of a hydraulic circuit. A lifting system on the vehicle includes at least one actuator in fluid communication with the variable displacement pump, which delivers pressurized hydraulic fluid from the hydraulic fluid reservoir to the actuator through the high pressure line to adjust a position of the actuator. A valve is positioned downstream of the variable displacement pump. In a first valve position, the valve restricts flow outward from the high pressure line. In a second valve position, the valve directs fluid from the high pressure line into a lower pressure line to reduce a hydraulic pressure within the high pressure line and adjust an output parameter of the variable displacement pump.

Classes IPC  ?

  • F15B 11/16 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec plusieurs servomoteurs
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

74.

LIGHT SYSTEM FOR RESPONSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18632699
Statut En instance
Date de dépôt 2024-04-11
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s) Linsmeier, Eric

Abrégé

A fire apparatus includes a chassis, a cab coupled to the chassis, a body coupled to the chassis, a light system, and a vehicle controller. The light system includes a lightbar and a plurality of lights. The lightbar is coupled to the cab. The lightbar includes a plurality of lightbar lights and a lightbar controller. The plurality of lights are positioned about at least one of the cab or the body. The plurality of lights are directly coupled to the lightbar controller via a local interconnect network. The vehicle controller is directly coupled to the lightbar controller via a controller area network.

Classes IPC  ?

  • B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule
  • B60Q 1/50 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour indiquer d'autres intentions ou conditions, p. ex. demandes d'attente ou de dépassement

75.

REFUSE VEHICLE WITH RANGE EXTENSION

      
Numéro d'application 18751556
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-24
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Yakes, Christopher K.
  • Nasr, Nader
  • Messina, Robert S.
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Koga, Jeff
  • Davis, Emily

Abrégé

A range extension system for a refuse vehicle includes a battery, and a controller. The battery is configured to provide electrical energy for accessories of the refuse vehicle. The controller is configured to obtain a state of charge of the battery and limit operation of at least one of the accessories in response to the state of charge of the battery to extend a transportation range of the refuse vehicle.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/46 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

76.

OFF-ROAD VEHICLE

      
Numéro d'application 18753817
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-25
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Smith, Chad K.
  • Messina, Robert S.
  • Yakes, Chris K.
  • Charniak, Mark J.
  • Dekarske, Neil E.
  • Koenigs, Mike A.
  • Poetter, Michael S.
  • Palmer, Devon C.
  • Gander, Jesse D.
  • Zuleger, Jason J.
  • Schultz, Megan N.
  • Lind, Troy D.
  • Yanacek, Michael R.
  • Pennau, Kevin L.
  • Drach, Andrew L.
  • Volkman, Steve
  • Harter, Nathaniel J.
  • Rittenhouse, Justin N.
  • Kramer, Peter K.
  • Kotenberg, Annelise L.
  • Rukas, Christopher J.

Abrégé

A vehicle includes a chassis, a front axle assembly coupled to the chassis, a rear axle assembly coupled to the chassis, a powertrain coupled to the chassis, the powertrain including an engine, an engine air intake coupled to the engine to provide clean air to the engine, an exhaust system coupled to the engine to expel a flow of exhaust gases from the engine, and a suction conduit extending between the exhaust system and the engine air intake.

Classes IPC  ?

  • B62D 47/00 - Véhicules à moteurs ou remorques, principalement pour le transport de voyageurs
  • B60K 11/04 - Disposition ou montage des radiateurs, volets de radiateurs ou écrans de radiateurs
  • B60K 11/08 - Prises d'air pour refroidissementVolets ou écrans pour ces prises d'air
  • B60K 13/02 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives à l'admission d'air de combustion ou à l'échappement des gaz relatives à l'admission
  • B60K 13/04 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives à l'admission d'air de combustion ou à l'échappement des gaz relatives à l'échappement
  • B60K 17/00 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules
  • B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
  • B60K 17/348 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente
  • B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins
  • B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
  • B62D 21/18 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée caractérisés par le type de véhicule et non couverts par les groupes
  • B62D 23/00 - Châssis et carrosserie combinés, c.-à-d. construction monocoque
  • B62D 25/06 - Toits fixes
  • B62D 33/02 - Plates-formesCompartiments de chargement ouverts
  • F01P 3/18 - Aménagements ou montages d'échangeurs de chaleur "liquide vers air"
  • F02M 35/08 - Épurateurs d'air avec des moyens pour dépoussiérer l'épurateurÉpurateurs d'air avec des moyens indicateurs d'obstructionÉpurateurs d'air avec des moyens de dérivation
  • F02M 35/10 - Tubulures d'admission de l'airSystèmes d'introduction
  • F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement

77.

REAR LIFT ASSEMBLY FOR REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18755127
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-26
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Kellander, John T.
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Kotloski, Andrew
  • Buege, Wallace
  • Binder, Caleb
  • Schimke, Martin J.

Abrégé

A tipper assembly includes a base, an actuator coupled to the base, an arm coupled to the actuator, an implement coupled to the arm, and a shaker assembly coupled to the actuator. The implement includes an upper retainer and a lower retainer that are configured to engage with a container such that operation of the actuator facilitates pivoting the container from a base position to a dump position. The shaker assembly includes one or more linkages configured to facilitate providing a shake function when the container is in the dump position.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • F16H 19/08 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des engrenages ou des organes de friction et qui ne peuvent transmettre un mouvement rotatif indéfini pour convertir un mouvement rotatif en mouvement oscillant et vice versa
  • F16H 21/40 - Transmissions ne comportant essentiellement que des tringles ou des leviers, avec ou sans glissières tout mouvement étant dans un seul plan ou dans des plans parallèles pour convertir un mouvement rotatif en mouvement oscillant et vice versa
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures

78.

EVENT-BASED IMAGE CAPTURING FOR A REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18756850
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-27
Date de la première publication 2024-10-17
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Clifton, Cody
  • Koga, Jeffrey
  • Rocholl, Josh

Abrégé

A refuse vehicle includes a chassis supporting a plurality of wheels and a vehicle body. The vehicle body defines a receptacle for storing refuse. A lifting system is movable between a first position and a second position offset from the first position. A processing unit is in communication with a first sensor having a first field of view and a second sensor having a second field of view. The processing unit activates the second sensor upon receiving an indication, from the first sensor, that an indicator is present within the first field of view. In some embodiments, the indicator is the presence of a positive object, like a waste container. In other embodiments, the indicator is the omission of an object (e.g., no container is detected) within the field of view.

Classes IPC  ?

  • G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
  • B60P 1/48 - Véhicules destinés principalement au transport des charges et modifiés pour faciliter le chargement, la fixation de la charge ou son déchargement utilisant des bras articulés s'élevant au-dessus de l'élément supportant ou contenant la charge
  • G01S 19/42 - Détermination de position
  • G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
  • H04N 23/54 - Montage de tubes analyseurs, de capteurs d'images électroniques, de bobines de déviation ou de focalisation

79.

RESPONSE VEHICLE SYSTEMS AND METHODS

      
Numéro d'application 18744005
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-14
Date de la première publication 2024-10-03
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Archer, David W.
  • Bjornstad, Neil
  • Holeton, Michael J.
  • Martin, Patrick D.

Abrégé

A response vehicle system includes a non-transitory computer-readable storage medium having instructions stored thereon that, upon execution by one or more processors, cause the one or more processors to determine whether a response vehicle has arrived at a scene and provide a signal to switch the response vehicle from an operational condition to a locked condition at least in response to the vehicle arriving at the scene, thereby preventing undesired operation of the response vehicle.

Classes IPC  ?

  • B60R 25/08 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises en agissant sur les freins ou les systèmes de freinage
  • A62C 27/00 - Engins de lutte contre l'incendie montés sur roues ou véhicules terrestres de lutte contre l'incendie
  • B60Q 1/46 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour engendrer des signaux à éclats durant la marche, autres que pour signaler le changement de direction, p. ex. appels de phares
  • B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
  • B60R 25/06 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement en agissant sur la transmission du véhicule
  • B60R 25/23 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par la saisie manuelle de codes alphanumériques
  • B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
  • B60R 25/25 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par biométrie
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
  • G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée

80.

ATTACHMENT SYSTEM FOR REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18738919
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-10
Date de la première publication 2024-10-03
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Haddick, Brian J.
  • Hoefker, Jarud H.
  • Schwartz, Leslie H.

Abrégé

A refuse vehicle system includes refuse vehicle with a lift assembly and a carry can. The lift assembly includes a pair of lift arms, one or more first actuators configured to pivot the pair of lift arms, an attachment assembly coupled to ends of the pair of lift arms, and one or more second actuators. The carry can is coupled to the attachment assembly. The carry can includes a refuse container and an attachment interface coupled directly to a rear wall of the refuse container. The attachment interface includes a first mounting interface and a second mounting interface spaced from the first mounting interface. The first mounting interface and the second mounting interface are configured to engage with the attachment assembly to couple the carry can to the lift assembly with a fork-less attachment.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

81.

FRONT AND SIDE LOADING PACKERS FOR ELECTRIC REFUSE VEHICLE

      
Numéro d'application 18677548
Statut En instance
Date de dépôt 2024-05-29
Date de la première publication 2024-09-26
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Kellander, John T.
  • Clifton, Cody D.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Kotloski, Andrew
  • Buege, Wallace
  • Binder, Caleb
  • Schimke, Martin J.

Abrégé

A refuse vehicle comprises a chassis, a body assembly, and a refuse interaction mechanism. The body assembly is coupled to the chassis and defines a refuse compartment configured to store refuse material. The refuse interaction mechanism comprises a refuse interaction element, an electrically driven actuator, and an impulse generator. The refuse interaction element is configured to selectively apply a force onto the refuse material within the refuse compartment. The electrically driven actuator is configured to selectively move the refuse interaction element between the receiving position and the force-exerting position. The impulse generator is configured to selectively apply linear impulse to the refuse interaction element.

Classes IPC  ?

  • B65F 3/20 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le chargement, la répartition ou la compression des ordures à l'intérieur d'un camion-benne pour ordures avec des pistons, des plaques ou des dispositifs analogues pour le chargement
  • B65F 3/00 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures
  • B65F 3/14 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le chargement, la répartition ou la compression des ordures à l'intérieur d'un camion-benne pour ordures
  • B65F 3/24 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le déchargement de la benne d'un camion-benne pour ordures
  • B65F 3/28 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec des dispositifs pour le déchargement de la benne d'un camion-benne pour ordures par le mouvement longitudinal d'une paroi, p. ex. une plaque, un piston ou un dispositif analogue

82.

BATTERY MONITORING SYSTEM FOR A LIFT DEVICE

      
Numéro d'application 18736139
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-06
Date de la première publication 2024-09-26
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Eshleman, Stefan
  • Bolton, Michael
  • Booth, Patrick

Abrégé

A lift device includes multiple electrical components and a battery monitoring system. The battery monitoring system includes multiple batteries and a controller. The multiple batteries are configured to power the multiple electrical components. The controller is configured to obtain sensor data from the batteries. The controller is also configured to determine a state of charge of the batteries for open circuit conditions based on the sensor data. The controller is configured to determine a state of charge of the batteries for load conditions based on the sensor data. The controller is configured to determine a state of charge of the batteries for charging conditions based on the sensor data. The controller determines an overall state of charge of the batteries based on the state of charge for open circuit conditions, the state of charge of the batteries for load conditions, and the state of charge for charging conditions.

Classes IPC  ?

  • B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
  • B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 13/00 - Caractéristiques de structure ou accessoires communs
  • G01R 31/3842 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p. ex. état de charge combinant des mesures de tension et de courant
  • G01R 31/392 - Détermination du vieillissement ou de la dégradation de la batterie, p. ex. état de santé
  • H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
  • H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
  • H04Q 9/00 - Dispositions dans les systèmes de commande à distance ou de télémétrie pour appeler sélectivement une sous-station à partir d'une station principale, sous-station dans laquelle un appareil recherché est choisi pour appliquer un signal de commande ou pour obtenir des valeurs mesurées

83.

REFUSE VEHICLE WITH INDEPENDENTLY OPERATIONAL ACCESSORY SYSTEM

      
Numéro d'application 18736201
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-06
Date de la première publication 2024-09-26
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Yakes, Christopher K.
  • Nasr, Nader
  • Messina, Robert S.
  • Rocholl, Joshua D.
  • Wente, Derek A.
  • Hoover, Vincent
  • Klein, Zachary L.
  • Weckwerth, Clinton T.
  • Wachter, Skylar A.
  • Koga, Jeff
  • Davis, Emily

Abrégé

A refuse vehicle includes multiple tractive elements, a prime mover, and an independent accessory system. The prime mover is configured to generate mechanical energy to drive one or more of the tractive elements. The independent accessory system includes one or more storage tanks configured to store a fuel, and an accessory primary mover. The accessory primary mover is configured to fluidly couple with the one or more storage tanks to receive the fuel from the one or more storage tanks and operate to pressurize a hydraulic fluid to drive an accessory of the refuse vehicle. The accessory primary mover is configured to pressurize the hydraulic fluid to drive the accessory of the refuse vehicle independently of operation of the prime mover.

Classes IPC  ?

  • B60K 6/46 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients

84.

MODULAR ELECTRONIC POWER TAKE-OFF UNIT FOR A REFUSE VEHICLE WITH HIGH VOLTAGE CONNECTION POINT

      
Numéro d'application 18609697
Statut En instance
Date de dépôt 2024-03-19
Date de la première publication 2024-09-26
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wallin, Jacob
  • Wente, Derek
  • Hardy, Aaron
  • Vale, Thomas
  • Andrada, Vince
  • Wittman, Quincy
  • Rice, Jason

Abrégé

A modular electric power take-off (E-PTO) system for a refuse vehicle includes a modular housing. The modular E-PTO also includes a motor, an inverter, a battery, and a hydraulic pump positioned within the modular housing. The modular housing is removably coupled with a front of a waste receptacle or a hopper of the waste receptacle of a refuse vehicle.

Classes IPC  ?

  • B60K 17/28 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de prise de force
  • B60K 1/04 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques des dispositifs d'emmagasinage de l'énergie électrique pour la propulsion
  • B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
  • B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
  • B65F 3/02 - Véhicules particulièrement adaptés pour le ramassage des ordures avec moyens pour y décharger les récipients à ordures
  • F15B 15/18 - Ensembles combinés comportant moteur et pompe
  • H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p. ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodesBatteries à l'ion lithium
  • H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
  • H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains

85.

REFUSE VEHICLE CONTROL SYSTEM

      
Numéro d'application 18734445
Statut En instance
Date de dépôt 2024-06-05
Date de la première publication 2024-09-26
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Wildgrube, Grant
  • Wei, Zhenyi
  • Clifton, Cody D.

Abrégé

A vehicle includes a chassis, a body coupled to the chassis, a lift assembly coupled to the body, a collection arm assembly coupled to the lift assembly and including a pair of interface members configured to engage an object, an object detection system configured to provide object detection data, and a controller. The controller is configured to receive an indication, based on the object detection data, that the object is within an aligned zone relative to the body, provide instructions on a display that, when performed, result in the lift assembly moving so that the pair of interface members are aligned to engage the object, and the collection arm assembly actuating and engaging the pair of interface members with the object.

Classes IPC  ?

  • G06V 20/20 - ScènesÉléments spécifiques à la scène dans les scènes de réalité augmentée
  • B65F 3/04 - Liaisons, bras pivotants ou supports pivotants pour lever puis basculer les récipients
  • G06V 20/58 - Reconnaissance d’objets en mouvement ou d’obstacles, p. ex. véhicules ou piétonsReconnaissance des objets de la circulation, p. ex. signalisation routière, feux de signalisation ou routes

86.

SYSTEMS AND METHODS FOR DIRECTION OF TRAVEL

      
Numéro d'application 18602784
Statut En instance
Date de dépôt 2024-03-12
Date de la première publication 2024-09-19
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Shankar, Prabhu
  • Smullen, Timothy
  • Kraisinger, J P.
  • Myers, Samuel
  • Buhidar, Michael
  • Bhatia, Shashank

Abrégé

A vehicle can include a chassis. The vehicle can also include a turntable. The turntable can be rotatably coupled to the chassis. The turntable can include a counterweight. The vehicle can also include a boom assembly. The boom assembly can have a proximal end portion coupled to the turntable and a distal end portion opposite the proximal end portion. The vehicle can also include a camera directly coupled to the counterweight. The camera can have a field of view extending away from the boom assembly.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

87.

VEHICLE WITH E-AXLE

      
Numéro d'application 18671549
Statut En instance
Date de dépôt 2024-05-22
Date de la première publication 2024-09-19
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Andringa, Jeremy
  • Nordahl, Mitchel

Abrégé

A vehicle includes a chassis and an electric axle coupled to the chassis. The electric axle includes an electric motor, a tractive element coupled to the electric motor and configured to be driven by the electric motor to propel the vehicle, a power take off (PTO) shaft coupled to the electric motor, a drive shaft coupling the tractive element to the electric motor, and a housing coupled to the chassis and at least partially containing the electric motor, the drive shaft, and the PTO shaft.

Classes IPC  ?

  • B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
  • B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
  • B60K 17/28 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de prise de force
  • B60K 25/00 - Entraînements auxiliaires
  • B60K 25/06 - Entraînements auxiliaires à partir de la prise de force située sur la transmission
  • B60L 50/16 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion avec des dispositions pour une propulsion mécanique directe séparée,
  • B60P 3/16 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter du mélange de béton, p. ex. avec tambour tournant

88.

AUTOMATIC SELF INSPECTION AND ADJUSTMENT SYSTEM AND METHODS

      
Numéro d'application US2024019095
Numéro de publication 2024/191814
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Frederic L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

An automatic self-inspection and adjustment system includes a work machine comprising one or more sensors, an extendable implement, and a control system, the control system configured to; receive first operation criteria of the work machine; automatically operate the work machine according to the received first criteria collect first operation data of the work machine while the work machine is operated according to the first operation criteria, and the operation data includes one or more first sensor values of the at least one attribute of the work machine. The system can compare the one or more first sensor values of the at least one attribute and the first operation criteria of the work machine; determine a first work machine adjustment based on the comparison of the first operation data and the first operation criteria; and automatically configure the work machine to operate according to the first adjustment.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères

89.

MACHINE IDENTIFICATION SYSTEM AND METHOD

      
Numéro d'application US2024019174
Numéro de publication 2024/191843
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A method of identifying a machine. The method includes receiving at least one attribute from a plurality of attributes associated with a lift device and receiving a threshold value of the attribute. The method further includes locating at least one lift device within a predefined area that is associated with the at least one attribute. The method further includes receiving a value of the at least one attribute associated with the lift device and determining if the value satisfies the threshold value of the attribute. Upon determining that the value satisfies the threshold value, the method includes transmitting instructions to indicate that the value satisfies the threshold value of the attribute.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • H04L 67/00 - Dispositions ou protocoles de réseau pour la prise en charge de services ou d'applications réseau
  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail
  • G06Q 50/08 - Construction

90.

ELECTRONIC COMMERCE-ENABLED LOCAL FLEET CONNECTIVITY SYSTEM AND METHOD

      
Numéro d'application US2024019220
Numéro de publication 2024/191864
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Eshleman, Stefan

Abrégé

An electronic commerce system includes a work machine and a controller communicably coupled to the work machine and the user device. The controller is configured to generate a graphical user interface on a display, the graphical user interface comprising information related to the work machine and collect operation data from at least one of the work machine or the user device. The controller is further configured to generate a recommendation based on the operation data, provide the recommendation to a user via the graphical user interface, receive a user input interacting with the recommendation, and initiate a transaction implementing the recommendation.

Classes IPC  ?

  • H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p. ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail
  • G06Q 50/08 - Construction
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
  • H04L 9/40 - Protocoles réseaux de sécurité
  • H04W 12/08 - Sécurité d'accès

91.

SYSTEM AND METHOD FOR OVER-THE-AIR PROGRAMMING OF COMMUNICATIVELY CONNECTED WORK MACHINES

      
Numéro d'application US2024019222
Numéro de publication 2024/191865
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

System and methods relate to over-the-air programming for a work machine. The system includes a connectivity module coupled to the work machine. The system also includes one or more processing circuits comprising one or more memory devices configured to cause one or more processors to: designate a desired software version; receive an indication of a software version installed on the work machine; based on the indication of the software version installed on the work machine, determine whether the work machine is eligible to receive the desired software version; send the desired software version to the connectivity module physically coupled to the work machine; after sending the desired software version to the connectivity module, send a command to initiate an installation of the desired software version from the connectivity module to the work machine; and cause the desired software version to install to the work machine via the connectivity module.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/10 - BureautiqueGestion du temps
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p. ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
  • H04W 4/02 - Services utilisant des informations de localisation
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • G06Q 10/04 - Prévision ou optimisation spécialement adaptées à des fins administratives ou de gestion, p. ex. programmation linéaire ou "problème d’optimisation des stocks"
  • G06Q 10/0631 - Planification, affectation, distribution ou ordonnancement de ressources d’entreprises ou d’organisations
  • H04L 67/00 - Dispositions ou protocoles de réseau pour la prise en charge de services ou d'applications réseau

92.

MACHINE BASED WEATHER MAPPING SYSTEM AND METHOD

      
Numéro d'application US2024019226
Numéro de publication 2024/191867
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Frederic L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A method of mapping weather conditions to one or more work machines. The method includes receiving weather data associated with at least one work machine and collecting operations data from the at least one work machine. The method also includes determining at least one weather condition at the at least one work machine based on the received weather data and the collected operation data to generate a weather update and to display the generated weather update to a user associated with the at least one work machine.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/04 - Prévision ou optimisation spécialement adaptées à des fins administratives ou de gestion, p. ex. programmation linéaire ou "problème d’optimisation des stocks"
  • G06Q 10/0631 - Planification, affectation, distribution ou ordonnancement de ressources d’entreprises ou d’organisations
  • G06Q 10/10 - BureautiqueGestion du temps
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • H04W 4/02 - Services utilisant des informations de localisation
  • H04W 4/50 - Fourniture de services ou reconfiguration de services
  • H04W 4/70 - Services pour la communication de machine à machine ou la communication de type machine

93.

SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC GENERATION OF GEOFENCED EQUIPMENT GROUPINGS

      
Numéro d'application US2024019235
Numéro de publication 2024/191869
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system for automatic generation of geofenced equipment groupings is provided. The system includes a plurality of work machines, each work machine configured to wirelessly communicate with other work machines. The system also includes a local area network including a plurality of communicatively connected nodes. The nodes include the work machines. The system also includes a geofence that defines a region in which the work machines connect to a communication network. The work machines are configured to create and join the communication network when the work machines are within a signal range of one or more of the plurality of nodes and within the region defined by the geofence. When a work machine leaves the region defined by the geofence, that work machine is also configured to disconnect from the communication network.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/087 - Gestion d’inventaires ou de stocks, p. ex. exécution des commandes, approvisionnement ou régularisation par rapport aux commandes
  • H04L 9/40 - Protocoles réseaux de sécurité
  • H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p. ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
  • H04W 12/08 - Sécurité d'accès
  • G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche

94.

SYSTEMS AND METHODS FOR DIRECTION OF TRAVEL

      
Numéro d'application US2024019529
Numéro de publication 2024/191999
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-12
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Shankar, Prabhu
  • Smullen, Timothy
  • Myers, Samuel
  • Gilbride, Matthew

Abrégé

A vehicle (10) includes a chassis (54). The vehicle also includes a turntable (70). The turntable is movably coupled with the chassis. The vehicle also includes a first camera (460) and a second camera (460). The vehicle also includes a control system (405). The control system includes one or more memory devices (420). The one or more memory devices store instructions thereon. The instruction, when executed by one or more processors (415), causes the one or more processors to receive first data indicating movement of the vehicle. The instructions also causes the one or more processors to generate a first user interface including image data from the first camera. The instructions also causes the one or more processors to in response to the first data indicating the movement of the vehicle, generate a second user interface including image data from the second camera.

Classes IPC  ?

  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage

95.

SYSTEMS AND METHODS FOR DIRECTION OF TRAVEL

      
Numéro d'application 18602581
Statut En instance
Date de dépôt 2024-03-12
Date de la première publication 2024-09-19
Propriétaire Oshkosh Corporation (USA)
Inventeur(s)
  • Shankar, Prabhu
  • Smullen, Timothy
  • Myers, Samuel
  • Gilbride, Matthew

Abrégé

A vehicle can include a chassis. The vehicle can also include a turntable. The turntable can be movably coupled with the chassis. The vehicle can also include a first camera and a second camera. The vehicle can also include a control system. The control system can include one or more memory devices. The one or more memory devices can store instructions thereon. The instruction can, when executed by one or more processors, cause the one or more processors to receive first data indicating movement of the vehicle. The instructions can also cause the one or more processors to generate a first user interface including image data from the first camera. The instructions can also cause the one or more processors to in response to the first data indicating the movement of the vehicle, generate a second user interface including image data from the second camera.

Classes IPC  ?

  • B66F 17/00 - Dispositifs de sécurité, p. ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés

96.

SESSION-BASED SAAS TELEMATICS

      
Numéro d'application US2024019120
Numéro de publication 2024/191819
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Frederic L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system for controlling device functionality. The system includes a lift device, a user device; and a server. The system is configured to transmit an instruction to a controller of a lift device to disable a functionality of the lift device, wherein the functionality of the lift device is associated with a software as a service application. The system is further configured to receive a request to enable the functionality of the lift device and display on a user device a request for payment to enable the functionality of the lift device. The system is further configured to receive an indication of payment from the user device to enable the functionality of the lift device and transmit an instruction to the controller of the lift device to enable the functionality of the lift device.

Classes IPC  ?

  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail
  • G07B 15/00 - Dispositions ou appareils pour encaisser le prix des billets ou les droits d’entrée ou de péage en un ou plusieurs points de contrôle
  • B60R 16/037 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour le confort des occupants

97.

COMPONENT TAGS

      
Numéro d'application US2024019125
Numéro de publication 2024/191822
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry, D.
  • Yutzy, Frederic, L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system may include a work machine comprising a connectivity module, the connectivity module configured to transmit and receive a communication signal. A system may include a component associated with the work machine. A system may include an electronic tag, wherein the electronic tag is associated with the component and an identifier of the component, wherein the electronic tag is configured to: receive an indication of the component and the identifier; and transmit the communication signal to the connectivity module of the work machine, wherein the communication signal is associated with the identifier.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • G06Q 50/08 - Construction
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail

98.

MANAGEMENT OF ASSET ASSIGNMENTS AND SERVICE

      
Numéro d'application US2024019141
Numéro de publication 2024/191828
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system may include a work machine comprising an onboard display and a connectivity module, the connectivity module configured to transmit and receive a communication signal. A system may include a component associated with the work machine. A system may include an electronic tag, wherein the electronic tag is associated with the component and an identifier of the component, wherein the electronic tag is configured to: receive an indication of the component and the identifier; and transmit the communication signal to the connectivity module of the work machine, wherein the communication signal is associated with the identifier. A system may include a management module.

Classes IPC  ?

  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
  • H04L 67/00 - Dispositions ou protocoles de réseau pour la prise en charge de services ou d'applications réseau
  • H04W 4/50 - Fourniture de services ou reconfiguration de services
  • H04W 4/70 - Services pour la communication de machine à machine ou la communication de type machine

99.

SYSTEM AND METHOD FOR CONDITIONAL DATA REPORTING

      
Numéro d'application US2024019216
Numéro de publication 2024/191862
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system may include a connectivity module communicatively and physically coupled to a work machine and a processing circuit configured to generate a profile corresponding to the connectivity module and the work machine. The processing circuit may include memory devices configured to store instructions that cause the one or more processors to: generate the profile corresponding to the work machine and the connectivity module, the profile initially comprising a base state; receive data indicative of one or more functionalities of the work machine; populate, after receiving the data indicative of the one or more functionalities of the work machine, the profile with entries that define a machine-specific state of the profile that facilitates data interpretation and collection related to the one or more functionalities of the work machine; and send the profile comprising the machine-specific state to the connectivity module.

Classes IPC  ?

  • H04L 67/303 - Profils des terminaux
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • H04L 67/00 - Dispositions ou protocoles de réseau pour la prise en charge de services ou d'applications réseau
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
  • G06Q 50/08 - Construction

100.

SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING MACHINE ACCESS

      
Numéro d'application US2024019218
Numéro de publication 2024/191863
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2024-03-08
Date de publication 2024-09-19
Propriétaire OSHKOSH CORPORATION (USA)
Inventeur(s)
  • Kobel, Korry D.
  • Yutzy, Fredric L.
  • Adamson, Dan

Abrégé

A system may include a connectivity module, the connectivity module communicatively and physically coupled to the work machine. The system may include one or more processing circuits configured to affect at least one functionality of the work machine, the one or more processing circuits comprising one or more memory devices coupled to one or more processors, the one or more memory devices configured to store instructions thereon that, when executed by the one or more processors, cause the one or more processors to: designate at least one selected work machine, receive data indicative of one or more access control settings of the selected work machine, send a signal configured to cause a modification to the one or more access control settings of the selected work machine; and cause the modification to the one or more access control settings of the selected work machine.

Classes IPC  ?

  • H04L 9/40 - Protocoles réseaux de sécurité
  • H04W 12/08 - Sécurité d'accès
  • G06Q 10/20 - Administration de la réparation ou de la maintenance des produits
  • B66F 9/06 - Dispositifs pour lever ou descendre des marchandises volumineuses ou lourdes aux fins de chargement ou de déchargement se déplaçant, avec leurs charges, sur des roues ou sur un dispositif analogue, p. ex. chariots élévateurs à fourche
  • B66F 11/04 - Dispositifs de levage spécialement adaptés à des buts particuliers, non prévus ailleurs pour plates-formes ou cabines mobiles, p. ex. sur des véhicules, permettant à des ouvriers d'occuper toute position convenable pour exécuter les travaux demandés
  • G06Q 30/0645 - Transactions de locationTransactions de crédit-bail
  • G06Q 50/08 - Construction
  • G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
  • H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p. ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
  • H04W 4/021 - Services concernant des domaines particuliers, p. ex. services de points d’intérêt, services sur place ou géorepères
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