System and method for generating exportable power from a hydrogen fuel cell. A Modular Propulsion Control System (MPCS) includes a hydrogen fuel cell system interface activated to supply direct current signals from hydrogen fuel cells through a DC-to-DC converter used to power the vehicle; a power bus for receiving the direct current signals from the DC to DC converter; and an electrical port, the electrical port configured to interface with a plug-in charge receptacle connected to a charging station for receiving the directed current signals from the power bus, the dc signals used to provide power to the charging station. A control system employing a vehicle computer and System Control Unit, configures hydrogen fuel cells, a power bus and the plug-in charge receptacle to provide for a specified amount of power to flow out of the vehicle through the MPCS to the ground side charge station.
B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
B60L 53/20 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule
B60L 53/62 - Surveillance et commande des stations de charge en réponse à des paramètres de charge, p. ex. courant, tension ou charge électrique
B60L 53/66 - Transfert de données entre les stations de charge et le véhicule
B60L 58/31 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des piles à combustible pour le démarrage des piles à combustible
System and method for generating exportable power from a hydrogen fuel cell. A Modular Propulsion Control System (MPCS) includes a hydrogen fuel cell system interface activated to supply direct current signals from hydrogen fuel cells through a DC-to-DC converter used to power the vehicle; a power bus for receiving the direct current signals from the DC to DC converter; and an electrical port, the electrical port configured to interface with a plug-in charge receptacle connected to a charging station for receiving the directed current signals from the power bus, the dc signals used to provide power to the charging station. A control system employing a vehicle computer and System Control Unit, configures hydrogen fuel cells, a power bus and the plug-in charge receptacle to provide for a specified amount of power to flow out of the vehicle through the MPCS to the ground side charge station.
B60L 50/75 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de la puissance de propulsion fournie à la fois par des piles à combustible et des batteries
B60L 53/31 - Colonnes de charge spécialement adaptées aux véhicules électriques
A common-mode current sensor system and method for a traction inverter of an electric hybrid vehicle. The system and method detects/reduces excess common-mode currents that can be caused by the presence of alternating current (AC)-chassis type short circuit faults at the outputs of an inverter used for driving a two or more-phased load. In an embodiment, the system detects the presence of an AC-chassis fault of any varying strength, e.g., weak, medium, hard, in respective parallel paths. The system and method can isolate a particular AC-chassis type fault to a particular phase leg of the inverter thereby obviating a need of having to shut-down and/or re-program each phase leg of the whole power supply and vehicle operation. Rather, upon detecting a chassis short, a fault signal is asserted to control shutting down of one or more inverter switches without having to shut-down the vehicle or negatively impact the vehicle status.
B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
4.
REDUNDANT VERIFIABLE HIGH VOLTAGE MEASUREMENT PORT FOR TRACTION INVERTER AND HIGH VOLTAGE DISTRIBUTION
A high voltage measurement port and a circuit contact wire assembly for vehicle high-voltage power decommissioning. The high voltage measurement port includes four externally accessible pins for obtaining an electrical characteristic measurement of a connected circuit. For redundancy, the assembly includes a resistor between a first measurement port pin and a first positive DC busbar at a first location, a resistor between a second pin and the first DC busbar at a second location different from the first location, a resistor between a third pin and a second negative DC busbar at a first location, and a resistor between a fourth pin and the second DC busbar at a second location different from the first location. Via the high voltage measurement port, a multi‑meter can verify each resistance connection between the positive pins and then again between negative pins before a differential voltage measurement is made between positive and negative.
G01R 1/20 - Modifications des éléments électriques fondamentaux en vue de leur utilisation dans des appareils de mesures électriquesCombinaisons structurelles de ces éléments avec ces appareils
B60L 3/12 - Enregistrement des paramètres de fonctionnement
G01R 19/15 - Indication de l'existence d'un courant
G01R 27/08 - Mesure de la résistance par mesure à la fois de la tension et de l'intensité
G01R 31/28 - Test de circuits électroniques, p. ex. à l'aide d'un traceur de signaux
G01R 31/50 - Test d’appareils, de lignes, de câbles ou de composants électriques pour y déceler la présence de courts-circuits, de continuité, de fuites de courant ou de connexions incorrectes de lignes
Methods and systems for arc detection are described. A controller can receive a bus voltage of a direct current (DC) bus connected to an energy source. The controller can determine whether the received bus voltage is less than a bus voltage threshold. The controller can, in response to determining the received bus voltage being less than the bus voltage threshold, determine an occurrence of an arc event in an apparatus that includes the DC bus and the energy source.
H02H 3/087 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une surcharge pour des systèmes à courant continu
H02H 7/26 - Protection sectionnelle de systèmes de câbles ou de lignes, p. ex. pour déconnecter une section dans laquelle un court-circuit, un défaut à la terre, ou une décharge d'arc se sont produits
6.
Redundant verifiable high voltage measurement port for traction inverter and high voltage distribution
A high voltage measurement port and a circuit contact wire assembly for vehicle high-voltage power decommissioning. The high voltage measurement port includes four externally accessible pins for obtaining an electrical characteristic measurement of a connected circuit. For redundancy, the assembly includes a resistor between a first measurement port pin and a first positive DC busbar at a first location, a resistor between a second pin and the first DC busbar at a second location different from the first location, a resistor between a third pin and a second negative DC busbar at a first location, and a resistor between a fourth pin and the second DC busbar at a second location different from the first location. Via the high voltage measurement port, a multi-meter can verify each resistance connection between the positive pins and then again between negative pins before a differential voltage measurement is made between positive and negative.
G01R 19/155 - Indication de l'existence d'une tension
G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
H01R 13/66 - Association structurelle avec des composants électriques incorporés
7.
COMMON-MODE CURRENT SENSING SYSTEM AND PROTECTION METHOD FOR POWER CONVERTERS
A common-mode current sensor system and method for a traction inverter of an electric hybrid vehicle. The system and method detects/reduces excess common-mode currents that can be caused by the presence of alternating current (AC)-chassis type short circuit faults at the outputs of an inverter used for driving a two or more-phased load. In an embodiment, the system detects the presence of an AC-chassis fault of any varying strength, e.g., weak, medium, hard, in respective parallel paths. The system and method can isolate a particular AC-chassis type fault to a particular phase leg of the inverter thereby obviating a need of having to shut-down and/or re-program each phase leg of the whole power supply and vehicle operation. Rather, upon detecting a chassis short, a fault signal is asserted to control shutting down of one or more inverter switches without having to shut-down the vehicle or negatively impact the vehicle status.
G01R 31/50 - Test d’appareils, de lignes, de câbles ou de composants électriques pour y déceler la présence de courts-circuits, de continuité, de fuites de courant ou de connexions incorrectes de lignes
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
H02M 1/44 - Circuits ou dispositions pour corriger les interférences électromagnétiques dans les convertisseurs ou les onduleurs
H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
Methods and systems for arc detection are described. A controller can receive a bus voltage of a direct current (DC) bus connected to an energy source. The controller can determine whether the received bus voltage is less than a bus voltage threshold. The controller can, in response to determining the received bus voltage being less than the bus voltage threshold, determine an occurrence of an arc event in an apparatus that includes the DC bus and the energy source.
A method includes forming a cold plate including conductive material and having a plurality of openings, and coating the cold plate with dielectric coating. The method further includes placing the cold plate proximal to a metal plate including one or more metals, and exposing the cold plate to moisture and/or water. In an example, a minimum lateral distance between the cold plate and the metal plate is at most 0.5 inch. The method further includes, while the cold plate is exposed to the moisture and/or the water, applying a voltage across the cold plate and the metal plate, and measuring a resultant leakage current through the cold plate. A thickness of the dielectric coating on an edge of an opening of the plurality of openings is at least 0.003 inch.
A battery assembly includes an enclosure, and a plurality of battery modules within the enclosure. Each battery module includes an array of battery cells, one or more first sensors configured to measure one or more first parameters of the corresponding battery module, and a first processor configured to receive sense signals from the one or more first sensors of the corresponding battery module. One or more second sensors are within the enclosure, but external to the battery modules, and configured to measure one or more second parameters of the battery assembly. A second processor within the enclosure is to receive data from each of first processors and the one or more second sensors, and transmit controller input data to a controller external to the battery assembly, the controller input data based on the data received from the first processors and the one or more second sensors.
B60L 58/10 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries
G01R 31/385 - Dispositions pour mesurer des variables des batteries ou des accumulateurs
G01R 31/396 - Acquisition ou traitement de données pour le test ou la surveillance d’éléments particuliers ou de groupes particuliers d’éléments dans une batterie
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
A method includes forming a cold plate including conductive material and having a plurality of openings, and coating the cold plate with dielectric coating. The method further includes placing the cold plate proximal to a metal plate including one or more metals, and exposing the cold plate to moisture and/or water. In an example, a minimum lateral distance between the cold plate and the metal plate is at most 0.5 inch. The method further includes, while the cold plate is exposed to the moisture and/or the water, applying a voltage across the cold plate and the metal plate, and measuring a resultant leakage current through the cold plate. A thickness of the dielectric coating on an edge of an opening of the plurality of openings is at least 0.003 inch.
H01M 10/65 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments
H01M 10/613 - Refroidissement ou maintien du froid
B60L 58/24 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries pour la commande de la température des batteries
H01M 50/20 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports
12.
REDUCING HIGH FREQUENCY FUNDAMENTAL COUPLING IN POLYPHASE CABLES
A polyphase cable includes a first conductor, a first shield including conductive material coaxially around the first conductor, and a first insulating material between and separating the first conductor and the first shield. The polyphase cable further includes a second conductor, a second shield including conductive material coaxially around the second conductor, and a second insulating material between and separating the second conductor and the second shield. In an example, the first shield is in physical contact, and in electrical contact, with the second shield. In an example, the polyphase cable is configured to conduct polyphase Alternating Current (AC) having a frequency of at least 100 Hertz (Hz) and/or at most 10,000 Hz. In an example, one or both of a first end and a second end of one or both of the first shield and the second shield are configured to be grounded.
H01B 7/285 - Protection contre les dommages provoqués par des facteurs extérieurs, p. ex. gaines ou armatures par l'humidité, la corrosion, les attaques chimiques ou les conditions atmosphériques empêchant la pénétration de fluides dans les conducteurs ou les câbles par remplissage total ou partiel d'interstices du câble
H01B 7/30 - Conducteurs ou câbles isolés caractérisés par la forme avec dispositions pour réduire les pertes dans les conducteurs transmettant du courant alternatif, p. ex. dues à l'effet pelliculaire
H01B 7/17 - Protection contre les dommages provoqués par des facteurs extérieurs, p. ex. gaines ou armatures
H01B 11/06 - Câbles à paires ou quartes torsadées pourvus de moyens propres à réduire les effets de perturbations électromagnétiques ou électrostatiques, p. ex. écrans
H01B 11/10 - Écrans particuliers pour réduire les perturbations provoquées par des sources extérieures
H01B 11/18 - Câbles coaxiauxCâbles analogues ayant plusieurs conducteurs intérieurs dans un conducteur extérieur commun
H01B 11/20 - Câbles comportant plusieurs lignes coaxiales
13.
TRIGGER CELL FOR TRIGGERING THERMAL RUNAWAY IN BATTERIES
A system for testing thermal runaway in a battery cell includes a first layer of first dielectric material at least in part wrapped around the battery cell, and a wire at least in part wrapped around the first layer of first dielectric material. The system further includes a second layer of second dielectric material at least in part wrapped around the wire, and a power source configured to supply power to the wire. In an example, the first layer of first dielectric material includes a polyimide film, and the second layer of second dielectric material includes mica. The system further includes a temperature sensor in contact with the first layer, the second layer, and/or the battery cell. A controller is to receive a temperature reading from the temperature sensor, and control a power supplied by the power source to the wire, based at least in part on the temperature reading.
A polyphase cable includes a first conductor, a first shield including conductive material coaxially around the first conductor, and a first insulating material between and separating the first conductor and the first shield. The polyphase cable further includes a second conductor, a second shield including conductive material coaxially around the second conductor, and a second insulating material between and separating the second conductor and the second shield. In an example, the first shield is in physical contact, and in electrical contact, with the second shield. In an example, the polyphase cable is configured to conduct polyphase Alternating Current (AC) having a frequency of at least 100 Hertz (Hz) and/or at most 10,000 Hz. In an example, one or both of a first end and a second end of one or both of the first shield and the second shield are configured to be grounded.
H01B 7/30 - Conducteurs ou câbles isolés caractérisés par la forme avec dispositions pour réduire les pertes dans les conducteurs transmettant du courant alternatif, p. ex. dues à l'effet pelliculaire
H01B 9/02 - Câbles de transport d'énergie avec écrans ou couches conductrices, p. ex. en vue d'éviter des gradients de potentiel élevés
A battery assembly includes an enclosure, and a plurality of battery modules within the enclosure. Each battery module includes an array of battery cells, one or more first sensors configured to measure one or more first parameters of the corresponding battery module, and a first processor configured to receive sense signals from the one or more first sensors of the corresponding battery module. One or more second sensors are within the enclosure, but external to the battery modules, and configured to measure one or more second parameters of the battery assembly. A second processor within the enclosure is to receive data from each of first processors and the one or more second sensors, and transmit controller input data to a controller external to the battery assembly, the controller input data based on the data received from the first processors and the one or more second sensors.
A system for testing thermal runaway in a battery cell includes a first layer of first dielectric material at least in part wrapped around the battery cell, and a wire at least in part wrapped around the first layer of first dielectric material. The system further includes a second layer of second dielectric material at least in part wrapped around the wire, and a power source configured to supply power to the wire. In an example, the first layer of first dielectric material includes a polyimide film, and the second layer of second dielectric material includes mica. The system further includes a temperature sensor in contact with the first layer, the second layer, and/or the battery cell. A controller is to receive a temperature reading from the temperature sensor, and control a power supplied by the power source to the wire, based at least in part on the temperature reading.
G01K 7/02 - Mesure de la température basée sur l'utilisation d'éléments électriques ou magnétiques directement sensibles à la chaleur utilisant des éléments thermo-électriques, p. ex. des thermocouples
G01R 31/28 - Test de circuits électroniques, p. ex. à l'aide d'un traceur de signaux
A battery assembly includes an enclosure including a plurality of battery cells, and a sensor within the enclosure. The sensor is configured to measure a parameter within the enclosure, and generate a sense signal. The battery assembly further includes a processor within the enclosure, wherein the processor is configured to process the sense signal and generate information associated with the sense signal. A first communication link is configured to transmit, from the enclosure to a system that is external to the enclosure, a discrete signal indicative of whether the sense signal indicates a fault condition. A second communication link is configured to transmit, from the enclosure to the system, a digital signal including the information. Thus, transmitting the discrete signal over the first communication link and the information associated with the sense signal over the second communication link provides redundancy and improves reliability of the battery assembly.
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
B60L 58/10 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries
H02H 7/18 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour pilesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour accumulateurs
A battery assembly includes a first plurality of battery cells, a second plurality of battery cells, and a switch between the first plurality of battery cells and the second plurality of battery cells. In an example, the first plurality of battery cells, the switch, and the second plurality of battery cells are connected in series to a load. In an example, the first plurality of battery cells, the second plurality of battery cells, and the switch are within an enclosure, which is within a pressure regulated section of an aircraft. The load may be external to the enclosure. The battery assembly further includes a controller configured to open the switch and the disconnect the first plurality of battery cells from the second plurality of battery cells, in response to an air pressure proximal to the first and second pluralities of battery cells falling below a threshold level.
H02H 7/18 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour pilesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour accumulateurs
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H01M 50/30 - Aménagements pour faciliter l’échappement des gaz
A battery assembly includes an enclosure including a plurality of battery cells, and a sensor within the enclosure. The sensor is configured to measure a parameter within the enclosure, and generate a sense signal. The battery assembly further includes a processor within the enclosure, wherein the processor is configured to process the sense signal and generate information associated with the sense signal. A first communication link is configured to transmit, from the enclosure to a system that is external to the enclosure, a discrete signal indicative of whether the sense signal indicates a fault condition. A second communication link is configured to transmit, from the enclosure to the system, a digital signal including the information. Thus, transmitting the discrete signal over the first communication link and the information associated with the sense signal over the second communication link provides redundancy and improves reliability of the battery assembly.
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
H01M 50/578 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la pression
H01M 50/581 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la température
H02H 1/00 - Détails de circuits de protection de sécurité
H02H 7/18 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour pilesCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour accumulateurs
A battery assembly includes a first plurality of battery cells, a second plurality of battery cells, and a switch between the first plurality of battery cells and the second plurality of battery cells. In an example, the first plurality of battery cells, the switch, and the second plurality of battery cells are connected in series to a load. In an example, the first plurality of battery cells, the second plurality of battery cells, and the switch are within an enclosure, which is within a pressure regulated section of an aircraft. The load may be external to the enclosure. The battery assembly further includes a controller configured to open the switch and the disconnect the first plurality of battery cells from the second plurality of battery cells, in response to an air pressure proximal to the first and second pluralities of battery cells falling below a threshold level.
H01M 50/578 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la pression
B60L 3/04 - Coupure de l'alimentation en énergie en cas de fausse manœuvre
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B64D 27/24 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs utilisant la vapeur ou l'énergie de ressorts
Welding plates and a welding system are provided. A welding plate comprises a first portion and a second portion. The first portion comprises a plurality of recesses. Each recess comprises an elastomer configured to compress under a force and a tip. A proximal end of the tip is in contact with the elastomer. The elastomer has a durometer rating less than a predetermined threshold. The second portion may be mounted to the first portion. The second portion has a plurality of first openings. Each first opening corresponds to a recess. A respective tip extends through a respective first opening. Each tip is slidably mounted within the welding plate. Each tip has a central opening forming a welding channel.
B23K 101/36 - Dispositifs électriques ou électroniques
B23K 37/04 - Dispositifs ou procédés auxiliaires non spécialement adaptés à un procédé couvert par un seul des autres groupes principaux de la présente sous-classe pour maintenir ou mettre en position les pièces
Welding plates and a welding system are provided. A welding plate comprises a first portion and a second portion. The first portion comprises a plurality of recesses. Each recess comprises an elastomer configured to compress under a force and a tip. A proximal end of the tip is in contact with the elastomer. The elastomer has a durometer rating less than a predetermined threshold. The second portion may be mounted to the first portion. The second portion has a plurality of first openings. Each first opening corresponds to a recess. A respective tip extends through a respective first opening. Each tip is slidably mounted within the welding plate. Each tip has a central opening forming a welding channel.
B23K 37/04 - Dispositifs ou procédés auxiliaires non spécialement adaptés à un procédé couvert par un seul des autres groupes principaux de la présente sous-classe pour maintenir ou mettre en position les pièces
B23K 31/12 - Procédés relevant de la présente sous-classe, spécialement adaptés à des objets ou des buts particuliers, mais non couverts par un seul des groupes principaux relatifs à la recherche des propriétés, p. ex. de soudabilité, des matériaux
23.
MULTI-WIRE COMMON MODE CHOKE FOR INCREASING COMMON MODE TRANSIENT IMMUNITY AND MINIMIZING CIRCULATING CURRENT IN PARALLELED POWER SEMICONDUCTORS
A multi-wire choke filter is implemented in an inverter module of a modular power control system for a vehicle. Such an inverter module includes gate driver circuits to control switching power transistors used to power loads in a vehicle. The switching power transistors and gate drivers are configurable to support both a three-phase and a single phase current drive driver circuit topology in which switching power transistors are connected in parallel to share driving currents and dynamic switching losses. In any configured topology, the multi-wire choke is connected in series between gate driver circuit components and switching power transistors to mitigate any EMI threat to the gate driver circuitry by presenting an impedance to reduce circuit susceptibility to any differential and common mode noise currents that can flow through the gate driver circuit that can overwhelm gate driver circuitry and negatively effect power transistor switching performance at any time.
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
H02M 1/44 - Circuits ou dispositions pour corriger les interférences électromagnétiques dans les convertisseurs ou les onduleurs
H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
H03F 3/21 - Amplificateurs de puissance, p. ex. amplificateurs de classe B, amplificateur de classe C comportant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
H03F 3/24 - Amplificateurs de puissance, p. ex. amplificateurs de classe B, amplificateur de classe C d'étages transmetteurs de sortie
A battery assembly includes an enclosure, an outgas sensor within the enclosure, a pressure relief device within the enclosure, a pressure relief sensor within the enclosure, and a processor within the enclosure. The outgas sensor is configured to sense an outgas event of one or more battery cells within the enclosure and output a first sense signal. The pressure relief device is configured to release gas pressure from the enclosure, in response to pressure within the enclosure exceeding a threshold value. The pressure relief sensor is configured to sense a pressure release event caused by the pressure relief device and output a second sense signal. The processor is configured to receive the first sense signal and the second sense signal, and to transmit information associated with the first and second sense signals to a system that is external to the enclosure.
H02J 7/04 - Régulation du courant ou de la tension de charge
G01R 31/36 - Dispositions pour le test, la mesure ou la surveillance de l’état électrique d’accumulateurs ou de batteries, p. ex. de la capacité ou de l’état de charge
H02J 9/06 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p. ex. pour éclairage de secours dans lesquels le système de distribution est déconnecté de la source normale et connecté à une source de réserve avec commutation automatique
A battery assembly includes an enclosure, an outgas sensor within the enclosure, a pressure relief device within the enclosure, a pressure relief sensor within the enclosure, and a processor within the enclosure. The outgas sensor is configured to sense an outgas event of one or more battery cells within the enclosure and output a first sense signal. The pressure relief device is configured to release gas pressure from the enclosure, in response to pressure within the enclosure exceeding a threshold value. The pressure relief sensor is configured to sense a pressure release event caused by the pressure relief device and output a second sense signal. The processor is configured to receive the first sense signal and the second sense signal, and to transmit information associated with the first and second sense signals to a system that is external to the enclosure.
H01M 50/578 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la pression
H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
IMPEDANCE BALANCING AND CONTINUITY ASSURANCE FOR CURRENT LIMITING ELEMENT IN PARALLEL PATH FOR PREVENTION OF THERMAL RUNAWAY PROPAGATION IN BATTERY SYSTEM, PACKS AND MODULES
A battery system, battery packs and battery modules are disclosed. The battery module comprises a plurality of cells mounted within a housing. The module has a plurality of groups of cells. Each group comprises a plurality of parallel connected cells from among the plurality of cells. The plurality of groups is connected in series. The module has a plurality of current limiting elements. Each current limiting element are electrically connected in a parallel path to one or both terminals of cells which are parallelly connected. The current limiting elements may be integrated in or separate from busbars which are connected to terminals of the cells. Impedance balancing is provided to the parallel fusing scheme to improve the overall reliability of the battery module. The battery module configuration allows for continuity assurance testing of the parallel connections to ensure detection of blown fuses or broken connections in the module.
H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H01M 50/204 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules
H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains
A cabling system having a shielded cable for connecting an inverter and an electric machine is provided. The conductive shielding is connectable, either directly or indirectly, to the chassis of the inverter and the chassis of the electric machine such as indirectly, via a cable connector chassis. The cabling system further comprise high pass filter which comprises capacitance electrically connected to the conductive shielding configured to attenuated current less than a predetermined frequency from coupling to the conductive shielding. The attenuation is achieved via a frequency dependent current limiting impedance of the capacitance. The current less than the predetermined frequency is caused by torque producing current and/or flux modifying current. The cable connector chassis may comprise at least one high pass filter to connect serially with at least one cable inserted therein, respectively.
A cooling system and method for cooling a contactor from the contactor-terminal side or both the contactor-mount side is provided. The contactors may be mounted to a base of a chassis. The cover may have one or more fluid channels associated with an exterior side of the cover. The interior side may have a plurality of thermally conductive bosses projecting from the interior surface configured to indirectly contact busbars which are respectively connected to contactor terminals of the contactors via thermal pads to provide a heat transfer path between the busbars and the fluid within the one or more fluid channels associated with the exterior side of the cover. Certain of the thermally conductive bosses are offset from the one or more fluid channels.
An AC busbar for connecting at least three phases from a semiconductor switching unit to a load is provided. The AC busbar parallelly connects the at least three phases and provides current balancing. The AC busbar has a terminal-side conductor mechanically connectable to each AC terminal of the semiconductor switching unit and a load-side conductor positioned between the terminal-side conductor and the load. A distance between the terminal-side conductor and the load-side conductor is such that a difference in an inductance between a connection point for a respective AC terminal of each phase and a common point on a middle of the load-side conductor is less than a predetermined percentage with respect to an average of the respective inductances.
A laminated DC busbar, a DC backplane and a DC busbar system with super low inductance is provided. Semiconductor switches may be connected to respective laminated DC busbars. The DC busbar system comprises a DC backplane and at least two laminated DC busbars respectively connected to semiconductor switches. The round-trip inductance between semiconductor switches connected to two adjacent laminated DC busbars via the DC backplane is less than about 7.5 nH
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
H02M 1/088 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques pour la commande simultanée de dispositifs à semi-conducteurs connectés en série ou en parallèle
H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
31.
Protection system and protection method for power converters
Protection system and method for preventing damage to components in an inverter module caused by a permanent magnet (PM) electric machine being in an uncontrolled state is provided. The system has a back-up power supply to supply power to voltage rails for gate driver circuitry which controls at least one pair of semiconductor switches. At least one pair of semiconductor switches is electrically connected to the PM electric machine. The back-up power supply receives as input, a differential voltage of a DC bus. The protection system also has a control module electrically connected to the second power supply and receive power therefrom. The control module is configured to receive a sensed voltage of the DC bus and cause the gate driver circuitry to short respective phases when a differential voltage of the DC bus is greater than or equal to a first threshold and a condition is satisfied.
H02J 9/06 - Circuits pour alimentation de puissance de secours ou de réserve, p. ex. pour éclairage de secours dans lesquels le système de distribution est déconnecté de la source normale et connecté à une source de réserve avec commutation automatique
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
H02H 7/12 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques
32.
Multi-wire common mode choke for increasing common mode transient immunity and minimizing circulating current in paralleled power semiconductors
A multi-wire choke filter is implemented in an inverter module of a modular power control system for a vehicle. Such an inverter module includes gate driver circuits to control switching power transistors used to power loads in a vehicle. The switching power transistors and gate drivers are configurable to support both a three-phase and a single phase current drive driver circuit topology in which switching power transistors are connected in parallel to share driving currents and dynamic switching losses. In any configured topology, the multi-wire choke is connected in series between gate driver circuit components and switching power transistors to mitigate any EMI threat to the gate driver circuitry by presenting an impedance to reduce circuit susceptibility to any differential and common mode noise currents that can flow through the gate driver circuit that can overwhelm gate driver circuitry and negatively effect power transistor switching performance at any time.
H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
H02M 1/088 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques pour la commande simultanée de dispositifs à semi-conducteurs connectés en série ou en parallèle
H02M 1/44 - Circuits ou dispositions pour corriger les interférences électromagnétiques dans les convertisseurs ou les onduleurs
H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
H01F 17/00 - Inductances fixes du type pour signaux
H01F 41/069 - Enroulement de plusieurs fils, p. ex. enroulement bifilaire
A gate drive topology and gate drive power supply topology designed to allow for a single Printed Wiring Board (PWB) design to be configured for two applications. In one application, select paired locations of solder pads or connector locations in the circuitry are populated with connecting "spanning" resistors for integration within the gate driver and gate driver power supply topologies. The physical manifestation of these resistors on the PWB allows paralleled gate drive switching of corresponding power transistor devices for driving a load. A common gate-source voltage is applied to all three gates and the switching devices share dynamic switching and conduction loss. In an alternate application, the select paired locations are not populated with spanning resistors thereby rendering a circuit topology permitting independent operation independent power transistor gate driving switching operations. The path across the unpopulated spanning resistors provides a high voltage creepage isolation between independent gate driver circuits.
H02J 1/14 - Équilibrage de la charge dans un réseau
G06F 1/26 - Alimentation en énergie électrique, p. ex. régulation à cet effet
H02M 1/088 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques pour la commande simultanée de dispositifs à semi-conducteurs connectés en série ou en parallèle
H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
34.
AC BUSBAR FOR CURRENT SHARING BETWEEN PARALLELLY CONNECTED SEMICONDUCTOR SWITCHING PAIRS
An AC busbar for connecting at least three phases from a semiconductor switching unit to a load is provided. The AC busbar parallelly connects the at least three phases and provides current balancing. The AC busbar has a terminal-side conductor mechanically connectable to each AC terminal of the semiconductor switching unit and a load-side conductor positioned between the terminal-side conductor and the load. A distance between the terminal-side conductor and the load-side conductor is such that a difference in an inductance between a connection point for a respective AC terminal of each phase and a common point on a middle of the load-side conductor is less than a predetermined percentage with respect to an average of the respective inductances.
H02B 1/20 - Schémas de barres omnibus ou d'autres fileries, p. ex. dans des armoires, dans les stations de commutation
H01L 23/48 - Dispositions pour conduire le courant électrique vers le ou hors du corps à l'état solide pendant son fonctionnement, p. ex. fils de connexion ou bornes
H02J 3/00 - Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant alternatif
H01B 5/02 - Barres, barreaux, fils ou rubans simplesBarres omnibus
H01L 25/07 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans une seule des sous-classes , , , , ou , p. ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs n'ayant pas de conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans la sous-classe
H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle
35.
DC BUSBAR SYSTEM, LAMINATED DC BUSBAR AND DC BACKPLANE WITH SUPER LOW INDUCTANCE
A laminated DC busbar, a DC backplane and a DC busbar system with super low inductance is provided. Semiconductor switches may be connected to respective laminated DC busbars. The DC busbar system comprises a DC backplane and at least two laminated DC busbars respectively connected to semiconductor switches. The round-trip inductance between semiconductor switches connected to two adjacent laminated DC busbars via the DC backplane is less than about 7.5 nH
H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
H01R 25/16 - Rails ou barres omnibus pourvus de plusieurs points de connexion pour pièces complémentaires
H02M 3/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu
H01M 50/507 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie comprenant un arrangement de plusieurs barres omnibus réunies dans une structure de conteneur, p. ex. modules de barres omnibus
36.
PROTECTION SYSTEM AND PROTECTION METHOD FOR POWER CONVERTERS
Protection system and method for preventing damage to components in an inverter module caused by a permanent magnet (PM) electric machine being in an uncontrolled state is provided. The system has a back-up power supply to supply power to voltage rails for gate driver circuitry which controls at least one pair of semiconductor switches. At least one pair of semiconductor switches is electrically connected to the PM electric machine. The back-up power supply receives as input, a differential voltage of a DC bus. The protection system also has a control module electrically connected to the second power supply and receive power therefrom. The control module is configured to receive a sensed voltage of the DC bus and cause the gate driver circuitry to short respective phases when a differential voltage of the DC bus is greater than or equal to a first threshold and a condition is satisfied.
B60L 3/06 - Limitation du courant de traction en cas de surcharge mécanique
B60L 15/38 - Commande ou régulation des véhicules à plusieurs moteurs propulsés électriquement avec commande automatique
H02M 1/084 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques utilisant un circuit de commande commun à plusieurs phases d'un système polyphasé
H02M 1/088 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques pour la commande simultanée de dispositifs à semi-conducteurs connectés en série ou en parallèle
B60L 15/18 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour commande automatique superposée à la commande humaine pour limiter l'accélération du véhicule, p. ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur sans fermeture ou ouverture de contact, p. ex. utilisant un transducteur
B60L 15/22 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse avec séquence d'opérations d'interrupteurs interdépendants, p. ex. relais, contacteurs, tambour de programme
B60L 15/36 - Commande ou régulation des véhicules à plusieurs moteurs propulsés électriquement avec commande humaine d'un dispositif de mise en action avec commande automatique superposée, p. ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur
H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
A cabling system having a shielded cable for connecting an inverter and an electric machine is provided. The conductive shielding is connectable, either directly or indirectly, to the chassis of the inverter and the chassis of the electric machine such as indirectly, via a cable connector chassis. The cabling system further comprise high pass filter which comprises capacitance electrically connected to the conductive shielding configured to attenuated current less than a predetermined frequency from coupling to the conductive shielding. The attenuation is achieved via a frequency dependent current limiting impedance of the capacitance. The current less than the predetermined frequency is caused by torque producing current and/or flux modifying current. The cable connector chassis may comprise at least one high pass filter to connect serially with at least one cable inserted therein, respectively.
A cooling system and method for cooling a contactor from the contactor-terminal side or both the contactor-mount side is provided. The contactors may be mounted to a base of a chassis. The cover may have one or more fluid channels associated with an exterior side of the cover. The interior side may have a plurality of thermally conductive bosses projecting from the interior surface configured to indirectly contact busbars which are respectively connected to contactor terminals of the contactors via thermal pads to provide a heat transfer path between the busbars and the fluid within the one or more fluid channels associated with the exterior side of the cover. Certain of the thermally conductive bosses are offset from the one or more fluid channels.
A common mode and a differential mode filter(s) between DC links are provided. Each link has a positive rail and a negative rail. The filter comprises a first inductor respectively connected to each of the positive rail and the negative rail, differential mode damping resistance connected in parallel to each of the first inductor, respectively, and a three-wire choke. The three-wire choke comprises a first wire connected in series with the differential mode damping resistance parallel to the positive rail, a second wire connected in series with the differential mode damping resistance parallel to the negative rail and a third wire connected to common mode damping resistance. The common mode damping resistance is galvanically isolated from differential mode transients flowing through the differential mode damping resistance. The differential mode filter has the differential mode damping resistance, and the common mode filter has the common mode damping resistance.
A battery system, battery packs and battery modules are disclosed. The battery module comprises a plurality of cells mounted within a housing. The housing has a plurality of openings respectively for a corresponding cell. The module has a plurality of groups of cells. Each group comprises a plurality of parallel connected cells from among the plurality of cells. The plurality of groups is connected in series. The module has a plurality of current limiting elements. Each current limiting element are electrically connected in a parallel path to one or both terminals of cells which are parallelly connected. The current limiting elements may be passive or active elements. The current limiting elements may be integrated in or separate from busbars which are connected to terminals of the cells.
H01M 50/583 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse au courant, p. ex. fusibles
H01M 10/42 - Procédés ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
H01M 10/48 - Accumulateurs combinés à des dispositions pour mesurer, tester ou indiquer l'état des éléments, p. ex. le niveau ou la densité de l'électrolyte
H01M 50/213 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules ayant une section transversale courbée, p. ex. ronde ou elliptique
H01M 50/503 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie caractérisées par la forme des interconnecteurs
H01M 50/509 - Interconnecteurs pour connecter les bornes des batteries adjacentesInterconnecteurs pour connecter les cellules en dehors d'un boîtier de batterie caractérisées par le type de connexion, p. ex. connexions mixtes
A cooling system for a modular power control system (MPCS) is provided. The MPCS comprises modules. Each module has a chassis with a first manifold segment for first common manifold and a second manifold segment for second common manifold. When the modules are mounts to each other, the first manifold segments align to form the first common manifold and the second manifold segments align to form the second common manifold, providing two fluid channels between endcaps. The chassis of at least two modules further have a first opening providing a fluid interface region between the first common manifold and a module specific flow path, and a second opening providing a fluid interface region between the module specific flow path and the second common manifold. The module specific flow path provides at least one fluid branch between the first common manifold and the second common manifold.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
A common mode and a differential mode filter(s) between DC links are provided. Each link has a positive rail and a negative rail. The filter comprises a first inductor respectively connected to each of the positive rail and the negative rail, differential mode damping resistance connected in parallel to each of the first inductor, respectively, and a three-wire choke. The three-wire choke comprises a first wire connected in series with the differential mode damping resistance parallel to the positive rail, a second wire connected in series with the differential mode damping resistance parallel to the negative rail and a third wire connected to common mode damping resistance. The common mode damping resistance is galvanically isolated from differential mode transients flowing through the differential mode damping resistance. The differential mode filter has the differential mode damping resistance, and the common mode filter has the common mode damping resistance.
A gate drive topology and gate drive power supply topology designed to allow for a single Printed Wiring Board (PWB) design to be configured for two applications. In one application, select paired locations of solder pads or connector locations in the circuitry are populated with connecting “spanning” resistors for integration within the gate driver and gate driver power supply topologies. The physical manifestation of these resistors on the PWB allows paralleled gate drive switching of corresponding power transistor devices for driving a load. A common gate-source voltage is applied to all three gates and the switching devices share dynamic switching and conduction loss. In an alternate application, the select paired locations are not populated with spanning resistors thereby rendering a circuit topology permitting independent operation independent power transistor gate driving switching operations. The path across the unpopulated spanning resistors provides a high voltage creepage isolation between independent gate driver circuits.
A cooling system for a modular power control system (MPCS) is provided. The MPCS comprises modules. Each module has a chassis with a first manifold segment for first common manifold and a second manifold segment for second common manifold. When the modules are mounts to each other, the first manifold segments align to form the first common manifold and the second manifold segments align to form the second common manifold, providing two fluid channels between endcaps. The chassis of at least two modules further have a first opening providing a fluid interface region between the first common manifold and a module specific flow path, and a second opening providing a fluid interface region between the module specific flow path and the second common manifold. The module specific flow path provides at least one fluid branch between the first common manifold and the second common manifold.
H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
H01L 23/473 - Dispositions pour le refroidissement, le chauffage, la ventilation ou la compensation de la température impliquant le transfert de chaleur par des fluides en circulation par une circulation de liquides
H01L 23/538 - Dispositions pour conduire le courant électrique à l'intérieur du dispositif pendant son fonctionnement, d'un composant à un autre la structure d'interconnexion entre une pluralité de puces semi-conductrices se trouvant au-dessus ou à l'intérieur de substrats isolants
H05K 7/02 - Dispositions de composants de circuits ou du câblage sur une structure de support
45.
METHODS AND SYSTEMS FOR STARTING SECURE COMMUNICATION IN SYSTEMS WITH HIGH AVAILABILITY
A distributed control system includes an electronic control unit to establish secure communication with a distributed control module. Upon determination that a previously negotiated session key is stored on the electronic control unit, the electronic control unit transmits encrypted communications with the distributed control module using the previously negotiated session key, negotiates a new session key with the distributed control module, and stores the new session key. Upon determination that the previously negotiated session key is not stored on the electronic control unit, the electronic control unit negotiates the new session key with the distributed control module. After negotiating the new session key with the distributed control module, the electronic control unit ceases transmission of unencrypted communications with the distributed control module, transmits encrypted communications with the distributed control module using the new session key, and stores the new session key.
A method for initializing an engine control system of an aircraft may include authenticating a boot loader, authenticating a manifest in response to authentication of the boot loader wherein the manifest contains hashes of one or more software components, and in response to authentication of the manifest, loading a first set of software components from among the one or more software components onto a non-transitory computer-readable medium, calculating a hash of each software component of the first set of software components, authenticating the first set of software components by comparing the calculated hash of each software component of the first set of software components to the hash of a corresponding software component in the manifest, and executing the first set of software components in response to authentication of the one or more software components. Devices and systems are also provided for initializing an engine control system of an aircraft.
G06F 21/57 - Certification ou préservation de plates-formes informatiques fiables, p. ex. démarrages ou arrêts sécurisés, suivis de version, contrôles de logiciel système, mises à jour sécurisées ou évaluation de vulnérabilité
G06F 21/44 - Authentification de programme ou de dispositif
47.
ANTI-BACKLASH APPARATUS AND AN ACTUATOR WITH ANTI-BACKLASH TRANSMISSION
Apparatuses and techniques for reducing backlash between components in a transmission system are provided. The apparatuses and techniques provide a controllable torque over a target range of motion of a component in the transmission system. This eliminates the play at the interfaces between components and forces the components to maintain a controlled contact between the interfacing surfaces.
F42B 10/64 - Pilotage par le déplacement de surfaces portantes d'ailettes de pilotage
F16H 21/28 - Transmissions à manivelleTransmissions à excentrique avec une bielle et un guidage par glissière à chaque manivelle ou excentrique avec cames ou guides supplémentaires
F16H 55/18 - Dispositifs particuliers de rattrapage de jeu entre les dentures
48.
AIRCRAFT PROPULSION UTILIZING A SAFETY CRITICAL ENERGY MANAGEMENT SYSTEM
An energy management system (EMS) for an aircraft is provided. The aircraft may have one of a plurality of propulsion systems such as a parallel hybrid electric propulsion system, a parallel turbo electric propulsion system, an electric propulsion system, a turbo electric propulsion system and a turbo hybrid electric propulsion system. The EMS comprises redundant control paths for controlling safety critical operation. Each redundant control path is configured to independently determine whether to electrically isolate a line replaceable unit (LRU) from a high voltage DC link (HVDC link) based on status information from the LRU. The isolation is based on the independent determination. The HVDC link is used for propulsion. The number of the redundant control paths and components may be depending on the type of the propulsion system.
B64F 5/60 - Test ou inspection des composants ou des systèmes d'aéronefs
G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
B60W 10/24 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des moyens de stockage d'énergie
H02J 1/10 - Fonctionnement de sources à courant continu en parallèle
H02J 13/00 - Circuits pour pourvoir à l'indication à distance des conditions d'un réseau, p. ex. un enregistrement instantané des conditions d'ouverture ou de fermeture de chaque sectionneur du réseauCircuits pour pourvoir à la commande à distance des moyens de commutation dans un réseau de distribution d'énergie, p. ex. mise en ou hors circuit de consommateurs de courant par l'utilisation de signaux d'impulsion codés transmis par le réseau
49.
AIRCRAFT PROPULSION UTILIZING A SAFETY CRITICAL ENERGY MANAGEMENT SYSTEM
An energy management system (EMS) for an aircraft is provided. The aircraft may have one of a plurality of propulsion systems such as a parallel hybrid electric propulsion system, a parallel turbo electric propulsion system, an electric propulsion system, a turbo electric propulsion system and a turbo hybrid electric propulsion system. The EMS comprises redundant control paths for controlling safety critical operation. Each redundant control path is configured to independently determine whether to electrically isolate a line replaceable unit (LRU) from a high voltage DC link (HVDC link) based on status information from the LRU. The isolation is based on the independent determination. The HVDC link is used for propulsion. The number of the redundant control paths and components may be depending on the type of the propulsion system.
A system for controlling load sharing between multiple generators mechanically coupleable to the output shaft of a prime mover is provided. The system may comprise a first processor; and at least two inverters operably connectable to at least two generators, respectively. The generators provide AC power to the respective inverter and each inverter provides DC power to a respective DC link. Each inverter may comprise a processor configured to control a respective generator. The processor may be configured to receive a common speed command from the first processor, adjust the common speed command based on a speed of the same output shaft to create a droop, determine a torque command based on the adjusted speed command and supply the determined torque command to the corresponding generator.
B60W 20/50 - Stratégies de commande pour répondre aux défaillances du système, p. ex. pour le diagnostic de pannes, le fonctionnement de secours ou en mode de fonctionnement dégradé
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
A system for controlling load sharing between multiple generators mechanically coupleable to the output shaft of a prime mover is provided. The system may comprise a first processor; and at least two inverters operably connectable to at least two generators, respectively. The generators provide AC power to the respective inverter and each inverter provides DC power to a respective DC link. Each inverter may comprise a processor configured to control a respective generator. The processor may be configured to receive a common speed command from the first processor, adjust the common speed command based on a speed of the same output shaft to create a droop, determine a torque command based on the adjusted speed command and supply the determined torque command to the corresponding generator.
B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
B60L 50/10 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion
A power supply includes an I/O module configured to receive a high voltage DC input and output a high voltage DC, a plurality of DC converter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/O module and output a low voltage DC output, and a plurality of AC inverter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/O module and output a high voltage AC output. Each of the plurality of DC converter modules, each of the plurality of AC inverter modules and the I/O module may be mounted in a corresponding individual chassis. Each of the individual chassis may be configured to be stackable together into a single line replaceable unit (LRU). Each of the individual chassis may have an identically shaped outer frame.
G01R 31/42 - Tests d'alimentation d'alimentations en courant alternatif
G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriquesDispositions pour la localisation des pannes électriquesDispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs
G01R 31/52 - Test pour déceler la présence de courts-circuits, de fuites de courant ou de défauts à la terre
H02H 3/16 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un courant de défaut à la terre ou à la masse
H02H 3/347 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à la différence de tensions ou de courantsCircuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un angle de déphasage entre tensions ou courants comprenant la comparaison des valeurs de tension ou de courant en des points correspondants des différents conducteurs d'un même système, p. ex. de courants dans des conducteurs d'aller et retour d'un système triphasé utilisant des transformateurs sommateurs de courant
H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
H02M 1/36 - Moyens pour mettre en marche ou arrêter les convertisseurs
H02M 7/44 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques
H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
53.
MITIGATING THERMAL RUNAWAY PROPAGATION IN LITHIUM-ION BATTERY PACKS
A lithium-ion battery assembly includes a plurality of battery cells in a spaced-apart and generally parallel arrangement, each cell of the battery cells extending along a central axis and having a first end portion with a negative terminal and a second end portion with a positive terminal. The assembly includes a first capture plate and a second capture plate, where at least the first capture plate defines capture plate openings corresponding to the plurality of battery cells, the first capture plate spaced from and oriented generally parallel to the second capture plate. Each of the plurality of battery cells extends between the first and second capture plates and is coaxially arranged with one of the capture plate openings in the first capture plate. The assembly optionally includes a body between the capture plates, the body defining a void for each battery cell.
H01M 10/658 - Moyens de commande de la température associés de façon structurelle avec les éléments par isolation ou protection thermique
H01M 10/0525 - Batteries du type "rocking chair" ou "fauteuil à bascule", p. ex. batteries à insertion ou intercalation de lithium dans les deux électrodesBatteries à l'ion lithium
H01M 50/213 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules ayant une section transversale courbée, p. ex. ronde ou elliptique
An apparatus that allows for access to any and all registers of a central processing unit in a line replaceable unit (LRU) without a need to open the housing of the LRU is provided. The apparatus may receive write or read packets from an external device and relay the same to an LRU. The apparatus may receive state information from one or more registers of the LRU in response. The apparatus may transmit or transfer the state information to an external device. The apparatus may be used to update firmware in the LRU, for diagnostics or testing.
An electronic power device including transistors formed on a circuit assembly formed of a plurality of layers. The layers include gate drive layers, gate return layers, and power layers. A gate drive circuit is formed on the circuit assembly, and is connected to the gate and source of each of the transistors through the gate drive layers and the gate return layers. A voltage supply connection is provided to each of the plurality of transistors interleaved through the power layers. The circuit assembly includes a multilayer circuit board and/or a multilayer ceramic substrate. The ceramic substrate includes the power layers and transistors. The gate drive and return layers and gate drive circuit may be formed within the ceramic substrate or the circuit board. The ceramic substrate may be located in a modular housing. The circuit board may be outside the modular housing or inside the modular housing.
H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c.-à-d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
56.
POWER ELECTRONIC DEVICE WITH PARALLELED TRANSISTORS AND A MULTILAYER CERAMIC POWER MODULE
An electronic power device including transistors formed on a circuit assembly formed of a plurality of layers. The layers include gate drive layers, gate return layers, and power layers. A gate drive circuit is formed on the circuit assembly, and is connected to the gate and source of each of the transistors through the gate drive layers and the gate return layers. A voltage supply connection is provided to each of the plurality of transistors interleaved through the power layers. The circuit assembly includes a multilayer circuit board and/or a multilayer ceramic substrate. The ceramic substrate includes the power layers and transistors. The gate drive and return layers and gate drive circuit may be formed within the ceramic substrate or the circuit board. The ceramic substrate may be located in a modular housing. The circuit board may be outside the modular housing or inside the modular housing.
H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c.-à-d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
57.
METHOD FOR CHARGING A BATTERY USING A THERMAL MODEL FOR AN ELECTRICAL DEVICE CONNECTED TO THE BATTERY
A method for charging a battery includes coupling an electrical device in a circuit between the battery and an electrical power source. The electrical device having on and off states that are mechanically different. The method includes charging the battery by setting the electrical device to the on state, measuring current flowing through contacts of the electrical device while in the on state, determining current as a function of time flowing through the contacts of the electrical device, using the current as a function of time as a variable in a thermal model based on heating of the contacts and cooling of the contacts, determining by the thermal model a predicted temperature of the contacts based on the current as a function of time and the heating and cooling of the contacts and controlling the on and off state of the electrical device based on the predicted temperature.
A method for charging a battery includes coupling an electrical device in a circuit between the battery and an electrical power source. The electrical device having on and off states that are mechanically different. The method includes charging the battery by setting the electrical device to the on state, measuring current flowing through contacts of the electrical device while in the on state, determining current as a function of time flowing through the contacts of the electrical device, using the current as a function of time as a variable in a thermal model based on heating of the contacts and cooling of the contacts, determining by the thermal model a predicted temperature of the contacts based on the current as a function of time and the heating and cooling of the contacts and controlling the on and off state of the electrical device based on the predicted temperature.
A method for charging a battery includes coupling an electrical device in a circuit between the battery and an electrical power source. The electrical device having on and off states that are mechanically different. The method includes charging the battery by setting the electrical device to the on state, measuring current flowing through contacts of the electrical device while in the on state, determining current as a function of time flowing through the contacts of the electrical device, using the current as a function of time as a variable in a thermal model based on heating of the contacts and cooling of the contacts, determining by the thermal model a predicted temperature of the contacts based on the current as a function of time and the heating and cooling of the contacts and controlling the on and off state of the electrical device based on the predicted temperature.
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
B60L 53/60 - Surveillance et commande des stations de charge
B60L 58/24 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries pour la commande de la température des batteries
G01R 31/382 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p. ex. état de charge
G01R 31/374 - Dispositions pour le test, la mesure ou la surveillance de l’état électrique d’accumulateurs ou de batteries, p. ex. de la capacité ou de l’état de charge avec des moyens pour corriger la mesure en fonction de la température ou du vieillissement
G05B 17/02 - Systèmes impliquant l'usage de modèles ou de simulateurs desdits systèmes électriques
60.
Power electronic device with paralleled transistors and a multilayer ceramic power module
An electronic power device including transistors formed on a circuit assembly formed of a plurality of layers. The layers include gate drive layers, gate return layers, and power layers. A gate drive circuit is formed on the circuit assembly, and is connected to the gate and source of each of the transistors through the gate drive layers and the gate return layers. A voltage supply connection is provided to each of the plurality of transistors interleaved through the power layers. The circuit assembly includes a multilayer circuit board and/or a multilayer ceramic substrate. The ceramic substrate includes the power layers and transistors. The gate drive and return layers and gate drive circuit may be formed within the ceramic substrate or the circuit board. The ceramic substrate may be located in a modular housing. The circuit board may be outside the modular housing or inside the modular housing.
H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c.-à-d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
H02M 1/088 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques pour la commande simultanée de dispositifs à semi-conducteurs connectés en série ou en parallèle
H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
H05K 1/11 - Éléments imprimés pour réaliser des connexions électriques avec ou entre des circuits imprimés
An electric machine and a turning gear system for aircraft gas turbine engines are provided. The system has an electric machine designed for dual mode operation and a controller. The stator winding arrangement in the electric machine enables operation in either generating mode, during normal flight or motoring mode, during active engine turning. The controller is configured to reconfiguration connections of the windings external to the electric machine.
H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p. ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
62.
Ac drive dv/dt filter using reverse recovery charge of diodes
Passive filters, line replaceable units and a modular power supply are provided. In one example the modular power supply has a DC bus link having a positive line and a negative line with at least one passive filter and an inductor having a first end and a second end, the first end coupleable to a phase output. A diode bridge having at least a first diode and a second diode, with an anode of the first diode coupleable to the second end of the inductor and a cathode of the first diode coupleable to the positive line, wherein a cathode of the second diode is coupleable to the second end of the inductor and an anode of the second diode is coupleable to the negative line, and wherein the first diode and the second diode are each configured to produce a combined reverse recovery charge that achieves a target DV/DT for an output voltage of the at least one passive filter.
H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
Apparatuses and techniques for reducing backlash between components in a transmission system are provided. The apparatuses and techniques provide a controllable torque over a target range of motion of a component in the transmission system. This eliminates the play at the interfaces between components and forces the components to maintain a controlled contact between the interfacing surfaces.
F01L 1/22 - Réglage ou compensation des jeux automatique
F16H 21/18 - Transmissions à manivelleTransmissions à excentrique
F16H 21/28 - Transmissions à manivelleTransmissions à excentrique avec une bielle et un guidage par glissière à chaque manivelle ou excentrique avec cames ou guides supplémentaires
F16H 55/18 - Dispositifs particuliers de rattrapage de jeu entre les dentures
F42B 10/64 - Pilotage par le déplacement de surfaces portantes d'ailettes de pilotage
A rotor hub assembly includes a rotor hub, a rotor and a cooling sleeve surrounding the rotor hub and located between the rotor hub and the rotor. Coolant flows between the rotor hub and the rotor during spinning of the rotor hub assembly. The cooling sleeve may include channels formed in the inner surface. The rotor hub may include an annular channel in fluid communication with the cooling sleeve channels. The annular channel may include apertures such that the cavities in the rotor hub are in fluid communication with the cooling sleeve. Coolant circulating within the rotor hub enters the annular channel and the channels in the cooling sleeve from centrifugal force caused by spinning of the rotor hub assembly.
H02K 1/20 - Parties fixes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
H02K 1/32 - Parties tournantes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
H02K 9/12 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un agent de refroidissement gazeux circulant en circuit fermé, dont une partie est à l'extérieur de l'enveloppe de la machine dans lesquels l'agent de refroidissement circule librement à l'intérieur de l'enveloppe
H02K 9/16 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation dans lesquels l'agent de refroidissement gazeux circule entre l'enveloppe de la machine et une chemise extérieure dans lesquels l'agent de refroidissement circule à l'intérieur de l'enveloppe dans des conduits ou des tubes
H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile
65.
MITIGATING THERMAL RUNAWAY PROPAGATION IN LITHIUM-ION BATTERY PACKS
A lithium-ion battery assembly includes a plurality of battery cells in a spaced-apart and generally parallel arrangement, each cell of the battery cells extending along a central axis and having a first end portion with a negative terminal and a second end portion with a positive terminal· The assembly includes a first capture plate and a second capture plate, where at least the first capture plate defines capture plate openings corresponding to the plurality of battery cells, the first capture plate spaced from and oriented generally parallel to the second capture plate. Each of the plurality of battery cells extends between the first and second capture plates and is coaxially arranged with one of the capture plate openings in the first capture plate. The assembly optionally includes a body between the capture plates, the body defining a void for each battery cell.
H01M 50/213 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules ayant une section transversale courbée, p. ex. ronde ou elliptique
H01M 50/143 - Boîtiers primairesFourreaux ou enveloppes pour protéger contre les dommages causés par des facteurs externes ignifugesBoîtiers primairesFourreaux ou enveloppes pour protéger contre les dommages causés par des facteurs externes à l'épreuve des explosions
H01M 50/148 - Couvercles caractérisés par leur forme
H01M 50/20 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports
H01M 50/289 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs
H01M 50/291 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs caractérisés par leur forme
H01M 50/581 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la température
66.
MITIGATING THERMAL RUNAWAY PROPAGATION IN LITHIUM-ION BATTERY PACKS
A lithium-ion battery assembly includes a plurality of battery cells in a spaced-apart and generally parallel arrangement, each cell of the battery cells extending along a central axis and having a first end portion with a negative terminal and a second end portion with a positive terminal· The assembly includes a first capture plate and a second capture plate, where at least the first capture plate defines capture plate openings corresponding to the plurality of battery cells, the first capture plate spaced from and oriented generally parallel to the second capture plate. Each of the plurality of battery cells extends between the first and second capture plates and is coaxially arranged with one of the capture plate openings in the first capture plate. The assembly optionally includes a body between the capture plates, the body defining a void for each battery cell.
H01M 50/213 - Bâtis, modules ou blocs de multiples batteries ou de multiples cellules caractérisés par leur forme adaptés aux cellules ayant une section transversale courbée, p. ex. ronde ou elliptique
H01M 50/20 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports
H01M 50/581 - Dispositifs ou dispositions pour l’interruption du courant en réponse à la température
H01M 50/291 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs caractérisés par leur forme
H01M 50/289 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports caractérisés par des éléments d’espacement ou des moyens de positionnement dans les racks, les cadres ou les blocs
H01M 50/143 - Boîtiers primairesFourreaux ou enveloppes pour protéger contre les dommages causés par des facteurs externes ignifugesBoîtiers primairesFourreaux ou enveloppes pour protéger contre les dommages causés par des facteurs externes à l'épreuve des explosions
H01M 50/148 - Couvercles caractérisés par leur forme
67.
COOLING SYSTEM AND RIM DRIVEN FAN FOR ENGINE COOLING
A system for cooling an engine is provided. The system uses a rim driven fan having an electric motor in a frame of the fan to move air through a radiator toward the outside of the vehicle. The electric motor may have the rotor and the stator axially or radially aligned. The plurality of fan blades extends radially inward of a support which is formed integral with or attached to the rotor. Rim driven fans are also provided.
A system for cooling an engine is provided. The system uses a rim driven fan having an electric motor in a frame of the fan to move air through a radiator toward the outside of the vehicle. The electric motor may have the rotor and the stator axially or radially aligned. The plurality of fan blades extends radially inward of a support which is formed integral with or attached to the rotor. Rim driven fans are also provided.
A system for cooling an engine is provided. The system uses a rim driven fan having an electric motor in a frame of the fan to move air through a radiator toward the outside of the vehicle. The electric motor may have the rotor and the stator axially or radially aligned. The plurality of fan blades extends radially inward of a support which is formed integral with or attached to the rotor. Rim driven fans are also provided.
F04D 25/06 - Ensembles comprenant des pompes et leurs moyens d'entraînement la pompe étant entraînée par l'électricité
H02K 9/06 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement avec des ventilateurs ou des dispositifs d'entraînement mûs par l'arbre de la machine
F04D 29/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires
F01P 7/04 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" en faisant varier la vitesse de la pompe, p. ex. en changeant le rapport de son entraînement
Apparatus and method for authentication components of a public network are disclosed. A master compares an actual HMAC with an expected HMAC, determines that component fails authentication when the actual HMAC does not match the expected HMAC and causes at least one operation to be inhibited when component fails authentication for a preset number of times while the component is connected to the public network. The actual HMAC is determined by the component. The expected HMAC and actual HMAC are independently determined using the same process and using a key. The same key is stored, in advance, in both the master and the component and not transmitted. The master generates a random number and sends the same to the component. The expected HMAC and actual HMAC are determined using the random number input into a one-way hash function.
H04L 9/32 - Dispositions pour les communications secrètes ou protégéesProtocoles réseaux de sécurité comprenant des moyens pour vérifier l'identité ou l'autorisation d'un utilisateur du système
H04L 9/06 - Dispositions pour les communications secrètes ou protégéesProtocoles réseaux de sécurité l'appareil de chiffrement utilisant des registres à décalage ou des mémoires pour le codage par blocs, p. ex. système DES
An apparatus for cooling electronic components includes a chassis having a hot side compartment having one or more first electrical components and a cold side compartment having one or more second electrical components. A coolant channel is connected to the cold side compartment. At least one thermoelectric cooler (TEC) is positioned within the cold side compartment. The TEC has a cold plate and a hot plate, the hot plate being connected to the coolant channel and the cold plate being connected to the one or more second electrical components. A method for cooling electronic components using at least one TEC includes identifying an amount of heat to be removed from the one or more second electronic components and determining the TEC with the peak performance based on a best Delta T. The method includes monitoring the Delta T and adjusting the input voltage to maintain the optimum Delta T.
An insulator interface serves as both an insulator and the forming tool for a busbar. The busbar insulator interface includes a hollow riser having at least one channel extending between first and second openings at opposite ends of the riser, a busbar forming section located at one of the first and second openings of the riser and a terminal locating section extending from the busbar forming section, wherein the busbar forming section is configured for folding a busbar onto the terminal locating section. A busbar assembly includes a combination of a single piece busbar and an insulator interface. The busbar has one end pre-formed and other end straight to allow the busbar to pass through the insulator interface. The busbar insulator interface is designed to act as the forming tool with the proper bend radius for the busbar.
H01R 25/14 - Rails ou barres omnibus réalisés de telle sorte que les pièces complémentaires puissent leur être connectées en tout point de leur longueur
H01B 5/02 - Barres, barreaux, fils ou rubans simplesBarres omnibus
H01B 17/18 - Isolateurs de support pour conducteurs très lourds, p. ex. barres-omnibus, rails
H01R 25/16 - Rails ou barres omnibus pourvus de plusieurs points de connexion pour pièces complémentaires
An insulator interface serves as both an insulator and the forming tool for a busbar. The busbar insulator interface includes a hollow riser having at least one channel extending between first and second openings at opposite ends of the riser, a busbar forming section located at one of the first and second openings of the riser and a terminal locating section extending from the busbar forming section, wherein the busbar forming section is configured for folding a busbar onto the terminal locating section. A busbar assembly includes a combination of a single piece busbar and an insulator interface. The busbar has one end pre-formed and other end straight to allow the busbar to pass through the insulator interface. The busbar insulator interface is designed to act as the forming tool with the proper bend radius for the busbar.
H01R 12/00 - Association structurelle de plusieurs éléments de connexion électrique isolés les uns des autres, spécialement conçue pour des circuits imprimés, p. ex. des cartes de circuit imprimé [PCB], des câbles plats ou à ruban ou des structures similaires généralement planes, p. ex. barrettes de raccordement, blocs de connexionDispositifs de couplage spécialement conçus pour des circuits imprimés, des câbles plats ou à ruban ou des structures similaires généralement planesBornes spécialement conçues pour établir le contact avec, ou pour être insérées dans des circuits imprimés, des câbles plats ou à ruban ou des structures similaires généralement planes
An insulator interface serves as both an insulator and the forming tool for a busbar. The busbar insulator interface includes a hollow riser having at least one channel extending between first and second openings at opposite ends of the riser, a busbar forming section located at one of the first and second openings of the riser and a terminal locating section extending from the busbar forming section, wherein the busbar forming section is configured for folding a busbar onto the terminal locating section. A busbar assembly includes a combination of a single piece busbar and an insulator interface. The busbar has one end pre-formed and other end straight to allow the busbar to pass through the insulator interface. The busbar insulator interface is designed to act as the forming tool with the proper bend radius for the busbar.
H01R 3/00 - Connexions conductrices de l'électricité non prévues ailleurs
H01R 12/52 - Connexions fixes pour circuits imprimés rigides ou structures similaires se raccordant à d'autres circuits imprimés rigides ou à des structures similaires
H05K 1/14 - Association structurale de plusieurs circuits imprimés
H01R 11/11 - Pièces d'extrémité ou pièces de dérivation pour fils ou câbles, supportées par le fil ou le câble et munies de moyens pour faciliter la connexion électrique avec quelque autre fil, borne ou organe conducteur
An insulator interface serves as both an insulator and the forming tool for a busbar. The busbar insulator interface includes a hollow riser having at least one channel extending between first and second openings at opposite ends of the riser, a busbar forming section located at one of the first and second openings of the riser and a terminal locating section extending from the busbar forming section, wherein the busbar forming section is configured for folding a busbar onto the terminal locating section. A busbar assembly includes a combination of a single piece busbar and an insulator interface. The busbar has one end pre-formed and other end straight to allow the busbar to pass through the insulator interface. The busbar insulator interface is designed to act as the forming tool with the proper bend radius for the busbar.
H01R 25/14 - Rails ou barres omnibus réalisés de telle sorte que les pièces complémentaires puissent leur être connectées en tout point de leur longueur
H01R 25/16 - Rails ou barres omnibus pourvus de plusieurs points de connexion pour pièces complémentaires
76.
AC DRIVE DV/DT FILTER USING REVERSE RECOVERY CHARGE OF DIODES
Passive filters, line replaceable units and a modular power supply are provided. The passive filter comprises an inductor and a diode bridge. The inductor has a first end and a second end. The first end is coupleable to a phase output of an inverter. The diode bridge comprises a first diode and a second diode. The anode of the first diode is coupled to the second end of the inductor and a cathode of the first diode is coupleable to a positive DC bus voltage. The cathode of the second diode is coupled to the second end of the inductor and the anode of the second diode is coupleable to a negative DC bus voltage. The passive filter output is coupleable to cable(s) for an AC electric machine. A reverse recovery charge of the diodes achieves a target DV/DT for an output voltage of the passive filter at operating temperatures.
H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
H02M 1/084 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques utilisant un circuit de commande commun à plusieurs phases d'un système polyphasé
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
77.
AC DRIVE DV/DT FILTER USING REVERSE RECOVERY CHARGE OF DIODES
Passive filters, line replaceable units and a modular power supply are provided. The passive filter comprises an inductor and a diode bridge. The inductor has a first end and a second end. The first end is coupleable to a phase output of an inverter. The diode bridge comprises a first diode and a second diode. The anode of the first diode is coupled to the second end of the inductor and a cathode of the first diode is coupleable to a positive DC bus voltage. The cathode of the second diode is coupled to the second end of the inductor and the anode of the second diode is coupleable to a negative DC bus voltage. The passive filter output is coupleable to cable(s) for an AC electric machine. A reverse recovery charge of the diodes achieves a target DV/DT for an output voltage of the passive filter at operating temperatures.
H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques
H02M 1/084 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques utilisant un circuit de commande commun à plusieurs phases d'un système polyphasé
H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
H02M 1/32 - Moyens pour protéger les convertisseurs autrement que par mise hors circuit automatique
A fault detection system for a system having a single DC input and a plurality of A/C loads such as an electric or hybrid electric vehicle. A plurality of inverters convert DC to 3 -phase A/C and supply A/C power to a corresponding individual A/C load. Each inverter includes a common mode current transformer and a controller. An individual corresponding common mode current transformer is coupled to the 3 -phase A/C output of the inverter. An individual corresponding controller is coupled to the output of an individual corresponding common mode current transformer and is coupled to an individual corresponding A/C load. Each controller is configured to detect a fault at the individual corresponding A/C load and in the case of detection of a fault at an individual corresponding A/C load, the corresponding controller disables the A/C load.
B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
H02H 3/16 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un courant de défaut à la terre ou à la masse
H02H 3/26 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à la différence de tensions ou de courantsCircuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un angle de déphasage entre tensions ou courants
H02H 3/48 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une rupture de synchronisme
A power supply includes an I/O module configured to receive a high voltage DC input and output a high voltage DC, a plurality of DC converter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/O module and output a low voltage DC output, and a plurality of AC inverter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/O module and output a high voltage AC output. Each of the plurality of DC converter modules, each of the plurality of AC inverter modules and the I/O module may be mounted in a corresponding individual chassis. Each of the individual chassis may be configured to be stackable together into a single line replaceable unit (LRU). Each of the individual chassis may have an identically shaped outer frame.
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
80.
INDEPENDENT GROUND FAULT DETECTION USING CURRENT TRANSFORMER
A fault detection system for a system having a single DC input and a plurality of A/C loads such as an electric or hybrid electric vehicle. A plurality of inverters convert DC to 3 -phase A/C and supply A/C power to a corresponding individual A/C load. Each inverter includes a common mode current transformer and a controller. An individual corresponding common mode current transformer is coupled to the 3 -phase A/C output of the inverter. An individual corresponding controller is coupled to the output of an individual corresponding common mode current transformer and is coupled to an individual corresponding A/C load. Each controller is configured to detect a fault at the individual corresponding A/C load and in the case of detection of a fault at an individual corresponding A/C load, the corresponding controller disables the A/C load.
B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
H02H 3/16 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un courant de défaut à la terre ou à la masse
H02H 3/26 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à la différence de tensions ou de courantsCircuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un angle de déphasage entre tensions ou courants
H02H 3/48 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une rupture de synchronisme
81.
AC drive DV/DT filter using reverse recovery charge of diodes
Passive filters, line replaceable units and a modular power supply are provided. The passive filter comprises an inductor and a diode bridge. The inductor has a first end and a second end. The first end is coupleable to a phase output of an inverter. The diode bridge comprises a first diode and a second diode. The anode of the first diode is coupled to the second end of the inductor and a cathode of the first diode is coupleable to a positive DC bus voltage. The cathode of the second diode is coupled to the second end of the inductor and the anode of the second diode is coupleable to a negative DC bus voltage. The passive filter output is coupleable to cable(s) for an AC electric machine. A reverse recovery charge of the diodes achieves a target DV/DT for an output voltage of the passive filter at operating temperatures.
H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
A power supply includes an I/0 module configured to receive a high voltage DC input and output a high voltage DC, a plurality of DC converter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/0 module and output a low voltage DC output, and a plurality of AC inverter modules configured to receive the high voltage DC output from the I/0 module and output a high voltage AC output. Each of the plurality of DC converter modules, each of the plurality of AC inverter modules and the I/0 module may be mounted in a corresponding individual chassis. Each of the individual chassis may be configured to be stackable together into a single line replaceable unit (LRU). Each of the individual chassis may have an identically shaped outer frame.
H02M 11/00 - Systèmes de transformation de puissance électrique non couverts par les autres groupes de la présente sous-classe
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
H02J 13/00 - Circuits pour pourvoir à l'indication à distance des conditions d'un réseau, p. ex. un enregistrement instantané des conditions d'ouverture ou de fermeture de chaque sectionneur du réseauCircuits pour pourvoir à la commande à distance des moyens de commutation dans un réseau de distribution d'énergie, p. ex. mise en ou hors circuit de consommateurs de courant par l'utilisation de signaux d'impulsion codés transmis par le réseau
H02M 3/04 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques
H02M 7/44 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques
83.
System and method for managing multi-core accesses to shared ports
A port is provided that utilized various techniques to manage contention for the same by controlling data that is written to and read from the port in multi-core assembly within a usable computing system. When the port is a sampling port, the assembly may include at least two cores, a plurality of buffers in operative communication with the at least one sampling ports, a non-blocking contention management unit comprising a plurality of pointers that collectively operate to manage contention of shared ports in a multi-core computing system. When the port is queuing port, the assembly may include buffers in communication with the queuing port and the buffers are configured to hold multiple messages in the queuing port. The assembly may manage contention of shared queuing ports in a multi-core computing system.
G06F 9/52 - Synchronisation de programmesExclusion mutuelle, p. ex. au moyen de sémaphores
G06F 5/12 - Moyens de contrôle de niveau de remplissageMoyens de résolution des conflits d'utilisation, c.-à-d. des conflits entre des opérations simultanées de mise en file d'attente et de retrait de file d'attente
An electronic power device formed by a plurality of FETs formed on a circuit board formed of a plurality of layers, the plurality of transistors being formed on a first surface of the circuit board, the plurality of layers including a plurality of gate drive layers, a plurality of gate return layers, and a plurality of power layers. A gate drive circuit is formed on a second surface of the circuit board, the second surface being opposite the first surface, the gate drive circuit being connected to the gate and source of each of the plurality of transistors through the plurality of gate drive layers and the plurality of gate return layers. A voltage supply is connected to the drain of each of the plurality of transistors, the connections of the voltage supply to each of the plurality of transistors being interleaved through the plurality of power layers.
H03K 17/687 - Commutation ou ouverture de porte électronique, c.-à-d. par d'autres moyens que la fermeture et l'ouverture de contacts caractérisée par l'utilisation de composants spécifiés par l'utilisation, comme éléments actifs, de dispositifs à semi-conducteurs les dispositifs étant des transistors à effet de champ
H05K 1/11 - Éléments imprimés pour réaliser des connexions électriques avec ou entre des circuits imprimés
A charging system for a vehicle is provided. The charging system is for charging an energy storage system of the vehicle using grid power. The grid power may be an external three-phase AC. The charging system may use field weakening techniques to reduce a peak line-line voltage detected at input terminals of conversion circuitry when a need is determined.
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
B60L 53/00 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques
H02P 1/00 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques
H02P 1/26 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur à induction polyphasé
A charging system for a vehicle is provided. The charging system is for charging an energy storage system of the vehicle using grid power. The grid power may be an external three-phase AC. The charging system may use field weakening techniques to reduce a peak line-line voltage detected at input terminals of conversion circuitry when a need is determined.
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
B60L 53/00 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques
H02P 1/00 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques
H02P 1/26 - Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques pour faire démarrer individuellement un moteur à induction polyphasé
87.
Starting engine with generator to idle speed or higher without fueling
Systems for efficiently starting an engine of a hybrid electric vehicle are provided. An example of a system comprises a first processor and a second processor. The second processor is configured to determine when to start an internal combustion engine, cause energy to be supplied from an energy storage device to a generator/motor to cause the generator/motor and crankshaft to rotate to at least a hold speed, transmit a first instruction to a first processor when determining that the internal combination engine should be started. The first processor does not supply fuel to at least one cylinder of the internal combustion engine in response to the first instruction. The second processor is configured to transmit a second instruction to the first processor after a variable period of time has elapse after the generator/motor or crankshaft has reached at least the hold speed.
F02D 31/00 - Utilisation de régulateurs non électriques sensibles à la vitesse pour commander les moteurs à combustion, non prévue ailleurs
B60K 6/24 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs à combustion
B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
F02M 31/02 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour chauffer
F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
F02P 19/02 - Allumage par incandescence, p. ex. au démarrage des moteurs à combustion interneCombinaison d'allumage par incandescence et par étincelle électrique, p. ex. schéma de montage des circuits d'appareils comportant des bougies à incandescence
88.
DUAL MODE PERMANENT MAGNET ELECTRIC MACHINE AND TURNING GEAR SYSTEM FOR AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES
An electric machine and a turning gear system for aircraft gas turbine engines are provided. The system has an electric machine designed for dual mode operation and a controller. The stator winding arrangement in the electric machine enables operation in either generating mode, during normal flight or motoring mode, during active engine turning. The controller is configured to reconfiguration connections of the windings external to the electric machine.
A ball grid array device includes a monitoring circuit of inactive solder joints and a processor such as a field programmable gate array (FPGA) or other processor capable of determining the open or closed status of the monitoring circuit. The monitoring circuit traverses one or more of the solder joints between components being joined, such as a printed circuit board and an integrated circuit device. In certain embodiments, the inactive solder joints may be located within regions of the ball grid array that are predisposed to failure, such as at the periphery or corners of the printed circuit board, or proximate to regions that experience a broad range of operating temperatures. The failure of a solder joint within the monitoring circuit can be used to schedule maintenance of the ball grid array device prior to failure of an active solder joint.
Apparatus and method for authentication components of a public network are disclosed. A master compares an actual HMAC with an expected HMAC, determines that component fails authentication when the actual HMAC does not match the expected HMAC and causes at least one operation to be inhibited when component fails authentication for a preset number of times while the component is connected to the public network. The actual HMAC is determined by the component. The expected HMAC and actual HMAC are independently determined using the same process and using a key. The same key is stored, in advance, in both the master and the component and not transmitted. The master generates a random number and sends the same to the component. The expected HMAC and actual HMAC are determined using the random number input into a one-way hash function.
B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
B60R 25/20 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol
H04W 4/40 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons
H04L 9/32 - Dispositions pour les communications secrètes ou protégéesProtocoles réseaux de sécurité comprenant des moyens pour vérifier l'identité ou l'autorisation d'un utilisateur du système
92.
AUTHENTICATING DEVICES OVER A PUBLIC COMMUNICATION NETWORK
Apparatus and method for authentication components of a public network are disclosed. A master compares an actual HMAC with an expected HMAC, determines that component fails authentication when the actual HMAC does not match the expected HMAC and causes at least one operation to be inhibited when component fails authentication for a preset number of times while the component is connected to the public network. The actual HMAC is determined by the component. The expected HMAC and actual HMAC are independently determined using the same process and using a key. The same key is stored, in advance, in both the master and the component and not transmitted. The master generates a random number and sends the same to the component. The expected HMAC and actual HMAC are determined using the random number input into a one-way hash function.
B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
B60R 25/20 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol
H04L 9/32 - Dispositions pour les communications secrètes ou protégéesProtocoles réseaux de sécurité comprenant des moyens pour vérifier l'identité ou l'autorisation d'un utilisateur du système
H04W 4/40 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons
93.
Redundant, fault tolerant traction drive axle for vehicle
A system for a vehicle is disclosed. The system comprises a gear box. The gear box comprises a first shaft coupled to a first motor and a second shaft coupled to the second motor and a third shift. Each shaft extends through a respective pinion. The gearbox has a first shifter for the first motor and a second shifter for the second motor. The shifters are configured to selectively engage a respective pinion to an appropriate shaft as needed. The gear box further comprises a fourth shaft extending through a first gear and a second gear and an other pinion. The first gear meshes with a first pinion. The second gear meshes with a second pinion. The other pinion meshes with a third pinion and a fourth gear. A differential is mechanically coupled to the fourth gear and a left axle shaft and a right axle shaft.
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
B60K 6/547 - Transmission pour rapport variable la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
A charging system for a vehicle is provided. The charging system is for charging an energy storage system of the vehicle using grid power. The grid power may be an external three-phase AC. The charging system may use field weakening techniques to reduce a peak line-line voltage detected at input terminals of conversion circuitry when a need is determined.
Methods and systems for operating actuator control electronics are described. In an example, a system can include a first lane and a second lane configured to be in communication with each other. The first lane can receive first data associated with a first pattern and send the first pattern to the second lane. The second lane can receive second data associated with a second pattern and send the second pattern to the first lane. The first and second lanes can each compare the first pattern with the second pattern. Based on the comparison, the first lane can select first input data and the second lane can select second input data. The first lane can generate a first actuator command using the first input data. The second lane can generate a second actuator command using the second input data. The first and second actuator commands can be bit-for-bit identical.
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
B64C 13/50 - Dispositifs de transmission avec amplification de puissance utilisant l'énergie électrique
B64D 45/00 - Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
B64C 13/16 - Dispositifs amorçant la mise en œuvre actionnés automatiquement, p. ex. répondant aux détecteurs de rafales
Systems, devices, methods and programs for reducing emissions from engines are provided. For example, one system for reducing emissions from engines comprises a heating controller coupled to an energy storage device (ESD). The heating controller is configured to control a heating element to heat one or more components of an after-treatment system using energy from the ESD under a first condition and to control the heating element to stop heating the one or more components of the after-treatment system when a second condition is satisfied. Additionally, another system for reducing emissions from engines comprises a controller detecting a decrease in a demanded torque from an engine and an ISG. The controller is then configured to operate a clutch to disengage the engine from the ISG, if after removing fuel from the engine, the sensed speed of the engine is above a threshold.
F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
F02N 11/04 - Démarrage des moteurs au moyen de moteurs électriques les moteurs étant associés avec des générateurs de courant
F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
F02N 15/02 - Liaison entre les moteurs de démarrage et les moteurs principauxLeur accouplement ou désaccouplement
F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
An apparatus for cooling electronic components includes a chassis having a hot side compartment having one or more first electrical components and a cold side compartment having one or more second electrical components. A coolant channel is connected to the cold side compartment. At least one thermoelectric cooler (TEC) is positioned within the cold side compartment. The TEC has a cold plate and a hot plate, the hot plate being connected to the coolant channel and the cold plate being connected to the one or more second electrical components. A method for cooling electronic components using at least one TEC includes identifying an amount of heat to be removed from the one or more second electronic components and determining the TEC with the peak performance based on a best Delta T. The method includes monitoring the Delta T and adjusting the input voltage to maintain the optimum Delta T.
An apparatus for cooling electronic components includes a chassis having a hot side compartment having one or more first electrical components and a cold side compartment having one or more second electrical components. A coolant channel is connected to the cold side compartment. At least one thermoelectric cooler (TEC) is positioned within the cold side compartment. The TEC has a cold plate and a hot plate, the hot plate being connected to the coolant channel and the cold plate being connected to the one or more second electrical components. A method for cooling electronic components using at least one TEC includes identifying an amount of heat to be removed from the one or more second electronic components and determining the TEC with the peak performance based on a best Delta T. The method includes monitoring the Delta T and adjusting the input voltage to maintain the optimum Delta T.
A system for a vehicle is disclosed. The system comprises a gear box. The gear box comprises a first shaft coupled to a first motor and a second shaft coupled to the second motor and a third shift. Each shaft extends through a respective pinion. The gearbox has a first shifter for the first motor and a second shifter for the second motor. The shifters are configured to selectively engage a respective pinion to an appropriate shaft as needed. The gear box further comprises a fourth shaft extending through a first gear and a second gear and an other pinion. The first gear meshes with a first pinion. The second gear meshes with a second pinion. The other pinion meshes with a third pinion and a fourth gear. A differential is mechanically coupled to the fourth gear and a left axle shaft and a right axle shaft.
B60W 10/113 - Boîte de vitesses étagée à deux entrées, p. ex. sélection de transmission à double embrayage d'une des entrées par l'embrayage d'entrée correspondant
F16H 3/00 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
B60K 6/50 - Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
Techniques and architecture are disclosed for array of light emitting diodes. For example, the array may comprise a plurality of stages, each stage comprising a plurality of light emitting diodes (LEDs) connected to a floating switch, respectively. The LEDs may be arranged substantially linearly on a circuit board in a plurality of clusters, where a distance between adjacent LEDs within a cluster is smaller than a distance between LEDs in adjacent clusters. Adjacent clusters contain LEDs from different stages and each stage contains LEDs in different clusters. The array may be incorporated in a lighting system. The light system may have a closed loop feedback mechanism which directly detects light emitted from a subset of the LEDs and a controller which controls the array based on the detection.
