A wing including a spar, a box shaped sleeve in the spar running substantially the entire length of the wing, a skin affixed to spar and to the corners of the sleeve and shaped to from a leading edge and trailing edge of the wing, a spoiler affixed to an upper surface of the trailing edge of the spar, a vent affixed to the lower surface of the trailing edge of the spar below the spoiler.
B64C 3/26 - Construction, forme ou fixation des revêtements distincts, p.ex. panneaux
B64C 3/28 - Bords d'attaque ou de fuite fixés aux structures primaires, p.ex. formant des fentes fixes
B64C 13/30 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des mécanismes à câbles, chaînes ou tiges
B64D 33/04 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des sorties d'échappement ou des tuyères
F16F 3/04 - Ensembles de ressorts constitués par plusieurs ressorts, p.ex. pour réaliser une caractéristique d'élasticité voulue avec ressorts en acier ou faits d'un autre matériau, ayant une friction intérieure faible composés uniquement de ressorts enroulés
B64C 1/16 - Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés spécialement adaptés pour le montage du groupe propulseur
B64C 1/26 - Fixation de la voilure, des empennages ou des surfaces stabilisatrices
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 25/14 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté d'avant en arrière
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
2.
Aircraft supplemental thrust device and method of operating the same
A supplemental thrust system for an airplane comprising a submerged inlet duct, a diffuser section in communication with the inlet duct, and a duct outlet in communication with the diffuser section, an outlet nozzle in communication with the duct outlet, a turbocharger unit comprising one or more turbocharges in communication with each other to provide compressed air to the engine and the cabin, a heat exchanger unit comprising a plurality of heat exchangers in the diffuser section to provide cooling liquid to cool pressurized air in the cabin, engine intake air and the engine jacket, where each turbocharger is coupled to the intake manifold of an engine to increase the power of the engine by introducing compressed air into the manifold.
B64D 13/00 - Aménagements ou adaptations des appareils de conditionnement d'air pour équipages d'aéronefs, passagers ou pour emplacement réservé au fret
B64D 33/02 - Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion, non prévu ailleurs des entrées d'air de combustion
B64C 9/16 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 25/14 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté d'avant en arrière
F02C 6/12 - Turbocompresseurs de suralimentation, c. à d. ensembles fonctionnels destinés à augmenter la sortie de puissance mécanique des moteurs à piston à combustion interne en augmentant la pression de suralimentation
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
3.
Aircraft main landing gear and method of operating the same
A main landing gear system for an aircraft including a truss element, a first support unit and second support unit affixed to the truss on opposing sides of the truss, a first actuator and a second actuator rotatively affixed to respective first support unit and second support unit and to a respective first wheel and second wheel, a first trailing link and second trailing link each coupled to the respective first wheel and second wheel, a first extension plate and second extension plate each rotatively coupled to the respective first trailing link and second trailing link and to a side of the truss, a first plate locking unit and second plate locking unit rotatively affixed to an end of the respective first extension plate or second extension plate and to a side of the truss.
B64C 9/16 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 13/30 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des mécanismes à câbles, chaînes ou tiges
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
A front landing gear system for an aircraft including a swing arm rotatively coupled to a wheel, a forward link arm rotatively coupled to the swing arm, a oleopneumatic cylinder rotatively coupled to the swing arm, second extension arm and a bulkhead, a plate rotatively coupled to the bulkhead, an actuation device rotatively coupled to the bulkhead and to the plate, where refraction of the linear actuation device causes the plate and extension arms to move upward towards the bulkhead.
B64C 9/16 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 13/30 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des mécanismes à câbles, chaînes ou tiges
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
A wing flap control system on a wing comprising at least two control plates having an opening sized to accommodate a drive shaft, a drive shaft that engages each of the openings in each of the plurality of plates, a sprocket rotatively affixed the drive shaft with the drive shaft penetrating the other control plate, at least two idler sprockets between the control plates, a chain wrapped around the sprocket and idler sprockets, a support arm rotatively coupled to the chain by a chain shoe and to a foreflap, a link arm rotatively coupled to the support arm and to a flap, where movement of the drive shaft causes the foreflap and flap to extend and retract to increase or decrease the surface area of the wing.
B64C 9/00 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction
B64C 13/00 - Systèmes de commande ou systèmes de transmission pour actionner les gouvernes, les volets hypersustentateurs, les aérofreins ou les destructeurs de portance (spoilers)
B64C 1/00 - Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
B64C 9/16 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 13/30 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des mécanismes à câbles, chaînes ou tiges
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
A fuselage for an airplane including a frame comprising an upper truss and a lower truss extending from a front end of the fuselage towards the rear end of the fuselage, wherein the lower truss comprises one or more forward box beams, a plurality of support rings attached to the upper truss and lower truss, a front bulkhead connected to a first end of the upper truss and lower truss, a main bulkhead connected to the upper truss and lower truss, a pressure vessel adapted to fit within the frame between the front bulkhead and main bulkhead, and a skin adapted to fit over the frame.
B64C 9/16 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile
B64C 9/20 - Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction formant des fentes à l'arrière de l'aile par volets multiples
B64C 13/30 - Dispositifs de transmission sans amplification de puissance ou dans les cas où l'amplification de puissance est sans objet mécaniques utilisant des mécanismes à câbles, chaînes ou tiges
B64C 25/12 - Atterrisseurs non fixes, p.ex. largables escamotables, repliables ou ayant un mouvement apparenté latéralement
brevets