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Résultats pour
 brevets
1.
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AMPHIBIOUS, PRESSURIZABLE AND LOW NOISE TWIN-ENGINE AIRCRAFT CONFIGURATION
| Numéro de document |
03063562 |
| Statut |
Délivré - en vigueur |
| Date de dépôt |
2018-04-24 |
| Date de disponibilité au public |
2018-11-22 |
| Date d'octroi |
2020-07-21 |
| Propriétaire |
MAD AEROSPACE CORP. (Canada)
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| Inventeur(s) |
Moreau, Antoine
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Abrégé
A low noise aircraft comprising a fuselage comprising a nose section, a cabin and a tail comprising an empennage, the profile of the fuselage tightening towards the tail, two wings mounted on opposite sides of the fuselage, two engines, each engine mounted on a pylon on a respective side of the fuselage, two propellers, each propeller joined to and positioned behind a respective the engine, at least one cabin door to access the cabin, and landing gear, wherein the engines are positioned above the wings, wherein the propellers are positioned at a rear end of each engine such that the propellers push the engines, and wherein the propellers are positioned behind the inhabitable zone of the cabin.
Classes IPC ?
- B64C 1/00 - FuselagesCaractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
- B64C 25/66 - Trains d'atterrissage transformablesCombinaisons de différents types de dispositifs d'attaque au sol ou de dispositifs similaires
- B64C 35/00 - Hydravions à coqueHydravions à flotteurs
- B64D 27/02 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs
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2.
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AMPHIBIOUS, PRESSURIZABLE AND LOW NOISE TWIN-ENGINE AIRCRAFT CONFIGURATION
| Numéro d'application |
CA2018050483 |
| Numéro de publication |
2018/209428 |
| Statut |
Délivré - en vigueur |
| Date de dépôt |
2018-04-24 |
| Date de publication |
2018-11-22 |
| Propriétaire |
MAD AEROSPACE CORP. (Canada)
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| Inventeur(s) |
Moreau, Antoine
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Abrégé
A low noise aircraft comprising a fuselage comprising a nose section, a cabin and a tail comprising an empennage, the profile of the fuselage tightening towards the tail, two wings mounted on opposite sides of the fuselage, two engines, each engine mounted on a pylon on a respective side of the fuselage, two propellers, each propeller joined to and positioned behind a respective the engine, at least one cabin door to access the cabin, and landing gear, wherein the engines are positioned above the wings, wherein the propellers are positioned at a rear end of each engine such that the propellers push the engines, and wherein the propellers are positioned behind the inhabitable zone of the cabin.
Classes IPC ?
- B64C 35/00 - Hydravions à coqueHydravions à flotteurs
- B64C 1/00 - FuselagesCaractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
- B64C 25/66 - Trains d'atterrissage transformablesCombinaisons de différents types de dispositifs d'attaque au sol ou de dispositifs similaires
- B64D 27/02 - Aéronefs caractérisés par le type ou la position des groupes moteurs
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